【街乗りユーザー必見!!】A/Tタイヤの特徴やオススメ!!オフロードや雪道などオールマイティな性能を持つオールテレーンタイヤを徹底解説!!

[@TM-sr3iq]

HT→AT→MT→RTと乗り継いで結局ATに落ち着きましたね
今はオープンカントリーATⅢが気に入ってます

[@ジムニージジイ]

非常に参考になりました。
現状、純正のH/Tタイヤで２万キロです。将来M/Tもと考えていましたが、
雨の日の制動性が悪くなるということで、A/Tタイヤを検討します。

[@masa3xp174]

どんなシュチュエーションでも安心して走ってくれるATタイヤって本当にイイですよね。
自分も色々履きましたが、普段使い➕遊び位なら今時のATで満足してます。
ATを基準として足りない所はを探すという意見大賛成です！

[@元祖爆笑王-b6o]

ほぼ一般道を走行するユーザーには嬉しい内容ですね。自分も本格的にオフロードを走りたい訳では有りません。
未舗装路の先を見たいだけなんですよね。未舗装でＵターンするのが悔しいので、その先に行けるジムニーが欲しいんですよね😅

[@SuperA12345678901]

去年シエラにノーマルからオープンカントリーA/T3（215\70R16）に変えましたが確実に直進性は良くなり、ハンドリングも悪くないですよ。ノーマルより粘っこさがある感じですね。燃費も走り方によるのでしょうがノーマルと変わらず田舎の通勤でリッター16キロ（MT車）ってとこです。

[@XNoisxqwhc]

4型のJB64ですが、ヨコハマさんの新作ジオランダーA/T4に交換しました。
新作のジオランダーＡ／Ｔ４は、トーヨーさんのＲ／Ｔタイヤによく似たブロックパターンです。
後出しじゃんけんじゃないですが、ＡＴタイヤの中では見た目も使い心地も最高だと思います。

[@chanko-he3fh]

とっても勉強になりました。
ジムニー初心者ですのでタイヤ選びはすんごく悩みました。
この動画を拝見して我が車のタイヤ選択がほぼ間違いではなかったことを確認することができました。
ありがとうございました！

[@ケン坊-e2g]

ATとMTを比べてもダート性能はほぼ同等か、なんならATの方が上なタイヤもありますよね。
競技に出る人や余程ヌタヌタな場所を走りたい人でない限りMTを選ぶ意味がないような…？

[@sei-un]

雪道には対応してるけどアイスバーンには無力だから注意ですぞ～
手元にある古いカタログだと純正サイズだとホワイトレターが少ない感じだけど最近は増えたのかな？

[@samuraiedge1969]

オープンカントリーATシリーズはホワイトレターがかなり増えましたね。
RTでも増やしてほしい所です。

[@llywolf72]

いつも楽しく拝見しております。
自分は本格オフローダーではないけど山道も走るのでちょうどATタイヤを考えていたのでありがたい企画でした😀
痒い所に手の届く内容の配信、本当にありがたいです。

[@先祖は下級武士]

JB74WはグッドリッチATで、JB23はオープンカントリーMTです。どちらもタイヤノイズがほどよくいい音です。
グッドリッチATは１年ほど履いてますがすり減りはまだありません
オープンカントリーは２年履いてますがすり減りも少なくひび割れもしていません。

[@jason645]

個人的感想ですが、ノーマルのＨＴから最近ＡＴに変えたのですが、雨の日は舗装路でもＡＴの方が排水性能が高いのか、走りやすい気がしました。競技のような走りしないで、たまに林道や土の上走るくらいならＡＴは確かに正解だと思います。ＨＴよりは少し重くなった感じもしましたが。

[@verrymelon8792]

クラシック系の70s～80s西海岸風(いわゆるＣＡＬルック)ならグッドリッチのATよりもラジアルTAもカッコイイですよねぇ。
昔のサーファーが乗ってたブロンコみたいな感じでw
ホイールもエンケイさんのバハやディッシュが似合いそう。

[@tanutanu3ta]

ジントラさんこんにちは😃
私は各社のMTタイヤから始まり､ATタイヤも何種類か使って来ましたが､街乗りオンリーならノーマルタイヤが一番良いと思います。
理由としては､軽いためハンドリングを左右するバネ下重量に影響を与えにくいと言う事に尽きます。
タイヤの重量増や直径の大きさははブレーキ性能や旋回性能､乗り心地､そして燃費にも大きく影響するので対策を施しても車の基本性能は変わってしまうと思います。
ただノーマルタイヤの見た目があまりにもカスタムしたくなる形状なので､変更したくなるのは無理も無い事だと思います。
私もノーマルタイヤにホワイトレターが付いたらいいのになと思ってます。

