Мой любимый вид отдыха!) Если возможно, можно больше информации по кирпично-пемзовому заводу, располагавшемуся на территории нынешнего парка Победы.. Он был частью крематориев Ленинграда во время окружения города. Спасибо!
Архитектор Ильин спас старый город, на него было оказано давление, идеи расширения Невского сноса исторических памятников церквей ,даже Спас на крови должны были снести и по этому перенос центра Петербурга было спасением города!
Ох уж эти "мины генплана", оставленные "кровожадным совком") Это видимо из-за этих самых мин, в СПБ сейчас строятся уродливые человейники, без какого либо планирования вообще, разрушается и сносится историческая застройка, в угоду того самого бизнеса, которого в "совке" не было
Да уж! Советские мучители архитектурной пыточной под указку кровожадного Иоськи испортили весь город, все устроилит так, чтобы было легче издеваться над рабочими людьми, чтобы у них не было ни сна, ни отдыха, а только после тяжкого труда на вреднейших производствах - одна дорога на демонстрацию и обратно в пятиэтажку!!! Все устроиили криво и косо! То ли дело Кудрово! Вот так нужно было строить!
@@jlkndrarchitect ну, так-то да. Просто из-за шизоидной антисоветчины с 80-х годов прошлого века уже радикально воспринимаешь любые плохие слова в сторону Союза
Вопрос в масштабе ошибок и их значимости. И что-то подсказывает, что современные расхлёбывать придётся куда тяжелее. Да, и начинать неплохо бы с ещё более ранних ошибок, а то ощущение, что Достоевский только любовался прекрасным городом с церквями повсюду, а "прелестей" Коломны и Лиговки вовсе не существовало.
Полностью согласен, презрительный тон по отношению к людям прошлого в лекции просто зашкаливает. Типа у вас, в вашем совке лапотном, только сорок два дома и могли в год. А вот при благословенной рыночной экономике - вот там настоящие градостроительные решения, вот там масштаб, вот там благодать без заводов вонючих...
Будет возможность сделайте обзор на последний советский генплан Ленинграда, середины 80х гг. Думаю жителям нашего будет интересно. Один намыв чего стоит, который должен был быть совсем в другом месте.
Сразу бросается в глаза, что эти разрозненные сталинские постройки - это осколки от чего-то целого. А внутри этих домов на Ивановской мусоропроводы прямо из кухни. Там сейчас до сих пор есть коммуналки, подвалы в воде, а мусоропроводы заварены, но сифонящие лючки остались.
16:19 Только не надо забывать, что ленинградские дома 1939 года и новофранкфуртские дома 1929 года - это совершенно разные дома, построенные разными способами. И про мину очень странный пассаж. Какая ещё мина, объективные исторические обстоятельства не дали реализовать вывод предприятий (и слава богу).
Сейчас и вовсе запретили перевод земель, в целях сохранения промышленности. С одной стороны даже хорошо, может доживет это дело до более ответственных времен. В идеале хотелось бы видеть вместо промки зелёные зоны, то чего так не хватает в центре.
Добрый день! Спасибо большое за познавательную лекцию! Есть два вопроса: 1. вы упомянули, что шпили на зданиях реализовали только в одном месте. Как я понимаю, это на пересечении Московского проспекта и Бассейной улицы. А шпиль на здании на Московском проспекте между 4-ой и 5-ой Красноармейскими улицами не относится к этому же периоду и этим идеям? 2. рассматривался ли когда-нибудь в истории города проект, ограничивающий чётко границы города, но при этом развивающий города-"спутники", такие как Сестрорецк, Гатчина, Ломоносов и другие?
Спасибо. Ответы на оба вопроса "да". Шпиль между 4 и 5 Красноармейскими относится к идеям того времени. Проект агломерации был в 60-е, я о нём расскажу через некоторое время.
@@jlkndrarchitect ну, в планах не было всё таки строить широтные магистрали и Мурины, а так же поголовно ужасные в архитектурном и урбанистическом плане здания(
@@АлексейВересов-м5сони одноразовые, их будут сносить. Просто население массово бежит из деревень в города. Считай, что это временная черта нынешнего времени. Подобно шедевру сталинской архитектуры - деревянным баракам, которые до сих пор не могут снести.
