D-MAX หรือ REVO คุณจะเลือกอะไร มาฟังจากปากชาวบรรทุกหนักกัน EP.74
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- #เพลาลอยโปร #เพลาลอย #กระบะซิ่ง #offroad #driver #ช่วงล่าง #ตู้ทึบ #รถคอก #isuzu #dmax #vigo #revo #champ #หัวเดียว #โปรบรรทุกหนัก #proบรรทุกหนัก #เสริมแหนบ #คอกซิ่ง #สายย่อ #ล้อแม็ก #ล้อแม็คยางใหม่
รับติดตั้งชุดรับน้ำหนัก รถกระบะ 1 ตัน - 5 ตัน พร้อมใช้งาน
โทร : 02-102-1975-6
เปิด : จันทร์ - เสาร์
เวลา : 9.00 น.-17.00 น.
แผนที่ : g.page/protruc...
Facebook: / premiumpickupwheels
เว็ปไซต์ : xn--v3ciia4b2a...
Line@ : lin.ee/6mHI3wA
![เครื่อง 3.0 VS 1.9 เลือกแบบไหนดีในปี 2023 มือใหม่ต้องดู [ช่างรู้ช่างคุย EP.1]](/img/1.gif)
รูปร่างหน้าตาความสปอร์ตยกให้ isuzu
ส่วนเรื่องความทนทานความแรง โดยที่ไม่ต้องไปยุ่งกับห้องเครื่อง ผมเลือก revo แล้วผมก็ใช้อยู่
ช่วงล่างอีซูซุสุดยอดแล้ว ขนาดฝนตกเคยชแลบ เกือบหมุนแต่คลุมอยู่สุดยอด มีประสบการณ์มาแล้วครับ
จะสุดยอดได้ไง เครื่องเล็กเดิมๆรีโว่ดีกว่า ซิ่งต้องอิซูซุ
ความแข็งแรง ทนทานของช่วงล่าง แซซซียังสู้ โตต้า ไม่ได้ครับ
ขับทุกวันขับทุกยี่ห้อ ขับไปส่งของเหนือสุดใต้สุด ขึ้นลงเขา ผมขตัดสินใจ เปลี่ยน เป็นโตโยต้า หมดแล้วครับชัดเจนกว่ากันเยอะ ประหยัดกว่าแรงกว่าเรียกได้เร็วกว่าเวลาเรียกกำลังสุดยอดครับ
เรียกรอบต้นได้ดี แต่รอบปลายดีแม็กกินขาด
ถ้าเน้นไม่บรรทุก ดีแม็กประหยัดกว่าแน่นอนครับ
@@herkkhunthod6190ถ้าบรรทุกไปทางรีโว่ดีกว่าแบบนี้นะหรอครับ
@@xzpone2175 ใช่ครับ เพราะตระกูลโตต้ารอบต้นไวกว่าตระกูลดีแม็กทุกรุ่นครับ
แต่ถ้ายาวๆ ดีแม็กเดินดีกว่า
ทนมือทนตีนดีด้วยคับ
ประหยัดนี้ 3.0 ประหยัดกว่านะครับ เคยลองกับเพื่อนดู ต่างกันต่อรอบ 500กว่าบาทเลยนะครับ แต่ตอนนี้วางมือไปละ
มีดีต่างกันครับ ก็ชอบหมดทั้ง2
แต่ถ้าโฟกัส บรรทุกดันเขาดันดอย รถเดิมๆ ยังไงก็รีโว่ ทอคมันติดตั้งแต่รอบต่ำๆ ไม่ต้องลากรอบสูงมาก
ใช่ครับ ถ้าขับเดิมๆเน้นใช้งาน รีโว่ดีกว่าเยอะ เดิมๆดีแมคอืดมากจากใจคนใช้ แต่ผมมันติดซิ่งหน่อย เลยเลือกดีแมค เพราะโมแรงกว่า ของเล่นเยอะมาก
