Себе поставил такой, только шнангельциркулем отметить по полтора сантиметра от краёв лопастей, ножницами по металлу обрезаешь затем подравниваешь на наждаке края, ставишь на место и не надо никаких гаек подкладывать только болты чуть длиннее ставишь и все работает. Нива с гуром, стало намного меньше греться, летом у нас как правило 30-35 градусов в тени.
@@ЮлианЮрик Эл/винты включатся,не будет перегрева,ставим ее для того,чтобы электрич-е постоянно в пробках на жаре не молотили,где один мех/винт, конечно, диффузор надо,но это на карбе всё отлично работает без электричества))
Люблю бухать в машине зимой , ну естественно работает двс для тепла . Запарили электро вентиляторы каждые пять минут вкл, тоже такой вентилятор поставить
Почитал умников и не выдержал . Те , кто против этого дополнения , вы когда нибудь стояли в пробке в средней полосе на шести полосной дороге в жару и у вас сгорел вентилятор ? Или датчик срабатывания накрылся . Да мало ли причин оказа эл.вентилятора . Что делать будете ? Если один , и обочины нету , встать негде. Один будешь толкать до перекрестка или до того места , где можно поставить машину не мешая никому? Не были в такой ситуации - не п...те . Карлсон спасёт в этом случае.
А на родные карлосаны поставить управление принудительное . Типо в пробке стоишь включил одни пущай молотит . Или перед бродом включил , охладил , выключил (разорвал цепь питания вообще чтобы не включились ) проехал включил обратно в штатный режим .
У меня вторая нива ,ранше старая с лопостью проблем не было,сейчас инжекторний у всех это проблема,унас на пробке более 40 градусов это кашмар,эл вентилятор безпрерывно рабо ает,надо усилит помпу и радиаторов на заводе это болезн нивы,,,надоьучитиват пробки на дорогах
Здравствуйте помогите пожалуйста сфотайте цвета проводов второй лямбды папу и маму как их по цветам правильное соединения у меня собака провода откусила с фишками как соединять незнаю.
Если прокладка под гбц целая и радиатор не забит, ниву перегреть практически невозможно. Все перегревы в 90% случаев по вине ВОДЯТЕЛА который был за рулем
Ну если условия эксплуатации уж очень суровые, я бы поставил еще один електрический вентилятор и вывел кнопку в салон. Чтобы включать его при необходимости
дело не в том что можно перегреть, а в том летом двигатель, без вентилятора, работает все время в разных температурных режимах периодически - нагревается почти до кипения, включается вентилятор, охлаждает и снова по кругу, постоянно. Это нагрузка на электрику, сальники и т.д., пожароопасно. Можно и так ездить - но зачем, когда можно помочь машине и так загруженной.
Сравнение не в тему твоё!!! А вообще с принудиловкой или без, правильнее былоб сказать это как идти пешком по жаре с зонтиком и без зонтика, вывод применения доп.вентилятора(зонтика) очевиден
@@yourockmethod2962 СЫНОК(НИВОВОД В 12М ПОКОЛЕНИИ) послушай ПАПУ. Во первых эти штуки без дифузора не работают, во вторых в пробке ты будешь стоять и газить?, и в третий лучше электронного охлаждения нифига не придумали!!!!!!!
Такие вентиляторы ничего хорошего не несут если крепятся непосредствено за вал без вискомуфты если его оборвет на 3000-4000 т последствия будут плачевные. К тому же он создает дополнительную нагрузку и тому слабому движку.
То есть вы хотите сказать что на старой ниве 2121 стоят такие вентиляторы и они тоже извращение? У меня две нивы, одна 2121 1981 г. в. , вторая 21214 2009 г. в., так на первой температура в любых условиях что пробки что бездорожье всегда в районе 90, а у второй постоянные скачки от 90 до срабатывания вентилятора... а сколько случаев когда они не срабатывают и тут перегрев не избежен
Так вот у новой нивы помпа ничем не отличается от старой что стоит на 2121на которых стояли вентиляторы старого образца, так что она вполне себе может работать с вентилятором... главное чтобы не было дисбаланса лопастей
@@jekakenji4773 насколько мне известно помпа 2123 стоит дороже не просто так, там больше навесного оборудования (у нивы шеви 2123). Поэтому на валу помпы спереди 2 подшипника в отличии от помпы 2101
@@jekakenji4773 я сейчас о том что на старой ниве у тебя помпа и генератор а у нивы шеви изначально навесного больше именно поэтому в помпе стоит 2 подшипника вместо одного
Ждём новых роликов про ниву, очень полезное видео
Себе поставил такой, только шнангельциркулем отметить по полтора сантиметра от краёв лопастей, ножницами по металлу обрезаешь затем подравниваешь на наждаке края, ставишь на место и не надо никаких гаек подкладывать только болты чуть длиннее ставишь и все работает. Нива с гуром, стало намного меньше греться, летом у нас как правило 30-35 градусов в тени.
Тоже так сделал, и никаких гаек.
