Мне Робот нравится , и даже очень!!! Xrey 16г.в.Пробег 190 тыс. 2 раза менял сцепление щас стоит от нивы. Езжу на стоковых прошивках(( наверное я один кто не прошил ни мотор ни робот. Вот смотрю всё присматриваюсь, наверное пора, надо прошить 7 рублей не так уж и дорого...
Есть такая прошивка без ползучего режима? На 3.0 ползучий режим стремится набрать скорость 10км.ч.Это очень не удобно и пагубно в пробках.Приходится постоянно притормаживать .Из за этого перегревается сцепление и быстро вызодит из строя.Без полщучего режима машина спокойно едет 5км.ч. и в пробках комфортно.А на ползучем режиме ловиш машину.А если тронулся и надо остановится нажимая тормоз топливо не успевает сгореть и идет дитонация.
дело не в ползучем режиме, если включите ручник на один щелчок у вас отключиться ползучий режим и проверьте сами что в пробках поведение не измениться. Дело тут как мне кажется в том, что от температуры движка резина подушек размягчается и двигатель становиться слишком податлив, любой контакт сцепления на разгоне провоцирует тряску которая входит в резонанс с оборотами и еще больше раскачивает двигатель. Зимой кстати тряски нет, т.к. резинки подушек задубевшие. Надо попробовать поменять подушки или поставить 4-ю опору. Еще возможно дело в датчике двавления и температуры, который надо разделить и часть которая считвает температуру перенести в другое место, инструкция есть.
Так должно было быть с завода, такое традиционное избитое резюме. Так говорили после появления АМТ 2.0 с ползучим режимом, затем 3.0 , 3.3 и вот теперь уже 4.0, и так до бесконечности? По моему( как владельца данного авто и бывшего владельца данной трансмиссии) субъективному мнению, однодисковый робот, большой компромисс двухпедальности и обрекают владельца на постоянные танцы с бубном! Сцепление замени, адаптацию сделай, актуатор сними,разбери,смажь смазкой нейтральной к пластику и с широким температурным диапазоном, в пробках хоть и на двух педалях, но попляши. Тебе надо немного продвинутся- она тупит, нужно замедлится, она пытается ехать. Ты не едешь!, ты борешься! Вроде бы всё сделано, обслужено, адаптировано и всё равно это тебе не гарантирует того, что в один прекрасный момент (сначала как правило в жару, а потом уже и в любое время года) ты не получишь на приборке (естественно в час пик, а как иначе!) заветную шестерёнку - перегрев трансмиссии, или актуатора, или бог его знает! чего то ещё!, и стоишь, как бельмо на глазу, ждёшь пока остынет, мешая всем и вся! Четыре года я с этим киборгом мирился, успокаивая себя и жену, пытаясь что то объяснить и наконец сдался!, достало! Но в любом случае! Автору прошивок на сей девайс огромный респект за то что не бросает, и пытается хоть на программном уровне, но решить проблемы этого архаичного и слабого агрегата.(имеется в виду робот) сам авто (по моему мнению) за эти деньги (брал в 18 году) отличный!
в 2018 году ползущего режима не было . И по моему в 2019 сцепление усиленное завод ставил . По крайней мере гранты 100 тыс без замены сцепления ходят . Робот актуатор намного дольше работает
многие хотят робот , жалко не выпускают особенно гранта , она легче весты сцепление ходит дольше намного и АМТ 2.0 адекватно быстро переключает передачи
Ассаламу Алейкум брат как у вас дела? Не могу найти прошивку 4.0 у мастеров в Узбекистане.У меня машина робот Лада Веста.Можете ли вы мне выслать эту прошивку?
Прошил 4.0 от Челябы. Делал в Ростове-на-Дону. Отличие от 3.0 , со 2-ой на 1-ую происходит раньше, что очень порадовало. На 4-ой едет до 70 и только потом на 5- ую. 4.0 залил с буквой L. Если буква S, то переключение с 4 на 5 с 80 км.ч Ползущий режим остался, ручное переключение КПП вернулось как и было с завода + -
@@Mr.bailer Я доволен роботом, но после прошивок . Сначала двигатель, а потом и робот. 3.0 хорошая прошивка в отличие от заводской, а 4 гораздо лучше. У машины пробег 70.000 , масло в коробке менял три раза. Актуатор проблем не доставляет.
