Cam tarziu raspund dar sper sa va fie de ajutor. Garnitura chiulasa ciupita , se schimba garnitura , se verifica si planeaza chiulasa ca altfel revine problema. Am schimbat si tachetii si semeringuri supape.
salut . Dat fiind faptul ca ai postat acum 3 luni , sunt curios cam cat te-a costat toata treaba . In service mai mare sau asa la unul mai mic, macar piesele. O banuiesc si eu pe a mea , dar nu face asa tare ca la tine , face mult mai putin , mai scurt .Mersi.
alexandru Salut! Nustiu sa iti spun cat costa separat tot ce am schimbat , mecanicul a primit 1100ron pt manopera(80ron/h) si piese. Iar planatul si schimbat semeringuri supape m-a costat 150 ron.
MadrYx Poti intreba la un magazin de piese auto sau pe autokarma , epiesa etc. Cred ca depinde si de motorizare dar pt 1.9 tdi pretul e undeva intre 150-250 ron depinde de firma.
Florin Cosmin salutare! La mine refuleaza prin vasul de expansiune cand e forjata. Daca esti din Bucuresti, imi poti recomanda un service ok? Iar chiulasa unde a fost rectificata? Multumesc!
Tiberiu Tarabic Salut. Nu iti pot recomanda un service pentru ca sunt din cealalta parte a tarii. Cat despre chiulasa a fost planata , nimic mai mult gen test microfisuri sau mai stiu eu ce.. garnitura buna (150-250ron) chiulasa planata(150ron)si schimbat semeringuri supape (80 ron)daca tot umblii acolo si nu o sa mai ai probleme. Succes!
Salut am un passat b8 Am exact aceeasi problema .uneori face chestia asta alteori nu o face cu zilele sau uneori daca e fortata masina forțată în sensul mai multa greutate sau daca merg cu 150 km/h. Daca deschid vasul apa se ridică, nu fierbe , nu face bule , nu se întâmplă noaptea la temperaturi scazute ,nu are ulei in apa, nu am erori in bord ,sta nemișcată după deschidere atat că se ridică nivelul apei dupa deschiderea capacului
Salut . Am un golf 4 1.9 tdi 90hp alh. Si imi Cam pierde apa nu stiu pe unde. Cam la 100-200km imi lipseste apa din vas. Am schimbat vasul si dupa cam 200km mi.a aparut martorul de lipsa apa. C’è sa controlez?!
Salut. Dacă ai presiune mare in vas, cel mai probabil este garnitura de chiulasă. In mers teoretic, se aude ca un sunet de calorifer care are aer înăuntru ( un cloncănit), practic din camera de ardere, presiunerea rezultată intră în sistemul de răcire si face presiune in vas, căldură o sa dea din ce in ce mai puțină cu cat se acumulează mai mult aer in sistem.
Salut am si eu un golf 4 1.9 alh si am o problema imi baga ulei in vas, e chiuloasa? Precizez ca scade nivelul de ulei iar antigel se menține nu sufla doar are ulei in el
Salut. Cel mai probabil 99% ai garnitura de chiulasa arsa. In scurt timp o sa scada si mai repede apa si risti sa strici motorul. Mergi la un mecanic! Ai de schimbat garnitura chiulasa , planat chiulasa si daca tot desfaci si motorul are ceva uzura schimba si semeringuri la supape si tachetii. ✌
NU ESTE GARNITURA DE CHIULOASA. AM AVUT DI EU ACEEASI PROBLEMA LA LOGAN SI ERA STATUT SI PLIN DE MIZERIE PE CONDUCTE…. I-am bagat o soluti si otet ai am dat drumul la apa(tot mai vine mizerie in vas) si numai fierbe. Am o problema acum ca numai se ridică apa in bord mai mult de 2 linii si am schimbat si termostatul. Probabil termocupla de la radiator,siguranțe….
