Chúc nừng Doanh nghiệp và mọi người liên quan (Chủ xưỡng, Thợ, Chủ tàu, Những người góp vốn, ...) - Nhưng cũng có 3 chuyện cần nói thêm 1) Lên Google gõ "speed ship 3000 tonnes" => "What is the maximum speed of a cargo ship?" thì thấy Speed: Typically 16-25 knots (30-46 km/h) - Vận tốc thường 16-25 Lý (30 - 46 km/giờ) Như vậy, tàu nầy chạy 16 Lý (Hải lý mỗi giờ = knot = 1,85 km/giờ) là 30 km/giờ, là chậm. 2) Thấy mấy ông Thợ (Công nhân) chun dưới đáy tàu chật chội làm việc mà nổi da gà. Chủ xưởng đã có thể chỉ cần đào một hố sâu tầm 1,8 m để Thợ xuống đó làm việc, sẽ an toàn thoải mái hơn nhiều! Lỡ có sập các bệ đỡ tàu thì còn có mặt đất che chở cho Thợ (Công nhân) Tiền đào 1 hố như vậy chẳng thấm tháp vô đâu, so với giá trị con tàu. Còn mạng sống con người thì vô giá. 3) Mấy ông bà Nhà nước theo lẽ phải có ý kiến về "An toàn Lao động" trong vụ nầy. Tui đề nghị phải CÁCH CHỨC VÀ CHO ĐI TÙ vài ÔNG BÀ NHÀ NƯỚC trong vụ nầy để làm gương.
HN : ban la nguoi co trinh do hoc thuc cao trong nghe dong tau be nhung gop y rat co ich cho chu va an toan cua cong nhan la dieu rat gia tri , con ai di tu thi chua biet nhung nguoi thiet thoi truoc tiep la Cong nhan va gia dinh cua ho . Dat nuoc hien nay dang can co nhung nguoi nhu ban de giup VN dong tau de bao ve Truong sa , cam on
Mình từng thấy bây giờ có vẽ ai đã tạo nên con tàu... nó rất tiện dụng và hấp dẫn mong mọi chuyện tốt đẹp sẻ đến với những người ngư dân biển trong ngành công nghiệp và nông nghiệp...chắc hẳn đây là ngày đẹp trời tôi được chiêm ngưỡng những cảnh đẹp như lày... .....
Góp Ý : nên đầu tư một số bộ đàm ( handheld radio) để dễ dàng điều hành thay vì đứng trên bờ để điều động hướng dẫn bằng cách vẩy tay, khua tay, phất tay như thế.
VN nên quy định những người làm nghề đóng tàu phải học một khoá huấn luyện kỹ thuật đóng tàu và hạ thủy tàu theo kỷ thuật tân tiến trên thế giới, nhất là phải biết giữ vệ sinh môi trường, không được xã rác xuống sông và an toàn lao động cho công nhân.
Ai nghĩ ngành công nghiệp VN không chế nổi con ốc vít và vật liệu phụ trợ cho các hãng lớn nuớc ngoài đầu tư có thể không ngờ một công ty xây lắp ở 1 tỉnh cũng đủ sức đóng 1 con tàu / phà đi biển trọng tải 3000 tấn chuyên chở đuợc hàng chục xe kể cả xe tải container . Với khả năng như vây, công ty đủ sức tham gia đóng các tàu kiểm ngư , cảnh sát biễn trọng tải lớn để bảo vệ chủ quyền và an toàn cho ngư dân đánh bắt . Nếu có thể bạn có thể quay một số công đoạn chế tạo những con tàu này sẽ rất hay và quảng bá cho công nghiệp đóng tàu của mình cho mọi nguời cùng xem
Trong đời tôi mới gặp được con tàu to như vậy để làm ra một chiếc tàu to như vậy phải bỏ ra ko biết bao nhiêu thời gian ,công sức lẫn tiền của có thể nói là rất nhiều.Quá nể người VN mình tuy bằng nước ngoài nhưng như vậy đã là tài lắm rồi. Chiếc tàu rất to lớn và đẹp xin chúc mừng chủ tàu
Tàu quá đỉnh luôn không thua gì tàu nước ngoài. quá đẹp. 👍👍👍👍👍chúc Tàu đi được thuận buồm xuôi gió. gặp nhiều may mắn. Vạn sự bình an. Kiết tường như ý Chúc mọi người dồi dào sức khỏe.cảm ơn Kim Lợi đã theo dõi quay video cho mọi người cùng xem Chúc Kim Lợi dồi dào sức khỏe. vui vẻ và hạnh phúc 👍👍👍👍
Công tác hạ thủy nên chuẩn bị kỹ hơn, nên đầu tư bộ đàm cho ctac hạ thủy dc đảm bảo, và bộ fan hoa tiêu hai đầu trên sông, dùng tàu kéo fai đảm bảo khoảng cách an toàn cho hai fưowng tiện
Có ban hỏi là sao chân vit nhỏ vậy. Thật ra nó hai máy nên có tới hai chân vịt mà ban đứng một bên nên chỉ thấy có một. Máy tời để giúp níu chiếc phà lại không cho trược xuống quá nhanh.
