Двигатель L15 имеет хороший запас прочности. Надежный и экономичный мотор от Хонда. При тюнинге ДВС турбо учитывайте слабые места - прокладка ГБЦ и тонкие шпильки. Очень горячий выпускной коллектор, который размещен в ГБЦ, требуется хорошее охлаждение двигателя. Ресурс двигателя L15 ruclips.net/video/XdoEjz2eqSc/видео.html Оговорился, плитка шоколада стоила от 80 коп. х 75 плиток = более 60 руб, а это пол зарплаты по тем временам
Здравствуйте, у меня Honda CR-V 1.5 турбо 190л.с. Хочу установить в бампер защитную сетку радиатора. Как думаете, не затруднит ли это охлаждение дв. и вариатора?
К турбо должен ещё быть интеркулер (радиатор для охлаждения воздуха) внизу в районе бампера. Сетки бывают разной ячейки. Мне не приходилось ставить ни сетку ни бронепленку
Владею везелем 19г.Машина достойная,шумка,некуда положить телефон,жёсткая это всё придирки.Везель экономичный,резвый,дорогу держит отлично,комфортный,трансформация салона продумана,господа но что ещё надо.
Всем привет, 7 лет на д 17 а проездил только расходники менял, сейчас акордеончик 1.5 турбо норм аппарат. Экономичность, надежность и мощь это про хонду. Всем удачи на дорогах!
У меня хонда степвагон 2015 года, пробег 84 т.км, владею авто всего 2 месяца, гнал с владивостока сам, машинка и двигатель просто огонь, хотел во владике перепрошить на 190 лошадок, но поездив 2 дня там, понял, что мне и 150 за глаза. Имел опыт владения сузуки гранд витара 2007 года, вес автомобилей один, а вот в хонде на 10 лошадок больше, но по ощущениям как будто в 1,5-2 раза больше. В общем берите данные авто не пожалеете точно
@@ПавелГлазырин-ф8ш поздравляю, хороший выбор. Нынче 150 л/с самый оптимальный вариант во всех отношениях. Лейте 95 ЭКТО, для пассажиров поездка должна быть комфортной. На канале есть видео, комплектация Модуло, другие стойки, пружины, тормоза, диски, есть сюжет и про Степвагон ruclips.net/video/uxyBBlUVnZw/видео.html
18 мая забрал с таможни везель купленный для отца. 2015 год, 4 вд, максимальная комплектация с множеством допов от японца, даже антикор у машины сделан в Японии. Пробег 88300. О расходе. За 185 км пробега с всегда включённый кондиционером из них 80 это по Владивостоку с его подъёмами. Так вот составил 8,6 литров. Замерял путём заправки под самую пробку. В машине было два человека и комплект колёс. По трассе скорость была 110-160 км/ч. Понравилось всё кроме нескольких моментов. Как я и предполагал и по этому не купил себе такое же авто, это очень жёсткая ходовая. Комфортно только на хорошем асфальте. А так постоянно чувствуешь все неровности и стыки. Но по грунтовой дороге даёт возможность ехать быстро. Как в поговорке. Больше скорость, меньше ям. Плохая шумоизоляция. У меня есть гибридный Фит 4 поколения 2020 года. Так он намного тише. И в везеле нет возможности положить телефон. Внизу под селектором далеко тянутся. В подстаканники не удобно и они не для этого. Вот такие наблюдения.
папа будет рад :) AWD - всегда передний привод, задний редуктор подключается в случае пробуксовке передних колес. здесь делал обзор возможностей Хонда Везел ruclips.net/video/4DIP9_4EVWY/видео.html подвеска да, жесткая, но на трассе держит дорогу хорошо, на легком бездорожье нет раскачки кузова, езжу в низкой посадке сиденья, изменил наклон спинки - спине и ногам стало намного легче. расход топлива низкий, это радует. шумка и в более дорогих авто никакая, так же шум зависит и от резины и давления в ней. подстаканники и место под тлф - барство :) болезнь многих людей таскаться со своим телефоном и стаканом кофе. на Кипре пить/кушать за рулем - штраф от 90 евро. магнитола 2014 - 2015 посмотрите поддерживает ли блютуз, если Да, то куда положить тлф разницы нет.
@@avto-remont159 Хотелось было класть телефон так чтобы видеть его. Магнитола вроде поддерживает. Завтра ставим на номера, тогда и гляну. Шины накачаны как того требует производитель. Зима стояла Йокогама IG60 2022 года практически новая. А лето я поставил Йокогаму ES32 так же 2022 года практически новая. На таких летних шина я уже ездил сам на двух авто, достойные покрышки. А вот про зимнюю ничего не могу сказать.
В vezel полный привод всегда активен. Подключите сканер и проедьтесь с ним он нагрузку при старте дает 70 на 30. А если передние колеса буксуют то меняет 30/70 иногда делает 50 на 50. Отключается только когда набрал скорость и то при резких ускорениях опять включается. Это в принципе можно проверить и на самой машине. В рестайлинге есть режим 4 вд и он показывает стрелками какая мощность на какую ось дается. Там в заднем редукторе 2 насоса и лить можно только оригинал dpsf или аналог с таким допуском типо равенол
коммент от @user-bm7xu4nn6d Алексей Яковлев случайно улетел.. сорри Хонда Цивик, L15С - 400 сил на метаноле и наддуве - владелец, разбирал мотор на видео камеру, показывал заводские наклейки и метки на клапанной крышке, а так же эндоскопом показал поршни - они родные, то есть получили ~ 400 л/с на заводском моторе
@@avto-remont159 L15CA имеет кованное колено, кованые шатуны, кованные поршни и гильзы в алюминиевом блоке. Имеет vtec в отличие от B серии. Этот мотор стоит в CIVIC SI 2024, ACURA INTEGRA ruclips.net/video/VI0xfCor-7M/видео.htmlsi=QJqkjuuduhPwwFus
Здравствуйте, спасибо вам за ваши видео. Все очень содержательно! Неделю являюсь владельцем Vezel RU-1 2017г.😊 Привыкаю, изучаю! Подскажите пожалуйста, при работе на холостом ходу у двигателя происходит какой-то щелчок и что-то включается секунд на 10. Что это такое может быть?
Да, есть такое, там под капотом всё живёт и дышит. Издаёт различные посчелкивания. Возможно, срабатывает перепускной клапан насоса высокого давления, может вентилятор охлаждения вкл/выкл, может срабатывает кондиционер в авто режиме.. Это нормально
Знаю только, что Хонда сама разрабатывает и производит коробки передач для своих нужд. АКПП и Вариаторы ходят по 250 - 300 км, правильная эксплуатация - без насилования в непроходимых тропах и без таскания тяжелых прицепов. Своевременная замена масла, в вариаторе 40-60 т.км, в зависимости от условий эксплуатации. можно менять масло и через 30-35 т.км. в автомате 70-90 т.км. Если коробка начала пинаться - возможно, пора сменить масло. Замена фильтров в коробке. Фильтр или меняется или моется (метал сетка). Важно ! в некоторых коробках передач фильтр можно поменять только сняв коробку с машины. Не попадите на развод, типа поменяли и фильтр, а на деле коробку не снимали. Тип масла указан на самой коробке, масло лить оригинал Хонда, есть масло для старых поколений коробок и для новых поколений. Смешивать разные масла запрещено. Упаковка 4 кг масла стоит от 5 до 11 т.руб. Плюс прокладка и фильтра. Коробка передач для Японии может отличатся от подобной коробки для США и других стран. При выходе из строя коробки передач лучше обратиться к специалистам, сделать диагностику, решить вопрос о целесообразности ремонта или установки контрактной коробки передач. В гибридных авто, как правило, стоят роботизированные коробки передач, меняется масло и фильтр каждые 20 т.км калибровка не требуется, а вот при замене тормозной жидкости для выжимного подшипника - требуется калибровка. при обслуживании или замене выжимного подшипника (со снятием коробки) - в дальнейшем требуется калибровка робота.
@@Khan17476 у меня проблемы такой нет. Возможно на авто с большим пробегом могут подтекать форсунки и при выкл ДВС бензин поподает в цилиндры/в масло. Если бензин попадает в масло, как вариант погонять машину на трассе, чтоб бензин испарился из масла. Проверить форсунки на герметичность с помощью эндоскопа, заменить неисправную
@avto-remont159 понял вас. Ну у некоторых на везелях это наблюдается, и не только на L 15, и у немцев. Спросил у турбового везеля, ответил: есть немного.Пишут ,что это из-за прямого впрыска. Да, можно как вариант дать жару на трассе. Есть рекомендации,у турбо по моему ,10% пробег должен быть на скоростях.
@@Khan17476 кнопка зеленое дерево, экон режим, занижает обороты, разгон более плавный, экология.. целая философия . низкие обороты двс, стоянка в пробках и работа на холостом ходу, короткие пробеги - ничего хорошего. все поездки по городу. Периодически лишние км наматываю, разные режимы и обороты, чтоб хоть как то дать подышать движку.
