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被害に遭われた方々に慎んでお悔やみ申し上げます
BGMがあんまりな気がします(^_^;)
このような事故が二度と起きないでほしいですね、 お悔やみ申し上げます。
桜木町事故、三河島事故、鶴見事故は、昭和の三大鉄道事故。尼崎事故、 信楽高原鐵道正面衝突事故、羽越本線特急いなほ転覆事故は平成の三大鉄道事故。すべての事故で亡くなった方に対してお悔やみを申しあげます。もう二度、鉄道事故が起き無いようになって欲しいですね。
尼崎での福知山線事故、宿毛での土佐くろしお鉄道事故、羽越本線脱線事故。全部同じ年なんですね。
車輌も安全対策されていて、踏切でのトラックとの衝突事故の際、乗務員や乗客保護の為に衝撃吸収や衝撃を逸らす構造が採用されていますね。
事故の原因を徹底的に追究して安全に列車に乗れる今がある。
テーマとBGMが･･･
ちなみに桜木町事故の現場付近では、2015年8月4日にエアセクションでのトラブルがあり、三河島事故の現場付近は心霊スポットになったみたいです。
京阪電鉄の置き石脱線転落事故。6人死亡、120人重軽傷の事故。犯人は中学生の少年3人組と分かり、寝屋川警察署に2人が逮捕、1人が児童相談所に通告した。二人は、刑事裁判を受けるべきと家庭裁判所で議決されて、大阪地裁に起訴。懲役12年以上20年以下の不定期刑が下った。
ウソはよくない。
しかし、ブラックDQN企業振りは変わらないJR西日本。パワハラやセクハラは日常茶飯事で、途中で退職してしまった乗務員が多い。新卒採用しても、半数以上が5年以内に辞めてしまっている。
6:57 この前年頃に同じような車両火災あって、その時は運転手の判断で出口まで突っ切って事無き得たけど、当時の規定違反で運転手は罰則あったんだよね。もしこの時に、突っ切った方が安全って気付けば。
三年前1969年、日本海火災ですね運転士がトンネル内での消火が不可能と判断して、トンネル通過後に停車当時、国鉄は即時停車を指示していたため規律違反で運転士が罰せられました。この件があったから、きたぐに号の火災事故が重大化したんですよね
@@石井宏和-k7j 3年前だったか。
迷鉄は本当に人身事故による遅延がしょっちゅうあるからなぁ…毎回「またかよ！」ってツッコミながら乗ってる
42:46 京急は、2019年に1000形8両編成（1137編成）とトラックの事故も起きてますねまた、2012年には 1500形8両編成 （1701編成）の土砂崩れ事故もありますね。（泣）
事故の原因がよく分かり、大変勉強になりました。記憶から消し去りたい忌まわしい事故ではありますが、同じ事故を繰り返さないために、忘れてはならないのだと、改めて感じました。鉄道会社さんだけを責めている形になってしまいますが、鉄道会社さんも、一部の心ない乗客や株主からのプレッシャーを受けていた可能性なども否めないとも考えられますので、これから社会に出て運転手、会社役員、乗客、株主など様々な立場につく可能性のある子供たちに、是非、ご覧いただきたいものです。子供たちにとっては、身勝手な大人の戯言に聞こえると思いますし、迷惑な話でしょうが、一人でも多くの子供にご覧いただき、お金や時間より安全を優先できる文化が根付くことを切に願うものです。
鹿児島本線海老津ー教育大前間の下り線で、信号トラブルにより停車した快速電車🚃と普通列車が衝突した。4名死亡、68名重軽傷。
三河島事故の後に鶴見列車三重衝突事故が発生。130人以上が死亡、300人近くが重軽傷を負い、川崎市と横浜市の病院は、怪我人と死亡した遺体で溢れていた。
14:4120:04 鉄道事故の動画の後に、この動画が面白いと思ったら・・・ は、余りにも不謹慎では。
現在はUSJアクセスで賑わう桜島線の安治川口駅では、かつてガソリンカーの脱線転覆火災事故があり、通勤ラッシュで満員だったこともあり大惨事に。この事故を契機に、国鉄はガソリンカーを全廃、すべてディーゼルカーになりました。
関西テレビ放送、ニュースランナー兵頭大樹の今昔さんぽ 大阪市此花区編参照。
強風で特急列車脱線転落事故。5人死亡、32日重軽傷。特急いなほ新潟行酒田駅付近での事故。羽越本線酒田付近に慰霊碑が立つ。
北陸トンネルの事故で30人死亡は少なくないよ。多いです。
42:24秒東武東上線が2位なんだ！以外ワースト1位は42:49秒京急なんだ！
櫻木町事故は、乗務員が乗務員室を施錠して逃亡した。 旅客の救護活動もしていない。又、消防ハシゴ車を使えば消火できた。
BGMが草
俺は高校の終末旅行を最後に鉄道に乗ったことない！移動は自分で車を転がすのが長生きの秘訣だ‼️※知り合い以外返信禁止🚫
