...през 2005 купих голф-5 тди.,вече е на 260 000км.,ходил съм в сервиз 3 пъти,ангренажен ремък,съединител и сега на скоро,пак ангренажен ремък,това за шестограма на помпата не го знаех....благодаря за тая ценна информация,в понеделник съм в сервиза да ми сенят шестограма.
Колега страхотен клип, зарадва ме, че си побрал цялата информация и всичко нужно за обслужването на един автомобил, обаче мисля, че изпусна да свържеш датчика за маслото... П.С. просто сарказъм! Продължавай в същия дух!
Супер Видео и супер Канал много ми харесва.Точно такъв RUclips канал на Български чаках.харесва ми работата ти. Само да допълня ,ако греша ме поправи. Аз не чух или съм пропуснал като затягаш болтовете на картера и най вече на пропката за маслото ,че не трябва да се затяга много понеже може да превърти и от там (беля). В смисъл стоманен болт в Алуминий(Твърд и мек метал) става с прекалено затягане едно нищо на края. Харесваш ми продължавай на пред. Успех.
Благодаря ти Момчил за коментара! Абсолютно си прав относно затягането на болтовете, то трябва да е съобразено и специално при картера се затяга на Х :)
Колега гледам ти клиповете и за ангренажа гледах,така трябва да се смени зъбното колело на коляновия вал,веригата и обтегача и, защото шестограма е малката беда на 2.0тди,развиваш болта на зъбното колело на коленвала и после корпуса и се вижда красотата в действие изядени зъби и изтрит обтегач на веригата.
Привет, евала за клипа, имам само една забележка, масления филтър се щтраква на капачката и след това се поставя в масленото тяло, така избягваш риска от счупване на пластмасовите водачи на филтъра при затягането.
В този случай монтажа на филтъра и капачката заедно е доста ограничена откъм място , затова колегата го притяга на ръка - в случая ако филтъра не бе попаднал на местото му нямаше да успее да навие капачката
@@nikolaymutev7342 момента е малко тънък с притягането, а правилния монтаж съм го написал как е, мястото е изчислено така че да се монтира капачката заедно с филтъра. До скоро имах точно такъв пасат и съм го правил не веднъж, и мога да кажа, че въобще не е труден монтаж. ;)
Много приятно видео, радвам се, че започват да се появяват и у нас хора, които да ги правят. :) Един въпрос: Понякога не се ли случва да се разбие самото легло на шестограма?
Благодаря за страхотния коментар! Относно въпроса все пак говорим за триене метал в метал, този с по-голяма якост надделява. Мисля, че шестограм е елемента, който се износва повече, но не е изключено и обратното :)
Видеото е супер !!! Ако може да попитам ,дали мога да сменя само масления филтър без да източвам маслото,че скоро ми сменяха маслото и в последствие разбрах че ми е сложен филтър от зрънчо (демек най-евтиния който може да се купи).Благодаря предварително!
Здравей Крум, съжалявам за това, което са направили, ако автомобила ти е с горен филтър, както повечето дизели, няма да имаш проблем само него да смениш, няма да се наложи да точиш маслото, но ако е отдолу на колата и е тип метален,(като повечето бензинови ) понеже е ниска точка, ще изтече доста масло. Благодаря за подкрепата и успех! :)
Абонирах се за канала ти и гледам клипчета всеки ден и ще чакам да качваш нови, аз също съм youtube-р и имам канал, имам доста неща за Б6 пасат, може да погледнеш ако искаш. Имам две забележка само, тая зегерка и тя се сменя, 1 лв е. С времето омеква и ако падне ще излезе и шестостена и ще стане салатка :) За масления филтър също, първо на капачката и после се слага, не че и иначе не става, но има риск да се счупят тези пластмасови крачета на филтъра, както по долу каза някой. Качвай клипове, чакаме ги :)
Здравей Ангел, Благодаря ти за подкрепата и за градивната критика, това винаги значи много за мен! Видях ти канала, поздравления и продължавай и ти в същия дух, и се радвам на това в нашата ниша да се подкрепяме ! Защото заедно сме по-силни 🤙👍 Успех ти желая, приятелю! ;)
Ако колата е нов внос, това със силикона е нормално. В западна Европа не е като в България да има магазин за авто части на всеки ъгъл. Там са поръчки, чакане, разправии. За това като разглобиш всичко и осъзнаеш, че си пропуснал нещо, мажеш с каквото имаш и "к'вот такоа". На запад понякога "побългаряването" е повече и от вкъщи. Иначе, полезна информация, особено за шестограма. Продължавай в същия дух!