Всем привет, владею хонда степ вагон 2015г.в. кузов RP1, при запуске двигателя на холодную начала троить 6-10 секунд, потом вылазит гирлянда на табло, одновременно заметил уходит антифриз, загнал на СТО провели диагностику, выяснили что антифриз уходит в третий цилиндр, при том что масло в ДВС чистое, выхлоп не белый. Решили снимать ГБЦ и смотреть причину, менять прокладку ГБЦ. Пробег 127000км, авто не перегревали, в чем причина пока не пойму. Ремонт назначили на 11.07.2024. пока заказал запчасти жду. Уважаемые хондоводы кого какие мысли?
Привет, скорее всего прокладка ГБЦ повреждена. Сканер какие ошибки выдает? При работающем ДВС в расширительном бачке пузырьки воздуха есть Да/Нет, или выкрутить свечи зажигания, по очереди выставить поршни так, чтоб клапана были закрыты и через свечное отверстие подать сжатый воздух - в расширительном бачке воздух есть Да/Нет если воздух есть - прогорела прокладка ГБЦ. Возможные причины: - использование бензина ниже 95 или плохой бензин, приводит к увеличению детонации (давление) - переход на газ, неправильная настройка ГБО, изменяется температура в цилиндрах - забиты ячейки радиаторы охлаждения, плохая теплоотдача - старый антифриз, плохая теплоотдача - масло в ДВС высокой вязкости, так же изменяет теплоотдачу, заливайте масло как указано на крышке заливной горловины - зажаты клапана, плохое газо-распределние ГБЦ шлифануть на фрезерном станке. Проверить на герметичность, на отсутствие микро трещин в системе охлаждения. Прочистить впускной коллектор, дроссель, клапан ЕГР, отрегулировать клапана. Пока ДВС будет стоять без ГБЦ, для профилактики, можно выставить поршни в среднее положение и залить в цилиндры раскоксовку типа G-ZOX, Митсубиси Shumma, ML-203, Валера. Все дерьмо уйдет в поддон, все равно будете менять масло. Проверьте натяжитель цепи, его подвижность, при необходимости прочистите его. При его плохой подвижности при запуске ДВС может быть стук/пощелкивания. После сборки ДВС проверить систему охлаждения на герметичность. Сбросить все ошибки..... После ремонта ДВС - напишите, какая причина, что и как делали, какой результат, цена ремонта
Здравствуйте. На сегодняшний день у этих двигателей появилась проблема. На honda shuttle не гибрид, гремит шестерня или муфта газораспределения при запуске. Даже у тех авто где совсем маленький пробег. Причины примерно понятны. Или скручен пробег или не меняли масло. А вот как можно эту поломку исправить? Варианты тоже есть но не надолго. Растягивание пружинки хватает на неделю....
если машина выставлялась первый раз на аукцион Японии, то пробег должен быть родной, закон не позволяет химичить с пробегом, а так все может быть в этой жизни, авто с большим пробегом явно просится на диагностику. ВТЭК (фазовращатели) работают на 3400 оборотах масло - со стороны водителя под дверью может быть наклейка с указанием пробега с заменой масла в ДВС и коробке передач. если авто в РФ - лейте масло 0W20, согласно мануал. Хонда сама делает ДВС и коробки передач для себя и сама выдвигает требования к маслам, слушайте производителя
Недостаток муфт vtc на двигателях L15b лечится заменой муфты на доработанную с прямым клапаном. На версиях муфт которые трещат пр запуске клапан конусом
Как специалист по двс L15 скажите пожалуйста, а надо или нет всё таки регулировать клапана на относительно новых ДВС года 2018-19 например на Хонда Инсайт гибрид?
Дело не в годе, пробег авто, чем больше моточасов, тем больше клапана могут просесть. производитель рекомендует через 40 тыс км регулировку клапанов. По мне так сначало сделать компьютерную диагностику ДВС и принять какое либо решение
@@ДмитрийСоломин-ю8ь привет, на щупе риски есть нижний и верхний уровень, замерьте масло в одинаковых условиях, чтоб машина постояла какое то время на ровном месте. Возможно, было залито масло немного более нормы. Масляная система L15 и их модификациях, примерно 3,6 л. Если уровень масла действительно увеличивается и от масла на щупе исходит запах бензина, то попробуйте проехаться на бОльшее расстояние не на батарейке, а на моторе, подольше чтоб ДВС поработал, чтоб бензин испарился из системы смазки ДВС. Если проблема не исчезнет, то с помощью толкового механика и эндоскопа проверьте форсунки в каждом цилиндре на предмет протекание топлива через форсунки на неработающем двигателе. Промойте форсунки на стенде, либо автохимия в бензобак. Если форсунки продолжат течь, то тогда только замена форсунок на исправные.
Трещит ли у Вас муфта VTC при запуске двигателя на холодную? Нет ответа ни у кого-почему и как с этим бороться.Что Вы думаете по этому поводу? Тема насущная для владельцев Vezelей. Спасибо.
Давление в системе смазки, масло большой вязкости и отложения/шлак затрудняют работу клапана управления муфтой, может некорректно работать этот клапан, загрязнен/шлак в клапане управления муфтой и/или забитая сеточка (фильтр). Проблема может быть и в натяжителе цепи ГРМ, плохое давление масла в натяжителе, шлак. Натяжитель - фото на 2.13 минуте. Муфта может иметь износ клапана и седла клапана. На каких то муфтах клапан и седло клапана сделаны под конус, седло может принять форму эллипса и клапан будет стучать. Есть муфты с цилиндрическим клапаном и таким же седлом. Маркировка этих муфт разная. Так же на/под клапаном могут быть отложения/шлак и клапан не полностью входит в седло. Не стоит торопиться покупать новую муфту. Дорого. Сначала проверить и прочистить клапан управления муфтой. Потом проверить натяжитель ГРМ... и если вы уверены , что это точно муфта стучит (при снятой крышке ГБЦ, удерживаем распредвал и крутим муфту, если муфта имеет люфт), то надо снять муфту с ДВС, разобрать ее и посмотреть на износ/подвижность клапана и износ седла, убрать шлак/отложения. Запчастей на муфту нет. Если муфта имеет сильный износ, механические повреждения, то только замена муфты. Есть диагностика положений распредвалов, посмотреть ошибки. Производитель рекомендует масло 0W20. На холодную двигатель работает на оборотах 1100 - 1300 об/мин, форсунки прямого впрыска издают характерный звук похожий на работу дизеля
А на хонда Аэрвейв,какой двигатель стоит? У меня был 2005 года с пробегом 9800км Проехал на нём ещё120000 на 0в20. Ни разу не чихнул. Масло не ел ВААЩЕ. Сейчас заказал Везеля 21г гибрид,в последнем кузове.Как он Вам?
Гибрид под санкциями, если вам повезет - то это хорошо. Для города самый кайф. Новый кузов RV побольше, чем RU. Внешний вид - дань моды сегодняшнего дня, теперь авто очень похожи друг на друга от разных производителей. Здесь про новый кузов, обзор из Японии ruclips.net/video/A9ID6x2FXec/видео.html ruclips.net/video/_BRFyjWkU_Q/видео.html в 2023 во Владивостоке я ездил пассажиром на разных гибридах, там своя специфика вождения авто и свои ощущения от наката и торможения при зарядке батареи
@@alexboldun5837 с 2021 Хорда Везел выпускается в новом кузове RV. Гибрид и бензин, передний и полный привод. Бензиновый ДВС L15CC, объём 1,5 на 124 л/с. С аукциона Японии такие авто , как проходные, стали активно завозить в РФ. Гибрид под запретом. В Китае есть завод Хонда, там собирают и эти новые Хонда Везел с левым рулём. Отличий в технологии нет, может что-то заточено под китайский рынок, типа люк, панорама, задняя оптика и т. д. Те кто отрицает правый руль, покупают Хонда из Китая под заказ или у дилера, что намного дороже. Так как у юр лица заложен большой утиль сбор и кнопка ГЛОНАСС. Хонда должна осуществлять контроль качества производства на своих заводах по всему миру. Недавно были новости, что Хонда и Ниссан уходят из Китая, возможно, на этих заводах будут собирать, что то под своим брендом
@@avto-remont159 спасибо, за ответ! как раз сейчас думаю покупать китайский везель на левом руле, очень мало информации на русском по этой версии. пишут что и mitsubishi уходит, кто же там останется непонятно (
@@alexboldun5837 система безопасности Хонда Сенсинг, на Хондах собранных в Китае, может отсутствовать, и на заводах других стран то же нет, На японских Хонда с 2016 устанавливается на все марки Хонда
Здравствуйте имею хонду аккорд 10 поколения с объёмом двигателя 1,5 литра турбо на вариаторе 192 л и хонду фит 1,5 литра 132 л. Вопрос заключается в периодичности смены масла, т. е. на аккорде есть датчик, отвечающий за подсчёт мото часов, на фите нет. Перечитал много форумов из Америки, владельцы говорят, что надо, точнее смело придерживаться этого девайса. Даже был приведён пример 2-х одинаковых аккордов, только один эксплуатировался преимущественно в городе, где датчик ближе к 7 тысячам потребовал замену, а второй преимущественно за городом и потребовал ближе 9,5-10 тысяч км. У меня замена была с пробегом 9450 км, живу не в городе, в сельской местности, т. е пробок нет. Вообще мото часы можно и самому подсчитать, даже если нет этого датчика, там исходя от средней скорости движения, в интернете есть масса роликов на этот счёт, ну как я считаю, что это наверное самое правильное решение менять масло ни от пробега, а как раз по подсчёт моточасов. Так же вопрос по бензину, в фита лью 95 лукойл, все норма, хотя у предыдущего владельца был 100 лукойл, наверное хуже не было, но не вижу смысла в колосальной переплате. А вот в аккорд в более прохладное время года, поздняя осень, зима и раняя весна лью 95 лукойл, а в более тёплое, точнее жаркое время 100 лукойл. Наверное это правильное и само рентабильное решение. И крайний вопрос, связанный с турбин ой митсубиси на аккорде, сколько необходимо двигатель не глушить после поездки, понятно, что передвигаясь по населённом пункту или городу в спокойном режиме не вижу смысла работы дв после остановки, а вот если после активной езды 130-160 км/ч в среднем нужно сколько времени?
