Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ว่าที่การบรรทุกนะครับดีแม็กก่อน รอบต้นจะออกตัวยากนิดหน่อยต้องเลี้ยงครัชช่วย เวลาเหยียบไม่กระชากแต่แรงรอบ1800-2300รอบก็ขึ้นสบาย(ไม่กระชากคนขับถึงรู้สึกเหมือนไม่แรง)แต่เวลาดันดอยผ่อนคันเร่งแล้วเหยียบรถจะหมดแรงรอบไม่มา รีโว่รอบต้นจัดจ้างเหยียบเป็นมาออกตัวง่าย รู้สึกแรงมีพลัง ผ่อนแล้วเหยียบกระชากถึงใจ เวลาดันดอยผ่อนคันเร่งนิดแล้วเหยียบยังไปต่อได้ เวลาจอดกลางเนินชัน อีซุเลียครัชแทบออกไม่ได้ แต่โตต้าเลียครัชออกได้ ลากเกียร์1ดันดอยที่รอบพอๆกันอีซุไปไหวกว่าครับอันนี้เรื่องจริง ส่วนดันที่น้ำหนัก4.5ตันเส้น แม่แจ่มขึ้นดอยอินทนนท์รีโว่ขึ้นได้ อีซุที่4ตันอาจเพราะเรื่องรอบต้นที่มาช้านิดเพราะหักศอก หรือใครเคยใช้อีซุขึ้นก็แสดงความคิดเห็นมา รถเดิมนะครับ
อยู่ที่ประสบการณ์แต่ละพื้นที่แล้วแต่ใครจะประสบเจอ
อีซุแรงจริง ขนาดรถไล่ยังไม่ได้เปรัยบ แต่ก็อยู่ที่ฝีมือคนขับด้วย
ผมว่ารถทุกวันนี้คงแรงไม่ต่างกันเยอะ มันขึ้นอยู่กับใจครับ รถแรงคนไม่แรงกะถืกแซงคือเก่า ผมว่าค่อยไปค่อยมาปลอดภัยกว่าครับ
จะใจแค่ใหนถ้ารถไม่ไปมันจะเร็วกว่าได้ยังไงครับ
ควันไม่ดํา ก็แรงได้ รถแรงฝีมือไม่ได้ก็จบเหมือนกันนะครับ
@@TheDarkRacecar แล้วถ้าฝีมีกับฝีมือละครับ
โอ๊ยคนอะมันไม่เคยยอมกันหรอกเถียงกันไม่จบ ถ้าว่าเทียบรถก็ว่าค่ายโน้นค่ายนี้ถ้าว่าเทียบฝีมือก็ว่ามึงเก่งหรอเทพหรอปวดหัว
ไหนๆๆฟอดว่าแน่ว่าเจ่งไหนยังไม่เห้นเลย
ไม่แน่จริงอย่ามาเส้นนี้.....แล้วมันเป็นถนนเส้นไหนในเมืองไทยล่ะ ทำคลิปก็แจ้งพี่น้องสักนิดครับ
แรงทั้งคู่ สุดยอดขวัญใจเจ้าตลาด
โตต้าขับไม่เหนื่อย
@@สรพงษ์ชาญศิริหรอครับ
ชอบทั้งสองยี่ห้อเลยครับ คนขับรถไม่ใช่คนโม้รถ ข้อดีข้อเสียมันก็ต่างกัน
ดูเพื่อความบันเทิงเท่านั้น..สหายร่วมทาง3000หายเลย
เขาแค่นี้ทำเป็นคุยคับ..อยากให้ไปเจอเขาบ้านเมืองลี อ.นาหมื่นจ.น่านจังเลยน๊าาา..แล้วจะร้องไห้
@ธรายศ บริรักษ์พาณิชย์ ใช่คับที่นั่นก็รถหนักเช่นกัน..บรรทุกข้าวโพด..ต้องติดเกียร์พิเศษเท่านั้นถึงจะขึ้นได้
สำหรับรถกะบะบรรทุกเยอะมันไม่ใช่เรื่องง่ายน่ะ. อันตรายหลายอย่าง เขาแบบนี้ถึงจะม่ชันมากแต่พวกเค้าก้ต้องขับแบบระมัดระวัง ทั้งเรื่องรถและน้ำหนักหลังรถมันมีหลายยุในหัวคนขับที่ลึกกว่าทำดา
ขนาดนี้ยังไม่เรียกว่าชันอีกเหรอ
ผมว่าชันมานะ
แค่นี้มันเด็กๆ ต้องเจอเขาแม่สอดนี่
ถนนดำดีแม้กสมูทกว่าครับไม่ว่าจะเครื่องยนต์,ช่วงล่าง,เกียร์ ถ้าใช้ทางลำบากในไร่,ในสวนคงตกยกให้รีโว่ครับ
ถูที่สุดครับ
จริง
เท่าทีใช้ สองค่ายนี้ ส่วยตัวชอบโตโยมากกว่า ระบบเครื่อง ระบบส่งกำลัง จบกว่า เดิมๆยิ่งใช้ดี
พูดเป็นเล่น
ดีครับ เดิมๆ ผมว่าโอเคเลย
@@nufirealarm1654 ครับ
(ขึนดิยต้งยกให้พี่โตเขานะ ตั้งแต่รถป่าไม้2L แล้วอีสุขึ้ยดอยอย่าแข่งเขารอทางเรียบตรง ไปิชียงใหม่รถแดงส้มเหลืองมีอแต่อีสุนะปะยัดไแเรื่อย
เครื่องดีเซลวิ่งได้ทุกยี่ห้อครับ ใครแรงกว่ากันอยู่ที่แรงม้าและแรงบิด และการออกแบบอัตตราทดเกียร์. ไม่อยากเชียร์ยี่ห้อหนึ่งยี่ห้อใด ที่ใช่โโยต้าเยอะเพราะไหล่หาง่าย รองลงมาอีซูซุ แม้จะเก่าก็หาได้ ยี่ห้ออื่นอะไหล่มันจะยากหน่อย เลยไม่ค่อยนิยม หลักๆมีแค่นี้
ดีแม็กเริ่มทิ้งหนี้ตอนนาที4:30และทิ้งหายไปเรื่อยๆดูให้จบ
ที่เขาไม่เเซงนะเขาตามถ่ายคลิปรถวิ่งเส้นนี้นะรถบันทุกหนักเขาไม่จี้กันหรอกเส้นนี้นะผมวิ่งบ่อยวัดกันจริงฯดีเเม็คสู้รีโว้ไม่ได้หรอกรอบขึ้นเขามันต่างกัน
ไม่ทัน d max ครับ ม้า บิตต่างกันมาก
ผมพึ่งไปเอา อีซุซุ 2020 1.9 ddi มา ครับ ใส่คันเร่งไฟฟ้า ใส่สายหลอกแอร์โฟร์ เพิ่ม ออกตัวล้อฟรีเลยครับ
เค้าเป็นรถคอกครับน่าจะมาด้วยกัน บรรทุกไม่น่าจะต่ำกว่า 2.5ตัน ไม่ได้วิ่งรถปล่าว
รีโว่ เร็วกว่าครับ ยืนยัน ผมขับ อีสุ ใส่ 3.8 ตันขึ้นเกียร์ 1 แต่ในขนะเดียวกัน รีโว่ใส่ของ 4.4 ตัน อัดเข้าเกียร์ 2 ได้แบบสบายๆ สายด่วนเขาภาคเหนือ ต้องยกให้ รีโว่
ข้อดีข้อเสีย ดีคนละอย่างใช่ปะ รีโว่ รอบจัดแรงกว่า แต่ดีแมกอืด แต่ประยัดน้ำมันและ ทนกว่าใช่ปะ
@@สมศักดิ์เซ่งเส้ง-ฌ7ต ทนกว่ายังไง มันยุที่คนขับ แหละดูแลรถคับ ไม่ดูแล ยังไงก้พัง
สมศักดิ์ เซ่งเส้ง เรื่องความทนผมยกให้โตโยต้า เพราะที่บ้านใช้ทั้งสองค่ายตั้งแต่ยุค90 ดูแลรักษาเหมือนกัน แต่โตโยต้าไม่จุกจิก ทนกว่าอย่างเห็นได้ชัด
โตโยต้าเค้าทนกว่า อีกอย่างรถเค้าแรง เสมอต้นเสมอปลาย รถเพื่อนผม เค้าวิ่งได้ 330,000 รถเค้ายังใส่เพลาสิบล้อ 6.2 ตัน ยังดันดอยได้แบบ สบายๆ
ทดสั้นกว่าด้วยมั้ง
ขับรถไม่คาดเข็มขัดนิรภัยระวังอันตรายนะครับหรือที่ไม่คาดเตรียมตัวจะกระโดดรถ รถของคุณดีทุกอย่างครับ ยกเว้นกระจกมองข้าง
รถมันแรงทุกคันแหละครับอยู่ที่จังหวะและเทคนิคคนขับ รถบรรทุกหนักๆแบบนี้ขับแบบไม่ประมาทดีที่สุดครับ สู้ๆครับสายกะบะบรรทุก ดันต่อไปครับ 55
ลดเลี้ยว เวียนหัว ต้องตรงๆแบบ เขาโทน นาดี ออกแรงเตมที่ _ลุ้นรถพ่วงเบรคแตกลงมา_ทำบันเทิง คลายง่วง
555
รีโว่เเรงม้าเเรงบิดจะมาในรอบที่ต่ำกว่าอีสูสุเเต่มาไวก็หมดไว อีซุสุต้นอาจจะดูอืดๆเหมือนไม่มีเเรง เพราะม้าจะมาที่รอบสูงกว่า ดีตรงขึ้นเนินยาวๆจะไหลดีกว่า ในความรู้สึกส่วนตัวที่เคยขับนะ ผมขับได้ทุกรุ่นขอมีน้ำมันในถัง😁🤣🤣
ผมก็เคยได้ยินมา ถ้าเนินยาวๆโตโยต้าแพ้อิซุสุ
ไครบอก
ติ่งโตไม่ยอม
อยุ่ที่ใจ และฝีมือ จะรุ่นไหนก้อช่าง สำคัญที่คัยอยุ่หลังพวงมาลัย
เส้นหล่มสัก-ชุมแพ รถค้อกส่วนมากโตโยต้า
แฟนเราวิ่ง น่าน-เชียงใหม่-เชียงรายก็ใช้โตโยต้าค่ะ
ผมใช้อีซูซุครับแต่ไปเลื่อยๆไม่รีบครับพอได้ครับ
ผมก็ใช้อยู่ทั้งสองรุ่นรถเดิมๆน่ครับ อีสุสุรอบมาไวแล้วหมดไวคนขับต้องรู้จังหวะของเครื่องยนต์ ส่วนรีโว่มันจะดีตรงที่ว่าแรงบิดสูงในรอบต่ำ จึงทำให้เครื่องยนต์รอบจะไม่ค่อยตกเหมือนอีสุสุครับ ยิ่งกดเพาเวอร์โหมดด้วยรอบยิ่งจัดครับ ดีกันคนละอย่างแล้วแต่คนชอบ
ใช่หรอคับ มันสลับกันนะ
รถบรรทุก สายโหด ที่รู้อีสุลากรอบดีกว่านะ555
@@nuttapong511 ก็ใช่ไง่ออิสุลากรอบดีกว่า
@@nuttapong511ได้อ่าาน เม้นบนสุดรึเปล่านิ
รถบรรทุก สายโหด กดผิดแฮะมะคืนเบลอ555
ห่วงตัวเองบ้างนะ รัดเข็มขัดนิรภัยด้วย สัญญาณเตือนดังปี๊บๆอยู่นะครับ
เขากระโดดไม่ทันท่ารัดเข็มขัดเวลารถลงเห็ว
บ้านผมเองครับเส้นนี้ ผมขับรถทำงานทุกวัน. เขาเรียกว่าโค้งเก้าง้อม
ผมได้แต่ดูครับ..คุยกับเขาไม่ได้หรอกว่าใครแรงกว่ากัน..ผมไม่เคยมีรถ
จริงครับ
สู้ไปเดี่ยวก็มีพูดบ่อยๆอยากมีรถอยากมีรถ
เท่าที่ใช้พอกัน2เจ้านี้มีดีคล้ายๆกัน
เออ....ได้ๆๆๆๆ...มาดีๆๆๆ....ผมก็คือกันล่ะครับ....แต่ถ้ามาคุยเรื่องรถมอไซพ่วงข้างละก็.....ม๊ะ...............555555....
