Hoezo “zonde” hoezo “de manier waarop”. Ze zijn schijnbaar goed door de tijd gekomen om nu weer verder te gaan. Als ze nu ergens in het bos hadden gestaan, ja dan was het zonde geweest. Ik vind het geweldig. Leuk filmpje weer.
Prachtige vondst, hoor. Bijzonder eigenlijk dat het nog voorkomt. De Fiat zag ik al gecorrigeerd naar een Lancia flavia, de van chroom ontdane auto op 13:28 is een Ford taunus 12M uit de eerste helft van de jaren '50, het "wereldbol"-model. Die Steyr zou ik zeggen dat de meest zeldzame en bijzondere auto is die er staat: een Oostenrijkse volkswagen, voor de Volkswagen er zelf was. Leuke upload!
Ik heb de video drie keer gecontroleerd en het is mij niet opgevallen dat ik Fiat ipv Lancia zeg. Stupid! Excuus. Ik heb express nog een foto van het logo gemaakt, omdat het zo gaaf eruitstak. Sjoerd
@@autovisie Je kan 'm gemakkelijk aanzien voor een Fiat 1300 of 1500 van die tijd, de Italiaanse sedans hadden in die tijd allemaal wat diezelfde, hoekige stijl. Dus 't is goed te begrijpen. Wel bijzonder altijd als je denkt een Fiat te zien en het dan toch iets wat specialer blijkt te zijn.
Leuk jou weer te zien Sjoerd. Ik heb je ooit Lexus info gebracht vanuit Vancouver, waar ik nog steeds woon. Apart hoor om dat moois te kunnen bekijken via youtube. Ik zag nog een neusje van een Hillman Imp ergens onderuit steken. Moeilijk voor te stellen dat die autos ooit keurig netjes afgeleverd zijn aan echtparen die toen absoluut niet ergens naar toe gingen zonder hoed. Of ze ooit nog de zoals jij het noemt de "openbare" weg op kunnen of mogen , I doubt it. Het Greta leger wordt steeds sterker. Groeten Sjoerd, Bas. ps ik rij nog steeds Citroen.
Van dit soort video’s kan ik ontzettend genieten zeg! Het is prachtig om te zien dat al deze auto door verschillende generaties liefhebbers is bewaard. Ik hoop dat alles in de loods in goede handen komt zodat deze prachtige automobielen weer terug verschijnen op de Nederlandse wegen.👍
Uit de tijden dat auto's nog een eigen karakter en/of persoonlijkheid hadden..net alsof je terug gaat in de tijd..dit zou een prachtige museum kunnen zijn..
En dan gaat zo een loods open na jaren en staan er inderdaad prachtige dingen, maar wat dan spijtig is, dat is dat een particulier nooit de kans zal hebben hier in eerste hand iets te kopen. Altijd zitten de opkopers er bovenop en moet er weer heel veel extra betaald worden door een particuliere geinteresseerde koper.
Dat is het probleem tegenwoordig met auto's restaureren: Je hebt veel vaardigheden nodig, gereedschap, materiaal en onderdelen zijn duur of zelfs schaars, EN iedereen wil goud voor z'n oude bak. Een leuke hobby wordt zo aardig zuur gemaakt.
@@marco7563 doe het zelf ook restaureren. Pas nog een 67 chevelle uit de VS gehaald. Goed rot hoop laswerk maar nog willen ze 15k. Veel te veel maar goedkoper zijn ze niet meer te vinden
@@hoedemakerbart Hier net zo, oude Jaguar na 20 jaar verrot uit een schuurtje, moet nog steeds 90% kosten van een auto in showroomconditie. Nee dank u!
soms klik je op een zondag youtube aan en heel soms zie je dan de perfecte video waar je met een glimlach en een single malt wiskey heerlijk naar kan kijken
In de video wordt de Hudson aangemerkt als auto uit de jaren vijftig, maar de collectie startte in de jaren vijftig met de Hudson. De auto dateert van 1939.
Die eerste Opel Kadett en p reckort zijn echt super zeldzaam, die Mercedes W124 kofferklep is van een CE 300 24V,echt cool daar gaat mijn auto hart open
De oude Kevers en busjes, wauw! Heb zelf een Kever, prachtig om te zien. Erg mooi. Zou dolgraag enkele foto's maken hier binnen als jonge autofotograaf. Is er een moment dat de deuren open gaan, en het mogelijk zou zijn om hier enkele foto's te maken? Lijkt mij fantastisch!