@@СтепанОвчинников-ш6к да никто не бежит, это целенаправленная политика наплевательского отношения к среде, в которой должен жить человек, и именно в Питере это максимально вульгаризированные формы приняло. Даже в Чебоксарах так уже не строят.
Сто лет минуло, а жилищную нужду так и не решили, генплан замедленного действия в виде Мурино и Девяткино компенсировал дефицит площадей... на севере города силуэт стал унылым как колумбарий. Выводы мы из прошлого так и не умеем делать
@@KailyDi Лично мне ничего бесплатно не дали, я всю жизнь работаю. И родители мои всю жизнь вкалывали. А бесплатно только грибы в лесу растут, но до леса ещё доехать надо, это тоже стоит денег.
@@KailyDi за меня не переживайте, я себе сам запроектировал и построил. Но проезжая по СПб и даже дорогому Курортному району например в Сестрорецке видно что вопрос с нормализацией жилищных условий так за сто лет и не решен
Был в Спб. Не увидел мин в плане архитектуры. Ну, кроме башни Газпрома. И хорошо, что церкви снесли, молодцы предки. К серому поясу отношусь положительно. Во первых, исторически, во вторых, это существенно уменьшает маятниковую миграцию утром и вечером. Да и машиностроительные заводы или пищевые не столь плохо экологичны. Вот, если бы в центре Питера стоял металлургический или нефтезавод или химкомплекс, тогда да, можно возмущатся.
Очень красивая башня Газпрома! Это новый центр притяжения горожан и гостей города. Горжусь, что в моем городе построено такое красивое и высокотехнологическое сооружение. Гордится , что сносили культовые постройки, построенные с огромным трудом нашими предками, может только человек презирающий свою историю.
@@evgenygal8991 сами строят, истово молятся, а потом с радостью сносят? А потом снова строят и попов на космодромы и в школы приглашают, а их потомки снова повзрывают церкви, растащат имущество и попов по лагерям пересажают? Чем тут гордится? Надо народу успокоится. Из школ попов повыгонять и церкви перестать разрушать.
В чужом глазу соринку ищите, а в своём бревно не замечаете. Всё что нужно знать про современную питерскую архитектуру - так хуёво не строят даже в Краснодаре!
@@jlkndrarchitect В эпизоде про архаичность генплана хвалите: "Нет зонирования по плотности, этажности, типу застройки - основного инструмента планировщиков города, которым пользуются уже как минимум 30 лет". Я прям вижу как современные питерские архитекторы гениально реализовали зонирование по плотности и этажности внутри ОДНОГО дома в Кудрово. Вот это бесспорно революционный проект, опередивший своё время. Просто общество к такому ещё не готово. А вот это ехидство по поводу: "Как можно ограничить рост населения города?" только подчёркивает ваше невежество. Очень просто можно ограничивать рост: не допуская миграцию населения в город, чтобы прирост населения осуществлялся только естественным путём. Собственно, прогнозы и статистика этот план подтвердила: если бы не война, население Ленинграда через 10 лет было бы в районе 3,5 млн человек. Надеюсь хотя бы необходимость этого ограничения вам объяснять не нужно? В ролике вы её, кстати, озвучили, но сомневаюсь, что соотнесли с данным ограничением. Просто вам, творческим личностям любящим по любому поводу критиковать советское наследие, уже как 30 лет никакая советская власть не мешает претворять свои грандиозные планы в жизнь, где нет места этому "типовому однообразию". Уже 30 лет советская власть не сносит памятники исторического наследия. Это за неё делает теперь новая правильная власть, на грантах от которой вы сытно живёте, потому что руководствуется рыночными механизмами, а не командно-административными. Но как говорится, плохому танцору... советская власть мешает. Позвольте я вам проясню про "рыночные механизмы вывода производств из центра городов". На заводах работают люди и не просто люди, а рабочий класс - основные избиратели советской власти. Поэтому чтобы перенести завод нужно решить следующий вопрос: либо найти этим людям другую работу (в рамках индустриального общества это означает найти людям другой завод), либо организовать подвоз/вывоз людей на новое место завода да так, чтобы каждый день не происходил транспортный коллапс. Что касается мнения самих людей (ещё раз напомню, основных избирателей советской власти) то они однозначно против: кому понравится больше времени тратить на дорогу? Не трудно догадаться, что со сменой правящего класса с рабочего на буржуазный, данные проблемы отпали сами собой: сколько люди будут добираться до работы, удобно ли им это будет делать стоя в пробках каждый день, и будет ли у них вообще работа? Ответ современной власти до безобразности прост: ПОХУЙ+ПОХУЙ, не рабочие же теперь правят, а буржуазия, скупившая за гроши эти предприятия и сдавшая их на металлолом. А затем построившая на месте заводов человейники, напичканные маленькими квартирами, чтобы продавать в тридорога (потому что центр города) тем же людям, которым советская власть давала квартиры бесплатно. Вот что скрывается под сухим термином "рыночные механизмы вывода производств из центра городов".
