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「ジムニーは山の子なんだね！」いい言葉！ジムニーにドンピシャの愛称ですね！
64乗りですが、サスペンションやタイヤサイズなどオリジナルのテイストを出来るだけ崩さないカスタムは、個人的にもとても共感するところです。大メーカーが膨大なコストと時間を使って仕上げた純正のバランスはやはり偉大で、局地戦闘機ではない限り普段使いなどのオールマイティさはやはりオリジナル状態がベストだと感じさせられています。
タイヤ解説で突然のガウォーク。今回はセンス炸裂回！
カスタムチャンネル化しつつあるのが面白い
RTタイヤ、購入当時は静かでしたが、数年経ってゴムが硬くなったようで、ロードノイズがめちゃくちゃ煩い
オフタイヤを付けた瞬間に発揮されるシエラの本当の凄さ…というか最近ジムニーとミニキャブの更新や改造頻度が高くて完全にクルマ趣味チャンネルになり始めてる…w
ミニキャブと聞くと三菱かと思ってしまいます😅
JB64に乗っていますが、通勤用にも使う車なので大半は街乗りです。なので普段は純正タイヤを履いていますけど、たまに林道や河原などの悪路を走りに行くときはオープンカントリーのRTにホイールごと交換しています。悪路走破性を高めるためというよりも、オンロード用のノーマルタイヤではパンクの危険性が大きいからです。人間で言えば普段は革のビジネスシューズを履いていても、ハイキングや登山に出かけるときはトレッキングシューズや登山靴を履いて行くようなものです。タイヤ交換は自分でするのでちょっと面倒ですがまぁそれも楽しみながら乗っています。
ライザップの演出が出てきた時めっちゃ笑いました。
自分の愛車を見て萌っとするの至福😘
オープニングトークが様々なアングルや広角を使った凝った手法まさかの実相寺アングル！？
やはりウナ丼さんは元々某改造車雑誌の方なので改造するとなるとハイペースですね！
R\Tは新品時は意外と舗装路静かなんですけど、減ってくると結構ロードノイズが気になるんですよね💦でも見た目が凄くカッコイイです✨
地方山間部で年配の方が少しヤレたJB23をフルノーマルで乗ってるのを見ると軽トラと同じ様な用途で生活を支えてるんだなと感じます。実用重視のノーマル仕様が凄くカッコ良く見えてしまった。私もジムニー買ったらタイヤのみの交換ですね。
お疲れ様です。タイヤカバーは正解ですね。見た目でオフ用タイヤを買うと、背面スペアはどうする？と悩みます。カバーがあると「そんなの見えやしねー」で すっとぼけられます。
タイヤサイズ変えてない（細いままだ）からこそ、面圧が掛かってグリップが純粋に高まっている印象がありますね。
ウナ丼さんの動画チラチラとノイズが見えるのですが自分だけなのかな…
面白くてわかりやすい😊飛行機、人型、ガウォーク、3段変形の奴持ってました！
リヤのスペアタイヤのビニールカバーは夏に着けたままにするとタイヤとくっついて剥がれなくなるかもしれないよ。昔、2ストのジムニー乗りの友人がなってたんだけど 今時のはどうかわからんけど
私も来月やっとシエラちゃんが納車との連絡でタイヤ探しに検索しまくりです！めちゃくちゃ参考になりました✨（北国なのでまずはスタッドレスタイヤから始まりますが笑）
ためになる動画ありがとうございます!