[@samuraiedge1969]

リフトアップするとノーマルだとアレなんですよね。
それとオフロード走るのも走れなくは無いけどジムニーが生きてこないんです。

[@あきすて-s7j]

シエラにオープンカントリーAT3履いてますが良いですよ。　燃費は少し落ちます

[@鈴木健一-c8u]

ブリヂストンDUELER A/T001(現行モデル）を8月に購入しましたが、ジムニー純正サイズ（175/80R16）は、ブラックレターだけでした。

[@広橋睦夫]

ホワイトレターじゃないけど、ファルケンのWILDPEAK A/T3WはATタイヤなのにサイドもMTみたいにごつくてカッコ良いです。

[@弍司i]

私のジムニーもA/Tタイヤを選択しましたが、動画を見てより納得できました！

[@へーい彼女無茶しない]

ATタイヤは降り始めくらいしか使えないです。
圧雪、アイスバーンは無理

[@samuraiedge1969]

雪道普段走らない人だと雪道って聞くとアイスバーンも同じと重っっちゃいますね。
スタッドレスでも万全じゃ無いのに過信はどのタイヤでも禁物ですね

[@きたのだいち]

オプカンAT III...発売と同時に注文して履いてます(JB74)
基本街中...週末に+砂浜・林道的なスタイルなので、自分には丁度良いですね😉

[@kunekichi8147]

僕も四駆は基本ATタイヤがいいと思います。公道でMTタイヤは構造上雨天で危ないと思います。見た目重視のMTタイヤは未舗装専用タイヤだと自覚して車に乗ってほしいです。
先代ジムニーで純正のデューラーHTがダメになりジオランダーATに交換。燃費も純正のHTと変わらなかったです。今は現行シエラで純正のHTタイヤですがダメになったらATタイヤにするつもりです。

[@musician_kawano]

酷道険道好きとしても
とても有益な情報です❤
解説ありがとうございます

[@ふるなお-v1b]

64MT乗りです。ATであればBFグッドリッジ一択ではないかと。ちょっと高いけど。
それほど晴天時グリップ力無いですが、減らない・走行音が静か・見た目が良い・雪でもそこそこ走れるしスノーマーク付き。
私はお気に入りです。

[@かわかすや]

オープンカントリーat3
最高ですね
関東で雪ほとんど降らないからスタッドレスに交換しなくてもいけるから楽ですね❤

[@user-yq6pl5be5w]

エスティマハイブリッドではいてます。燃費ですが、悪くならないですよ。ロードノイズも気になりません！

[@アルアジフ-t8f]

３型のシエラはAT タイヤが標準装備になりましたよ。

[@sei-un]

あれ、一般流通させてないのかダンロップのHPで検索掛けても出てこないんですよね
AT3がモデルチェンジで無くなったの惜しいなぁ…

[@bluecloverz]

今月ようやくジムニーが納車になります🚗
1番タイヤ選びに悩んでるかもしれません。未舗装の林道しか走る予定は今のところないのでA/Tタイヤを買ってみて、ダメなら仰ってたようにどこがダメだったか探って次のタイヤにつなげて行こうと思います。
悩んでる時も楽しいですね♫

[@美健心]

半年前にAT3買ったのに、その後すぐホワイトレターが出てショックでした…w

[@newoldjapan]

先日の23区内雪はATタイヤで何の問題もありませんでした。四駆でダンロップグラントレックAT5です。

[@高木とまーくん]

ナンカンのマッドスターAT買いました。街乗り大半なんでいい選択だったなと思います。
オプカンは装着率高いので個性出そうですし。

[@橋本清-y1k]

ほんとそれ。街中で見かけるホワイトレターは体感8割ぐらいオプカンRT。

[@deensumysuper]

分かりやすいご説明ありがとうございます！！

[@200ct7]

ジムニーお勧めH/Tタイヤもやる時あるのかな？

[@たまねぎ番長]

わかりやすいです!
勉強になります!

