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5:13 バイク速すぎで草
本当に適当に計算したら122km/hとか出てきました…w多分どこか間違っていると思いますが、80km/h超えは確実でしょう…w失礼ながらこのコメント見た瞬間声出して笑ってしまいましたw
@@tokimeki-train わざわざ計算していただいてありがとうございます‼僕も自分の目がおかしいのかと思って何回も見直しましたよ笑
翌日の市振発車の映像でも乗用車が通過していますが、バイクほど速くはないですねwやっぱりバイクが異常にすっ飛ばしていたことは確実でしょう…w
た し か に
マジで国鉄車両のドアって、体育館の倉庫のドア並に重いよね。
22:25 ゴミ入れの張り紙が揺れているのがシュール過ぎる。
そしてそのゴミ入れに見える入れ物はないという()快速の乗客の中には「この車内全体がゴミ入れなんじゃね？w」と冗談めかしたことを言っている方もいらっしゃいましたね～w
29:40 それって、完全に583系ですよ(^_^;)。※過去にはくつる号･ゴロンと号(いずれも臨時列車)で乗車経験有り。自分も過去に会社の転勤で、宇都宮→(JR宇都宮線)→上野→(山手･京浜東北線)→東京→(ムーンライトながら(当時は定期列車))→名古屋(休憩)→(東海道本線)→米原→(琵琶湖線)→草津(転勤先)と乗り換え4回で転勤先に行き着いた事がありました。また、当時の会社の勤務先から実家への帰省の折で最長は、甲府→(高速バス)→新宿→(中央線)→御茶ノ水→(総武線)→秋葉原→(山手･京浜東北線)→上野→(先述の583系の｢ゴロンと号｣、経由地:高崎･長岡･新津･新発田･村上･酒田･秋田)→大館→(花輪線)→大更(当時の実家への結節点(路線バス乗り換え))でした(^_^;)。
メッチャ楽しい旅ですね、ただ 5:37 ～ 5:39 ヒトラーの『畜生めぇぇぇっ❗』のセリフがウケた😁
楽しいと言っていただけて嬉しいです！当時実際に私の頭の中で「畜生めぇー！」が流れてましたw
413系のドアが自動で開くの何気に初めて見た…
七尾線では逆に全部半自動でしたからね…今は事情が事情だけに換気が必要なので、自動ドアも今だけかもしれません。
過去に土日とかで18きっぷで5時→24時ぶっ通しとかはやったことありますけど…こ れ は ひ ど い同じ区間を何度も何度とは流石に気が狂いそい
学校の持久走授業が体育館20周か外2周かでモチベーションが変わるあれですね(？)直江津や妙高高原はともかく、糸魚川駅に停まりすぎて駅の構造をすでに熟知してしまったまであります…
ヤヴァいですね。413系楽しかったです。お疲れさまでした。
ヤヴァいです()楽しかったようで何よりです！こちらこそお疲れさまでした！
お疲れ様です。凄い楽しそうな企画ですね！32時間同じ車両に乗れる機会ってなかなかないですね。
そう言ってもらえると嬉しいです(*´ω｀*)山手線なんかに乗ったとしても、途中どう頑張っても車庫に入って4時間以上切れが発生してしまうのでそういった意味では今回の413系はとても貴重な体験ですね～
ああ…お疲れ様でした笑笑
私なんでこんなことやったんだろう()
なんで一年後にまたやったんだろう
32時間ってｗ白鳥ルートの急行が457系であったとしてもそれよりキツいじゃないかｗｗｗ
ある意味ここに来て最強のドMトレインが誕生したというべきでしょうか()
お疲れ様でした。アラフィフのおっさんですが、腰に爆弾も持ってたりしますが、自分も飽きるほど413／455系に揺られ続けてみたいです。
32時間乗車お疲れ様です。2回目の快速の時に直江津で見送って直江津D51レールパークで銚子電鉄と姉妹電鉄締結式のイベントに行ってました。糸魚川でもまずい棒売ってたんだったら、急行3号に乗っとけばよかったなw
締結式にいらっしゃったんですね！鉄道廃品が売りに出されていたようで、本当は行きたかったのですが企画の都合上断念になりました…w
北陸新幹線敦賀開業になったら敦賀ー軽井沢間を５社合同でやってもらわないとね。でも古い車両が残ってないか…「銀河」みたいな魔改造しかないか…
そもそも5社合同となると相当ハードルが高くなって言いだしっぺが厳しいかと()ただ3セクリレーなんていうのも面白そうですね～
10:103時間あるなら自宅の風呂はいった方が良かった気がするのは俺だけでしょうか笑
３２時間🎵大昔に大阪～青森の普通列車があったらしいんだけど^^;匹敵するのはそれかな？私の知るとこだと急行「きたぐに」(大阪～新潟～青森)が修行レベルだと聞いたことがある✨旧型客車＋グリーン車だったから🍀まあ、急行「高千穂」「桜島」(東京～西鹿児島)という横綱があったけど(高千穂は日豊本線、桜島は鹿児島本線経由)まあ、トキてつの「夜行列車」はあくまでもイベントだからね☺️
昔のきたぐにや大阪～青森間の鈍行もしんどそうですね…イベント列車でここまでやるとは思っていませんでした…w
夜行のボックスシートがしんどかったとの事ですが納得ですね…昔を思い出しました私が乗って一番しんどかったのが大阪～門司の12系臨時あさかぜでした通路までぎっちり満員で門司まで身動き取れずにボックス席で足も伸ばせず張り付けは拷問かと思いましたね…次点でその接続だった門司～延岡の485系にちりんで、ボックス席張り付けの次は満席で貫通路に立ちっぱなしかとうんざりでしたがトイレが使えただけあさかぜよりまだマシだったです…JR化してすぐの頃でした
混雑時のボックスシートはしんどいですね…485系も基本リクライニングシートか、そうでなくても簡易式ではあるのでボックスシートは考えられないですね…お疲れ様でした…
貴重映像ですね😊