ZEROさんは良いタイヤ屋さんですね！私は八潮店を何度か利用させて貰いましたが予約無しの来店順で作業してくれるのは突発的な時とかとても有難いです！それにしてもやっぱりジムニーにはブロックパターンがよく似合う！
やっぱジムニーって頼もしいなぁ💪
確かにそのタイヤカバーは似合う‼️破れてるけど😅
ノーマルタイヤでも、春先のスキー場(キャンプ場)逆走して登れましたよ〜オフロード走る場合、後続車等に石を飛ばす恐れがあるので、4駆にする場面が多いですね
19:07 カスタムパーツ買う前にネットで写真とか動画をスゲー探したけど結果よく分からないまま買うみたいなのあるある。
昔乗っていたダットラ四駆、その後サファリ三台乗り継ぎましたが、タイヤはBFグッドリッジのマッドテレーンでした。オンロードでもロードノイズも少なくて良かったです。
手持ち自撮り撮影なのに全然ブレてないのが何気にすごいですね👍
ノーマルタイヤをじっくり使った人しかわからない感動ですよね👍自分もノーマルタイヤで3万キロ走ってからRTに換えました🎉215/70r16なんでジムニーには少し太いですがどこにも当たらないし燃費も17とか走るので不満はあまりないですが、3年で溝のとこに細かいヒビが😂
まるでニュース番組のようなスイッチングで飽きさせない画作りタイヤ意外と安いですね。いやかなり安いですよ
タイヤを交換したいけど、リフトアップはしたくないし、バンパーにタイヤが干渉するのも嫌だったので、オープンカントリーでこのサイズのタイヤがあることを知り安心しました。来月いよいよ納車になります！もったいないので純正のタイヤをしばらく履いてからこちらに変えたいと思います。ありがとうございました。
いやほんと純正サイズ少ないですよねー。来月の納車おめでとうございます!
質問なのですが、このサイズのタイヤでホワイトレターはありますか？ブラックレターばかり見るので、もしやないのかと…
軽トラですがジオランダーMTを履かせています。燃費とか騒音が凄いですが、畑などオフロードでの安心感が凄いですw
スバル自社生産時代のJA仕様サンバーはタイヤが専用でしたね。田んぼ畑スペシャルタイヤ。
これからもジムニーで林道に行く動画楽しみにしています！
初めまして、よろしくお願いします。 私も64乗りなのですが、あのショボくて細いタイヤがむしろミリオタにはカッコいいねん！的に半ば強制的に納得するよう努力しておりました(笑) でも〜やっぱりブロックパターンの方がカッコいいっすよね😂 納車1年我慢したので、私もいよいよ変えます。
これに決めた！ 納車間近。ホイール交換してタイヤも215/75/15を考えてましたがノーマルホイールでこのタイヤがGOOD！
オープンカントリー履いてますが最近はファルケンのワイルドピークが欲しいです。
悪路が絵になりますね〜♪ タイヤの次は泥除けのマッドガードですかね〜♪
ジムニーホントにいいな。ほしいな。
ライザップの音源あるのか!
タイヤだけでも車の印象は変わりますよね笑😂
R/Tでロードノイズ気になってきた頃にローテーションしたら結構マシになるんですよね
全く同じです！ しばらくノーマルで乗ってみようと半年経って、土曜日にタイヤとホイールを替えます。まんまとジムニーの罠にハマってますね！
😂鉄ですが、鉄だから良い♪謎のレンチ2本?確かに！クッション材?付けておりませんでしたが、同じところに 私も付けます♪😂ちなみに私もミディアムグレー♪オープンカントリーRT/ホワイトレターでは、ないですが😊
おはようございますジム二いいですね👍👍👍
シエラの本領
MTは微妙なのだと微振動とロードノイズがえぐいようですので、本気でオフロード走らないならRTやATタイヤがいいですね！
オフロードタイヤについては細身大径と太身大径とに別れますが自分は細身大径が好みです。それぞれ得意路面が分かれると思いますが、設置圧が高くて、よりトレッド角が引っかかる(逆に掘ってしまって埋まりやすい？)細身大径が好みなだけですが。UBS26の時にMTタイヤを履いておりましたが、騒音に関しては気にはなりませんでした。舗装路面の走行に関しても、脚をオフ寄りに変更していたので、無理する事も有りませんでしたから、気になりませんでした。(ブレーキ時は除く)何か(見た目、オフロード重視)を得るならば何か(燃費、騒音、舗装路の快適性、グリップ)を捨てると考えることが、必要かなと思います。
