Osram D2S Xenon Test Brenner Vergleich | Xenon light comparison | VitjaWolf | Tutorial | HD
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- Опубликовано: 8 дек 2020
- Hier Vergleich wir die Osram D2S Xenon Brenner
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Osram D2S Xenon Brenner Vergleich
Osram D2S Xenon light comparison
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Авто/Мото
Die Reviews vom Licht sind immer aktuell. Vielen Dank!
Vielen vielen Dank für das Video
Tolles Video. Letztlich als Kaufentscheidung kann man Festhalten, einen essentiellen Unterschied gibt es nicht und wenn dann nur unwesentlich. Was man erkennen konnte.
Super Video Daumen hoch👍
sehr gutes video top
sehr gut gezeigt!!!!!!!!!!
Daumen nach oben da lasse war Mal ein interessantes Video einfach weiter so hier hat man nix zu mekern top 👍👍❤️👍👍
dankeee
Super Test! Vielen Dank dafür :-)
In der Tat, die Night Breaker, 7000K und 6000K leuchten merklich besser. Etwas besser auch in die Weite. Den Menschen rechts (also die Beine) kann man bei allen gut erkennen.
Ich hoffe eben, dass durch die bessere Sicht in die Weite, der Gegenverkehr (im Prinzip dann alle Autofahrer) nicht geblendet wird.
Guter Test.
Alle Brenner brauchen noch ein Paar Stunden zum "einbrennen". Die Farbwiedergabe ändert sich danach. Ist also neu bedingt vergleichbar.
Gutes Video
gutes video👍 beim 24h Rennen am Nürburgring fahren die mit gelb getönten Scheinwerfern, gelbes Licht durchdringt Nebel besser. Blaues Licht wird eher reflektiert und blendet stärker. Leider auch nicht erlaubt, die racing optik finde ich mega
Ok danke für die Info top
@@VitjaWolf Tolles Video und guter Vergleich, danke! Muss die Batterie beim Einbau ausgebaut bzw. die Kontakte gelöst sein? Danke im Voraus!
Ich finde die Idee vom Vergleich echt klasse, die Umsetzung ist etwas misslungen. Auf das letzte Bild habe ich gewartet man hätte aber immer den selben Ausgangspunkt nehmen müssen. Auf jeden Bild steht er mehr rechts oder links weiter vorne weiter hinten. Das kann man nicht vergleichen. Zudem wäre es schön hätte man die Reichweite in einer Form gemessen, sichtbar für die Zuschauer.
umsetzung zum ersten mal gemacht und sehr schwer auf öffentlichen straßen
aber danke
Die Nightbreaker hab ich, bin zufrieden ^^
Die Brenner liegen scheinbar (!) in Leuchtdichte- und farbe so nah beieinander, dass mich der Verdacht beschleicht, die verschiedenen Kamera-Automatiken hätten so ziemlich alle Unterschiede in Sachen Farbe und Helligkeit "weggebügelt". Oder hattest du die Farbtemperatur der Cam fix auf "Tageslicht" eingestellt und mit immer gleicher Blende und Belichtungszeit operiert? Meine Vermutung: nein. Anders kann mir dieses Einheitsbrei-Ergebnis nicht erklären, in dem 7000 k so gut wie nicht zu unterscheiden sind von 4300k.
ja D1S wäre echt cool wenn du da ein Test mal machen kannst
ok danke
Danke für das Video....kurzes Feedback zum Schluss wäre noch nice gewesen.
Gruß
Was sind das für Felgen die du drauf hast ? Und wv Zoll?
Dankeschön
Sehr gutes Video 👍🏼..
Wirklich blau sind zwar keine bin ich der Meinung aber werde mir die 7000K für meinen 4er R bestellen. Etwas blaueres legaleres gibt es anscheinend nicht, ich gucke schon ewig rum. Oder halt die Blue boost von osram die aber nur für Offroad sind 😁
Aber ansonsten gut dargestellt, genau so ein Video was man sucht 😎
Die Osram Cool Blue Boost (7000K) sind so kicht erlaubt :) haben keine ECE Zulassung sondern nur die Blue Intense also 6000K, aber - Wo kein Kläger da kein Richter 🤪
Ja das mit der scheinwerferbauart ist richtig was du aber vergessen hast zu erwähnen ist nämlich das die brenner eine gewisse einbrenndauer haben und danach heller werden
Top danke
@@VitjaWolf nicht dafür wir kfzler müssen zusammenhalten
Welche leuchten am stärksten und bläulich ???????
