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主はこの動画が能登半島の貴重な映像になるとは思ってもいなかった事だろう…24:21 そしてルートは、高崎〜(八高線)〜八王子〜(中央本線)〜多治見〜(太多線)〜美濃太田〜(高山本線)〜岐阜〜(東海道本線)〜米原もありますね
18:33 🐷「大いなるぶりぶりざえもんスポット」30:24 妖夢「素直にトイレと言いなさい」。40:54 妖夢「帰れ(現実に)」
金沢～直江津がオール三セクになって、時刻表を見て「おっ、金沢～津幡と高岡～富山は乗れるじゃん」と思って、直江津で降りようとしたら「この区間はJRに『通過利用する場合』（ただし北陸本線と信越本線は除外）に限って18きっぷで乗れる」ということを指摘され、結局全区間乗り通した運賃との差額を精算する羽目になったことがあります・・・
前者は北陸本線（米原方面）から七尾線へ、後者は高山本線から氷見線・城端線へ行くための特例措置ですからね
氷羽線(金沢〜津幡〜羽咋〜氷見〜高岡〜富山)ができていたら金沢から富山まで行けたのに…
まさか新幹線の弊害がここに出てくるとは・・・
開業してから不便に気づいた新潟県民はほぼほぼ北陸新幹線に反対してますからね…
@@fevuniru 新幹線開業で出来た３セクだけでもなんとか１８きっぷ使えるようにしてくれませんね・・・
@@user-ck5jq8ep3u 特急北越が走ってた頃は現在特急しらゆき上越妙高乗り換え金沢行きと所要時間そこまで変わらないのに乗り換えの手間と乗車賃(主に特急券の違い)が2000円以上違うのが痛いですね。開業してすぐは上越妙高糸魚川に各駅停車しか停らなかったのも果たして新潟県を通すべきだったのかどうか…個人的には長野から松本通って飛騨高山から北上して富山行って欲しかったですね。富山直江津間の北陸本線は残してもらってね。
土日なら北陸お出かけ切符2400円が使えるとは言ってはいけない
わたししじゃなくてきさいちだよ
当然、言ってよい。2022/7/23現在 2,580円だね。利用日は土日祝限定で利用日の3日前までに購入要。発売箇所も限られている（e5489も使えるが所定の箇所で切符受け取り要）。新幹線利用不可。在来線特急は特急券を足せば可。購入後、予定が変わって利用予定日に使用しないことになったら、所定の窓口で払戻ししてもらう（当然手数料は取られる）。e5489で切符受け取り前なら、PCでも払戻し手続きできる（手数料は取られる）。
@@shhi9379 マジレスガチ勢で草
@@Re1raku はい、マジレスガチしました。自分も機会があれば、この切符の利用を検討。
そう言う策があったのか、良かった。北陸新幹線作りながら、『今ある在来線、これが出来たら大変だろうなー。』と思ってたんだよ。
こういう行き方アリだと思います。また鉄道系RUclipsrの仲間入りはしてるかと存じます。
絶対そうだよ
5年前ぐらいに流行ってた鉄道旅ゆっくり解説を思わせるような懐かしいボケ突っ込み満載の動画でした。
高崎から大垣まで2回しか乗り換えてないのがすごい・・・だいたい熱海、静岡(沼津とか興津とかのケースもありますよね)、浜松、豊橋みたいな乗り換えになるイメージです。お疲れ様でした！
今回は上手いことロングラン運用に当たってくれましたが、その分途中休憩も少なくはなるのでなんだかなぁ…という感じでしたw
23:34 地元民ですが、実は名鉄とJRはほぼ引き分けてます。名古屋〜豊橋は山の中爆走する名鉄特急がちょっと速いですが、名古屋〜岐阜はJRの普通列車と名鉄特急がいい勝負するレベルです。また愛知に来ることがあったらぜひ名鉄にも乗ってみてください！
JR西日本の北陸おでかけパス使えば土日祝限定ですが北陸三セクも使えます。
ルート説明聞いてるときに「あれ？長岡に行くんならそこから上越線に乗って越後川口で降りて飯山線で長野方面に出ればいいじゃん」って思ってたけどよくよく考えたら飯山線も豊野ー長野は3セクだったわ。
うぽつです！！Twitterでちょこちょこ見てましたが、やはり動画になると面白いですね。(けいさんのドジっぷりかわいい…)やってほしい企画なら日本海縦貫線を、全区間のってほしいですねぇ。予算？頑張ってください。（鬼畜やなぁ…）これからもっと寒くなっていくので体調管理に気をつけて動画投稿頑張ってください！！
名鉄蒲郡線のお話をちょっと取り上げてくださり、ありがとうございます…！！✨✨地元民なので嬉しいです少しでも蒲郡線の存続が続けばな…と頑張って乗ってます
初コメ失礼します。15年くらい上越に住んでたので、懐かしさを感じながら動画を拝見しております😊特にこちらの動画は大好きなので何回も見てます！
12:37 高崎、宇都宮、常磐線から来た列車はほぼ全て10番線に入線します 9番線はサンライズ、踊り子などの東京始発の特急系もしくは東京始発の東海道線の普通が使っています