ต้าแรงบิดมาเร็วกว่าเร่งแซงได้ไวกว่า ดีแม็กได้ประยัด แต่ต่างกันนิดเดียว ความเร็วปลายต้าถึงก่อนแต่ความเร็วปลายไม่ต่างกัน
แรงทั้ง 2 รุ่นเลยครับชอบทั้ง 2 รุ่น isuzu toyota
ชอบกระจกข้างมากครับ
สุดจัด🙊🙊
เคยขับมาสู้นิสสันไม่ได้สักรุ่น ประหยัดเท่าอีซุ แรงเท่าโตโย แต่เสียดายไม่ใช่รถตลาด ส่วนตัวยังชอบอีซุเลย
ลุงผมใช้นาวาร่าแคป แกบอกอย่าไปซื้อนะทั้งแข็งทั้งแดกน้ำมัน
นิสสันนี่แดกน้ำมันสุดๆละ แถมไม่ทนอีกต่างหาก
เคยขับจากสารคามไปสุราษ อิสุดหมดน้ำมัน4พัน นิสสันฟาดไป6000
รถวิ่งมาด้วยกันหรือเปล่า ดูๆ แล้วคันหน้าเขาคงไม่ได้แข่งเหมือนเสียงพากษ์หรอก เน้นปลอดภัยมากกว่า
มาด้วยกันแน่ๆครับต้นคลิปบอกว่าใส่3ตันเท่ากัน
แข้งคนเดียวก็เป็น555
ง่ายๆรีโว่แรงกว่าครับต้นๆรีโวแรงกว่าปลายๆพอๆกันคนไม่เคยขับไม่รุหลอก555
@@สปอยแหกChanel ใช่ครับที่บ้านผมเล่นพี่โตอย่างเดียวเลยกระบะบรรทุก ขึ้นเขานี่ไม่กลัวเลยรถแรงบิดสูง แต่พอวิ่งรถเปล่าโอ้โห้ ความนิ่มเทียบอีซุไม่ได้เลย555
@@สปอยแหกChanel แรงกว่าแต่ไม่ได้แปลว่าจะเร็วกว่านะครับ คันที่จะเร็วกว่าคือคันที่อัตราทดหน่อยกว่าต่างหากครับเพราะทำความเร็วเกียร์ต่ำได้สูงกว่ายกตัวอย่างเลยเครื่องรุ่นเดียวกันแต่อัตราทดต่างกัน วิ่ง3000รอบคันทดได้ได้ความเร็ว30 คันทดเยอะได้ความเร็ว25 คุณคิดว่าคันใหนจะไปได้เร็วกว่าละครับ
ชอบดูเรื่องรถครับจะชื้ออยุ่
เส้นนี้ ผมรากขิง ใส่4.5 ตัน ขึ้นสบายครับ รีโว่2.8
เส้นลำนารายณ์หรือป่าวคับ
ผมเอาส้มโอขึ้นแม่สอด4.7ตันรีโว่2.8วิ่งสบายแต่งต้องทำเบลกรีโว่เบลกไม่ค่อยดี
สู้พี่เชฟไม่ได้สักคัน!!ไปเร็วกว่าเยอะ😁😁
ช่าง.ชํานาญ ปานทอง ไปไม่กลับ😰😰
เสียดายมากจะรอมือ2
ไปต่างประเทศนะ
55555555
ผมขับisuzu คันหน้าครับผมไม่ได้ขึ้นเกียร์1ตามที่revo พากษ์คับ..ผมขึ้นเกียร์3คับ
555++ ชอบมุกนี้ครับ
พื้นราบผมไม่รู้ แต่บนดอย(หมู่บ้านผม)ใช้โตโยต้าทั้งนั้นบรรทุกเหมือนกันแต่เป็น 4×4 เพราะถนนเข้าไร่เข้าสวนค่อนข้างแย่
แล้วที่เขาใช้โตโยต้าเพราะอะไรรู้ไม่ครับ
แรงม้าโตโยต้า แต่พื้นราบยังชอบอิซูซุที่การทรงตัวครับเกาะถนนกินขาด เพราะเคยเข้าไปที่เก็บรถของบริษัทประกัน80%ของโตโยต้าอาจจะเป็นเพราะคนใช้เยอะกว่าก็ได้ครับอ
โตโยต้าทางเลยอันดับ1
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ เครื่องโตต้าตั้งแต่ตะกูล kz มา kd จนมาเป็น gd ในทุกวันนี้ ระยะช่วงชักเทียบกับค่ายอื่นมันยาวกว่าครับ แรงบิดมาไวกว่าชาวบ้านเขา ไทรตันกว่าจะมา เกือบ2พันรอบ ดีแม็กนาวาร่าก็ราวๆ1800 แต่วีโก้ รีโว่ ขอแค่รอบแตะแค่ 1400 ก็หน้าหงายแล้วครับ แต่ข้อเสียมันก็มีคือรอบปลายกำลังมันจะห้อยกว่ารถที่ช่วงชักสั้นกว่า ได้อย่างเสียอย่าง ส่วนตัวถ้าให้ออกกระบะอีกคัน ไม่มองรุ่นอื่นนอกจากรีโว่ครับ ขับสนุก เน้นที่อัตราเร่ง ความเร็วปลายแค่ 140 150 ก็ไม่มีที่ให้วิ่งแล้ว
@@MiniCarARM ที่พุ่งดีคือเกียร์ 1,2,3 ขึ้น4,5 เมื่อใหร่แรงจะตกลงทันที และถ้ารอบไม่ถึง1500รอบรถจะไม่มีแรงบิดเลยความเร็วจะตกลงตกลง ผมขับขึ้นเนินที่ชันหน่อยๆกับขึ้นเขาความเร็ว80 ที่เกียร์5 ความเร็วตกลงทันที(2.5. 4ประตูยกสูง รถเปล่า) ต่างกับเรนเจอร์2.2 ความเร็วเท่ากันเส้นทางเดียวกัน ขึ้นที่เกียร์6 ได้เลยและยังสามารถปล่อยความเร็วลงที่70 แต่ยังสามารถเร่งความเร็วขึ้นได้โดยไม่ต้องลดเกียร์
ขึ้นเขาถ้าเครื่องเดิมไม่แต่ง ยังไงก็เสร็จรีโว่
หรอ
1.9 ขึ้นมาแล้ว
ใช่ค่ะ เห็นด้วย ประสบการณ์ด้วยตัวเองเลย
ใช่ครับ +1 จากคนใช้จริงทั้งสองค่าย
ลากรอบแบบนี้เดิมก็สู้ อิสุไม่ได้ อิสุจะเร็วกว่า
ถ้าเค้าใส่1 คุณใส่2 รถคุณต้องตามเค้าทัน เพราะเกีย2ขับรอบต่ำไม่ได้ แล้วเกีย1ขึ้นเขาลากได้เต็มที่20ก.มแระครับ ส่วนรถคุนเกีย2ความเร็วต้อง30ถึง40ขึ้นไปต่ำกว่านี้รถดับครับ
ใช่ครับ5555
ไม่ดับคับมาดับไห้ดู
เกีย2รีโว่ไม่ดับครับดีแม็คดับคาที่ครับ
เจ้าของคลิป เหมือนเขาจะโชว์ว่า รีโว่ของเขาแรงกว่าอีซูซุ3000 ขี้โม้ชิบหาย ไอคนถ่ายคลิป ตอนหลังเสือกตาม3000ไม่ทันอีก ฮ่าว่ะ 5555
ขนาดโตได้เปรียบในการขึ้นเขายังกินอีชุ ค่อยค่างยากเลยแล้วถ้าทางเรียยจะได้เห็นตูดอีชุไหม
เราไส่เม็ดสองนะครับ แต่เขาไส่เม็ด1แน่นอน เกีย1ดีแม็กมันเร็วกว่าเกีย2เรโว่เลยรึ 5555
บ่เห็นเงาดากจ้อย..
โตโยแจ่มครับ ผมเคยขับขนเขาเป้นวัยรุ่น อีซูซุ ดีแข็งปะยัดครับ
คลิปนี้ ผมบอกได้เลยว่าคนขับ Revo ขับเล่นชิวๆไม่เค้นอะไรมากนัก เน้นขับตาม ขับคุยไปเรื่อยเปื่อย สังเกตุตอนท้ายๆคลิปถึงมาเค้น(เสียงท่อแซดขึ้นมาทันที) อีกอย่างตัวเตี้ย 5 เกียร์ 2.8 ก็จริง แต่แรงบิด ยังสู้ตัวสูง 6 เกียร์ยังไม่ได้ ผมขับเส้นทางเหนือบ่อย บอกได้คำเดียวเส้นทางแถวนี้ Revo กินเรียบ อีซูสุ ไปได้เหมือนกัน แต่เหนื่อยมากกว่าเท่านั้นเอง
ฝีมือคับเชื่อผมเถอะผมก็วิ่งพอพอกันไม่มีอะไรต่าง2เจ้านี้
กระจกมองข้างอย่างเท่ห์ แจ๋ว แต่ผมว่ารัดเข็มขัดหน่อย เสียงสัญญาณเตียนหนวกหูมาก
โตโยต้าแรงแต่ไม่เร็ว อีซูซุเร็วแต่ไม่แรง. เกียร์1ทั้งคู่เวลาขึ้นเขาอีซูซุไหลกว่า บ้านผมอยู่บนดอยผมมีทั้งอีซุและโตต้าแต่โตต้าดีอย่างเวลาบรรทุกหนักขึ้นเขากำลังไม่ตกครับ
เหมือนผมเรย พ่อใช้อีชูชุที่บ้านเชียงราย ผมใช้วีโก้ ทำงานพอกลับบ้าน จะเอารถพ่อไปเที่ยวเขาแม้ฟ้าหลวง พ่อบอกเอาโตต้าไปดีกว่า ผมเรยเอาโตต้าไป เขาชันมาก พอเช้ามาไปพะเยา เอาอีชูชุไป อืดมาก ผมรู้เรยทำไมพ่อไม่ให้เอาขึ้นรอย แต่พ่อไม่ชอบโตต้านะ เพราะเคยออกมาแล้ว ลุงเอาไปลงโค้ง เข้าโค้งแล้วเหยียบส่งแรงดิฟเรย อีชุนี้เหยียบ ไปเทอะไม่ต้องยกโค้งอะ หนวงยาวๆๆ555
มันดีย่างเสียย่างแหละครับผมว่านะ #นี้ความคิดผมนะ
@@huawei7563 โตโยต้าเครื่องเเรงมากคับช่วงโค้งไม่ควรเติมคันเร่งมากคับมันเเรงขึ่นตามเท้าไม่อืดคับล้อเลยฟรีพอล้อฟรีช่วงโค้งท้ายจะปัด
วิ่งงานแบกๆอย่างนี้ผมก็เห็นมี2ยี่ห้อในวงการมีฟอรด์/กับมิตซูเยอะไหมครับ
อยู่ที่อัดตราทดเกียร์กับเฟื่องท้ายด้วยครับ
ดีทุกยีห้อครับ. แต่ผมซื้อแต่โตต้า สามคันแล้ว. ไม่เคยมีปัญหาอะไร....