Uleiul este la nivel? Nu are miros de antigel? Ce intelegi prin pierdere de antigel? Il pierde pe undeva prin exterior( vizibil ) sau il "consuma" si tot trebuie sa completezi dar nu observi nici o pata de antigel in exteriorul motorului? Fenomenul de garnitura de chiulasa arsa e foarte simplu. Nu ai pierderi de antigel dar find ciupita garnitura de chiulasa ajunge in camera de ardere iar gazele de acolo ajung in antigel , atingelul preia presiunea din camera se aud in unele cazuri niste "bulbuci" iar de la presiunea prea mare capacul vasului de antigel are o supapa in el si eliberea preasiune din sistem ceea ce duce la o pierdere de antigel sau tot acel antigel are ajunge in camera de ardere este eliminat pe evacuare si de aceea se consuma antigelul si esti nevoita sa completezi din x in x km cu antigel. Daca acest interval se mareste , este clar ca ai probleme cu garnitura chiulasei sau chiar cu chiulasa( asta se poate vedea doar la un test de presiunea cand se da chiulasa jos inainte de a se plana). Ca sa iti faci o idee, mie imi consuma 500ml la 500km. Nu am asteptat ca acest interval sa de mareasca dar daca mergi mult cu masina acest interval se v-a marii la 500ml -1L in 200km chiar 100km chiar si 50km depinde cat iti bati joc de masina. Cu cat vei accelera motorul mai tare cu atat vei face presiune mai mare si vei pierde mai mult antigel.
Am si eu aceeași problema îmi arunca apa in vas dar nu fierbe , și îmi bagă caldura doar la început primele 10 minute apoi îmi bagă numai aer rece și apa o am constant la 90 de grade , este chiuloasa ?
Salut, am un a4 b7 și imi pierde antigelu dar nu foarte mult picături si le vad jos cam pe la sonda de apă, am schimbat sonda si suportul acela si dupa 2luni iar incepea sa piardă... am schimbat a două oară sonda de apa si momentan nu mai pierde antigel.. dar la mine nu fierbe antigelu nu se ridica apa peste 90.. doar ca pierde mici picături de antigel, culmea ca nici mecanici nu stiu de unde este pierderea ca am schimbat sonda de apa de două ori, ca pe-acolo pierdea.. poate sonda proastă a fost 30lei
Ce vezi in filmare este exact dupa ce am oprit motorul. Acum o sa vii si o sa-mi spui ca e normal sa fie presiune pe instalatie ( iti dau dreptate ) dar nu cat aveam eu. Adica sa sara afara din borcan. Masina pierdea aprox. 200ml la 500km Dupa schimbul de garnitura , nu mai pierde antigel, pot deschide capacul cu motorul pornit si tot nu mai da pe afara antigelul. Plus de asta, cand acceleram se auzea zgomot ca de "aer in calorifer", garnitura s-a vazut ca era ciupita, iar capul pistonului era foarte curat fata de celelalte semn ca a spalat bine antigelul camera de ardere.😂
@@WeldingSparks multumesc,nu zic nimic,eu nu vad cand da afara in film ,am avut si eu la un focus garnitura dusa ,am spalat motorul de cateva ori dar mi s a facut iar antigelul de culoarea ruginii face presiune cand deschid capacul,ajunge pana la gura vasului dar nu da afara chiar daca accelerez,.tu de cate ori ai spalat motorul?
@@nanau2002 presiune este normal sa faca pentru ca sistemul e inchis ermetic. Cat timp nu trebuie sa completezi cu antigel , nu iti bate capul. Iti spune un patit care a mai bagat banii de-o masina intr-o vechitura. 😂 Nu am spalat niciodata motorul. Cat despre culoarea ruginie din vas e normal, trebuie spalat de cateva ori sistemul pana il aduci la realitate. Eu observ rugina de fiecare data cand schimb termostatul. Cam odata la doi ani termostat + antigel.😁
Salut. Trebuie sa investighezi mai multe pana dai de problema, daca iti consuma mult ulei pot fi segmentii , semeringuri supape, turbina , etc... Daca consuma antigelul si iti face presiune in vas , cel mai probabil este dusa garnitura de chiulasa.