[@---qy3mp]

オールシーズンタイヤとATの違いが気になりました。

[@sei-un]

オールシーズンタイヤはどのアスファルト上なら４シーズンもそれなりに走れるタイヤ
ATタイヤはある程度はアスファルト、土、砂、泥、雪と、どの地形にもある程度対応するタイヤ
あとオールシーズンタイヤは一部もしくは大半にスタッドレスと同じ素材（同じ性質）を使ってるからアイスバーンでもある程度効く
ATタイヤなんかはノーマルタイヤと同じ素材（同じ性質）が殆どなんでアイスバーンには弱い、スタッドレスが普及し始めた時のスタッドレス位の性能

[@takeshi441]

大変参考になりました。😊

[@take2s728]

先日、某オートバックスで
ダンロップさんの
ジムニー専用スタッドレスが展示されてて、目ん玉飛び出ました😂
ぜひぜひ、レビューのほどお願いします❤
グランドレック系列らしいです！

[@jpnnyoro5905]

外径がノーマルと同じサイズだとありがたい。
これが変わると安全機能が正しく動作しなくなるので

[@sei-un]

ジムニーなら175/80R16　シエラなら195/80R16なら基本的には外径は誤差レベルで同じでは？

[@AF-kl6mw]

燃費は悪くなるよね。
4WDではAT以外履くつもりはないが。

[@kurukuru00]

教えて下さい。
ATタイヤは全部スノーフレークマークが付いてるのですか？

[@和-f1c]

モンスタタイヤやコンフォーサーも動画にしてほしい😅

[@たなかたくぞう]

タイヤはジムニー専門店、ディーラー、オートバックスなどのカー用品店、タイヤ専門店どこで買うのが一番お得でしょうか？

[@centerfield2740]

ネット通販。

[@たなかたくぞう]

@@centerfield2740 それは工賃を考えた答えじゃないので解答としてはナンセンスですね🫰

[@ひじりー615]

​@@たなかたくぞう
今期スタッドレスネットで買ったけど圧倒的にネットが安かった。(セール折込チラシ価格の6掛け位)
工賃は一万円位の交換チケットを一緒に買って、タイヤは近所の提携ガソスタに直送。
自分は行くだけだったから楽だった。

[@たまちゃん-z7c]

空気圧はタイヤのどこを見ればいいんですか？

[@peterbelt9029]

空気圧は基本車毎

[@tachibana-maruei]

スノーフレークマークと言われてますが、正しくはマッド＆スノーでは？
私の知る限りスノーフレークマークは全てのATタイヤには付いていないはずです。

[@spatelese]

基本的に街乗りなのでATタイヤが良いと思って、色々見比べてタイヤパターンが気に入ったBFGoodrichのTRAIL-TERRAINを選びました。非常に満足しているのですが、同じタイヤをはいている仲間に出会ったことがありません。ATタイヤ派はマイナーなんですかね(^_^;　シーエルリンクさんでのMT/RT/ATタイヤの販売比率ってどのくらいなんでしょうか？

[@peterbelt9029]

ATタイヤの紹介する動画って必ず雪道走れるって言うけど、それを間に受けてATタイヤでスキー場に来る馬鹿が出没するのでやめて欲しい。

[@sei-un]

”雪”対応であって”氷”には無力なんよねぇ…完全な氷だったらある程度対応するけど濡れた氷の上とかはもう…

[@peterbelt9029]

スキー場とか有る場所はアイスバーンとかミラーバーン避けられないですからね。
東京都心とか滅多に雪が降らないような地域で、朝会社行って帰る時に雪が薄っすら積もっていた、程度の時しか使えないと思って欲しい。
翌日の環七陸橋とかのアイスバーンには太刀打ち出来ない事を肝に命じろ。

[@sei-un]

@@peterbelt9029 道路は溶けてても橋の上だけツルツルとかありますしね（冷えやすいのでよくある）

[@ルッコラ猫教徒]

雪降る地域の人はスタッドレスと御守りチェーンが常識やけどそうじゃない地域はイけるっしょって思っちゃうんかねぇ(´・ω・｀)

[@生涯ニート-i7c]

北海道道北でｂｆグッドリッチオールテレン秋〜春過ごしましたが大丈夫でした。新品タイヤですがブレーキ次第です。

[@suzukisancool55]

あら、BFG ATは除外！？（笑）　まあ確かにちょっとMT寄りだけど

[@アトム-c5s]

ビーエフグッドリッチAT は、ちゃんと動画の中に入れているけど😮

[@ルッコラ猫教徒]

純正サイズから変えるつもりないし今の純正タイヤ履き潰したらA/Tに履き替え用かなぁ_(:* ｣∠)_冬用スタッドレスは買いますよ。雪道走るには不安だし

[@鳴海将兵]

街乗りしかしないなら新車装着のタイヤで十分
この場でタイヤメーカーのコマーシャルする必要は無い

[@あぐあ-z2x]

何言ってるの？