Halle für Golf 6 Baujahr 2009 ? auch geht ? Danke ☺️
Mir wurde auch interesieren Unterschied Zwischen NBR und COol blue intensb6000k bei D1S, und mein tip wahre die Kamera 📸 platzieren hinter den Innenspiegel ( wie sieht das in Augen hohe bei Fahrer )
ja ok top danke
Lieber Vitja, am Anfang des Vortrags sprichst du vom kostenlosen Lichttest im Oktober, aber dein Auto hat wohl keinen, denn es ist keine Plakete an der Windschutzscheibe Fahrerseite. Ansonsten vielen Dank für den Tollen Beitrag.
Schöne video
ich mag deine Videos sehr, ich schätze dein Wissen und dein Können ... aber jetzt haust du mich gerade echt um Keule^^ Die Bezeichnung "S" bedeutet nix anderes als das die Leuchtmittel NUR für Linsenscheinwerfer zulässig sind... und "R" steht für Reflektor! Also die Leuchtmittel mit "S" sind in allen Fahrzeugen mit Linsen zu verbauen, siehe der dort stehende Golf und auch MB 211 usw... und "R" nur in Scheinwerfern OHNE Linse!
hinzu kommt, ohne dir zu nahe treten zu wollen, Xenonleuchtmittel benötigen einige Std an Laufzeit um sich "einzubrennen". Also direkt nach dem Einbau hast du noch nicht das endgültige Ergebnis, das dauert ein paar Tage
Ich selbst habe die osram cool blue intense und die nightbreaker laser 200% getestet und fand die Cool blue intense stück heller
Von Philipps wäre auch nicht schlecht wenn du mal welche Testen würdest. Bin super zufrieden finde die besser als Osram
ok danke
Du könntest ja mal die neuen led h7 und h4 leuchten(Birnen)mit E zulassung testen von Osram
Jo wollte ich aber Finanzen sind denn Monat wo anders
@@VitjaWolf ist ja nicht schlimm. schreib Osram mal an vielleicht schicken sie dir welche zum testen als Werbe Zweck
Ich habe d2s, kann ich auch d2r einbauen?
Ich habe D1S Night Breaker Laser in meinem BMW und D1S Cool Blue Intense in meiner Corvette. Farblich ist da schon ein Unterschied aber mit den Night Breakern sieht man einfach besser. Das menschliche Auge nimmt bläuliches Licht schlechter wahr.
Vitja, hast du dich vorher bei diesen Duopacks vergewissert mit den Nummern auf Packung, Osram hompage und Nummer auf den Leuchtmitteln das es sich echte Osram Produkte handelt und keine Plagiate?? Mal abgesehen das 35W Brenner bzw. Gasentladungslampen laut StVZO max. 3200lm und 5500K würde Osram mit 6000 und 7000K illegale Brenner auf die Straße bringen, also reines Marketing, der Mensch hat ja das bestreben " viel ist gut, noch mehr ist besser" aber ab Gasentladungslampen sowie auch bei rein ohmschen Leuchtmitteln ist weniger mehr. Natürlich ist von einem standard Brenner mit 4200K 3200lm ein Unterschied zu einem cool blue mit max. 5500K / 3200lm zu erkennen lediglich in Farbe. Alles was über 6000 geht wird die Sicht bei Regen und dunkelheit extrem schlecht, je höher die Farbtemperatur desto mehr Schwarzlicht gibt es, es gibt Noobs die bauen sich Brenner mit 12000k ein, unverantwortlich. Andonsten ziehe ich lieber Xenon vor LED, Xenon brenner kann man selber zu einem noch sinnigen Prei wechseln. Was mich noch interessieren würde ist, ob bei deinem ausprobieren irgendein Osram Brenner mal kurz abgestürzt ist ( plötzlich aus und wieder eingeschsltet hat )?? Da ja werkseitig Phillips verbaut war, des öfteren zicken die Vorschsltgeräte mit anderen Brennern rum. Trotzdem vielen Dank für deine Mühe in diesem Test
danke für dein kommi die osram sachen sind direkt von osram store auf amazon und ne hab keine ausfall probleme gehabt
Die 6000 Cool Blue Intense Xenon Brenner von Osram haben eine Zulassung und können LEGAL gefahren werden.
@@dr.diesel6085 echt ? Hast du die Verbau ?
Wollte die mir auch holen und dachte sind illegal
Toni Stark - die 7000K sind auch nicht zugelassen. Außerdem handelt es sich bei den Angaben bezüglich der Farbtemperatur um Laborwerte, die mit Vorsicht zu genießen sind.
