Todo lo que necesitas saber - KIA Niro
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- Опубликовано: 6 мар 2023
- #KIA #Niro es un #Hatchback #Hibrido que promete más de 20 km/l y no dudo que lo logre, es amplio, de buena calidad general en el interior y con mucho equipo.
El problema llega con las asistencias, al menos está unidad al bajar el volumen del estereo para reproducir las alertas de asistencias, era incapaz de regresar al volumen original, mermando la experiencia de conducción.
En México solo hay una versión por $713,900 pesos ($39,600 USD aprox)
#Reseña #TestDrive #Review 
Авто/Мото
Tengo 2 semanas con mi KIA Niro 2024 y no sucede eso. En efecto con las alertas de seguridad automaticamente baja el volumen de las bocinas, sin embargo una vez se apaga la alerta de seguridad , el volumen de las bocinas es el mismo que tenía al momento de activarse la alerta. Cuestión de gustos... en mi caso, agradezco que con las alertas y cuando pones reversa se baje el volumen de las bocinas, si tal como lo dicen los memes de hoy día, es una maravilla que el volumen de las bocinas se baje solo al poner la reversa. Otra ventaja de comprar esta unidad, fue que la pude pagar de contado y me la entregaron una semana despues. La lista de espera de Prius (por ejemplo) es de 18 meses y te obligan a comprarlo con financiamiento, al final terminaras pagando el mismo precio de la KIA Niro por un producto de menor calidad. Saludos!
Hola que tal Alonso , buen día
Hace 4 días vi un usuario que comentó ese problema del audio de su kia niro cuando sonaban las alarmas , el sonido ya no volvía a su nivel normal.
Actualmente recibí mi kia niro de ese mismo color, hace 2 semanas. Mi percepción ha sido excelente. Yo no tengo el problema del audio cuando suena las alarmas del ADAS. En cuanto rendimiento , 23 km x litro en promedio al día. Su conducción es más suave que el corolla hybrid 2022, y se siente el torque muy muy bien.
Alonso, excelente reseña. Tengo una y efectivamente que se bloqueen las bocinas delanteras al activarse alguna alerta es incomodo. Cuando me paso la primera vez lo lleve a la agencia inmediatamente (Kia Gonzalitos en Mty) y querian que se las dejara de 48 a 72 horas (jajajaj) claro que no lo permiti, llamaron a un par de tecnicos pero aun no los capacitaban de forma correcta..Por las horas que dure ahi , se reseteo y funcionaron pero al ingrasar a la av. Gonzalitos en el primer cambio de carril volvio a suceder. En cuanto a el rendimiento es excelente, tanto en ciudad como en carretera. Ademas su diseño es futurista y atractivo. Saludos y pasala bien.
Hola, Alonso! He tenido una experiencia excelente con el mío. Aprox 21km de rendimiento en CDMX y el bug no lo tengo. Baja el sonido con las asistencias pero regresa en segundos. Lo recomiendo
Que buena reseña
Excelente descripción por eso me suscribo a tú canal y si, todos nos quejamos justo cómo lo describes, las versiones europeas si valen la pena, sonidos Harman kardon, cajuela electrica , botón en lugar de palanca de cambios yo me esperaría a que por el precio ofrezcan todo éso así si la compraría, mientras un Corolla hV o sin pensarlo Rav4hv
todas esas asistencias son configura bles en sonido y sensibilidad
Tengo un forte y también lo mismo , nunca ven las direccionales , terminan mentandotela, si esta muy mal la localización
En 650mil se me haría bien precio. Por cierto bájale un poco a tu música de fondo en ocasiones no se entiende bien.
Totalmente de acuerdo con lo del capricho estético
Increíble verlo y saber que cuesta $700,000 pesos
Buen video buena crítica solo que nunca había escuchado que la llaman hachtback yo la he visto en la agencia y en la calle y nada que ver con un hachtback es más grande que una nivus que ese si es un hachtback vendido como SUV
Igual el ponerlas en la parte baja, obliga a que mantengan la distancia de seguridad debida.. hay mucho "arrimado" de forma innecesaria..
Esta algo rara, la parte trasera me pareció como muestrario de colores, o de esos coches chocados y que le ponen piezas de otro coche similar pero de diferentes colores.
La compra seria un mero capricho !!!!
O lo amas, o lo odias !!!
Aparte de que es doble embrague , me parece que es un coche que se tienes que disfrutar mientras dura la garantía
que es lo que duran las baterías , humilde opinión. EXCELENTES VIDEOS SALUDOS !!!
Lo del diseño no te lo discuto, yo tengo un IONIQ misma mecánica 5 años y 80mil km, se le ha fundido un foco de la cajuela solamente, he viajado por muchos lugares del país en el, el consumo en conducción relajada es de las 25km/l, y andando mas alegre "baja" a 20. La transmisión fue lo que me hizo decidir cuando lo probé junto al PRIUS. Sin duda su relevo será un hibrido también. Saludos.
Vi una reseña del Niro en su país natal (Corea del Sur) y sí, definitivamente le faltan varias cosas a la versión que venden en México. xD
Son minucias, pero le faltan. Por ejemplo, las funciones de todos esos botones ciegos, el hecho de que hayan puesto palanca de cambios en lugar de botones y creo que hasta el portón es eléctrico. Ya por el precio, creo que debería venir todo eso.