D_MAX ผมขึ้นทุกเขาครับแรงแซงตลอด อยู่กับวิธีขับแต่ละคนครับ
รถเดิมๆ บรรทุกของ TOYOTA ออกตัวเนียนกว่า แต่พอลอยลำ isuzu วิ่งดีกว่า
เวลารถติดหล่ม toyota เหนื่อยน้อยกว่า isuzu ต้องกระแทกรอบเยอะกว่า บางทีก็ไม่ออก
ตอนหยุดรถ isuzu ดีกว่า มี เอนจิ้นเบรคที่หนักหน่วง ส่วนโตโยต้า แทบไม่มี
รีโว่ครับดันเขาดี
ดีทุกรุ่นถ้ารู้จักใช้
ผมเลือกดีเเม็คครับ ช่วงล่างเหนี่ยวๆ ดีมากครับ
ถ้าเอาดีแม็คซ์1.9ไปบันทุกหนัก ต้องไล่เกียร์เนียนๆ ออกนิ่มๆ เร่งรอบขึ้นแบบไม่กระชาก ประหยัดมากครับ แต่ถ้าขับแบบซิ่งบอกเลยแดกน้ำมันไม่ต่างกับเครื่อง3.0เลยครับ ขับไประแวงไปเพราะกลัวเครื่องจะพัง เครื่องเล็กแต่แบกหนัก ไม่เวิร์คเลยขอบอก
ผมไช้1.9นะ แรงไม่แรงไม่รู้เดิมๆนะครับ กดปุ้บพุ่งปรี้ด เข้าโค้งแน่นหนืบมากๆ ที่แน่ๆโครตประหยัดครับ หน้าตาก็หล่อดุดันมาก
ปีดนี้อารม โดน โต เขาแซงหรอครับ😂😂😂😂
ตอนนี้ขับดีแมค2.5อยู่ ถ้าซื้อใหม่จะเอารีโว่ครับ
แต่สำหรับสายแบก เข้าสวน เข้าไร่ 4x4 ต้องรีโว่ ผมไว้ รีโว่ไว้ทำงานเข้าสวน ดีแมกไว้ใช้งานไปเที่ยว
ใช้ทั้งสองรุ่นครับส่งสินค้าตัวเอง เพลาลอยทั้งคู่ท่อคันละใบคันเร่งไฟฟ้า โตโยได้เขา อีสุได้ทางราบ
ใช้แต่อีซูชุ ครับ ประหยัดจริง ความแรงก็ โอเคร ยาวๆ ไม่แต่ง เดิมๆ
ที่บ้านมีดีแมก 3.0 ไดเร็ก กะ 1.9 เคยได้ขับ รีโว่ 2.4 ขนของ2ตันกว่า แม่ง คนละโลก
@@kakboynk1381 อะไรดี
@@kakboynk1381 ก็ธรรมดาแหละ โตต้ามันเป็นรถรอบต้น ถ้าเอาไปวิ่งรอบปลายแข่งกับอีสุ ก็โดนอีสุแดกเหมือนเดิม
Dmax จับใส่คันเร่งไฟฟ้าเท่านั้นแหละ แรงเหลือๆ ประหยัดกว่า ทางเรียบวิ่งเนียนกว่า Revo จริงๆ น้าผมขับรถรั้วมีทั้ง 2 คัน
บรรทุกหนักๆ1.9ขึ้นเขาได้มั้ยครับ
@@muzzleloadingriflelrhunting ขึ้นได้แต่อืดหน่อยครับ บรรทุกหนักเน้นขึ้นเขาไป 3.0 หรือ Revo ดีกว่า แต่ถ้าเน้นงานวิ่งทางราบ Dmax กินครับ เนียนกว่า ประหยัดกว่า
@@muzzleloadingriflelrhunting1.9 มันรถขับเล่น ผมไม่บรรทุก ยังเอาเครื่อง 3.0 เคยขับแต่เครื่องใหญ่