Интересно ми е след нанасяне на силикона колко време би следвало да се изчака преди да се налее масло? Аз ползвам тъмно сив силикон на Виктор Рейнц за картерни гарнитури. В конкретния случай съм го ползвам за оправяне на течове от масло от капака на клапаните при мотор 1.4 ABD на Голф 3. Имаше течове от няколко места. Сменихме семеринга на разпределителния вал и от там спря. Сменихме гарнитурката плюс тампончетата на болтовете на капака на клапаните пак имаше малко теч и игра силикона. В задната част на главата има някакъв отвор, на който липсва някаква тапа и са изрязали някакво парче мисля, че текстолит се нарича материала намаза ли го за бог да прости с най обикнпвен прозраче силикон, пробили му 2 дупки, които съответстват на дупките за болтовете на задната кука за вдигане на двигателя и така закрепили това парче. Гледахме, че има теч по 4-тата запалителна свещ мисля. И се опасявах да не е спукана главата, а се оказа че отгоре капва масълце от тази липсваща тапа. И намазахме и там и този силилон самото парче което са изрязали и правили за затапване на тази дупка и Оооо чудо. Последно беше останало от делкото лек теч вероятно от О-пръстена на делкото. Но като сваляхме главата за смяна на гарнитура и като се разглобява едно друго мисля , че и там бяхме намазали и всякакви течове спряха вече 3 години ще станат.
Здравей приятелю, за жалост много често в България сме свидетели на страшни зглобки и всевъзможни изпълнения. Силикона, който споменаваш е един от най-качествените на пазара, относно колко време се изчаква, смятам че 2 часа е напълно достатъчно време за този тип силикони да дръпнат хубаво, след това колата да поработи на място поне още 20 мин да загрее хубаво и от високата температура да изпече и запечата още по-добре силикона. Кара се бавно поне първите 24 часа за да се избегне високо налягане в картера и после няма проблеми. Така и така те се ползват като уплътнение и няма нужда да се разчита на максимална якост, а на издръжлива термоизолация. :)
@@oktayhamid8218 не, в моделите от 2010 нагоре, проблема е отстранен. :) ( Шестограм си има отново, ни е след реконструкция, правят го по-дълъг около 10см и плътен, съответно променят и помпата за да се избегне този проблем.) Съжалявам за късния отговор! :)
Kato naleesh masloto trqbwa da zapalish , shtot i masleniq filtyr gylta ot masloto, drugiq variant e pylnish do max i shte si na idealnoto nivo sled kato zapalish
Зависи колко е износен, колега, но по-добрият вариант за мен е със смяната на маслото да го смениш и него, а и не дава почти никакви симптоми, просто в един красив млмент, може да счупи мотора. Процедурата не би следвало да се оскъпи кой знае колко много. Шестограм е от порядъка на 12-20лв, една тубичка качествен силикон, около 8-10лв макс и ти е мирна главата :)
Ръчкам DIY CAR MODS четох че такъв “проблем” с помоата няма при всички мотори.Примерно моторите с код БКД след средата на 2005 та нямат таково нещо.+Че в зависимост дали са напречно или надлъжно моторите,имат проблем с балансиращите валиве и сьответно проблем със шестограма.При пасата октавия и а4-ката примерно го има,при голфа и а3-ката неСупер клипче иначе,евала
@@thanospegiopoulos5614 Проблема с шестограма го има и при 2.0 тди Common Rail моторите чак до 2012 година, когато излиза така да се каже "фейс лифтовия" мотор.