De groene Trabant is een Trabant P601 Tramp/Kübel, geproduceerd vanaf 1967 tot aan de val van de DDR volgens mij. Ik denk, dat het een Kübel is die voor de boswachterij (een P601F, de F voor Förster=Boswachter) ingezet is geweest, aan de kleur te zien. Dat groen was veel meer glanzend donkergroen, dan de versie die het leger gebruikte, welke mat legergroen was. De Tramp was de civiele versie van de Kübel. De civiele versie had wat andere achterlichten o.a.. De Kübel was vooral bij de NVA (Volksarmee) in gebruik en reed veelvuldig in de strook achter de Muur ter controle op voetstappen van vluchters bijvoorbeeld. De versie voor de NVA heette dan ook P601A (Armee = Leger). Deze had ook kappen op de lampen, om de lichten tijdens patrouille minder opvallend te maken. Er lag een 0.6 liter tweetakt luchtgekoeld 2 cilinder motortje in. De Trabant was gebouwd met een metalen chassis en de carrosseriedelen zoals zijschermen, motorkap, dak en kofferbakdeksel waren van duroplast (gemaakt van kunsthars en katoen dat over was uit de katoenindustrie uit het oostblok), omdat metaal nogal schaars was. Door de schaarste werd het plaatwerk en de kokers ook met de jaren steeds dunner, waardoor de laatste exemplaren behoorlijk meer doorroestingen opliepen dan de eerste modellen. De Kübel/Tramp kuip om het zo maar te noemen was van metaal en dus niet van duroplastdelen voorzien. Kübels en Tramps zijn relatief zeldzaam en het was een goedkope manier om cabrio te rijden na de val van de muur, maar door de cultstatus in o.a. Duitsland zijn deze auto's nu enorm in waarde aan het stijgen, zeker originele niet verknutselde NVA exemplaren.
Als autoliefhebber zie ik vooral dat het 90% troep is met enkele pareltjes ertussen... deze familie had blijkbaar het talent om de verkeerde modellen van de verkeerde jaren te verzamelen.
lastige erfenis, maar wel mooi. heb in oud beijerland nog 2takt getankt voor mn puch mv 50. had ik die ook maar bewaard. dat was 40 jaar geleden toen ze het pand van n voormalig simca dealer hadden overgenomen...leuk dit....
Dank voor de tip over het Carel Wüst Museum, wist niet van het bestaan hier van. vind overigens ,over het algemeen ,dat sommige auto's niet eens ''gerestaureerd'' moeten worden, alleen ff een doekje erover en zo ''als is'' het \een museum in kunnen. wat jij??
Misschien ben ik zelf iets te hyper, iets te actief.... :0) Bont allegaartje doet me denken aan de collectie van de Mahy's in België, die ook 950-1000 auto's bijeen brachten met de intentie die ooit allemaal te restaureren. Alleen, de kosten zijn torenhoog, en vind maar eens alle onderdelen die je zoekt. Het Mahymobiles museum bevindt zich ondertussen in Leuze, Wallonië. Ik zou zeggen: beginnen met de Porsche 911 of de VW busjes om wat winst te maken, en zich dan concentreren op die "driewieler"....
Veel leuke auto's, een kever zou me wel een keer leuk lijken om te hebben. die reclame borden en dergelijke hou ik ook wel van, waar en wanneer gaat dit in de veiling?
In 1994 zijn de stickers voor het laatst gebruikt op de nr plaat. Ze ware toen paars.... Ik had net1994 mn apk papieren gehaald... Ik heb ze dus maar een paar maanden hoeven op te plakken.... Maar wat een prachtige video.... Zou er graag eens een kijkje willen nemen.
Auto's verzamelen is makkelijk, ze rijdend houden is een ander verhaal. Ik ben bang dat een hoop van wat hier staat uiteindelijk naar een recyclingsbedrijf gaat. Zie maar eens mensen te vinden die de tijd, het geld en ruimte hebben om door die bergen onderdelen te spitten of die aan een project van iemand anders willen beginnen. Hopelijk kan nog het een en ander worden gered, maar ik zie het wat somber in, zeker in deze tijd.
Klopt. Veel van deze auto's zijn ook niet zo bijzonder. Zo'n Mercedes of VW Kever is een dertien in een dozijn auto. Bedenk ook dat een grondige restauratie altijd veel meer geld kost dan de waarde van de auto als hij af is. Auto's opknappen doe je vanuit nostalgie/emotie. Desondanks een unieke verzameling.
Onzin, heb een A-ascona zelf gerestaureerd en rij er nu bijna 2 jaar met plezier in. Kost tijd en geld maar niet alles moet ineens klaar zijn, ik ben er 6 jaar mee bezig geweest, na werk en soms een heel weekend en zo zijn er velen als ik.
Ik weet ook nog zo'n locatie in NL. VW kevers, Karmann chia's, VW T1, 1600 TL, Variant Renault Florida, katterug, Opel GT, veel Mercedessen en veel amerikanen. denk 80-100 stuks.
Wie heeft er tegenwoordig nog geld om een old-timer op te knappen? 20 jaar geleden zat ik In de old-timers. maar Al die lui zijn nu onder de zoden. Of te oud om nog wat te ondernemen. Ik heb het idee dat de scene aan het afsterven is, de prijzen rijzen de pan uit, stalling kost Al een godsverrmogen. Uurloon is ook om te janken, ik zat in de motorrevisie bij een bedrijf dat nog oude machines had en lagers goot. Echt specialisten werk. Maar die zijn over gegaan naar modernere spul. Dus ja rijke lui die zullen het nog wel kunnen betalen maar janlul met een oude Citroen of een aford Dan wordt het moeilijk. Een etype of een lagona Ed is Al een ton.