車高アップの動画も楽しみにしてます😂
生涯MTだろうな。
8:15 これは自分は初めて聞きましたね、長い名前だから覚えられるかどうか…😅😅😅うな丼さんはどちらかというと、⭕山のぶ代さん時代の⭕ラえもんが好きなのですか😁😁😁❔
面白い オッチャンクッス々ー素朴 微笑ましい❤
ジムニー納車待ちですが、タイヤ迷いますねぇ
やっぱり、オープンカントリーR/Tなんですね。 私のジムニーはジオランダーA/Tです。オフロードはほとんど行きませんので。
ジオランダーATはオフロード性能結構高いよ、雪道でワンシーズン履いたけどスタッドレスよりちょっと落ちる程度だしこれがホントのオールテレーンなんだなって感じで万能
クルマ用のオフロードタイヤって何キロくらい持つんですかね？250のオフ車だと、ピレリMT21で3,500〜4,000kmくらい。クルマだと2万キロくらい持つのかな？
初めまして。走っている場所は何処なんでしょうか。面白そうですね。
フォレスターでRT履いてますが、60ｋｍ/ｈまでの方がロードノイズ気になりますね。逆に高速だと風切音やエンジン音でロードノイズかき消されて気になりませんでしたよ。
オーナーもそうでない人も楽しめる。少し前に社用車がなぜかJB32型のシエラで、めちゃくちゃ楽しかったの思い出した。今のシエラも街で走ってたら見てしまう。
純正タイヤ、今はダンロップなんですね自分は2型シエラですが、ブリジストンでした
ウナ丼氏ジムニー大好きやん
自分の黒74には、ブロックパターンが派手で無いA/Tの方を選びます。
ハイエースと同じサイズなんですね☺️
2ストが私のジムニ－でした。当時は、サイドブレーキの穴から路面見えて笑ってました。
自分は先日ルビコンを納車しましたがグッドリッチのマッドテレーンが標準。乗り心地がもちろん最悪なので逆に街乗りタイヤに替えたい、、
JB64乗りですがジムニーの保有満足度は凄いですよね。納車して半年経ちますが長時間乗って帰宅後、家に入ってもガレージに停めてるジムニーを見に行きたくなるくらい。
自分はJA11乗ってますが いつかはオフタイヤ欲しいッス
ヨコハマのジオランダーもお勧めです。
Before afterでRIZAP😂
いいですね〜ここどこですか？走ってみたい！
オープンカントリー、R/T、M/T両方履いたけどロードノイズは意識して聞かないと違いは分からないレベルです。燃費は1リッター強落ちますが。ロードノイズの影響受けにくいのはジムニーの特徴じゃないかと思う。プラドは顕著にうるさくなるので。
@NONO-ff3wz0 秒前ジムニーをオフロードタイヤに変えました系の動画は星の数ほどありますが(笑)意外と、空気圧をどうしたのかについては触れてないのが多い気がします。特にLTタイヤの部類だと標準より上げたほうがいいですからね。
街乗りしかしないのでオープンカントリーATEXを履いてます！
私もJB74にインチアップで18inのオプカンR/T履いてますが、良いタイヤです。見た目ヨシ、走りヨシ、静粛性(このカテゴリーとしては)ヨシ。少しお高いですが、次も履きたいです。
S島よかったら案内しますよ(^^♪ 場所によってはMTタイヤよりRTタイヤのほうがオフロードのグリップがよかったりします。タイヤは奥が深いですね(^^♪
ハブのフリーとロックの切り替えは出来ないのかな？出来れば燃費良くなる
たしかオートフリーハブ
エア式フリーハブです
令和の時代にガウォークを聞くと思わなんだ…。
40年ほど前にあった「リブラグタイヤ」や「ラグのみタイヤ」も試してほしいけど…現代でつくっているかな？
耳を澄ませば隣の墓から紅が聞こえる
JB23乗りで合法範囲で弄ってますがノーマルはノーマルならではの良さがありますよね。JB64のノーマルを乗らせてもらいましたが、なんとも言えない安心感がありました。ノーマル至上主義者みたいにカスタムは～みたいに全否定しません。
R/Tタイヤ履いて素晴らしさを体感されたと思います。この度の体験でダートに興味を持ったのであれば、M/Tタイヤも履いてみては如何かな？それぞれの地形に特化し製造されたタイヤの意味が分かると思いますよ。