เช่นกัน
ไม่ต้องมาเถียงกันครับว่าอะไรแรงกว่าไคร แต่ที่เห็นแนนอนคือ ทำไม #ไม่คาดเข็มขัดด้วยครับ หรือ เขาทำมาเป็นส่วนเกินของรถคันนี้ครับ
ปล่อยมันชีวิตมัน
0907634313 0907634313 ใช่ครับพี่👍👍👍
พี่แค่คงจะชินแบบนี้มั้งละครับถ้าพี่แก่ใส่หมวกกันน็อคขับนี่ละน่าคิด.555
ว่าหรอยๆ อีเปรตเห้อ 5555 ครับพี่
ดีแล้วที่ใม่คาดเข้มขัด เวลาขับรถขึ้นดอยหรือลงดอยใม่ควรคาดเข้มขัดนะเพราะเวลารถเสียหลักเราหนีออกจากรถใม่ใด้นะถ้าเราใม่คาดเข้มขัดเรามีโอกาดกระโดดออกจากรถได้เวลารถเสียหลัก
กระจกมองข้าง รุ่น ขโมยเมียมามัด 555ขอบคุณนักไต่เขาที่ให้เรามีผักถูกๆกินครับ
ชอบอีซูซุคครับ ที่บ้านใช้ยุ
เส้นนี้ผ่มเคยวิ่งครับฟักทอง ในคลิปกับถนนจริงมันต่างกันครับ ความจริงมันขึ้นชันกว่านี้ครับ คนไม่รุ้ทางหรือครั่งแรกนี้เรื่องยากพอตัวครับ ขอบคุณที่ไห้พื้นที่ว่างไห้ผมใด้พูดครับ55555
ใช่ครับอย่าล้อเลียนกับเส้นทางหลุดเมื่อไหร่คือจบเมื่อนั้น ผมวิ่งจ.เลย ออกจากเลยไปมีแต่เขาทั้งนั้นยิ่งอ.ด่านซ้ายไปอ.นาแห้วมีแต่เขาทั้งนั้นทะเลภูเขาเกียร์1และเกียร์2อย่างเดียวครับ
ใครแรงไม่แรงผมไม่รู้ ผมไม่เคยมีรถตอนผมไปเที่ยว เขาคิชฌกูฏ จ.จันทบุรี เห็นแต่ Toyota ครับเกืยบ100คันส่วน isuzu ไม่ถึง10คันครับไม่เชื่อไปดูเลยครับ
พี่โตเขาอึดกว่า ส่วนพี่สุเขาเหมาะกับทางเลียบครับ
คือแบบนี้นะโตโยต้าขับง่ายและเบา อีซูซุขับยากและหนัก ถามดูเลยคับคนที่ขับโตโยต้าเขาเคยใช้อีซูซุมาทุกคน ส่วนอีซูซุ10กว่าคันนั้นคนขับต้องถือว่าเก่งขนาดไหนถึงขับอีซูซุได้
เอาจริงๆๆ รีโว้ขึ้นเขาดีกว่าครับถ้าขับดีดี เเต่ทางตรงดีเเม็กดีกว่า
สรุปสั้นๆนะรีโว่กับดีแม็กไม่ทำให้ผิดหวัง
เหมีอนคุณจะสนุกกันมากเลยนะ
เซียนทางเขาจริงๆยกโป้ให้เลยครับ สุดติ่งเลยครับ👍👍👍
4jj1 d-max เป็นเครื่อง4สูบดีเซล ที่ทำแรงที่สุดในโลกนะครับ ไม่ดีจริงคงไม่ได้ไปสนามอเมริกาหรอกครับ
นั่นมันโมทุกจุด เดิมแค่เสื้อ วิ่ง 402 เมตรก็แทบพังแล้ว ในชีวิตประจำวันมีใครบ้างที่ทำแบบนั้นฝันไปหรือเปล่า
Navy Sea ใช้ๆ
@@navysea1887 ทำใช้งาน600ม้าก็ อยู่ยาวๆนะ สมัยนี้ อีกอย่างเสื้อเดิมไม่ใช่เสื้อบิลเลต
ฝรั่งไม่นิยมทำเครื่องเล็ก4สูบเฉยๆ ถ้าฝรั่งทำอย่าหวังจะได้ไปเหยียบที่นุ่นเอาจริง บ้านเขา6สูบ 8สูบนุ่นสุดกว่า วิ่ง 4 5 วิเอง
ไม่จริงนะครับ ผมใช้อยู่เครื่องเต็มวัดแล้ว 558แรงม้า แต่เครื่องผมตอนนี้จูนไม่เปิดรอบ ลดเฟืองท้ายลงเอา เกียร์1.9เดิม ทนมากทนกว่าเกียรvgs ไม่เชื่อลองมาดูที่บ้านได้ ใช้ทุกวันครับประหยัดด้วย เพราะเกียร์ 6 ไม่ต้องเยียบคันเร่ง ก็120บนgpsจอไมล์ขึ้น80 แล้วบูสยังไม่ติดเลยกำลังเครื่องลวนๆ อันนี้เรื่องจริงๆเลยนะครับ ไม่ได้คิดเอานูนนี้นั้น
ความต่างบังเกิดตรง 5.54 ผมไม่อวยค่ายใดแต่ขึ้นกับความชำนาญ แรงม้า แรงบิด cc ไม่ทิ้งกันมาก2รุ่นนี้ คลิปนี้ดูให้นาน โดนดีแม้กทิ้งหายไปเลย นี้คือข้อได้เปรียบของดีแม้กในย่านรอบเครื่องมันลากได้กว้างกว่ารีโว่
มันอยู่ที่คนขับครับคนขับโตต้าในคลิปอาจไม่ชำนาญทางหรือขับรถไม่แข็งพอ ผมก็คนหนึ่งที่ขับรถขึ้นเขาขึ้นดอยบ่อยครับใช้ทั้งอีซุกับโตต้าส่วนตัวนะไม่ได้อวยค่ายใดค่ายหนึ่งนะครับ(เพราะรถกระบะยุคนี้มันดีๆกันทั้นนั้นครับ) เท่าที่ขับมาทั้งสองค่ายนี้ต้องยกให้โตต้าครับขึ้นเขาดีกว่ารอบเครื่องดีกว่าทางเรีอบโตต้าก็ขับได้มันกว่ารอบปลายโตต้ารีโว่ทำได้ดีกว่าอีซุครับเพราะ(โตต้ารีโว่มีเพาเวอร์โม่ช่วย)อีซุเราเหยียบมันรอ,มันหน่วงครับไม่เหมือนโตต้ารีโว่
อันนี้จริงรีโว่ท่าเอาจริงๆแรงกว่า3.0แน่แต่สู้1.9ไม่ได้หรอก1.9อตราทดไหม่นี่แรงจริงๆไหลปลายโคดแต่ขัดยากมากเพราะบูสมันชอบตบ
@@newcar2042 สุ้ยาก ฝีมือล้วนๆเชื่อเถอะ
ขึ้นเขาลงเขาควรใช้เกียอะไรคับ
สำหรับผมตอนส่งขึ้นตีนเขายัด3เลยครับลากรอบ2500ขึ้นเรื่อยๆพอมันชันมากๆยัด2ลากรอบ2พันขึ้นเรื่อยๆเลยถ้ารถเสียจังหว่ะหรือมีรถอยู่ข้างหน้ายัด1ลากรอบรอเลยครับอย่าจี้เลี้ยงระยะห่างใว้ถ้ามันจำเป็นต้องจอดกลางเขาหรือติดรถพ่วงก้อต้องรอให้รถข้างหน้าพ้นเขาไปก่อนเราถอนตอครั้งเดียวให้พ้นขึ้นไปเลยถ้าใม่ขึ้นก้อหาวิธีกลับรถลงตีนเขาเหมือนเดิมเวลาลงจากเขาผมลงเกีย2นะเรื่อยๆไม่รีบเอาชัวร์ใว้ดีกว่า
วิ่งทางห้วยโก๋น น่าน ก่อนแล้วแล้วค่อยคุยครับ
เกรงว่าจะถอนตอครับ
ผ่านมาแล้วคับเกืบไม่รอด
ใช่ แค่นี้ อนุบาล
เส้นนี้ก็พอๆกับห้วยโก๋นน่านเหมือนกันครับผมไปมาหมดแล้ว
ไปมาแล้วครับใส่ผลไม้รวมไปส่ง3.3ตันช่วงนั้นใส่น้ำหนักกันแค่นั้นที่ตลาดด่านชายแดนขึ้นเกียร์1-2สลับไปมา รถผมวีโก้แชมป์2.5vnt ไหวอยู่
บ่นจัง แต่ตามดากไม่ทัน ทิ้งหาย ขับให้ปลอดภัยดีที่สุด
เออๆกูมานั่งอ่านคอมเม้นมันดีกว่าเยอะ555ด็อกเตอควายvsวิศวหำหมา555อีกบอกขับช้าจังอีกคนบอก4คูน4ผมดันสบายอีก2.0อีกแบบนั้นแบนี้ดีว่า5555รถบรรทุกหนักเพลาลอยนะอิพ่อบ่แมนชุปเปอคา555
รีโว่แรง
5555
เครื่อง1.9 อีซุซุมันแพ้ทุกค่ายแหละอย่าไปเถียงเขา แต่3.0อีซุซุ นี้กินสบายๆ ถ้ามีคนเถียงว่า2.0 Bi นี้ไงแรง ใช่แรงแต่ออกตัวไม่ได้เท่า3.0ของอีซุซุ แต่ลงทางรุกรัง3.0ก็แพ้2.0 bi รถมันคนละเกรด
ไม่เกี่ยวกับเครื่องครับ ต้องดูอัตรา ทดเกียร์ ทดเฟือง อีแต๋น สูบเดียว 13 แรง มีสโล ยังขึ้นได้แต่ช้า ครับ
ยังไม่เห็นใครเอา.2.0.เองมาทุกของเลย..อยากเห็นจัง..อย่าดีแต่ขี้โม้...
@@jeerasakj6237 2.0ของfordเหรอเดี๋ยวก็ได้ขุ้นยานแม่ไม่มีใครเอามาบรรทุก
สายบรรทุกก็คงเหลือแค่โตต้ากับอีซุที่เขาเล่นกัน นิสสันกับมิตซูมันเป็นแค่ตำนานไปแล้ว
นิสัน มิตชู เครื่องอืด
@@shsjshsj7140 เครื่องมันไม่ได้อืดหรอก แค่อัดตราทดมันจัด กินน้ำมันเยอะ ถ้าไปไส่เพลาลอยจบเห่ ช้าแล้วกินน้ำมันเยอะ
@@รถบรรทุกสายโหด อีชุใช่ปะ
@@shsjshsj7140 นิสสัน มิตซู
เส้นทางนี้ทางไป อ.นาแห้ว เขาชันๆคือภูเก้าง่อม ตอนนี้ขยายทางกว้างขึ้นมาพอสมควรเป็นบางช่วงแล้วครับ ผมวิ่งเส้นนี้ประจำ
แรงไม่แรงไม่รู้คับแต่ที่แน่ๆพี่โตครองถนนบ้านผมคับเส้นสายเอเชียพิษณุโลก-เด่นชัย55ตกข้างทางยี่ห้อเดียวคับ55เพราะแรงจัดเลยบินเก่ง5555
ดีอย่างเสียอย่างฐานล้อรีโว่กับวีโก้มันสั้น
ไม่เเปลกครับคนที่ซื้อโตโย เขาไม่เน้นขับเร็วเลือดร้อนเเบบวัยรุ่นเขารู้รีมิตรถดี ค่อยๆไปกำลังเครื่องรอบต้นก็เหลือๆกว่าค่ายอื่น เดิมๆไม่มีรีเเมฟใดๆทั้งสิ้น
ผมขับดีเม็คปี07ขึ้นแม่แจ่ม 3ตัน8มันอยูที่คนขับพร้อมความมั่นใจนะครับ
เครื่องสามพันมันไปชิวๆเลย
ถ้าวิ่งเกียร์1 ยาวๆเสร็จอีสุ100%
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ เยียบ2000รอบเท่ากันไม่หนีกัน. ไม่ใช้ว่าคันหนึ่ง3000รอบอีกคัน2000รอบ. คิดว่ามันจะทันกันใหม
@@พรนรินทร์สุดตา รอบเท่ากันใช่ว่าความเร็วจะเท่ากันครับ ดีแม็กทดมายาวกว่ารีโว่ ทำให้ดีแม็กวิ่งเกียร์1ทำความเร็วได้สูงกว่ารีโว่
@@พรนรินทร์สุดตา ดีแม็กถ้าวิ่งรถเปล่าขึ้นเขาสู้ใครไม่ได้ แต่ถ้าบรรทุกแบบนี้ทางมันเลยแหละ เพราะอัตราทดเกียร์ที่ยาวและแรงบิดมันกว่าง เอาเฉพาะเกียร์1นะ 2-3ไม่เกี่ยว
@@พรนรินทร์สุดตา รอบเท่ากัน อิชุชุ จะเร็วกว่าเรโว่ ความเร็วเท่ากันเรโว่เร่งเครื่องเยอะกว่า
ผมอยู่แม่ฮ่องสอน พี่น้องม้งขนกะหล่ำปลีไปส่งก็จะตามกันไปทีละหลายคันแบบนี้ครับ
ขึ้นเขาแรงดีต้องพี่โตครับ เอาอีซูสุหายไปไหนว่ะ
พี่โตแรงดีแต่อีซุซุ หายไปไหนว่ะ
@@all-newisuzud-max8060 ถ้าอีสุตัวใหม่เครื่อง3.0พอกันครับ
ให้พี่Toครับผมก็วิ่งส่งของแค่ไม่ได้อยู่ในกลุ่ม เหมือนคนอื่นเขา
555เห็นด้วยครับ
ผมอีซูซุ2.5เอาต้นไม้ขึ้นแม่สอด4.5ตันสบายๆ
ดูให้เป็นครูครับ ลงเขาไม่แตะเบรค พยายามลงให้ช้า รถหนักรถเบา พลาดมาไม่มีโอกาสแก้ตัว สองรุ่นนี้รับรองไปกลับปลอดภัยแน่นอนครับ
ขึ้นเขาลงเขาควรใช้เกียอะไรคับ และถ้าไม่จำเป็นไม่ควรแตะเบลคไช่เปล่าคับ ในกรณีรถเปล่า
@@dtacdtac3798 เกียร์ต่ำครับ เพราะถ้าเกียร์3-4-5จะไหลยาวเลย55555
@@dtacdtac3798 รถปล่าวกลัวอะไรครับแต่ต้องรู้ช่วงล่างตัวเองว่าเข้าโค้งได้หนักสุดเท่าใหร่
ใช้การเปิดแอร์ช่วย
@@dtacdtac3798 ชันมากเกียร์1แตะเป็นบางช่วงเบรค เบรคแล้วปล่อยแบบนี้ไปเรื่อยๆ อย่าแตะยาว เบรคจะไหม้
เอาจริงๆนะ ออนิวถึงจะคันเร่งไฟฟ้า แต่ถ้ากดเกินครึ่ง รอบมาทันที แถวบ้านเรียกว่า กระชาก
ต้องเจออิแต่นผม Loตลอดทาง555
555เดินยังแซง
เมื่อก่อนผมเป็นเซลวิ่งเฉพาะภาคเหนือ ที่ต้องเจอคือขึ้นเขาลงเขาลงดอย รถที่ใช้ก็นิสสันฟรอนเทียร์ ตอนขึ้นเขาจะอืดๆแต่ตอนลงยอมรับว่าช่วงล่างดีมากเกาะถนน
ไปเที่ยวบนเขาเห็นมีแต่พี่โตคับ รุ่นม้ากระโดดยังเคยเจอ อึดโคด
ผมเคยไปดอยอ่างขา..ไปกับอีสุโกลซี่รี่ส..ของผมโตต้าแชมป์..ใส่คนเท่ากันคันล่ะ10คน...เขาตามผมไม่ทันเลย...