Скажи пожайлуста а круто было б если сделали электрички для автомобилей. Заехал на платформу и а другой районе по рельсам выехал. Сэкономив пробки бензин заторы
Спасибо Вам большое, очень здорово, что серьезные люди выходят в ютьюб! Творческих Вам успехов!
Спасибо!
Интересная лекция про генплан 35-39 гг. Приятно слушать специалиста
Спасибо!
Впервые на Вашем канале!!! Очень интересная, толковая лекция! Спасибо!❤ Подписка!
Спасибо.
Московский проспект за Электронные силой очень красивый получился, всегда любуюсь этим районом!
Команде работавшей над выпуском - уважение! ✊
Спасибо!
Мой любимый вид отдыха!) Если возможно, можно больше информации по кирпично-пемзовому заводу, располагавшемуся на территории нынешнего парка Победы.. Он был частью крематориев Ленинграда во время окружения города. Спасибо!
Спасибо, было интересно послушать!
Спасибо.
Нужно продолжение!
Будет через некоторое время.
Как интересно! Спасибо❤
Архитектор Ильин спас старый город, на него было оказано давление, идеи расширения Невского сноса исторических памятников церквей ,даже Спас на крови должны были снести и по этому перенос центра Петербурга было спасением города!
Да, это так. Идей масштабных реконструкций было много.
хороший выпуск. Помню еще с 4 курса этот ГП
Ох уж эти "мины генплана", оставленные "кровожадным совком")
Это видимо из-за этих самых мин, в СПБ сейчас строятся уродливые человейники, без какого либо планирования вообще, разрушается и сносится историческая застройка, в угоду того самого бизнеса, которого в "совке" не было
Да уж! Советские мучители архитектурной пыточной под указку кровожадного Иоськи испортили весь город, все устроилит так, чтобы было легче издеваться над рабочими людьми, чтобы у них не было ни сна, ни отдыха, а только после тяжкого труда на вреднейших производствах - одна дорога на демонстрацию и обратно в пятиэтажку!!! Все устроиили криво и косо!
То ли дело Кудрово! Вот так нужно было строить!
Современные "человейники" не отменяют того, что в прошлом были ошибки.
@@jlkndrarchitect ну, так-то да. Просто из-за шизоидной антисоветчины с 80-х годов прошлого века уже радикально воспринимаешь любые плохие слова в сторону Союза
Вопрос в масштабе ошибок и их значимости. И что-то подсказывает, что современные расхлёбывать придётся куда тяжелее. Да, и начинать неплохо бы с ещё более ранних ошибок, а то ощущение, что Достоевский только любовался прекрасным городом с церквями повсюду, а "прелестей" Коломны и Лиговки вовсе не существовало.
Полностью согласен, презрительный тон по отношению к людям прошлого в лекции просто зашкаливает. Типа у вас, в вашем совке лапотном, только сорок два дома и могли в год. А вот при благословенной рыночной экономике - вот там настоящие градостроительные решения, вот там масштаб, вот там благодать без заводов вонючих...
очень интересно! ждем продолжения, тем по спб не перечесть
Будет возможность сделайте обзор на последний советский генплан Ленинграда, середины 80х гг. Думаю жителям нашего будет интересно. Один намыв чего стоит, который должен был быть совсем в другом месте.
Когда-нибудь доберусь.
Сразу бросается в глаза, что эти разрозненные сталинские постройки - это осколки от чего-то целого. А внутри этих домов на Ивановской мусоропроводы прямо из кухни. Там сейчас до сих пор есть коммуналки, подвалы в воде, а мусоропроводы заварены, но сифонящие лючки остались.