この前の首都圏に大雪が降った日に東京を通ったのですね！せっかくの東京なのに景色は新潟のような銀世界と、レアな東京を見れましたね！
長岡駅では、以前は1番線からまっすぐ上に行くと上越新幹線東京方面ホームに行けて、最短距離で「かがやき→あさひ」の乗り換えが出来たはず
直江津ー金沢間を関東、東海方面経由970キロ片道で5・5倍！！けっこうな長旅ですね、お疲れ様です
23:53 、あくまでこの話は両者の線型の問題ですからね…。東海道本線は岡崎〜豊橋間で蒲郡を経由する為に迂回しているのに対し、名鉄名古屋本線は、旧東海道沿いにほぼ直接的に豊橋へ向かうので、その分名鉄特急の方が速いのですよ。
青春18きっぷではなく、JR各社が販売する特別企画乗車券への移行が進んでますね
普通におもろい！100万再生行ってもいいと思うのにな
俺なら2時間でケツ悲鳴あげてギブだわ…お疲れ様です！地元に来てくれて嬉しいです！
鉄道系RUclipsrならほとんどのRUclipsrが取り上げない新潟大回り乗車やって欲しいです
東京が雪降って大変なことになった時か中央線止まって帰るの大変だったんだよなぁ
6:03 唐突なアストロスイッチで草(フォーゼだとエレキが好きです)
31:48 ちゃんと化け物快速出来てるから予言当てたのすっげぇ
17日に埼玉から六日町で一泊、ほくほく線を経由して直江津に行きました。みぞれ混じりの天気でしたがめちゃくちゃ寒かった。そんな中、直江津駅前のそば屋さんで食べためぎす天そばは最高でした。
え、埼玉から直江津一泊するんだ…
直江津から信越、羽越、奥羽、田沢湖、東北、東海道、山陽、山陰、舞鶴、小浜、北陸線を経由するルートも世紀末ルートだと思います。
なんかいったか？
地獄で草
なんでもありで草
その後実際にやる猛者が居るとは、この時は誰も思わなかったのである…()※マジでTwitterでやってた人いたなんなら全部海に沿ってやってたから千葉回ったりもしてたね()
深谷駅ネタにしてくれてありがとうございます。最寄駅なんでw地元民だし、めっちゃ嬉しい
大垣から25:42のところで、0時7分発 区間快速 関ヶ原行に乗ろうとしたようですが、青春18きっぷは「日付が変わって最初に停車する駅まで有効」であり、電車特定区間の対象外(中京圏は電車特定区間該当区間なし)なので、関ヶ原行に乗車すると大垣～関ヶ原間は乗り越し扱いになって該当区間の運賃を別に払わないといけなくなります。なので、結果的には大垣で宿を取って正解だったのです。
2:16 説得力がすごい()
18きっぷで代行なんてできるのか…！っていうかあの雪の日か！あと17:18 昔のmadにあったなぁ
次回は新潟→秋田→盛岡→仙台→福島→新潟をやってもらいたい
9:40 大宮 上野 東京「解せぬ」
凄いです‼️長旅お疲れ様でした！面白かったのでチャンネル登録しました❗️
長旅ご苦労さまです。直江津〜金沢だけで24時間以上… 三セク18きっぷ欲しいよ…(トキ鉄18きっぷだけじゃ足りん)
10:18 この列車、多分なんですけど感染症云々関係なくずっと10両だったはずで、普通に利用客から嫌われる列車だった気がするんですよね…割と上野東京ライン系統って置き場がないのか理由は不明なんですけど、付属編成の5両の不足が顕著でして、ラッシュ時中心に10両がそれなりにいて、これもその一つじゃないかと…
やってみたかったなぁ。42:25 八代〜川内[18きっぷ縛り](わかる人にはわかるある意味地獄ルート)
昔は、「伊那北」から「砺波」まで行く途中で、気が付きました。この動画の区間については、物凄く近かったと覚えています。（ それよりも、この動画とは、関係のない話となりますが、「飯田線」の方が、非常に遠いようだったと感じました。）
E2が廃止になってたり、8:51のA3が既に廃回済みだったりと懐かしいものが・・・
23:30過ぎてホテルにチェックイン、早朝にチェックアウトって費用に対して滞在時間がもったいないなーとか思ってしまう。私も昔はそんな移動してましたけど、最近はホテル使うなら19時ごろチェックイン、7時ごろチェックアウトくらいの使い方してますねぇ…そういや大垣駅前のアパはまだ使ったことないなあ…
18きっぷでロングライドすると、うっかり旅先で切符を紛失すると持ち金じゃ帰ってこられない恐怖が頭をかすめますよね
クレジットカードと多めの預金入ったゆうちょ銀行(ネット銀行でも可能)キャッシュカードを持ってきましょう
金沢まで来て七尾に行かないのか？と思ってたから、最後は納得😄お疲れ様でした！しかし、初めて見たけど二人の掛け合いがテンポも良いし面白くて、ついつい最後まで乗車してしまいました！GJ！👍
縛りはなかったですけど、鳥取から金沢を経由して前橋の家に帰るのに９時間ほどかけて乗ったのを思い出しました。（コロナ初期で東京を迂回）たまになら列車に乗りっぱなしもいいですね。
うぽつです！こいつやべえなと思いつつも自分も始発鳥取-津山-新見-倉敷-(山陽線)-門司-鳥栖-佐賀終電やったことを思い出したwww32時間耐久行きてえ...