@@NoobMaster-np8riผมเห็นต่างครับที่ใช้อยู่ทั้ง1.9 2.4 ปี20ทั้งคู่ออกพร้อมๆกัน โตต้าดีกว่าเยอะช่วงล่างนุ่มอัตตราเร่งดีประหยัดกว่า1.9นิดหน่อยส่วนดีแม็ก ต้นอืดหน่อยแต่พอไหลแล้วก้วิ่งดี ข่วงล่างดีดเด้ง แต่ได้ห้องโดยสารกว้างกว่า ยิ่งบรรทุกแล้ว สู้2.4ไม่ได้เลย ช่วงล่างเวลาแฟนบบรรทุกแล้วโตต้าเนียนกว่าเยอะ
@@user-gq7xr3tz5p
1.9ก็เวฟ100ดีๆนี่เอง
แต่ถ้าแต่งปลดล็อกก็เวฟ125
ผมใช้ทั้งสองรุ่นครับ ดีคนละแบบไม่มีขิง แต่ถ้าออกรุ่นต่อไปผมก็ออกซัมซุมเพราะทนมาก😂
พอๆกันล่ะ มันขึ้นอยู่กับคนขับและความชอบ จะเปรียบเทียบกันก็ยาก
ผมมีทั้ง2รุ่น ก็ดีเท่าๆกัน
โตโยต้าใช้กันทั่วโลกกกก อีกค่ายเห็นใช้เเค่ประเทศนี้
การออกตัวอาจสู่ไม่ได้แต่ช่วงล่างรับประกันดีแมคซ์ ช่วงล่างสุดจัด
เปลี่ยนโช้ค จบเลย ครับ แต่ตัว 2.4 สี่ประตู รีโว่ ช่วงล่างจีอา แทบไม่ต้องปรับจูนอะไรเลยช่วงล่าง หนึบมาแล้ว ตัว 4 ประตู ได้ช่วงล่างของตัว 2.8 จีอาสปอร์ตมาทั้งแซต ดีมากๆครับ แค่เครื่อง ที่เล็กกว่า แต่ขับดีกว่า ตัว 2.8 จีอาสปอร์ต ลองแล้วจะติดใจครับ ตัวเตี้ย 2.4 สี่ประตูู ได้ช่วงล่างของจีอามาทั้งแซต แต่ขับดีกว่าตัว 2.8 อีกครับ ตัว2.8 ท้ายมันจะดิ้นๆเวลาเลี้ยวมุดเร็วๆ แต่ 2.4 หนึบครับ สี่ประตู เปลี่ยนแต่ยางให้เหมาะกับการใช้งานจบเลย ครับ จากที่ลองมา
มันก็เหมือนมอไซค์นั้นแหละครับ อยู่ที่ความชอบแต่ละคนอารมณ์คนเราไม่เหมือนกัน หากเป็นบิ๊กไบค์รีโว่ก็เปรียบเหมือนzx6rซ้อนสามคนบิดขึ้นเขายังพุ่งรอบจัด อีซูซุเหมือนr6บิดขึ้นเขาสามคนขี้แตกอืดมาก 1234ยกไห้รีโว่เลยครับจัดจ้านจริงๆเน้นบรรทุกสายบรรทุก56ยกไห้อีซูซุสายซิ่งสายดัน
ยังไงก็รักอีซูซุ
คนดอยชาวสวนทางภาคเหนือเน้นโตโยต้าครับ บางบ้านยังใช้Heroอยู่เลยลงมาขายของตลาดเมืองใหม่ แต่ตอนนี้dmaxทำแค๊ปเดี่ยว4*4ออกมาขายเรื่มเห็นคนดอยออกมาใช้กันบ้างแต่ยังน้อยกว่าrevo4*4
D-max ทั้งใจครับผม
ขึ้นเขา รีโว้ ดันมัน ทางเรียบ อาจจะนิ่งไม่เท่า ดีแม็ก
ผมเลือก Np300 ไทตัน กับ แรงเจอร์ครับ แต่ขึ้นเขา revo กินขาด ดีแม็ค เต่า
ความทนทานและความประหยัดจริง
ไม่จุกจิกใช้งานได้ยาวไป โตโยสิคะ
ผมใช้มาแล้วทั้ง 2 รุ่นแต่ทุกวันนี้รุ่นที่ดีที่สุดhino
hino ก็เครือเดียวกันกับ โตโยต้าครับ
