Ръчкам | Как Да Почистим DPF на Дизелов Автомобил !? (Филтър За Твърди Частици )
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- #Ръчкам #Дизел #ДПФ
продукта от видеото:ruchkam.bg/avt...
Промокод: "Ruchkambest" за 6+++% отстъпка на BestAuto.bg
Ръчкатори,
В това видео ще Ви покажа как се почиства ДПФ филтър. Процедурата е всеобща за всички дизелови автомобили с такъв филтър, въпросът е колко труден е демонтажа на филтъра. В случая ще работя по Пежо 3008 1.5HDI 2015г. Възможно е почистването да не отстрани напълно проблемите с износването на филтъра, но определено си заслужава човек да опита с промивка и почистване, преди да вземе решение за подмяната или пълното му изолиране от автомобилната изпускателна система.
Пожелавам Ви приятно гледане!
Харесвайте!
Споделяйте!
Абонирайте се!
Ползвайте промокод: Ruchkambest на BestAuto.bg за 6+++% отстъпка!
Лично на мен тези джанти и апарати не ми допадат ама щом на човека му харесват да си ги ползва със здраве😉
и аз съм потресен от цветовата комбинация
За хората които не са наясно само да поясня това което се вижда питата на входа на тялото и изхода е различна защото на входа е катализатор на изхода е дпф демек, че катализатор и дпф в едно тяло не е само дпф! Поздрави за готиния клип!
Благодаря за адекватния и точен коментар, приятелю!
@@ru4kam дпф е шахматно разположен и ако е в ръцете ти не може да погледнеш през него до като катализатора питата е като решетка! Катализатор може да разбереш дали е запушени като погледнеш през него до като дпф не можеш! Дпф може да е запушен може и керамиката да е спукана което автоматично размества питата и се образува тапа или запушва няма значение! Катализатора се проверява по лесно ако светнш фенерче или някаква лампа и светлината трябва да се види от другата страна. Също така може да изглежда здрав на изхода и на входа, но да е стопен в средата. Поздрави!
DPF I KATALIZATOR, Tova e edno i sashto 😊
Кой те излъга, че е едно и също ?!@@azertyuioppoiuytreza350
На тубата с почистващата течност има огромен стикер, че е корозивна. Когато работите с такива химикали, винаги с очила и ръкавици. Белите стават за секунди!
Това щях да кажа и аз ,а и дпф трябва да се изсуши много добре ,иначе след 5 мес пак ще е на подемника,датчик диф налягане,също трябва да се смени и да се занули дпф ,все пак много лесен достъп за обслужване,не е като шкодите на май*** в г*з
Супер си Майсторе, и брадата и Тя!!!
Смело ръчкаме.
Никога нямам проблеми с дпф,защото го махам физически и софтуерно..красота !Колата нито пуши,нито мерише на пушек...просто върви като самолет :)))
как го махаш? махаш гърнето??
Мерси за това почистване.Джантите са уникалниии
Браво за видеото Бат Росене,определено много полезно и интересно ! По принцип и аз знам обаче че тези пеша ,имат някакви часове за работа в филтъра в датчика дето са заложени ,дето са заложени там на самия датчик,трябва те да се зануляват след такава промивка ! Но на тази 10-годишна кола,шанса да е заминал тотално самия филтър е доста голям. Тука в БГ. знаеш и сам ,как решаваме тоя проблем трайно ! Сега с тия еко норми обаче,на депутатите глупостите си е тегаво определено ! Затова последно време не съм ама никак фен на тия дизели !
Страхотно видео! Много информативно! Заслужава си да се пробва това преди премахването му. За моето Пежо 407 2.2HDI 170к.с. в СФА ми казаха 3000лв за нов ДПФ - та надали някой ще даде 3000лв за филтър, тоест пробва се промивка, ако не резанИЕ.
Аз съм с същия двигател но друг модел. Доста хора съм видял и не само с този двигател,който са си 'изпатили' от рязане. PSA така са направили компютъра,че колата почва да се шашка яко като го няма FAP-a. Така че, не го режи. Ще си навлечеш повече разходи от колкото един нов. Пък и,аз бих си купил един нов.. Реално моята кола си ми е перфектна,и не бих я сменил.
@@valentinexristov8915 Моята е с друг софтуер и е изключен софтуерно, грешки няма.
Твоята кола е с ФАП филтър, не е с ДПФ, това са две отделни системи.