Здравей, относно капака на картера и силикона, няма ли готова гарнитура, която да се слага на картера, вместо силикон? В началото на клипа ти, където показваше маслото и филтъра, ми се стори, че имаше такава гарнитура.
Здравей Светослав, Гарнитура за този модел за картера няма, за добро или за лошо, прави се със силикон. Да имаше гарнитура, която взех, но в последствие разбрах, че не е за този модел. :) Не напсуваха нито извивките, нито имаше канал къде да влезе, разучих въпроса подробно по време на снимките и стана ясно, че се прави само със силикон ;)
Излиза ми воланчето и пилка на голф 5 дизел 1.9 105коня 2003г двувратка райбит ако иска диференциално масло незнам какво е казанчето и от къде и на коя марка да използвам марка търсех клипове но нищо не открих по въпроса
Здравей, до колкото ми е известно на всеки автомат се сменя маслото на скоростната кутия на определен интервал. Та дори и на механичните кутии, трябва да се сменя :)
Колата ти ако е quattro e типтроник със скоростна кутия ZF 5HP19, а ако е на предно има вероятност да е и мултитроник. За типтроника интервала на смяна е между 80'000 и 110'000 или 8 години. За мултитроника сервизния интервал е 60'000км.
Здравейте Колега, нямам сервиз, всичко което правя го правя на различни места, където условията ми го позволяват. Правя го за Вас, за да можете сами вие да си го направите. В случаят с този клип си наех подемник за един ден. :)
Казваш, че момента на затягане на капачката на масления филтър е 25 Nm, а не ползваш динамометричен ключ. Затягаш на ръка и казваш '' стига му толко". Малко нелепо ми звучи.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Не забравяйте да прегледате и по-старите клипове в канала. За всички бъдещи проекти се абонирайте за канала с камбанката , за да не пропуснете нещо 😄
Деиствай адаш, не чакай да стане фал ;) това е моят съвет към теб
Аз се абонирах, понеже намирам нещата тук за правилни и полезни.Благодаря!
...през 2005 купих голф-5 тди.,вече е на 260 000км.,ходил съм в сервиз 3 пъти,ангренажен ремък,съединител и сега на скоро,пак ангренажен ремък,това за шестограма на помпата не го знаех....благодаря за тая ценна информация,в понеделник съм в сервиза да ми сенят шестограма.
Колега страхотен клип, зарадва ме, че си побрал цялата информация и всичко нужно за обслужването на един автомобил, обаче мисля, че изпусна да свържеш датчика за маслото...
П.С. просто сарказъм!
Продължавай в същия дух!
Благодаря ;)
Браво, много подробно и добре направено видео.
Благодаря, Петър!
Евала човек!!! Направи го перфектно .Супер си 💯💯💯
Благодаря!
Супер лайк от мен братле. Поздравления за канала и идеята ти за него. Споделям с приятели задължително! Поздрави
Благодаря ти приятелю! :)
Супер
Супер Видео и супер Канал много ми харесва.Точно такъв RUclips канал на Български чаках.харесва ми работата ти.
Само да допълня ,ако греша ме поправи.
Аз не чух или съм пропуснал като затягаш болтовете на картера и най вече на пропката за маслото ,че не трябва да се затяга много понеже може да превърти и от там (беля).
В смисъл стоманен болт в Алуминий(Твърд и мек метал) става с прекалено затягане едно нищо на края.
Харесваш ми продължавай на пред.
Успех.