Die NightBreaker sind tatsächlich heller als die Standard Brenner. Ob diese nun etwas heller, oder die Serienbrenner etwas dunkler sind, keine Ahnung. Aber im direkten Vergleich SIND die NBU, zumindest als D3S Version, heller.
Die Brenner müssen in allen Fahrzeugen funktionieren, vollkommen egal, was da werkseitig verbaut ist. Das Steuergerät ist für D3S/D2S/D1S... gebaut, nicht markenspezifisch.
Möglich, dass mal ein Noname Brenner Probleme macht, aber bei Markenprodukten ist es bestimmt die absolute Ausnahme.
Ich hätte ganz gerne noch eine Liste mit den gezeigten Produkten und dazu die minuten anzahl im video.
Bsp: osram wattweißich 1:23
Hi aus Zeit gründen nicht möglich du kannst das gerne machen und als kommi schreiben dann pin ich das oben an
@@VitjaWolf das wär ne idee :)
Aber nicht mehr heute
Habe einen D3S Sockel und momentan die Cool Blue Intense drin. War schon etwas enttäuscht, klar sieht man etwas besser als mit den 11 Jahre alten originalen Brennern, aber sind eher 4000 bis 4500 Kelvin, blau wirkt da garnichts. Deshalb jetzt nochmal die Boost bestellt, schade dass es erst illegal werden muss. Aber immerhin mit Qualität.
Hab jetzt seid einem Monat die Blue Boost drin, leider fast identisch zu den Blue intense, der einzige auffällige Unterschied ist das frische Einschalten, da leuchten sie wirklich blau, für etwa 5 Sekunden...
Schade,dass du nicht mit berücksichtigt hast,dass Xenonbrenner einbrennen müssen um ihre höchste Lichtleistung zu erreichen.
Also ich hab die Osram Cool Blue Intense drin und bin sehr zufrieden da der Xenon Effekt am besten ist was legal im Straßenverkehr ist. Die Osram Cool Blue Boost sind nicht im Straßenverkehr zugelassen deswegen steht auch OFF Road darauf das wurde leider nicht dazu gesagt, aber die CBB sind um weiten stärker und besser als die CBI was hier im Video leider nicht gut rüber kommt. Die NightBreaker Laser Next Generation sind die besten Lampen was bei jeder Witterung die optimale Wirkung rausholt, aber leider viel zu Gelb wenn sie richtig eingebrannt sind was wirklich erst nach ca 20h der Fall ist. Bei den Originalen und LongLife ganz zu schweigen.
Ich fahre die NBL in D3S und die sind nach dem einbrennen nicht gelb.
Ich finde die sehen alle gleich aus. Besonders wenn du damit fährst.
Ich hab seit fast einem Jahr die Nightbreaker (200%) D1S in meinem E60 und es ist in Ordnung. ( Deutlich Heller als die Serien Brenner )
Zu den Cool Blue boost... die darf man leider nicht im Straßenverkehr fahren. ( steht ja auch drauf "offroad" )
jooo stimmt is mir garnicht aufgefallen viel dank
@@VitjaWolf kein ding ✌🏽
Ich kann die cbb aber wärmstens empfehlen, ist der beste Brenner, den ich je hatte. Off-road hin oder her interessiert mich eh nicht, mein ganzer scheinwerfer is teilweise selbst gebaut und daher eh illegal. Trotzdem heller, bessere Ausleuchtung und weniger blendung, wie der originale xenon scheinwerfer :)
@@V8NC ach wenn es auffällt in einer Kontrolle wovon ich nicht ausgehe, dann einfach dumm stellen. " wusste nicht das es verboten ist" dann ist die Strafe geringer. Wenn die den Vorsatz nachweisen können, dann kostet es doppelt so viel
Den unterschied erkennt man nach 20 brenn Stunden.
R ist für Reflektorscheinwerfer S für Linsenscheinwerfer.
D1S mit integriertem Steuergerät mit Quecksilber
D2S ohne integriertem Steuergerät mit Quecksilber
D3S mit integriertem Steuergerät ohne Quecksilber
D4S ohne integriertem Steuergerät mit Quecksilber.
D1 und D3 sind immer die älteren Modelle mit Quecksilber
D2 und D4 sind die neueren Modelle ohne Quecksilber
Ну которые лучше ты хоть базарь
super gamacht
Schlechter test, man kann gar nichts nachvollziehen