16:19 Только не надо забывать, что ленинградские дома 1939 года и новофранкфуртские дома 1929 года - это совершенно разные дома, построенные разными способами. И про мину очень странный пассаж. Какая ещё мина, объективные исторические обстоятельства не дали реализовать вывод предприятий (и слава богу).
Век уже не могут переселить «серый пояс» жесть …
Сейчас и вовсе запретили перевод земель, в целях сохранения промышленности. С одной стороны даже хорошо, может доживет это дело до более ответственных времен.
В идеале хотелось бы видеть вместо промки зелёные зоны, то чего так не хватает в центре.
Добрый день!
Спасибо большое за познавательную лекцию!
Есть два вопроса:
1. вы упомянули, что шпили на зданиях реализовали только в одном месте. Как я понимаю, это на пересечении Московского проспекта и Бассейной улицы. А шпиль на здании на Московском проспекте между 4-ой и 5-ой Красноармейскими улицами не относится к этому же периоду и этим идеям?
2. рассматривался ли когда-нибудь в истории города проект, ограничивающий чётко границы города, но при этом развивающий города-"спутники", такие как Сестрорецк, Гатчина, Ломоносов и другие?
Спасибо. Ответы на оба вопроса "да". Шпиль между 4 и 5 Красноармейскими относится к идеям того времени. Проект агломерации был в 60-е, я о нём расскажу через некоторое время.
@@jlkndrarchitect спасибо, будем ждать!
Сразу лайк ещё до просмотра!
Ага, я тоже😊
Спасибо!
Ну опять мины. По сравнению с нынешними те просто пустяки.
Те мины во многом являются причинами нынешних.
@@jlkndrarchitect ну, в планах не было всё таки строить широтные магистрали и Мурины, а так же поголовно ужасные в архитектурном и урбанистическом плане здания(
@@АлексейВересов-м5сони одноразовые, их будут сносить. Просто население массово бежит из деревень в города. Считай, что это временная черта нынешнего времени. Подобно шедевру сталинской архитектуры - деревянным баракам, которые до сих пор не могут снести.
@@СтепанОвчинников-ш6к да никто не бежит, это целенаправленная политика наплевательского отношения к среде, в которой должен жить человек, и именно в Питере это максимально вульгаризированные формы приняло. Даже в Чебоксарах так уже не строят.
@@АлексейВересов-м5с помню как эти человейники начинали строить в середине 2000-х. Ничего "не предвещало" беды... 😄
Сто лет минуло, а жилищную нужду так и не решили, генплан замедленного действия в виде Мурино и Девяткино компенсировал дефицит площадей... на севере города силуэт стал унылым как колумбарий. Выводы мы из прошлого так и не умеем делать
Мурино и Девяткино - это спекулятивная застройка. Она жилищную нужду не решает.
О какой жилищной нужде речь?Вам лично квартиру бесплатно так и не дали?
@@KailyDi Лично мне ничего бесплатно не дали, я всю жизнь работаю. И родители мои всю жизнь вкалывали. А бесплатно только грибы в лесу растут, но до леса ещё доехать надо, это тоже стоит денег.
@@KailyDi за меня не переживайте, я себе сам запроектировал и построил. Но проезжая по СПб и даже дорогому Курортному району например в Сестрорецке видно что вопрос с нормализацией жилищных условий так за сто лет и не решен
@@stratospheros а,так для вас решить "жилищную нужду"-это каждому по особняку,а не коробки с евродвушками?
слава богу, что не Москва
Да, отсутствие средств бывает благотворным.
Да,а мог бы и грозным стать после 39,
Был в Спб. Не увидел мин в плане архитектуры. Ну, кроме башни Газпрома. И хорошо, что церкви снесли, молодцы предки. К серому поясу отношусь положительно. Во первых, исторически, во вторых, это существенно уменьшает маятниковую миграцию утром и вечером. Да и машиностроительные заводы или пищевые не столь плохо экологичны. Вот, если бы в центре Питера стоял металлургический или нефтезавод или химкомплекс, тогда да, можно возмущатся.
Как раз серый пояс и является причиной маятниковых миграций и огромных пробок сейчас, когда вся старая промышленность закрылась.