Stille getuigen van een mooi tijdperk toen auto's nog gewoon op benzine reden en zich totaal niemand druk maakte over een CO2 uitstoot, jammer dat daar een einde aan komt
De Sreyr typ 55 heet eigenlijk ‘Steyr Baby’. Voor de liefhebber weet ik er nog wel een te staan. Net als de DKW Munga en een VW type 1 bus. Allemaal in Oostenrijk.
leuk om te zien, maar helaas jammer dat de meeste auto`s meer zouden gaan kosten met restaureren dan dat ze ooit waard worden. Een typisch voorbeeld van te lang laten staan. zonde.
Een mooie aflevering was dit zeg. Die T1 zijn super gaaf om te zien in die staat. Op welke veiling komt dit te staan. Heb wel interesse in de reklame borden van de VW
@E Ner kijk maar eens op hun site van deze veiling....1 platgereden kever zonder papieren en 1 t1 busje verder al het moois er al tussen uit gevist,en het oude ijzer word geveild..
Nee, helemaal niet. Genoeg video's op RUclips waar men wrakken na 30 jaar uit een bos of lekkende schuur haalt en er terug gave exemplaren van maakt. Véél geld, tijd en specialistenwerk natuurlijk.
Helaas kost het restaureren van zo'n auto meer dan wat hij na restauratie waard is. Of het moet zo zijn dat je als particulier met behoorlijke technische achtergrond het zelf kunt doen en het aantal uren geen rol speelt. De restauratie van mijn BMW 700 LS zou rond de 15.000,= euro kosten als ik het door een restauratie bedrijf zou laten doen, terwijl exemplaren in uitstekende conditie rond de 9000,= euro kosten. Dus de auto maar verkocht nadat ik hem ruim 40 jaar heb gehad.
Hier zou je een paar amerikanen voor moeten regelen als wholesale voor miljoentje of 2 a 3 of 4, in amerika is het big business qua restauratie van oldtimers, plus dan veel geldschieters.......meer dan als in nederland en zeker in deze tijd, zat retaurateurs op youtube waar je een lijntje naar uit kunt gooien.
De eerste 3 serie en de t1 bus 🤩🤩 maar is er losse verkoop of is dit voor een opkoper . Neem aan dat heel wat vw dealers gelijk in de wagen springen om dingen op te halen. Is er ook wat voor golf mk1 en zoek de oide mercedes amg recaro stoelen electrich de classic c stoelen
Doet wat denken aan een hoarder. Vooral veel oud ijzer, lukraak bijeengekocht. Men had zich beter kunnen concentreren op kwaliteit ipv deze kwantiteit. 95% zal alleen maar geld kosten en nooit iets opleveren.
Mensen die zeggen dat het schroot is zijn geen autoliefhebbers in mijn ogen. Wees blij dat ze nog bestaan voor de liefhebbers. Als je mij aan deze 'schroot/sloop' T1 bussen kan helpen kom ik erom !
In hoeverre kun je nog spreken van "bestaan" als grote aantallen van de onderdelen weg of kapot is ? Sommige misten het complete interieur bijvoorbeeld.
@@Chiellus11 dus een oldtimer die iets mist is niet meer te redden of interessant voor de liefhebber ? Dat is hele vreemde denkwijze. Sommige delen zijn in repro of op beurzen en internet toch te vinden ?
@@wimhunting6236 Ik heb het niet over "iets" missen, ik heb het over grote delen (zeg meer dan 50% oid) missen. Op een gegeven moment kun je toch niet meer over een auto spreken ?
@@Chiellus11 Maakt nog steeds niets uit. Als voorbeeld voor mijn type T1 bus is zo goed als alles te krijgen. Hij is practisch nu nog nieuw te bouwen met het plaatwerk wat voorhanden is. Interieurdelen kan je ook nog redelijk goed vinden ook al is hij al meer als 50 jaar oud.
@@wimhunting6236 Mja da's ook wel een auto die veel gebouwd is vroeger he, dus dan is de kans natuurlijk veel groter dat er nog onderdelen zijn. Voor de echt zeldzame wagens (zoals de Steyr) zal dat een stuk lastiger worden.
Schandalig hoe het zo lomp in/op die magazijnstellingen is geplaatst met een heftruck en ik ken geen echte autoliefhebber die dat zo zou doen. Maar het is in ieder geval bewaard gebleven.
Alsof dat wat uitmaakt. Als je een echte auto liefhebber bent dan zet je auto's niet op een dergelijke manier in een magazijnstelling (die daar ook totaal niet voor bedoeld is). Zat betere oplossingen.