Salutare am si eu o problema la un Tiguan 2008 motor 2.0 benzina TFSI automat cutie aysin. La relanti nu imi baga caldura doar dupa ce plec cu ea in mers baga de nu mai stai in ea. Dar am observat un fenomen in vasul de expansiune daca ma duc cu masina mai turata imi scade antigelul de pana imi apare in bord ca trebuie verificat, daca ma opresc intradevar vad ca este scazut si daca deschid capacul imediat se umple la loc vasul de expansiune dar nu sa dea pe afara doar revina la normal, iar de completat nu am completat. Aveti idee ca m-a disperat treaba cu caldura si am observat aceste fenomene iar cateodata imi baga caldura imediat se simte la picioare apai nu stiu ce sa mai zic. Dupa un drum mai lung dupa ce opresc baga iar rece iar furtunul ce iasa din habitaclu cel de jos cred ca returul se raceste iar cel de sus ramane fierbinte. Ms si astept orice sfat. Sarbatori fericite.
Salut. Cat timp furtunul de retur este rece iar cel de tur este cald/fierbinte radiatorul tau de căldură și din bord este blocat. Îți recomand ca înainte să îl schimbi sa speli bine toata instalația prin care circulă lichidul de răcire. Dar să și aștepți ca să poți fi sigur că ai probleme cu garnitura de chiulasa și să remediezi și această problema altfel înfunzi din nou radiatorul de căldură. Până atunci eu personal am desfundat câteva radiatoare de căldură dar nu e la fel de eficient ca schimbarea lui, spălat/curățat nu o să meargă niciodată la capacitatea lui maximă.
Problema a fost in felul urmator : nu e vb de garnitura de chiuloasa, au fost inversate furtunele la pompa de apa, iar motoarele TSI bebzina 2.0 CAWA s3 incalzesc foarte greu, pana nu deschide odata circuitul mare nu ai ce sa faci asa sunt ele. Mi-a zis un prieten ce lucreaza la skoda in austria, am si gaz pe ea si dupa 10min la relanti nu ajunge la 50gradd cand sunt 0 grade afara motorul fiind din fonta nu din otel. Daca a deschis odata pe circuitul mare e gata ca da caldura si la relanti m-am impacat cu gandul. Asta e. Sunt masini la care o pornesti stai 2 minute si ai plecat. Asra e grupul vag de cacat. Bafta.
Salut am si eu o Bora 19 diesel 131 si azi cand am mers vro 15 km si ea -m desfăcut capacu de la vas de antigel me-a bufnit si ferbea antigelu are vro cineva vro ideie?
Am si eu o problema am un bwm e65 si odata la o sapt imi apare in bord ca numai am apa la motor si nu se vede ca pierde apa pe niciunde , sa aiba garnitura de ghiuloasa impuscata?
Pune apa distilata in vas pana la nivelul maxim. Mergi cu masina circa circa 15-20km mai turat iar dupa ce ai facut km astia trage de dreapta opresti motorul , desfa capacul de la vas iar daca refuleaza/ bolboroseste , da ai garnitura arsa. Totodata un semn ca ai garnitura de chiulasa arsa este si disparitia apei din ce in ce mai frecvent. Adica daca acum iti dispare apa din vas la circa o saptamana si sa zicem 200-300km, in viitor acest timp o sa scada si o sa completezi la 150km , 100km.. care deja risti sa fierbi motorul. Lasa-mi un nr de whatsapp si trimite-mi filmarea exact cum am procedat eu in clip.
Apa o ridica pt ca nu este pe deschis termostatul si este normal sa faca asa. Daca era garnitura dadea cu apa afara si era neagra si dadea si pe esapament....acum fiecare face ce crede
Termostatul a fost bun si inainte si dupa , problema a fost din garnitura de chiulasa. Masina "manca" antigel in jur de 200ml la 500km si incet incet s-a accentuat acest fenomen pana cand a papat 200ml la 100km. Eu zic sa te mai gandesti.. Pot venii cu un video suplimentar daca esti in dubii , si ai sa vezi ca nici nu clinteste apa in vas oricati km as face, la deschiderea busonului daca totul e inregula trebuie sa faca presiune exact cat o doza de bere suc. Nu sa dea afara sau sa faca ca in videoclipul de mai sus. :)
@@andreimanole6160 Ia-o logic. Circuitul de apa e inchis ermetic. Apa si toba de esapament se intersecteaza printr-un singur loc. Camera de ardere , garnitura scapa presiune , apa intra in camera de ardere , si o evacueaza pe galeria de evacuare. 100% ai probleme cu garnitura.