北前廻船丼今食べてますけど本当に美味しいですこりゃけいさんが「至福の時」と評するだけありますね
直江津から西と南に行く路線が3セク化したため、新潟の115系がそれまでの長野ではなく大宮で検査を受けるようになったんですよね・・・・理由はトキ鉄に線路使用料(通行料)払いたくないから・・・
八色スイカ🍉おいしいですよね
15:47なにそれ美味しそう
昔の直江津駅はコンビニ状態だったよねw夜中も電車が来てたし・・・
昔似たことやったな～。１８きっぷで野々市から金沢→富山→直江津→長岡→高崎→東京→熱海→浜松→名古屋→米原→山科→敦賀→福井経由で松任に行くこと（距離にして約1240㎞）。なお、直江津から金沢への18きっぷの超迂回ルートはこの動画の名古屋までは一緒。そこから快速みえに乗って新宮目指し、新宮から和歌山・天王寺経由で大阪に向かいます。その後、京都から嵯峨野線、山陰線、舞鶴線経由し、小浜に向かい敦賀へ行き、金沢到着となります。これだと走行距離1513.9㎞ 所要時間39時間45分。オプションで七尾までつける場合 走行距離1579.8㎞ 所要時間41時間50分となりますぜひ、やってほしいです。
お、チャンネル内1位じゃないですか
17:11 札幌ー近文 札幌ー東室蘭札幌ー目名 旭川ー音威子府 旭川ー安国 釧路ー知床斜里釧路ー柏林台 函館ー小幌函館ー黒松内 稚内ー音威子府網走ー丸瀬布 網走ー茅沼 根室ー武佐これが北海道で130km
上越線、年1に行く関東方面への遠征では必ず乗ります（）
おそらく長岡でけいさん「１８切符を使って東京、名古屋経由で金沢まで行きたいんですけど・・・」駅員「？(・ω・｀ωα)？ (κα´・ω・) ？(γα´・ω・`η)？ｳｯｿﾀﾞﾛｵﾏｴ」というやり取りがあったのかな・・・
行先はさすがに伝えてないですw「高崎まで行きたいんですが…」と言っただけですからセーフかとw
ゆっくりが良いですね。よく掛け合いが全く面白くないとか、妖夢と霊夢がいるのに一方的なセリフでキャッチボール出来てないゆっくりが多いので凄く良い出来だと思います。ゆっくりは良かったのですが車窓の景色が代わり映えせず途中で飛ばしてしまいました。月並みですが10分~15分くらいが見易いんじゃないかなと感じました。これからも応援しています。
確かに地獄ですね
なんか一年前の動画にコメントしてすいません。名鉄は岐阜～名古屋間は線形がJRより悪いですから、JRよりたしか10分ぐらい遅かったかな(間違ってたらすいません)。でも岐阜or名古屋～豊橋間だったら名鉄の方が早いですよ。名古屋豊橋間は名鉄の方が線形はいいですからね(その証拠に名鉄は蒲郡を経由せず、内陸部を爆走しています)。でもJRとの共用区間では制限が85まで下がりますし、基本的にJRが優先されますので結構な確率で止められます。逆に言えば止められなかったら名鉄の方が早いですよ。長文失礼しました。 by沿線民
大阪から新潟に旅行に行った帰りは青春18切符だったけども、盆のギュウギュウ詰めはきつかった思い出。多治見のネカフェは駅から遠いので泊まれるだろうと何度か行ったものです
30:56の列車前に乗りましたけど、ガラガラでした。ここで223系などを使ったら明らかに効率が悪くなるので521系を使っているのだと思います。
石川福井の県境のトンネルには旧線トンネルが福井側出口の右側にあって、車両からも見えます牛ノ谷駅を出てすぐのところにあるんでかなり見やすいですおそらく動画見た感じ進行方向右側に座ってるんでもったいないことしましたね
全く知らないまま乗っていました…あの区間も新旧切り替えを行ったのですね…機会があれば見に行ってみようと思います！
10:02渋沢栄一「え？」
ここでひとつ進行方向右側に座ると反対列車や運が良ければ珍しい列車が見れるので進行方向右側に座ってみてくださいそのお陰でサンダーバードやしらさぎ乗ってるときにいろいろ楽しめましたからね🎉
こういう動画も面白い！迷列車も面白いけど、私鉄新幹線だけの旅とか、（三セク含む）
今じゃもう18きっぷで金沢まで行けないから、第二回できないなぁ…
北前廻船丼、美味しいですよね。七尾線乗りに行った時金沢で買いました。
15:45 焼 き 海 苔 の 胡 麻 和 え
やはり北陸おでかけパスは偉大
これを参考にして初新潟行こうかな(天王寺から青春18で)
能登半島地震は大丈夫でしょうか？遅めのリクエストなんですけど三セク禁止で直江津〜七尾()をやって欲しいです!
あの千葉でも積もった雪の日じゃん！
面白いかったです。高山本線使って富山→糸魚川の迂回もやってみてほしい笑
23:20 うp主のけい:映像からわかりますが、JR東海って名古屋近郊でも車内自動放送を入れてないので、妖夢:じゃあ315系や特急列車や東海道新幹線はどうなるの?
