Perfecto. Me ha funcionado estupendo en un fallo de la sonda lambda, por un día que tuvo un mal arranque, de la versys 300. Reseteo y perfecto. Muchas gracias.
Gracias por el vido. Me ha servido para un fallo del sensor de oxigeno en una ninja del 2017 como esa. Lo he hecho con un bluetooch ELM327 y con el movil desde el torque. Gracias.
Hols josito!!!!!! Muchas felicidades por la buena noticia....la verdad que es increible ser padre...!!! Yo ya tengo 3 y ya cierro la fabrica 😅😅....muy buen video y bien explicado como siempre!!!! Un abrazo crak!!!!!
Que tal Lluís!, Ostras! 3.... tu ya te tienes que poner el traje de buzo, no sea que la lies sin querer.... ahora les tienes que ir preparando alguna minimoto en tu canal, aunque sea de esas eléctricas, o hazte un proyecto convirtiendo algún chasis y un motor reciclado eléctrico para algún peque, estaría guay!
Excelente video, muchas gracias por la aportación, es de gran ayuda... crees posible que este scanner borre el testigo de "servicio" (icono de llave inglesa), de una kawasaki z900, modelo 2022?
Hola! no estoy seguro, es un escaner de lo mas barato, no creo que tenga esa funcion. para borrar el testigo de servicio es posible que exista una combinación de teclas que lo resete.
Enhorabuena por la paternidad Chapu!!! El video no me sirve mucho porque la RD no tiene puertos de esos ni códigos de error en el marcador 😅😅 Hoy se me aflojo y soltó el chicle de alta de un carbu....Joer q mal iba la moto...
Gracias Ricardo! Imagino que no, la simpleza de las motos antiguas no tiene nada que ver con esto, aquí tocas algo o se te olvida conectar algo y lías una de la leche o se te queda la lucecita de avería encendida y encima te cuesta mucho dinero.... Disfruta de la RD, algún día volveré a tener una....
Hola!, he revisado el vídeo y comento y se ve como va conectado el lector tanto en un extremo como en el otro. Te comento, en el lado de la moto arriba izda datos, arriba drcha negativo y abajo drcha positivo. en el lado del lector negativo en pin 4, datos en pin 7, y positivo en pin 16. Espero que te sirva.
También soy de Guatemala, tienes que presionar los dos botones estando en ODO los presionas unos 10 segundos y va a parpadear la hora y ya vas a poder configurarla
tengo la misma moto que tú..... pero la mia en naranja. tambien puedes borrarla simplemente andando con ella. son tres o cuatro ciclos de 5-10min a mas de 40km/h, a la cuarta vez que la arrancas, la ecu borra el fallo por si misma (y te lo digo por experiencia propia). Puedes buscar tambien por internet que está puesto.
Hola Óliver, gracias por tu aportación. Si, ya lo sabía, pero la opción que tu comentas es válida para fallos que no tengan un impacto grave y que sean puntuales y no persistentes. imagínate que la inyección no va bien, o cualquier otro elemento mas crítico, haces un apaño pero no sabes si lo has arreglado, lo que no puedes hacer es salir a rodar esos cuatro ciclos durante 5 -10 minutos, ya que puedes estar generando un fallo mayor. Mejor pasas la máquina, borras y ves si se vuelve a encender.
@@ElChapuJosito si claro, obviamente, es para cuando sabes que fallo es y no es grave, me refería a casos como el del vídeo, que por dejarte un sensor sin conectar salta el testigo. A mi no se me ocurre andar con la moto con el testigo del fallo de motor si no sé de que viene ese fallo y no es grave.
Hola buenas! Los cables que usas (rojo, negro y amarillo) deben ser de una sección especifica? Porque en medio de los cables le has puesto cinta negra? son fusibles? puedo usar directamente 3 cables normales de corriente o necesito hacer lo mismo que tu entre medio de los cables? he estado mirando algun adaptador para no tener que hacerlo con cables, pero los que encuentro de 4pines me dice que es para Honda, nose si serviria tambien para kawasaki por el simple hecho de tener 4 pines tambien. Nose si quizas sepas de algun link para comprar ese adaptador y asi no hacer el invento con los cables. Gracias de antemano
Hola! puedes utilizar los 3 cables directamente, lo que comentas de la cinta no es nada. yo estuve como tú, y llegué a comprar 2 conectores que se suponía que funcionaban pero ninguno lo hacía realmente. por eso decidí informarme como conectar a una diagnosis directamente y lo hice de manera manual.
@@Marcoszg Son conectores tipo faston.. creo. compré la cajita con varios tipos y medidas en amazon y me sirvieron para encajar los cables en los pines de los conectores y que no se moviesen.
Hola Eduardo, sé que el motor es prácticamente el mismo, y creo que la eletrónica también, podría valer pero no puedo asegurártelo 100%. Gracias por tu comentario.
Perfecto. Me ha funcionado estupendo en un fallo de la sonda lambda, por un día que tuvo un mal arranque, de la versys 300. Reseteo y perfecto. Muchas gracias.
De nada!
Gracias por el vido. Me ha servido para un fallo del sensor de oxigeno en una ninja del 2017 como esa. Lo he hecho con un bluetooch ELM327 y con el movil desde el torque. Gracias.
De nada!
Cómo lo conseguiste, he hecho esto mismo y e hechado a perder 3 elm 327
Muchas gracias por el video, no pensé que funcionaría, me ayudó un montón
De nada!
Hols josito!!!!!! Muchas felicidades por la buena noticia....la verdad que es increible ser padre...!!! Yo ya tengo 3 y ya cierro la fabrica 😅😅....muy buen video y bien explicado como siempre!!!! Un abrazo crak!!!!!