เมื่อเสร็จภารกิจ เปลี่ยนกระจกด้วยนะครับ กระจกมองข้างน่ะ
น่าจะโดนมอร์ไซค์จัด
ขึ้นเขาขึ้นดอยรถหนักยังไงรีโว้ก็แรงกว่าคับสำหรับเดิมๆทั้งสองรุ่นนะ เมื่อก่อนผมก็ขับออนิว 3.0 เหมือนกันแต่ตอนนี้ขับรีโว่ 2.4
ผมขับไมตี้ปี97หนึ่งตันเครื่อง2Lกรุงเทพน่านขึ้นดอยขุนสถาน(ยาวๆไป)
รถมันคนละจังหวะกัน ทั้งอัตราทดทั้งระบบเครื่อง คนมีสมองมีความรู้เรื่องเครื่องยนค์เขาไม่เอามาเปรียบกันหรอก
คนที่เขาใช้ต้าเขารู้กัน ถึงรถมันจะไม่ใด้แรงที่สุดแต่มันโครตทนทานทีสุด จนฝรั่งเขาให้สมยานามว่ารถผีสิง
ใครวะ ให้สมยานาม หรือ สมยาโม้
@@ดูไรดีที่ฟรี มึงไงไอ้โม้
@@ดูไรดีที่ฟรี เหมือนคนไม่เคยมีรถ
@@ดูไรดีที่ฟรี ที่บ้านก็มี คัมรี่ มี ไทรตัน มี ดีแม๊ก มี MG มันก็ไม่เห็น โตโยต้า จะวิเศษขนาดนั้น
เครื่องใหญ่มัามามากอัพได้อีก ใช้ได้ยาวๆ
กำลังเครื่องกับกำลังเครื่องมันอาจจะพอกันมันก็ขึ้นอยู่กับคนขับขี่ด้วยนะครับอยู่ที่จังหวะอยู่ที่อะไรหลายๆอย่าง
อัตราทดมีผลกับความเร็วตอนเกียร์ต่ำครับ คันใหนอัตาทดเกียร์1น้อยกว่าก็จะลากเกียร์1ได้เร็วกว่าครับเครื่องเท่ากันอัตราทดต่างกันก็ทำความเร็วได้ต่างกันครับ
ชอบกระจกมองข้าง เท่ห์ดี
สมัยก่อนผมขับไทเกอร์เครื่อง3L มันก็ไปได้นะแรงม้าเทียบไม่ได้กับรถสมัยนี้ แต่มันก็ไปได้เรื่อยๆ ไม่เน้นขับเร็ว
ในคลิปเค้าไม่ได้วัดกันจริงๆหลอกครับ แค่เล่นๆ ถ้าเอาจริง รีโว่แรงกว่า ขึ้นเขานะ เครื่องเดิมๆ แต่ถ้าจะวัดทางตรงแรงกับเร็วมันก็อีกเรื่องนึง
ใช้ครับพี่
ขับระวังๆกันตรงมางโค้งนะครับเอาชัวดีกว่า ไม่ต้องเร็วมาก
ถ้าโหดจริงๆ ต้องสายแม่สอด+อุ้มผางซิครับ ไปมาทั่วประเทศแล้ว คิดว่าสายนี้โหดสุดๆครับ
ใช่ครับ ถ้าฝนตกนี่ต้องจอดข้างทางอย่างเดียวไปต่่อไม่ไหวใครฝืนมีโอกาสไปไม่ถึงจุดหมายวิ่งแต่บนเขาเป็น 100 โล โหดกว่านี้เยอะ
ช่าย ผมเคยไปเอาส้มมาแล้ว ครั้งแรกแทบอ้วก 🤣เมาโคร้ง 👍
เท่าที่ผมเคยขับรถเดิมๆนะ เอารถปีไร้ๆกัน โตต้าแรงดีกว่า
งั้นเอาปีใหม่ด้วยๆกันล่ะครับ
ปีเก่าตัวเปล่ารีโว่อาจจะแรงกว่า แต่บรรทุกอีซุก็ไม่น้อยหน้านะครับ แต่รถปีใหม่อีซุแรงเท่ากับรีโว่แล้ว(แต่ประหยัดกว่าเกาะโค้งกว่า)
โต 177 สุ 190 รถเดิมๆ ถามเด็กยังตอบถูกว่าใครแรงกว่า
เดิมๆวัดกันทางตรงสัก3โลถ้ามีเดี๋ยวก็รู้ใครแรงกว่าแรงไม่แรงไม่ได้วัดที่ไมค์วัดที่เลขจับเวลาเอาใครไวกว่า
รถบรรทุกเขาแต่งกันทุกคันล่ะครับ มันอยู่ที่เงิน อีซูสุ กับโตโย บรรทุกดีทั้งคู่ วิ่งแข่งกันมันก็อยู่ที่ใจ ว่าจะกล้าวิ้งเกิน90เปล่า กล้องมันเยอะถึงบ้านเลย
ลองไปโค้งพับศอกที่แม่แจ่มดูครับ
isuzu d-max แรง
ลองไปเส้นด่านซ้าย~นาแห้วดูนะครับจ.เลย
หน้าจะใช่เส้นนี้ในคลิป
@@pongsakk2610 ไมใช่ครับ
@@กอนกวยมองดิงบ่ ผมว่าใช่คับทางขึ้นเขาในคลิปกำลังขึ้นไปบ้านหนองหวายศาลาข้างทางที่เห็นเเยกลงไปบ้านบ้านซำทองอำเภอนาเเห้วตำบลนามาลาคับบ้านผมอยุ่ด่านซ้ายคับผมรุ้จักทางนี้ดีตรงที่เขาบีบเเตรเกิดอุบัติเหตุบ่อยเขาเรียกภูเกล้าง่อมตายเยอะตายทุกปีตรงที่น้ำเขียวน้ำเเดงเยอะๆอะ
@@pongsakk2610 ในคอมเมนต์เจ้าของคลิปเขาก็บอกอยู่ว่าแม่ฮ่องสอน เลื่อนไปอ่าน
ถ้าว่าเขาเกียร์1 ตัวเองเกียร์2ทำไมไม่ทันเขาละครับ555555
SlowDrive Biker ดูเหมือนรีโว้แค่แตะๆคันเล่งนะแทบไม่ได้เหยีบ
โง่สุดด บันทุกของใครจะตามตุดกันโง่
ขึ้นเขาใครจะไปขับจี้ตูดกันละพ่อ รถเปล่าผมยังไม่คิดจะทำเลย
ใจเย็นๆวัยรุ่นเขาไม่ได้แข่งกัน
รู้ไดไงว่าเขา 1
เส้น ทางแถวบ้าน ครับ ปั้นจักรยาน ไปหาของป่าผ่านประจำ ตอนขึ้นก็เหนื่อยหน่อย แต่ลงไหลแซงรถยนต์ เลย
ขับรถ รัดเข็มขัดด้วยครับ
ทางแบบนี้ วันก่อนผมเอา6ล้อใส่ลำใยไป ใส่สูงด้วยแหละ กลางวันผมไม่กล้าวิ่งเลยครับ ลัดเลนอันตรายมองไม่เห็นรถสวนมา ส่วนมากจะลั่นช่วงตี2-3 ประมานนี้เพราะมันบ่มีรถสวนมา
เส้นนี้ละครับ รีโว้ ผมใส่3ตันแปด วิ่งสะบาย
อีซุผมใส่ 4 ตัน ชิวๆ เลยครับ
มันเส้นทางใหนไปใหน
@@kittipoom7134 ใช่ครับผมก็เหมือนกัน
หูวว แน่นอนจริง ขนาดหูช้างยังใช้กระจกติดพันผ้าเทป ไม่ต้อง3, 000หรอก 1.9.ก็ขึ้นได้
บรรทุกขนาดนี้ เตรียมจอดเหอะ เม้นอะไรไม่ดู 1.9 ตายคาที่
ของเราเกียร์สองน่ะครับ เอ้า ออนิวหายแล้วน่ะครับ 🤣🤣🤣
รีโว่ปี2024เครื่อง2.4ขึ้นไหวใหมครับ
จากที่ผมมีทั้งสองคันต้นรีโว้ทำได้ดีครับ แต่...อีซูซุถ้าได้ขึ้นใหลยาวๆครับกลางปลายทำได้ดีมากครับ อีซูซุติดตรงที่ว่าออกตัวยากต้องใช้ฝีมือ นอกนั้นทำได้ดีกว่านีโว้เยอะเลย
ผมว่ามันก็ไม่ต่างกันน่ะออกตัว ลองมาแล้วท้้ง 2รุ่น
จริงครับ ออกตัวคาเนิน ยากกว่าจริง
ไช้ครับตอนขึ้นเนินกับถอยขึ้น อีซุๆต้องไช่ฟรีมือ
ใช้คับเพราะไม่มาในรอบต่ำแต่ถ้าได้ไหล ไหลยาว แต่ถ้าตัวใหม่190ม้านี่ไม่แน่น่าจะดีกว่านิดๆ
สวัสดีครับเพื่อนใหม่ แวะมาเป็นกำลังใจเพิ่มบวกหนึ่ง ครับ ว่างๆ ฝากแวะมาเป็นกำลังใจช่องเล็กๆ ให้บ้างน่ะครับ
ว่าที่การบรรทุกนะครับดีแม็กก่อน รอบต้นจะออกตัวยากนิดหน่อยต้องเลี้ยงครัชช่วย เวลาเหยียบไม่กระชากแต่แรงรอบ1800-2300รอบก็ขึ้นสบาย(ไม่กระชากคนขับถึงรู้สึกเหมือนไม่แรง)แต่เวลาดันดอยผ่อนคันเร่งแล้วเหยียบรถจะหมดแรงรอบไม่มา รีโว่รอบต้นจัดจ้างเหยียบเป็นมาออกตัวง่าย รู้สึกแรงมีพลัง ผ่อนแล้วเหยียบกระชากถึงใจ เวลาดันดอยผ่อนคันเร่งนิดแล้วเหยียบยังไปต่อได้ เวลาจอดกลางเนินชัน อีซุเลียครัชแทบออกไม่ได้ แต่โตต้าเลียครัชออกได้ ลากเกียร์1ดันดอยที่รอบพอๆกันอีซุไปไหวกว่าครับอันนี้เรื่องจริง ส่วนดันที่น้ำหนัก4.5ตันเส้น แม่แจ่มขึ้นดอยอินทนนท์รีโว่ขึ้นได้ อีซุที่4ตันอาจเพราะเรื่องรอบต้นที่มาช้านิดเพราะหักศอก หรือใครเคยใช้อีซุขึ้นก็แสดงความคิดเห็นมา รถเดิมนะครับ
อยู่ที่ประสบการณ์แต่ละพื้นที่แล้วแต่ใครจะประสบเจอ