オフロード行く時はスタックの可能性があるので2台以上で行った方がいいですよ！
ジムニーLOVE
ADASもブレンボもビルシュタインも、結局はタイヤをケチればパーになる。クルマの素性すべてを路面に伝えるゲートウェイたるタイヤは、クルマが好きか否かに関わらず適切な選択と運用をすべきですね。
昔のジープみたいな細いタイヤすいです
やっぱりタイヤカバーのシワシワ気になる・・・
うな丼さんと行く、ジムニーツーリング期待してます(=^ェ^=)
RT、癖も少なそうでバランスいいと思いますよ自分は街乗り高速9割ですが洋モノガチマッテレです、舗装路での振動や騒音はもはや精神安定剤w
オフロードはあつい
AT(オールテレイン) MT(マッドテレイン) RT(ラギッドテレイン) 街乗りならATかRTですかMTは山だけかな
オフロードタイヤは、細い方が接地面積が小さくなるので圧力が高まり、トラクションを稼げる、という話を聞いたことがあります✨
まだジムニーを汚したくない運転ですな笑
ジムニー初心者で寒冷地域に在住ですが…皆さんタイヤは冬タイヤに交換しているのでしょうか？初心者ですのですのですいません
サイドまでトレッドパターンみたいになっているのは、エアーをほんの少し抜いて柔らかくして走る事を考慮して…なんてことはないか。
チキンスキンおもろい
この動画でR/Tタイヤの自腹分がペイペイすればいいですね。
やっぱりジムニーは砂地がよく似合う～SUVっぺぇ～
シエラにターボ仕様があれば買いなんですが
大昔にダートトライアルやって居た頃は、USSエンタープライズ号の様なロードノイズが心地よくw入れそうな林道見つけては突撃して居ましたね〜。静かなジムニーはジムニーでは有りません、少しタイヤが減って来るとウナ丼さんもエンタープライズ号に乗れますよ❗️w
また河川敷を走り回ってください。
10:47 ラ◯ザップ😂
この配信をお借りして、M/T,R/T,A/Tの高速走行への影響は。小生、ジムニー１台しかなく、遠出をしたいので。今履いてるH/Tが摩耗したら、R/TかA/Tに変えます。
3:07DUCATI パニガーレ
3:08
「ジムニーは山の子なんだね！」いい言葉！ジムニーにドンピシャの愛称ですね！
64乗りですが、サスペンションやタイヤサイズなどオリジナルのテイストを出来るだけ崩さないカスタムは、個人的にもとても共感するところです。
大メーカーが膨大なコストと時間を使って仕上げた純正のバランスはやはり偉大で、局地戦闘機ではない限り普段使いなどのオールマイティさはやはりオリジナル状態がベストだと感じさせられています。
タイヤ解説で突然のガウォーク。
今回はセンス炸裂回！
カスタムチャンネル化しつつあるのが面白い
RTタイヤ、購入当時は静かでしたが、数年経ってゴムが硬くなったようで、ロードノイズがめちゃくちゃ煩い
オフタイヤを付けた瞬間に発揮されるシエラの本当の凄さ…というか最近ジムニーとミニキャブの更新や改造頻度が高くて完全にクルマ趣味チャンネルになり始めてる…w
ミニキャブと聞くと三菱かと思ってしまいます😅
JB64に乗っていますが、通勤用にも使う車なので大半は街乗りです。なので普段は純正タイヤを履いていますけど、たまに林道や河原などの悪路を走りに行くときはオープンカントリーのRTにホイールごと交換しています。悪路走破性を高めるためというよりも、オンロード用のノーマルタイヤではパンクの危険性が大きいからです。
人間で言えば普段は革のビジネスシューズを履いていても、ハイキングや登山に出かけるときはトレッキングシューズや登山靴を履いて行くようなものです。タイヤ交換は自分でするのでちょっと面倒ですがまぁそれも楽しみながら乗っています。
ライザップの演出が出てきた時めっちゃ笑いました。
自分の愛車を見て萌っとするの至福😘
オープニングトークが様々なアングルや広角を使った凝った手法
まさかの実相寺アングル！？
やはりウナ丼さんは元々某改造車雑誌の方なので改造するとなるとハイペースですね！
R\Tは新品時は意外と舗装路静かなんですけど、減ってくると結構ロードノイズが気になるんですよね💦