Мне 4.0 после 3.3 не понравился. И именно спорт режим, если не жмешь на газ, то он очень рано переключается на повышенную. А на хрена такой спорт режим который не держит пониженную передачу? Он вообще не отличается от обычного режима если не жмете на газ. Вот выезжаю я с разворотной петли, на 2 передаче, впереди водитель не спешит, я за ним и выжидаю момента чтоб перестроится в левый и ускорится и в этот момент АМТ подтыкает 3-ю, момент появляется а тяги нет...а дальше я прожимаю педаль газа и амт начинает включать вторую, АМТ по скорости переключения далеко не ДСГ и либо момент потерян, либо я кого-то, сам не хотя того, подрезаю. На 3.3 такого почему-то не было, но мой прошивальщик говорит что такого быть не может. Вообще машиной доволен и роботом тоже очень доволен, езжу быстро, да на АМТ можно гонять и получать удовольствие.
Дай инфу .У меня 2.0. То есть если ты не давишь на газ ,но и при этом едешь не быстро ,обороты низкие ,это ведь хорошо ? Мне нужен по городу лучший режим ,что бы переключала во время .И зачем двигатель прошивать ?
😂 это все хорошо, но меня интересует толтюько один вопрос, какая из куча прошивок имеет ползущий режим и как положено в М режиме + повышает передачу, а - понижает передачу
Ползучий режим уже идет с версии 2.0, веста 18 года, это прошивка стояла с завода сразу, в 20 ом году прошил на 3.0 на пробеге 25 к. Сейчас пробег 70 к. пока ничего не трогал все родное в машине.
Я сделал имитацию поднятия ручника. Поставил микрик под ручник и по необходимости включаю, мозги думают что машина на ручнике и отключают ползучий режим. Правда она пищит когда трогается.
Вот сомнения у меня, ну должно чего то не хватать, или баг какой, в этой четыреноль. Ну не должно быть, что типа всё как должно быть, переводчик может чего напутал? Ато вот когда выйдет четыречетыре к примеру или вообще пятьноль, как оправдывать то и снова заливать....
Появятся новые функции - режим "фантомный 4х4", режим с автопилотом "задний ход без всяких хлопот", функция автоматической оплаты штрафов через канал связи ГЛОНАС, режим прикуривателя со вкусом вишни, и другие.
Нажимать всё подряд для адаптации это конечно спорный момент 🙂 Достаточно пунктов 4 и 5. И желательно делать их в соответствии с инструкцией (в интернете она есть), а не просто бездумно нажимать на кнопки "Ой не получилось, давайте заново нажмём" 🤦♂
Да вообще весту уже не делают - ни с роботом, ни без. Я одно не пойму: зачем вы все с нею мучаетесь. Избавились бы уже давно. Или это уже кто-то избавился, а вы - следующие?
Мне Робот нравится , и даже очень!!! Xrey 16г.в.Пробег 190 тыс. 2 раза менял сцепление щас стоит от нивы. Езжу на стоковых прошивках(( наверное я один кто не прошил ни мотор ни робот. Вот смотрю всё присматриваюсь, наверное пора, надо прошить 7 рублей не так уж и дорого...
Подскажите где в процессе прошивки выбирается выбор направление работы ручного селектора ( + от себя или к себе) ?
дайте ссылку на прошивальщик. буду безмерно благодарен
Добрый день земляк, если не трудно подскажи сто у нас в городе кто занимаеться и самое главное шарит в АМТ,, смазать актуатор и т.д.
Что то в алиэкспрессе не нашлось загрузчика комбилоадер, а на сайтах он стоит 15к
Приветствую, а где скачать?) Заранее благодарен!!!
у меня тоже бесплатно модули открываются .... поэтому просят делать даром ))
Господа, а ползучий режим вам не нравится из-за неудобств в пробке или есть другая причина?
Жирнющий Лайк))))))))))))))))
ты всегда за рекламу жирный лайк рисуешь ?
Подскажите пожалуйста на ладе Хрей 1.8 какую прошивку залить лайт или спорт
А как обстоят дела с расходом топлива после этой прошивки?
Как дела?
Здравствуйте! Адрес не подскажите куда к вам можно подьехать!
Есть такая прошивка без ползучего режима? На 3.0 ползучий режим стремится набрать скорость 10км.ч.Это очень не удобно и пагубно в пробках.Приходится постоянно притормаживать .Из за этого перегревается сцепление и быстро вызодит из строя.Без полщучего режима машина спокойно едет 5км.ч. и в пробках комфортно.А на ползучем режиме ловиш машину.А если тронулся и надо остановится нажимая тормоз топливо не успевает сгореть и идет дитонация.