Por algo más de dinero, mejor se puede comprar una verdadera SUV híbrida con tracción integral (RAV4 Hybrid Limited) y más confiable. Quizás el diseño de la RAV4 no sea tan "estético" o futurista pero creo que, a mi parecer, cumple mejor y justifica el precio a comparación del Niro.
Es que Niro es muy cara. Una Lexus UX 250h de entrada ronda los $830 mil pesos, es premium, más fiable, también es híbrida y pues... allí está el meollo.
Tengo el coche hace un par de meses, lo que indicas de las asistencias de angulo muerto y el sonido no me pasa, y que salte la advertencia de proximidad del vehículo de delante hay que ir muy al limite para que salte, vamos le tienes que ver los pelillos de la nuca al de delante, que al menos aquí en España seria conducción temeraria y puedes ir hasta la cárcel.
Entiendo que será software y esta solucionado, aunque Europa es diferente que no lleva palanca de cambio llevan una ruleta para las velocidades.
La palanca es en la versión concept. Yo tengo la versión Drive desde la semana pasada y funciona de lujo
Totalmente de acuerdo, mejor una RAV 4 aunque no sea híbrido.
Niro está en un precio peligroso. Lexus UX 250h cuesta $830 mil pesos, que es un mucho mejor producto, es premium, es más fiable y también es híbrida. Yo prefiero pagar poco más $100 mil pesos extra por una UX de entrada.
Niro es un buen producto, sólo que es muy caro para su categoría. Ese es su talón de Aquiles, desgraciadamente.
no creo que nadie vaya pegado y no las vea, no creo que sea capricho
parece que lo hicieron de piezas de otro auto y el interior de plano no, hubieran seguido la linea del anterior mas sobrio mas " normal "
La oferta es buena el posventa de la marca es mediocre, la garantía es una bronca en cuestiones directas a la mecánica, en faros, molduras o cosas como esas no hay tantos peros y la otra es que sus cvt no son tan fiables. Está marca consiguió muy buen mercado pero la verdad si posventa hace que la gente vea a otro lado
Esta Niro no es CVT, es DCT (doble clutch) como el Forte GT. Creo que allí sí le hace falta la CVT por el tema del consumo y si las CVT no son tan fiables, las DCT, DSG, etc., son aún peores en ese tema.
El precio de Niro es alto, es su talón de Aquiles, porque tiene buen equipamiento y tecnología. Sé que todo eso cuesta, pero está $100 mil pesos arriba, a mi parecer, pero yo no decido los precios. Quien tiene y quiere está haciendo una buena compra, no necesariamente la más racional.
Este señor se la paso quejándose, la marca debe ponerle un departamento de quejas, el carro se hizo para manejar y llevar un volumen bajo, pero si él quiere una fiesta !!!le recomendó una disco!!!
No lo se Rick..,esto de los híbridos me parece un reverendo engaño, pagar 200mil más de lo que vale uno similar del segmento con motor convencional de gasolina, es como si te estuvieran cobrando como 5 años por adelantado de gasolina, sin olvidar que todavía hay que ponerle gasolina 😁
Creo que el problema principal de Niro es su precio. Y no creo que los híbridos sean un engaño del todo. Estos autos son prácticamente para uso en ciudad y nos ayudan mejorar el consumo considerablemente. Es cierto que no son una buena compra cuando tienes la oportunidad de cambiar de auto cada 2 o 3 años, y es cierto que pagarías por adelantado la gasolina, pero depende mucho del uso que se les da. Personas como yo podríamos considerar un híbrido porque recorremos muchos kilómetros a diario (a veces 80 km, otras veces más de 100 km), y si los vamos a tener 4 o 5 años, recorriendo más de 30 mil km anuales, entonces sí creo que valen la pena, pero no son una compra tan racional si recorremos pocos kilómetros y el ahorro no se vería reflejado, sino que sólo sería una ilusión de corto plazo que no se justifica financieramente hablando.
Yo por eso tengo una 5008 diésel, que me da un rendimiento similar a un híbrido, pero yo recorro carretera, no ciudad, por eso un híbrido no me conviene en estos momentos, pero son buena opción para recorrer muchos kilómetros en ciudad (casi exclusivamente).
Los que sí son una mala opción son los 100% eléctricos si no tienes otro auto o si debes salir a viajes largos. Pero bueno.
Normalmente tus reseñas son muy buenas pero en esta ocasión hablaste mas de la mitad del tiempo de un problema del radio, que lastima, perdiste tiempo hablando de lo que no importa !!
MUY CUTRE TODO
5:50 RACISTAAAA !!! XD
Que tienen las cajas de doble embrague ahora hay muchos carros turbo con esas cajas . Si fuesen tan malas no las utilizarían, por dios santo más de uno repite como lorooo son malas son malas son malas .........
Es que son malas porque no son tan fiables, o más bien son menos fiables que otras cajas automáticas. Son buenas en funcionamiento, pero no tanto en durabilidad. Es todo.
Jajaa si no creo que sea más mala que las cvt que son una polea. Pero Ake sta costoso a colombia llegará a más de 35 mil dólares jajaja
Por ese precio me compro mejor una suv song plus de byd es muy buena
esa cuesta 1.5m de pesos nmms la niro esta a 700
@@mrcumo955 acá en Colombia están a precios muy similares
Lo mas simple y sangron es un tipo que se cree nena!!ufff.