Làm việc mà la ơi ới như cháy nhà, nhìn thấy cung cách làm việc thật là lạc hậu. Đóng chiểc tàu cả triệu đô mà không mua nỗi năm bảy cái bộ đàm (walkie talkie) đúng là muôn đời không cải tiến
Video quá hay , Anh bơm hơi rất vui tính , Anh giám đốc rất bình dị ,đang đón xem video tiếp Theo , nôn quá rồi ,hihi , đã thiệt chứ , cảm ơn anh chia sẻ , quảng bá về vùng đất cần Thơ luôn ,haha video chuẩn lắm rồi , không còn gì để góp ý ,kkk
Tại sao 0 Bôm hơi phao lên cao tí nữa để dễ lấy mấy cái gối ra chứ đập khỏ như Vậy làm lường Tàu bị Nức trầy thì sẻ bị rét trong thời giang rất gần...Tàu đẹp to lớn.
Cảm ơn anh chia sẻ, hy vọng mai mốt công ty có 1 cái bassin bơm nước vào thì đỡ khổ và an toàn hơn. Anh ăn bắp có cái thùng rác ngay trong bãi tàu sao mà sướng quá :)
Noi chung nguoi Viet minh nhu vay cung gioi cung hay lam roi. Lan lan hoc hoi tien bo them . Chiec pha cho nhu vay ma co 30 ty vnd so voi nuoc ngoai thi rat mac
Chúc qui vi luon manh khoe binh an moi su NHU y Qúi vi sông vui vē vui Choi Và có cuôc sông dây du hanh phúc nhung viêc rât quan trong không nên quên lo nghi Cho chính mình LO TU TÂM TU THÂN suy nghī Cho kiêp sau nhé không uông phí kiêp nguoi SANH DUOC co thân nguoi rât KHÓ.. DÒI NÀY KHÔNG TU BIÊT DÒI NÀO MÓI TU. HÃY XEM VIDEO CLIP TRÊN KÊNH RICHYLAM TÌM XEM. XEM 100%có..AI DÁM NÓI KHÔNG CÓ LUÂT NHÂN QUÃ
Bạn nói quá đúng khi tàu nằm trên mấy cái gối đó khi hạ thủy tàu trượt xuống bỏ lại gối con người không cần xịt hơi của gối đằng này các bác thợ xì hơi gối mới lấy ra được đi sau nước ngoài 30 năm cầm chắc
![[670] Due to heavy rain and fast flowing water, many boats encountered difficulties at the dam gate](http://i.ytimg.com/vi/Elanon4htD0/mqdefault.jpg)
Quá đã. Những con người nhỏ bé mà đóng chiếc tàu to quá trời to. Quá giỏi. 😍👍😍👍😍
Cảm ơn bạn nhiều lắm
Hạ thủy phà to thế này ghê quá nguy hiểm nữa, coi mà không dám thở. Cây nước ngoài thấy chắc chạy bỏ dép!
Rác ở xung quanh bờ sông nhiều quá
Nên giữ vệ sinh nơi cộng cộng và giữ gìn sức khỏe cho mọi người
Chúc nừng Doanh nghiệp và mọi người liên quan (Chủ xưỡng, Thợ, Chủ tàu, Những người góp vốn, ...) - Nhưng cũng có 3 chuyện cần nói thêm
1) Lên Google gõ "speed ship 3000 tonnes" => "What is the maximum speed of a cargo ship?" thì thấy
Speed: Typically 16-25 knots (30-46 km/h) - Vận tốc thường 16-25 Lý (30 - 46 km/giờ)
Như vậy, tàu nầy chạy 16 Lý (Hải lý mỗi giờ = knot = 1,85 km/giờ) là 30 km/giờ, là chậm.