この日多分同じ夜行急行に乗っていたものです。夜行急行乗車以外では撮影をしていたのですが、車内でこんなことが起きていたとは...w
奇遇ですね！お楽しみいただけたでしょうか？車内では私が洋式便器に括り付けられて天空に打ち上げられそうになってました(違)
編集めっちゃ面白いです🤣
普通電車の英語表記…DRIVER Onlyもかっこいいですよね
ちょうど去年の今日くらいに七尾線時代のクハ455に初めて乗りましたドアは確かに結構重かったですね笑
七尾線では終日半自動サービスでしたからね～トキてつに来てからは原則全自動になってしまったので自分で開け閉めできないのが少し残念です…クハ455のドアを日ごろから開け閉めしていたらいい筋トレになりそうですね()
まあ、コロナウィルス流行が激減したら、トキ鉄さまの事だから半自動扱いやってくれそう。
近い将来氷見線と城端線が移管されるあい鉄でも出来そう富山→泊→高岡→城端→氷見→富山みたいなルートで
そういうこと寝るなら空いてるとき完全に横になれるロングシートが一番快適そして混んできて横になれなくても車両の端の席ならボックスシートの窓際の席と同じくよこにもたれて寝られるし、ボックスシートより足元が広々♪ロングシートより快適なのは新幹線のように大きくリクライニングできる転換クロスシートくらいだよ
自分は普通のJRの車両に乗るだけで尻が痛くなるのにうp主すごいですね…w直江津まで21駅すっとばして来るのは辛かったよぉwww
唯一の救いは国鉄が国鉄なりに配慮してくれた急行列車の内装だったということでしょうか()現在の新車につきものの岩盤シートだったら多分途中でリタイアしてました…w直江津まで在来線が嫌になったら新幹線ワープをご利用ください(皮肉)
チャンネル登録致した、ワシはカップ麺は標準時間よりも1分短いのが好きナリ
登録ありがとうございます！1分前ですか！より固麺を味わえますね！今度やってみます！
まだMT54サウンド聴けるのはいいな。ジパングもさよならだし。
本当に気づかないうちにMT54搭載車が激減しましたね…今時時速100kmを超えて唸るMT54を聞ける形式は413系、臨時の185系以外にあるのでしょうかね？
それ以外はやまどり、華くらいでしょうか…。寝ながらのMT54。32時間お疲れ様でした。
修学旅行で大阪から青森の特急「白鳥」で14時間位じゃなかったかなぁ🤔お疲れ様でした😊ちなみに、我が家の近くのセブンイレブンは営業時間0700~2300です。
32時間同じ車両と共にするのか...
途中降りている時間はありますが、それでも21時間なので長いことには変わりないですね～…
すげぇ…トキ鉄オンリーで32時間…冬の半自動シーズンはいつもドアが重い455系を避けてましたねw
しな鉄にも乗りに来てほしいです
旅行規制が解除されたら長野に行きたいなと思っているので、そのうち乗りに行きますよ～
32時間お疲れ様でした。
ありがとうございます(*´ω｀*)
趣旨はなれるかもですが、急行色いいですね。うちの地元の富山だと、真っ青、観光列車、富山絵巻、新北陸色ですが、富山絵巻景色も見にくいので、リバイバルされていない旧北陸色にでもしてほしいともいます。
ワインレッドに白帯の旧北陸色ですね～確かに復刻は面白いですね！
耐久鉄旅って途中から表情が無くなるんですよね…（特に大回り）夕方頃から当然余裕で座れなくなるのでマジ辛たんなんすよあ、あとチャンネル登録させていただきました
リクライニングシートでも座ればそう辛くもないんでしょうけど、実際はロングかボックスですからね…長旅には圧倒的に合いません…チャンネル登録ありがとうございます！
@@tokimeki-train でも国鉄型はロングでもまだクッション性があっていいじゃないですか、こっちなんて千早さん並みの薄さと硬さなんです…（千早推しだったらすみません）
一体72を入れたらここまで硬くなってしまうんでしょうねぇ…()一応千早推し(というかアイマスのキャラで初めて知ったのがちはみき)なんですが、ちーちゃん弄りは気にしてませんw
3時間に1本投稿はエグすぎるので謝罪はよ
作り置きしておいたものを今回一気に放出する形になったのでこうなりました…申し訳ないです…wいつか投稿しない土曜日も出てきます、多分。この前は1日に5本も投稿したことがあったんですがね…w
@@tokimeki-train 1日5本！？謝罪ついでに来月30日までの動画にコメント返信でこのコメントを拾うのが罰の内容です。
拒否権はないのですか？()
@@tokimeki-train (拒否権は)ないです
見逃してください(懇願)
コレに自分の友人も乗ってたみたいで、LINEで実況来てましたwJR時代にお世話になった車両ですわ
おぉ！お友達さんも乗っていらっしゃったんですね！かつてお世話になった車両が姿を変えて走る様にはまたひと味違う雰囲気を感じられたのですかね～
本当に魔理沙たちに寝かせる気ないそこが草
疲れる以前に同じとこ折り返すのは飽きる
直江津や妙高高原はともかくとして、糸魚川でその現象が起きましたね…その辺のモチベーション維持も含めてしんどかったです…
この動画を見て宣言解除して最初の旅行でトキ鉄に行きました！(山梨から)また行きたいです！！
遠いところからありがとうございます！次は雪月花にご乗車されることをお勧めします()
というかけいさん、運行終了までにアルコール行けるようになるのでは((
鉄道会社双方次第ですが、黒部や魚津あたりまで乗り入れしてほしいものです😃
特に両社ともに413系を観光列車として保有しているので、413系同士で直通させあうのも面白そうですね～
越後けい様お疲れ様です!元JR西413・455系編成、急行列車ご乗車羨ましいです!