@@andreimanole6160 Da, ai sa observi pe zi ce trece ca o sa iti consume din ce in ce mai multa apa. Eu cand am descoperit problema am si mers cu ea in service nu am asteptat sa ajunga garnitura in asa fel incat sa consume 1l la 100km cum ii aud pe multi ca patesc si se intreaba unde dispare apa daca nu curge pe nicaieri.
Salut baiaeti am o problema ami intra vasul de exansiune ami intra ulei i-am schibat garniturele noi i-am schibat si ponpa de apa si tot ami apare an borcanu de expansiune ulei dc un lichid ca cafeaua cu lapte stie careva ce probleme poate sa avba la un mercedes
Cam tarziu raspund dar sper sa va fie de ajutor. Garnitura chiulasa ciupita , se schimba garnitura , se verifica si planeaza chiulasa ca altfel revine problema. Am schimbat si tachetii si semeringuri supape.
salut . Dat fiind faptul ca ai postat acum 3 luni , sunt curios cam cat te-a costat toata treaba . In service mai mare sau asa la unul mai mic, macar piesele. O banuiesc si eu pe a mea , dar nu face asa tare ca la tine , face mult mai putin , mai scurt .Mersi.
alexandru Salut! Nustiu sa iti spun cat costa separat tot ce am schimbat , mecanicul a primit 1100ron pt manopera(80ron/h) si piese. Iar planatul si schimbat semeringuri supape m-a costat 150 ron.
MadrYx Poti intreba la un magazin de piese auto sau pe autokarma , epiesa etc. Cred ca depinde si de motorizare dar pt 1.9 tdi pretul e undeva intre 150-250 ron depinde de firma.
Florin Cosmin salutare! La mine refuleaza prin vasul de expansiune cand e forjata. Daca esti din Bucuresti, imi poti recomanda un service ok? Iar chiulasa unde a fost rectificata? Multumesc!
Tiberiu Tarabic Salut. Nu iti pot recomanda un service pentru ca sunt din cealalta parte a tarii. Cat despre chiulasa a fost planata , nimic mai mult gen test microfisuri sau mai stiu eu ce.. garnitura buna (150-250ron) chiulasa planata(150ron)si schimbat semeringuri supape (80 ron)daca tot umblii acolo si nu o sa mai ai probleme. Succes!
Salut am un passat b8 Am exact aceeasi problema .uneori face chestia asta alteori nu o face cu zilele sau uneori daca e fortata masina forțată în sensul mai multa greutate sau daca merg cu 150 km/h. Daca deschid vasul apa se ridică, nu fierbe , nu face bule , nu se întâmplă noaptea la temperaturi scazute ,nu are ulei in apa, nu am erori in bord ,sta nemișcată după deschidere atat că se ridică nivelul apei dupa deschiderea capacului
Salut !!Si eu am aceasi problema,nu imi vine sa cred ca este garnitura (arsa)!!Ai rezolvat??
Salut . Am un golf 4 1.9 tdi 90hp alh. Si imi Cam pierde apa nu stiu pe unde. Cam la 100-200km imi lipseste apa din vas. Am schimbat vasul si dupa cam 200km mi.a aparut martorul de lipsa apa. C’è sa controlez?!
Daca dai drumul la are conditionat la caldura e mai des fenomenul
Salut. Dacă ai presiune mare in vas, cel mai probabil este garnitura de chiulasă. In mers teoretic, se aude ca un sunet de calorifer care are aer înăuntru ( un cloncănit), practic din camera de ardere, presiunerea rezultată intră în sistemul de răcire si face presiune in vas, căldură o sa dea din ce in ce mai puțină cu cat se acumulează mai mult aer in sistem.