ผมใช้มา2ค่ายละครับ ซุปเดิม เครื่อง3พัน พี่โต เครื่อง2•4 เดิมๆไม่ต้องทำ นำพี่โตไม่ทัน ดอก😊😊
สายบรรทุกต้องนิสสัน (มิตซูก็ใช่เพราะทุกวันนนี้มิตซูรับจ้างนิสสันผลิตรถกระบะ) และรูปแบบไม่ถูกสเปคคนไทยค่อนข้างแรง
ที่แน่นๆ โตโยต้า/อีซูซุเขารวมค่าตลาด- การขายรถมือ 2 หมดแล้ว พูดง่ายๆ ซื้อง่ายขายคล่อง ซึ่งโดยรวมออฟชั่นก็ไม่ต่างกัน
ใช่เลยคับคนนิยมแต่ยี่ห้อพวกนั้นนิสสันก็ทน
เครื่องเดิมๆ ถ้า แรงก็ นิสสัน กับ มิตซู
สวนโตต้า กับอีสุ ก็แรงใช้ได้ แต่น่าจะประหยัดน้ำมันกว่า
แล้วแต่ตวามชอบส่วนตัวคับ แรงทั้งคู่
รีโว่ชัดเจนกว่าดันเขา2.8เดิมกำลังเหลือๆ
พอๆกันครับ เครื่อง 2.8 3.0 2.4 1.9 ตอบตามลำดับครับ ตัวที่ดีที่สุด คือ BD25 ฝาแดง ครับ
ฝาแดงของมันดีคับ
อันนี้ของแท้ฝาแดง
ถามแบบนี้ เวลารถ2ยี่ห้เจอกันทีไร ถึงไม่มีใครยอมใคร ยอมตายกันไปข้างหนึ่ง
รถคอกส่วนมากก็ 3.0 มันแรงกว่าอยุ่แล้ว เป็นผมก็เลือก ดีแม๊กหล่อกว่าเยอะ แถมเครื่องใหญ่กว่า โมก็แรง ขนาดคนรถเค้ายังบอกแรงเลย
ทุกวันนี้ตัด ราคากัน ยังไงก็เลือก รีโว่เพราะประหยัดน้ำมัน กว่า 3000
@@user-nd3pt4he2n จริงเหรอ 2.8 เนี่ยนะ ประหยัดกว่า บรรทุกหนักเครื่องใหญ่ ยังไงก็ได้เปรียบกว่า เวลาลอยลำ ยังไงก็ปรัหยัดกว่า
@@user-nd3pt4he2n เดี๋ยวนี้เเถวดอยบ้านผมออกดีแม็กกันหมดครับ ทั้งแคป 4ประตู รอบจัดไม่้ท่ารีโว่แต่ประหยัดกว่าเยอะครับน้ำมัน1000วิ่งได้ไกลกว่า50-100โลเลยครับ ลองมาแล้วครับ
เดิมๆให้ REVO กำลังดี ถ้ามีของให้ D-MAX
ยาบ้าใช่มั้ย
@@user-ol7ot8gm7mวัยรุ่นขี้ยา55555
@@ccmobile116สังคมไม่เข้าใจของมันต้องมี😢😢😢😢😢😢
ผมขับมาสองรุ่นเอาเป็นว่าดีทั้งคุ่ แต่แลดีแม็ค จะวิ่งดีกว่าครับ
รีโว่ครับ ถ้าเดิมๆขึ้นเขาสบายๆ แรงบิด เยอะกว่าชาวบ้านเขาเลย ผมไปเที่ยวเชียงใหม่ เชียงราย ส่วนมากจะเจอแต่ Vigo Revo ล้วนๆ D-Max ก็เยอะครับ
ดีแม็กทางราบประหยัดกว่ารีโว่😁
เดิมๆเชื่อประหยัด
แต่ถ้าแต่งไปโมเครื่อง
เปรื่องนํ้ามัน
ห้องเผาไหม้ ตรง 55
รีโว่ทนกว่าทุกอย่าง เครื่อง แชสซี แถมแรงบิดมาในรอบต่ำ เหมาะกับการใช้งานหนัก
จริงครับ แชสซีโตโยดีมากครับ
@@jopsonic-1826ไม่จริงครับ ผมเห็นรถส่งน้ำแข็ง ต้องดามแชสซี ตั้งแต่ป้ายแดงเลย