อีซุแรงจริง ขนาดรถไล่ยังไม่ได้เปรัยบ แต่ก็อยู่ที่ฝีมือคนขับด้วย
ผมว่ารถทุกวันนี้คงแรงไม่ต่างกันเยอะ มันขึ้นอยู่กับใจครับ รถแรงคนไม่แรงกะถืกแซงคือเก่า ผมว่าค่อยไปค่อยมาปลอดภัยกว่าครับ
จะใจแค่ใหนถ้ารถไม่ไปมันจะเร็วกว่าได้ยังไงครับ
ควันไม่ดํา ก็แรงได้ รถแรงฝีมือไม่ได้ก็จบเหมือนกันนะครับ
@@TheDarkRacecar แล้วถ้าฝีมีกับฝีมือละครับ
โอ๊ยคนอะมันไม่เคยยอมกันหรอกเถียงกันไม่จบ ถ้าว่าเทียบรถก็ว่าค่ายโน้นค่ายนี้ถ้าว่าเทียบฝีมือก็ว่ามึงเก่งหรอเทพหรอปวดหัว
ไหนๆๆฟอดว่าแน่ว่าเจ่งไหนยังไม่เห้นเลย
ไม่แน่จริงอย่ามาเส้นนี้.....แล้วมันเป็นถนนเส้นไหนในเมืองไทยล่ะ ทำคลิปก็แจ้งพี่น้องสักนิดครับ
แรงทั้งคู่ สุดยอดขวัญใจเจ้าตลาด
โตต้าขับไม่เหนื่อย
@@สรพงษ์ชาญศิริหรอครับ
ชอบทั้งสองยี่ห้อเลยครับ คนขับรถไม่ใช่คนโม้รถ ข้อดีข้อเสียมันก็ต่างกัน
ดูเพื่อความบันเทิงเท่านั้น..สหายร่วมทาง3000หายเลย
เขาแค่นี้ทำเป็นคุยคับ..อยากให้ไปเจอเขาบ้านเมืองลี อ.นาหมื่นจ.น่านจังเลยน๊าาา..แล้วจะร้องไห้
@ธรายศ บริรักษ์พาณิชย์ ใช่คับที่นั่นก็รถหนักเช่นกัน..บรรทุกข้าวโพด..ต้องติดเกียร์พิเศษเท่านั้นถึงจะขึ้นได้
สำหรับรถกะบะบรรทุกเยอะมันไม่ใช่เรื่องง่ายน่ะ. อันตรายหลายอย่าง เขาแบบนี้ถึงจะม่ชันมากแต่พวกเค้าก้ต้องขับแบบระมัดระวัง ทั้งเรื่องรถและน้ำหนักหลังรถมันมีหลายยุในหัวคนขับที่ลึกกว่าทำดา
ขนาดนี้ยังไม่เรียกว่าชันอีกเหรอ
ผมว่าชันมานะ
แค่นี้มันเด็กๆ ต้องเจอเขาแม่สอดนี่
ถนนดำดีแม้กสมูทกว่าครับไม่ว่าจะเครื่องยนต์,ช่วงล่าง,เกียร์ ถ้าใช้ทางลำบากในไร่,ในสวนคงตกยกให้รีโว่ครับ
ถูที่สุดครับ
จริง
เท่าทีใช้ สองค่ายนี้ ส่วยตัวชอบโตโยมากกว่า ระบบเครื่อง ระบบส่งกำลัง จบกว่า เดิมๆยิ่งใช้ดี
พูดเป็นเล่น
ดีครับ เดิมๆ ผมว่าโอเคเลย
@@nufirealarm1654 ครับ
(ขึนดิยต้งยกให้พี่โตเขานะ ตั้งแต่รถป่าไม้2L แล้วอีสุขึ้ยดอยอย่าแข่งเขารอทางเรียบตรง ไปิชียงใหม่รถแดงส้มเหลืองมีอแต่อีสุนะปะยัดไแเรื่อย
เครื่องดีเซลวิ่งได้ทุกยี่ห้อครับ ใครแรงกว่ากันอยู่ที่แรงม้าและแรงบิด และการออกแบบอัตตราทดเกียร์. ไม่อยากเชียร์ยี่ห้อหนึ่งยี่ห้อใด ที่ใช่โโยต้าเยอะเพราะไหล่หาง่าย รองลงมาอีซูซุ แม้จะเก่าก็หาได้ ยี่ห้ออื่นอะไหล่มันจะยากหน่อย เลยไม่ค่อยนิยม หลักๆมีแค่นี้
ดีแม็กเริ่มทิ้งหนี้ตอนนาที4:30และทิ้งหายไปเรื่อยๆดูให้จบ
ที่เขาไม่เเซงนะเขาตามถ่ายคลิปรถวิ่งเส้นนี้นะรถบันทุกหนักเขาไม่จี้กันหรอกเส้นนี้นะผมวิ่งบ่อยวัดกันจริงฯดีเเม็คสู้รีโว้ไม่ได้หรอกรอบขึ้นเขามันต่างกัน
ไม่ทัน d max ครับ ม้า บิตต่างกันมาก
ผมพึ่งไปเอา อีซุซุ 2020 1.9 ddi มา ครับ ใส่คันเร่งไฟฟ้า ใส่สายหลอกแอร์โฟร์ เพิ่ม ออกตัวล้อฟรีเลยครับ
เค้าเป็นรถคอกครับน่าจะมาด้วยกัน บรรทุกไม่น่าจะต่ำกว่า 2.5ตัน ไม่ได้วิ่งรถปล่าว
รีโว่ เร็วกว่าครับ ยืนยัน ผมขับ อีสุ ใส่ 3.8 ตันขึ้นเกียร์ 1 แต่ในขนะเดียวกัน รีโว่ใส่ของ 4.4 ตัน อัดเข้าเกียร์ 2 ได้แบบสบายๆ สายด่วนเขาภาคเหนือ ต้องยกให้ รีโว่
ข้อดีข้อเสีย ดีคนละอย่างใช่ปะ
รีโว่ รอบจัดแรงกว่า
แต่ดีแมกอืด แต่ประยัดน้ำมันและ ทนกว่าใช่ปะ
@@สมศักดิ์เซ่งเส้ง-ฌ7ต ทนกว่ายังไง มันยุที่คนขับ แหละดูแลรถคับ ไม่ดูแล ยังไงก้พัง
สมศักดิ์ เซ่งเส้ง เรื่องความทนผมยกให้โตโยต้า เพราะที่บ้านใช้ทั้งสองค่ายตั้งแต่ยุค90 ดูแลรักษาเหมือนกัน แต่โตโยต้าไม่จุกจิก ทนกว่าอย่างเห็นได้ชัด
โตโยต้าเค้าทนกว่า อีกอย่างรถเค้าแรง เสมอต้นเสมอปลาย รถเพื่อนผม เค้าวิ่งได้ 330,000 รถเค้ายังใส่เพลาสิบล้อ 6.2 ตัน ยังดันดอยได้แบบ สบายๆ
ทดสั้นกว่าด้วยมั้ง
ขับรถไม่คาดเข็มขัดนิรภัยระวังอันตรายนะครับหรือที่ไม่คาดเตรียมตัวจะกระโดดรถ รถของคุณดีทุกอย่างครับ ยกเว้นกระจกมองข้าง
รถมันแรงทุกคันแหละครับอยู่ที่จังหวะและเทคนิคคนขับ รถบรรทุกหนักๆแบบนี้ขับแบบไม่ประมาทดีที่สุดครับ สู้ๆครับสายกะบะบรรทุก ดันต่อไปครับ 55
ลดเลี้ยว เวียนหัว ต้องตรงๆแบบ เขาโทน นาดี ออกแรงเตมที่ _ลุ้นรถพ่วงเบรคแตกลงมา_ทำบันเทิง คลายง่วง
555
รีโว่เเรงม้าเเรงบิดจะมาในรอบที่ต่ำกว่าอีสูสุเเต่มาไวก็หมดไว อีซุสุต้นอาจจะดูอืดๆเหมือนไม่มีเเรง เพราะม้าจะมาที่รอบสูงกว่า ดีตรงขึ้นเนินยาวๆจะไหลดีกว่า ในความรู้สึกส่วนตัวที่เคยขับนะ ผมขับได้ทุกรุ่นขอมีน้ำมันในถัง😁🤣🤣
ผมก็เคยได้ยินมา ถ้าเนินยาวๆโตโยต้าแพ้อิซุสุ
ไครบอก
ติ่งโตไม่ยอม
อยุ่ที่ใจ และฝีมือ จะรุ่นไหนก้อช่าง สำคัญที่คัยอยุ่หลังพวงมาลัย
เส้นหล่มสัก-ชุมแพ รถค้อกส่วนมากโตโยต้า
แฟนเราวิ่ง น่าน-เชียงใหม่-เชียงรายก็ใช้โตโยต้าค่ะ
ผมใช้อีซูซุครับแต่ไปเลื่อยๆไม่รีบครับพอได้ครับ
ผมก็ใช้อยู่ทั้งสองรุ่นรถเดิมๆน่ครับ อีสุสุรอบมาไวแล้วหมดไวคนขับต้องรู้จังหวะของเครื่องยนต์ ส่วนรีโว่มันจะดีตรงที่ว่าแรงบิดสูงในรอบต่ำ จึงทำให้เครื่องยนต์รอบจะไม่ค่อยตกเหมือนอีสุสุครับ ยิ่งกดเพาเวอร์โหมดด้วยรอบยิ่งจัดครับ ดีกันคนละอย่างแล้วแต่คนชอบ
ใช่หรอคับ มันสลับกันนะ
รถบรรทุก สายโหด ที่รู้อีสุลากรอบดีกว่านะ555
@@nuttapong511 ก็ใช่ไง่ออิสุลากรอบดีกว่า
@@nuttapong511ได้อ่าาน เม้นบนสุดรึเปล่านิ
รถบรรทุก สายโหด กดผิดแฮะมะคืนเบลอ555
ห่วงตัวเองบ้างนะ รัดเข็มขัดนิรภัยด้วย สัญญาณเตือนดังปี๊บๆอยู่นะครับ
555
เขากระโดดไม่ทันท่ารัดเข็มขัดเวลารถลงเห็ว
บ้านผมเองครับเส้นนี้ ผมขับรถทำงานทุกวัน. เขาเรียกว่าโค้งเก้าง้อม
ผมได้แต่ดูครับ..คุยกับเขาไม่ได้หรอกว่าใครแรงกว่ากัน..ผมไม่เคยมีรถ
จริงครับ
สู้ไปเดี่ยวก็มีพูดบ่อยๆอยากมีรถอยากมีรถ
เท่าที่ใช้พอกัน2เจ้านี้มีดีคล้ายๆกัน
เออ....ได้ๆๆๆๆ...มาดีๆๆๆ....ผมก็คือกันล่ะครับ....แต่ถ้ามาคุยเรื่องรถมอไซพ่วงข้างละก็.....ม๊ะ...............555555....