Salut,am un astra h ,17cdti pierdec antigelnu are spuma uleiulsi nici ulei in vas cand si cand sa incalzeste motorul creste nivelul antigelului
Ce poate fi decat garnitura
Salut am si eu un golf 4 1.9 alh si am o problema imi baga ulei in vas, e chiuloasa? Precizez ca scade nivelul de ulei iar antigel se menține nu sufla doar are ulei in el
Termoflotul nu chiulasa.
termoflotu
Buna am și eu un T5 și îmi scade la 50 km. Apa din borcan. Cnd îl desfac vine napoi apa și Îmi puteți spune ce este mulțumesc
Salut. Cel mai probabil 99% ai garnitura de chiulasa arsa. In scurt timp o sa scada si mai repede apa si risti sa strici motorul. Mergi la un mecanic! Ai de schimbat garnitura chiulasa , planat chiulasa si daca tot desfaci si motorul are ceva uzura schimba si semeringuri la supape si tachetii. ✌
NU ESTE GARNITURA DE CHIULOASA. AM AVUT DI EU ACEEASI PROBLEMA LA LOGAN SI ERA STATUT SI PLIN DE MIZERIE PE CONDUCTE…. I-am bagat o soluti si otet ai am dat drumul la apa(tot mai vine mizerie in vas) si numai fierbe. Am o problema acum ca numai se ridică apa in bord mai mult de 2 linii si am schimbat si termostatul. Probabil termocupla de la radiator,siguranțe….
Tiguan am căldură, dar am pierdere antigel, apa arată că și a ta, sa fie chiuloasa?
Uleiul este la nivel? Nu are miros de antigel?
Ce intelegi prin pierdere de antigel? Il pierde pe undeva prin exterior( vizibil ) sau il "consuma" si tot trebuie sa completezi dar nu observi nici o pata de antigel in exteriorul motorului?
Fenomenul de garnitura de chiulasa arsa e foarte simplu.
Nu ai pierderi de antigel dar find ciupita garnitura de chiulasa ajunge in camera de ardere iar gazele de acolo ajung in antigel , atingelul preia presiunea din camera se aud in unele cazuri niste "bulbuci" iar de la presiunea prea mare capacul vasului de antigel are o supapa in el si eliberea preasiune din sistem ceea ce duce la o pierdere de antigel sau tot acel antigel are ajunge in camera de ardere este eliminat pe evacuare si de aceea se consuma antigelul si esti nevoita sa completezi din x in x km cu antigel. Daca acest interval se mareste , este clar ca ai probleme cu garnitura chiulasei sau chiar cu chiulasa( asta se poate vedea doar la un test de presiunea cand se da chiulasa jos inainte de a se plana).
Ca sa iti faci o idee, mie imi consuma 500ml la 500km.
Nu am asteptat ca acest interval sa de mareasca dar daca mergi mult cu masina acest interval se v-a marii la 500ml -1L in 200km chiar 100km chiar si 50km depinde cat iti bati joc de masina.
Cu cat vei accelera motorul mai tare cu atat vei face presiune mai mare si vei pierde mai mult antigel.
Trebuie sa completez antigel, uleiul este bine
*chiulasa.
@@WeldingSparks se *va *mări. Învață să scrii.
Am si eu aceeași problema îmi arunca apa in vas dar nu fierbe , și îmi bagă caldura doar la început primele 10 minute apoi îmi bagă numai aer rece și apa o am constant la 90 de grade , este chiuloasa ?
Așa face și fordul meu
Salut, am un a4 b7 și imi pierde antigelu dar nu foarte mult picături si le vad jos cam pe la sonda de apă, am schimbat sonda si suportul acela si dupa 2luni iar incepea sa piardă... am schimbat a două oară sonda de apa si momentan nu mai pierde antigel.. dar la mine nu fierbe antigelu nu se ridica apa peste 90.. doar ca pierde mici picături de antigel, culmea ca nici mecanici nu stiu de unde este pierderea ca am schimbat sonda de apa de două ori, ca pe-acolo pierdea.. poate sonda proastă a fost 30lei
cat timp a stat masina nepornita?ai deschis capacul imediat ce ai oprit masina?