Машины для разных рынков комплектуются разными приборными панелями. В сша цены совсем другие на ГСМ. Кто то меняет по приборам, кто то исходя из пробега авто, через 5-8 т. км и не парятся. А у кого то могут с деньгами проблемы быть или в пути чел оказался.. Могут и позднее заменить масло. Движки у вас в коллекции разные немного, меняйте масло по пробегу авто 7,5-8 т. км, как вы пишите гоняете по трассе, если больше по городу, то смените масло раньше. На японских авто на лючке бензобака иероглифы, типа лейте бензин, и цифр нет, надо понимать что у них топливо хорошее, Лейте 95. Если есть деньги и есть на заправках 98 и 100, это ваши расходы, сами примите решение. Моё мнение - масло льем по мануалу или то что заливной горловине написано, меняем каждые 7-8 т. км. Бензин 95. И не мучеем голову. Обычно турбо таймер работает 1-2мин. Современные турбины охлаждаются из общей системы охлаждения ДВС. У меня на дизельной турбо машине была красная наклейка в салоне и под капотом по смене масла - 5000 км. Хонда Везел везли из Японии с пробегом 11 034 км, ни каких наклеек о смене масла не было, возможно, с завода никто не менял. Пока забрал, пока туда сюда, сменил масло на 12 000 км, и езжу дальше :)
Подскажите пожалуйста. У меня Step wgn 2016г забирал был пробег 22т . Сейчас 30т ,при холодном пуске в течение примерно 10-15сек. слышится металлический шум, затем уходит. Я так понимаю,что это натяжитель цепи не исправен. Вопрос в том, нужно ли его менять или просто промыть. Я думаю,что проблема из за того что автомобиль долго стоял. И ещё чтобы его демонтировать нужно снимать крышку грм?
как вариант, погоняйте на авто, если долго стояла. может масло бОльшей вязкости залили, на атмосферном L15 натяжитель цепи стоит на лобовине ДВС , где приводные ремни, там есть небольшрй лючок, полагаю, что в турбо версии должен стоять там же... на видео вроде была фотка вставлена... Проверьте клапан включения муфты фазовращателя, слева на ГБЦ в районе крышки фазовращателя провода подходят с разьемом, попробуйте подать на него питание, он должен счелкать (электромагнит), можно выкрутить болт крепления и аккуратно вытащить клапан, проверить его работу и промыть сеточку (фильтрик)
@avto-remont159 Спасибо за ответ! Стояла долго она в Японии. Я получил в апреле, масло уже один раз менял, сейчас надо уже опять менять лью 0-20. Боюсь чтобы цепь не перескочила. А клапан посмотрю,за него я даже не слышал.
на сайте Хонда www.honda.co.jp ищите на Яндекс/Гугл , получите что то подобное ownersmanuals2.com/honda/fit-2020-owners-manual-86444 drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/669450574906808589/ manualsfile.com/product/w17fvb047.html?page=1 используйте переводчик. на Ютуб, возможно, есть видео обзоры Фит (бензин 1.3 и 1.5 и гибрид) в общем на Хонда: смена масла ДВС + фильтр ~ 5 - 8 тыс.км, тип масла указан на крышке заливной горловины вариатор масло + 2 фильтра ~ 40 тыс км, тип масла на этикетке вариатора робот масло ~ 20 тыс км, при смене тормозухи (DOT 3 или DOT 4) в сцеплении надо делать калибровку трансмиссионная жидкость Honda Ultra ATF-DW1 дифференциал (полный привод) Honda Ultra DPSF-II регулировка клапанов ~ 40 -50 тыс км свечи NGK DILZKAR7C11S или DENSO DXE22HCR11S бензин 95 бензиновая версия, в багажнике поднимите пенопласт (место под запаску) там возможно, могут стоять супер конденсаторы гибридная версия - вместе под запаску стоит высоковольтная батарея, охлаждение воздухом из салона авто в районе правой задней двери настройка бортового компьютера и магнитолы - используйте переводчик через приложение на телефоне
Скажитe пожалуйста, а вот на Везеле ставят новый двигатель L15Z на 118 л.с, можете что нибудь сказать за этот двигатель?! Почему снизили мощность?! Ну я так понемаю, что двигатель очень простой без турбины и прямого впрыска!.
@@капитансемечка японцы давно делают гибриды, и это лучшие комплектации авто, ДВС + электромотор. Новый Хонда Везел бензин вариатор ограничен в мощности из за экологии. Зелёные давят со всех сторон. Мотор хороший. Кузов авто подрастянули. Стали проходными с 2021. И люди будут покупать более новые авто. В самой Японии люди то же голосуют деньгами. И кто то купит гибрид, кто то бензин версию. Японцы так воспитаны, они за снижение расхода топлива и выращивание зелёного дерева на панели приборов. Отсюда культура вождения и минимум ДТП. Новый Хонда Везел новые технологии, имеет много плюшек, размер, клиренс. Сейчас жизнь такая. Мне очень нравились Тоёта Марк 2 и Краун, дури много, как ТУ 134/ Боинг на взлете, расход бензина то же большой, комфорт, рама и всё дела.... В городских условиях вся эта мощь не нужна. На канале есть видео рассуждалки от японцев и от меня
@@avto-remont159 Спасибо за развёрнутый ответ!. Я конечно загорелся идеи покупки именно нового Везеля из Японии, но меня настораживает этот двигатель, не слабоватый ли будет для такого относительно тяжёлого компакт кроссовера... Единственное, что в этом двигатели нравиться, что нет турбины и прямого впрыска, значит надежный конструктив данного двигателя!
@@капитансемечка прямой впрыск для экономии топлива (экология), кроссоверы для комфортной езды. для "гонок" на трассе есть другие авто здесь некоторое сравнение, в комментариях смотрите различия кроссоверов Хонда по л/с ruclips.net/video/26lOPeJCSWw/видео.html ruclips.net/video/YVp24kf2yEA/видео.html в РФ бегает много машин разных с мощностью 90 -120 л/с
Пермь, привет из Сибири, хонда фрид L15a 12 год первый рестайлинг пробег 204 тыщи масло 5w30 , замена через 6-7тыщ не ест ни капли вариатор через 30 тыщ полет нормальный клапана регулировал снимал крышку соответственно алюминий белый налета нет вобще просто белый все чисто
@peacemaker5552 ну 5 я считаю это часто,а вот 6,7 норма,я работаю водителем две машины газель Некст и Солярис,начальники масло дают через 10 т.к он 11года не ест ни капли ,поэтому я масло такое же себе и лью меняю через 6,7
Здравствуйте, езжу на Везеле 19 г. не гибрид и не турбо всё устраивает, но заметил такую ненормальности: цвет свечей не кирпичного , как положено, а тёмные, наблюдается чернота, а вернее саэа на выхлопе. Бензин заправляю качественный на ННК 95 . По сканеру HDS. HIM ппоказывает топливо возбушная смесь в порядке, но УОЗ на олостых пока не прогретый стоит 8 +-2 ,но после перегазовки смещается и устанавливается на два -четыре градуса и на этих значениях на ХХ остаётся. В движении гакатом уходит в минуса 10-12. Я думаю, что это не нормально. ДД сигнал смещения не дает и мне инетересно ,что нужно проверить в моем случаее?