@E Ner Die redenering en gebrek aan logica van jouw kant zal waarschijnlijk ook de reden zijn waarom jij dit goedkope heftruck stelling parkeerwerk normaal vindt. De hoeveelheid auto's die ik heb heeft niets maar dan ook werkelijk niets te maken met de manier waarop ik om ga met auto's. Dat je überhaupt zo'n kortzichtige conclusie durft te trekken na het stellen van een dergelijke vraag en het maken van zulke aannames geeft eigenlijk al een beetje het lage niveau neer waarop jij je mentaal bevindt. Als je je echt zo verveelt dan kun je ook gewoon lekker aan jouw auto's gaan sleutelen in plaats van onzinnige vragen te stellen en de interessant doende dorpsgek uit te gaan hangen hier op you tube onder allerlei commentaren. Zo moeilijk is dat niet en het fatsoenlijk stallen van auto's is dat ook niet hoor. Een echte autoliefhebber snapt dat, maar of jij er echt eentje bent valt nog te bezien. Het zou mij in ieder geval niets verbazen als jij jezelf hier op you tube een beetje groter probeert voor te doen dan je daadwerkelijk bent in het echte leven. Ik ben in ieder geval totaal niet onder de indruk, maar een prettige dag verder met jouw nutteloze commentaren en aannames! 😂
Wat een verzameling. Wat zal dat een klus zijn om allemaal te inventariseren! en duidelijk dat alles is verzameld voor een toekomstige opknap. Dat het meerdere generaties zou duren.... had waarschijnlijk niemand gedacht...
Maar waarom doen julie dit eigenlijk HAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHhahahhahahahhahahahhaHAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHHAHHAHHAHAHAHhahahahhahhahhahhahhahhahhahahhahhaHHAHAHAHAHHAHAHHAHAHHAHHAHHAHHAHAHHAHAHAHHAAHhahahahhahahahhhahahhahhahhhahahha
Van welke auto gaan jouw handen jeuken?
third or 4th gen fbody or a c4 or c5 corvette or fleetwood devill en opel
Die Lancia, een merk waar ik iets mee heb, kan dat niet uitleggen, alleen Lancia liefhebbers begrijpen dat.
Die bijde NSU's!
die rode MG, met van die prachtig weggewerkte deurhendels in de chroomstrip.
Die donker rode porsche wekt mijn interesse wel 😁
Hoezo “zonde” hoezo “de manier waarop”. Ze zijn schijnbaar goed door de tijd gekomen om nu weer verder te gaan. Als ze nu ergens in het bos hadden gestaan, ja dan was het zonde geweest. Ik vind het geweldig. Leuk filmpje weer.
leuk Sjoerd ! geweldig hoe je over alle auto's kan vertellen
Sjoerd, ik geniet van jouw video's, Jij doet dat heel goed, klaar, duidelijk, overzichtelijk en relax! Doe zo verder! I like you!
Prachtige vondst, hoor. Bijzonder eigenlijk dat het nog voorkomt. De Fiat zag ik al gecorrigeerd naar een Lancia flavia, de van chroom ontdane auto op 13:28 is een Ford taunus 12M uit de eerste helft van de jaren '50, het "wereldbol"-model. Die Steyr zou ik zeggen dat de meest zeldzame en bijzondere auto is die er staat: een Oostenrijkse volkswagen, voor de Volkswagen er zelf was. Leuke upload!
Ik heb de video drie keer gecontroleerd en het is mij niet opgevallen dat ik Fiat ipv Lancia zeg. Stupid! Excuus. Ik heb express nog een foto van het logo gemaakt, omdat het zo gaaf eruitstak. Sjoerd
@@autovisie Je kan 'm gemakkelijk aanzien voor een Fiat 1300 of 1500 van die tijd, de Italiaanse sedans hadden in die tijd allemaal wat diezelfde, hoekige stijl. Dus 't is goed te begrijpen. Wel bijzonder altijd als je denkt een Fiat te zien en het dan toch iets wat specialer blijkt te zijn.
Niet verkopen zeg! Doe een oproep voor liefhebbers die veel tijd over hebben, en crouwd funden en langzaam aan eigen museum, zo mooi dit
Wat een heerlijke video zeg. Mooi in beeld gebracht in de juiste omgeving.
235
Leuk jou weer te zien Sjoerd. Ik heb je ooit Lexus info gebracht vanuit Vancouver, waar ik nog steeds woon. Apart hoor om dat moois te kunnen bekijken via youtube. Ik zag nog een neusje van een Hillman Imp ergens onderuit steken. Moeilijk voor te stellen dat die autos ooit keurig netjes afgeleverd zijn aan echtparen die toen absoluut niet ergens naar toe gingen zonder hoed. Of ze ooit nog de zoals jij het noemt de "openbare" weg op kunnen of mogen , I doubt it.
Het Greta leger wordt steeds sterker.
Groeten Sjoerd,
Bas. ps ik rij nog steeds Citroen.
Van dit soort video’s kan ik ontzettend genieten zeg! Het is prachtig om te zien dat al deze auto door verschillende generaties liefhebbers is bewaard. Ik hoop dat alles in de loods in goede handen komt zodat deze prachtige automobielen weer terug verschijnen op de Nederlandse wegen.👍
Leuk inkijkje, goed verhaal, hartelijk dank, goed rustig gefilmd ook!
Uit de tijden dat auto's nog een eigen karakter en/of persoonlijkheid hadden..net alsof je terug gaat in de tijd..dit zou een prachtige museum kunnen zijn..