Que tal Lluís!, Ostras! 3.... tu ya te tienes que poner el traje de buzo, no sea que la lies sin querer.... ahora les tienes que ir preparando alguna minimoto en tu canal, aunque sea de esas eléctricas, o hazte un proyecto convirtiendo algún chasis y un motor reciclado eléctrico para algún peque, estaría guay!
@@ElChapuJosito 🤣🤣🤣 si algo tendre que hacerle la pequeña ya me lo pide....😅
Muchas gracias. Muy bien video
Gracias a ti por ver el vídeo
Excelente video, muchas gracias por la aportación, es de gran ayuda... crees posible que este scanner borre el testigo de "servicio" (icono de llave inglesa), de una kawasaki z900, modelo 2022?
Hola! no estoy seguro, es un escaner de lo mas barato, no creo que tenga esa funcion. para borrar el testigo de servicio es posible que exista una combinación de teclas que lo resete.
Buenas noches
Sirve para versys 300? Segun el diagrama de mi moto trae este mismo codigo de colores en los 4 pines pero me gustaria estar seguro
Hola! posiblemente si, solo tienes que localizar cual es cual. si no me equivoco uno es positivo, otro negativo y otro es datos.
En la mía si ha funcionado, versys 300 del 2017, lo único que he hecho ha sido reseteo, pero perfecto
Enhorabuena por la paternidad Chapu!!!
El video no me sirve mucho porque la RD no tiene puertos de esos ni códigos de error en el marcador 😅😅
Hoy se me aflojo y soltó el chicle de alta de un carbu....Joer q mal iba la moto...
Gracias Ricardo! Imagino que no, la simpleza de las motos antiguas no tiene nada que ver con esto, aquí tocas algo o se te olvida conectar algo y lías una de la leche o se te queda la lucecita de avería encendida y encima te cuesta mucho dinero.... Disfruta de la RD, algún día volveré a tener una....
Buenas noches, podrías compartir en qué posición van los cables el positivo, negativo y el de datos que van hacia el scanner?
Hola!, he revisado el vídeo y comento y se ve como va conectado el lector tanto en un extremo como en el otro. Te comento, en el lado de la moto arriba izda datos, arriba drcha negativo y abajo drcha positivo. en el lado del lector negativo en pin 4, datos en pin 7, y positivo en pin 16. Espero que te sirva.
Hola podrías hacer un video
De como configurar la hora.
Saludos desde Guatemala ✌
Hola!, o siento, ya no tengo esta moto.
También soy de Guatemala, tienes que presionar los dos botones estando en ODO los presionas unos 10 segundos y va a parpadear la hora y ya vas a poder configurarla
tengo la misma moto que tú..... pero la mia en naranja. tambien puedes borrarla simplemente andando con ella. son tres o cuatro ciclos de 5-10min a mas de 40km/h, a la cuarta vez que la arrancas, la ecu borra el fallo por si misma (y te lo digo por experiencia propia). Puedes buscar tambien por internet que está puesto.
Hola Óliver, gracias por tu aportación. Si, ya lo sabía, pero la opción que tu comentas es válida para fallos que no tengan un impacto grave y que sean puntuales y no persistentes. imagínate que la inyección no va bien, o cualquier otro elemento mas crítico, haces un apaño pero no sabes si lo has arreglado, lo que no puedes hacer es salir a rodar esos cuatro ciclos durante 5 -10 minutos, ya que puedes estar generando un fallo mayor. Mejor pasas la máquina, borras y ves si se vuelve a encender.
@@ElChapuJosito si claro, obviamente, es para cuando sabes que fallo es y no es grave, me refería a casos como el del vídeo, que por dejarte un sensor sin conectar salta el testigo. A mi no se me ocurre andar con la moto con el testigo del fallo de motor si no sé de que viene ese fallo y no es grave.
Hola buenas! Los cables que usas (rojo, negro y amarillo) deben ser de una sección especifica? Porque en medio de los cables le has puesto cinta negra? son fusibles? puedo usar directamente 3 cables normales de corriente o necesito hacer lo mismo que tu entre medio de los cables? he estado mirando algun adaptador para no tener que hacerlo con cables, pero los que encuentro de 4pines me dice que es para Honda, nose si serviria tambien para kawasaki por el simple hecho de tener 4 pines tambien. Nose si quizas sepas de algun link para comprar ese adaptador y asi no hacer el invento con los cables. Gracias de antemano
Hola! puedes utilizar los 3 cables directamente, lo que comentas de la cinta no es nada. yo estuve como tú, y llegué a comprar 2 conectores que se suponía que funcionaban pero ninguno lo hacía realmente. por eso decidí informarme como conectar a una diagnosis directamente y lo hice de manera manual.
@@ElChapuJosito Podrías pasar link de de dónde compraste los cables? O cualquier recomendación que tengas me valdría, gracias!
@@Marcoszg yo lo hice con cables electricos, valen perfectamente
@@ElChapuJositoVale gracias, te lo preguntaba por que veo que tienen unas terminaciones como con protecciones que no acababa de reconocer
@@Marcoszg Son conectores tipo faston.. creo. compré la cajita con varios tipos y medidas en amazon y me sirvieron para encajar los cables en los pines de los conectores y que no se moviesen.
Vale para kawasaki er6n 2005??
Hola Eduardo, sé que el motor es prácticamente el mismo, y creo que la eletrónica también, podría valer pero no puedo asegurártelo 100%. Gracias por tu comentario.
El mío se queda en procesando y no pasa de ahí tengo el mismo Scaner creader 3001
Seguramente algo no ande bien o no esté bien conectado, prueba con un dispositivo bluetooth ELM 327 y con el programa para moviles torque