Благодаря ти Момчил за коментара! Абсолютно си прав относно затягането на болтовете, то трябва да е съобразено и специално при картера се затяга на Х :)
Колега гледам ти клиповете и за ангренажа гледах,така трябва да се смени зъбното колело на коляновия вал,веригата и обтегача и, защото шестограма е малката беда на 2.0тди,развиваш болта на зъбното колело на коленвала и после корпуса и се вижда красотата в действие изядени зъби и изтрит обтегач на веригата.
Браво продължавай във същия дух аз също обичам да ръчкам по моята бабичка
Благодаря ти приятелю! :)
Привет, евала за клипа, имам само една забележка, масления филтър се щтраква на капачката и след това се поставя в масленото тяло, така избягваш риска от счупване на пластмасовите водачи на филтъра при затягането.
Правилно колега, не го съобразих на момента, моя грешка. Благодаря за градивната критика!
В този случай монтажа на филтъра и капачката заедно е доста ограничена откъм място , затова колегата го притяга на ръка - в случая ако филтъра не бе попаднал на местото му нямаше да успее да навие капачката
@@nikolaymutev7342 момента е малко тънък с притягането, а правилния монтаж съм го написал как е, мястото е изчислено така че да се монтира капачката заедно с филтъра. До скоро имах точно такъв пасат и съм го правил не веднъж, и мога да кажа, че въобще не е труден монтаж. ;)
Много приятно видео, радвам се, че започват да се появяват и у нас хора, които да ги правят. :)
Един въпрос: Понякога не се ли случва да се разбие самото легло на шестограма?
Благодаря за страхотния коментар! Относно въпроса все пак говорим за триене метал в метал, този с по-голяма якост надделява. Мисля, че шестограм е елемента, който се износва повече, но не е изключено и обратното :)
Евала за ентусиазъма и клиповете, но е добре да използваш динамометричен ключ
Благодаря! Прав си относно динамометричния ключ, няма спор!
@@ru4kam третирай се по главата с него не се плаши от звука нормално е да кънти на кухо
Samo napred bratle !!
Благодаря ти приятелю! :)
Видеото е супер !!! Ако може да попитам ,дали мога да сменя само масления филтър без да източвам маслото,че скоро ми сменяха маслото и в последствие разбрах че ми е сложен филтър от зрънчо (демек най-евтиния който може да се купи).Благодаря предварително!
Здравей Крум, съжалявам за това, което са направили, ако автомобила ти е с горен филтър, както повечето дизели, няма да имаш проблем само него да смениш, няма да се наложи да точиш маслото, но ако е отдолу на колата и е тип метален,(като повечето бензинови ) понеже е ниска точка, ще изтече доста масло. Благодаря за подкрепата и успех! :)
Благодаря за бързия отговор и да колата е с горен филтър !Продължавай в същия дух да правиш хубави видеа !!!
Съвет, постави филтъра на капачката първо и тогава го наложи в леглото и натягай, ако имаш място ;)
Добре,благодаря отново!
Абонирах се за канала ти и гледам клипчета всеки ден и ще чакам да качваш нови, аз също съм youtube-р и имам канал, имам доста неща за Б6 пасат, може да погледнеш ако искаш. Имам две забележка само, тая зегерка и тя се сменя, 1 лв е. С времето омеква и ако падне ще излезе и шестостена и ще стане салатка :) За масления филтър също, първо на капачката и после се слага, не че и иначе не става, но има риск да се счупят тези пластмасови крачета на филтъра, както по долу каза някой. Качвай клипове, чакаме ги :)
Здравей Ангел,
Благодаря ти за подкрепата и за градивната критика, това винаги значи много за мен! Видях ти канала, поздравления и продължавай и ти в същия дух, и се радвам на това в нашата ниша да се подкрепяме ! Защото заедно сме по-силни 🤙👍
Успех ти желая, приятелю! ;)
Здравей - супер видео. Този проблем с шестограма има ли го на моделите след 2012 - в частнос VW Tiguan 2.0 TDI 140ps 4motion?