@@valentinexristov8915Бас държа, че си видял само тюфлеци, които са правили подобни процедури при бай Иван от маалъта. И после реване и псуване. За да махнеш механично дпф филтъра, трябва да го махнеш и софтуерно от компютъра на каруцата. Флекс всеки знае как се ползва, ама с програмирането е на късмет дори при най- добрите. Пък и ако си въобразяваш, че с тоя дпф си екофрендли, то много се лъжеш. Бизнес за милиарди. Нищо повече.
Благодаря за показното за почистване на DPF филтър. Може ли линк към "професионалния химикал" за почистване на DPF.
Цветовете на джантите и апаратите са ужас, но пък собственика може и да си ги харесва. :)
Готино видео честно казано. Браво Роска давай все така.
И ако може да направиш видео за кормилната уредба на колата главно за реиката и тампоните
Мега яко видео чакам клипове с Жужа и якото Subaru Impreza
Браво Роска с удоволствие чакам твоите клипове продължавай само така напред.
Благодарим ти майсторе. Молбата ми е за препарата,как и откъде можем да си го закупим?
Здравейте колеги браво за старанието и ентосиазмът много добре се справяте по мое мнение и виждам развитие! Може ли да споделите препарата за почиистване запрелича ми на обезмаслителя който и аз ползвам но не видях добре? Благодаря и поздрави.
Здравей Роска, можеш ли да ми кажеш извънградско основно карам-работа- как мога да вкл автом регенериране. Преди ми беше излязла лампата. 2500об на 5та ли да карам. Ако сложа 6 минава 120, и радарчета.... 30км е някъде разтоянието лъдето пътувам. Благодаря
Точно и ясно обяснено 6+
За да нямате никакви проблеми с dpf-a използвайте на всеки4000- 5000км. добавки към горивото за по-лесната му регенерация. Аз лично ползвам от години серията на Winns dpf cleaner. Цената е приблизително 16лв. и нямам никакви индикации за запушване. Никога не ми е набивала грешки, лампи, прави си регулярни регенерации в зависимост от стила на шофиране. Много е важно регенерациите да не се прекъсват, защото оттам идват проблемите. Карайте дизелите по- често извънградско за известно време на по- високи обороти и всичко ще бъде 6, не ги отстранявайте. P.s колата е вече на почти 300 000км. реални със заводски дпф. Поддръжка му е майката. Това е положението.
Браво. момчета
От къде сте?
Живи и здрави!
Може линк за препарата за почистване и повече инфо каква диагностика използваш. Благодаря
Здравей. От около година карам Fiat Bravo 2 2008 1.6 multijet 105 коня. Още когато го взех миналото лято оборотите играеха на свободен ход особено след стартиране на топъл мотор, влизаше често и в регенерации. На диагностика показа висок процент на запълване на DPF само, но след няколко регенерации и когато захладня времето есента свободния вход се нормализира и работеше добре колата и не съм се занимавал повече с този проблем. Но сега като се стопли пак времето отново от време на време ми играят оборотите и също забелязвам, че ми влиза много често в регенерация( на около 100км+-) Вчера ми излезе грешка "Check Engine" на таблото. Днес я прочетох с едно приложение на телефона през OBDII на колата. Грешката е "P0487 - Powertrain. Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit". Явно всички ядове идват от EGR клапана. Какви действия би ми препоръчал - почистване, или премахване, замяна с нов, премахване? Има ли смисъл да изчистя грешката през приложението и да видя дали ще се появи пак след време? Благодаря за съдействието и канала!
Здрасти, виждам, че коментара е отпреди 2 години и не очаквам отговор но все пак.. мисля че имам същия проблем на форд транзит мк7.. дай инфо какво стана при теб? смени ли го, така ли си го караш и имаше ли по-сериозни проблеми?
@@asengushev8363 Здравей, относно EGR го спрях софтуерно тогава, но проблема с прекъсването не се оправи. Само ден два след спирането на EGR реших да разкача буксата на дросела за плавно гасене, който е на всмукателния колектор и колата заспа на свободен ход. Свалихме дросела и му почистихме електрониката от омасляването. От тогава нямам проблем със свободния ход, но при твоя модел нз дали е това проблема. Можеш да тестваш, но ще ти набива чекове. Може да ги зачистваш с obd 2 трансмитер и приложение на телефона
Отново - БЛАГОДАРЯ ТИ, Роска!!!
Тоз или е сутемиор как може такъв лайнен цвят на джантите иначе хубава работа по ДПФ но цвета на джантите синът ми може ги направени в час по рисуване
В крайна сметка и пари си дал и пак нищо. Майко мила, и сервизи и механици и инженери и ютубъри.....ще си купя тротинетка накрая.
