【ジムニー】実際何が違うの？ジムニーとジムニーシエラを乗り比べたらあの違いが明確に！？【ジムニーシエラ】

[@umetsu03]

シエラにターボ付けたら、トルクが倍になります。ジムニーとの差以上に走りが変わります。
当然、足回りやブレーキの強化は必須ですが・・

[@ING3150]

コメントありがとうございます！
ターボ付けると確かにかなり変わりますよね！　それなりのリスクもありますけどね😊
参考になるコメントありがとうございます😊

[@igahiro50]

私も両方を試乗して、全く同感でした！

[@ING3150]

ありがとうございます！嬉しいです！😊

[@吉田邦彦-y6i]

お疲れ様です。
ジムニーの方は乗ったことないのでシエラとどれくらい違うのか興味はありました。
シエラでマフラー変えてますが確かにトルクは落ち最初の出だしで少し息つきします。
そのためスロコン→ECU書き換えをして普通乗用車並の走りになり満足しています。
そうやってみんなジムニー＆シエラ乗りは沼にはまっていきます😅😅😅。

[@ING3150]

なるほど、ECU書き換えまでされたんですね！参考になります🙇

[@tml6649]

シエラでも高速道路で余裕は無い感じですけど、ジムニー乗ってる方660の方はどうでしょうか？買う時に両方試乗したけど、街乗りなら大差ない感じだけど、高速は試乗出来ないので。。

[@怒りん坊シンジ]

JB64のジムニーMTに乗ってます。高速道路ではかなりにアクセル踏み込みがいるので他の車に比べると足の疲労感は感じます。踏めば加速はするので合流前の加速や巡航での速度には問題ないです。ただ、オーバーフェンダーがない分車幅の問題でICやJCTでのカーブはシエラに比べて安定感は劣ると思います。

[@umetsu03]

１００km巡行時のエンジン回転数ですが、４ＡＴのシエラで３０００回転、ジムニーで３８００回転です。シエラは、そこからトルクにより回転を上げることもできますが、ジムニーではかなり苦しくなります。高速を長距離運転するような状況ではシエラが有利でしょう。私はターボを付けているので、１２０kmは余裕です。