Страхотно видео, много информативно! А на колко нютонметра натягаш болтовете на картерната тава? Благодаря предварително! Не спирай, топ видеа!
Привет.Този шестограм има ли го на "Тигуан",началото на 2010 година е,2.0 tdi 140 k.с?Благодаря!
Ако колата е нов внос, това със силикона е нормално. В западна Европа не е като в България да има магазин за авто части на всеки ъгъл. Там са поръчки, чакане, разправии. За това като разглобиш всичко и осъзнаеш, че си пропуснал нещо, мажеш с каквото имаш и "к'вот такоа". На запад понякога "побългаряването" е повече и от вкъщи.
Иначе, полезна информация, особено за шестограма. Продължавай в същия дух!
Благодаря ти приятелю! :) Така е прав си, историята помни доста такива изпълнения... ;)
Здрасти, много полезен клип! Знаеш ли дали се сменя шестограм на 1.6 тди 105 коня? Или това важи само за 2ка тди. Благодаря
Ако всичко както го показваш го правят и в сервизите -колите ни ще са Топ и ще сме спокойни на пътя.За жалост не е така по сервизите.
не ходите в сервизи а при главамаци дето правят клипове и пишат и сами се хвалят
Ходи при некой познат майстор
За този шесто грам на всички Tdi ta ли е?
Този шестограм има ли го на passat b6 2.0 TDI , 2010г ?
Има го
Браво на момчето полезни неща казва
Как ще отрежеш шестограма (шестотник) при условие, че се поръчва точния размер за точния двигател...
Интересно ми е след нанасяне на силикона колко време би следвало да се изчака преди да се налее масло? Аз ползвам тъмно сив силикон на Виктор Рейнц за картерни гарнитури. В конкретния случай съм го ползвам за оправяне на течове от масло от капака на клапаните при мотор 1.4 ABD на Голф 3. Имаше течове от няколко места. Сменихме семеринга на разпределителния вал и от там спря. Сменихме гарнитурката плюс тампончетата на болтовете на капака на клапаните пак имаше малко теч и игра силикона. В задната част на главата има някакъв отвор, на който липсва някаква тапа и са изрязали някакво парче мисля, че текстолит се нарича материала намаза ли го за бог да прости с най обикнпвен прозраче силикон, пробили му 2 дупки, които съответстват на дупките за болтовете на задната кука за вдигане на двигателя и така закрепили това парче. Гледахме, че има теч по 4-тата запалителна свещ мисля. И се опасявах да не е спукана главата, а се оказа че отгоре капва масълце от тази липсваща тапа. И намазахме и там и този силилон самото парче което са изрязали и правили за затапване на тази дупка и Оооо чудо. Последно беше останало от делкото лек теч вероятно от О-пръстена на делкото. Но като сваляхме главата за смяна на гарнитура и като се разглобява едно друго мисля , че и там бяхме намазали и всякакви течове спряха вече 3 години ще станат.
Здравей приятелю, за жалост много често в България сме свидетели на страшни зглобки и всевъзможни изпълнения. Силикона, който споменаваш е един от най-качествените на пазара, относно колко време се изчаква, смятам че 2 часа е напълно достатъчно време за този тип силикони да дръпнат хубаво, след това колата да поработи на място поне още 20 мин да загрее хубаво и от високата температура да изпече и запечата още по-добре силикона. Кара се бавно поне първите 24 часа за да се избегне високо налягане в картера и после няма проблеми. Така и така те се ползват като уплътнение и няма нужда да се разчита на максимална якост, а на издръжлива термоизолация. :)
Много готин клип поздравления искам да попитам 2.0 common raıl 140 кс и 170 кс имат ли този шестограм на маслената помпа
Благодаря ти приятелю! Коя година е автомобила?
@@ru4kam passat b6 2010 2.0 140 ks
???