แสดงว่าคุณไม่เคนเห็นคัสซีของนิสสัน
@@EakaphabSuwangboot อีซูซุ โตโยต้า พึ่งจะมาทำใหญ่ช่วงหลังๆ พวกวีโก้ ดีแมคซ์ ส่วนฟอร์ดก็ โฉม 2012 ขึ้นมา
@@user-gq7xr3tz5p หนักจริงๆยังไงก็ต้องเสริม ไม่เว้นแม้แต่นิสสัน
รถคอก ผมไม่เคยเห็นรถใครเดิมๆนะ (คงมีแต่ผมอาจจะไม่เห็น)
อย่างน้อยก็รีแมพทุกคัน
ถ้าเป็นอีซุซุน้อยครับจะเดิมโรงงาน แมพแทบจะทุกคัน
2.8 แม็พแล้วจะประหยัดขึ้นมั้ย
ชอบ Revo ครับรอบต่ำ d-max รอบสูง ตามธรรมชาติอะไรที่เสียดสีไวๆ ก็สึกหรอไวเช่นกันครับ
สั้นๆไห้รีโว่ ยาวๆไห้ดีแม็กครับ
ยี่ห้อไหนก็ช่าง ผมเลือกHINO ปลอดภัย ขับมั่นใจ ถูกกฎหมาย ไม่เสี่ยงอันตราย ขับเลนซ้าย ปลอดภัยครับ😊😊
แม่นแล้วครับอ้ายเว้าถืกใจคัก
ลุงแกสุดจริงครับ จากการใช้งานจริง🎉🎉
รีโว้ กับ ดีแม็ก พี่จะเลือกอะไรครับ ผมเลือก ดีแม็กครับ เพราะอะไรครับ เพราะมัน ออนิว 1.9 ครับ แร๊งส์ๆๆๆๆ
isuzu ที่ทำไมสนามแข่งทำแรง รถคอก เพราะดีแม็กมันไม่จุกจิกเวลาเซอร์วิสกับการทำเครื่องทำง่ายเหมือน dmax เปรียบเสมือนcivic ทำทนมือทนต่นของเล่นเลยอะ แต่ถ้าเดิมๆ ถ้าแรงต้องรีโว่ แต่ถ้าไหล ดีแม็ก 1.9 ต้องเอาเปรียบกับ 2.4 เเรงม้าเท่ากันคาแรกเตอร์คนล่ะแบบ แต่ผมใช้ดีแม็ก และก็รักรีโว่
รีโว่คับเพราะรีโว่มันก็เหมือนเวฟ110ที่จะขับทำดินหรือทางเรียบมันก็นิ่งๆแต่ดีแม็กมันก็เหมือนเวฟ125ที่ขับแล้วเหมือนชุดสีมันจะหลุด😂
พวกที่ว่าดีแม็กอืดกว่ารีโว่เพราะเอาเครื่อง1.9ไปเทียบกับ2.4หรือ2.8ครับ กลับกันทำไมไม่เอาเครื่อง3.0ของดีแม็กไปเทียบกับ2.4รีโว่ล่ะ ถ้าเครื่อง3.0อืดกว่า 2.4 รีโว่ ค่าย isuzu สมควรพิจารณาหาเหตุผล ม้ามากกว่า 40ตัว อืดกว่าคงไม่ใช่ล่ะ
เคยลองรถเดิมไหมล่ะ3.0ดีแม็ค4ประตูกับ2.4รีโว่สมาทแคปกินมาแล้วครับไม่ทันโตโยต้าหรอก
3.0 สู้ 2.8 ไม่ได้นะครับ เรื่องจริง ขับมาแล้ว
เดิมฯ ถอยขึ้นเนิน สู้ รีโว้ไม่ใด้ครับ
ตอนนี้ผมมีทั้ง2รุ่น เดิมๆทั้ง2รุ่น แต่ผมชอบรีโว่
ผมชอบ toyota hilux revoขึ้นเขาสุดยอด🎉
ฝาแดงหวานเจี๊ยบ😂
ถ้าขับเดิมๆ ตัว4ประตู 4x4 ระหว่าง V cross กับ Rocco อันไหนจบกว่าครับ ปัญหาโลกแตกเลย กินกันไม่ลงเวลาถามในกระทู้พันทิป 😂
