Садимся! (кадры из к/ф основанного на реальных событиях "На солнце, вдоль рядов кукурузы", 2022
HTML-код
- Опубликовано: 3 дек 2024
- В названии фильма обыграны слова, которые сотрудники экипажа самолета говорили спасшимся и эвакуированным из самолета пассажирам, чтобы те шли от самолета «на солнце, вдоль рядов кукурузы». Фильм вышел в прокат 16 марта 2023 года. Главную роль исполнил Егор Бероев, а Д. Юсупов выступил консультантом картины и исполнил роль «пилота».
Дамир Касимович Юсупов (род. 13 сентября 1977, Игарка, Красноярский край, РСФСР, СССР) - российский пилот гражданской авиации. Герой Российской Федерации (2019).
Командир воздушного судна Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии», совершившего успешную аварийную посадку под Жуковским 15 августа 2019 года.
Дамир Юсупов и предположить не мог, что однажды станет настоящим героем. Обыкновенный мальчишка, он грезил полетами и был уверен, что пойдет по стопам своего отца-летчика, но судьба распорядилась иначе. Спустя годы, когда веру потеряли даже самые близкие люди, Дамир все-таки сумел воплотить заветную мечту и стал пилотом гражданской авиации. И только благодаря его мужеству и преданности любимому делу были спасены 233 жизни: в августе 2019 г., когда у самолета отказали оба двигателя, он сумел посадить его на кукурузное поле.
Указом Президента Российской Федерации от 16 августа 2019 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях, Юсупову Дамиру Касимовичу (а также второму пилоту воздушного судна Георгию Мурзину) присвоено звание Героя Российской Федерации.
![어느 날 갑자기 쓰나미가 부산을 덮쳤다 [뭅뭅픽] 해운대 | Haeundae | 설경구 하지원 박중훈 엄정화 이민기 강예원 김인권 송재호 김지영](http://i.ytimg.com/vi/T0XhbYcwD4k/mqdefault.jpg)
Как же мне повезло в этой катастрофе
Во первых это была авария, во вторых не верится, что вы ьам были.
@@USSR-belorusнаше дело верить или нет.
Но все же, вдруг реально так могло быть.
катастрофой называется когда всё-таки не повезло
@@droute4947 ага, там вся Россия и пол СНГ летело в самолёте, хрен там с два поверю.
Судьба свое возмет
Только в реальной жизни всё было совсем не так. Юсупов, потеряв часть тяги в одном двигателе, получил крен самолета, он в панике резко дернул штурвал в другую сторону от чего получил противоположный крен, который он снова пытался выровнять, до упора дернув штурвал в противоположенную сторону. Так он дергал штурвал влево-вправо, из-за чего самолет терял скорость и высоту. В итоге произошло сваливание и самолет плашмя рухнул вниз, но к счастью он в этот момент был всего в нескольких метрах над землей, а внизу было мягкое кукурузное поле.
По факту - он уронил самолет на ровном месте и чудом никого не убил.
А ещё они забыли убрать шасси после отрыва от полосы. Да и в целом, благополучно сели они благодаря автоматике эйрбаса, в то время как "героически" действия экипажа едва не угробили самолёт.
Интересно, а рфские режиссёры когда нибудь перестанут выпускать сырые фильмы по карт нка хотя бы? Ну что за позорная графика то....
@@alexkrypton866 зато убрали перед посадкой ))
Некоторым образом ошибаетесь. Я читал отчёт МАК, правда сейчас его убрали с сайта )) Крена не было, его СТУ парировала. Из-за разнотяга получил скольжение, сначала парировал нормально, но не стриммировал по педалям, при включении АП (это нормально и предписано в подобной ситуации), но когда отпустил педали и они пошли конечно в нейтраль и отключили АП, т.к. не были стриммированы. После этого скольжение практически не парировал и шел с ним, что в условиях дефицита тяги уже стало критичным. Потом начал на себя подтягивать до 11 по тангажу, что вдобавок вызвало индуктивное сопротивление. А сваливание ему СТУ не дала сделать, так бы наверное свалил и тогда 146% хана.
@@Nelvi и не говорите - Уральские пельмени регулярно из Жучки летают, неужели нельзя даже настоящий взлёт снять? Но нет, надо нарисовать ублюдочную графику. И полоса 12/30 там 5+ км, а они нарисовали какую то херню меньше двух километров.