Спасибо , что оперативно ответили. Дело в том, что в попыхах я не отметил , что машина с сорока тысячным пробегом, т.е. новая, по нашим меркам,. К диагностам я обращался, но сами можете догадаться, что трудно найти того который бы брал деньги по решению проблемы. У нах просто подключают сканер и берут деньги. Почему я к вам обратился , хотел узнать почему поздънится УОЗ в минус, т.е. какие датчики могут его загонять. Ошибок сканер даже диллерский не выдает . Я думаю , грешным делом, что японцы ,что-то упустили в программе ЭБУ, но в это трудно верится.
Взял везел туринг неделю назад, подскажите пожалуйста из глушителя конденсат так вполне хорошо капает, это норма? И второй вопрос, 95 лить достаточно? Есть смысл 98 или 100 лить?
поздравляю с покупкой, конденсат из глушителя бывает такое, машина могла стоять какое то время, покатайтесь и все будет в норме, во многих городах бензин выше 95 на АЗС нет по определению, да и доход у всех разный, будут деньги - балуйте авто 98 бензином. заправки Лукойл, Газпром, Роснефть и т.д - то же может 95 бензин быть разный, сделайте приоритет, где лучше заправляться.
Здравствуйте! Stepwgn2015 l15b аукцион ссд, алеадо, эндоскопия всё проверено пробег реальный... 42.т. Владел авто инвалид японец. Суть вопроса... Появляется характерный звук детонации слышен при открытых окнах на оборотах в натяг с1200 до 2000 на прогретом дв. Менял разный бензин от 92-100 .жидкости все поменяты. Что может быть? На звук ввт муфты не похож. Охлаждайка правда зелёная, на сколько это кретично?.
привет, у каждого свое восприятие и свои впечатления, оптимальный вариант сделать диагностику ДВС, Степ Вагэн турбо мотор, ниже А-95 лить не стоит, эти турбо моторы отдают много тепла, зимой надо утеплять, так же там форсунки прямого впрыска, это то же издает своенравный звук, напоминает работу дизеля, кнопка Екон нажата или нет, то же мотор по разному ревет, на 3400 оборотах начинает работать ВТЭК, то же своеобразный звук. Охлождайка, как правили синяя жижа, у каждой жижи свои характеристики. Масло в ДВС - производитель упорно рекомендует 0W-20, с допуском 6, есть масла ниже классом, с допуском 5. нам нужно хорошее масло, с допуском 6. В этих моторах каждые 40 -50 тыс нужно регулировать клапана, есть такое понятие усадка седла клапана. Может надо клапан ЕГР и заслонку почистить. И все же, сделайте диагностику, чтоб спец посмотрел. чего этот ДВС хочет и дайте ему кайфа Японцы, педантичные люди, хренью заниматься не будут. на япошках езжу с 1992. Ездил на япошках для европы, отстой полный, для внутреннего рынка они делают полный шедевр. Хонда с ДВС модификацией L15 самый хороший вариант, для нас, по деньгам на таможне и во всем остальном япошка оставил свою СД карту с музыкой, я понимаю, кто до меня владел этой машиной, отношусь с уважением, а если на вашей машине ездил инвалид - достойный хозяин
В том то и дело что всё после покупки помыто: дросель форсунки по технологии Bg. Масло профикс G6. 5-30. Звук отличаетсч от форсунок так как пропадает примерно после 2000.Если резко на D газануть то практически нет. Со стороны маховика не трещит,не дребежит. Единственное не чистился егр. Эндоскопия делалась до и после. Камера и форсы практически были чистые. На холодную слышно дребезжание небольшое несколько секунд цепи грм. Такие вот дела. Благодарю за ответ.
@@user-uc4qb9gl5p обслужили мотор - это хорошо, но, лучше сначала делать диагностику прибором, а потом принимать решение, чтоб тупо не попадать на деньги, тем более авто недавно привезено и пробег небольшой. АвтоСТО (автомастерская...) всем нужны бабки, механик НЕ придерживается мануала и пытается исходить типа из своего опыта или каких то соображений, он так решил. Пару слов о масленой системе. Каналы и отверстия рассчитаны под конкретную вязкость масла, чтоб оно могла проходить с определенной скоростью и успевать сниматься со стенок цилиндров, так же от вязкости зависит время прогрева ДВС, Повторюсь - производитель рекомендует лить 0W-20 (на заливной горловине надпись и в мануале четко прописана вязкость масла). Масляный насос создает определенное давление в системе, если вязкость большая - продавить систему труднее. Натяжитель цепи работает от давления масла, вязкое масло - поршень/шток натяжителя ходит плохо. Цепь брякает. Можно на блоке ДВС скинуть крышечку и посмотреть на сколько шток выходит на холодную и на горячую. Клапан и фильтрик (сеточка) для управления муфтой фазовращателя, вязкое масло плохо проходит, от недостатка масла будет трещать фазовращатель. Форсунки охлаждения (распылители масла) распыляют масло на стенки цилиндров и на внутреннюю часть поршней, а маслосьемные колечки тонкие и отверстия под кольцами в поршне очень маленькие - кольца не успевают снимать вязкое масло со стенок цилиндров, масло не успевает пройти через маленькие отверстия в поршнях, и масло начинает гореть, со временем кольца залягут (закоксуются) и появится масложер. Зимой на вязком масле устанете прогревать ДВС и салон Стёпы. сами себе задайте вопрос, как так? - пригнали вам Стёпу, было все хорошо, вы поменяли масло и что то пошло не так.
Ок. Масло здесь не причём. И всё выше высказанное вами сделано. Топливная коррекция в норме и всё остальное. Не буду утверждать, что до замены масла с японии не было данной проблемы. Это стал наблюдать когда окна открыты, например заезжая в гараж. Делая обзор думаю вы должны знать где стоит на двс датчик детонации. Буду признателен если подскажите!?
@@user-uc4qb9gl5pслучайно сморю этот видос и читаю коменты.ситуация у меня такая же на ниссане qg18de,так вот! Если отключить фишку с фазорегулятора то двигатель шепчет,на любых оборотах и нагрузке.если включить то начиная с 1500 стрекочет похоже на детон. Вывод либо фазик звук выдает,либо натяжитель.так как они питаются с нижнего канала маслоподачи оба! Но у меня 20 лет двигателю ,допускаю снижение давления по причине износа уже.на свежем скорее всего дело в вязкости или засоренности какого либо элемента в маслосистеме
Двигатель L15 имеет хороший запас прочности. Надежный и экономичный мотор от Хонда. При тюнинге ДВС турбо учитывайте слабые места - прокладка ГБЦ и тонкие шпильки. Очень горячий выпускной коллектор, который размещен в ГБЦ, требуется хорошее охлаждение двигателя.
Ресурс двигателя L15
ruclips.net/video/XdoEjz2eqSc/видео.html
Оговорился, плитка шоколада стоила от 80 коп. х 75 плиток = более 60 руб, а это пол зарплаты по тем временам
Здравствуйте, у меня Honda CR-V 1.5 турбо 190л.с. Хочу установить в бампер защитную сетку радиатора. Как думаете, не затруднит ли это охлаждение дв. и вариатора?
К турбо должен ещё быть интеркулер (радиатор для охлаждения воздуха) внизу в районе бампера. Сетки бывают разной ячейки. Мне не приходилось ставить ни сетку ни бронепленку
@@Сергей-п5ф6ысмотря какая ячейка :-) Если москитная - забьётся грязью и не будет пропускать воздух. А если крупная - то никаких проблем.
Здравствуйте, у меня cr-v 1,5 turbo, подскажите где поискать зазоры для регулировки клапанов и как ставить ближе к какому пределу?
Владею везелем 19г.Машина достойная,шумка,некуда положить телефон,жёсткая это всё придирки.Везель экономичный,резвый,дорогу держит отлично,комфортный,трансформация салона продумана,господа но что ещё надо.
Спасибо очень интересны ролики ,владею Везел RS
Всем привет, 7 лет на д 17 а проездил только расходники менял, сейчас акордеончик 1.5 турбо норм аппарат. Экономичность, надежность и мощь это про хонду. Всем удачи на дорогах!