En dan gaat zo een loods open na jaren en staan er inderdaad prachtige dingen, maar wat dan spijtig is, dat is dat een particulier nooit de kans zal hebben hier in eerste hand iets te kopen. Altijd zitten de opkopers er bovenop en moet er weer heel veel extra betaald worden door een particuliere geinteresseerde koper.
Dat is het probleem tegenwoordig met auto's restaureren: Je hebt veel vaardigheden nodig, gereedschap, materiaal en onderdelen zijn duur of zelfs schaars, EN iedereen wil goud voor z'n oude bak. Een leuke hobby wordt zo aardig zuur gemaakt.
@@marco7563 doe het zelf ook restaureren. Pas nog een 67 chevelle uit de VS gehaald. Goed rot hoop laswerk maar nog willen ze 15k. Veel te veel maar goedkoper zijn ze niet meer te vinden
@@hoedemakerbart Hier net zo, oude Jaguar na 20 jaar verrot uit een schuurtje, moet nog steeds 90% kosten van een auto in showroomconditie. Nee dank u!
soms klik je op een zondag youtube aan en heel soms zie je dan de perfecte video waar je met een glimlach en een single malt wiskey heerlijk naar kan kijken
In de video wordt de Hudson aangemerkt als auto uit de jaren vijftig, maar de collectie startte in de jaren vijftig met de Hudson. De auto dateert van 1939.
klopt.
@@ryeshyes2552 Een belangrijke rol gespeeld in Cars
Fijn om te zien en horen hoeveel kennis je heb, en hoe bevlogen je bent, :-)
keep it up. stay calm and...
Die eerste Opel Kadett en p reckort zijn echt super zeldzaam, die Mercedes W124 kofferklep is van een CE 300 24V,echt cool daar gaat mijn auto hart open
Fantastisch leuk en interessant om te zien .
Wauw leuk. Misschien een keer terug met Nico Aaldering? Die VW’s T1 vind ik wel erg leuk.
alsjeblieft niet xD kwal van een vent
Super mooi vooral de vw k70 😮 jaren niet meer gezien hopen dat sie weer op straat komt 😊
De oude Kevers en busjes, wauw! Heb zelf een Kever, prachtig om te zien. Erg mooi. Zou dolgraag enkele foto's maken hier binnen als jonge autofotograaf. Is er een moment dat de deuren open gaan, en het mogelijk zou zijn om hier enkele foto's te maken? Lijkt mij fantastisch!
Geweldig al deze auto's hebben een ziel het verhaal achter elke auto is uniek
De groene Trabant is een Trabant P601 Tramp/Kübel, geproduceerd vanaf 1967 tot aan de val van de DDR volgens mij. Ik denk, dat het een Kübel is die voor de boswachterij (een P601F, de F voor Förster=Boswachter) ingezet is geweest, aan de kleur te zien. Dat groen was veel meer glanzend donkergroen, dan de versie die het leger gebruikte, welke mat legergroen was. De Tramp was de civiele versie van de Kübel. De civiele versie had wat andere achterlichten o.a.. De Kübel was vooral bij de NVA (Volksarmee) in gebruik en reed veelvuldig in de strook achter de Muur ter controle op voetstappen van vluchters bijvoorbeeld. De versie voor de NVA heette dan ook P601A (Armee = Leger). Deze had ook kappen op de lampen, om de lichten tijdens patrouille minder opvallend te maken.
Er lag een 0.6 liter tweetakt luchtgekoeld 2 cilinder motortje in. De Trabant was gebouwd met een metalen chassis en de carrosseriedelen zoals zijschermen, motorkap, dak en kofferbakdeksel waren van duroplast (gemaakt van kunsthars en katoen dat over was uit de katoenindustrie uit het oostblok), omdat metaal nogal schaars was. Door de schaarste werd het plaatwerk en de kokers ook met de jaren steeds dunner, waardoor de laatste exemplaren behoorlijk meer doorroestingen opliepen dan de eerste modellen. De Kübel/Tramp kuip om het zo maar te noemen was van metaal en dus niet van duroplastdelen voorzien.
Kübels en Tramps zijn relatief zeldzaam en het was een goedkope manier om cabrio te rijden na de val van de muur, maar door de cultstatus in o.a. Duitsland zijn deze auto's nu enorm in waarde aan het stijgen, zeker originele niet verknutselde NVA exemplaren.
Dank voor de verrijking.
Als autoliefhebber zie ik vooral dat het 90% troep is met enkele pareltjes ertussen... deze familie had blijkbaar het talent om de verkeerde modellen van de verkeerde jaren te verzamelen.
lastige erfenis, maar wel mooi. heb in oud beijerland nog 2takt getankt voor mn puch mv 50. had ik die ook maar bewaard. dat was 40 jaar geleden toen ze het pand van n voormalig simca dealer hadden overgenomen...leuk dit....
Wow, wat gaaf ❤
Sjoerd, kunnen we jouw verzameling niet eens bekijken?
Dank voor de tip over het Carel Wüst Museum, wist niet van het bestaan hier van.
vind overigens ,over het algemeen ,dat sommige auto's niet eens ''gerestaureerd'' moeten worden, alleen ff een doekje erover en zo ''als is'' het \een museum in kunnen.
wat jij??