дело не в ползучем режиме, если включите ручник на один щелчок у вас отключиться ползучий режим и проверьте сами что в пробках поведение не измениться. Дело тут как мне кажется в том, что от температуры движка резина подушек размягчается и двигатель становиться слишком податлив, любой контакт сцепления на разгоне провоцирует тряску которая входит в резонанс с оборотами и еще больше раскачивает двигатель. Зимой кстати тряски нет, т.к. резинки подушек задубевшие. Надо попробовать поменять подушки или поставить 4-ю опору. Еще возможно дело в датчике двавления и температуры, который надо разделить и часть которая считвает температуру перенести в другое место, инструкция есть.
где скачать эту прошивку?
Добрый день .Даите инфу ,зачем прошивать двигатель ? Можно без этого ,не хочется ничего трогать кроме амт ,потом начнутся проблемы с ДВС, как обычно
Цена подскажите данной прошивки у Вас?
Так должно было быть с завода, такое традиционное избитое резюме. Так говорили после появления АМТ 2.0 с ползучим режимом, затем 3.0 , 3.3 и вот теперь уже 4.0, и так до бесконечности? По моему( как владельца данного авто и бывшего владельца данной трансмиссии) субъективному мнению, однодисковый робот, большой компромисс двухпедальности и обрекают владельца на постоянные танцы с бубном! Сцепление замени, адаптацию сделай, актуатор сними,разбери,смажь смазкой нейтральной к пластику и с широким температурным диапазоном, в пробках хоть и на двух педалях, но попляши. Тебе надо немного продвинутся- она тупит, нужно замедлится, она пытается ехать. Ты не едешь!, ты борешься! Вроде бы всё сделано, обслужено, адаптировано и всё равно это тебе не гарантирует того, что в один прекрасный момент (сначала как правило в жару, а потом уже и в любое время года) ты не получишь на приборке (естественно в час пик, а как иначе!) заветную шестерёнку - перегрев трансмиссии, или актуатора, или бог его знает! чего то ещё!, и стоишь, как бельмо на глазу, ждёшь пока остынет, мешая всем и вся! Четыре года я с этим киборгом мирился, успокаивая себя и жену, пытаясь что то объяснить и наконец сдался!, достало! Но в любом случае! Автору прошивок на сей девайс огромный респект за то что не бросает, и пытается хоть на программном уровне, но решить проблемы этого архаичного и слабого агрегата.(имеется в виду робот) сам авто (по моему мнению) за эти деньги (брал в 18 году) отличный!
Так и как победили? Всё верно написано
@@Silentmall поставил акпп
Да жаль, что сняли с производства для малых городов и населенных пунктов просто сказка особенно без ползучего режима чтобы не греть актуатор и сцепу
в 2018 году ползущего режима не было . И по моему в 2019 сцепление усиленное завод ставил . По крайней мере гранты 100 тыс без замены сцепления ходят . Робот актуатор намного дольше работает
многие хотят робот , жалко не выпускают особенно гранта , она легче весты сцепление ходит дольше намного и АМТ 2.0 адекватно быстро переключает передачи
Ассаламу Алейкум брат как у вас дела? Не могу найти прошивку 4.0 у мастеров в Узбекистане.У меня машина робот Лада Веста.Можете ли вы мне выслать эту прошивку?
Прошил 4.0 от Челябы. Делал в Ростове-на-Дону. Отличие от 3.0 , со 2-ой на 1-ую происходит раньше, что очень порадовало. На 4-ой едет до 70 и только потом на 5- ую. 4.0 залил с буквой L. Если буква S, то переключение с 4 на 5 с 80 км.ч Ползущий режим остался, ручное переключение КПП вернулось как и было с завода + -
стоить покупать весту на роботе?
@@Mr.bailer Я доволен роботом, но после прошивок . Сначала двигатель, а потом и робот. 3.0 хорошая прошивка в отличие от заводской, а 4 гораздо лучше. У машины пробег 70.000 , масло в коробке менял три раза. Актуатор проблем не доставляет.
Скинь контакты где прошивал в Ростове?
@@mrarty524дай инфу
Скажи пожалуйста в Ростове где прошивал ?
👍
Мне 4.0 после 3.3 не понравился. И именно спорт режим, если не жмешь на газ, то он очень рано переключается на повышенную. А на хрена такой спорт режим который не держит пониженную передачу? Он вообще не отличается от обычного режима если не жмете на газ. Вот выезжаю я с разворотной петли, на 2 передаче, впереди водитель не спешит, я за ним и выжидаю момента чтоб перестроится в левый и ускорится и в этот момент АМТ подтыкает 3-ю, момент появляется а тяги нет...а дальше я прожимаю педаль газа и амт начинает включать вторую, АМТ по скорости переключения далеко не ДСГ и либо момент потерян, либо я кого-то, сам не хотя того, подрезаю. На 3.3 такого почему-то не было, но мой прошивальщик говорит что такого быть не может. Вообще машиной доволен и роботом тоже очень доволен, езжу быстро, да на АМТ можно гонять и получать удовольствие.