У меня хонда степвагон 2015 года, пробег 84 т.км, владею авто всего 2 месяца, гнал с владивостока сам, машинка и двигатель просто огонь, хотел во владике перепрошить на 190 лошадок, но поездив 2 дня там, понял, что мне и 150 за глаза. Имел опыт владения сузуки гранд витара 2007 года, вес автомобилей один, а вот в хонде на 10 лошадок больше, но по ощущениям как будто в 1,5-2 раза больше. В общем берите данные авто не пожалеете точно
@@ПавелГлазырин-ф8ш поздравляю, хороший выбор. Нынче 150 л/с самый оптимальный вариант во всех отношениях. Лейте 95 ЭКТО, для пассажиров поездка должна быть комфортной. На канале есть видео, комплектация Модуло, другие стойки, пружины, тормоза, диски, есть сюжет и про Степвагон
ruclips.net/video/uxyBBlUVnZw/видео.html
18 мая забрал с таможни везель купленный для отца. 2015 год, 4 вд, максимальная комплектация с множеством допов от японца, даже антикор у машины сделан в Японии. Пробег 88300. О расходе. За 185 км пробега с всегда включённый кондиционером из них 80 это по Владивостоку с его подъёмами. Так вот составил 8,6 литров. Замерял путём заправки под самую пробку. В машине было два человека и комплект колёс. По трассе скорость была 110-160 км/ч. Понравилось всё кроме нескольких моментов. Как я и предполагал и по этому не купил себе такое же авто, это очень жёсткая ходовая. Комфортно только на хорошем асфальте. А так постоянно чувствуешь все неровности и стыки. Но по грунтовой дороге даёт возможность ехать быстро. Как в поговорке. Больше скорость, меньше ям. Плохая шумоизоляция. У меня есть гибридный Фит 4 поколения 2020 года. Так он намного тише. И в везеле нет возможности положить телефон. Внизу под селектором далеко тянутся. В подстаканники не удобно и они не для этого. Вот такие наблюдения.
папа будет рад :) AWD - всегда передний привод, задний редуктор подключается в случае пробуксовке передних колес. здесь делал обзор возможностей Хонда Везел
ruclips.net/video/4DIP9_4EVWY/видео.html
подвеска да, жесткая, но на трассе держит дорогу хорошо, на легком бездорожье нет раскачки кузова, езжу в низкой посадке сиденья, изменил наклон спинки - спине и ногам стало намного легче.
расход топлива низкий, это радует.
шумка и в более дорогих авто никакая, так же шум зависит и от резины и давления в ней.
подстаканники и место под тлф - барство :) болезнь многих людей таскаться со своим телефоном и стаканом кофе. на Кипре пить/кушать за рулем - штраф от 90 евро.
магнитола 2014 - 2015 посмотрите поддерживает ли блютуз, если Да, то куда положить тлф разницы нет.
@@avto-remont159 Хотелось было класть телефон так чтобы видеть его. Магнитола вроде поддерживает. Завтра ставим на номера, тогда и гляну. Шины накачаны как того требует производитель. Зима стояла Йокогама IG60 2022 года практически новая. А лето я поставил Йокогаму ES32 так же 2022 года практически новая. На таких летних шина я уже ездил сам на двух авто, достойные покрышки. А вот про зимнюю ничего не могу сказать.
В vezel полный привод всегда активен. Подключите сканер и проедьтесь с ним он нагрузку при старте дает 70 на 30.
А если передние колеса буксуют то меняет 30/70 иногда делает 50 на 50. Отключается только когда набрал скорость и то при резких ускорениях опять включается. Это в принципе можно проверить и на самой машине. В рестайлинге есть режим 4 вд и он показывает стрелками какая мощность на какую ось дается. Там в заднем редукторе 2 насоса и лить можно только оригинал dpsf или аналог с таким допуском типо равенол
Так же муфта Ivtec у многих хрустит при простое больше 4 часов
Отличная линейка моторов. Был фит 1ый, щас везель, ещё есть сов 4ый. Хонда рулит
У меня ОЖ на L15 с Японии зелёного цвета. Не синий и не красный, как автор говорит.
коммент от @user-bm7xu4nn6d Алексей Яковлев случайно улетел.. сорри
Хонда Цивик, L15С - 400 сил на метаноле и наддуве - владелец, разбирал мотор на видео камеру, показывал заводские наклейки и метки на клапанной крышке, а так же эндоскопом показал поршни - они родные, то есть получили
~ 400 л/с на заводском моторе
Здравствуйте земляки!
Спасибо большое за видео. Сделайте пожалуйста такой материал про L15CA
motorist.expert/honda/engines-honda/l15a-l15b-l15c.html?ysclid=lwiwtkav20145884047
en.wikipedia.org/wiki/Honda_L_engine
@@avto-remont159 L15CA имеет кованное колено, кованые шатуны, кованные поршни и гильзы в алюминиевом блоке. Имеет vtec в отличие от B серии. Этот мотор стоит в CIVIC SI 2024, ACURA INTEGRA
ruclips.net/video/VI0xfCor-7M/видео.htmlsi=QJqkjuuduhPwwFus
Три года Хонда везель RU2 полёт нормальный.
Здравствуйте, спасибо вам за ваши видео. Все очень содержательно! Неделю являюсь владельцем Vezel RU-1 2017г.😊 Привыкаю, изучаю!
Подскажите пожалуйста, при работе на холостом ходу у двигателя происходит какой-то щелчок и что-то включается секунд на 10. Что это такое может быть?
Да, есть такое, там под капотом всё живёт и дышит. Издаёт различные посчелкивания. Возможно, срабатывает перепускной клапан насоса высокого давления, может вентилятор охлаждения вкл/выкл, может срабатывает кондиционер в авто режиме.. Это нормально
Это кондиционер в авто режиме. Переключите в ручной и всё пропадет.
РАСКАЖИТЕ ЕЩЕ О ВАРИАТОРЕ ХОНДА М9СА
Знаю только, что Хонда сама разрабатывает и производит коробки передач для своих нужд. АКПП и Вариаторы ходят по 250 - 300 км, правильная эксплуатация - без насилования в непроходимых тропах и без таскания тяжелых прицепов. Своевременная замена масла, в вариаторе 40-60 т.км, в зависимости от условий эксплуатации. можно менять масло и через 30-35 т.км.
в автомате 70-90 т.км.
Если коробка начала пинаться - возможно, пора сменить масло.
Замена фильтров в коробке. Фильтр или меняется или моется (метал сетка).
Важно ! в некоторых коробках передач фильтр можно поменять только сняв коробку с машины. Не попадите на развод, типа поменяли и фильтр, а на деле коробку не снимали.
Тип масла указан на самой коробке, масло лить оригинал Хонда, есть масло для старых поколений коробок и для новых поколений. Смешивать разные масла запрещено.
Упаковка 4 кг масла стоит от 5 до 11 т.руб. Плюс прокладка и фильтра.
Коробка передач для Японии может отличатся от подобной коробки для США и других стран.
При выходе из строя коробки передач лучше обратиться к специалистам, сделать диагностику, решить вопрос о целесообразности ремонта или установки контрактной коробки передач.
В гибридных авто, как правило, стоят роботизированные коробки передач, меняется масло и фильтр каждые 20 т.км калибровка не требуется, а вот при замене тормозной жидкости для выжимного подшипника - требуется калибровка. при обслуживании или замене выжимного подшипника (со снятием коробки) - в дальнейшем требуется калибровка робота.
Спасибо!
При проверке масла в двигателе,не принюхивались к запаху на щупе? Бензином не пахнет? Такая проблема у l15 встречается. Как у вас?
@@Khan17476 у меня проблемы такой нет. Возможно на авто с большим пробегом могут подтекать форсунки и при выкл ДВС бензин поподает в цилиндры/в масло.
Если бензин попадает в масло, как вариант погонять машину на трассе, чтоб бензин испарился из масла. Проверить форсунки на герметичность с помощью эндоскопа, заменить неисправную
@avto-remont159 понял вас. Ну у некоторых на везелях это наблюдается, и не только на L 15, и у немцев. Спросил у турбового везеля, ответил: есть немного.Пишут ,что это из-за прямого впрыска. Да, можно как вариант дать жару на трассе. Есть рекомендации,у турбо по моему ,10% пробег должен быть на скоростях.
@@Khan17476 кнопка зеленое дерево, экон режим, занижает обороты, разгон более плавный, экология.. целая философия .
низкие обороты двс, стоянка в пробках и работа на холостом ходу, короткие пробеги - ничего хорошего. все поездки по городу. Периодически лишние км наматываю, разные режимы и обороты, чтоб хоть как то дать подышать движку.
Всем привет, владею хонда степ вагон 2015г.в. кузов RP1, при запуске двигателя на холодную начала троить 6-10 секунд, потом вылазит гирлянда на табло, одновременно заметил уходит антифриз, загнал на СТО провели диагностику, выяснили что антифриз уходит в третий цилиндр, при том что масло в ДВС чистое, выхлоп не белый. Решили снимать ГБЦ и смотреть причину, менять прокладку ГБЦ. Пробег 127000км, авто не перегревали, в чем причина пока не пойму. Ремонт назначили на 11.07.2024. пока заказал запчасти жду. Уважаемые хондоводы кого какие мысли?
Привет, скорее всего прокладка ГБЦ повреждена.
Сканер какие ошибки выдает?