ได้หมดที่มีใช้🤔👍เตียบ่อกี้
อืมทางขึ้น!!! เอาเรื่องเลยครับ!!ขอบคุณน่ะครับที่นำเทคนิคดีๆมานำเสนอ❤❤❤❤❤❤❤❤
เดิมๆรีโว่เครื่อง 2.8 ดีกว่าเยอะ คล่องตตั๋วได้ทุกจังหวะ
2.4 เดิมๆ เคยขับ2ตันกว่า เหลือๆ
รีโว่คับ ถ้าเทียบราคากับสเปค ในราคาเท่ากัน ผมว่ารีโว่ให้ออฟชั่นมาเยอะกว่าเครื่องเดิมๆแรงกว่า
รถรั้ว ผมหลบเกือบไม่ทันขับเร็วเกินไป
Revo ทั้งใจครับ ขึ้นเขาลงห้วยแรงดีไม่มีตกเครื่องยนต์ทนทานใช้งานยาวๆ บรรทุกหนักหายห่วง D-MAX ขึ้นเขาไม่รอดไม่เหมาะในการบรรทุกหนัก
ใช้งานยาวๆทนๆดึกๆต้องรีโว่ครับ ผมใช้มาแล้วครับ
อวยชิปหาย555
เลือกดีแม็กคิดผิด ข้อเสียดีแม็กถ้าเป็นตระกูลเครื่อง4Jj/4JKฝาสูบมีปัญหาเยอะมากถ้าเก่ามาระบบน้ำ กับน้ำมันเครื่องหาย ฝาเปราะ รถผมซ่อมจนหายหยากขนาดเป็นช่างเอง
ผมคิดไม่ผิดหรอกที่ใช้ดีแม็ก เพราะปันหาที่คุณพูดถึง มันไม่เคยเป็น หลักๆขึ้นอยู่ที่คนใช้และการดูแลรักษามากกว่า
อย่าบูรี่ค่ายอื่นสิ รถค่ายใหนมันก็มีข้อดีข้อเสียของมันทุกรุ่นแหละ
@@herkkhunthod6190ดีแม็กสายน้ำมันเยอะเกิน
@@user-nd3pt4he2n ตระกูลดีแม็ก เป็นรถที่ปรับแต่งง่าย และเซอวิสง่ายสุดแล้วครับ
ตระกูลอื่นผมว่าห้องเครื่องรกและจุกจิกมาก
สำหรับผมที่มีทุกยีห้อ ตามลำดับก็ นิสสัน โตต้า อีสุ ประมาณนั้น
ใช้คัพนิสสันมา1
ผมเคยขับมาทั้งสองรุ่น รีโว ดีกว่า ไม่รอรอบ ดันเขาดีกว่า
ชอบดีเม็ครูปโฉมสวยกว่า
ดีแม๊กแต่งขึ้นกว่าแรง
ทำไมไม่มีคนใช้นิสสันบ้าวครับ
แชสซีToyota เขามาเเข็งแรงมากคับ เรื่องเครื่องยนต์สไตล์ก็จะจัดจ้าดกว่าอยู่แล้วครับ
แชสซีเพลากลางเพลาท้ายลูกปืนอุซูซุใหญ่กว่าทุกรุ่น
@@user-cy3eo5ef9m ครับผม
@@user-cy3eo5ef9mแต่นิสสันแข็งสุดแซสซี
ไม่แรงได้ไง เกิน 1000 รอบ เทอร์โบก็บูทแล้ว
@@EakaphabSuwangboot เปรียบมาตั้งแต่รุ่นเก่าเลยครับ ไมตี้ กับtfr ไมตี้ตอบสนองดีกว่า
คนข้างบ้านใช้วีโก้ ตัวแรก ไมล์กลับ 3 รอบเห็นเปลี่ยนแต่ซีลหัวฉีด ไม่เคยยกเครื่องเลย พึงโดนชนท้ายขายซากไป ทนโคตรเลย
D4D ใช้ไป1.6ล้าน เครื่องยังไม่เคยแตะ..โคตรถึก
เห็นว่าทนอึด กว่ารีโว่
เหมือนถนนสีขาวบ้านผมเลย😂
ดีแมคเต็มท่้องถนน..