でも見た目が凄くカッコイイです✨
地方山間部で年配の方が少しヤレたJB23をフルノーマルで乗ってるのを見ると軽トラと同じ様な用途で生活を支えてるんだなと感じます。
実用重視のノーマル仕様が凄くカッコ良く見えてしまった。
私もジムニー買ったらタイヤのみの交換ですね。
お疲れ様です。タイヤカバーは正解ですね。見た目でオフ用タイヤを買うと、背面スペアはどうする？と悩みます。
カバーがあると「そんなの見えやしねー」で すっとぼけられます。
タイヤサイズ変えてない（細いままだ）からこそ、面圧が掛かってグリップが純粋に高まっている印象がありますね。
ウナ丼さんの動画チラチラとノイズが見えるのですが自分だけなのかな…
面白くてわかりやすい😊
飛行機、人型、ガウォーク、3段変形の奴持ってました！
リヤのスペアタイヤのビニールカバーは夏に着けたままにするとタイヤとくっついて剥がれなくなるかもしれないよ。昔、2ストのジムニー乗りの友人がなってたんだけど 今時のはどうかわからんけど
私も来月やっとシエラちゃんが納車との連絡でタイヤ探しに検索しまくりです！めちゃくちゃ参考になりました✨（北国なのでまずはスタッドレスタイヤから始まりますが笑）
ためになる動画ありがとうございます!
ZEROさんは良いタイヤ屋さんですね！
私は八潮店を何度か利用させて貰いましたが予約無しの来店順で作業してくれるのは突発的な時とかとても有難いです！
それにしてもやっぱりジムニーにはブロックパターンがよく似合う！
やっぱジムニーって頼もしいなぁ💪
確かにそのタイヤカバーは似合う‼️
破れてるけど😅
ノーマルタイヤでも、春先のスキー場(キャンプ場)逆走して登れましたよ〜
オフロード走る場合、後続車等に石を飛ばす恐れがあるので、4駆にする場面が多いですね
19:07 カスタムパーツ買う前にネットで写真とか動画をスゲー探したけど結果よく分からないまま買うみたいなのあるある。
昔乗っていたダットラ四駆、その後サファリ三台乗り継ぎましたが、タイヤはBFグッドリッジのマッドテレーンでした。オンロードでもロードノイズも少なくて良かったです。
手持ち自撮り撮影なのに全然ブレてないのが何気にすごいですね👍
ノーマルタイヤをじっくり使った人しかわからない感動ですよね👍
自分もノーマルタイヤで3万キロ走ってからRTに換えました🎉
215/70r16なんでジムニーには少し太いですがどこにも当たらないし燃費も17とか走るので不満はあまりないですが、3年で溝のとこに細かいヒビが😂
まるでニュース番組のようなスイッチングで飽きさせない画作り
タイヤ意外と安いですね。いやかなり安いですよ
タイヤを交換したいけど、リフトアップはしたくないし、バンパーにタイヤが干渉するのも嫌だったので、オープンカントリーでこのサイズのタイヤがあることを知り安心しました。
来月いよいよ納車になります！
もったいないので純正のタイヤをしばらく履いてからこちらに変えたいと思います。
ありがとうございました。
いやほんと純正サイズ少ないですよねー。来月の納車おめでとうございます!
質問なのですが、このサイズのタイヤでホワイトレターはありますか？ブラックレターばかり見るので、もしやないのかと…
軽トラですがジオランダーMTを履かせています。
燃費とか騒音が凄いですが、畑などオフロードでの安心感が凄いですw
スバル自社生産時代のJA仕様サンバーはタイヤが専用でしたね。
田んぼ畑スペシャルタイヤ。
これからもジムニーで林道に行く動画楽しみにしています！
初めまして、よろしくお願いします。 私も64乗りなのですが、あのショボくて細いタイヤがむしろミリオタにはカッコいいねん！的に半ば強制的に納得するよう努力しておりました(笑)
でも〜やっぱりブロックパターンの方がカッコいいっすよね😂 納車1年我慢したので、私もいよいよ変えます。
これに決めた！
納車間近。ホイール交換してタイヤも215/75/15を考えてましたがノーマルホイールでこのタイヤがGOOD！
オープンカントリー履いてますが最近はファルケンのワイルドピークが欲しいです。
悪路が絵になりますね〜♪
タイヤの次は泥除けのマッドガードですかね〜♪
ジムニーホントにいいな。ほしいな。
ライザップの音源あるのか!