При работающем ДВС в расширительном бачке пузырьки воздуха есть Да/Нет,
или выкрутить свечи зажигания, по очереди выставить поршни так, чтоб клапана были закрыты и через свечное отверстие подать сжатый воздух - в расширительном бачке воздух есть Да/Нет
если воздух есть - прогорела прокладка ГБЦ.
Возможные причины:
- использование бензина ниже 95 или плохой бензин, приводит к увеличению детонации (давление)
- переход на газ, неправильная настройка ГБО, изменяется температура в цилиндрах
- забиты ячейки радиаторы охлаждения, плохая теплоотдача
- старый антифриз, плохая теплоотдача
- масло в ДВС высокой вязкости, так же изменяет теплоотдачу, заливайте масло как указано на крышке заливной горловины
- зажаты клапана, плохое газо-распределние
ГБЦ шлифануть на фрезерном станке. Проверить на герметичность, на отсутствие микро трещин в системе охлаждения. Прочистить впускной коллектор, дроссель, клапан ЕГР, отрегулировать клапана.
Пока ДВС будет стоять без ГБЦ, для профилактики, можно выставить поршни в среднее положение и залить в цилиндры раскоксовку типа G-ZOX, Митсубиси Shumma, ML-203, Валера. Все дерьмо уйдет в поддон, все равно будете менять масло. Проверьте натяжитель цепи, его подвижность, при необходимости прочистите его. При его плохой подвижности при запуске ДВС может быть стук/пощелкивания. После сборки ДВС проверить систему охлаждения на герметичность. Сбросить все ошибки.....
После ремонта ДВС - напишите, какая причина, что и как делали, какой результат, цена ремонта
@@avto-remont159 Хорошо напишу.
@@ЕвгенийРевякин-п5тздравствуйте есть информация по мотору ,в чем была причина?
Здравствуйте. На сегодняшний день у этих двигателей появилась проблема. На honda shuttle не гибрид, гремит шестерня или муфта газораспределения при запуске. Даже у тех авто где совсем маленький пробег. Причины примерно понятны. Или скручен пробег или не меняли масло. А вот как можно эту поломку исправить? Варианты тоже есть но не надолго. Растягивание пружинки хватает на неделю....
если машина выставлялась первый раз на аукцион Японии, то пробег должен быть родной, закон не позволяет химичить с пробегом, а так все может быть в этой жизни, авто с большим пробегом явно просится на диагностику. ВТЭК (фазовращатели) работают на 3400 оборотах
масло - со стороны водителя под дверью может быть наклейка с указанием пробега с заменой масла в ДВС и коробке передач.
если авто в РФ - лейте масло 0W20, согласно мануал. Хонда сама делает ДВС и коробки передач для себя и сама выдвигает требования к маслам, слушайте производителя
Недостаток муфт vtc на двигателях L15b лечится заменой муфты на доработанную с прямым клапаном. На версиях муфт которые трещат пр запуске клапан конусом
Я решаю эту проблемму, г. Ростов на дону
@@Александр_Зубковдоброго. Как решили эту проблему? С треском при запуске.
Как специалист по двс L15 скажите пожалуйста, а надо или нет всё таки регулировать клапана на относительно новых ДВС года 2018-19 например на Хонда Инсайт гибрид?
Дело не в годе, пробег авто, чем больше моточасов, тем больше клапана могут просесть. производитель рекомендует через 40 тыс км регулировку клапанов. По мне так сначало сделать компьютерную диагностику ДВС и принять какое либо решение
Здравствуйте! Недавно владею везелем ru3.,показалось уровень масла увеличелся немного. Встречались с такой проблемой?
@@ДмитрийСоломин-ю8ь привет, на щупе риски есть нижний и верхний уровень, замерьте масло в одинаковых условиях, чтоб машина постояла какое то время на ровном месте. Возможно, было залито масло немного более нормы. Масляная система L15 и их модификациях, примерно 3,6 л.
Если уровень масла действительно увеличивается и от масла на щупе исходит запах бензина, то попробуйте проехаться на бОльшее расстояние не на батарейке, а на моторе, подольше чтоб ДВС поработал, чтоб бензин испарился из системы смазки ДВС. Если проблема не исчезнет, то с помощью толкового механика и эндоскопа проверьте форсунки в каждом цилиндре на предмет протекание топлива через форсунки на неработающем двигателе. Промойте форсунки на стенде, либо автохимия в бензобак. Если форсунки продолжат течь, то тогда только замена форсунок на исправные.
@@avto-remont159 спасибо за Ваш ответ! Попробую. Пробег у меня до 30 тыс. Может быть проблема с форсунками?
Трещит ли у Вас муфта VTC при запуске двигателя на холодную? Нет ответа ни у кого-почему и как с этим бороться.Что Вы думаете по этому поводу? Тема насущная для владельцев Vezelей.
Спасибо.
Давление в системе смазки, масло большой вязкости и отложения/шлак затрудняют работу клапана управления муфтой, может некорректно работать этот клапан, загрязнен/шлак в клапане управления муфтой и/или забитая сеточка (фильтр).
Проблема может быть и в натяжителе цепи ГРМ, плохое давление масла в натяжителе, шлак. Натяжитель - фото на 2.13 минуте.
Муфта может иметь износ клапана и седла клапана. На каких то муфтах клапан и седло клапана сделаны под конус, седло может принять форму эллипса и клапан будет стучать.
Есть муфты с цилиндрическим клапаном и таким же седлом. Маркировка этих муфт разная. Так же на/под клапаном могут быть отложения/шлак и клапан не полностью входит в седло.
Не стоит торопиться покупать новую муфту. Дорого.
Сначала проверить и прочистить клапан управления муфтой. Потом проверить натяжитель ГРМ...
и если вы уверены , что это точно муфта стучит (при снятой крышке ГБЦ, удерживаем распредвал и крутим муфту, если муфта имеет люфт), то надо снять муфту с ДВС, разобрать ее и посмотреть на износ/подвижность клапана и износ седла, убрать шлак/отложения. Запчастей на муфту нет. Если муфта имеет сильный износ, механические повреждения, то только замена муфты.
Есть диагностика положений распредвалов, посмотреть ошибки.
Производитель рекомендует масло 0W20.
На холодную двигатель работает на оборотах 1100 - 1300 об/мин, форсунки прямого впрыска издают характерный звук похожий на работу дизеля
@@avto-remont159 Спасибо за подробный ответ,ни гвоздя, ни жезла,удачи в эксплуатации Vezelя
А на хонда Аэрвейв,какой двигатель стоит? У меня был 2005 года с пробегом 9800км Проехал на нём ещё120000 на 0в20. Ни разу не чихнул. Масло не ел ВААЩЕ. Сейчас заказал Везеля 21г гибрид,в последнем кузове.Как он Вам?
Гибрид под санкциями, если вам повезет - то это хорошо. Для города самый кайф. Новый кузов RV побольше, чем RU. Внешний вид - дань моды сегодняшнего дня, теперь авто очень похожи друг на друга от разных производителей.
Здесь про новый кузов, обзор из Японии
ruclips.net/video/A9ID6x2FXec/видео.html
ruclips.net/video/_BRFyjWkU_Q/видео.html
в 2023 во Владивостоке я ездил пассажиром на разных гибридах, там своя специфика вождения авто и свои ощущения от наката и торможения при зарядке батареи
L 15A на аэрвейве
@@Georg-h4l Спасибо. Я на альфе 5 лет отъездил ,хочу хондовский гибрид попробовать.
170тыс прбег - 0-20 хонда ультра Лео, замена через 6 тыс, от замены до замены. Сибирь холода😅
А можете подсказать в чем особенности L15CC который ставится на китайский везель, в чем отличия от японских дивгателей?
@@alexboldun5837 с 2021 Хорда Везел выпускается в новом кузове RV.
Гибрид и бензин, передний и полный привод. Бензиновый ДВС L15CC, объём 1,5 на 124 л/с. С аукциона Японии такие авто , как проходные, стали активно завозить в РФ. Гибрид под запретом.
В Китае есть завод Хонда, там собирают и эти новые Хонда Везел с левым рулём. Отличий в технологии нет, может что-то заточено под китайский рынок, типа люк, панорама, задняя оптика и т. д.
Те кто отрицает правый руль, покупают Хонда из Китая под заказ или у дилера, что намного дороже. Так как у юр лица заложен большой утиль сбор и кнопка ГЛОНАСС.