良いなー
同じように思っていた本人は割とマジで車内で死にかけてました()
3号に同行してましたwwってか途中写ってた。（モザイクでかくされてたけど）
なんと！偶然ですね！ちなみに土日どちらにいらっしゃったのですか？
ザ国鉄急行列車ですね‼️
自分も夜行急行に乗ったのですがはねうまラインは途中駅を全て通過、直江津発糸魚川はものすごく速度を出してたので寝れなかったですw
体勢がきついとかではなくまさかの音ですかwこれも国鉄型の味と捉えられますが、これが当たり前だった時代は一体どれだけの人が寝不足になったのか…w
しかも普段行わない事があるからそれもプラスして寝れなかったですw
夜行列車安眠のためのグッズなんかもあるみたいなので、「馬鹿野郎俺は装備無しで挑むぞ」というこだわりがない限りは次回以降使用してみるのもありかもしれませんね～
じゃあ私は特急はくたかに乗ってきますね♪
反則級の快適さじゃないですか！w
いすみ鉄道の夜行列車企画思い出しました。私もBOXシート予約したけど主さんと同じ感想でした。提灯ぶら下げたり夜行列車運行したりってまんまいすみ鉄道のパクリじゃん、と思ったら鳥塚さんが社長でいったのね。あの社長アイデアマンだから楽しみですね。
まさか本当にほぼぶっ通し乗る事が出来た事に驚いた入浴出来た施設の存在があったから出来た事ですねややこしや号の動画の後、こんな動画を見つけました。(多分影響されて作ったのかな?)ruclips.net/video/wCplRiysHX4/видео.html
入浴施設がなかったらなかったで上越妙高まで飛ぶことになってましたからね…動画拝見しました。確かに私の動画より投稿日が後ですね～私としてはヤヤコシヤ号動画はいろいろ雑感が否めないので、こうやって細かい動画を出してくださるのは非常にありがたいです(私の動画に影響されたかは別として…w)
ロングシートや学割シート？がボックス席より楽って…まぁ睡眠不足で32時間耐久乗車してる最中なら仕方がないかもですね。昔の大垣夜行165系のボックス席で下ってた私からすれば、選べるのならボックス席一択です。
私が通学でよく寝ていたということでロングシート系の座席で寝るのが慣れてるんですよ…w変な理由ですがね…w
@@tokimeki-train 確かにボックスシートに４人座った状態で寝るのは窓側にもたれ掛かるしか無いんですけどね。大垣夜行が定期で毎日運行されてた頃は、小田原を過ぎると１ボックス１名ぐらいの乗車率になるので、肘掛けを枕にＬ字型になって寝てました(笑)
通路側に座るともたれかかる場所がなくて大変そうですね…L字型就寝は今回の夜行急行でもよく見られましたw
32時間は超過酷すぎるわ(私は結構時間を見てバス車両を観察するぐらいですかね。)←多分全然良い車両を回収できた回数は最近減ってきた 悲しいよなぁ。
さすがに体力が生半可な状態で行ったら地獄を見ました…さすが32時間耐久です…
@@tokimeki-train なるほどねー(お疲れ様～😊)
夜行急行のったんですね笑近くなのに乗りに行けない...
夜行急行は疑似10時打ちしたらどうにかなりました()次回こそはぜひ乗ってみてください！
@@tokimeki-train チャンネル登録者1000人おめでとうございます！
ありがとうございます！
おい！この企画が広まっているとはどういうことだ！
越後けい：知らんがな。
455系の車両って、指定席ですか？自由席ですか？
現在は自由席ですが、9月11日よりボックスシートが指定席になるようです。1組6800円(昼食、スイーツ付き)で、1日中ボックスシートを占有できるようですよ～
@@tokimeki-train ありがとうございます！
9:12
そう言うルートがありましたか。滝川発釧路行きよりきついかも。、^^;
32時間無限エンドレスの苦行ですやん！
苦行ですよ！wなんでこんなことしたんだろうと今でも思ってます。楽しかったからいいんですがw
どうも、3周目入りましたw
22:24 ゴミ入れ｢はいれ｣に見えてワロタ
糸魚川延長のあいの風車両ってどこに引き込んでるのだろうか
糸魚川駅の東側(直江津方面)に留置線がありまして、あい鉄直通の521系はすべてそこで夜を明かします。他にも糸魚川始発のET122形や、かつての糸魚川快速485系も使っていましたね～映像撮影も試みたんですが、お恥ずかしながら大失敗したので動画は残ってません…
@@tokimeki-train なるほど(写ってない意味を察した)
32時間乗るって信じられないです。僕もやってみたいですが、正直言ってたぶん無理で草
Great video friend.. New friend + new support 812 for you from Indonesian railways... Greeting :)
Thank you for watching this video and subscribing my channel!I'm surprise that the foreigners also watch my videos!I don't good at using English well,so I'm sorry for my poor English....