けい「一世代前の普通列車や快速列車に限る」妖夢「また矛盾解消に走るのね」
サンダーバード「雷鳥時代は、新潟辺りまで行っていたのにな。あと数年の命かな？良くて新快速へ格下げとか・・・」しらさぎ「こっちは生き残れるかもしれないけど、福井や金沢が遠くなるな～」
直江津→綾瀬→年越し大回り→直江津これやりましょう！
世紀末どころの騒ぎでは無い地獄で草
北陸地域は北陸新幹線が開業して第三セクターが誕生したから18きっぷ使えないのは本当につらい…
最寄り写ってて嬉しい高崎線はたまに優秀
運転見合わせ区間相応分の上毛高原までなのかと思いきや、高崎まで乗せていってくれるんですね。行先の決まっていない切符でも振替輸送してくれるのも知らなかった...
青春18きっぷで、東京経由で青森まで行ってほしいなぁ
あれ、通過利用できるんだっけ？
北陸新幹線は、並行在来線の虫食い化が顕著ですね、、
23:45 jr東海では新快速・特別快速は最大120Km/h(特別快速は130Km/h出すやつが1本あるとか聞いたことある)jr西日本の快速は120Km/h 新快速は120Km/h です!!!
訂正jr西日本の新快速は130Km/hです
27:54？？？「ここをキャンプ地とする！」
4:45 運休の原因：晴れ
お前、いたのか
@@Earl_glay見つかって草
25:36 大垣だけにキャンプか…△
ちょうど関東大雪の日にこれやってたの草
39:11 運転士めっちゃむせてて草
よく気づかれましたねw
大宮以南に住んでいる人にとっては、大宮ー新都心ー浦和ー赤羽と飛ばしていく東北線が羨ましいと思うことも。
和倉温泉で休息して近江塩津駅から関西大回りの旅のスタートですかね。(*^。^*)
さすがに時間や予算がありませんでした…w
初コメです！唐突なフォーゼ要素で笑いましたwまさかこの為だけに持ち歩いてたのでは…？
これだけのために持ってきていましたwあとは帰るまでずっと上着のポケットの中に入ったままですw
@@tokimeki-train すごいこだわり！w今後も動画制作頑張ってください！
これが敦賀まで3セクゾーンになるまであと２年
やばいジャイロスイッチが懐かしすぎるwww
動橋駅名は「いぶりはし」地名は「いぶりばし」
17:17ネタ俺分かる今年の駅伝優勝大学セ・リーグYGのチームだよね
もう今となったら敦賀から金沢も第３セクターなってるっていう地獄絵図になった．．．
高崎からのE233系3000番台がE16編成ってことは、国府津車両センター所属だ!高崎、宇都宮、東海道は、普通電車が正しいと思います(東海道線は、途中に蒲田とか大森や鶴見など京浜東北線の駅に思われやすいけど京浜東北線って東海道線+東北線なので蒲田とかは東海道線の駅扱いになるかな)まさか、関東に雪が降ったときに我が地元に来ていたとは……
そういえばそうでしたね…各駅停車だと京浜東北線の案内になるんでしたっけ…まさか雪国民が雪でここまでの緊張感を味わうとは思ってもいませんでした()
@@tokimeki-train 京浜東北線が各駅停車と案内してるんですよねまあ、各駅停車と案内するほうがあまり聞かないかな京急も全駅停車のやつは、普通だし
先客がいたら申し訳ないんですが、沼津行きが10両の理由は函南~沼津が10両までしか対応してないので15両は沼津に入れないんですよね。三島駅の乗り換え案内みると、10両はあるんですけど15両はないんですよね。籠原で増結してもどの道平塚で切り離すことになるぐらいなら他に繋げた方がいいという感じかと思います。
直江津〜糸魚川ってのもやって欲しいです。もしかしたら大糸線が怪しいです。
新幹線で富士山見えるかなと思ったらピンポイントで大雨降ってきて全く見えなかった思い出
これの逆ルート（金沢から名古屋東京高崎長岡新潟）をやった事あるけど、あの時は途中に名古屋と東京に用事が無ければもう二度とやりたくねぇなって思いましたね。
一日以上の移動、お疲れ様です()金沢へはまっすぐ行きたくても18きっぷ使えないんですねところで金沢～敦賀間のメロディって三セクになったらどうなると思います？自分的にはあいの風とやま鉄道みたいにご当地メロディ導入が嬉しいですw
金沢～敦賀間の三セク移管後は、完全に理想論ですが直江津～敦賀間の直通列車を走らせてほしいですね～もちろん定期列車は厳しいですから、何らかのイベント列車という形にはなりそうですが…
@@tokimeki-train 521系はトキ鉄のメンテナンスクルーのレクチャーと運転士のハンドル訓練しないと・・・E（現、ET）127系とは事情が違いすぎる
413系を敦賀まで急行で走らせる
@@312toki4 ET122のハンドルがほぼ同じで現在でも糸魚川~金沢をあいの風とやま鉄道所属の521系が運行されていますよ
@@Leaoup 問題は1日1往復しかないんじゃ・・・せめて2時間に1本ぐらいじゃないとね。もしくはET122が2両運行するところに521系が入ってこないとある意味不便。