Ограничението на магистралата като е 120, караш с толкова ама на 3-та предавка и има достатъчно обороти за рецеркулация.
140 e ограничението
Само Парксайд
ДПФ Филтъра, след като е "почистен" се изчаква да изсъхне напълно преди да се монтира на автомобила.
Браво
Вижте,аз се занимавам предимно с почистване на DPF и твърдя,че подвеждате Вашите почитатели.
Моят съвет е да почиствате филтрите на места,където разбират от това.
Най трудни за чистене са филтрите,които са подложени на такова псевдо почистване
Структурата на сърцевината е много фина и такова аматьорско почистване усложнява професионалното такова и скъсява живота на филтрите за твърди частици.
Ала бала
a zadade li prez diagnostikata 4e dpf e smenen s non? ponqkoga kogato e mnogo zapu6en iska da se registrite 4e e smenen i prez diagnostikata dase pusne regeneraciq
Здравей , поздравления за всичко което правиш . Много полезни и практични съвети даваш . Може ли да споделиш какъв продукт ползваш за чистенето на самия филтър? Благодаря предварително и успехи за вбъдеще 😊
Интересно видео отново, Росене! Следя те отдавна. Спомена, че имаш сервиз, какъв е адреса в Ямбол? 🙂
Поздрави, на скоро попаднах на канала, добри видеа. Коя е марката на дългаия (xl/aviation wrench) ключ на 8:29?
Диагностичния уред добър ли е?
Абе не може ли с флекса
Да го изрежеш този дпф и да сложим една тръба например?
Супер видео ръчкам
Здравей, може ли модел на диагностиката
Роска знаеш ли каква е причината да вкарва нафта във маслото 3.0тди 204коня б7
Бързо ли се изтича водата когато го измиваш от химията?
Адашче радвам се😜
Благодаря, адаш! 👊🙃
Като идея може да направиш плака за номера на ръчкам и да скриеш номерата с нея във видеата, в случай че собствениците не желаят да се виждат. 🤜
Образи,ресетнете стойностите на дпф или му задайте че сте го сменили след това пуснете регенерация ,щеше да се оправи...
глупости, ресетни си мозъчето
Здр ас смених студените пак се чува едн шум можели дами пишеш благодаря
Веднага ми направи впичатление следното трябва ми фенер но не знам кеде е ще светна с Телефона. Ако работиш по тоя начин сигурно и толкова работа ще свършиш😊. В чужбина в истинските сервизи не е така.
Всеки 2 ри майстор станал ... хал хабер си няма ма поне си Ръчка 😅
Защо не почнете да ползвате предпазни найлони за седалките и воланите на автомобилите, не мисля че ще е толкова голям разход, обаче ще е доста голям плюс за клиентите.
Я тази диагностика ми е позната :)
Всичко съм премислил приятелю, ще има и такива консумативи, но на този етап инвестициите са в други направления, за съжаление и с цените на тока, частите, инструментите и консумативите, нещата не вървят на добре, но няма какво да се направи. Стискаме зъби и бутаме напред.
@@ru4kam Относно цените на тока - сложи един бензинов/дизелов агрегат и таксувай всеки клиент по 5 литра :).
Ако може направи едно кратко видео как е след преместването, от София.
Последен съвет, когато ползваш някакъв продукт му прави кратко позициониране, давай приблизителни цени, и от къде можем да го вземем.
Успешно ръчкане и по-малко главоболия :)
Защото повечето са клошери и не им пука, че ще ни нацапат колите! Все гледат да спестят от нещо!!
Привет Френските коли имат възложени часове софтуерно на DPF до кога е ефективен ако нулираш часовете няма да набива грешка
Благодаря за коментара! Ще го имаме предвид за в бъдеще.
@@ru4kam така е и при БМВ 240к км. излизат като интервал и след това започва да набива информативна грешка, варианта е да направиш процедурата за "заменяне" на филтъра и след това пееш
Здравейте! Страхотно видео! Имам въпрос относно цената на тази услуга (знам,че е индивидуална за марка, модел) но горе-долу, ако искате по-точно Citroen C5 2.2 hdi 170hp. Благодаря!
Здравейте, цени на услуги се коментират на място в сервиза, в зависимост от сложността на изпълнението разбира се. Имам телефон за контакти в сайта ми. Https://Ruchkam.bg ( секция контакти )
Какъв е този правоъгълен елемент приличащ на охладител,който се намира точно над главата ти на 6:15
Браво!