Ой, бл…
Чудо на Кукурузоне
Наградили в первый день без расследования, а как раскрыли детали, то даже отчёт МАК побоялись опубликовать
Благо кто-то из неравнодушных слил в сеть
Они там обосрались со всем с чем только можно, и единственные герои это те, кто построили самолет с такой защитой от дебила, что он по сути сам себя спас
Это я говорю как пилот А320/А321
Был бы Боинг, фильм бы «День памяти» назывался, с такими-то героями
И вот вопрос из этого, США загнивает или мы?
@@user-kc4pu2ct1n А США то при чем? Airbus - французские самолёты)
@@san4ouz_pc я про расследование авиакатастроф, того же Салли никто не спешил награждать в угоду пропагандистам.
@@user-kc4pu2ct1n тогда подобных прецедентов ещё никогда не случалось, да и ущерб куда больше тогда был. Тут самолёт на поле сел, его на запчасти разберут, кабину ту же - куда-нибудь на авиа тренажёр. А самолёт на Гудзон севший только в качестве экспоната, снимать там почти нечего было
@@san4ouz_pc не пойму вы бот или ребёнок? Причем тут повреждения при посадке? Тут пилоты сами привели самолет к данной ситуации, кто награждает без расследования? На гудзоне же у пилотов был один только выход из ситуации.
В кино когда смотрел выглядело всё очень волнительно и трогательно, но посмотрев разбор данного инцидента оказалось что действия экипажа были вообще не профессиональными. Все те эмоции ушли полностью
Если не секрет, вы какой разбор смотрели? Какой инспекции?
Любой прочитайте. Посмотрите на ютубе. Пилоты повели себя не профессионально. Самолет сам упал в поле.
@@ctpax4459 конкретно какой? Потому что, профессионализм или не профессионализм пилотов выявляет комиссия, так будьте добры, вы на какую ссылаетесь?
@DarkenRise_YT Нестандартным решением было бы прервать разбег и оттормозиться до конца полосы. Полоса с которой они взлетали намного длиннее чем обычные полосы в аэропортах. А птицы попали в двигатель ещё до того как самолёт оторвался от полосы. По инструкции в такой ситуации нужно продолжать взлёт т.к. с полудохлыми движками нет гарантии остановиться до конца ОБЫЧНОЙ полосы, но полоса то была длинная!
@@ctpax4459Язык не должен поворачиваться, такое говорить! Он спас жизни! На этом Всё.
Удачный подбор актёров. Егор Бероев - Дамир Юсупов. Второго актёра не знаю. Но схожесть с Георгием Мурзиным есть.
Боже, как же снято... И разве двигатели горели?
Виноват ли он в сложившейся ситуации? Это неважно. Он получил признание мастерства, респект и уважуху
А создатели фильма ни одной фото не смотрели? Что с раскраской самолета? Откуда у самолета Уральских Авиалиний взялся красный хвост? И почему в воздухе самолет подпрыгивает, как УАЗик на кочках?
Это специально сделали,чтобы не было Авторских Прав т.к. компания Уральские Авиалинии не давала права раскрашивать самолёт в их раскраску
Похоже на убогую Blender анимацию от глупого школоло.
Нормальный фильм, че вам не нравится? Не нравится - не смотрите
@@ivanchick098 О еще 1 малолетка с принципом аргументов. Не нравится - сделай сам. Ну если другого языка вы не понимаете то, не нравится комментарий - не отвечай.
Это фильм посмотрите второй экипаж там вообще фантастика и не чиго смотрят и радуютца !!!!!
Если это про тот самый случай про посадку в поле, то вот ведь незадача. Там вина экипажа была
Сами пустили птиц в двигатели
Да уж... Пилот, погубивший огромный авиалайнер, подвергший опасности много людей стал героем России, ещё и фильмы про него снимают. Дамир Юсупов нарушил все правила эксплуатации, не прочитал ни одну инструкцию...
Перед вылетом командир решает, что будет взлетать на режиме FLEX-49, то есть, он использует минимально допустимую мощность для поднятия самолёта с той загрузкой, что есть у него на данный момент. Лишнее расходоваться не будет. Такого рода поведение поставило в ступор инженеров Airbus, ведь обычно пилоты взлетали на режиме TOGA(Take-Off/Go-Around), на максимальной мощности и только после взлёта гасили её до режима Flex и номинального для стабильного набора высоты. В данной ситуации режим FLEX-49 вращает лопатки двигателя почти вдвое медленнее максимального, что сильно сыграет в момент столкновения с птицами.