主はこの動画が能登半島の貴重な映像になるとは思ってもいなかった事だろう…
24:21 そしてルートは、高崎〜(八高線)〜八王子〜(中央本線)〜多治見〜(太多線)〜美濃太田〜(高山本線)〜岐阜〜(東海道本線)〜米原もありますね
18:33 🐷「大いなるぶりぶりざえもんスポット」
30:24 妖夢「素直にトイレと言いなさい」。
40:54 妖夢「帰れ(現実に)」
金沢～直江津がオール三セクになって、時刻表を見て「おっ、金沢～津幡と高岡～富山は乗れるじゃん」と思って、直江津で降りようとしたら「この区間はJRに『通過利用する場合』（ただし北陸本線と信越本線は除外）に限って18きっぷで乗れる」ということを指摘され、結局全区間乗り通した運賃との差額を精算する羽目になったことがあります・・・
前者は北陸本線（米原方面）から七尾線へ、後者は高山本線から氷見線・城端線へ行くための特例措置ですからね
氷羽線(金沢〜津幡〜羽咋〜氷見〜高岡〜富山)ができていたら金沢から富山まで行けたのに…
まさか新幹線の弊害がここに出てくるとは・・・
開業してから不便に気づいた新潟県民はほぼほぼ北陸新幹線に反対してますからね…
@@fevuniru 新幹線開業で出来た３セクだけでもなんとか１８きっぷ使えるようにしてくれませんね・・・
@@user-ck5jq8ep3u
特急北越が走ってた頃は
現在特急しらゆき上越妙高乗り換え金沢行きと所要時間そこまで変わらないのに乗り換えの手間と乗車賃(主に特急券の違い)が2000円以上違うのが痛いですね。
開業してすぐは上越妙高糸魚川に各駅停車しか停らなかったのも果たして新潟県を通すべきだったのかどうか…
個人的には長野から松本通って飛騨高山から北上して富山行って欲しかったですね。
富山直江津間の北陸本線は残してもらってね。
土日なら北陸お出かけ切符2400円が使えるとは言ってはいけない
わたししじゃなくてきさいちだよ
当然、言ってよい。2022/7/23現在 2,580円だね。利用日は土日祝限定で利用日の3日前までに購入要。発売箇所も限られている（e5489も使えるが所定の箇所で切符受け取り要）。新幹線利用不可。在来線特急は特急券を足せば可。
購入後、予定が変わって利用予定日に使用しないことになったら、所定の窓口で払戻ししてもらう（当然手数料は取られる）。e5489で切符受け取り前なら、PCでも払戻し手続きできる（手数料は取られる）。
@@shhi9379
マジレスガチ勢で草
@@Re1raku はい、マジレスガチしました。
自分も機会があれば、この切符の利用を検討。
そう言う策があったのか、良かった。
北陸新幹線作りながら、『今ある在来線、これが出来たら大変だろうなー。』と思ってたんだよ。
こういう行き方アリだと思います。
また鉄道系RUclipsrの仲間入りはしてるかと存じます。
絶対そうだよ
5年前ぐらいに流行ってた鉄道旅ゆっくり解説を思わせるような懐かしいボケ突っ込み満載の動画でした。
高崎から大垣まで2回しか乗り換えてないのがすごい・・・
だいたい熱海、静岡(沼津とか興津とかのケースもありますよね)、浜松、豊橋みたいな乗り換えになるイメージです。
お疲れ様でした！
今回は上手いことロングラン運用に当たってくれましたが、
その分途中休憩も少なくはなるのでなんだかなぁ…という感じでしたw
23:34 地元民ですが、実は名鉄とJRはほぼ引き分けてます。名古屋〜豊橋は山の中爆走する名鉄特急がちょっと速いですが、名古屋〜岐阜はJRの普通列車と名鉄特急がいい勝負するレベルです。また愛知に来ることがあったらぜひ名鉄にも乗ってみてください！
JR西日本の北陸おでかけパス使えば土日祝限定ですが北陸三セクも使えます。
ルート説明聞いてるときに「あれ？長岡に行くんならそこから上越線に乗って越後川口で降りて飯山線で長野方面に出ればいいじゃん」って思ってたけどよくよく考えたら飯山線も豊野ー長野は3セクだったわ。
うぽつです！！Twitterでちょこちょこ見てましたが、やはり動画になると面白いですね。(けいさんのドジっぷりかわいい…)やってほしい企画なら日本海縦貫線を、全区間のってほしいですねぇ。予算？頑張ってください。（鬼畜やなぁ…）これからもっと寒くなっていくので体調管理に気をつけて動画投稿頑張ってください！！
名鉄蒲郡線のお話をちょっと取り上げてくださり、ありがとうございます…！！✨✨地元民なので嬉しいです
少しでも蒲郡線の存続が続けばな…と頑張って乗ってます
初コメ失礼します。
15年くらい上越に住んでたので、懐かしさを感じながら動画を拝見しております😊特にこちらの動画は大好きなので何回も見てます！
12:37 高崎、宇都宮、常磐線から来た列車はほぼ全て10番線に入線します 9番線はサンライズ、踊り子などの東京始発の特急系もしくは東京始発の東海道線の普通が使っています
この前の首都圏に大雪が降った日に東京を通ったのですね！せっかくの東京なのに景色は新潟のような銀世界と、レアな東京を見れましたね！