Къде се намира поленовия филтър на Пежо 307 HDI?
Никога няма грешката да изчезна сама. Не знам с какъв Лаунч си но и аз работя с Лаунч и задължително се влиза в настройките чрез него и се ресетва тогава ще спре да е показва, поне като го имаш го използвай по предназначение не само да гледаш Health reporta 😄😄
Абсолютно вярно, ако не ресетна филтъра все едно съм бачкал за оня дето духа.
Тук сложихме една скоба там още две в общи линии е това.Тва направо ме разби значи само скобите сте оправили по DPF нищо
При мойто 307 което беше задните дискове бяха пак с лагер главина
Какъв е препарата за почистване?
DPF филтрите имат ли същото съдържание на ценни метали като при катализаторите
Имат доста сребро
😂😂😂
Хубаво за почистването, но за диагностика на ДПФ има още стъпки. Трябва да се провери диференциалното налягане, корекцийте на дюзите, състоянието на турбото, показателите на широколентова ламбда сонда и т.н. А иначе, защо не го махнахте направо? Ако колата не е за продажба, това е много актуален вариант. На прегледите гледат само визуално дали има нещо наподобяващо ДПФ под колата. Вредните емисии най-често и без ДПФ са си в нормите на празен ход, ако не са, се сипва малко етанол или олио в дизела и стават ;)
явно стандарта в Норвегия е "много висок" щом не можеш да си ремонтираш 8 годишно пежо!
Имахте една CRV3 в предния клип. Защо не показахте как се сваля и чисти катализатор на бензинова кола? Фен съм ти и ако нямаш екземпляр за показно - мога да се разходя до СФ за показното.
От мен да си знаете в чужбина не е проблем цената на обслужването ,а това че могат само да подменят с нова част И ВЪОБЩЕ ДАЛИ ЩЕ ОТКРИЯТ проблема.Не мога да оставя автомобила си да му сменят маслото ,взимам го или с на половина масло или с развит маслен филтър и неправилно поставен въздушен филтър.Ако ти стиска оствете си колата за по-сериозен ремонт.Става въпрос за ГЕРМАНИЯ!!!!
Англия същата работа.. за смяна на маркучи за парното ми искаха 200 паунда.. от морга си купих за 20 паунда и 2та, за 20 минути си ги смених сам.. за аматьорски (3 болта в ламарината) монтаж на задна броня на ван - 200 паунда :) Тука ще стана механик след некоя година
Кадеее твоият сервис искам даго посетия даи тел.за врска
В гр.Ямбол на ул. Клокотница 99 в база Фомис тел има в сайта ми: ruchkam.bg в секция контакти.
1.6hdi
Незнам резултатът от чистенето какъв ще е, дано да се случват нещата, но тия джанти не стават( поне за мен)
Здр каде мога да намеряа сервиза
Проблема за високо налягане в дпф а много често е самия датчик за налягане в дпф а. Изчистил си го 100% , той не беше и толкова зле. Гледайте хубаво диагностиката
Почиства се с компютър , с правилна програма ... ако я имаш !
Какъв е разтворителя?
6:20 min този радиатор дали е за климатика,за първи път виждам такова разположение…
Това най-вероятно е радиатор за охлаждане на горивото.
ДПФ а батковото се чисти като на място около 10мин. държиш мин.3000 оборота или магистрално каране не по малко 3000 оборота на 4 скорост.Не се ли оправи в коша и софтуерно се прмахва, е ако нямаш 2000 лв. за нов.
Това е при ословие ,че всичко по системата за регенерация работи. В 90 % от случайте на запушен DPF, проблема не е в "скапаната нафта" или в градското каране, а в това ,че нещо по системата за регенерация не сработва. Ако не впръсква Ad -Blue както е програмирано, ако искаш изкарай буталата на капака,-нищо няма да стане
Имам а3 2009 1.9 и дпф-а го махнах на 2-рия ден, според мен и да се почисти, след време пак ще се запуши.
Сива кола с лилави джанти баш цигания, но всеки сам си решава :D
Проблем с комуникацията не означава "задръстен дпф".
Братле , добре ти се получи интрото ( като за първи път те виждам ) но това интро с музичката е излишно според мен
Как ссе казва препаратора
Bardahl dpf filter cleaning е перфектен вече само с него ще го чистя когато усещам,че е запушен
Върши ли работа?