Сразу после отрыва наперерез самолёту взлетает стая чаек, по меньшей мере 5 птиц попадают в двигатели
В этот момент левый двигатель теряет почти всю тягу, почти до малого газа и составляет около 20% от максимальной. Обороты правого двигателя падают на те же 20% и теперь самолёту уже недостаточно тяги для набора высоты.
Самолёт набирает высоту 35 метров и второй пилот вместо докладывания "Positive Climb" докладывает "Climb". Из-за изменившейся формулировки в мозгу командира не срабатывает сигнал о подаче команды об уборке шасси. Они останутся выпущенными до конца полёта.
Из-за того, что правый двигатель работает мощнее левого, появляется разнотяг и самолёт начинает поворачивать влево, очень вяло набирая высоту. Дамир Юсупов парирует эту проблему, нажимая правую педаль, поворачивая вертикальный стабилизатор вправо. Это действие, конечно, решает проблему, но добавляет новую - отклонённый стабилизатор при недостаточной тяге создаёт огромное сопротивление воздуху. Следующее действие - инстинктивное. Он тянет сайдстик на себя, начиная задирать нос самолёта, пытаясь набрать высоту. Он до сих пор не понимает, что у него недостаточно тяги. Нос задирается до 23 градусов и срабатывает узел защиты Alpha Protection, самолёт сам немного опускает нос, чтобы просто не свалиться.
Командир подключает автопилот. Тот начинает опускать нос самолёта, не давая ему камнем рухнуть вниз. В этот момент достигается максимальная высота полёта - 90 метров. На экране появляется предупреждение о том, что открыты замки реверса левого двигателя. Приступать к решению этой проблемы можно только при наборе высоты 400 футов(больше 120 метров). Однако Дамир Юсупов начинает с этим реверсом разбираться.
В этот момент работает сигнализация об отключении автопилота. Дело в том, что капитан продолжает давить на педаль и автоматика распознаёт это, как вмешательство в управление и возвращает управление. Это сильно поднимает нагрузку на экипаж, который до сих пор не понимает главную проблему - скорость. У них отклонён стабилизатор, выпущены шасси, а двигатели до сих пор работают на режиме FLEX-49.
Первое же действие Дамира Юсупова после отключения автопилота создаёт уже катастрофическую ситуацию. Он вновь тянет сайдстик на себя, задирая нос и самолёт спасает только автоматика, вновь активирующая защиту по углу атаки.
Наконец-то Дамир Юсупов делает правильное решение - переводит РУДЫ в режим TOGA. Левый двигатель не реагирует. Правый выходит на 75% от максимальной мощности. Теперь самолёт летит на двух повреждённых так, как он бы летел на одном исправном. Если убрать шасси, полёт можно продолжить, но экипаж не делает этого, забыв о важнейшей операции. В правом двигателе слышны хлопки, которые ближе к концу полёта прекращаются, двигатель начинает немного добирать оборотов.
Есть инструкция по действиям в такой ситуации, но командир её даже не рассматривает. Командир зачем-то переводит левый(первый) двигатель на малый газ. Это действие, если уж его и делать, нужно было сделать сразу же после сигнализации о замках реверса. Теперь же двигатель, до этого выдающий около 20% мощности, переходит на режим малого газа, причём переходит штатно и дальнейшая экспертиза докажет, что на 20% он работал стабильно, но выше не мог взять из-за повреждений. Режим малого газа не даёт самолёту тяги. Теперь немалый Airbus A321 летит лишь на 75% мощности правого(второго) двигателя. И до сих пор, если убрать шасси, полёт может быть продолжен!
Командир, видя, что высота падает, инстинктивно тянет сайдстик на себя и задирает нос ещё сильнее, уже на пределе работы автоматики, что продолжает спасать самолёт. Без неё нос бы задрался до 35 градусов и самолёт, заправленный топливом до предела, рухнул бы камнем.
Эта система будет спасать самолёт до самого приземления в кукурузное поле. За 12 секунд до касания земли командир замечает и убирает шасси.
При этом, если бы капитан опустил нос для горизонтального полёта, самолёту хватило бы времени и тяги, чтобы как минимум полностью убрались шасси, но Дамир Юсупов продолжал тянуть ручку на себя до самого касания самолётом полосы.
Самолёт врезается в кукурузное поле, прокатывается на нём 370 метров, удачно перелетая шестиметровый овраг и останавливается. Никто не погиб.