長岡駅では、以前は1番線からまっすぐ上に行くと上越新幹線東京方面ホームに行けて、最短距離で「かがやき→あさひ」の乗り換えが出来たはず
直江津ー金沢間を関東、東海方面経由970キロ片道で5・5倍！！けっこうな長旅ですね、お疲れ様です
23:53 、あくまでこの話は両者の線型の問題ですからね…。
東海道本線は岡崎〜豊橋間で蒲郡を経由する為に迂回しているのに対し、名鉄名古屋本線は、旧東海道沿いにほぼ直接的に豊橋へ向かうので、その分名鉄特急の方が速いのですよ。
青春18きっぷではなく、JR各社が販売する特別企画乗車券への移行が進んでますね
普通におもろい！
100万再生行ってもいいと思うのにな
俺なら2時間でケツ悲鳴あげてギブだわ…お疲れ様です！地元に来てくれて嬉しいです！
鉄道系RUclipsrならほとんどのRUclipsrが取り上げない新潟大回り乗車やって欲しいです
東京が雪降って大変なことになった時か
中央線止まって帰るの大変だったんだよなぁ
6:03 唐突なアストロスイッチで草(フォーゼだとエレキが好きです)
31:48 ちゃんと化け物快速出来てるから予言当てたのすっげぇ
17日に埼玉から六日町で一泊、
ほくほく線を経由して
直江津に行きました。
みぞれ混じりの天気でしたが
めちゃくちゃ寒かった。
そんな中、直江津駅前の
そば屋さんで食べた
めぎす天そばは最高でした。
え、埼玉から直江津一泊するんだ…
直江津から信越、羽越、奥羽、田沢湖、東北、東海道、山陽、山陰、舞鶴、小浜、北陸線を経由するルートも世紀末ルートだと思います。
なんかいったか？
地獄で草
なんでもありで草
その後実際にやる猛者が居るとは、この時は誰も思わなかったのである…()
※マジでTwitterでやってた人いた
なんなら全部海に沿ってやってたから千葉回ったりもしてたね()
深谷駅ネタにしてくれてありがとうございます。最寄駅なんでw地元民だし、めっちゃ嬉しい
大垣から25:42のところで、0時7分発 区間快速 関ヶ原行に乗ろうとしたようですが、青春18きっぷは「日付が変わって最初に停車する駅まで有効」であり、電車特定区間の対象外(中京圏は電車特定区間該当区間なし)なので、関ヶ原行に乗車すると大垣～関ヶ原間は乗り越し扱いになって該当区間の運賃を別に払わないといけなくなります。
なので、結果的には大垣で宿を取って正解だったのです。
2:16 説得力がすごい()
18きっぷで代行なんてできるのか…！っていうかあの雪の日か！あと17:18 昔のmadにあったなぁ
次回は新潟→秋田→盛岡→仙台→福島→新潟をやってもらいたい
9:40 大宮 上野 東京「解せぬ」
凄いです‼️
長旅お疲れ様でした！
面白かったのでチャンネル登録しました❗️
長旅ご苦労さまです。
直江津〜金沢だけで24時間以上… 三セク18きっぷ欲しいよ…(トキ鉄18きっぷだけじゃ足りん)
10:18 この列車、多分なんですけど感染症云々関係なくずっと10両だったはずで、普通に利用客から嫌われる列車だった気がするんですよね…
割と上野東京ライン系統って置き場がないのか理由は不明なんですけど、付属編成の5両の不足が顕著でして、ラッシュ時中心に10両がそれなりにいて、これもその一つじゃないかと…
やってみたかったなぁ。
42:25 八代〜川内[18きっぷ縛り](わかる人にはわかるある意味地獄ルート)
昔は、「伊那北」から「砺波」まで行く途中で、気が付きました。この動画の区間については、物凄く近かったと覚えています。（ それよりも、この動画とは、関係のない話となりますが、「飯田線」の方が、非常に遠いようだったと感じました。）
E2が廃止になってたり、8:51のA3が既に廃回済みだったりと懐かしいものが・・・
23:30過ぎてホテルにチェックイン、早朝にチェックアウトって費用に対して滞在時間がもったいないなーとか思ってしまう。
私も昔はそんな移動してましたけど、最近はホテル使うなら19時ごろチェックイン、7時ごろチェックアウトくらいの使い方してますねぇ…
そういや大垣駅前のアパはまだ使ったことないなあ…
18きっぷでロングライドすると、うっかり旅先で切符を紛失すると持ち金じゃ帰ってこられない恐怖が頭をかすめますよね
クレジットカードと多めの預金入ったゆうちょ銀行(ネット銀行でも可能)キャッシュカードを持ってきましょう
金沢まで来て七尾に行かないのか？と思ってたから、最後は納得😄
お疲れ様でした！
しかし、初めて見たけど二人の掛け合いがテンポも良いし面白くて、ついつい最後まで乗車してしまいました！GJ！👍
縛りはなかったですけど、鳥取から金沢を経由して前橋の家に帰るのに９時間ほどかけて乗ったのを思い出しました。（コロナ初期で東京を迂回）
たまになら列車に乗りっぱなしもいいですね。
うぽつです！
こいつやべえなと思いつつも自分も始発鳥取-津山-新見-倉敷-(山陽線)-門司-鳥栖-佐賀終電やったことを思い出したwww
32時間耐久行きてえ...