2) Thấy mấy ông Thợ (Công nhân) chun dưới đáy tàu chật chội làm việc mà nổi da gà. Chủ xưởng đã có thể chỉ cần đào một hố sâu tầm 1,8 m để Thợ xuống đó làm việc, sẽ an toàn thoải mái hơn nhiều! Lỡ có sập các bệ đỡ tàu thì còn có mặt đất che chở cho Thợ (Công nhân)
Tiền đào 1 hố như vậy chẳng thấm tháp vô đâu, so với giá trị con tàu. Còn mạng sống con người thì vô giá.
3) Mấy ông bà Nhà nước theo lẽ phải có ý kiến về "An toàn Lao động" trong vụ nầy. Tui đề nghị phải CÁCH CHỨC VÀ CHO ĐI TÙ vài ÔNG BÀ NHÀ NƯỚC trong vụ nầy để làm gương.
HN : ban la nguoi co trinh do hoc thuc cao trong nghe dong tau be nhung gop y rat co ich cho chu va an toan cua cong nhan la dieu rat gia tri , con ai di tu thi chua biet nhung nguoi thiet thoi truoc tiep la Cong nhan va gia dinh cua ho . Dat nuoc hien nay dang can co nhung nguoi nhu ban de giup VN dong tau de bao ve Truong sa , cam on
Bạn nói ok lắm...
buôn tài không bằng dài vốn chủ bỏ vốn.tổng nguyên vật liệu và trả công hết 20 tỷ. còn chủ sẽ bỏ túi 10 tỷ.
Gần x55 bình thủy cần Thơ, quê hương tôi
Mình từng thấy bây giờ có vẽ ai đã tạo nên con tàu... nó rất tiện dụng và hấp dẫn mong mọi chuyện tốt đẹp sẻ đến với những người ngư dân biển trong ngành công nghiệp và nông nghiệp...chắc hẳn đây là ngày đẹp trời tôi được chiêm ngưỡng những cảnh đẹp như lày... .....
Faltó ver alguna mujer enbtraje de baño, tipo hilo dental o parecido.
@@jorgeantonioromeroespinola2514🎉
Nhìn thấy nguy hiểm quá, thân chúc được thành công và thuận lợi.
Chúc anh chị thuận buồm xuôi gió. Tuy nhiên, công nhân làm việc không an toàn, có quá nhiều rủi ro nguy hiểm
Quá rẻ, bên Mỹ hạ thủy chỉ cần 5 phút, nói chung cũng là khá tốt. Từ từ sẽ tốt hơn. Chúc công ty đóng tàu may mắn.
Vn mà đi so sánh với mỹ nghe bình luận là biết ngu rồi mấy chú ơi động lão nên chút đi nè
Tàu mới xinh đẹp hạ thủy an toàn. Bước tiếp theo chúc bạn thành công như ý...
Góp Ý : nên đầu tư một số bộ đàm ( handheld radio) để dễ dàng điều hành thay vì đứng trên bờ để điều động hướng dẫn bằng cách vẩy tay, khua tay, phất tay như thế.
Lllllllllllpp0a
VN nên quy định những người làm nghề đóng tàu phải học một khoá huấn luyện kỹ thuật đóng tàu và hạ thủy tàu theo kỷ thuật tân tiến trên thế giới, nhất là phải biết giữ vệ sinh môi trường, không được xã rác xuống sông và an toàn lao động cho công nhân.
Kg học ai cho làm. ....tìm hiểu kỹ hay nói nhe
VN vẫn chưa có cái nhìn lớn về đầu tư và phát triển nên vẫn cứ loanh quanh trong cái thủ công do sức người
Góp ý.
Nên cải cách lại quy trình sản xuất. Mang danh xn mà lao động thủ công quá, không an toàn và mất thời gian, đặc biệt là u tàu và cách hạ thủy.