@@tokimeki-train Visit my channel to see my collection videos about Indonesian railways. Thank 😁
最早修行😅💦お疲れ様(*^-^)ﾉ
どうやってケツ爆発しないでいれるのだろうか()お疲れ様ですww
急行は定期的に立つのでそんなにしんどくはありませんよ～
乗車距離はどれくらいですか？
私の計算が間違っていなければ814.8kmになるようです。これは東海道本線の支線まで含めた総距離713.6kmを優に超え、東京～尾道間に匹敵するほか東京駅から東北本線沿いに進めば青函トンネル竜飛定点を越えてしまうようです。
@@tokimeki-train さんありがとうございます。
本当に凄いです‼️😳🌺🌌✨それと7:50と10:12のbgmなんて曲ですか❓
ありがとうございます！BGMは概要欄にも書いていますが、7:50のものはDOVA-SYNDROMEより「流るる時」、10:12のものは同じく「星が輝く冬」です！
@@tokimeki-train ありがとございます‼️
いやぁ、ホント物好きだわｗｗｗｗ
自分でもよくまぁこんなことをしようと思ったなと少し引いています…w
関東付近の皆さん鉄博でできます()
すごいw
これはこれで体力、忍耐力要りますね。
嘘だろ…「32じ」と打っただけで「32時間耐久乗車」とでてきたぞ…
また11月に夜行列車運転するようです。
今度はこの動画を超えてくるみたいですからね()32時間なのは変わらないのですが、定期的にホームに降ろされるために21時間くらいしか乗れなかったものが指定席を利用することで実乗車時間が30時間を突破してきます()
ヤヤコシヤ乗車()
日豊が負けた・・・これは乗って確めなければ・・・待って金が(殴)
予算カツカツ、川の水位もカツカツで散々だな
予算は私の問題なのでいいとして、川の水位は渡ってて怖かったです…
半自動ドアはドアボタンの奴ですね。
僕もけいさんと同じ日に32時間ではなく絶対国鉄車以外乗ってはいけない24時間しようとしましたが…☆直江津&高田で充電&力が尽きた☆あとなぜ通過駅だけ撮影でノーカットじゃないんですか？そうでもしないとトキ鉄応援できませんよ？(僕はもちろんノーカット)あと水曜日に運転開始したリバイバルラッピングトレインについては取り上げないんですか？そうでもしないとトキ鉄(ry (僕はもちろん(ry )((欧
急行4号の側面展望は充電とストレージの問題で不可能だったのと、他の方がすでに動画を出していらっしゃるのでわざわざ私が出す意味もないかなと。最近はえちごトキめき鉄道の動きが早すぎてついていけないのです…一応トキてつに関しては歴史、駅、車両他諸々ある程度は網羅しようとしていますので長い目でお待ちください…
@@tokimeki-train 了解です。そうか僕以外にもノーカット出している人いるのか…でもラッピングトレイン出発式の完全ノーカットをやってる人は流石に…
お花摘み大会ってなんだよるトイレットペーパー摘むのか？
「小さい用を足す」の隠語です。もともとは女性の間で使われる言葉のようですが…
20,000円て、俺の小遣いなくなるな😂
24:30銚子電鉄関係者ってどなた？
銚子電鉄社長と、例の映画に出演された方が数名…だったような気がします。
こんなアホな企画初めて見た(最大級絶賛👍
ありがとうございますw実は私もこれが実現できることをトキてつ社長のブログで気づきました()
前に中国で嫁に丸投げした結果、北京から成都まで通路・デッキまで満席＆6人掛けのボックスシートで28時間ぶっ通しで乗せられたトラウマが甦った。それに比べればまだまだ楽な方よ。
成都まで28時間立ちっぱなしはきついですね…外国になら長距離列車は大量に走っていますので24時間を超える運用も珍しくなさそうですね～
@@tokimeki-train 大体寝台車か、座席でもゆったりリクライニングシートが多いですが、流石にボックスシートの長距離夜行は今のところ中国くらいでしか乗った事がないです。
長距離列車なら長距離列車なりの内装をしていそうですがね…お恥ずかしながら海外の鉄道にはとんと疎いので中国の長距離列車事情をあれこれ考察できないのが惜しいところです…
ボックスシートって事はK(快速)列車って事か恐らくは25G形客車だろうが内装を聞くに25B形である可能性も否めないいずれにせよプラスチックに布掛けただけみたいな硬座で28時間は地獄以外の何物でもないだろ、もしかして春節の臨時だったりしないか？それ
酷いバカなのは？www
wwwwwwwwwww😂
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
5:13 バイク速すぎで草
本当に適当に計算したら122km/hとか出てきました…w
多分どこか間違っていると思いますが、80km/h超えは確実でしょう…w
失礼ながらこのコメント見た瞬間声出して笑ってしまいましたw
@@tokimeki-train わざわざ計算していただいてありがとうございます‼
僕も自分の目がおかしいのかと思って何回も見直しましたよ笑
翌日の市振発車の映像でも乗用車が通過していますが、バイクほど速くはないですねw
やっぱりバイクが異常にすっ飛ばしていたことは確実でしょう…w
た し か に
マジで国鉄車両のドアって、体育館の倉庫のドア並に重いよね。