北前廻船丼今食べてますけど本当に美味しいです
こりゃけいさんが「至福の時」と評するだけありますね
直江津から西と南に行く路線が3セク化したため、新潟の115系がそれまでの長野ではなく大宮で検査を受けるようになったんですよね・・・・理由はトキ鉄に線路使用料(通行料)払いたくないから・・・
八色スイカ🍉おいしいですよね
15:47なにそれ美味しそう
昔の直江津駅はコンビニ状態だったよねw
夜中も電車が来てたし・・・
昔似たことやったな～。１８きっぷで野々市から金沢→富山→直江津→長岡→高崎→東京→熱海→浜松→名古屋→米原→山科→敦賀→福井経由で松任に行くこと（距離にして約1240㎞）。
なお、直江津から金沢への18きっぷの超迂回ルートは
この動画の名古屋までは一緒。そこから快速みえに乗って新宮目指し、新宮から和歌山・天王寺経由で大阪に向かいます。その後、京都から嵯峨野線、山陰線、舞鶴線経由し、小浜に向かい敦賀へ行き、金沢到着となります。
これだと走行距離1513.9㎞ 所要時間39時間45分。
オプションで七尾までつける場合 走行距離1579.8㎞ 所要時間41時間50分となります
ぜひ、やってほしいです。
お、チャンネル内1位じゃないですか
17:11 札幌ー近文 札幌ー東室蘭
札幌ー目名 旭川ー音威子府
旭川ー安国 釧路ー知床斜里
釧路ー柏林台 函館ー小幌
函館ー黒松内 稚内ー音威子府
網走ー丸瀬布 網走ー茅沼
根室ー武佐
これが北海道で130km
上越線、年1に行く関東方面への遠征では必ず乗ります（）
おそらく長岡で
けいさん「１８切符を使って東京、名古屋経由で金沢まで行きたいんですけど・・・」
駅員「？(・ω・｀ωα)？ (κα´・ω・) ？(γα´・ω・`η)？ｳｯｿﾀﾞﾛｵﾏｴ」
というやり取りがあったのかな・・・
行先はさすがに伝えてないですw
「高崎まで行きたいんですが…」と言っただけですからセーフかとw
ゆっくりが良いですね。
よく掛け合いが全く面白くないとか、妖夢と霊夢がいるのに一方的なセリフでキャッチボール出来てないゆっくりが多いので凄く良い出来だと思います。
ゆっくりは良かったのですが車窓の景色が代わり映えせず途中で飛ばしてしまいました。
月並みですが10分~15分くらいが見易いんじゃないかなと感じました。
これからも応援しています。
確かに地獄ですね
なんか一年前の動画にコメントしてすいません。
名鉄は岐阜～名古屋間は線形がJRより悪いですから、JRよりたしか10分ぐらい遅かったかな(間違ってたらすいません)。
でも岐阜or名古屋～豊橋間だったら名鉄の方が早いですよ。名古屋豊橋間は名鉄の方が線形はいいですからね(その証拠に名鉄は蒲郡を経由せず、内陸部を爆走しています)。
でもJRとの共用区間では制限が85まで下がりますし、基本的にJRが優先されますので結構な確率で止められます。逆に言えば止められなかったら名鉄の方が早いですよ。
長文失礼しました。 by沿線民
大阪から新潟に旅行に行った帰りは青春18切符だったけども、盆のギュウギュウ詰めはきつかった思い出。多治見のネカフェは駅から遠いので泊まれるだろうと何度か行ったものです
30:56の列車前に乗りましたけど、ガラガラでした。ここで223系などを使ったら明らかに効率が悪くなるので521系を使っているのだと思います。
石川福井の県境のトンネルには旧線トンネルが福井側出口の右側にあって、車両からも見えます
牛ノ谷駅を出てすぐのところにあるんでかなり見やすいです
おそらく動画見た感じ進行方向右側に座ってるんでもったいないことしましたね
全く知らないまま乗っていました…
あの区間も新旧切り替えを行ったのですね…機会があれば見に行ってみようと思います！
10:02
渋沢栄一「え？」
ここでひとつ進行方向右側に座ると反対列車や運が良ければ珍しい列車が見れるので進行方向右側に座ってみてください
そのお陰でサンダーバードやしらさぎ乗ってるときにいろいろ楽しめましたからね🎉
こういう動画も面白い！
迷列車も面白いけど、
私鉄新幹線だけの旅とか、（三セク含む）
今じゃもう18きっぷで金沢まで行けないから、第二回できないなぁ…
北前廻船丼、美味しいですよね。七尾線乗りに行った時金沢で買いました。
15:45
焼 き 海 苔 の 胡 麻 和 え
やはり北陸おでかけパスは偉大
これを参考にして初新潟行こうかな
(天王寺から青春18で)
能登半島地震は大丈夫でしょうか？遅めのリクエストなんですけど三セク禁止で直江津〜七尾()をやって欲しいです!
あの千葉でも積もった雪の日じゃん！
面白いかったです。高山本線使って富山→糸魚川の迂回もやってみてほしい笑
23:20 うp主のけい:映像からわかりますが、JR東海って名古屋近郊でも車内自動放送を入れてないので、
妖夢:じゃあ315系や特急列車や東海道新幹線はどうなるの?