Ce vezi in filmare este exact dupa ce am oprit motorul. Acum o sa vii si o sa-mi spui ca e normal sa fie presiune pe instalatie ( iti dau dreptate ) dar nu cat aveam eu. Adica sa sara afara din borcan. Masina pierdea aprox. 200ml la 500km
Dupa schimbul de garnitura , nu mai pierde antigel, pot deschide capacul cu motorul pornit si tot nu mai da pe afara antigelul. Plus de asta, cand acceleram se auzea zgomot ca de "aer in calorifer", garnitura s-a vazut ca era ciupita, iar capul pistonului era foarte curat fata de celelalte semn ca a spalat bine antigelul camera de ardere.😂
@@WeldingSparks multumesc,nu zic nimic,eu nu vad cand da afara in film ,am avut si eu la un focus garnitura dusa ,am spalat motorul de cateva ori dar mi s a facut iar antigelul de culoarea ruginii face presiune cand deschid capacul,ajunge pana la gura vasului dar nu da afara chiar daca accelerez,.tu de cate ori ai spalat motorul?
@@nanau2002 presiune este normal sa faca pentru ca sistemul e inchis ermetic. Cat timp nu trebuie sa completezi cu antigel , nu iti bate capul. Iti spune un patit care a mai bagat banii de-o masina intr-o vechitura. 😂
Nu am spalat niciodata motorul. Cat despre culoarea ruginie din vas e normal, trebuie spalat de cateva ori sistemul pana il aduci la realitate. Eu observ rugina de fiecare data cand schimb termostatul. Cam odata la doi ani termostat + antigel.😁
@@WeldingSparks ok, mulțumesc!
Am un BMW e90 d 163 HP și îmi scoate fum la pornire alb și îmi consuma ulei mult și apa îmi dispare din vas la 2 3 săptămâni ce poate fi
Salut. Trebuie sa investighezi mai multe pana dai de problema, daca iti consuma mult ulei pot fi segmentii , semeringuri supape, turbina , etc...
Daca consuma antigelul si iti face presiune in vas , cel mai probabil este dusa garnitura de chiulasa.
Salutare am si eu o problema la un Tiguan 2008 motor 2.0 benzina TFSI automat cutie aysin. La relanti nu imi baga caldura doar dupa ce plec cu ea in mers baga de nu mai stai in ea. Dar am observat un fenomen in vasul de expansiune daca ma duc cu masina mai turata imi scade antigelul de pana imi apare in bord ca trebuie verificat, daca ma opresc intradevar vad ca este scazut si daca deschid capacul imediat se umple la loc vasul de expansiune dar nu sa dea pe afara doar revina la normal, iar de completat nu am completat. Aveti idee ca m-a disperat treaba cu caldura si am observat aceste fenomene iar cateodata imi baga caldura imediat se simte la picioare apai nu stiu ce sa mai zic. Dupa un drum mai lung dupa ce opresc baga iar rece iar furtunul ce iasa din habitaclu cel de jos cred ca returul se raceste iar cel de sus ramane fierbinte. Ms si astept orice sfat. Sarbatori fericite.
Salut. Cat timp furtunul de retur este rece iar cel de tur este cald/fierbinte radiatorul tau de căldură și din bord este blocat. Îți recomand ca înainte să îl schimbi sa speli bine toata instalația prin care circulă lichidul de răcire. Dar să și aștepți ca să poți fi sigur că ai probleme cu garnitura de chiulasa și să remediezi și această problema altfel înfunzi din nou radiatorul de căldură.
Până atunci eu personal am desfundat câteva radiatoare de căldură dar nu e la fel de eficient ca schimbarea lui, spălat/curățat nu o să meargă niciodată la capacitatea lui maximă.
Salut. Cum ai rezolvat problema? Aceeasi problema am si eu la Passat.
Problema a fost in felul urmator : nu e vb de garnitura de chiuloasa, au fost inversate furtunele la pompa de apa, iar motoarele TSI bebzina 2.0 CAWA s3 incalzesc foarte greu, pana nu deschide odata circuitul mare nu ai ce sa faci asa sunt ele. Mi-a zis un prieten ce lucreaza la skoda in austria, am si gaz pe ea si dupa 10min la relanti nu ajunge la 50gradd cand sunt 0 grade afara motorul fiind din fonta nu din otel. Daca a deschis odata pe circuitul mare e gata ca da caldura si la relanti m-am impacat cu gandul. Asta e. Sunt masini la care o pornesti stai 2 minute si ai plecat. Asra e grupul vag de cacat. Bafta.
