Techniek en onderhoud | Farewell Falcon #4
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2024
- Om de F-16 als modern wapenplatform operationeel te houden, worden in de loop der jaren veel modificaties uitgevoerd.
Van alle modificaties is de midlife update eind jaren '90 de belangrijkste. Hoewel de F-16 na alle wijzigingen uiterlijk nog redelijk hetzelfde lijkt, wordt het 'onder de motorkap' een totaal ander vliegtuig.
Kijk de vierde aflevering van de serie ‘Farewell Falcon’ nu op het RUclips-kanaal van de Koninklijke Luchtmacht.
#farewellfalcon #eindeF16 #luchtmacht #koninklijkeluchtmacht
Abonneer je op ons kanaal: / @koninklijkeluchtmachtnl
Volg de Koninklijke Luchtmacht op..
/ koninklijkeluchtmacht
/ koninklijkeluchtmacht
/ kon_luchtmacht
/ luchtmacht
Ik zit te genieten van deze serie. Zeker omdat ik de F16 heb zien arriveren als tiener en zie vertrekken als 60 plusser. Dat zegt genoeg over mijn leeftijd maar ook die van de F16. Groot verschil is dat ik geen midlife update heb gehad😂
prachtige serie
Mooi item weer. Leuk dat in deze serie alle kanten van het toestel belicht worden.
Heel mooie reeks
De KLU erg dankbaar voor deze prachtige serie video's! Van de winter weer lekker een keer terug kijken, en dat zal in de toekomst wel vaker gaan gebeuren. Bedankt!
Best of the best ever ✌️
Weet iemand wat de oudste F16 in dienst is/was?
Naar mijn weten is de oudste F-16 die nu nog vliegt bij de KLu de J-641. Deze is in 1983 afgeleverd maar heeft als constructienummer 80-3641. De 80 staat voor 1980.
Zo heeft de allereerste F-16 die aan de KLu in 1979 is afgeleverd, de J-259, constructienummer 78-0259.
Op basis van het constructienummer is de J-212, 78-0212, de oudste KLu F-16. Deze is in de '90-er jaren allang met pensioen gegaan.
De oudste F-16 die dus nog actief is, is volgens mij de J-641.
Sexiest (fighter) jet ever! Thank you Royal Dutch airforce for the clip and for your service! ❤