ต้าแรงบิดมาเร็วกว่าเร่งแซงได้ไวกว่า ดีแม็กได้ประยัด แต่ต่างกันนิดเดียว ความเร็วปลายต้าถึงก่อนแต่ความเร็วปลายไม่ต่างกัน
แรงทั้ง 2 รุ่นเลยครับชอบทั้ง 2 รุ่น isuzu toyota
ชอบกระจกข้างมากครับ
สุดจัด🙊🙊
เคยขับมาสู้นิสสันไม่ได้สักรุ่น ประหยัดเท่าอีซุ แรงเท่าโตโย แต่เสียดายไม่ใช่รถตลาด ส่วนตัวยังชอบอีซุเลย
ลุงผมใช้นาวาร่าแคป แกบอกอย่าไปซื้อนะทั้งแข็งทั้งแดกน้ำมัน
นิสสันนี่แดกน้ำมันสุดๆละ แถมไม่ทนอีกต่างหาก
เคยขับจากสารคามไปสุราษ อิสุดหมดน้ำมัน4พัน นิสสันฟาดไป6000
รถวิ่งมาด้วยกันหรือเปล่า ดูๆ แล้วคันหน้าเขาคงไม่ได้แข่งเหมือนเสียงพากษ์หรอก เน้นปลอดภัยมากกว่า
มาด้วยกันแน่ๆครับต้นคลิปบอกว่าใส่3ตันเท่ากัน
แข้งคนเดียวก็เป็น555
ง่ายๆรีโว่แรงกว่าครับต้นๆรีโวแรงกว่าปลายๆพอๆกันคนไม่เคยขับไม่รุหลอก555
@@สปอยแหกChanel ใช่ครับที่บ้านผมเล่นพี่โตอย่างเดียวเลยกระบะบรรทุก ขึ้นเขานี่ไม่กลัวเลยรถแรงบิดสูง แต่พอวิ่งรถเปล่าโอ้โห้ ความนิ่มเทียบอีซุไม่ได้เลย555
@@สปอยแหกChanel แรงกว่าแต่ไม่ได้แปลว่าจะเร็วกว่านะครับ คันที่จะเร็วกว่าคือคันที่อัตราทดหน่อยกว่าต่างหากครับเพราะทำความเร็วเกียร์ต่ำได้สูงกว่ายกตัวอย่างเลยเครื่องรุ่นเดียวกันแต่อัตราทดต่างกัน วิ่ง3000รอบคันทดได้ได้ความเร็ว30 คันทดเยอะได้ความเร็ว25 คุณคิดว่าคันใหนจะไปได้เร็วกว่าละครับ
ชอบดูเรื่องรถครับจะชื้ออยุ่
เส้นนี้ ผมรากขิง ใส่4.5 ตัน ขึ้นสบายครับ รีโว่2.8
เส้นลำนารายณ์หรือป่าวคับ
ผมเอาส้มโอขึ้นแม่สอด4.7ตันรีโว่2.8วิ่งสบายแต่งต้องทำเบลกรีโว่เบลกไม่ค่อยดี
สู้พี่เชฟไม่ได้สักคัน!!ไปเร็วกว่าเยอะ😁😁
ช่าง.ชํานาญ ปานทอง ไปไม่กลับ😰😰
เสียดายมากจะรอมือ2
ไปต่างประเทศนะ
55555555
ผมขับisuzu คันหน้าครับผมไม่ได้ขึ้นเกียร์1ตามที่revo พากษ์คับ..ผมขึ้นเกียร์3คับ
555++ ชอบมุกนี้ครับ
พื้นราบผมไม่รู้ แต่บนดอย(หมู่บ้านผม)ใช้โตโยต้าทั้งนั้นบรรทุกเหมือนกันแต่เป็น 4×4 เพราะถนนเข้าไร่เข้าสวนค่อนข้างแย่
แล้วที่เขาใช้โตโยต้าเพราะอะไรรู้ไม่ครับ
แรงม้าโตโยต้า แต่พื้นราบยังชอบอิซูซุที่การทรงตัวครับเกาะถนนกินขาด เพราะเคยเข้าไปที่เก็บรถของบริษัทประกัน80%ของโตโยต้า
อาจจะเป็นเพราะคนใช้เยอะกว่าก็ได้ครับ
อ
โตโยต้าทางเลยอันดับ1
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ เครื่องโตต้าตั้งแต่ตะกูล kz มา kd จนมาเป็น gd ในทุกวันนี้ ระยะช่วงชักเทียบกับค่ายอื่นมันยาวกว่าครับ แรงบิดมาไวกว่าชาวบ้านเขา ไทรตันกว่าจะมา เกือบ2พันรอบ ดีแม็กนาวาร่าก็ราวๆ1800 แต่วีโก้ รีโว่ ขอแค่รอบแตะแค่ 1400 ก็หน้าหงายแล้วครับ แต่ข้อเสียมันก็มีคือรอบปลายกำลังมันจะห้อยกว่ารถที่ช่วงชักสั้นกว่า ได้อย่างเสียอย่าง ส่วนตัวถ้าให้ออกกระบะอีกคัน ไม่มองรุ่นอื่นนอกจากรีโว่ครับ ขับสนุก เน้นที่อัตราเร่ง ความเร็วปลายแค่ 140 150 ก็ไม่มีที่ให้วิ่งแล้ว
@@MiniCarARM ที่พุ่งดีคือเกียร์ 1,2,3 ขึ้น4,5 เมื่อใหร่แรงจะตกลงทันที และถ้ารอบไม่ถึง1500รอบรถจะไม่มีแรงบิดเลยความเร็วจะตกลงตกลง ผมขับขึ้นเนินที่ชันหน่อยๆกับขึ้นเขาความเร็ว80 ที่เกียร์5 ความเร็วตกลงทันที(2.5. 4ประตูยกสูง รถเปล่า) ต่างกับเรนเจอร์2.2 ความเร็วเท่ากันเส้นทางเดียวกัน ขึ้นที่เกียร์6 ได้เลยและยังสามารถปล่อยความเร็วลงที่70 แต่ยังสามารถเร่งความเร็วขึ้นได้โดยไม่ต้องลดเกียร์
ขึ้นเขาถ้าเครื่องเดิมไม่แต่ง ยังไงก็เสร็จรีโว่
หรอ
1.9 ขึ้นมาแล้ว
ใช่ค่ะ เห็นด้วย ประสบการณ์ด้วยตัวเองเลย
ใช่ครับ +1 จากคนใช้จริงทั้งสองค่าย
ลากรอบแบบนี้เดิมก็สู้ อิสุไม่ได้ อิสุจะเร็วกว่า
ถ้าเค้าใส่1 คุณใส่2 รถคุณต้องตามเค้าทัน เพราะเกีย2ขับรอบต่ำไม่ได้ แล้วเกีย1ขึ้นเขาลากได้เต็มที่20ก.มแระครับ ส่วนรถคุนเกีย2ความเร็วต้อง30ถึง40ขึ้นไปต่ำกว่านี้รถดับครับ
ใช่ครับ5555
ไม่ดับคับมาดับ
ไห้ดู
เกีย2รีโว่ไม่ดับครับดีแม็คดับคาที่ครับ
เจ้าของคลิป เหมือนเขาจะโชว์ว่า รีโว่ของเขาแรงกว่าอีซูซุ3000 ขี้โม้ชิบหาย ไอคนถ่ายคลิป ตอนหลังเสือกตาม3000ไม่ทันอีก ฮ่าว่ะ 5555
ขนาดโตได้เปรียบในการขึ้นเขา
ยังกินอีชุ ค่อยค่างยากเลย
แล้วถ้าทางเรียยจะได้เห็นตูดอีชุไหม
เราไส่เม็ดสองนะครับ แต่เขาไส่เม็ด1แน่นอน เกีย1ดีแม็กมันเร็วกว่าเกีย2เรโว่เลยรึ 5555
555
บ่เห็นเงาดากจ้อย..
โตโยแจ่มครับ ผมเคยขับขนเขาเป้นวัยรุ่น อีซูซุ ดีแข็งปะยัดครับ
คลิปนี้ ผมบอกได้เลยว่าคนขับ Revo ขับเล่นชิวๆไม่เค้นอะไรมากนัก เน้นขับตาม ขับคุยไปเรื่อยเปื่อย สังเกตุตอนท้ายๆคลิปถึงมาเค้น(เสียงท่อแซดขึ้นมาทันที) อีกอย่างตัวเตี้ย 5 เกียร์ 2.8 ก็จริง แต่แรงบิด ยังสู้ตัวสูง 6 เกียร์ยังไม่ได้ ผมขับเส้นทางเหนือบ่อย บอกได้คำเดียวเส้นทางแถวนี้ Revo กินเรียบ อีซูสุ ไปได้เหมือนกัน แต่เหนื่อยมากกว่าเท่านั้นเอง
ฝีมือคับเชื่อผมเถอะผมก็วิ่งพอพอกันไม่มีอะไรต่าง2เจ้านี้
กระจกมองข้างอย่างเท่ห์ แจ๋ว แต่ผมว่ารัดเข็มขัดหน่อย เสียงสัญญาณเตียนหนวกหูมาก
โตโยต้าแรงแต่ไม่เร็ว อีซูซุเร็วแต่ไม่แรง. เกียร์1ทั้งคู่เวลาขึ้นเขาอีซูซุไหลกว่า บ้านผมอยู่บนดอยผมมีทั้งอีซุและโตต้าแต่โตต้าดีอย่างเวลาบรรทุกหนักขึ้นเขากำลังไม่ตกครับ
เหมือนผมเรย พ่อใช้อีชูชุที่บ้านเชียงราย ผมใช้วีโก้ ทำงานพอกลับบ้าน จะเอารถพ่อไปเที่ยวเขาแม้ฟ้าหลวง พ่อบอกเอาโตต้าไปดีกว่า ผมเรยเอาโตต้าไป เขาชันมาก พอเช้ามาไปพะเยา เอาอีชูชุไป อืดมาก ผมรู้เรยทำไมพ่อไม่ให้เอาขึ้นรอย แต่พ่อไม่ชอบโตต้านะ เพราะเคยออกมาแล้ว ลุงเอาไปลงโค้ง เข้าโค้งแล้วเหยียบส่งแรงดิฟเรย อีชุนี้เหยียบ ไปเทอะไม่ต้องยกโค้งอะ หนวงยาวๆๆ555
มันดีย่างเสียย่างแหละครับผมว่านะ
#นี้ความคิดผมนะ
@@huawei7563 โตโยต้าเครื่องเเรงมากคับช่วงโค้งไม่ควรเติมคันเร่งมากคับมันเเรงขึ่นตามเท้าไม่อืดคับล้อเลยฟรีพอล้อฟรีช่วงโค้งท้ายจะปัด
วิ่งงานแบกๆอย่างนี้ผมก็เห็นมี2ยี่ห้อในวงการมีฟอรด์/กับมิตซูเยอะไหมครับ
อยู่ที่อัดตราทดเกียร์กับเฟื่องท้ายด้วยครับ
ดีทุกยีห้อครับ. แต่ผมซื้อแต่โตต้า สามคันแล้ว. ไม่เคยมีปัญหาอะไร....