Ai nghĩ ngành công nghiệp VN không chế nổi con ốc vít và vật liệu phụ trợ cho các hãng lớn nuớc ngoài đầu tư có thể không ngờ một công ty xây lắp ở 1 tỉnh cũng đủ sức đóng 1 con tàu / phà đi biển trọng tải 3000 tấn chuyên chở đuợc hàng chục xe kể cả xe tải container . Với khả năng như vây, công ty đủ sức tham gia đóng các tàu kiểm ngư , cảnh sát biễn trọng tải lớn để bảo vệ chủ quyền và an toàn cho ngư dân đánh bắt . Nếu có thể bạn có thể quay một số công đoạn chế tạo những con tàu này sẽ rất hay và quảng bá cho công nghiệp đóng tàu của mình cho mọi nguời cùng xem
Lơi quay cảnh nầy hay quá lợi ơi
Cảm ơn bạn nhiều lắm
Chúc bạn một ngày thật vui vẻ và thành công trong cuộc sống nhé
Trong đời tôi mới gặp được con tàu to như vậy để làm ra một chiếc tàu to như vậy phải bỏ ra ko biết bao nhiêu thời gian ,công sức lẫn tiền của có thể nói là rất nhiều.Quá nể người VN mình tuy bằng nước ngoài nhưng như vậy đã là tài lắm rồi. Chiếc tàu rất to lớn và đẹp xin chúc mừng chủ tàu
Mong nước nhà có nhiều tàu được hạ thủy như vầy. Chở được nhiều hàng hoá lẫn đất cát ra mở mang đảo to đẹp phồn vinh!.
.
Tàu quá đỉnh luôn không thua gì tàu nước ngoài. quá đẹp. 👍👍👍👍👍chúc Tàu đi được thuận buồm xuôi gió. gặp nhiều may mắn.
Vạn sự bình an.
Kiết tường như ý
Chúc mọi người dồi dào sức khỏe.cảm ơn Kim Lợi đã theo dõi quay video cho mọi người cùng xem
Chúc Kim Lợi dồi dào sức khỏe. vui vẻ và hạnh phúc 👍👍👍👍
Dạ em cảm ơn anh
@❤
Cám ơn bạn đã nhiệt tình chia sẻ. rất thích video clip này, em giải thích rất là rõ ràng, mình ở Thụy Điển cùng làm nghề cơ khí.
Cám ơn bạn đã quay video cách hạ thủy con tàu 30000 tấn rất đẹp.
Ok cảm ơn bạn đã xem video của mình nhé
Công tác hạ thủy nên chuẩn bị kỹ hơn, nên đầu tư bộ đàm cho ctac hạ thủy dc đảm bảo, và bộ fan hoa tiêu hai đầu trên sông, dùng tàu kéo fai đảm bảo khoảng cách an toàn cho hai fưowng tiện
Qua thô so
Hôm nay mà vẫn còn hạ thủy thủ công . Nên trang bị bộ đàm và cờ hiệu để chỉ huy hạ thủy được an toàn hơn .
Đúng bạn có ý kiến rất chính xác
Có bôn lù trên tàu ,xuôi ,hą thůy
Mấy cái phao chịu tải khiếp thật.
Chị ấy có cái gì đó rất đẹp . Mình đoán là có dây chuyền đẹp . 😁🤣🤣
Tình cờ mình có ở chung với cô Trâm cô chủ của chiếc tàu này. Một cô chủ quá tốt bụng, thương người, và xinh đẹp. Chúc e Trâm nhiều sức khoẻ nhé
Cô trâm-e trâm co gi cân cân ah.?
Thanh Nguyễn e Trâm, e ấy thua tuổi mình, kkk
Phà đẹp, công suất máy phủ hợp, chúc mừng nhà máy 622 cần Thơ, và công ty Phước Trâm
Có ban hỏi là sao chân vit nhỏ vậy. Thật ra nó hai máy nên có tới hai chân vịt mà ban đứng một bên nên chỉ thấy có một. Máy tời để giúp níu chiếc phà lại không cho trược xuống quá nhanh.
Hi,, clip hay rất trình độ,, lấy mất tâm tình người xem,, like thanks 👍
Tội nghiệp kim lợi wa. Mấy a kia còn có bắp cạp. Lợi thì nhịn đói nhịn khát để quay cho a em xem. Thanks kim lợi nha
E có ý kiến, một công trình lớn hạ thủy tàu lớn, thì những người chỉ huy thì phải cầm cờ trên tay ra dấu hiệu mới thấy rõ
Làm việc mà la ơi ới như cháy nhà, nhìn thấy cung cách làm việc thật là lạc hậu. Đóng chiểc tàu cả triệu đô mà không mua nỗi năm bảy cái bộ đàm (walkie talkie) đúng là muôn đời không cải tiến
Beautiful boat skilled boatman building futures for many to enjoy
Cau chuc cty phuoc tram mot phat trien minh thay di phu quoc yen tam hon
Xem video a kim loi làm mình boi hoi nho lại khoảng 10 năm trước vì lúc đó mình từng gắn bó tại CTY 622 này một thời gian
Vậy hả bạn
@đúng rồi a, cảm ơn a
@@thoannguyen8330 ok nè
xưởng này ở bình thủy, cần thơ. ngày nào đi phà cô bắc cũng thấy hết.