22:25 ゴミ入れの張り紙が揺れているのがシュール過ぎる。
そしてそのゴミ入れに見える入れ物はないという()
快速の乗客の中には「この車内全体がゴミ入れなんじゃね？w」と冗談めかしたことを言っている方もいらっしゃいましたね～w
29:40 それって、完全に583系ですよ(^_^;)。
※過去にはくつる号･ゴロンと号(いずれも臨時列車)で乗車経験有り。
自分も過去に会社の転勤で、
宇都宮→(JR宇都宮線)→上野→(山手･京浜東北線)→東京→(ムーンライトながら(当時は定期列車))→名古屋(休憩)→(東海道本線)→米原→(琵琶湖線)→草津(転勤先)
と乗り換え4回で転勤先に行き着いた事がありました。
また、当時の会社の勤務先から実家への帰省の折で最長は、
甲府→(高速バス)→新宿→(中央線)→御茶ノ水→(総武線)→秋葉原→(山手･京浜東北線)→上野→(先述の583系の｢ゴロンと号｣、経由地:高崎･長岡･新津･新発田･村上･酒田･秋田)→大館→(花輪線)→大更(当時の実家への結節点(路線バス乗り換え))
でした(^_^;)。
メッチャ楽しい旅ですね、
ただ 5:37 ～ 5:39 ヒトラーの
『畜生めぇぇぇっ❗』
のセリフがウケた😁
楽しいと言っていただけて嬉しいです！
当時実際に私の頭の中で「畜生めぇー！」が流れてましたw
413系のドアが自動で開くの何気に初めて見た…
七尾線では逆に全部半自動でしたからね…
今は事情が事情だけに換気が必要なので、自動ドアも今だけかもしれません。
過去に土日とかで18きっぷで5時→24時ぶっ通しとかはやったことありますけど…
こ れ は ひ ど い
同じ区間を何度も何度とは流石に気が狂いそい
学校の持久走授業が体育館20周か外2周かでモチベーションが変わるあれですね(？)
直江津や妙高高原はともかく、糸魚川駅に停まりすぎて駅の構造をすでに熟知してしまったまであります…
ヤヴァいですね。413系楽しかったです。お疲れさまでした。
ヤヴァいです()
楽しかったようで何よりです！こちらこそお疲れさまでした！
お疲れ様です。
凄い楽しそうな企画ですね！
32時間同じ車両に乗れる機会ってなかなかないですね。
そう言ってもらえると嬉しいです(*´ω｀*)
山手線なんかに乗ったとしても、途中どう頑張っても車庫に入って4時間以上切れが発生してしまうので
そういった意味では今回の413系はとても貴重な体験ですね～
ああ…お疲れ様でした笑笑
私なんでこんなことやったんだろう()
なんで一年後にまたやったんだろう
32時間ってｗ
白鳥ルートの急行が457系であったとしてもそれよりキツいじゃないかｗｗｗ
ある意味ここに来て最強のドMトレインが誕生したというべきでしょうか()
お疲れ様でした。
アラフィフのおっさんですが、腰に爆弾も持ってたりしますが、自分も飽きるほど413／455系に揺られ続けてみたいです。
32時間乗車お疲れ様です。
2回目の快速の時に直江津で見送って直江津D51レールパークで銚子電鉄と姉妹電鉄締結式のイベントに行ってました。糸魚川でもまずい棒売ってたんだったら、急行3号に乗っとけばよかったなw
締結式にいらっしゃったんですね！
鉄道廃品が売りに出されていたようで、本当は行きたかったのですが企画の都合上断念になりました…w
北陸新幹線敦賀開業になったら敦賀ー軽井沢間を５社合同でやってもらわないとね。
でも古い車両が残ってないか…「銀河」みたいな魔改造しかないか…
そもそも5社合同となると相当ハードルが高くなって言いだしっぺが厳しいかと()
ただ3セクリレーなんていうのも面白そうですね～
10:10
3時間あるなら自宅の風呂はいった方が良かった気がするのは俺だけでしょうか笑
３２時間🎵
大昔に大阪～青森の普通列車があったらしいんだけど^^;
匹敵するのはそれかな？
私の知るとこだと急行「きたぐに」(大阪～新潟～青森)が修行レベルだと聞いたことがある✨
旧型客車＋グリーン車だったから🍀
まあ、急行「高千穂」「桜島」(東京～西鹿児島)という横綱があったけど(高千穂は日豊本線、桜島は鹿児島本線経由)
まあ、トキてつの「夜行列車」はあくまでもイベントだからね☺️
昔のきたぐにや大阪～青森間の鈍行もしんどそうですね…
イベント列車でここまでやるとは思っていませんでした…w
夜行のボックスシートがしんどかったとの事ですが納得ですね…昔を思い出しました
私が乗って一番しんどかったのが大阪～門司の12系臨時あさかぜでした
通路までぎっちり満員で門司まで身動き取れずにボックス席で足も伸ばせず張り付けは拷問かと思いましたね…
次点でその接続だった門司～延岡の485系にちりんで、ボックス席張り付けの次は満席で貫通路に立ちっぱなしかとうんざりでしたが
トイレが使えただけあさかぜよりまだマシだったです…JR化してすぐの頃でした
混雑時のボックスシートはしんどいですね…
485系も基本リクライニングシートか、そうでなくても簡易式ではあるので
ボックスシートは考えられないですね…
お疲れ様でした…
貴重映像ですね😊
この日多分同じ夜行急行に乗っていたものです。
夜行急行乗車以外では撮影をしていたのですが、車内でこんなことが起きていたとは...w
奇遇ですね！お楽しみいただけたでしょうか？
車内では私が洋式便器に括り付けられて天空に打ち上げられそうになってました(違)
編集めっちゃ面白いです🤣
普通電車の英語表記…