タイヤだけでも車の印象は変わりますよね笑😂
R/Tでロードノイズ気になってきた頃にローテーションしたら結構マシになるんですよね
全く同じです！ しばらくノーマルで乗ってみようと半年経って、土曜日にタイヤとホイールを替えます。
まんまとジムニーの罠にハマってますね！
😂鉄ですが、鉄だから良い♪
謎のレンチ2本?確かに！
クッション材?付けておりませんでしたが、同じところに 私も付けます♪😂
ちなみに私もミディアムグレー♪
オープンカントリーRT/ホワイトレターでは、ないですが😊
おはようございますジム二いいですね👍👍👍
シエラの本領
MTは微妙なのだと微振動とロードノイズがえぐいようですので、本気でオフロード走らないならRTやATタイヤがいいですね！
オフロードタイヤについては細身大径と太身大径とに別れますが自分は細身大径が好みです。
それぞれ得意路面が分かれると思いますが、設置圧が高くて、よりトレッド角が引っかかる(逆に掘ってしまって埋まりやすい？)細身大径が好みなだけですが。
UBS26の時にMTタイヤを履いておりましたが、騒音に関しては気にはなりませんでした。
舗装路面の走行に関しても、脚をオフ寄りに変更していたので、無理する事も有りませんでしたから、気になりませんでした。(ブレーキ時は除く)
何か(見た目、オフロード重視)を得るならば何か(燃費、騒音、舗装路の快適性、グリップ)を捨てると考えることが、必要かなと思います。
車高アップの動画も楽しみにしてます😂
生涯MTだろうな。
8:15 これは自分は初めて聞きましたね、長い名前だから覚えられるかどうか…😅😅😅
うな丼さんはどちらかというと、⭕山のぶ代さん時代の⭕ラえもんが好きなのですか😁😁😁❔
面白い オッチャン
クッス々ー
素朴 微笑ましい❤
ジムニー納車待ちですが、タイヤ迷いますねぇ
やっぱり、オープンカントリーR/Tなんですね。 私のジムニーはジオランダーA/Tです。オフロードはほとんど行きませんので。
ジオランダーATはオフロード性能結構高いよ、雪道でワンシーズン履いたけどスタッドレスよりちょっと落ちる程度だし
これがホントのオールテレーンなんだなって感じで万能
クルマ用のオフロードタイヤって何キロくらい持つんですかね？250のオフ車だと、ピレリMT21で3,500〜4,000kmくらい。クルマだと2万キロくらい持つのかな？
初めまして。走っている場所は何処なんでしょうか。面白そうですね。
フォレスターでRT履いてますが、60ｋｍ/ｈまでの方がロードノイズ気になりますね。逆に高速だと風切音やエンジン音でロードノイズかき消されて気になりませんでしたよ。
オーナーもそうでない人も楽しめる。
少し前に社用車がなぜかJB32型のシエラで、めちゃくちゃ楽しかったの思い出した。今のシエラも街で走ってたら見てしまう。
純正タイヤ、今はダンロップなんですね
自分は2型シエラですが、ブリジストンでした
ウナ丼氏ジムニー大好きやん
自分の黒74には、ブロックパターンが派手で無いA/Tの方を選びます。
ハイエースと同じサイズなんですね☺️
2ストが私のジムニ－でした。当時は、サイドブレーキの穴から路面見えて笑ってました。
自分は先日ルビコンを納車しましたがグッドリッチのマッドテレーンが標準。乗り心地がもちろん最悪なので逆に街乗りタイヤに替えたい、、
JB64乗りですがジムニーの保有満足度は凄いですよね。
納車して半年経ちますが長時間乗って帰宅後、家に入ってもガレージに停めてるジムニーを見に行きたくなるくらい。
自分はJA11乗ってますが いつかはオフタイヤ欲しいッス
ヨコハマのジオランダーもお勧めです。
Before afterでRIZAP😂
いいですね〜
ここどこですか？
走ってみたい！
オープンカントリー、R/T、M/T両方履いたけどロードノイズは意識して聞かないと違いは分からないレベルです。燃費は1リッター強落ちますが。