Хонда должна осуществлять контроль качества производства на своих заводах по всему миру. Недавно были новости, что Хонда и Ниссан уходят из Китая, возможно, на этих заводах будут собирать, что то под своим брендом
@@avto-remont159 спасибо, за ответ! как раз сейчас думаю покупать китайский везель на левом руле, очень мало информации на русском по этой версии. пишут что и mitsubishi уходит, кто же там останется непонятно (
@@alexboldun5837 система безопасности Хонда Сенсинг, на Хондах собранных в Китае, может отсутствовать, и на заводах других стран то же нет,
На японских Хонда с 2016 устанавливается на все марки Хонда
Здравствуйте имею хонду аккорд 10 поколения с объёмом двигателя 1,5 литра турбо на вариаторе 192 л и хонду фит 1,5 литра 132 л. Вопрос заключается в периодичности смены масла, т. е. на аккорде есть датчик, отвечающий за подсчёт мото часов, на фите нет. Перечитал много форумов из Америки, владельцы говорят, что надо, точнее смело придерживаться этого девайса. Даже был приведён пример 2-х одинаковых аккордов, только один эксплуатировался преимущественно в городе, где датчик ближе к 7 тысячам потребовал замену, а второй преимущественно за городом и потребовал ближе 9,5-10 тысяч км. У меня замена была с пробегом 9450 км, живу не в городе, в сельской местности, т. е пробок нет. Вообще мото часы можно и самому подсчитать, даже если нет этого датчика, там исходя от средней скорости движения, в интернете есть масса роликов на этот счёт, ну как я считаю, что это наверное самое правильное решение менять масло ни от пробега, а как раз по подсчёт моточасов. Так же вопрос по бензину, в фита лью 95 лукойл, все норма, хотя у предыдущего владельца был 100 лукойл, наверное хуже не было, но не вижу смысла в колосальной переплате. А вот в аккорд в более прохладное время года, поздняя осень, зима и раняя весна лью 95 лукойл, а в более тёплое, точнее жаркое время 100 лукойл. Наверное это правильное и само рентабильное решение. И крайний вопрос, связанный с турбин ой митсубиси на аккорде, сколько необходимо двигатель не глушить после поездки, понятно, что передвигаясь по населённом пункту или городу в спокойном режиме не вижу смысла работы дв после остановки, а вот если после активной езды 130-160 км/ч в среднем нужно сколько времени?
Машины для разных рынков комплектуются разными приборными панелями. В сша цены совсем другие на ГСМ. Кто то меняет по приборам, кто то исходя из пробега авто, через 5-8 т. км и не парятся. А у кого то могут с деньгами проблемы быть или в пути чел оказался.. Могут и позднее заменить масло.
Движки у вас в коллекции разные немного, меняйте масло по пробегу авто 7,5-8 т. км, как вы пишите гоняете по трассе, если больше по городу, то смените масло раньше.
На японских авто на лючке бензобака иероглифы, типа лейте бензин, и цифр нет, надо понимать что у них топливо хорошее, Лейте 95. Если есть деньги и есть на заправках 98 и 100, это ваши расходы, сами примите решение.
Моё мнение - масло льем по мануалу или то что заливной горловине написано, меняем каждые 7-8 т. км. Бензин 95. И не мучеем голову.
Обычно турбо таймер работает 1-2мин. Современные турбины охлаждаются из общей системы охлаждения ДВС.
У меня на дизельной турбо машине была красная наклейка в салоне и под капотом по смене масла - 5000 км.
Хонда Везел везли из Японии с пробегом 11 034 км, ни каких наклеек о смене масла не было, возможно, с завода никто не менял. Пока забрал, пока туда сюда, сменил масло на
12 000 км, и езжу дальше :)
Благодарю Вас за уточнение информации🤝
@@ЛЕВТолстой-ц4х ruclips.net/video/l3T4vgqKICU/видео.html
Меняйте каждые 5 тк, по моточасам будет как раз и двигатель скажет спасибо и прослужит долго и без жора
Подскажите пожалуйста. У меня Step wgn 2016г забирал был пробег 22т . Сейчас 30т ,при холодном пуске в течение примерно 10-15сек. слышится металлический шум, затем уходит. Я так понимаю,что это натяжитель цепи не исправен. Вопрос в том, нужно ли его менять или просто промыть. Я думаю,что проблема из за того что автомобиль долго стоял. И ещё чтобы его демонтировать нужно снимать крышку грм?
как вариант, погоняйте на авто, если долго стояла.
может масло бОльшей вязкости залили,
на атмосферном L15 натяжитель цепи стоит на лобовине ДВС , где приводные ремни, там есть небольшрй лючок, полагаю, что в турбо версии должен стоять там же... на видео вроде была фотка вставлена...
Проверьте клапан включения муфты фазовращателя, слева на ГБЦ в районе крышки фазовращателя провода подходят с разьемом, попробуйте подать на него питание, он должен счелкать (электромагнит), можно выкрутить болт крепления и аккуратно вытащить клапан, проверить его работу и промыть сеточку (фильтрик)
@avto-remont159 Спасибо за ответ! Стояла долго она в Японии. Я получил в апреле, масло уже один раз менял, сейчас надо уже опять менять лью 0-20. Боюсь чтобы цепь не перескочила. А клапан посмотрю,за него я даже не слышал.
@ИванИванов-э9щ7ы цепь вряд ли перескочит
@@avto-remont159 спасибо за надежду :)
Привет,где взять сервис мануал хонда фит 2020 г.в?
на сайте Хонда www.honda.co.jp
ищите на Яндекс/Гугл , получите что то подобное
ownersmanuals2.com/honda/fit-2020-owners-manual-86444
drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/669450574906808589/
manualsfile.com/product/w17fvb047.html?page=1
используйте переводчик.
на Ютуб, возможно, есть видео обзоры Фит (бензин 1.3 и 1.5 и гибрид)
в общем на Хонда:
смена масла ДВС + фильтр ~ 5 - 8 тыс.км, тип масла указан на крышке заливной горловины
вариатор масло + 2 фильтра ~ 40 тыс км, тип масла на этикетке вариатора
робот масло ~ 20 тыс км, при смене тормозухи (DOT 3 или DOT 4) в сцеплении надо делать калибровку
трансмиссионная жидкость Honda Ultra ATF-DW1
дифференциал (полный привод) Honda Ultra DPSF-II
регулировка клапанов ~ 40 -50 тыс км
свечи NGK DILZKAR7C11S или DENSO DXE22HCR11S
бензин 95
бензиновая версия, в багажнике поднимите пенопласт (место под запаску) там возможно, могут стоять супер конденсаторы
гибридная версия - вместе под запаску стоит высоковольтная батарея, охлаждение воздухом из салона авто в районе правой задней двери
настройка бортового компьютера и магнитолы - используйте переводчик через приложение на телефоне
@@avto-remont159 огромное спасибо😎👍
Скажитe пожалуйста, а вот на Везеле ставят новый двигатель L15Z на 118 л.с, можете что нибудь сказать за этот двигатель?! Почему снизили мощность?! Ну я так понемаю, что двигатель очень простой без турбины и прямого впрыска!.
@@капитансемечка японцы давно делают гибриды, и это лучшие комплектации авто, ДВС + электромотор. Новый Хонда Везел бензин вариатор ограничен в мощности из за экологии. Зелёные давят со всех сторон. Мотор хороший. Кузов авто подрастянули. Стали проходными с 2021. И люди будут покупать более новые авто. В самой Японии люди то же голосуют деньгами. И кто то купит гибрид, кто то бензин версию. Японцы так воспитаны, они за снижение расхода топлива и выращивание зелёного дерева на панели приборов. Отсюда культура вождения и минимум ДТП. Новый Хонда Везел новые технологии, имеет много плюшек, размер, клиренс. Сейчас жизнь такая. Мне очень нравились Тоёта Марк 2 и Краун, дури много, как ТУ 134/ Боинг на взлете, расход бензина то же большой, комфорт, рама и всё дела.... В городских условиях вся эта мощь не нужна. На канале есть видео рассуждалки от японцев и от меня
@@avto-remont159 Спасибо за развёрнутый ответ!. Я конечно загорелся идеи покупки именно нового Везеля из Японии, но меня настораживает этот двигатель, не слабоватый ли будет для такого относительно тяжёлого компакт кроссовера... Единственное, что в этом двигатели нравиться, что нет турбины и прямого впрыска, значит надежный конструктив данного двигателя!
@@капитансемечка
прямой впрыск для экономии топлива (экология), кроссоверы для комфортной езды. для "гонок" на трассе есть другие авто
здесь некоторое сравнение, в комментариях смотрите различия кроссоверов Хонда по л/с
ruclips.net/video/26lOPeJCSWw/видео.html
ruclips.net/video/YVp24kf2yEA/видео.html
в РФ бегает много машин разных с мощностью 90 -120 л/с
Гибрид шляпа! Турбо или обычный атмо от Хонды это топ. Если менять масло вовремя то ходит и 400 и 700 тк. Проверено во Владе. Так то
Пермь, привет из Сибири, хонда фрид L15a 12 год первый рестайлинг пробег 204 тыщи масло 5w30 , замена через 6-7тыщ не ест ни капли вариатор через 30 тыщ полет нормальный клапана регулировал снимал крышку соответственно алюминий белый налета нет вобще просто белый все чисто
Каждые 5 тк меняйте
@peacemaker5552 ну 5 я считаю это часто,а вот 6,7 норма,я работаю водителем две машины газель Некст и Солярис,начальники масло дают через 10 т.к он 11года не ест ни капли ,поэтому я масло такое же себе и лью меняю через 6,7
@@kulibin-d4g по моточасам там будет как раз время замены.