Mong a chị Chành xe Phước Trâm đóng thêm 4 chiếc nữa.
Mình cái gì cũng làm được trừ máy ra tàu nhìn đẹp quá
Nước ngoài họ Hạ thủy tàu bằng đường ray một phát là xong ở Việt Nam hạ thủy tàu còn rất nhiều lạc hậu
Hạ thủy của VN thế giới nhìn choáng luôn hơn 1 tr đô mà Ht làm đơn sơ quá
tôc đô tàu 16 håi lý / h( 1 håi lý = 1, 853 km ) .16 håi lý × 1,853 km =tôc đô tuong đuong so vói đuòng bô 29, 648 km/h. Tôc đô tàu này châm
Those air bags are impressive,,,, roll-on roll-off ferry,, nice boat
please sub my youtb.
🚢 ship.!!!
100feet.!!!
Video quá hay , Anh bơm hơi rất vui tính , Anh giám đốc rất bình dị ,đang đón xem video tiếp Theo , nôn quá rồi ,hihi , đã thiệt chứ , cảm ơn anh chia sẻ , quảng bá về vùng đất cần Thơ luôn ,haha video chuẩn lắm rồi , không còn gì để góp ý ,kkk
Ok anh cảm anh nhiều lắm
Trầy sơn hết . Kỹ thuật nào cho phép làm như vậy ? Nâng hoăc hạ đúng vị trí đểlấy ra và sơn lại trước khi hạ thủy
Phán như bố đời
Tại sao 0 Bôm hơi phao lên cao tí nữa để dễ lấy mấy cái gối ra chứ đập khỏ như Vậy làm lường Tàu bị
Nức trầy thì sẻ bị rét trong thời giang rất gần...Tàu đẹp to lớn.
Phải đào con kênh khi ha thuy bơm nước vào xuống rất dễ
coi mấy clip hạ tàu ở nước ngoài họ làm rất chuyên nghiệp, có các con chạy, đóng điện hay đóng búa một phát là tàu xuống nước ngay
Chào em kim lợi tôi xem ma đúng.tim 👍👍🇱🇷🇱🇷❤️❤️
Chào a
Chào bạn , mình rất thích video này !
Quá nguy hiểm , sự an toàn cho công nhân không có , ụ tàu thì quá nhiêu rác mong là chủ tàu nên vệ sinh .
Cái xưởng đóng tàu sạch sẻ đau ra
Tàu vn nhìn nhỏ bé nhỉ
Cảm ơn anh chia sẻ, hy vọng mai mốt công ty có 1 cái bassin bơm nước vào thì đỡ khổ và an toàn hơn.
Anh ăn bắp có cái thùng rác ngay trong bãi tàu sao mà sướng quá :)
P
Kim Lợi 👍👏👏👏
Quay lắc quá! Quay được pháo quay mới hấp dẫn
Xin góp ý xây dựng, chung quạnh um tàu có vẻ nhiều rác thải xin để ý mướn người làm vệ sinh nơi làm việc!
E
@@LeNguyen-iv7ge km làm
Tàu kéo kia nhìn bé vậy nhưng công suốt máy cực lớn kéo đẩy xà lan hàng trăm tấn là bình thường /
Thì wtrong cục máy ma,
Nếu nắng thì vào nghĩ đi, đã chấp nhận thì kg than thở nhé bạn
Chiếc tàu hoành tráng tráng quá
Noi chung nguoi Viet minh nhu vay cung gioi cung hay lam roi. Lan lan hoc hoi tien bo them . Chiec pha cho nhu vay ma co 30 ty vnd so voi nuoc ngoai thi rat mac
Kéo k quay đầu lại số tới kéo mà kéo số de nghịch đời
Kéo khác ng
Chiếc tàu lớn đẹp thật... Đi Phú Quốc. 🏖🏖🏖Cũng an tâm hơn. 👍👍👍🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
Cái phà đẹp quá
Công nhân không có một đôi giầy an toàn lao động !