21.30... APK verlopen 1966?? APK werd "pas" in Nederland in 1985 ingevfoerd. APK verlopen in 1966 lijkt me dan niet mogelijk....
Geweldig, leuke video! 🔥
Het mooiste vindt ik toch die Field Marshall in het begin!!!
Als ik vermogend genoeg was geweest, had ik de hele collectie willen kopen om die precies zo te laten als die is.
Hoi Sjoerd, In deze video hoor ik je zeggen dat je zelf ook een verzamelaar bent. Staat die collectie ook op youtube?
Misschien ben ik zelf iets te hyper, iets te actief.... :0)
Bont allegaartje doet me denken aan de collectie van de Mahy's in België, die ook 950-1000 auto's bijeen brachten met de intentie die ooit allemaal te restaureren. Alleen, de kosten zijn torenhoog, en vind maar eens alle onderdelen die je zoekt. Het Mahymobiles museum bevindt zich ondertussen in Leuze, Wallonië. Ik zou zeggen: beginnen met de Porsche 911 of de VW busjes om wat winst te maken, en zich dan concentreren op die "driewieler"....
[13:52] "APK verlopen in 1966"... Toen had echt nog helemaal niemand van APK gehoord hoor. Die kwam pas in 1985.
Bijzinder dit. Mooi in beeld gebracht 👍
De ene ouwe tractor is wel n Field Marshal, een bijzondere tractor!
Veel leuke auto's, een kever zou me wel een keer leuk lijken om te hebben. die reclame borden en dergelijke hou ik ook wel van, waar en wanneer gaat dit in de veiling?
Ben benieuwd wat de T1 spijlbusjes op gaan brengen, die zijn tegenwoordig voor de gewone man onbetaalbaar
Ik heb het idee dat die prijzen juist stabiliseren. Een gewone voor 30k, bij een nette Samba kan er wel zo een krappe ton bovenop.
In 1994 zijn de stickers voor het laatst gebruikt op de nr plaat. Ze ware toen paars.... Ik had net1994 mn apk papieren gehaald... Ik heb ze dus maar een paar maanden hoeven op te plakken.... Maar wat een prachtige video.... Zou er graag eens een kijkje willen nemen.
Auto's verzamelen is makkelijk, ze rijdend houden is een ander verhaal. Ik ben bang dat een hoop van wat hier staat uiteindelijk naar een recyclingsbedrijf gaat. Zie maar eens mensen te vinden die de tijd, het geld en ruimte hebben om door die bergen onderdelen te spitten of die aan een project van iemand anders willen beginnen. Hopelijk kan nog het een en ander worden gered, maar ik zie het wat somber in, zeker in deze tijd.
Klopt. Veel van deze auto's zijn ook niet zo bijzonder. Zo'n Mercedes of VW Kever is een dertien in een dozijn auto. Bedenk ook dat een grondige restauratie altijd veel meer geld kost dan de waarde van de auto als hij af is. Auto's opknappen doe je vanuit nostalgie/emotie. Desondanks een unieke verzameling.
Onzin, heb een A-ascona zelf gerestaureerd en rij er nu bijna 2 jaar met plezier in. Kost tijd en geld maar niet alles moet ineens klaar zijn, ik ben er 6 jaar mee bezig geweest, na werk en soms een heel weekend en zo zijn er velen als ik.
Ik weet ook nog zo'n locatie in NL. VW kevers, Karmann chia's, VW T1, 1600 TL, Variant Renault Florida, katterug, Opel GT, veel Mercedessen en veel amerikanen. denk 80-100 stuks.
Waar?
Die W123 in het rek, op het eind, staat nog best te glimmen. Is dat één van de recentste aanvullingen?
Wie heeft er tegenwoordig nog geld om een old-timer op te knappen? 20 jaar geleden zat ik In de old-timers. maar Al die lui zijn nu onder de zoden. Of te oud om nog wat te ondernemen. Ik heb het idee dat de scene aan het afsterven is, de prijzen rijzen de pan uit, stalling kost Al een godsverrmogen. Uurloon is ook om te janken, ik zat in de motorrevisie bij een bedrijf dat nog oude machines had en lagers goot. Echt specialisten werk. Maar die zijn over gegaan naar modernere spul. Dus ja rijke lui die zullen het nog wel kunnen betalen maar janlul met een oude Citroen of een aford Dan wordt het moeilijk. Een etype of een lagona Ed is Al een ton.
Stille getuigen van een mooi tijdperk toen auto's nog gewoon op benzine reden en zich totaal niemand druk maakte over een CO2 uitstoot, jammer dat daar een einde aan komt
mooi video..
De Sreyr typ 55 heet eigenlijk ‘Steyr Baby’. Voor de liefhebber weet ik er nog wel een te staan. Net als de DKW Munga en een VW type 1 bus. Allemaal in Oostenrijk.
leuk om te zien, maar helaas jammer dat de meeste auto`s meer zouden gaan kosten met restaureren dan dat ze ooit waard worden. Een typisch voorbeeld van te lang laten staan. zonde.