@@V.Kirilov911 ами имах проблем с моя дизел понеже когато е на 3-та или 4та не набира като хората сложих 1лт. от добавката с малко повече газ. Излезе черен дим и се оправи динамиката стана уникална. Ще видя до кога ще изкара на флакона пише на 5к да се промива пак. За момента не съм ги направил ще видим за напред. Но определено вместо да давам 350лв за чистене на машина това върши същата работа. Само трябва да се внимава с помпата.
Това което остава от почистването го налей в резервоара да се продуха системата .
С цялята тази еко периферия , демпферните съединители и тн идеята на дизеловата кола за икономия излита в нищото ! Или стар читав дизел или бензинова кола на гас - поне аз така мисля !
Дай адрес на сервиза.
С две думи нищо не направихте освен ,че скъсахте скобата.
Не бих рискувал с чешмяна вода, особено ако е "твърда" вода.
Communication not valid е по-скоро проблем със свързването със сензора или със самия сензор. Едва ли ще се оправи като покараш.
Как на този цвят на колата такъв цвят джанти и апарите. На мен лично не ми харесват
За mercedes clk 270
Здравейте,след всяко чустене или смяна се ресетва сензора за диференциално налягане,иначе е обречено на неуспех,а за да стигне за чистене означава др проблем,което до 2 месеца връща колата в сервиза,аз лично ги деактивирам.Най интересното е че досега всички деактивирани и пробити DPF са ми минали TUV в Германия,което значи ,че всичките тия глупости са за пари,а и преди филтъра седи катализатор,той не се дупчи.Според грешката този не беше запушен,някакъв др проблем забранява регенерация и вкарва авариен режим,за това се гледат живи данни,колко процента,колко грама итн. дано е полезно,поздрави и успех.
Благодаря за коментара и насоките, колега! Влиза в регенерация, бързата я пълни на 100% бавната я бутна също до 100% (по спомен) остана обаче грешка за нивото на ad blue-то( или по-скоро за налягането му) , но там по всяка вероятност трябваше да подменим капачката на казанчето, а не ни остана време за това.
Намери си адблу модула демонтирай го и вътре ще намериш филтър което е запушен ако имаш късмет мъркуча към помпата няма да е скъсан и електрониката няма да е прецакана но както се вижда по нагряването на кътализатора дюзата не впръсква адблу което е нужно за разграждане на саждите и за това се запушва .
За деактивиране на DPF лесно може да се види когато черен облак се появи зад колата полза за двигателят а не за околната среда и здравето на човека
@@kr-qj6od ако пробиете ката да
Тук ДПФ-а се сваля много лесно, върви сваляй филтър на коли от ВАГ групата, забити вътре в мотора.
Наясно съм, колега!
Мисля че се справи само с джантите на 50%
DPF-а се почиства само когато си купиш бензинова кола, а не тия тъпи смръдливи, димящи дизеляци. Ама как да го обясниш на Българина тои гледа евтиното. ;)
8:56 зависи от резбата по принцип
Тук изглежда по щателно почистването ruclips.net/video/LGwkBE11374/видео.html
аз си го смених с нов за 350 евро
КЪДЕ ТИ СЕ НАМИРА АВТОСЕРВИЗА?
Истинското чистене на DPF (FAP) се прави на машина.
При тоя брадатия даже и за смяна на крушки не си оставяйте колите
Като гледам за пръв път ти е. Това не е разклащане а поббутване
Като гледам за първи път ти е
Че при мен едва капи
Защо не проверихте на живи данни стойностите на диференциалното налягане какво обратно налягане дава, а решихте че грешката е от запушен ДПФ?
😂😂😂😂😂
С една дума нищо не направихте
Не си прав: осраха джантите и апаратите
а и вече клиента си има нови скоби. И ако цялата тази работа е за 10 дни.......Предполагам и другите майстории, са такива козметични.Не знае да работи с Лаунча. Палят колата с изцяло" наводнен" филтър.Не са я карали с диагностиката включена ,за инфо на живи данни.Абе спомена за някаква Жигула,там сигурно си цар. Но Клиента си заминава за Норвегия и още по средата на пътя,ще е светнал чека. Не че няма да се прибере, но това което е направено е като да духнеш с компресора отгоре праха по колата и да заявиш: готово.Измита е.
Ужас!!!
Според мен друг компонент влияе на DPF-а за да дава грешка.
izglejda mnogo lesno mnogo dobre obqsnqvash
Защото си майстор, а не механик затова не успяваш, опита си е опит 😁