หลักๆของสายบรรทุกคือ ความแข็งแกร่งของ ช่วงล่าง แซซซี ซึ่งมันสู้โตต้าไม่ได้เลย ไม่ต้องคิดเยอะเลย ว่าจะออกตัวใหน
ถ้าในยุคก่อนอะไม่มีคัยสู้ นิสสัน big m ฝาแดงได้เลย ต่อให้ดราก้อน ก้เถอะ คนระเรื่อง แต่ยุคนี้ไม่รู้นะ
ยุคนี้นิสสันเหลือแต่ชื่อครับ ของพ่อผมบิกเอ็มฝาแดงวิ่งล้านกว่าโลแล้วครับ ฝาแดงนี่ของจริงเลย
เสียดายไม่ทำต่อ
ที่บ้านบิ๊กเอ็มฝาแดงหารับซื้อข้าวเปลือกใส่เต็มคัน
Please make subtitled vid
ผมชอบเชฟโรเร็กคับ
วันรุ่น ตล. ส่วนมาก D max
แรงไม่ว่ารถเปล่าชิดซ้ายนิดครับ เป็นสันดานแล้ว
ถูกต้องครับผม
เห็นด้วยอย่างยิ่ง
ทนไม่เกี่ยวเลยทั้งสองรุ่น..เกี่ยวกับการใช้ถนนอย่างมีน้ำใจคนร่วมทางเดียวกันมากกว่า อย่าขับชิดขว่าตลอดแบบไม่สนโลก กะบะคนจองกฐินก็ไม่น้อย
ผมชอบ revo ขึ้นเขาสุดยอด
คูโบต้าคับดันเขาดีสุด
ดีแม็กครับ
ผมใช้ไทรทัน ก็ดีนะ
ดีแม็ค ครับ กำลังดัง
ผมไม่เคยขับเลยไม่รู้.ตัองลองเอง
คนสุดท้ายนี่ของจริง
ทางตรงดีแม็ค ขี้นดอยรีโว
ทาทาซีน่อลครับ 😂
นำ้มันแพงเท่ากันทุกคันครับ
น้ำมันแพงเน้นประหยัดก่อน
วีโว่ครับ
เดิมๆใช้งานรีโว่..ครับ
ดีไปคนล่ะอย่างแรงออกตัวกระชากรีโว้
ดีแม็กปะหยัดวิ่งเรียบหนึบไม่ปลิวไม่ร่อน
เดิมๆนาวาร่าบันทุกได้ดีกว่า
รีโว่ทั้งใจคับ
รีโว่ ครับ
ถ้าขึ้นเขายังไงก็สู้วีโว่ไม่ได้
ถ้าเป็นผมนะผมเลือกโตโยต้ารีโว่
ตงฟ่ง ครับ
เต็มถนนมีแต่ isuzuนับคันได้เลย isuzu กินขาด
เลือกมาสด้า
REVO โบมันเล็กต้นเลยได้ ปลายวิ่งไม่ออกหมดแรง