เช่นกัน
ไม่ต้องมาเถียงกันครับว่าอะไรแรงกว่าไคร แต่ที่เห็นแนนอนคือ ทำไม #ไม่คาดเข็มขัดด้วยครับ หรือ เขาทำมาเป็นส่วนเกินของรถคันนี้ครับ
ปล่อยมันชีวิตมัน
0907634313 0907634313 ใช่ครับพี่👍👍👍
พี่แค่คงจะชินแบบนี้มั้งละครับ
ถ้าพี่แก่ใส่หมวกกันน็อคขับนี่ละน่าคิด.555
ว่าหรอยๆ อีเปรตเห้อ 5555 ครับพี่
ดีแล้วที่ใม่คาดเข้มขัด เวลาขับรถขึ้นดอยหรือลงดอยใม่ควรคาดเข้มขัดนะเพราะเวลารถเสียหลักเราหนีออกจากรถใม่ใด้นะถ้าเราใม่คาดเข้มขัดเรามีโอกาดกระโดดออกจากรถได้เวลารถเสียหลัก
กระจกมองข้าง รุ่น ขโมยเมียมามัด 555
ขอบคุณนักไต่เขาที่ให้เรามีผักถูกๆกินครับ
ชอบอีซูซุคครับ ที่บ้านใช้ยุ
เส้นนี้ผ่มเคยวิ่งครับฟักทอง ในคลิปกับถนนจริงมันต่างกันครับ ความจริงมันขึ้นชันกว่านี้ครับ คนไม่รุ้ทางหรือครั่งแรกนี้เรื่องยากพอตัวครับ ขอบคุณที่ไห้พื้นที่ว่างไห้ผมใด้พูดครับ55555
ใช่ครับอย่าล้อเลียนกับเส้นทางหลุดเมื่อไหร่คือจบเมื่อนั้น ผมวิ่งจ.เลย ออกจากเลยไปมีแต่เขาทั้งนั้นยิ่งอ.ด่านซ้ายไปอ.นาแห้วมีแต่เขาทั้งนั้นทะเลภูเขาเกียร์1และเกียร์2อย่างเดียวครับ
ใครแรงไม่แรงผมไม่รู้ ผมไม่เคยมีรถตอนผมไปเที่ยว เขาคิชฌกูฏ จ.จันทบุรี เห็นแต่ Toyota ครับเกืยบ100คันส่วน isuzu ไม่ถึง10คันครับไม่เชื่อไปดูเลยครับ
พี่โตเขาอึดกว่า ส่วนพี่สุเขาเหมาะกับทางเลียบครับ
คือแบบนี้นะโตโยต้าขับง่ายและเบา อีซูซุขับยากและหนัก ถามดูเลยคับคนที่ขับโตโยต้าเขาเคยใช้อีซูซุมาทุกคน ส่วนอีซูซุ10กว่าคันนั้นคนขับต้องถือว่าเก่งขนาดไหนถึงขับอีซูซุได้
เอาจริงๆๆ รีโว้ขึ้นเขาดีกว่าครับถ้าขับดีดี เเต่ทางตรงดีเเม็กดีกว่า
สรุปสั้นๆนะรีโว่กับดีแม็กไม่ทำให้ผิดหวัง
เหมีอนคุณจะสนุกกันมากเลยนะ
เซียนทางเขาจริงๆยกโป้ให้เลยครับ สุดติ่งเลยครับ👍👍👍
4jj1 d-max เป็นเครื่อง4สูบดีเซล ที่ทำแรงที่สุดในโลกนะครับ ไม่ดีจริงคงไม่ได้ไปสนามอเมริกาหรอกครับ
นั่นมันโมทุกจุด เดิมแค่เสื้อ วิ่ง 402 เมตรก็แทบพังแล้ว ในชีวิตประจำวันมีใครบ้างที่ทำแบบนั้นฝันไปหรือเปล่า
Navy Sea ใช้ๆ
@@navysea1887 ทำใช้งาน600ม้าก็ อยู่ยาวๆนะ สมัยนี้ อีกอย่างเสื้อเดิมไม่ใช่เสื้อบิลเลต
ฝรั่งไม่นิยมทำเครื่องเล็ก4สูบเฉยๆ ถ้าฝรั่งทำอย่าหวังจะได้ไปเหยียบที่นุ่นเอาจริง บ้านเขา6สูบ 8สูบนุ่นสุดกว่า วิ่ง 4 5 วิเอง
ไม่จริงนะครับ ผมใช้อยู่เครื่องเต็มวัดแล้ว 558แรงม้า แต่เครื่องผมตอนนี้จูนไม่เปิดรอบ ลดเฟืองท้ายลงเอา เกียร์1.9เดิม ทนมากทนกว่าเกียรvgs ไม่เชื่อลองมาดูที่บ้านได้ ใช้ทุกวันครับประหยัดด้วย เพราะเกียร์ 6 ไม่ต้องเยียบคันเร่ง ก็120บนgpsจอไมล์ขึ้น80 แล้วบูสยังไม่ติดเลยกำลังเครื่องลวนๆ อันนี้เรื่องจริงๆเลยนะครับ ไม่ได้คิดเอานูนนี้นั้น
ความต่างบังเกิดตรง 5.54 ผมไม่อวยค่ายใดแต่ขึ้นกับความชำนาญ แรงม้า แรงบิด cc ไม่ทิ้งกันมาก2รุ่นนี้ คลิปนี้ดูให้นาน โดนดีแม้กทิ้งหายไปเลย นี้คือข้อได้เปรียบของดีแม้กในย่านรอบเครื่องมันลากได้กว้างกว่ารีโว่
มันอยู่ที่คนขับครับคนขับโตต้าในคลิปอาจไม่ชำนาญทางหรือขับรถไม่แข็งพอ ผมก็คนหนึ่งที่ขับรถขึ้นเขาขึ้นดอยบ่อยครับใช้ทั้งอีซุกับโตต้าส่วนตัวนะไม่ได้อวยค่ายใดค่ายหนึ่งนะครับ(เพราะรถกระบะยุคนี้มันดีๆกันทั้นนั้นครับ) เท่าที่ขับมาทั้งสองค่ายนี้ต้องยกให้โตต้าครับขึ้นเขาดีกว่ารอบเครื่องดีกว่าทางเรีอบโตต้าก็ขับได้มันกว่ารอบปลายโตต้ารีโว่ทำได้ดีกว่าอีซุครับเพราะ(โตต้ารีโว่มีเพาเวอร์โม่ช่วย)อีซุเราเหยียบมันรอ,มันหน่วงครับไม่เหมือนโตต้ารีโว่
อันนี้จริงรีโว่ท่าเอาจริงๆแรงกว่า3.0แน่แต่สู้1.9ไม่ได้หรอก1.9อตราทดไหม่นี่แรงจริงๆไหลปลายโคดแต่ขัดยากมากเพราะบูสมันชอบตบ
@@newcar2042 สุ้ยาก ฝีมือล้วนๆเชื่อเถอะ
ขึ้นเขาลงเขาควรใช้เกียอะไรคับ
สำหรับผมตอนส่งขึ้นตีนเขายัด3เลยครับลากรอบ2500ขึ้นเรื่อยๆพอมันชันมากๆยัด2ลากรอบ2พันขึ้นเรื่อยๆเลยถ้ารถเสียจังหว่ะหรือมีรถอยู่ข้างหน้ายัด1ลากรอบรอเลยครับอย่าจี้เลี้ยงระยะห่างใว้ถ้ามันจำเป็นต้องจอดกลางเขาหรือติดรถพ่วงก้อต้องรอให้รถข้างหน้าพ้นเขาไปก่อนเราถอนตอครั้งเดียวให้พ้นขึ้นไปเลยถ้าใม่ขึ้นก้อหาวิธีกลับรถลงตีนเขาเหมือนเดิมเวลาลงจากเขาผมลงเกีย2นะเรื่อยๆไม่รีบเอาชัวร์ใว้ดีกว่า
วิ่งทางห้วยโก๋น น่าน ก่อนแล้วแล้วค่อยคุยครับ
เกรงว่าจะถอนตอครับ
ผ่านมาแล้วคับเกืบไม่รอด
ใช่ แค่นี้ อนุบาล
เส้นนี้ก็พอๆกับห้วยโก๋นน่านเหมือนกันครับผมไปมาหมดแล้ว
ไปมาแล้วครับใส่ผลไม้รวมไปส่ง3.3ตันช่วงนั้นใส่น้ำหนักกันแค่นั้นที่ตลาดด่านชายแดน
ขึ้นเกียร์1-2สลับไปมา รถผมวีโก้แชมป์2.5vnt ไหวอยู่
บ่นจัง แต่ตามดากไม่ทัน ทิ้งหาย ขับให้ปลอดภัยดีที่สุด
เออๆกูมานั่งอ่านคอมเม้นมันดีกว่าเยอะ555ด็อกเตอควายvsวิศวหำหมา555อีกบอกขับช้าจังอีกคนบอก4คูน4ผมดันสบายอีก2.0อีกแบบนั้นแบนี้ดีว่า5555รถบรรทุกหนักเพลาลอยนะอิพ่อบ่แมนชุปเปอคา555
รีโว่แรง
5555
เครื่อง1.9 อีซุซุมันแพ้ทุกค่ายแหละอย่าไปเถียงเขา แต่3.0อีซุซุ นี้กินสบายๆ
ถ้ามีคนเถียงว่า2.0 Bi นี้ไงแรง ใช่แรงแต่ออกตัวไม่ได้เท่า3.0ของอีซุซุ แต่ลงทางรุกรัง3.0ก็แพ้2.0 bi รถมันคนละเกรด
ไม่เกี่ยวกับเครื่องครับ ต้องดูอัตรา ทดเกียร์ ทดเฟือง อีแต๋น สูบเดียว 13 แรง มีสโล ยังขึ้นได้แต่ช้า ครับ
ยังไม่เห็นใครเอา.2.0.เองมาทุกของเลย..อยากเห็นจัง..อย่าดีแต่ขี้โม้...
@@jeerasakj6237 2.0ของfordเหรอเดี๋ยวก็ได้ขุ้นยานแม่ไม่มีใครเอามาบรรทุก
สายบรรทุกก็คงเหลือแค่โตต้ากับอีซุที่เขาเล่นกัน นิสสันกับมิตซูมันเป็นแค่ตำนานไปแล้ว
นิสัน มิตชู เครื่องอืด
@@shsjshsj7140 เครื่องมันไม่ได้อืดหรอก แค่อัดตราทดมันจัด กินน้ำมันเยอะ ถ้าไปไส่เพลาลอยจบเห่ ช้าแล้วกินน้ำมันเยอะ
@@รถบรรทุกสายโหด อีชุใช่ปะ
@@shsjshsj7140 นิสสัน มิตซู
เส้นทางนี้ทางไป อ.นาแห้ว เขาชันๆคือภูเก้าง่อม ตอนนี้ขยายทางกว้างขึ้นมาพอสมควรเป็นบางช่วงแล้วครับ ผมวิ่งเส้นนี้ประจำ
แรงไม่แรงไม่รู้คับแต่ที่แน่ๆพี่โตครองถนนบ้านผมคับเส้นสายเอเชียพิษณุโลก-เด่นชัย55ตกข้างทางยี่ห้อเดียวคับ55เพราะแรงจัดเลยบินเก่ง5555
ดีอย่างเสียอย่างฐานล้อรีโว่กับวีโก้มันสั้น
ไม่เเปลกครับคนที่ซื้อโตโย เขาไม่เน้นขับเร็วเลือดร้อนเเบบวัยรุ่นเขารู้รีมิตรถดี ค่อยๆไปกำลังเครื่องรอบต้นก็เหลือๆกว่าค่ายอื่น เดิมๆไม่มีรีเเมฟใดๆทั้งสิ้น
ผมขับดีเม็คปี07ขึ้นแม่แจ่ม 3ตัน8มันอยูที่คนขับพร้อมความมั่นใจนะครับ
เครื่องสามพันมันไปชิวๆเลย
ถ้าวิ่งเกียร์1 ยาวๆเสร็จอีสุ100%
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ เยียบ2000รอบเท่ากันไม่หนีกัน. ไม่ใช้ว่าคันหนึ่ง3000รอบอีกคัน2000รอบ. คิดว่ามันจะทันกันใหม
@@พรนรินทร์สุดตา รอบเท่ากันใช่ว่าความเร็วจะเท่ากันครับ ดีแม็กทดมายาวกว่ารีโว่ ทำให้ดีแม็กวิ่งเกียร์1ทำความเร็วได้สูงกว่ารีโว่
@@พรนรินทร์สุดตา ดีแม็กถ้าวิ่งรถเปล่าขึ้นเขาสู้ใครไม่ได้ แต่ถ้าบรรทุกแบบนี้ทางมันเลยแหละ เพราะอัตราทดเกียร์ที่ยาวและแรงบิดมันกว่าง เอาเฉพาะเกียร์1นะ 2-3ไม่เกี่ยว
@@พรนรินทร์สุดตา รอบเท่ากัน อิชุชุ จะเร็วกว่าเรโว่ ความเร็วเท่ากันเรโว่เร่งเครื่องเยอะกว่า
ผมอยู่แม่ฮ่องสอน พี่น้องม้งขนกะหล่ำปลีไปส่งก็จะตามกันไปทีละหลายคันแบบนี้ครับ
ขึ้นเขาแรงดีต้องพี่โตครับ เอาอีซูสุหายไปไหนว่ะ
พี่โตแรงดีแต่อีซุซุ หายไปไหนว่ะ
@@all-newisuzud-max8060 ถ้าอีสุตัวใหม่เครื่อง3.0พอกันครับ
ให้พี่Toครับผมก็วิ่งส่งของแค่ไม่ได้อยู่ในกลุ่ม เหมือนคนอื่นเขา
555เห็นด้วยครับ
ผมอีซูซุ2.5เอาต้นไม้ขึ้นแม่สอด4.5ตันสบายๆ
ดูให้เป็นครูครับ ลงเขาไม่แตะเบรค พยายามลงให้ช้า รถหนักรถเบา พลาดมาไม่มีโอกาสแก้ตัว สองรุ่นนี้รับรองไปกลับปลอดภัยแน่นอนครับ
ขึ้นเขาลงเขาควรใช้เกียอะไรคับ และถ้าไม่จำเป็นไม่ควรแตะเบลคไช่เปล่าคับ ในกรณีรถเปล่า
@@dtacdtac3798 เกียร์ต่ำครับ เพราะถ้าเกียร์3-4-5จะไหลยาวเลย55555
@@dtacdtac3798 รถปล่าวกลัวอะไรครับแต่ต้องรู้ช่วงล่างตัวเองว่าเข้าโค้งได้หนักสุดเท่าใหร่
ใช้การเปิดแอร์ช่วย
@@dtacdtac3798 ชันมากเกียร์1แตะเป็นบางช่วงเบรค เบรคแล้วปล่อยแบบนี้ไปเรื่อยๆ อย่าแตะยาว เบรคจะไหม้
เอาจริงๆนะ ออนิวถึงจะคันเร่งไฟฟ้า แต่ถ้ากดเกินครึ่ง รอบมาทันที แถวบ้านเรียกว่า กระชาก
ต้องเจออิแต่นผม Loตลอดทาง555
555เดินยังแซง
เมื่อก่อนผมเป็นเซลวิ่งเฉพาะภาคเหนือ ที่ต้องเจอคือขึ้นเขาลงเขาลงดอย รถที่ใช้ก็นิสสันฟรอนเทียร์ ตอนขึ้นเขาจะอืดๆแต่ตอนลงยอมรับว่าช่วงล่างดีมากเกาะถนน
ไปเที่ยวบนเขาเห็นมีแต่พี่โตคับ รุ่นม้ากระโดดยังเคยเจอ อึดโคด
ผมเคยไปดอยอ่างขา..ไปกับอีสุโกลซี่รี่ส..ของผมโตต้าแชมป์..ใส่คนเท่ากันคันล่ะ10คน...เขาตามผมไม่ทันเลย...
