2025 Hyundai i30 - Oplatí sa ešte atmosferický motor?
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Faceliftovaný Hyundai i30 prináša drobne novinky ktoré stoja naozaj zato. Pozrieme sa na to, či sa ešte oplatí zvoliť atmosférický motor a aké sú jeho výhody/nevýhody oproti moderným turbomotorom? Chceš vedieť, čo nás na tomto aute prekvapilo? Dopozeraj video až do konca! 🚗
Nezabudni zanechať like, odber a napíš nám do komentárov svoj názor na atmosférické motory. 👇
Sledujte naše sociálne siete:
WEB: www.startstop.s...
FB: / startstop.sk
INSTA: / startstopsk
Redaktor: Michal Lukačovič
Kamera: Pavol Chmelár
Edit: Pavol Chmelár
Kupoval jsem minulý rok, Family smart za cenovku 500 tisíc. Po roce musím říct, že jsem spokojený, na každodenní dojiíždění za prací, 40-50km denně. Jelikož je to moje první auto, tak si ho hýčkám, takže jsem si to hned odhlučnil, jak všechny dveře, podběhy, zadní kufr, kapota. Hned z toho auta má člověk lepší pocit, už jen když zavře dveře. A o po vytlumených dveří a vyměně reproduktorů ani nemluvim ;) Najeto 20k a určitě si ho pár let nechám. V létě spotřeba 5.8l/100 a v zimě většinou 6.8l/100. Ale do té novější bych nešel už kvůli tomu nižšímu výkonu...
Také mám dvě i30ky a zajímalo mě, jestli to jde hodně poznat to odhlučnění? Jsem určitě rozhodnutý udělat v létě dveře, ale nejraději bych udělal všechno, včetně podlahy.
@ Podlahu jsem neudělal a lituji toho ale už se mi to dělat nechce 😂 Člověk si na tu podlahu musi udelat hodně času 😂 Dveře a podlaha zavazadloveho prostoru udelala fakt dost. Zaleží jaký použiješ materialy. Jakmile se to odhluční a člověk v tom jezdí, tak si pak rychle zvykne a když přesedneš do stejnýho auta který není odhlučněný, tak já osobně to poznám výrazně.
kupovaná 2018 1.4Tgdi. natočené 80k zatial v pohode jazdím
Mam 1.5 DPI 81kw z 2023 a teda spotřeba je okolo 6.5 a to reálná podle tankování .. vůbec nechápu kde berete 7-8 litrů, leda že by na to mělo vliv to snížení výkonu. Nejhorší spotřebu mam určitě v kopcích na horách - tam se to auto vůbec nehodí, vůbec netáhne a fakt žere 8-9. Ve srovnání s Octavii tsi je spotřeba a jízdní výkon v horách opravdu tragická. Jinak je to použitelné přibližovadlo i na delší trasy. Problém nastane když máte jet několik dní po sobě 300-400km / den to začnete proklinat měkké sedadla .. ale to je zase extrém na který i30 není stavěná a byli to jen zajíždeci kolečko po Evropě po nákupu. Do 200km se ti vydržet úplně v klidu.
asi tak. So sedackami problem nemam, na Focuse to bylo horsi. Jel jsem 650km se dvouma pauzama na WC a pohoda. Bude to hodne subjejktivni.
Spotreba na FL je stejna cca 6.5 kdyz to clovek neresi a proste jede (Praha+dalnice). Na stridacce okreska-vesnice se da dostat pod 6. Vykon je v tak nejak stejny, clovek to nepozna pokud netoci nad 4000-4500.
Môžem kašľať na cenu. Radšej si kúpim "našu" škodovku. Ktoré su krajsie a lepsie. Ako kórejské auta. Taka nová Fabia lV. Je super. Čo sa týka motoru na Hyundai tohto, môže byt. Jednoduchý a nemá sa čo pokaziť. Nemusím byť tak jemný pri studená ako na TSI.
Fakt výborná cena 👌, keď to auto vyšlo stála podobná verzia možno aj o 5tis€ menej. Netvrdím, že je to zle auto, ale tie peniaze, čo za to teraz pýtajú by som nikdy nedal. Moderátorovi zrejme rastie príjem minimálne rovnako rýchlo ako tie ceny nových áut, keď rozpráva ako je to dobrá cena.
Tento motor by mal byť tak v i20, Bayone a Stonicu.
Kórejská verzia i30 z roku 2008 mala 1396cm3, 109Hp a 137 Nm. Toto už je až neskutočne priškrtené, proste EÚ motorizovanú a spokojnú chudobu zrejme nepotrebuje. :(
Máme v rodine jedno aj druhé...aj starú 1,4 110ps aj novú 1,5 dpi 110ps...ako vidieť parametre rovnaké ale tá 1,5 je dole výrazne pružnejšia a použiteľná a má dlhšie prevody... tá 1,4 jazdí podobne ale len preto, že má veľmi krátke prevody...1,5 je použiteľná aj na diaľnici ako rodinné auto na dovolenku... tá 1,4 na diaľnici už dostávala výrazne do tela... krátke prevody, len 5kvalt...na diaľnici cez 4000
@@martinkrajicek7565 zrejme aj táto po facelifte je oproti motoru z roku 2008 pružnejšia, to ale nemení nič na skutočnosti, že uberať z mála je vždy mrzutejšie...