Дай инфу .У меня 2.0. То есть если ты не давишь на газ ,но и при этом едешь не быстро ,обороты низкие ,это ведь хорошо ? Мне нужен по городу лучший режим ,что бы переключала во время .И зачем двигатель прошивать ?
Тебе двигатель прошивали ? И обязательно ли ? Не понимаю зачем
@@Buguli_Trevelну что двигатель обязательно прошивать? Если узнал напиши пожалуйста
Сделал прошивку от челябы версия 4.01 ( и мотор прошил тоже челябой ( специально под амт настроенна.
Я не понял, ползучий можно убрать или лучше стало позти?
Здравствуйте, как можно с вами связаться, хотел бы на диагностику к вам подъехать
😂 это все хорошо, но меня интересует толтюько один вопрос, какая из куча прошивок имеет ползущий режим и как положено в М режиме + повышает передачу, а - понижает передачу
Ползучий режим уже идет с версии 2.0, веста 18 года, это прошивка стояла с завода сразу, в 20 ом году прошил на 3.0 на пробеге 25 к. Сейчас пробег 70 к. пока ничего не трогал все родное в машине.
Хочу прошить куда приехать Омск адрес
В прошивке 4.0 можно сделать так что ползучего режима не было?
Я сделал имитацию поднятия ручника. Поставил микрик под ручник и по необходимости включаю, мозги думают что машина на ручнике и отключают ползучий режим. Правда она пищит когда трогается.
Это супер решение! Машина стала по другому ездить ушла тряска в пробках, как-то надо теперь чтобы не пищала сделать )))
Сколько стоит такая прошивка?
Нужно ли настраивать электронику под москвич святогор со 126 мотором и акпп ? или просто с донора гранты снять и установить будет кое как работать?
На космиче совсем другая коробка! Или вы хотите воткнуть туда мотор поперёк?
😂
@@alexanderbelov357
Уже стоит мотор 126 с 4-йх ступкой автомат всё вошло без особых переделок но передок стал ещё немного тяжелей
Вот сомнения у меня, ну должно чего то не хватать, или баг какой, в этой четыреноль. Ну не должно быть, что типа всё как должно быть, переводчик может чего напутал? Ато вот когда выйдет четыречетыре к примеру или вообще пятьноль, как оправдывать то и снова заливать....
Появятся новые функции - режим "фантомный 4х4", режим с автопилотом "задний ход без всяких хлопот", функция автоматической оплаты штрафов через канал связи ГЛОНАС, режим прикуривателя со вкусом вишни, и другие.
Нажимать всё подряд для адаптации это конечно спорный момент 🙂 Достаточно пунктов 4 и 5. И желательно делать их в соответствии с инструкцией (в интернете она есть), а не просто бездумно нажимать на кнопки "Ой не получилось, давайте заново нажмём" 🤦♂
Можно ли эту прошивку залить на гранту?
Нет
Адаптация АМТ не правильно делается.
Юморист😂850 модуль
На Весту 1.6 механика, что нибудь новое есть?
Пары новые на базар завезли
3 лайка
Да там все с России только))) все коробочки ))) за 500 р нету))))
А элмочкой а как же элмочка😂😂😂😂 нафига этот кумпутер нобук😂😂😂
Согласен, прошлый век, с телепона все должно залетать, по щелчку.
@@vitalydavydov7290 По смс, но без регистрации.
Андрей Александрович юморист.Я про 500-600₽ на АлиЭкспресс
Пусть любители халявы теперь голову ломают)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 Тут не любитель халявы, вводишь людей в заблуждение, купят что то не то
Збыл сказать что программу можно бесплатно скачать.😂
Точно!
Где?
@@chiptuning_fmj в интернете 🙄
@@Silentmall да ладно :-))
И вот хер знает,- реально с али можно комбилодер брать или нет. То ли шутит то ли нет
Пф, там даже машины продают, не то что комбилоадер
Да вообще весту уже не делают - ни с роботом, ни без. Я одно не пойму: зачем вы все с нею мучаетесь. Избавились бы уже давно. Или это уже кто-то избавился, а вы - следующие?
А вы с чем мучаетесь если на профильном канале сидите?
@@dimarikz5646 У меня сомнения, что Вы правильно понимаете профиль канала.
👍
👍
👌
👍