По 1,5 см на крыльчатке 21213 режут(также себе сделал),у него она 01-21 с углублением со стороны шкива,там без проставки на 4 см надо обрезать
На месте на малых оборотах будет перегрев особенно без дифузора
@@ЮлианЮрик Эл/винты включатся,не будет перегрева,ставим ее для того,чтобы электрич-е постоянно в пробках на жаре не молотили,где один мех/винт, конечно, диффузор надо,но это на карбе всё отлично работает без электричества))
Люблю бухать в машине зимой , ну естественно работает двс для тепла . Запарили электро вентиляторы каждые пять минут вкл, тоже такой вентилятор поставить
Почитал умников и не выдержал .
Те , кто против этого дополнения , вы когда нибудь стояли в пробке в средней полосе на шести полосной дороге в жару и у вас сгорел вентилятор ? Или датчик срабатывания накрылся . Да мало ли причин оказа эл.вентилятора . Что делать будете ? Если один , и обочины нету , встать негде. Один будешь толкать до перекрестка или до того места , где можно поставить машину не мешая никому? Не были в такой ситуации - не п...те . Карлсон спасёт в этом случае.
А на родные карлосаны поставить управление принудительное . Типо в пробке стоишь включил одни пущай молотит . Или перед бродом включил , охладил , выключил (разорвал цепь питания вообще чтобы не включились ) проехал включил обратно в штатный режим .
Всем привет!!! Скажите а какой длины болты должны быть, и сколько шайб подкладывать ? У меня нива с кондеем .
Думаю точно также установить! Скажи пожалуйста спустя 2 года как поживает вентилятор и помпа?а также болты сами не ослабли?
У меня вторая нива ,ранше старая с лопостью проблем не было,сейчас инжекторний у всех это проблема,унас на пробке более 40 градусов это кашмар,эл вентилятор безпрерывно рабо ает,надо усилит помпу и радиаторов на заводе это болезн нивы,,,надоьучитиват пробки на дорогах
Нужно радиатор охлаждения ставить увиличеного объёма.
Правельное решение.
Здорова какую сторону крутит винтелятор . Лево или право.
Поясните мне куцему на 2101---2107стояли эти крыльчатки и помпы меняли редко так это все зависит от качества детали
А шуму прибавилось от нового вентилятора?
Здравствуйте а можно подробнее про амортизатор на капоте.
Здравствуйте помогите пожалуйста сфотайте цвета проводов второй лямбды папу и маму как их по цветам правильное соединения у меня собака провода откусила с фишками как соединять незнаю.
Пнх
Если прокладка под гбц целая и радиатор не забит, ниву перегреть практически невозможно. Все перегревы в 90% случаев по вине ВОДЯТЕЛА который был за рулем
Не правда ваша!
Ну если условия эксплуатации уж очень суровые, я бы поставил еще один електрический вентилятор и вывел кнопку в салон. Чтобы включать его при необходимости
дело не в том что можно перегреть, а в том летом двигатель, без вентилятора, работает все время в разных температурных режимах периодически - нагревается почти до кипения, включается вентилятор, охлаждает и снова по кругу, постоянно. Это нагрузка на электрику, сальники и т.д., пожароопасно. Можно и так ездить - но зачем, когда можно помочь машине и так загруженной.
Сравнение не в тему твоё!!! А вообще с принудиловкой или без, правильнее былоб сказать это как идти пешком по жаре с зонтиком и без зонтика, вывод применения доп.вентилятора(зонтика) очевиден
@@yourockmethod2962 СЫНОК(НИВОВОД В 12М ПОКОЛЕНИИ) послушай ПАПУ. Во первых эти штуки без дифузора не работают, во вторых в пробке ты будешь стоять и газить?, и в третий лучше электронного охлаждения нифига не придумали!!!!!!!
А не судьба поставить кнопку принудительного вкл винтов и не заниматься дрочью колхозной???????????
И дрочится и нажимать эту кнопку? 🤣🤣🤣
А когда ветка или снег попадет в вентиляторы електрические и ты подогреешь мотор несмотря на темпер. И все приплыли
Такие вентиляторы ничего хорошего не несут если крепятся непосредствено за вал без вискомуфты если его оборвет на 3000-4000 т последствия будут плачевные. К тому же он создает дополнительную нагрузку и тому слабому движку.
Вы лучше запишите видео и расскажите о том как часто вы помпу меняете. Ну и о том для чего поставили это извращение на автомобиль.
То есть вы хотите сказать что на старой ниве 2121 стоят такие вентиляторы и они тоже извращение? У меня две нивы, одна 2121 1981 г. в. , вторая 21214 2009 г. в., так на первой температура в любых условиях что пробки что бездорожье всегда в районе 90, а у второй постоянные скачки от 90 до срабатывания вентилятора... а сколько случаев когда они не срабатывают и тут перегрев не избежен
Так вот у новой нивы помпа ничем не отличается от старой что стоит на 2121на которых стояли вентиляторы старого образца, так что она вполне себе может работать с вентилятором... главное чтобы не было дисбаланса лопастей
@@jekakenji4773 насколько мне известно помпа 2123 стоит дороже не просто так, там больше навесного оборудования (у нивы шеви 2123). Поэтому на валу помпы спереди 2 подшипника в отличии от помпы 2101
@@jekakenji4773 жека у тебя на ниве 81го года сколько навесного оборудования? И на ниве 2009 года?
@@jekakenji4773 я сейчас о том что на старой ниве у тебя помпа и генератор а у нивы шеви изначально навесного больше именно поэтому в помпе стоит 2 подшипника вместо одного