아이오닉5 3년 가까이 타고 있어요. 레이 배터리 최고속으로 충전하실려면 충전어플에 350KW라고 적힌곳에 가셔서 충전하셔야 충전최고속도가 나옵니다. (그래봤자 충전속도 약 80~90KW/H) 100~200kw급 충전기에 물리신것 같은데 그러면 충전속도 40~60정도 밖에 안나옵니다. 그리고 계기판상의 주행가능거리 별로 믿을게 못됩니다. 몇십분 달리면 실시간전비가 대략 평준화 되겠지요? 총배터리량(레이는 38KW)*현재배터리잔량%*지금전비=예상주행거리 라고 계산하면 거의 정확합니다.
레이ev 최대 전비주행방법: 수동회생제동? 쓰시면 전비 10키로 가능합니다. 무조건 회생 0단계에서 출발, 엑셀은 살살 부드럽게, 저 앞에 차가 브레이크등 들어오면 즉시 회생제동 1단계 실시, 더 가까워지면 회생 2,3단계로 충전시키며 감속, 앞차가 멈추면 i페달로 바꾸며 정지(브레이크도 경우에따라 사용할것, 단 브레이크를 먼저 밟을시 회생 좌측페들은 바뀌지 않음, 미리 회생올리고 난 후 속도 반응 보면서 브레이크), 정지했으면 브레이크 꾹 밟아 오토홀드 시켜놓구, 다시 우측페들 따다닥 하면서 회생 0단계 실시, 다시 츨발 (반복), 글고 2-3시간 에어컨 가동하면 아마 15키로 내외 닳을거구요. 이렇게 주행하면 8-10키로 전비주행 가능합니다.^^
재미있어요. 너무너무 수고 많이 하셨어요. 수고해주신 덕분에 휴게소투어 레이 eV 장거리시 현실적인 늬낌 지대로 받고 갑니다!!
@@hellovidiya 도움이 되셨다면 다행입니다 !! 시청해주셔서 감사합니다 :)
계속 이래야 하는현실이 눙물나요 ㅠㅠ
BGM이 경쾌 하니까 더 눈물이..
장거리만 아니면 … 너무 좋은차인데 하하 🫢
멋진 문지용배우님 언제나 화이팅
@@상아-j7r 좋은말씀 감사합니다 :)
필요이상 고생하신듯 합니다.
댓글 몇개 보니 좋은 정보 많네요.
전비
휴게소 투어기 잘봤습니다~!!
@@sw106-e4z 🤣
1일 2영상❤
고속도로에서 회생제동 켜시고 달렸네요...
차는 나가고 싶은데 뒤에서 머리끄뎅이 잡고있으니
전비(연비)가 잘 나올수가 없죠.
막히지 않는 고속도로/국도에서는 회생제동 꺼야 전비가 잘나와요.
크루즈 100 걸고, 고속도로 달리면
에어컨 켜도 1인 주행 전비 7km 꾸준히 나와요.
레이ev가 박스라 바람저항에 전비 안나오겠지 하지만
공차 중량이 가벼워 연비 잘나오는 차입니다.
110km 이상 일때 전비 녹는건 어느 전기차나 마찬가지구요~
고속주행에선 회생제동을 꼭 끄고 주행해야겠네요 !! 좋은 정보 감사합니다 :)
와 큰도움이 됐어요 감사합니다..
도움이 되셨다니 너무 다행입니다 !!! 괜히 뿌듯하네요 :)
아이오닉5 3년 가까이 타고 있어요.
레이 배터리 최고속으로 충전하실려면 충전어플에 350KW라고 적힌곳에 가셔서 충전하셔야 충전최고속도가 나옵니다. (그래봤자 충전속도 약 80~90KW/H)
100~200kw급 충전기에 물리신것 같은데 그러면 충전속도 40~60정도 밖에 안나옵니다.
그리고 계기판상의 주행가능거리 별로 믿을게 못됩니다. 몇십분 달리면 실시간전비가 대략 평준화 되겠지요?
총배터리량(레이는 38KW)*현재배터리잔량%*지금전비=예상주행거리 라고 계산하면 거의 정확합니다.
@@yufuta512 우와 깔끔하게 설명해주셔서 한번에 이해가 됬어요 :) 말씀해주신 방법은 다음번에 시도해 보겠습니다. 꿀팁 감사해요 👍👍
@@jiyong0604 충전기의 속도와 무관합니다. 레이가 받아먹는 량이 작아서 어떤 충전기를 써도 최고50, 평균 35를 넘어가지 않습니다..
태생적 한계입니다.