Die Fordson Majors! Lijken nog helemaal gaaf. Doe mij die maar!
Oudmobielen 😁 geweldig👍
Omg, dit is ongelooflijk. Wie wil mij hier voor de rest van mijn leven laten zitten en eten brengen.
Als die opel te koop is moet ie wel naar een opel fan zon voorloorlogse opel moet weer de weg op
De wieldop op 9:11 is van een SIMCA pré 1967.
Stond er ook een oude pooierbak uit "Waldolala"?
Lekker dit!
Boven de Opel en de Simca Aronde in het rek is een Lancia Flavia
Dank voor de aanvulling. Fantastisch. Share the passion.
Een mooie aflevering was dit zeg. Die T1 zijn super gaaf om te zien in die staat.
Op welke veiling komt dit te staan. Heb wel interesse in de reklame borden van de VW
Ab
Die zijn al bij opkopers terechtgekomen helaas.....!
Allemaal nieuwe plaatwerk onderdelen , wel met kenteken er op ! . Heb begrepen dat all het mooie er al is tussenuit gehaald .
Prachtig!! Hoe gaat dit verkocht worden? Via welke site etc.?
De spullen worden geveild via Troostwijk deze maand.
@E Ner kijk maar eens op hun site van deze veiling....1 platgereden kever zonder papieren en 1 t1 busje verder al het moois er al tussen uit gevist,en het oude ijzer word geveild..
Fiat grill is van en 128 denk ik
De Fiat grille is van een 2 deurs 128, eerste generatie
Ik zat zelf te denken aan een fiat 124.
Ooh die Simca, die NSU, die Daf 66, die Flavia...hebbe hebbe hebbe!
Ooh die K 70 geweldig, was dat ook geen nsu. 👍
Kijk maar op de veilingsite van Troostwijk...staat niets van dit moois van de reportage tussen alleen het oude ijzer staat te koop!
APK verlopen in 1966?? Toen was er nog geen APK, dat is er sinds halverwege de jaren 80.. Eerder nog nooit APK gekeurd :)
Klopt, werdt in 19855 ingevoerd
Helaas is denk ik het meeste wat er staat de fase van "te restaureren" voorbij. Wel goed voor sommige onderdelen, misschien.
Nee, helemaal niet. Genoeg video's op RUclips waar men wrakken na 30 jaar uit een bos of lekkende schuur haalt en er terug gave exemplaren van maakt. Véél geld, tijd en specialistenwerk natuurlijk.
Logo op de wieldop is van Simca.
Heerlijk, deze oldtimer porno! Dat is een hoop rijdens erfgoed wat daar staat! Ik vind vooral de kevers en dat geweldige volkswagen busje schitterend!
Helaas kost het restaureren van zo'n auto meer dan wat hij na restauratie waard is. Of het moet zo zijn dat je als particulier met behoorlijke technische achtergrond het zelf kunt doen en het aantal
uren geen rol speelt. De restauratie van mijn BMW 700 LS zou rond de 15.000,= euro kosten als ik het door een restauratie bedrijf zou laten doen, terwijl exemplaren in uitstekende conditie rond
de 9000,= euro kosten. Dus de auto maar verkocht nadat ik hem ruim 40 jaar heb gehad.
18:33 MG ZA Magnette … yes please
Hier zou je een paar amerikanen voor moeten regelen als wholesale voor miljoentje of 2 a 3 of 4, in amerika is het big business qua restauratie van oldtimers, plus dan veel geldschieters.......meer dan als in nederland en zeker in deze tijd, zat retaurateurs op youtube waar je een lijntje naar uit kunt gooien.
Ik word hier erg verdrietig van dat ze dit allemaal jaren hebben laten verroesten/uitdrogen/aanvreten/opelkaar proppen.
Indrukwekkend! 🚒🚙🛻🚜
Ook wel erg veel schroot aanwezig.
die mercedes station wagen mijn fav.
De eerste 3 serie en de t1 bus 🤩🤩 maar is er losse verkoop of is dit voor een opkoper . Neem aan dat heel wat vw dealers gelijk in de wagen springen om dingen op te halen.
Is er ook wat voor golf mk1 en zoek de oide mercedes amg recaro stoelen electrich de classic c stoelen
motorspuiten zijn vrijwel zeker msa met een vw industrie motor oersterk even een service beurt dan lopen ze wel
Driewieler is volgens mijn een Goliath
De wieldoppen op 9.12 minuten zijn van de Simca Aronde.
De "Fiat" op 17:59 is een Lancia Flavia Sedan uit begin jaren zestig.
Dank voor de correctie. Was inmiddels opgemerkt.
De grill van de de Fiat is volgens mij van de Fiat 1100
Mobile schredder regelen daar kan meer als de helft van wat er staat ingegooid worden ..
Dat ruimt lekker op en word nog gerecycled ook ! :p
Wat in die schredder kan word nu geveild bij troostwijk,het mooie spul is al verkocht..
De beide gele 914's.En de Porsche 911 in de stelling....Ik vrees alleen dat veel de pers in gaat, of eindigt in een " banger-race"....
Veel roest.