Экипаж допустил грубейшие нарушения правил эксплуатации самолёта, не следовал картам контрольных проверок и инструкций при аварийных ситуациях. Дамир Юсупов, фактически, из умеренно опасной ситуации развил катастрофическую, угробив дорогущий авиалайнер и подвергнув 233 человека, включая себя, смертельной опасности.
Но Дамира Юсупова назвали героем, хотя даже официальное бюро по расследованиям авиакатастроф России признало, что он допустил грубейшие ошибки в сложившейся ситуации.
Спасибо за крутой разбор!
Зануда
@@Дмитрий-с8п7д ну, если вы хотите называть героем того, кто чуть не убил 233 человека…
про FLEX ты х....ню сморозил, его используют, если хорошая погода и длинная полоса для разбега. Градус FLEX расчитывается специальной программой.
Написал эту хрень по причине того что Дамир НЕ русь!!???!!!!😂
Очень плохо то что самолёт упал А очень хорошо то что никто не пострадал
💯
Я смотрел этот фильм и этот самолет все еше на кукурозном поле
😂
Кто не заметил Федю из кухни
Сколько же он профессий поменял😂
Ага@@STALKEROK007
Ага, федя
Мы приземлились???? Дааааааа!!!!! Агузок))))))) Я пошёл готовить новое меню
))))))
@@СергейМихайлов-э9р ПХАХАХАХАХА
GPWS от бога😂
Предлагаешь поменять?
Даёшь фильм про убожище-калибраторщика Ильдара Латыпова!
Калибраторщик Латыпов.
@@Alex-Pilot спасибо, исправил
@@tsergv По сути 10 минутной короткометражки хватило бы на калибратора и посадки на кукурузу. Пёс Барбос и необыкновенный кросс, только на современный лад :)
Это уже не чудо на Гудзоне, это чудо на поле
графика времен динозавров. да сейчас школопеты в блендере и то лучше зделают.
Я никогда не буду летать на самолёте
Никогда не буду летать Уральскими
Хуже них нету
Зато Эйрбасы лучшие самолёты по безопасности
У меня там товарищ летает, КВС-инструктор. Очень вменяемый и профессиональный, к тому же Балашовку в своё время закончил. Но судя по тому, как сайгачат по кукурузам и пшеницам (второй случай вообще мудацкий!!!) возможно Толик там единственный нормальный 🤣Так что я Вас отлично понимаю и поддерживаю!
Ты Прав Дружище!
В Калининград летал нормально было
@@andrey13454ну как еда а самолет внутри? И тд
Jadi keinget Garuda Indonesia 200😢😢😢
Командир сделал все чтобы угробить самолет и пассажиров. И только интеллект Эрбаса помешал ему это сделать.
Почему не наградили инженеров и летчиков-испытателей компании Эрбас?
Es una buena idea para los amantes del aviones 😊🎉❤❤
„Сказали же выключить телефоны”😂😂😂😂😂
Ничего смешного
Пил смешно
@@EfimROMAN-kq7ykВ танки играешь?
Ахахаххах
За везенье дали героя, экипаж из за ошибок мог погубить самолет
Они так спокойны
Хто смотрел на иви полный фильм
Снимите фильм как отменили вылет из-за того что Дамир Юсупов не пустил на борт капитана, потому что папка с летной документацией не поместилась в калибратор
И все в одном фильме...
И не впустил его эльдар Латыпов
@@easy_fly__ со словами: - у нас сегодня намечается посадка в кукурузу. Вы здесь лишний.
Как он из кабины разглядел, что поле именно кукурузное? И почему двигатель в начале назвали "левым"? Так никто не говорит, говорят "первый двигатель".
Вообще, столкновения с птицами произошёл только после того как самолёт от ВПП оторвался.
Спасибо инженерам Airbus, что не дали рукожопам разбить этот самолет. Хотя они и старались.
какие рукожопы, у них два двигателя отказали
Ural Airlines 178?
👍
Главное не паниковать
У меня в RFS графика и физика лучше.Не,сюжет не зашёл.Думаю,и фильм тоже убогонький.Но,то,что тогда остались все живы,очень радует.Всем равных взлётов и посадок.
Стремная графика самолета, стремная игра актёров... фильм на 3 из 10
Птицы попали на разбеге по ВПП
Что за породия на "Чудо на гудзоне"? Это первое.