48:30 ông cầm cái phao luôn ghê thiệt. Pháo mà trượt cái không biết sao
Bôn lù ,ö đó lâu xuông ,😂
Ha Thuy Ship Ferry 30 Billion .Phuoc Tram. Crossing the Sea of Phu Quoc, Ha Tien
Chúc qui vi luon manh khoe binh an moi su NHU y Qúi vi sông vui vē vui Choi Và có cuôc sông dây du hanh phúc nhung viêc rât quan trong không nên quên lo nghi Cho chính mình LO TU TÂM TU THÂN suy nghī Cho kiêp sau nhé không uông phí kiêp nguoi SANH DUOC co thân nguoi rât KHÓ.. DÒI NÀY KHÔNG TU BIÊT DÒI NÀO MÓI TU. HÃY XEM VIDEO CLIP TRÊN KÊNH RICHYLAM TÌM XEM. XEM 100%có..AI DÁM NÓI KHÔNG CÓ LUÂT NHÂN QUÃ
Nhìn hoành tráng quá
Đóng tàu thì đẹp, nhưng sao ko làm cái đường hạ thuỷ bằng phẳng hơn ?
Rat. Hay. Cam on em. Trai🇩🇪👍👍👍👍
Ok anh
Chưa hạ thủy đã có biển số rồi! Hay thiệt!!!
xe cũng vậy mà. Có bản số trước khi xuống đường
Phải tìm hiểu luật lệ trước khi phát biểu
Tàu to quá!! Mong dc Gl với mọi người!!
Uy tín và bền lâu!!
quan trọng là chất lượng có xài tốt hay không.hay xài được vài năm bị xét hết
Quá chất lượng 👌
Em ko ở vùng biển lên ko biết về biển số của tàu thuyền em nhìn thấy ở mũi có KG 89999 biển số đẹp quá
Biển mua bạn êi
Khi nào có dịp về vN sẽ đi chuyến tàu nay một lần, người vN rất giỏi cho du điều kiện làm viec khắc nghiệt, xung quanh không đẹp cho lắm
Why don't they put down a cheap rail lines before the ship construction and let the gravity take over to launch the ship?
1
Cach em noi chuyen rat teu lam...😂😂😂❤❤❤
Da e cảm a nè
Cơ sở sx khong dọn rác , chắt nhậu nhiều mỗi chiều...
Hạ thủy còn lạc hậu, người điều khiển hạ thủy cần cầm loa phát thanh chứ. Máy móc rầm rú ổn vậy la hét ai nghe.
Xem đầu luôn hi hi 👍👍👍👍💖💖💖💖
Ok e nè
Đóng một chiếc xà lan 30ty . Nếu hoạt động bình thường không có sự cố.. thì hoạt động sau bao nhiêu năm sẽ hoàn đủ 30tỷ????
Cái nghề bơm phao mới thật sự nguy hiểm
Mấy cái gối chêm tàu luồn dây vô đẻ khi cần chỉ đứng bên ngoài kéo ra không cần phải chui xuống gầm tàu, nguy hiểm quá! Chết như chơi...
Bạn nói quá đúng khi tàu nằm trên mấy cái gối đó khi hạ thủy tàu trượt xuống bỏ lại gối con người không cần xịt hơi của gối đằng này các bác thợ xì hơi gối mới lấy ra được đi sau nước ngoài 30 năm cầm chắc
@@DinhNguyen-yj7br😅
Tàu này thấy rồi xà lan khẳm đậu sát bên phao nè
Còn trẻ mà giàu quá vậy trời. Chắc kiếp trước người ta làm phước dữ lắm đo.
Dạ
Nhìn cái phà 30 tỷ quá khủng rồi nhìn mê quá
Cảm ơn bạn nhiều lắm
cái này cầm mua thêm bộ đàm nc cho dễ =))) ra dấu z k thấy r s
Tàu sơn đep !👍👍👍
Nice video 💖👍
Cám ơn KimLợi KLy .
Đóng tàu cả tỷ mà không mua vài cái bộ đàm mà ra lệnh,chỉ đạo việc kéo cho dễ dàng và chính xác. Hò hét vang sông!
Óc
Lol
Khong biet thi duoc noi. Nhac cong la nguoi choi nhac cu, con nhac truong thi dieu khien dan nhac. Hoc lai di em oi
xuong dong tau va cach ha thuy giong nhu vao the ky thu 19 o chau au !
Kenh của ban hay qua
Cảm ơn bạn nhiều lắm
Chưa thấy đột phá gì mới lạ về thiết kế bên ngoài
Vậy Bạn làm đi, Thiết kế Vỏ đẹp hơn đi, chúc Bạn làm tốt hơn và đừng xạo nhồn.
@@vantainguyen7976 mới vậy đã táp rồi . Thua .
Hätte nie gedacht, dass der Stapellauf funktioniert. Die können improvisieren. Suuuuuuuuper!!!!!👍👍👍😀😀 Viele Grüße aus Germany.
Hello 🇻🇳
Có in