DRIVER Onlyもかっこいいですよね
ちょうど去年の今日くらいに七尾線時代のクハ455に初めて乗りました
ドアは確かに結構重かったですね笑
七尾線では終日半自動サービスでしたからね～
トキてつに来てからは原則全自動になってしまったので自分で開け閉めできないのが少し残念です…
クハ455のドアを日ごろから開け閉めしていたらいい筋トレになりそうですね()
まあ、コロナウィルス流行が激減したら、トキ鉄さまの事だから半自動扱いやってくれそう。
近い将来氷見線と城端線が移管されるあい鉄でも出来そう
富山→泊→高岡→城端→氷見→富山
みたいなルートで
そういうこと
寝るなら空いてるとき完全に横になれるロングシートが一番快適
そして混んできて横になれなくても車両の端の席ならボックスシートの窓際の席と同じく
よこにもたれて寝られるし、ボックスシートより足元が広々♪
ロングシートより快適なのは新幹線のように大きくリクライニングできる転換クロスシートくらいだよ
自分は普通のJRの車両に乗るだけで尻が痛くなるのにうp主すごいですね…w
直江津まで21駅すっとばして来るのは辛かったよぉwww
唯一の救いは国鉄が国鉄なりに配慮してくれた急行列車の内装だったということでしょうか()
現在の新車につきものの岩盤シートだったら多分途中でリタイアしてました…w
直江津まで在来線が嫌になったら新幹線ワープをご利用ください(皮肉)
チャンネル登録致した、ワシはカップ麺は標準時間よりも1分短いのが好きナリ
登録ありがとうございます！
1分前ですか！より固麺を味わえますね！今度やってみます！
まだMT54サウンド聴けるのはいいな。ジパングもさよならだし。
本当に気づかないうちにMT54搭載車が激減しましたね…
今時時速100kmを超えて唸るMT54を聞ける形式は413系、臨時の185系以外にあるのでしょうかね？
それ以外はやまどり、華くらいでしょうか…。
寝ながらのMT54。32時間お疲れ様でした。
修学旅行で大阪から青森の特急「白鳥」で14時間位じゃなかったかなぁ🤔お疲れ様でした😊ちなみに、我が家の近くのセブンイレブンは営業時間0700~2300です。
32時間同じ車両と共にするのか...
途中降りている時間はありますが、それでも21時間なので長いことには変わりないですね～…
すげぇ…トキ鉄オンリーで32時間…
冬の半自動シーズンはいつもドアが重い455系を避けてましたねw
しな鉄にも乗りに来てほしいです
旅行規制が解除されたら長野に行きたいなと思っているので、そのうち乗りに行きますよ～
32時間お疲れ様でした。
ありがとうございます(*´ω｀*)
趣旨はなれるかもですが、急行色いいですね。うちの地元の富山だと、真っ青、観光列車、富山絵巻、新北陸色ですが、富山絵巻景色も見にくいので、リバイバルされていない旧北陸色にでもしてほしいともいます。
ワインレッドに白帯の旧北陸色ですね～
確かに復刻は面白いですね！
耐久鉄旅って途中から表情が無くなるんですよね…（特に大回り）
夕方頃から当然余裕で座れなくなるのでマジ辛たんなんすよ
あ、あとチャンネル登録させていただきました
リクライニングシートでも座ればそう辛くもないんでしょうけど、
実際はロングかボックスですからね…長旅には圧倒的に合いません…
チャンネル登録ありがとうございます！
@@tokimeki-train でも国鉄型はロングでもまだクッション性があっていいじゃないですか、こっちなんて千早さん並みの薄さと硬さなんです…（千早推しだったらすみません）
一体72を入れたらここまで硬くなってしまうんでしょうねぇ…()
一応千早推し(というかアイマスのキャラで初めて知ったのがちはみき)なんですが、ちーちゃん弄りは気にしてませんw
3時間に1本投稿はエグすぎるので謝罪はよ
作り置きしておいたものを今回一気に放出する形になったのでこうなりました…申し訳ないです…w
いつか投稿しない土曜日も出てきます、多分。
この前は1日に5本も投稿したことがあったんですがね…w
@@tokimeki-train 1日5本！？謝罪ついでに来月30日までの動画にコメント返信でこのコメントを拾うのが罰の内容です。
拒否権はないのですか？()
@@tokimeki-train (拒否権は)ないです
見逃してください(懇願)
コレに自分の友人も乗ってたみたいで、LINEで実況来てましたw
JR時代にお世話になった車両ですわ
おぉ！お友達さんも乗っていらっしゃったんですね！
かつてお世話になった車両が姿を変えて走る様にはまたひと味違う雰囲気を感じられたのですかね～
本当に魔理沙たちに寝かせる気ないそこが草
疲れる以前に同じとこ折り返すのは飽きる
直江津や妙高高原はともかくとして、糸魚川でその現象が起きましたね…
その辺のモチベーション維持も含めてしんどかったです…
この動画を見て宣言解除して最初の旅行でトキ鉄に行きました！(山梨から)
また行きたいです！！
遠いところからありがとうございます！
次は雪月花にご乗車されることをお勧めします()
というかけいさん、運行終了までにアルコール行けるようになるのでは((
鉄道会社双方次第ですが、黒部や魚津あたりまで乗り入れしてほしいものです😃
特に両社ともに413系を観光列車として保有しているので、413系同士で直通させあうのも面白そうですね～
越後けい様お疲れ様です!元JR西413・455系編成、急行列車ご乗車羨ましいです!
