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前回に引き続き詳しく説明ありがとうございました😊とても勉強になりましたやっぱりほしいです
ぜひぜひ！いいバイクですよ😁
スタンド引っかかり同感です。私もスタンド立てたと思って降りようとして立ちゴケしました。ハンドルの100km/h付近の振動は5000kmのオイル交換でカストロールPOWER1 ULTIMATEにしたらほぼ収まりました。シフトの感触も良い感じです。ボルトの緩みは気にしてませんでした。増し締めしたいと思います。 後はタンクのデザインがスクランブラーの方がクラッシックで私の好みです。タンクスクランブラーの買って付けたいくらい。
SPEED400オーナーですスタンド角度気になります、坂道等に駐車するときは気を使います、強風来たら倒れそうでwバッテリーの件も同意見、素直にかからない。対向車のダンプの通過風が恐ろしい。mattさんの意見に全てにおいて共感できました！あと伝えたいのはオイルフィルターが一万とか言われます。外車アルアル？でもデザインが好きなので大切に乗ります。
私もオーナーです。冬にバイクのエンジンがかかりづらい時はどうしてますか？ジャンプスターター使ってますか？
スタンドは社外品で出てくるといいんですが〜フィルターは低排気量向けの内装タイプのものなので毎回清掃していれば滅多に交換する必要ないと思うんですよね👀
レビュー動画ありがとうございます！スクランブラー400x乗ってますが、スタンドの問題はスピード400もだったんですね…。転倒させるリスクに直結しすぎててスタンドだけ本当になんとかして欲しいですね。。
汎用品でどこかのメーカーさんが作ってくれるといいんですけどね〜👀
やっぱ生産国でいろいろ気にするところありますよねぇ自分は国内メーカー海外生産で嫌な思いしちゃったんでもう偏見しまくりで海外生産は買えないです(笑)ただデザインとかコンセプトは好きなんで買いもしませんが人が走ってる動画は好きで見ちゃいますあとちゃっちい→小さいちゃちい→しょぼいじゃなかったでしたっけ？間違ってたらすいません
僕のZX-25Rも海外生産でしたが、初期ロットという事もあり国産メーカーですが結構不具合乱発してましたね笑
私はスクランブラー400xですが高速を使用するツーリング時は30kmをこえますね⤴下道だとやはり20km代に落ちますツーリング時に、踵をホールドするプレートのボルトが外れ１本無くなり、もう１本も取れる寸前、気づいたので外して帰りました💦ボルトナット類の緩みは言う通りメンテが必要ですね😅
高速安定性まで考えるとスクランブラーぐらいの重量がちょうどいいと思いますね🤔ボルトはSR400の時も油断してると緩んでいたのでこまめにチェックが必要ですね😗
私もスピードを所有していますが、始動性の悪さやエンスト後の再始動に手こずる点が気になってました。私の個体はリッター20〜23ほどしか走らないので30も走るのは羨ましいです。
僕のZX25Rもその辺微妙でしたね🥲やはり中排気量の海外生産は仕方ないのかなと😇
よりユーザー目線で見られるって良いじゃ〜ないですか☝️😉‼️
増車ぜひ😁
ネガはやはり始動でしたか。。試乗した時もセル怪しかったですもんw外車って純正バッテリー何がついてるんですかね？
スピード400はインドメーカーのバッテリーがついてましたね👀
@@MATTRIDERJAPAN なるほど🧐ありがとうございます😊
バッテリー変えて直るなら変えたいですね！
サスはイマイチですね😅リアの伸び側が速いのか？スピードを出して走ると落ち着かない足になりますね😢あと、フロントブレーキを引きずりながらコーナーに入っていくと、すぐにステップがズリます😅
普通に乗ってる分には気にならないんですけどね😅責める方には物足りないかもです😁
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
前回に引き続き詳しく説明ありがとうございました😊
とても勉強になりました
やっぱりほしいです
ぜひぜひ！いいバイクですよ😁
スタンド引っかかり同感です。私もスタンド立てたと思って降りようとして立ちゴケしました。ハンドルの100km/h付近の振動は5000kmのオイル交換でカストロールPOWER1 ULTIMATEにしたらほぼ収まりました。シフトの感触も良い感じです。ボルトの緩みは気にしてませんでした。増し締めしたいと思います。 後はタンクのデザインがスクランブラーの方がクラッシックで私の好みです。タンクスクランブラーの買って付けたいくらい。
SPEED400オーナーです
スタンド角度気になります、坂道等に駐車するときは気を使います、強風来たら倒れそうでw
バッテリーの件も同意見、素直にかからない。
対向車のダンプの通過風が恐ろしい。
mattさんの意見に全てにおいて共感できました！
あと伝えたいのはオイルフィルターが一万とか言われます。
外車アルアル？
でもデザインが好きなので大切に乗ります。
私もオーナーです。
冬にバイクのエンジンがかかりづらい時はどうしてますか？ジャンプスターター使ってますか？
スタンドは社外品で出てくるといいんですが〜
フィルターは低排気量向けの内装タイプのものなので毎回清掃していれば滅多に交換する必要ないと思うんですよね👀
レビュー動画ありがとうございます！
スクランブラー400x乗ってますが、スタンドの問題はスピード400もだったんですね…。
転倒させるリスクに直結しすぎててスタンドだけ本当になんとかして欲しいですね。。
汎用品でどこかのメーカーさんが作ってくれるといいんですけどね〜👀
やっぱ生産国でいろいろ気にするところありますよねぇ
自分は国内メーカー海外生産で嫌な思いしちゃったんでもう偏見しまくりで海外生産は買えないです(笑)
ただデザインとかコンセプトは好きなんで買いもしませんが人が走ってる動画は好きで見ちゃいます
あと
ちゃっちい→小さい
ちゃちい→しょぼい
じゃなかったでしたっけ？
間違ってたらすいません
僕のZX-25Rも海外生産でしたが、初期ロットという事もあり国産メーカーですが結構不具合乱発してましたね笑
私はスクランブラー400xですが
高速を使用するツーリング時は30kmをこえますね⤴
下道だとやはり20km代に落ちます
ツーリング時に、踵をホールドするプレートのボルトが外れ１本無くなり、もう１本も取れる寸前、気づいたので外して帰りました💦
ボルトナット類の緩みは言う通りメンテが必要ですね😅
高速安定性まで考えるとスクランブラーぐらいの重量がちょうどいいと思いますね🤔
ボルトはSR400の時も油断してると緩んでいたのでこまめにチェックが必要ですね😗
私もスピードを所有していますが、始動性の悪さやエンスト後の再始動に手こずる点が気になってました。
私の個体はリッター20〜23ほどしか走らないので30も走るのは羨ましいです。
僕のZX25Rもその辺微妙でしたね🥲
やはり中排気量の海外生産は仕方ないのかなと😇
よりユーザー目線で見られるって良いじゃ〜ないですか☝️😉‼️
増車ぜひ😁
ネガはやはり始動でしたか。。試乗した時もセル怪しかったですもんw
外車って純正バッテリー何がついてるんですかね？
スピード400はインドメーカーのバッテリーがついてましたね👀
@@MATTRIDERJAPAN
なるほど🧐ありがとうございます😊
バッテリー変えて直るなら変えたいですね！
サスはイマイチですね😅リアの伸び側が速いのか？スピードを出して走ると落ち着かない足になりますね😢あと、フロントブレーキを引きずりながらコーナーに入っていくと、すぐにステップがズリます😅
普通に乗ってる分には気にならないんですけどね😅
責める方には物足りないかもです😁