@@peacemaker5552 тоже верно
там 700 на закиси, там сил 150 200 можно налить закисью
Интересна cr-v с таким мотором, там 190-194л.с
@@rik-88 CR-V на двс 1,5 примерно 193 л/с
@@avto-remont159 вариаторы тоже норм у них? Как и акпп своя конструкция?
Турбомотор требует хорошее топливо, АИ 95-98, смена масла почаще, а так же утеплять подкапотку зимой.
@@avto-remont159 мне не нужен правый руль
@@avto-remont159 у меня щас срв4, на 2.4 моторе, акпп
Непосредственный впрыск привередлив к топливу , интересно сколько проходит тнвд на нашем бензине …
Лейте 95 экто и будем надеется, что на ближайшие лет 10 нам хватит, а там как карта ляжет :)
@ 95 плюс турбо , там рекомендуют 98 , 95 не стоит ,будет детонация, у меня у товарища цивик
Здравствуйте, езжу на Везеле 19 г. не гибрид и не турбо всё устраивает, но заметил такую ненормальности: цвет свечей не кирпичного , как положено, а тёмные, наблюдается чернота, а вернее саэа на выхлопе. Бензин заправляю качественный на ННК 95 . По сканеру HDS. HIM ппоказывает топливо возбушная смесь в порядке, но УОЗ на олостых пока не прогретый стоит 8 +-2 ,но после перегазовки смещается и устанавливается на два -четыре градуса и на этих значениях на ХХ остаётся. В движении гакатом уходит в минуса 10-12. Я думаю, что это не нормально. ДД сигнал смещения не дает и мне инетересно ,что нужно проверить в моем случаее?
сделайте диагностику ДВС, в автосервисах есть хорошие сканеры, дают полную картину.
может пора клапан ЕГР и впускной коллектор чистить и т.п.
Спасибо , что оперативно ответили. Дело в том, что в попыхах я не отметил , что машина с сорока тысячным пробегом, т.е. новая, по нашим меркам,. К диагностам я обращался, но сами можете догадаться, что трудно найти того который бы брал деньги по решению проблемы. У нах просто подключают сканер и берут деньги. Почему я к вам обратился , хотел узнать почему поздънится УОЗ в минус, т.е. какие датчики могут его загонять. Ошибок сканер даже диллерский не выдает . Я думаю , грешным делом, что японцы ,что-то упустили в программе ЭБУ, но в это трудно верится.
99
99
Взял везел туринг неделю назад, подскажите пожалуйста из глушителя конденсат так вполне хорошо капает, это норма?
И второй вопрос, 95 лить достаточно? Есть смысл 98 или 100 лить?
поздравляю с покупкой, конденсат из глушителя бывает такое, машина могла стоять какое то время, покатайтесь и все будет в норме, во многих городах бензин выше 95 на АЗС нет по определению, да и доход у всех разный, будут деньги - балуйте авто 98 бензином.
заправки Лукойл, Газпром, Роснефть и т.д - то же может 95 бензин быть разный, сделайте приоритет, где лучше заправляться.
Здравствуйте! Stepwgn2015 l15b аукцион ссд, алеадо, эндоскопия всё проверено пробег реальный... 42.т. Владел авто инвалид японец. Суть вопроса... Появляется характерный звук детонации слышен при открытых окнах на оборотах в натяг с1200 до 2000 на прогретом дв. Менял разный бензин от 92-100 .жидкости все поменяты. Что может быть? На звук ввт муфты не похож. Охлаждайка правда зелёная, на сколько это кретично?.
привет, у каждого свое восприятие и свои впечатления, оптимальный вариант сделать диагностику ДВС,
Степ Вагэн турбо мотор, ниже А-95 лить не стоит, эти турбо моторы отдают много тепла, зимой надо утеплять, так же там форсунки прямого впрыска, это то же издает своенравный звук, напоминает работу дизеля, кнопка Екон нажата или нет, то же мотор по разному ревет, на 3400 оборотах начинает работать ВТЭК, то же своеобразный звук.
Охлождайка, как правили синяя жижа, у каждой жижи свои характеристики.
Масло в ДВС - производитель упорно рекомендует 0W-20, с допуском 6, есть масла ниже классом, с допуском 5. нам нужно хорошее масло, с допуском 6.
В этих моторах каждые 40 -50 тыс нужно регулировать клапана, есть такое понятие усадка седла клапана.
Может надо клапан ЕГР и заслонку почистить.
И все же, сделайте диагностику, чтоб спец посмотрел. чего этот ДВС хочет и дайте ему кайфа
Японцы, педантичные люди, хренью заниматься не будут.
на япошках езжу с 1992. Ездил на япошках для европы, отстой полный, для внутреннего рынка они делают полный шедевр. Хонда с ДВС модификацией L15 самый хороший вариант, для нас, по деньгам на таможне и во всем остальном
япошка оставил свою СД карту с музыкой, я понимаю, кто до меня владел этой машиной, отношусь с уважением, а если на вашей машине ездил инвалид - достойный хозяин
В том то и дело что всё после покупки помыто: дросель форсунки по технологии Bg. Масло профикс G6. 5-30. Звук отличаетсч от форсунок так как пропадает примерно после 2000.Если резко на D газануть то практически нет. Со стороны маховика не трещит,не дребежит. Единственное не чистился егр. Эндоскопия делалась до и после. Камера и форсы практически были чистые. На холодную слышно дребезжание небольшое несколько секунд цепи грм. Такие вот дела. Благодарю за ответ.
@@user-uc4qb9gl5p обслужили мотор - это хорошо, но, лучше сначала делать диагностику прибором, а потом принимать решение, чтоб тупо не попадать на деньги, тем более авто недавно привезено и пробег небольшой.
АвтоСТО (автомастерская...) всем нужны бабки, механик НЕ придерживается мануала и пытается исходить типа из своего опыта или каких то соображений, он так решил.
Пару слов о масленой системе.
Каналы и отверстия рассчитаны под конкретную вязкость масла, чтоб оно могла проходить с определенной скоростью и успевать сниматься со стенок цилиндров, так же от вязкости зависит время прогрева ДВС,
Повторюсь - производитель рекомендует лить 0W-20 (на заливной горловине надпись и в мануале четко прописана вязкость масла).
Масляный насос создает определенное давление в системе, если вязкость большая - продавить систему труднее.
Натяжитель цепи работает от давления масла, вязкое масло - поршень/шток натяжителя ходит плохо. Цепь брякает. Можно на блоке ДВС скинуть крышечку и посмотреть на сколько шток выходит на холодную и на горячую.
Клапан и фильтрик (сеточка) для управления муфтой фазовращателя, вязкое масло плохо проходит, от недостатка масла будет трещать фазовращатель.
Форсунки охлаждения (распылители масла) распыляют масло на стенки цилиндров и на внутреннюю часть поршней, а маслосьемные колечки тонкие и отверстия под кольцами в поршне очень маленькие - кольца не успевают снимать вязкое масло со стенок цилиндров, масло не успевает пройти через маленькие отверстия в поршнях, и масло начинает гореть, со временем кольца залягут (закоксуются) и появится масложер.
Зимой на вязком масле устанете прогревать ДВС и салон Стёпы.
сами себе задайте вопрос, как так? - пригнали вам Стёпу, было все хорошо, вы поменяли масло и что то пошло не так.
Ок. Масло здесь не причём. И всё выше высказанное вами сделано. Топливная коррекция в норме и всё остальное. Не буду утверждать, что до замены масла с японии не было данной проблемы. Это стал наблюдать когда окна открыты, например заезжая в гараж. Делая обзор думаю вы должны знать где стоит на двс датчик детонации. Буду признателен если подскажите!?
@@user-uc4qb9gl5pслучайно сморю этот видос и читаю коменты.ситуация у меня такая же на ниссане qg18de,так вот! Если отключить фишку с фазорегулятора то двигатель шепчет,на любых оборотах и нагрузке.если включить то начиная с 1500 стрекочет похоже на детон. Вывод либо фазик звук выдает,либо натяжитель.так как они питаются с нижнего канала маслоподачи оба! Но у меня 20 лет двигателю ,допускаю снижение давления по причине износа уже.на свежем скорее всего дело в вязкости или засоренности какого либо элемента в маслосистеме
Крайне не советую в l15b турбо лить масло 20 вязкости.и лить надо туда 98-100 бензин и будет вам счастье
Fit gk 5, комплектация XI.l15b,Дурной,пробки не любит...
@@Витамин-ъ2ь :)))
Пустомеля