良いなー
同じように思っていた本人は割とマジで車内で死にかけてました()
3号に同行してましたww
ってか途中写ってた。（モザイクでかくされてたけど）
なんと！偶然ですね！
ちなみに土日どちらにいらっしゃったのですか？
ザ国鉄急行列車ですね‼️
自分も夜行急行に乗ったのですがはねうまラインは途中駅を全て通過、直江津発糸魚川はものすごく速度を出してたので寝れなかったですw
体勢がきついとかではなくまさかの音ですかw
これも国鉄型の味と捉えられますが、これが当たり前だった時代は一体どれだけの人が寝不足になったのか…w
しかも普段行わない事があるからそれもプラスして寝れなかったですw
夜行列車安眠のためのグッズなんかもあるみたいなので、
「馬鹿野郎俺は装備無しで挑むぞ」というこだわりがない限りは次回以降使用してみるのもありかもしれませんね～
じゃあ私は特急はくたかに乗ってきますね♪
反則級の快適さじゃないですか！w
いすみ鉄道の夜行列車企画思い出しました。私もBOXシート予約したけど主さんと同じ感想でした。提灯ぶら下げたり夜行列車運行したりってまんまいすみ鉄道のパクリじゃん、と思ったら鳥塚さんが社長でいったのね。あの社長アイデアマンだから楽しみですね。
まさか本当にほぼぶっ通し
乗る事が出来た事に驚いた
入浴出来た施設の存在が
あったから出来た事ですね
ややこしや号の動画の後、
こんな動画を見つけました。
(多分影響されて作ったのかな?)
ruclips.net/video/wCplRiysHX4/видео.html
入浴施設がなかったらなかったで上越妙高まで飛ぶことになってましたからね…
動画拝見しました。確かに私の動画より投稿日が後ですね～
私としてはヤヤコシヤ号動画はいろいろ雑感が否めないので、こうやって細かい動画を出してくださるのは非常にありがたいです(私の動画に影響されたかは別として…w)
ロングシートや学割シート？がボックス席より楽って…まぁ睡眠不足で32時間耐久乗車してる最中なら仕方がないかもですね。
昔の大垣夜行165系のボックス席で下ってた私からすれば、選べるのならボックス席一択です。
私が通学でよく寝ていたということでロングシート系の座席で寝るのが慣れてるんですよ…w
変な理由ですがね…w
@@tokimeki-train
確かにボックスシートに４人座った状態で寝るのは窓側にもたれ掛かるしか無いんですけどね。
大垣夜行が定期で毎日運行されてた頃は、小田原を過ぎると１ボックス１名ぐらいの乗車率になるので、肘掛けを枕にＬ字型になって寝てました(笑)
通路側に座るともたれかかる場所がなくて大変そうですね…
L字型就寝は今回の夜行急行でもよく見られましたw
32時間は超過酷すぎるわ(私は結構時間を見てバス車両を観察するぐらいですかね。)←多分全然良い車両を回収できた回数は最近減ってきた 悲しいよなぁ。
さすがに体力が生半可な状態で行ったら地獄を見ました…さすが32時間耐久です…
@@tokimeki-train なるほどねー(お疲れ様～😊)
夜行急行のったんですね笑
近くなのに乗りに行けない...
夜行急行は疑似10時打ちしたらどうにかなりました()
次回こそはぜひ乗ってみてください！
@@tokimeki-train チャンネル登録者1000人おめでとうございます！
ありがとうございます！
おい！この企画が広まっているとはどういうことだ！
越後けい：知らんがな。
455系の車両って、指定席ですか？自由席ですか？
現在は自由席ですが、9月11日よりボックスシートが指定席になるようです。
1組6800円(昼食、スイーツ付き)で、1日中ボックスシートを占有できるようですよ～
@@tokimeki-train
ありがとうございます！
9:12
そう言うルートがありましたか。滝川発釧路行きよりきついかも。、^^;
32時間無限エンドレスの苦行ですやん！
苦行ですよ！w
なんでこんなことしたんだろうと今でも思ってます。楽しかったからいいんですがw
どうも、3周目入りましたw
22:24 ゴミ入れ｢はいれ｣に見えてワロタ
糸魚川延長のあいの風車両ってどこに引き込んでるのだろうか
糸魚川駅の東側(直江津方面)に留置線がありまして、あい鉄直通の521系はすべてそこで夜を明かします。
他にも糸魚川始発のET122形や、かつての糸魚川快速485系も使っていましたね～
映像撮影も試みたんですが、お恥ずかしながら大失敗したので動画は残ってません…
@@tokimeki-train なるほど(写ってない意味を察した)
32時間乗るって信じられないです。僕もやってみたいですが、正直言ってたぶん無理で草
Great video friend..