เมื่อเสร็จภารกิจ เปลี่ยนกระจกด้วยนะครับ กระจกมองข้างน่ะ
น่าจะโดนมอร์ไซค์จัด
ขึ้นเขาขึ้นดอยรถหนักยังไงรีโว้ก็แรงกว่าคับสำหรับเดิมๆทั้งสองรุ่นนะ เมื่อก่อนผมก็ขับออนิว 3.0 เหมือนกันแต่ตอนนี้ขับรีโว่ 2.4
ผมขับไมตี้ปี97หนึ่งตันเครื่อง2Lกรุงเทพน่านขึ้นดอยขุนสถาน(ยาวๆไป)
รถมันคนละจังหวะกัน ทั้งอัตราทดทั้งระบบเครื่อง คนมีสมองมีความรู้เรื่องเครื่องยนค์เขาไม่เอามาเปรียบกันหรอก
คนที่เขาใช้ต้าเขารู้กัน ถึงรถมันจะไม่ใด้แรงที่สุดแต่มันโครตทนทานทีสุด จนฝรั่งเขาให้สมยานามว่ารถผีสิง
ใครวะ ให้สมยานาม หรือ สมยาโม้
@@ดูไรดีที่ฟรี มึงไงไอ้โม้
@@ดูไรดีที่ฟรี เหมือนคนไม่เคยมีรถ
@@ดูไรดีที่ฟรี ที่บ้านก็มี คัมรี่ มี ไทรตัน มี ดีแม๊ก มี MG มันก็ไม่เห็น โตโยต้า จะวิเศษขนาดนั้น
เครื่องใหญ่มัามามากอัพได้อีก ใช้ได้ยาวๆ
กำลังเครื่องกับกำลังเครื่องมันอาจจะพอกันมันก็ขึ้นอยู่กับคนขับขี่ด้วยนะครับอยู่ที่จังหวะอยู่ที่อะไรหลายๆอย่าง
อัตราทดมีผลกับความเร็วตอนเกียร์ต่ำครับ คันใหนอัตาทดเกียร์1น้อยกว่าก็จะลากเกียร์1ได้เร็วกว่าครับเครื่องเท่ากันอัตราทดต่างกันก็ทำความเร็วได้ต่างกันครับ
ชอบกระจกมองข้าง เท่ห์ดี
สมัยก่อนผมขับไทเกอร์เครื่อง3L มันก็ไปได้นะแรงม้าเทียบไม่ได้กับรถสมัยนี้ แต่มันก็ไปได้เรื่อยๆ ไม่เน้นขับเร็ว
ในคลิปเค้าไม่ได้วัดกันจริงๆหลอกครับ แค่เล่นๆ ถ้าเอาจริง รีโว่แรงกว่า ขึ้นเขานะ เครื่องเดิมๆ แต่ถ้าจะวัดทางตรงแรงกับเร็วมันก็อีกเรื่องนึง
ใช้ครับพี่
ขับระวังๆกันตรงมางโค้งนะครับเอาชัวดีกว่า ไม่ต้องเร็วมาก
ถ้าโหดจริงๆ ต้องสายแม่สอด+อุ้มผางซิครับ ไปมาทั่วประเทศแล้ว คิดว่าสายนี้โหดสุดๆครับ
ใช่ครับ ถ้าฝนตกนี่ต้องจอดข้างทางอย่างเดียวไปต่่อไม่ไหวใครฝืนมีโอกาสไปไม่ถึงจุดหมายวิ่งแต่บนเขาเป็น 100 โล โหดกว่านี้เยอะ
ช่าย ผมเคยไปเอาส้มมาแล้ว ครั้งแรกแทบอ้วก 🤣เมาโคร้ง 👍
เท่าที่ผมเคยขับรถเดิมๆนะ เอารถปีไร้ๆกัน โตต้าแรงดีกว่า
งั้นเอาปีใหม่ด้วยๆกันล่ะครับ
ปีเก่าตัวเปล่ารีโว่อาจจะแรงกว่า แต่บรรทุกอีซุก็ไม่น้อยหน้านะครับ แต่รถปีใหม่อีซุแรงเท่ากับรีโว่แล้ว(แต่ประหยัดกว่าเกาะโค้งกว่า)
โต 177 สุ 190 รถเดิมๆ ถามเด็กยังตอบถูกว่าใครแรงกว่า
เดิมๆวัดกันทางตรงสัก3โลถ้ามีเดี๋ยวก็รู้ใครแรงกว่าแรงไม่แรงไม่ได้วัดที่ไมค์วัดที่เลขจับเวลาเอาใครไวกว่า
รถบรรทุกเขาแต่งกันทุกคันล่ะครับ มันอยู่ที่เงิน อีซูสุ กับโตโย บรรทุกดีทั้งคู่ วิ่งแข่งกันมันก็อยู่ที่ใจ ว่าจะกล้าวิ้งเกิน90เปล่า กล้องมันเยอะถึงบ้านเลย
ลองไปโค้งพับศอกที่แม่แจ่มดูครับ
isuzu d-max แรง
ลองไปเส้นด่านซ้าย~นาแห้วดูนะครับจ.เลย
หน้าจะใช่เส้นนี้ในคลิป
@@pongsakk2610 ไมใช่ครับ
@@กอนกวยมองดิงบ่ ผมว่าใช่คับทางขึ้นเขาในคลิปกำลังขึ้นไปบ้านหนองหวายศาลาข้างทางที่เห็นเเยกลงไปบ้านบ้านซำทองอำเภอนาเเห้วตำบลนามาลาคับบ้านผมอยุ่ด่านซ้ายคับผมรุ้จักทางนี้ดีตรงที่เขาบีบเเตรเกิดอุบัติเหตุบ่อยเขาเรียกภูเกล้าง่อมตายเยอะตายทุกปีตรงที่น้ำเขียวน้ำเเดงเยอะๆอะ
@@pongsakk2610 ในคอมเมนต์เจ้าของคลิปเขาก็บอกอยู่ว่าแม่ฮ่องสอน เลื่อนไปอ่าน
ถ้าว่าเขาเกียร์1 ตัวเองเกียร์2ทำไมไม่ทันเขาละครับ555555
SlowDrive Biker ดูเหมือนรีโว้แค่แตะๆคันเล่งนะแทบไม่ได้เหยีบ
โง่สุดด บันทุกของใครจะตามตุดกันโง่
ขึ้นเขาใครจะไปขับจี้ตูดกันละพ่อ รถเปล่าผมยังไม่คิดจะทำเลย
ใจเย็นๆวัยรุ่นเขาไม่ได้แข่งกัน
รู้ไดไงว่าเขา 1
เส้น ทางแถวบ้าน ครับ ปั้นจักรยาน ไปหาของป่าผ่านประจำ ตอนขึ้นก็เหนื่อยหน่อย แต่ลงไหลแซงรถยนต์ เลย
ขับรถ รัดเข็มขัดด้วยครับ
ทางแบบนี้ วันก่อนผมเอา6ล้อใส่ลำใยไป ใส่สูงด้วยแหละ กลางวันผมไม่กล้าวิ่งเลยครับ ลัดเลนอันตรายมองไม่เห็นรถสวนมา ส่วนมากจะลั่นช่วงตี2-3 ประมานนี้เพราะมันบ่มีรถสวนมา
เส้นนี้ละครับ รีโว้ ผมใส่3ตันแปด วิ่งสะบาย
อีซุผมใส่ 4 ตัน ชิวๆ เลยครับ
มันเส้นทางใหนไปใหน
@@kittipoom7134 ใช่ครับผมก็เหมือนกัน
หูวว แน่นอนจริง ขนาดหูช้างยังใช้กระจกติดพันผ้าเทป ไม่ต้อง3, 000หรอก 1.9.ก็ขึ้นได้
บรรทุกขนาดนี้ เตรียมจอดเหอะ เม้นอะไรไม่ดู 1.9 ตายคาที่
ของเราเกียร์สองน่ะครับ เอ้า ออนิวหายแล้วน่ะครับ 🤣🤣🤣
รีโว่ปี2024เครื่อง2.4ขึ้นไหวใหมครับ
จากที่ผมมีทั้งสองคันต้นรีโว้ทำได้ดีครับ แต่...อีซูซุถ้าได้ขึ้นใหลยาวๆครับกลางปลายทำได้ดีมากครับ อีซูซุติดตรงที่ว่าออกตัวยากต้องใช้ฝีมือ นอกนั้นทำได้ดีกว่านีโว้เยอะเลย
ผมว่ามันก็ไม่ต่างกันน่ะออกตัว ลองมาแล้วท้้ง 2รุ่น
จริงครับ ออกตัวคาเนิน ยากกว่าจริง
ไช้ครับตอนขึ้นเนินกับถอยขึ้น อีซุๆต้องไช่ฟรีมือ
ใช้คับเพราะไม่มาในรอบต่ำแต่ถ้าได้ไหล ไหลยาว แต่ถ้าตัวใหม่190ม้านี่ไม่แน่น่าจะดีกว่านิดๆ
สวัสดีครับเพื่อนใหม่ แวะมาเป็นกำลังใจเพิ่มบวกหนึ่ง ครับ ว่างๆ ฝากแวะมาเป็นกำลังใจช่องเล็กๆ ให้บ้างน่ะครับ