Mame 1.5 dpi 81kw a do mesta uplne super, na dalnici za mesto bohužel slabucke a lenive :) jinak do mesta super. Jak rikate, nikam se nezenem.
Chystám sa kúpiť, akurát automat a silnejší motor 😊
najlepsi pomer cena vykon , skoda ze zrusili diesle
Mne by to auto bohatě stačilo, ale v Combi verzi bych ho bral, za měsíc najedu do 1000 km takže bych tenhle motor netrápil krátkými jízdami, kupříkladu 10km do obchodu a 10km z obchodu. A párkrát do roka to delší trasu na dovolenou zvládne. Má to i fajn výbavu, která by mne bohatě stačila, akorát by mne trochu mrzelo že ten display neumí bezdrátově zrcadlit telefon.
Netrápil atmosféru krátkymi jazdami?Ved atmosféra je práve velmi vhodný motor práve na krátke jazdy
skus corollu sd ruclips.net/video/5dfcnyvhHDQ/видео.html dasa kupit od16900€ ruclips.net/video/YnGg2ImN36U/видео.html a nema start stop
@@virnik27 jo ale doporučuji si corolu sedan nejprve ohmatat, sem malej ale vzadu se sedet nedalo,..
@@marianmarkovic5881 ja ju mam a je tam dot placu ved ma razvor 2,7metra a ked i adnem za seba mam pred kolemnami minimalne 10-15 cm oproti 1kovej oktavi je to kriznik a je tam viac miesta ako v polednej oktavi a kolega mal tuto i 30 v kombi a bolo tam omnoho menej miesta
Dizajnovo stare auto...interier posobi ako ked bol vyvijany pred 10 rokmi. Aj preto ma Hyundai - Kia odradila od kupy, kedze pomaly pride nova generacia, ktora bude posobit uz konecne moderne
Niektorým ľuďom sa to paci. 😅
Obávám se, že nová generace nepřijde. Pokud soudruzi nedostanou rozum. A ono to sedí s tím interierem. Auto se vyrábí už od roku 17
Kia ceed nebude mať nástupcu, a pravdepodobne ani i 30 v Žiline pracujú v Kii známy, majú robiť nejaký elektromobil...
Koupil jsem Kiu Ceed Gt line s priplatkovymi sedačkami alcatara, kůže. Prošel jsem hodně značek a kvalitou materiálu mě v tyhle cenové kategorii přesvědčila právě Kia. Sice ty ovladače nevypadaj nejmoderněji ale aspoň si nastavím klimu atd normálně a ne někde na displeji...
To radsej zakladny Leon
prevodovka ma extremne kratke drahy????Preto motor toci 3700 otacok? REALLY? chalan sa vyzna
Tiez som sa cudoval. Ked som to zapocul, tak som si povedal ze ..."Taak urciteee .." Edit: Ale je samozrejme jasne, ze to bola len nestastne zvolena formulacia.
@@LucSVKno ak chcel ale povedať extrémne krátke prevody tak tiež sa "vyzná".... tá prevodovka je na atmosféru úplne normálne vyskladaná...naopak, nové turbomotory majú extrémne ťažké prevody... všetko to tlačia na krutiak ale ten motor pokiaľ nemá svoju otackovu dynamiku... verte že mu to neprospieva...
udržovací rozsahy 1 - rozjazd, 2 - 20-30, 3- 30-40, 4 40-50, 5 50-70, 6 70+, na rozjetí podrazovat,...
takže ano,.. 1-5 je narváno tak kde byl človek zvyklej mít o prevod míň,..
Máme první facelift 81kW a dá se s tím jezdit, akorát předjíždění není úplně ideální. Člověk občas potřebuje předjet nějaký náklaďák, který nejede pomalu, ale ani na silničním limitu a člověk nechce blokovat provoz ostatním. Prostě jde to, ale dře to. Jestli to kvůli jako eko museli snížit na 71kW, tak to už si představit nedokážu. To už je potom fakt akorát do města, kde máte používat MHD a neblokovat provoz, takže zase ta eko je úplně na ruby, ach jo. Jinak ale atmosféra je ideál pro ježdění na chatu do 50 km.
Já jo,.. 106 s 1l motorem je skvelá škola života, nechat mezeru na rozjetí, počkat na správné místo, podradit, rozjet ješte v poslední zákrute pred rovinkou, šlápnout na to a doufat že na té vhodné rovince nepojede nic v protismeru,..
to je prdel v corolle mam 1,5 atmoferu 92kw a 160Nm a na 6 to zo 100 na 130 doslova vystreli oproti I30 a to mam spotrebu 5,2až 5,6 a neni problém na okreskach a dotat pod 4,8 až4 l/100km a cena skoro totožna
Hlavnym problemom Hyundai je fakt mizerny servis.
u atmosfery to znizenie vykonu nejde poznat ... porovnane medzi faceliftom a pred faceliftom kupenim 3 mesiace predtym.
Keď zaplatíš 2 x v mesiaci pokutu za rýchlosť, tak začneš uvažovať nad tým, kolko 🐎🐎🐎 potrebuješ... 😉
Nevím jak ty, ale já dostal jen pokuty v obci za mírné překročení rychlosti. To bych zvládl snad i na kole. Sice teď vlastním slabou atmosféru ale už bych ji nikdy nechtěl. Nepoužitelné na předjíždění, nepoužitelné na dálnici, nepoužitelné v kopcích. Příště už jen turbo.