New friend + new support 812 for you from Indonesian railways...
Greeting :)
Thank you for watching this video and subscribing my channel!
I'm surprise that the foreigners also watch my videos!
I don't good at using English well,so I'm sorry for my poor English....
@@tokimeki-train Visit my channel to see my collection videos about Indonesian railways. Thank 😁
最早修行😅💦
お疲れ様(*^-^)ﾉ
どうやってケツ爆発しないでいれるのだろうか()
お疲れ様ですww
急行は定期的に立つのでそんなにしんどくはありませんよ～
乗車距離はどれくらいですか？
私の計算が間違っていなければ814.8kmになるようです。
これは東海道本線の支線まで含めた総距離713.6kmを優に超え、
東京～尾道間に匹敵するほか東京駅から東北本線沿いに進めば青函トンネル竜飛定点を越えてしまうようです。
@@tokimeki-train さん
ありがとうございます。
本当に凄いです‼️😳🌺🌌✨
それと7:50と10:12のbgmなんて曲ですか❓
ありがとうございます！
BGMは概要欄にも書いていますが、
7:50のものはDOVA-SYNDROMEより「流るる時」、10:12のものは同じく「星が輝く冬」です！
@@tokimeki-train ありがとございます‼️
いやぁ、ホント物好きだわｗｗｗｗ
自分でもよくまぁこんなことをしようと思ったなと少し引いています…w
関東付近の皆さん
鉄博でできます()
すごいw
これはこれで体力、忍耐力要りますね。
嘘だろ…「32じ」と打っただけで「32時間耐久乗車」とでてきたぞ…
また11月に夜行列車運転するようです。
今度はこの動画を超えてくるみたいですからね()
32時間なのは変わらないのですが、定期的にホームに降ろされるために21時間くらいしか乗れなかったものが
指定席を利用することで実乗車時間が30時間を突破してきます()
ヤヤコシヤ乗車()
日豊が負けた・・・
これは乗って確めなければ・・・
待って金が(殴)
予算カツカツ、川の水位もカツカツで散々だな
予算は私の問題なのでいいとして、川の水位は渡ってて怖かったです…
半自動ドアはドアボタンの奴ですね。
僕もけいさんと同じ日に32時間ではなく絶対国鉄車以外乗ってはいけない24時間しようとしましたが…
☆直江津&高田で充電&力が尽きた☆
あとなぜ通過駅だけ撮影でノーカットじゃないんですか？そうでもしないとトキ鉄応援できませんよ？(僕はもちろんノーカット)
あと水曜日に運転開始したリバイバルラッピングトレインについては取り上げないんですか？そうでもしないとトキ鉄(ry (僕はもちろん(ry )
((欧
急行4号の側面展望は充電とストレージの問題で不可能だったのと、
他の方がすでに動画を出していらっしゃるのでわざわざ私が出す意味もないかなと。
最近はえちごトキめき鉄道の動きが早すぎてついていけないのです…
一応トキてつに関しては歴史、駅、車両他諸々ある程度は網羅しようとしていますので長い目でお待ちください…
@@tokimeki-train 了解です。
そうか僕以外にもノーカット出している人いるのか…でもラッピングトレイン出発式の完全ノーカットをやってる人は流石に…
お花摘み大会ってなんだよるトイレットペーパー摘むのか？
「小さい用を足す」の隠語です。もともとは女性の間で使われる言葉のようですが…
20,000円て、俺の小遣いなくなるな😂
24:30銚子電鉄関係者ってどなた？
銚子電鉄社長と、例の映画に出演された方が数名…だったような気がします。
こんなアホな企画初めて見た(最大級絶賛👍
ありがとうございますw
実は私もこれが実現できることをトキてつ社長のブログで気づきました()
前に中国で嫁に丸投げした結果、北京から成都まで通路・デッキまで満席＆6人掛けのボックスシートで28時間ぶっ通しで乗せられたトラウマが甦った。
それに比べればまだまだ楽な方よ。
成都まで28時間立ちっぱなしはきついですね…
外国になら長距離列車は大量に走っていますので24時間を超える運用も珍しくなさそうですね～
@@tokimeki-train 大体寝台車か、座席でもゆったりリクライニングシートが多いですが、流石にボックスシートの長距離夜行は今のところ中国くらいでしか乗った事がないです。
長距離列車なら長距離列車なりの内装をしていそうですがね…
お恥ずかしながら海外の鉄道にはとんと疎いので中国の長距離列車事情をあれこれ考察できないのが惜しいところです…
ボックスシートって事はK(快速)列車って事か
恐らくは25G形客車だろうが内装を聞くに25B形である可能性も否めない
いずれにせよプラスチックに布掛けただけみたいな硬座で28時間は地獄以外の何物でもないだろ、もしかして春節の臨時だったりしないか？それ
酷いバカなのは？www
wwwwwwwwwww😂