속초는 갠춘터라구요 주말 낮에 가평휴게소 갔었는데 포터도 없이 한번에 충전하고 감
막히는게 짜증나고 힘들었는데 막히니 오히려 전비 잘나옴 ㅠ
부산이나 남쪽은 걍 기차나 버스타려구요 ㅋㅋ
아님 백수일때나 도전할만함
부산은 백수일때 lpg차 갖고도 넘 힘들어서 기절하는줄 알았어용
맞아요 막히면 전비가 오히려 더 잘나오더라구요 아마 회생제동 영향이 큰거같아요 .. 저도 다음엔 레이EV를타고 부산까지 갈일은 없을거같아요 ㅎㅎ ;; 소중한 댓글 감사합니다 :)
휴게소 투어.....
강제 휴게소 투어 …. 🤦♂️
6번 정도 서울 강서구 부산 중구 왕복 했는데 100프로 충전후 출발하면 한 번 반 정도 충전으로 도착합니다. 올라올땐 두번 . 평속 90언저리 유지 하셔야 전비 잘 나옴. 100이상 주행하면 몇십키로 차이 납니다. 경부 위주로 달립니다. 80프로 급속 충전했습니다
우와 .. 저는 규정속도,구간단속 지키면서 다녀왔는데 전비가 시내주행 할때는 7~8 나오다가 고속도로 타니까 바로 3~4 ... 나오더라구요 !!!
댓글 거의 안다는데 정보가 이상해서 남깁니다. 영상 2분 43초입니다.
괴산휴게소에서 낙동강의성휴게소까지 72km입니다. 20분만에 가셧다는게.....
오해의 소지가 충분히 있어보입니다. 슈퍼카를 타도 가기 힘들겁니다.
도전정신 ㄷㄷㄷ
레이ev 출시컨셉도 애들 등하원이랑 마트 장보기용이죠?
그 정도 목적으로 산다고 하면 추천해주실만 할까요?
1년에 4천키로 정도밖네 주행안해서 ㅎㅎ
개인적인 생각이지만 시내주행이라면 레이EV는 최고의 전기차라고 생각합니다 👍
ㄹㅇ집밥있으몈 출퇴근,시내용으론 손색이없는차임 진짜 넘 좋음
진짜 유류비 스트레스 그런게 아예 없어요
장거리 일년에 한두번뛰어서 샀는데 일년에 한두번정도야 휴게소에서 밥먹으면되는거라ㅋㅋ
@@윤회하기싫다 맞습니다 !!!
1년 4천이면 대중교통이나 타세요 도로 막히게 하지말고
LFP 배터리라 충전속도도 느려 배터리 효율도 떨어저 전비도 안좋고 겨울되면 충전속도는 지하를 뚫고 내핵까지 뚫는 충전속도를 맛보게됨
레이ev 최대 전비주행방법: 수동회생제동? 쓰시면 전비 10키로 가능합니다. 무조건 회생 0단계에서 출발, 엑셀은 살살 부드럽게, 저 앞에 차가 브레이크등 들어오면 즉시 회생제동 1단계 실시, 더 가까워지면 회생 2,3단계로 충전시키며 감속, 앞차가 멈추면 i페달로 바꾸며 정지(브레이크도 경우에따라 사용할것, 단 브레이크를 먼저 밟을시 회생 좌측페들은 바뀌지 않음, 미리 회생올리고 난 후 속도 반응 보면서 브레이크), 정지했으면 브레이크 꾹 밟아 오토홀드 시켜놓구, 다시 우측페들 따다닥 하면서 회생 0단계 실시, 다시 츨발 (반복), 글고 2-3시간 에어컨 가동하면 아마 15키로 내외 닳을거구요. 이렇게 주행하면 8-10키로 전비주행 가능합니다.^^
이런 꿀팁을 !!! 다음 주행때 말씀해주신 방법대로 운행해보겠습니다 소중한 댓글 감사합니다 :)
네. 유툽각 나오길 바랍니다. 컨텐츠요ㅋㅋㅋ 정리하자면, 가속은 오른손 따다닥+엑셀. 감속은 왼손 따다닥먼저 이용하시고 브레이크. 브레이크 페드 반영구적으로 쓰고 전비는 최대로. 일석이조예요. 근데 운전대 양손 다잡고 귀찮다는거 ㅋ 죄회전 우회전할때 핸들하고 같이돌아가서 페들 조작 힘들구요. 글고 아이페달까지 가면 ‘띵’소리나요. 옆에 사람잇으면 띵띵 소리나서 아이페달 까진 하지 마셔요. ^^
기아는 NCM 배터리 탑재한 롱레인지 출시하라
@@artnshop 아마 곧 상품성개선 모델이 나오지 않을까요 🤔
ncm은 불나서 당신 가족도 불태워요 ^^
@@Rea458 에이 !! 좋은말만 하자구요 :)
LFP는 안사시는게 맞습니다..LFP 추천하는 유투브채널은 끊으셔야 합니다...내 소중한 돈을 허투루 쓰시지 않으시려면..
절대 사지말아야할 쓰레기차네
에이 !! "시내주행"이 많으신 분이라면 가성비 좋은 전기차 라고 생각합니다 !!
@@jiyong0604 맞습니다~!
ㅋㅋㅋㅋ차는잇고?