けい「一世代前の普通列車や快速列車に限る」
妖夢「また矛盾解消に走るのね」
サンダーバード「雷鳥時代は、新潟辺りまで行っていたのにな。あと数年の命かな？良くて新快速へ格下げとか・・・」
しらさぎ「こっちは生き残れるかもしれないけど、福井や金沢が遠くなるな～」
直江津→綾瀬→年越し大回り→直江津
これやりましょう！
世紀末どころの騒ぎでは無い地獄で草
北陸地域は北陸新幹線が開業して第三セクターが誕生したから18きっぷ使えないのは本当につらい…
最寄り写ってて嬉しい
高崎線はたまに優秀
運転見合わせ区間相応分の上毛高原までなのかと思いきや、高崎まで乗せていってくれるんですね。行先の決まっていない切符でも振替輸送してくれるのも知らなかった...
青春18きっぷで、東京経由で青森まで行ってほしいなぁ
あれ、通過利用できるんだっけ？
北陸新幹線は、並行在来線の虫食い化が顕著ですね、、
23:45 jr東海では新快速・特別快速は最大120Km/h(特別快速は130Km/h出すやつが1本あるとか聞いたことある)jr西日本の快速は120Km/h 新快速は120Km/h です!!!
訂正
jr西日本の新快速は130Km/hです
27:54
？？？「ここをキャンプ地とする！」
4:45 運休の原因：晴れ
お前、いたのか
@@Earl_glay見つかって草
25:36 大垣だけにキャンプか…△
ちょうど関東大雪の日にこれやってたの草
39:11 運転士めっちゃむせてて草
よく気づかれましたねw
大宮以南に住んでいる人にとっては、大宮ー新都心ー浦和ー赤羽と飛ばしていく東北線が羨ましいと思うことも。
和倉温泉で休息して近江塩津駅から関西大回りの旅のスタートですかね。(*^。^*)
さすがに時間や予算がありませんでした…w
初コメです！唐突なフォーゼ要素で笑いましたw
まさかこの為だけに持ち歩いてたのでは…？
これだけのために持ってきていましたw
あとは帰るまでずっと上着のポケットの中に入ったままですw
@@tokimeki-train すごいこだわり！w
今後も動画制作頑張ってください！
これが敦賀まで3セクゾーンになるまであと２年
やばいジャイロスイッチが懐かしすぎるwww
動橋
駅名は「いぶりはし」
地名は「いぶりばし」
17:17ネタ俺分かる
今年の駅伝優勝大学
セ・リーグYGのチームだよね
もう今となったら敦賀から金沢も第３セクターなってるっていう地獄絵図になった．．．
高崎からのE233系3000番台がE16編成ってことは、国府津車両センター所属だ!
高崎、宇都宮、東海道は、普通電車が正しいと思います(東海道線は、途中に蒲田とか大森や鶴見など京浜東北線の駅に思われやすいけど京浜東北線って東海道線+東北線なので蒲田とかは東海道線の駅扱いになるかな)
まさか、関東に雪が降ったときに我が地元に来ていたとは……
そういえばそうでしたね…各駅停車だと京浜東北線の案内になるんでしたっけ…
まさか雪国民が雪でここまでの緊張感を味わうとは思ってもいませんでした()
@@tokimeki-train
京浜東北線が各駅停車と案内してるんですよね
まあ、各駅停車と案内するほうがあまり聞かないかな
京急も全駅停車のやつは、普通だし
先客がいたら申し訳ないんですが、
沼津行きが10両の理由は函南~沼津が10両までしか対応してないので15両は沼津に入れないんですよね。
三島駅の乗り換え案内みると、10両はあるんですけど15両はないんですよね。
籠原で増結してもどの道平塚で切り離すことになるぐらいなら他に繋げた方がいいという感じかと思います。
直江津〜糸魚川ってのもやって欲しいです。もしかしたら大糸線が怪しいです。
新幹線で富士山見えるかなと思ったらピンポイントで大雨降ってきて全く見えなかった思い出
これの逆ルート（金沢から名古屋東京高崎長岡新潟）をやった事あるけど、あの時は途中に名古屋と東京に用事が無ければもう二度とやりたくねぇなって思いましたね。
一日以上の移動、お疲れ様です()
金沢へはまっすぐ行きたくても18きっぷ使えないんですね
ところで金沢～敦賀間のメロディって三セクになったらどうなると思います？自分的にはあいの風とやま鉄道みたいにご当地メロディ導入が嬉しいですw
金沢～敦賀間の三セク移管後は、完全に理想論ですが直江津～敦賀間の直通列車を走らせてほしいですね～
もちろん定期列車は厳しいですから、何らかのイベント列車という形にはなりそうですが…
@@tokimeki-train
521系はトキ鉄のメンテナンスクルーのレクチャーと運転士のハンドル訓練しないと・・・
E（現、ET）127系とは事情が違いすぎる
413系を敦賀まで急行で走らせる
@@312toki4 ET122のハンドルがほぼ同じで現在でも糸魚川~金沢をあいの風とやま鉄道所属の521系が運行されていますよ
@@Leaoup
問題は1日1往復しかないんじゃ・・・
せめて2時間に1本ぐらいじゃないとね。
もしくはET122が2両運行するところに521系が入ってこないとある意味不便。