@@oktayhamid8218 не, в моделите от 2010 нагоре, проблема е отстранен. :) ( Шестограм си има отново, ни е след реконструкция, правят го по-дълъг около 10см и плътен, съответно променят и помпата за да се избегне този проблем.) Съжалявам за късния отговор! :)
Kato naleesh masloto trqbwa da zapalish , shtot i masleniq filtyr gylta ot masloto, drugiq variant e pylnish do max i shte si na idealnoto nivo sled kato zapalish
Продължавай така само си вземи по-хубва камера и микрофон!
Благодаря за подкрепата! Надявам се скоро време и това да стане, че трудно в България се прави от нищо - нещо :)
Мисля да взема същия двигател.Задължително ли трябва да смения щестограма?или може на втория,след 8-9хил км
Зависи колко е износен, колега, но по-добрият вариант за мен е със смяната на маслото да го смениш и него, а и не дава почти никакви симптоми, просто в един красив млмент, може да счупи мотора. Процедурата не би следвало да се оскъпи кой знае колко много. Шестограм е от порядъка на 12-20лв, една тубичка качествен силикон, около 8-10лв макс и ти е мирна главата :)
Ръчкам DIY CAR MODS четох че такъв “проблем” с помоата няма при всички мотори.Примерно моторите с код БКД след средата на 2005 та нямат таково нещо.+Че в зависимост дали са напречно или надлъжно моторите,имат проблем с балансиращите валиве и сьответно проблем със шестограма.При пасата октавия и а4-ката примерно го има,при голфа и а3-ката неСупер клипче иначе,евала
@@thanospegiopoulos5614 Проблема с шестограма го има и при 2.0 тди Common Rail моторите чак до 2012 година, когато излиза така да се каже "фейс лифтовия" мотор.
@@ru4kam Здравей, предстои ми смяна на масло и филтри на същия пасат б6. Откъде мога да купя такъв шестограм никъде не намирам ?
Audi a3 2.0 TDI 140 8p 2003 г ,има ли го този шестограм?
Здравей,може ли да споделиш дали има такъв шестогрсм във Passat cc 2.0 140 hp 2009 CBAB мотор ? Благодаря предварително
След 2007-ма година проблемът с този шестограм е отстранен, приятелю! ;)
@@ru4kam Много ти благодаря за отговора ! Успех !
Здравей, относно капака на картера и силикона, няма ли готова гарнитура, която да се слага на картера, вместо силикон? В началото на клипа ти, където показваше маслото и филтъра, ми се стори, че имаше такава гарнитура.
Здравей Светослав,
Гарнитура за този модел за картера няма, за добро или за лошо, прави се със силикон. Да имаше гарнитура, която взех, но в последствие разбрах, че не е за този модел. :) Не напсуваха нито извивките, нито имаше канал къде да влезе, разучих въпроса подробно по време на снимките и стана ясно, че се прави само със силикон ;)
А какъв е силикона??
А заноляване на таблото нямали лампички който мигат и предопреждават като например БМВ и Мерцедес и други коли иначе е добра информацията
Как изкарваш Шестограма (с магнит?)
Излиза ми воланчето и пилка на голф 5 дизел 1.9 105коня 2003г двувратка райбит ако иска диференциално масло незнам какво е казанчето и от къде и на коя марка да използвам марка търсех клипове но нищо не открих по въпроса
Здравей , имам Dodge Caliber 2.0 CRD - 103 киловата -2010 година , двигателя е на Фолксваген , имам ли такъв шестограм там ?
Здравей приятелю, до колкото ми е известно, проблем е само при 2.0 TDI на VW пасат до 2008-9 от 2010 проблема е отстранен ;)
Моля направете тема ако можете и имате възможност
Здравей,сменя ли се масло на скоростна котия на ауди а6 2,5 180 кс 2000 г. автомат
Здравей, до колкото ми е известно на всеки автомат се сменя маслото на скоростната кутия на определен интервал. Та дори и на механичните кутии, трябва да се сменя :)
Все едно да попиташ дали да се смяна масло на двигателя. Много ясно че да , някой автомати имат даже филтри и се сменят.