Второе, почему они такие спокойные? Нереалистично
что с птицами в итоге?
умерли 🪦
Актёр из Вестников очень кстати)
Уральскими летал в Калиниград - все четко , бюджет , но летят также как два флагмана, и нет автобусов, я бы Оканя вторым взял как актера
Союзмультфильм
@Yakut_76 анус всемогущий
Голливуд - нервно курит.
Голливуд днище, у них у 747 Боинга сайдстик, вместо штурвала
@@VladimirTaskin-qh1fg Чекни Русские фильмы и Американские или с Европы, куда лучше чем у твоей параши
Когда пират Александр Пистолетов покорил все моря и океаны, ему надоело быть капитаном фрегата и он стам капитаном воздушного судна. 😆😆😆
Надо было нимного по реальнее снимать, а ни как мультик
А как фильм называется
Чикен ганер шо блин
@@ЗахарСидоров ну да я чикен ранее а чо
На солнце в доль рядов кукуруз
На солнце вдоль рядов кукурузы
В конце жоский дрифт.. 😢😢😢
-падаем😔
-садимся🫡
У актеров никакой реакции на происходящее нет, как будто каждый день самолёты у нас в полях садятся
👍👍👍👍
Зачем вырезать фрагменты
Чтобы не искать в самом фильме
Не правдоподобно, я бы на месте посадки: во первых там была канава которую от перескачил, ну и тормозной путь не такой огромный как в фильме, буквально метров 80 я даже не сразу понял что это весь тормозной путь, я ожидал большего
ПИЛОТАМ РЕСПЕКТ
😮
Чудо на Гудзоне, доказанное события для которого пилоты не сделали ничего не правильного! А это получается так, я проткнул человека ножом, а потом спас ему жизнь потому я хирург!!! Фальш! Пассажирам удачи, пилотам больше так не косячить.
Кстати пилот тут тоде частично виноват, это к слову
А разве лётчиком вторым не Сергей там был?...
Это как "чудо на гудзоне"
совсем наоборот.
😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
Не могу найти фильм в Ютубе
Его и не будут выкладывать в ближайшее время думаю на ютуб. Фильмы, кино, сериалы всегда на ютуб выгладывают через 1-4 года после релиза, и это минимум
И слава богу, дружище.
Пилот-спаситель.
Пожертвовал своей жизнью ради пассажиров.
Там никто не погиб
@@jasper.smells Я знаю.
Но пилот мог бы сгореть если бы разогнался быстрее, двигатель же сгорел
А Бероев точно актер?
Как фильм называется
"На солнце, вдоль рядов кукурузы", 2022"
Чудо на Кукурузоне
Чудо на Гудзоне лучше посмотреть ) вот это фильм меня поразил ! И тоже на реальных событиях. И там пилоты хоть герои а не как тут просто свалили самолет в поле 😂
Отличный фильм
"Приготовтесь к удару "
Так это и есть вот тот Сергей?...
3:14 это случайно не персонажик из фильма Кухня
Там и Агузак есть
Кстати вот в фильме про чудо на гудзоне там самолëт был в окраске US Airways ( Реального Самолëта) А в этом фильме Почему то не фига не уральские Авиалинии видимо просто сэкономили на покупке авторских прав😅
Скорее авиакомпании было стремно в этой истории светиться
@@ПавелТынечейвун Так они в радиообмене засветились. Позывной "Свердловск" - это SVR - Это аббревиатура уральских авиалиний
просто УА поняли, что никакие пилоты не герои и решили прикрыть лавочку
Разговаривают так, как будто каждый день на поле сажают. Да еще чуть ли не шепотом. Игра актеров на "Два" с минусом. Смотреть даже не буду
Вы посмотрите реальное видео из салона самолёта, так там вообще гробовая тишина стояла .
А по твоему мнению они должны орать и по кабине бегать?
Они в любой ситуации должны оставаться в адекватном состоянии
К сожалению Вы правы.
Тема фильма - прекрасная, о подвиге, о мужестве и профессиональнализме (к тому же фильм основан на реальных событиях), а вот с актёрской игрой беда.
Но тут также и ошибка режиссёра:
Нет сценического события - в момент аварии актёры никак не отреагировали, (нет оценки, не поменялся их темпоритм), как и в момент удачной посадки (также нет смены события). Из-за этого у зрителя возникает ощущение что ничего не случилось, и такие посадки обычная практика.
Всё это должен был проконтролировать режиссёр.