@E Ner Niet in mijn hoofd, ik weet het verschil tussen een auto en roest.
@E Ner Dat kun je niet helpen, meer mensen hebben dat zelfde gebrek.
deze man blijft en blijft maar praten
In 1966 was er nog lang geen apk....
Als ik het goed zie Mercedes W107, W110, W114, W116 & W123.
Doet wat denken aan een hoarder. Vooral veel oud ijzer, lukraak bijeengekocht. Men had zich beter kunnen concentreren op kwaliteit ipv deze kwantiteit. 95% zal alleen maar geld kosten en nooit iets opleveren.
Kijk maar uit er zijn er die dit willen omsmelten in zonnepanelen en windmolens….😀
Dat zijn de klimaatidioten!
Mensen die zeggen dat het schroot is zijn geen autoliefhebbers in mijn ogen. Wees blij dat ze nog bestaan voor de liefhebbers. Als je mij aan deze 'schroot/sloop' T1 bussen kan helpen kom ik erom !
In hoeverre kun je nog spreken van "bestaan" als grote aantallen van de onderdelen weg of kapot is ? Sommige misten het complete interieur bijvoorbeeld.
@@Chiellus11 dus een oldtimer die iets mist is niet meer te redden of interessant voor de liefhebber ?
Dat is hele vreemde denkwijze.
Sommige delen zijn in repro of op beurzen en internet toch te vinden ?
@@wimhunting6236 Ik heb het niet over "iets" missen, ik heb het over grote delen (zeg meer dan 50% oid) missen. Op een gegeven moment kun je toch niet meer over een auto spreken ?
@@Chiellus11 Maakt nog steeds niets uit. Als voorbeeld voor mijn type T1 bus is zo goed als alles te krijgen. Hij is practisch nu nog nieuw te bouwen met het plaatwerk wat voorhanden is. Interieurdelen kan je ook nog redelijk goed vinden ook al is hij al meer als 50 jaar oud.
@@wimhunting6236 Mja da's ook wel een auto die veel gebouwd is vroeger he, dus dan is de kans natuurlijk veel groter dat er nog onderdelen zijn. Voor de echt zeldzame wagens (zoals de Steyr) zal dat een stuk lastiger worden.
Schandalig hoe het zo lomp in/op die magazijnstellingen is geplaatst met een heftruck en ik ken geen echte autoliefhebber die dat zo zou doen.
Maar het is in ieder geval bewaard gebleven.
Alsof dat wat uitmaakt.
Als je een echte auto liefhebber bent dan zet je auto's niet op een dergelijke manier in een magazijnstelling (die daar ook totaal niet voor bedoeld is).
Zat betere oplossingen.
@E Ner Die redenering en gebrek aan logica van jouw kant zal waarschijnlijk ook de reden zijn waarom jij dit goedkope heftruck stelling parkeerwerk normaal vindt.
De hoeveelheid auto's die ik heb heeft niets maar dan ook werkelijk niets te maken met de manier waarop ik om ga met auto's.
Dat je überhaupt zo'n kortzichtige conclusie durft te trekken na het stellen van een dergelijke vraag en het maken van zulke aannames geeft eigenlijk al een beetje het lage niveau neer waarop jij je mentaal bevindt.
Als je je echt zo verveelt dan kun je ook gewoon lekker aan jouw auto's gaan sleutelen in plaats van onzinnige vragen te stellen en de interessant doende dorpsgek uit te gaan hangen hier op you tube onder allerlei commentaren.
Zo moeilijk is dat niet en het fatsoenlijk stallen van auto's is dat ook niet hoor.
Een echte autoliefhebber snapt dat, maar of jij er echt eentje bent valt nog te bezien.
Het zou mij in ieder geval niets verbazen als jij jezelf hier op you tube een beetje groter probeert voor te doen dan je daadwerkelijk bent in het echte leven.
Ik ben in ieder geval totaal niet onder de indruk, maar een prettige dag verder met jouw nutteloze commentaren en aannames! 😂
Op 17.51 is geen Fiat maar een Lancia
daf 😃
Die Fiat in de stelling is een Lancia.
Jammer dat ze niet meer rondreiden
Vast heel saai; de W123 sedan, nog steeds een van mijn lievelingsauto's. Maar van een mooie Lancia, of een MG sedan krijg ik ook kriebels.
Wat een verzameling. Wat zal dat een klus zijn om allemaal te inventariseren! en duidelijk dat alles is verzameld voor een toekomstige opknap. Dat het meerdere generaties zou duren.... had waarschijnlijk niemand gedacht...
Maar waarom doen julie dit eigenlijk
HAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHhahahhahahahhahahahhaHAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHHAHHAHHAHAHAHhahahahhahhahhahhahhahhahhahahhahhaHHAHAHAHAHHAHAHHAHAHHAHHAHHAHHAHAHHAHAHAHHAAHhahahahhahahahhhahahhahhahhhahahha
Wat praat ie raar😂😊
Daar zijn er nog honderden van tegenwoordig. 😂
loop of sloop
Je kunt ook gewoon je mond houden, je voegt niets toe!
914…!
geen fiat. Lancia Flavia