Колата ти ако е quattro e типтроник със скоростна кутия ZF 5HP19, а ако е на предно има вероятност да е и мултитроник. За типтроника интервала на смяна е между 80'000 и 110'000 или 8 години. За мултитроника сервизния интервал е 60'000км.
@@ivantumbev9841 ако питаш Ауди на следващия модел кутия 6hp19 маслото не се сменя, изкарвало живота на колата 😂
@@RadostinVelchev особено както ние Българите сме свикнали да настъпваме... 🤣 Ще издържи има няма 120000км, ако не се счупи мотора преди това 😂
Брат клиповете са супер.... ама измисли някви микрифони мно зле се чува какво говориш.
На голф 5 1.9 тди BLS мотор 2008 година имали го този шестограм за смяна на
маслената помпа ?
Не.
Не съм на 💯% сигурен, но мисля, че при твоят мотор го няма.
Гарантирам на 100 процента, 1.9 нямат такъв проблем.
Ето, колегата потвърди, няма проблем с 1.9 TDI :)
Този шестограм на маслената помпа имали ли го при golf 5 2.0tdi 2008година
1.9tdi arl 150коня мотора има ли този важен шестограм?
Здравей приятелю, проблемен е само 2.0 TDI, карай спокойно и безаварийно! ;)
Здравейте,къде ви се намира сервиза?
Здравейте Колега, нямам сервиз, всичко което правя го правя на различни места, където условията ми го позволяват. Правя го за Вас, за да можете сами вие да си го направите. В случаят с този клип си наех подемник за един ден. :)
@@ru4kam Понеже имам ауди Б7 2ка TDI и скоро ми предстои смяна на масло и искам да ми бъде сменен този шестограм
Здравейте искам да попитам на голф 6 2010 година 1.6 TDI 105 коня имали тоя шестограм на маслената помпа.
Здравейте, на този модел вашият, няма такъв проблем, карайте спокойно ! ;)
@@ru4kam Благодаря много за информацията правите много хубави клипове успех за напред и лека и спокойна вечер.
Смених си маслената помпа от 1.9 мотор и вече шестограма го няма карам ауди а4 2.0 2006 година
Колко пари ти излезна тва удоволствие
на голф lV tdi имали го този шестограм
С кой мотор е ?
Но до колкото ми е известно само 2.0 TDI моторите до 2009 имат подобен проблем с шестограма на маслената помпа.
@@ru4kam 110
1.9 110
Този проблем в 1.9 TDI го няма ;) карай смело и безаварийно!
Като майстор ли работиш?
25 или 2,5 Нютона?
BNM ли е мотора ?
BKP e
filtar elementen
Туарег ли е автомобила ?
Пасат б6
Този проблем имали го при 2007 година защото ми предстои закопуване на 2000тди 140 коня
И на мен бяха сложили силикон баххх и майстора
Аз пък си купувам масла и добавки от www.motornomaslo.bg и съм много доволен
al nova tehnika
Кой си погледна вайбъра в 4та минута😂😂😂😂
Хахаха хвана ме в крачка 😂😆😀
@@ru4kam аз погледнах моя 2 пъти да не се прецакал нещо
Кой Град намира тоз сервиз и аз ще отивам там
щото имам пасат 6
Зема ли си кола след 2 години прецака ли се нещо ще бия път м асамо при тебе ще идвам😂😂
Здрасти бате кажи нещо повече за 1,7 CDTI имам хонда сивик 7 ген. Всеки ме плаши че съм направил грешен избор!!!
e tova e bagarina MERSIIII
Казваш, че момента на затягане на капачката на масления филтър е 25 Nm, а не ползваш динамометричен ключ. Затягаш на ръка и казваш '' стига му толко". Малко нелепо ми звучи.