Так это же Уральские Авиалинии,они на посадке в полях уже собаку съели.))
А что за музыка
Может я чего-то непонимаю, но зачем надо было прямо перед посадкой на ровную поверхность убирать шасси? Это же бред.
Дамир Юсупов убрал их, потому что заметил, что они вообще выпущены. Они должны были быть убраны после взлёта, но экипаж просто забыл это сделать. Именно выпущенные шасси создавали огромное сопротивление воздуха, мешая самолёту набирать нужную скорость. Дамир Юсупов допустил столько ошибок, что его надо в тюрьму посадить, а не героем делать. Самолёт "посадила" автоматика Airbus, а Дамир продолжал тянуть сайдстик до себя, усугубляя ситуацию. Только за 4 секунды до катастрофы он заметил и осознал почему самолёт не хочет лететь и сразу же убрал шасси, ещё тщетно надеясь, что им хватит времени, чтобы убраться. Но было слишком поздно
@@LaskaPlanes всё так и было, но тяга двигателей была слабой из-за повреждений вызванных птицами и если бы всё было сделано как надо по правилам, они бы убрали шасси, а самолёт пошёл в набор высоты, согласно расследованию тяги в тот момент хватало и в процессе возвращения в аэропорт и захода на посадку отказали бы движки, то кукурузного поля под ними уже бы не было, а самолёт полностью гружённый топливом и пассажирами и возможно первый вариант с ошибками экипажа и посадкой в поле был самый лучший из возможных, где спаслись все. Кто ж его знает на сколько хватило бы повреждённых движков.
шасси убираются для того чтобы они не зарылись в землю,
Графика нереалистичная, чересчур мультяшная, да и жирный минус создателям фильма за отход от действительной ситуации - птицы попали в двигатели ещё на разбеге по полосе. Надеялся, что снимут более-менее реально, но, увы, чуда не произошло.
Ну все. Кино посмотрел. Можно не скачивать
Пилоты такие спокойные ))))) как будто штатная ситуация ! Графика говно , актыре еще хуже
Почему шаси не убрали? Это не есть хорошо
А что такая интересная компьютерная графика? На взлёте самолет взмывает вверх, как ракета. В Лондоне такое может быть ибо городская застройка и места мало. А у нас то Россия места много.
Дамир-кукурузный “ герой”- позор рашаавиации- сделал абсолютно всё неправильно что можно сделать было…! Акт расследования это доказал, но дали “ героя” без расследования…! Они просто падали…, а Бог дал удачу и кукурузное поле. Как не стыдно Дамиру носить « звезду»…! Но носит и сам себя оправдывает! Все Пилоты Мира в первую минуту поняли что квс НОЛЬ…! Но стране надо « герой»…-это рашаскрепы…! А за ним и другие начали в поле садиться…! Ну,ну…! А по другому и быть не может когда летаешь на ворованом, без обслуживания и без запчастей…ps: как можно было снять такой фильм…? Фильм надо было назвать « по шагам одного падающего , но везучего идиота- пилота…!»
все дамир правильно сделал, и расследование проводилось
@@Goodwin_Andrey весь авиа мир знает что Дамир сделал всё неправильно что можно сделать! И он сам это признал! Есть офиц. акт расследования в интернете! Читайте! В глазах Дамира видно что это не пилот…
Двигатели плотно пообедали мясом птицы и закусили зеленью… слава богу люди живы…
ghê quá
Почему так сложно прорекламировать Ural Airlines? Зачем делать такую убогую ливрею?
Скорее из за того что авиакомпании было стремно светить своим именем
@@ПавелТынечейвун Логично, но пилоты же справились, тем более и так все знают, что это Ural Airlines
А в чём реклама? В том, что у них в авиакомпании два пилота, которые угробили самолёт?
Лол, почитайте отчет МАК об этом инциденте. Спасли пассажиров инженеры эйрбас,а идиоты что сидели в кабине все что можно было сделать,сделали неправильно 😂
Дружище, глас разума!!! Блин, я в другой ветке постов "знатоков авиации" долбал этим, но они задолбали )) Кстати МАК отчёт снёс. Похоже после того, как снесли Анодину, считавшую авиационную безопасность выше, чем угождение политической коньюктуре.
Слишком медленные действия, в реале всё быстро делали пилоты.
Так это и не документальный фильм, а обычный художественный на реальный событиях, понятно, что медленно им скажут всё делать в фильме, чтобы народ разглядел все кнопочки, действия и т.д.))