被害に遭われた方々に慎んでお悔やみ申し上げます
BGMがあんまりな気がします(^_^;)
このような事故が二度と起きないでほしいですね、 お悔やみ申し上げます。
桜木町事故、三河島事故、鶴見事故は、昭和の三大鉄道事故。
尼崎事故、 信楽高原鐵道正面衝突事故、羽越本線特急いなほ転覆事故は平成の三大鉄道事故。
すべての事故で亡くなった方に対してお悔やみを申しあげます。
もう二度、鉄道事故が起き無いようになって欲しいですね。
尼崎での福知山線事故、宿毛での土佐くろしお鉄道事故、羽越本線脱線事故。全部同じ年なんですね。
車輌も安全対策されていて、踏切でのトラックとの衝突事故の際、乗務員や乗客保護の為に衝撃吸収や衝撃を逸らす構造が採用されていますね。
事故の原因を徹底的に追究して安全に列車に乗れる今がある。
テーマとBGMが･･･
ちなみに桜木町事故の現場付近では、2015年8月4日にエアセクションでのトラブルがあり、三河島事故の現場付近は心霊スポットになったみたいです。
京阪電鉄の置き石脱線転落事故。
6人死亡、120人重軽傷の事故。
犯人は中学生の少年3人組と分かり、寝屋川警察署に2人が逮捕、1人が児童相談所に通告した。
二人は、刑事裁判を受けるべきと家庭裁判所で議決されて、大阪地裁に起訴。
懲役12年以上20年以下の不定期刑が下った。
ウソはよくない。
しかし、ブラックDQN企業振りは変わらないJR西日本。
パワハラやセクハラは日常茶飯事で、途中で退職してしまった乗務員が多い。
新卒採用しても、半数以上が5年以内に辞めてしまっている。
6:57 この前年頃に同じような車両火災あって、その時は運転手の判断で出口まで突っ切って事無き得たけど、当時の規定違反で運転手は罰則あったんだよね。
もしこの時に、突っ切った方が安全って気付けば。
三年前
1969年、日本海火災ですね
運転士がトンネル内での消火が不可能と判断して、トンネル通過後に停車
当時、国鉄は即時停車を指示していたため規律違反で運転士が罰せられました。
この件があったから、きたぐに号の火災事故が重大化したんですよね
@@石井宏和-k7j
3年前だったか。
@@石井宏和-k7j
3年前だったか。
迷鉄は本当に人身事故による遅延がしょっちゅうあるからなぁ…
毎回「またかよ！」ってツッコミながら乗ってる
42:46 京急は、2019年に1000形8両編成（1137編成）とトラックの事故も起きてますね
また、2012年には 1500形8両編成 （1701編成）の土砂崩れ事故もありますね。（泣）
事故の原因がよく分かり、大変勉強になりました。記憶から消し去りたい忌まわしい事故ではありますが、同じ事故を繰り返さないために、忘れてはならないのだと、改めて感じました。鉄道会社さんだけを責めている形になってしまいますが、鉄道会社さんも、一部の心ない乗客や株主からのプレッシャーを受けていた可能性なども否めないとも考えられますので、これから社会に出て運転手、会社役員、乗客、株主など様々な立場につく可能性のある子供たちに、是非、ご覧いただきたいものです。子供たちにとっては、身勝手な大人の戯言に聞こえると思いますし、迷惑な話でしょうが、一人でも多くの子供にご覧いただき、お金や時間より安全を優先できる文化が根付くことを切に願うものです。
鹿児島本線海老津ー教育大前間の下り線で、信号トラブルにより停車した快速電車🚃と普通列車が衝突した。
4名死亡、68名重軽傷。
三河島事故の後に鶴見列車三重衝突事故が発生。
130人以上が死亡、300人近くが重軽傷を負い、川崎市と横浜市の病院は、怪我人と死亡した遺体で溢れていた。
14:41
20:04 鉄道事故の動画の後に、この動画が面白いと思ったら・・・ は、余りにも不謹慎では。
現在はUSJアクセスで賑わう桜島線の安治川口駅では、かつてガソリンカーの脱線転覆火災事故があり、通勤ラッシュで満員だったこともあり大惨事に。
この事故を契機に、国鉄はガソリンカーを全廃、すべてディーゼルカーになりました。
関西テレビ放送、ニュースランナー兵頭大樹の今昔さんぽ 大阪市此花区編参照。
強風で特急列車脱線転落事故。
5人死亡、32日重軽傷。特急いなほ新潟行酒田駅付近での事故。
羽越本線酒田付近に慰霊碑が立つ。
北陸トンネルの事故で30人死亡は少なくないよ。多いです。
42:24秒東武東上線が2位なんだ！以外
ワースト1位は42:49秒京急なんだ！
櫻木町事故は、乗務員が乗務員室を施錠して逃亡した。
旅客の救護活動もしていない。又、消防ハシゴ車を使えば消火できた。
BGMが草
俺は高校の終末旅行を最後に鉄道に乗ったことない！移動は自分で車を転がすのが長生きの秘訣だ‼️
※知り合い以外返信禁止🚫