Очень красивая башня Газпрома! Это новый центр притяжения горожан и гостей города. Горжусь, что в моем городе построено такое красивое и высокотехнологическое сооружение. Гордится , что сносили культовые постройки, построенные с огромным трудом нашими предками, может только человек презирающий свою историю.
@@avasil14 "на вкус и цвет товарища нет". А по поводу сноса религиозных построек, наши предки "были" "есть" "остались" молодцы.
@@evgenygal8991 сами строят, истово молятся, а потом с радостью сносят? А потом снова строят и попов на космодромы и в школы приглашают, а их потомки снова повзрывают церкви, растащат имущество и попов по лагерям пересажают? Чем тут гордится? Надо народу успокоится. Из школ попов повыгонять и церкви перестать разрушать.
@@jlkndrarchitect
Каким образом серая зона является причиной маятниковой миграции?
2:36 500 человек на гектар это 500*100= 50 тысяч человек на квадратный километр.
Это очень много.
Сейчас в Маниле меньше плотность населения.
В чужом глазу соринку ищите, а в своём бревно не замечаете. Всё что нужно знать про современную питерскую архитектуру - так хуёво не строят даже в Краснодаре!
Не поняла, при чём тут современная питерская архитектура? Вроде лекция не про неё, и я её нигде не хвалю
@@jlkndrarchitect В эпизоде про архаичность генплана хвалите: "Нет зонирования по плотности, этажности, типу застройки - основного инструмента планировщиков города, которым пользуются уже как минимум 30 лет". Я прям вижу как современные питерские архитекторы гениально реализовали зонирование по плотности и этажности внутри ОДНОГО дома в Кудрово. Вот это бесспорно революционный проект, опередивший своё время. Просто общество к такому ещё не готово.
А вот это ехидство по поводу: "Как можно ограничить рост населения города?" только подчёркивает ваше невежество. Очень просто можно ограничивать рост: не допуская миграцию населения в город, чтобы прирост населения осуществлялся только естественным путём. Собственно, прогнозы и статистика этот план подтвердила: если бы не война, население Ленинграда через 10 лет было бы в районе 3,5 млн человек. Надеюсь хотя бы необходимость этого ограничения вам объяснять не нужно? В ролике вы её, кстати, озвучили, но сомневаюсь, что соотнесли с данным ограничением.
Просто вам, творческим личностям любящим по любому поводу критиковать советское наследие, уже как 30 лет никакая советская власть не мешает претворять свои грандиозные планы в жизнь, где нет места этому "типовому однообразию". Уже 30 лет советская власть не сносит памятники исторического наследия. Это за неё делает теперь новая правильная власть, на грантах от которой вы сытно живёте, потому что руководствуется рыночными механизмами, а не командно-административными. Но как говорится, плохому танцору... советская власть мешает.
Позвольте я вам проясню про "рыночные механизмы вывода производств из центра городов". На заводах работают люди и не просто люди, а рабочий класс - основные избиратели советской власти. Поэтому чтобы перенести завод нужно решить следующий вопрос: либо найти этим людям другую работу (в рамках индустриального общества это означает найти людям другой завод), либо организовать подвоз/вывоз людей на новое место завода да так, чтобы каждый день не происходил транспортный коллапс. Что касается мнения самих людей (ещё раз напомню, основных избирателей советской власти) то они однозначно против: кому понравится больше времени тратить на дорогу? Не трудно догадаться, что со сменой правящего класса с рабочего на буржуазный, данные проблемы отпали сами собой: сколько люди будут добираться до работы, удобно ли им это будет делать стоя в пробках каждый день, и будет ли у них вообще работа? Ответ современной власти до безобразности прост: ПОХУЙ+ПОХУЙ, не рабочие же теперь правят, а буржуазия, скупившая за гроши эти предприятия и сдавшая их на металлолом. А затем построившая на месте заводов человейники, напичканные маленькими квартирами, чтобы продавать в тридорога (потому что центр города) тем же людям, которым советская власть давала квартиры бесплатно. Вот что скрывается под сухим термином "рыночные механизмы вывода производств из центра городов".
Скажи пожайлуста а круто было б если сделали электрички для автомобилей. Заехал на платформу и а другой районе по рельсам выехал. Сэкономив пробки бензин заторы