В фильме "Чудо на Гудзоне" ( он же - "Sully" (2016) - эвакуация пассажиров тоже происходит намного медленнее. В реальной жизни они меньше чем за минуту все на крыльях оказались.
Сделали что? Упали?)
@@modelfan87 , что-то делали) Но не то что нужно
Пилоту дали героя России
Я считаю что надо самолёты делать с отстегивающимся капсулами с посажжирами при аварийной ситуации, отстигнулсч блог с пассажирами и на парашюте опустился в полне реально это сделать, но не хотят доп расходы, а человеческая жизнь пофиг
Многие авиаинженеры проектировали подобные схемы, особенно украинские преуспели в этом. Но.... Неывогдно, типа.
Какой позор!!!!! Так позорно снято!
Че аниматсия да артисты
Наигранные, трагичные лица пилотов. Такое напряжение ,такая драма уже на обычном взлёте.
Ребятки,ну зачем так переигрывать, зачем такой пафос?!
Кринж
Почему я при просмотре этой сцены испытал стыд?
А вообще выглядит как ремейк сцены из Салли, даже второй пилот так же удивлялся, и как будто в Жуковском все выглядело по другому
Есть такой канал mentour pilot, его анимация этого инцидента и то лучше выглядит)
А ведь там был ребёнок
Даёт взлётный режим хд. Очень вовремя тугодум ), его давать надо было после отказа левого двигателя. и полным отключением левого двигателя). Не понял момент зачем садится с убранными шасси? .Фезюляж сразу на кусочки разорвёт "Командир о шасси" . ну просто полный набор гайд как выпилится....... лол)))
В реале он шасси должен был убрать после фразы второго пилота positive clumb. Но он сказал просто clumb.
Они не могли набрать высоту из за неубранных шасси и сели когда шасси не были полностью убраны
@@ager8413 Внимательней пересмотрите видео
@@lyaogametvcarkitchenstigis4066 Можно пересматривать видео, а можно знать официальный отчёт МАК по этому происшествия, что всё было вообще не так.
Дамир Юсупов убрал их, потому что заметил, что они вообще выпущены. Они должны были быть убраны после взлёта, но экипаж просто забыл это сделать. Именно выпущенные шасси создавали огромное сопротивление воздуха, мешая самолёту набирать нужную скорость. Дамир Юсупов допустил столько ошибок, что его надо в тюрьму посадить, а не героем делать. Самолёт "посадила" автоматика Airbus, а Дамир продолжал тянуть сайдстик до себя, усугубляя ситуацию. Только за 4 секунды до катастрофы он заметил и осознал почему самолёт не хочет лететь и сразу же убрал шасси, ещё тщетно надеясь, что им хватит времени, чтобы убраться. Но было слишком поздно
Левый двигатель в жизни не отказал полностью, а продолжал работать на 20%. Тягу начали гасить из-за того, что на экране загорелось ложное предупреждение об открытии замков левого двигателя. Но решать эту проблему можно только после набора высоты в 120 метров. В этом же полёте максимальная высота была лишь 92 метра. Выше есть комментарий от меня с другого аккаунта, где подробно описано происходящее. Вот этот отрывок даже близко не относится к реальности.
ВНЕМАНЕ КИНО НА СОЛНЦЕ ВДОЛЬ РЯДОВ КУКУРУЗЫ
Какой безэмоциональный кал
графика гавно, движения самолёта неестественные
Надо было назвать : « самолет упал на кукурузное поле там где было не покошено, да»😂😂😂😂😂
Мдааа. Ни реальных событий, ни графики, ни актерской игры. Для первоканальных бабушек сойдет.
Как всегда наврали с 3 короба.
Че за мультик дешёвый, когда уже снимать научимся,, 🤮за эту блевотину ещё и платить чтоб посмотреть надо🤣🤣🤣🤣ахахаха
Летайте самолётами УРАЛЬСКИХ АВИАЛИНИЙ
178
ерунда какая то((
Дамир Герой 100%%%
Горжусь !!!
Никакой он не герой, он угробил самолёт и допустил кучу ошибок
@@LaskaPlanesНапример?
бля спецэффекты дешевые
Это не марвел
Ты лучше будто можешь
@@FireMan_16.ага блять, сравнил человека одного, и целую кинематографическую студию
Как и пилотки тоже дешевые😂😂😂
Да пойдёт