ロードノイズの影響受けにくいのはジムニーの特徴じゃないかと思う。
プラドは顕著にうるさくなるので。
@NONO-ff3wz
0 秒前
ジムニーをオフロードタイヤに変えました系の動画は星の数ほどありますが(笑)
意外と、空気圧をどうしたのかについては触れてないのが多い気がします。特にLTタイヤの部類だと標準より上げたほうがいいですからね。
街乗りしかしないのでオープンカントリーATEXを履いてます！
私もJB74にインチアップで18inのオプカンR/T履いてますが、良いタイヤです。
見た目ヨシ、走りヨシ、静粛性(このカテゴリーとしては)ヨシ。
少しお高いですが、次も履きたいです。
S島よかったら案内しますよ(^^♪ 場所によってはMTタイヤよりRTタイヤのほうがオフロードのグリップがよかったりします。タイヤは奥が深いですね(^^♪
ハブのフリーとロックの切り替えは出来ないのかな？出来れば燃費良くなる
たしかオートフリーハブ
エア式フリーハブです
令和の時代にガウォークを聞くと思わなんだ…。
40年ほど前にあった「リブラグタイヤ」や「ラグのみタイヤ」も試してほしいけど…現代でつくっているかな？
耳を澄ませば隣の墓から紅が聞こえる
JB23乗りで合法範囲で弄ってますがノーマルはノーマルならではの良さがありますよね。
JB64のノーマルを乗らせてもらいましたが、なんとも言えない安心感がありました。
ノーマル至上主義者みたいにカスタムは～みたいに全否定しません。
R/Tタイヤ履いて素晴らしさを体感されたと思います。
この度の体験でダートに興味を持ったのであれば、M/Tタイヤも履いてみては如何かな？
それぞれの地形に特化し製造されたタイヤの意味が分かると思いますよ。
オフロード行く時はスタックの可能性があるので2台以上で行った方がいいですよ！
ジムニーLOVE
ADASもブレンボもビルシュタインも、結局はタイヤをケチればパーになる。
クルマの素性すべてを路面に伝えるゲートウェイたるタイヤは、クルマが好きか否かに関わらず適切な選択と運用をすべきですね。
昔のジープみたいな細いタイヤすいです
やっぱりタイヤカバーのシワシワ気になる・・・
うな丼さんと行く、ジムニーツーリング期待してます(=^ェ^=)
RT、癖も少なそうでバランスいいと思いますよ
自分は街乗り高速9割ですが洋モノガチマッテレです、舗装路での振動や騒音はもはや精神安定剤w
オフロードはあつい
AT(オールテレイン) MT(マッドテレイン) RT(ラギッドテレイン) 街乗りならATかRTですか
MTは山だけかな
オフロードタイヤは、細い方が接地面積が小さくなるので圧力が高まり、トラクションを稼げる、という話を聞いたことがあります✨
まだジムニーを汚したくない運転ですな笑
ジムニー初心者で
寒冷地域に在住ですが…
皆さんタイヤは冬タイヤに交換しているのでしょうか？
初心者ですのですので
すいません
サイドまでトレッドパターンみたいになっているのは、エアーをほんの少し抜いて柔らかくして走る事を考慮して…
なんてことはないか。
チキンスキンおもろい
この動画でR/Tタイヤの自腹分がペイペイすればいいですね。
やっぱりジムニーは砂地がよく似合う～
SUVっぺぇ～
シエラにターボ仕様があれば買いなんですが
大昔にダートトライアルやって居た頃は、USSエンタープライズ号の様なロードノイズが心地よくw
入れそうな林道見つけては突撃して居ましたね〜。
静かなジムニーはジムニーでは有りません、少しタイヤが減って来るとウナ丼さんもエンタープライズ号に乗れますよ❗️w
また河川敷を走り回ってください。
10:47 ラ◯ザップ😂
この配信をお借りして、M/T,R/T,A/Tの高速走行への影響は。
小生、ジムニー１台しかなく、遠出をしたいので。
今履いてるH/Tが摩耗したら、R/TかA/Tに変えます。
3:07
DUCATI パニガーレ
3:08