Salut am un bmw e46 brec 2000 benzina pierd antigel și mai nou în vas Are ulei ce se poate face astept raspuns
Ce a fost și cum ai rezolvat
Imi dau seama ca nu mai trage turbina trage in suturi si intra in protectie si ramane fara putere
Salut am si eu o Bora 19 diesel 131 si azi cand am mers vro 15 km si ea -m desfăcut capacu de la vas de antigel me-a bufnit si ferbea antigelu are vro cineva vro ideie?
Am si eu o problema am un bwm e65 si odata la o sapt imi apare in bord ca numai am apa la motor si nu se vede ca pierde apa pe niciunde , sa aiba garnitura de ghiuloasa impuscata?
Pune apa distilata in vas pana la nivelul maxim. Mergi cu masina circa circa 15-20km mai turat iar dupa ce ai facut km astia trage de dreapta opresti motorul , desfa capacul de la vas iar daca refuleaza/ bolboroseste , da ai garnitura arsa. Totodata un semn ca ai garnitura de chiulasa arsa este si disparitia apei din ce in ce mai frecvent. Adica daca acum iti dispare apa din vas la circa o saptamana si sa zicem 200-300km, in viitor acest timp o sa scada si o sa completezi la 150km , 100km.. care deja risti sa fierbi motorul. Lasa-mi un nr de whatsapp si trimite-mi filmarea exact cum am procedat eu in clip.
Florin Cosmin 0784552050 multumesc mult
Florin Cosmin si mai am o problema cand pornesc masina i este motorul rece se zguduie masina timp de 5 minute este normal?
Nu ai zis ce motor ai. Dar nu este normal sa se zguduie masina fie ca e diesel fie ca e benzina.
Apa o ridica pt ca nu este pe deschis termostatul si este normal sa faca asa. Daca era garnitura dadea cu apa afara si era neagra si dadea si pe esapament....acum fiecare face ce crede
Termostatul a fost bun si inainte si dupa , problema a fost din garnitura de chiulasa. Masina "manca" antigel in jur de 200ml la 500km si incet incet s-a accentuat acest fenomen pana cand a papat 200ml la 100km. Eu zic sa te mai gandesti..
Pot venii cu un video suplimentar daca esti in dubii , si ai sa vezi ca nici nu clinteste apa in vas oricati km as face, la deschiderea busonului daca totul e inregula trebuie sa faca presiune exact cat o doza de bere suc. Nu sa dea afara sau sa faca ca in videoclipul de mai sus. :)
Am si eu un nissan primera 2.0 TD imi pierde toate apa din radiator pe esapament multi zic ca e garnitura de chiluasa sa fie asa??
@@andreimanole6160 Ia-o logic. Circuitul de apa e inchis ermetic. Apa si toba de esapament se intersecteaza printr-un singur loc. Camera de ardere , garnitura scapa presiune , apa intra in camera de ardere , si o evacueaza pe galeria de evacuare. 100% ai probleme cu garnitura.
@@WeldingSparks multumesc frumos deci zici ca e garnitura de chiuloasa nu??
@@andreimanole6160 Da, ai sa observi pe zi ce trece ca o sa iti consume din ce in ce mai multa apa. Eu cand am descoperit problema am si mers cu ea in service nu am asteptat sa ajunga garnitura in asa fel incat sa consume 1l la 100km cum ii aud pe multi ca patesc si se intreaba unde dispare apa daca nu curge pe nicaieri.
Salut am un seat leon 2002 1.9 tdi am in borcan de apa urme de ulei si mise scade apa si scuate fum alb ce poate fi aproblema asta
Termoflot dau garnitură chiulasă. Daca ai nivelul la ulei mărit, e termoflotul.
Fix asta se intimpla la mine
Salut baiaeti am o problema ami intra vasul de exansiune ami intra ulei i-am schibat garniturele noi i-am schibat si ponpa de apa si tot ami apare an borcanu de expansiune ulei dc un lichid ca cafeaua cu lapte stie careva ce probleme poate sa avba la un mercedes
Termoflotul
Tu ai o problemă mare, habar n-ai să scrii!