Korejci se za posledních deset let ohromně zvedli. Vždycky jsem byl ale víc odvázanější z Kie Ceed SW a obzvlášť z té od roku 2018. Možná tip na další recenzi 🙂
Ahoj. Mám předchozí model i30 combi z roku 2016, 1,6 GDI, 99 kw s nájezdem cca 90.000 km a spotřebou od 6,8 do 7,3 l/100 km. Kupoval jsem jej s nájezdem okolo 20 tis. km, takže zánovní. Byl jsem sním v roce 2017 na první servisní prohlídce. Servisuji v autorizovaném servisu. Roční servisní prohlídka v 5 leté záruční době vychází zhruba na 6 až 7 tis. Kč. Měl jsem v 72 tis. km výměnu brzdových destiček, zadní i přední + přední kotouče (ty kotouče mě trochu překvapili). Při první servisní prohlídce došlo k dotažení střešních ližin, údajně to mají v rámci nějaké jejich interní servisní akce. Jinak běžná údržba, 1 x dolití 1 l oleje do motoru, zřejmě servis netrefil 6 l náplň. Pak jsem si sám rozbil zpětné zrcátko u spolujezdce, no a to stálo bratru pouhých cca 10.500,-Kč (málem mě ranilo). Jo a letos v lednu mi samo od sebe prasklo okno pátých dveří a to stálo 12.600,-Kč (nahlášeno jako škodní událost se spoluúčastí 5 tis Kč), takže z vlastního mě to přišlo na těch 5 tis. Kč. S autem jsem docela spokojený i když to není žádný trhač asfaltu. Když potřebuji předjet, tak musím podřadit, vytočit přes 4 tis. otáček a pak to již začíná trochu utíkat, jinak je to opravdu línější rodinné kombi. Původně jsem chtěl spíše Kiu CEED, víc se mi líbí její design. Bohužel mnou vyhlídnutou mi v té době někdo koupil před nosem, tak mi bylo nabídnuto "šikmé H". Což je vlastně skoro to samé, pouze s trochu jinou technikou a v jiném obalu (ve velkém TP je stejně uveden jako název výrobce Hyundai - Kia). No a až na některé výše popsané porodní bolesti, tak jen dolívám benzín, vodu do ostřikovačů, někdy i olej a měním pneumatiky, takže za mě spokojenost. Jóó, to musím už konečně někde napsat, než to zase zapomenu. Co mě na tomto autě nejvíc vytáčí jsou přední stěrače a ostřikovače (jezdím hlavně za tmy, tak potřebuju dobře vidět). Bohužel je to úplná tragédie (hlavně v zimě), pokud jedete více než 80 km/h, tak pravý ostřikovač stříká doprava na okno spolujezdce, uprostřed okna je solný flek velikosti jižní Ameriky a vaše strana je rozmatlaná jako prase. Už mi v servisu měnili pravý ostřikovač (nepomohlo), 2 x originál stěrače, bohužel to také nepomohlo. Na základě doporučení jsem začal kupovat ramínka stěračů Bosch aerotwin, je to sice o dost lepší než s originálem od Hyundai, ale i tak to stále není ono. No a proto v zimě jezdím mimo benzínu i na vodu do ostřikovačů :D
Ahoj.Ja jsem měl teď do února dva roky i30 hatchback s 1.4 Mpi 73 kw.I s vlečenou zadní nápravou je auto krásně komfortní.Motor ideální do města i na denní dojíždění do práce.Tato verze 1.4 Mpi je už vychytaná a prakticky nesmrtelná.Dlouhodobá spotřeba 6,1 a dálkovou trasu v pohodě pod 5 l.Souhlasím s Petrem,že audio hrozné.Nyní jsem ji vyměnil za nový Tucson a to je jiná písnička.I včetně audia ve voze😀Jinak byla to moje několikátá i30 a až na maličkosti bez problému.Pocitově 1.4 Mpi určitě příjemnější na běžnou jizdu než 1.0 T-gdi.Vlastní zkušenost.Spotřeba nižší u 1.4 Mpi.
i30 se ve flotilach jako sluzebaky pouziva ted prave docela dost, ja jich tu u nas vidam firemnich vic nez Oktavek :D a firma kde jsem pred par lety skoncil a kde jsme meli sluzebni BMW a Skodovky, tak dnes ma celou flotilu cca 40 sluzebaku prave z i30tek a Tucsonu
Myslím, že můžu srovnávat. Jezdil jsem s Octavii 20 let vždy po 5 letech s novou. Tak, že jsem vyzkoušel 4 generace. Teď mám služebního Rapida 1,2 77 kW. Soukromé auto mám i30 2 generace (motor 1.6 benzín) a najeto 130 000 km a i30 3. generace najeto 30 000 km přesně stejnou jako v tomto testu. Vždy jsem měl jenom kombi. i30 je auto mezi Rapidem a Octavii. Octavia je o půl levelu lepší i dražší auto. A propo první i30 mě stála 320 000,- a druhá 365 000,- tak, že se směji, ža bych za ojetinu dostal 400 000,-. Co se týče spolehlivosti, tak za celou dobu 8 let jsem jenom u 2. generace měnil 2 žárovky a po 7 letech baterku. Samozřejmě jezdím do značkového servisu pravidelně. Design je věcí názoru. 2. generace je už out, ale 3 generace si mi líbí. Koupil jsem si ho proto, že chci české auto a jeho cena odpovídá kvalitě, výkonu atd. Například cesta do Chorvatska s plně naloženou i30 je příjemná. 103 kW i krouťák postačující. Nemám rád ojetá auta, proto, že jim nerozumím a vždy bych měl pocit, že mě odrbali.
Dobrý den, mám dilema: Buď z DE Octavii 3. gen., RV cca 2015, výbava Style, nájezd tak 120 tis., nafta 1,6 TDI za cca 350 tis. Kč, nebo novou i30 za 420 tis. Co Vy na to?
Splácím i30 v kombi 7dct 1.6crdi 100kw mildhybrid 2021. Přebíral jsem v červnu 2021 a k 25.2.2022 mám nájezd 59000km. Cena byla dána lehce pod 600000kč což jsem koukal proti Německu kde je mají dražší. Zhruba 10000km zabralo než si auto začalo sedat. Na zimních s tím jezdím po dálnici ve třech kolem 7 litrů na letních kolem 6,5 litrů. Auto vyčnívá při jízdě do 120ti pak začíná si brát nafty. Dokonce na rovinách se dá jezdit i pod 5 litrů. Překvapilo mě jak auto drží ( má 17 kola) jak na mokru tak i na sněhu. Co se týče srovnání s Octavií v automatu tak už mám lehké srovnání spotřeby, kdy Octavie cca půl litru méně bere
Mám již druhou I30 v crdi 1,6 Style a servisní interval 30000 nebo rok. První byla rok 2016 a najela 260 000 km bez poruchy, pouze olej. Teď mám od května novou I30 1.6 crdi (jedna s posledních naft) a také servis 30000. Takže servis oleje vždy po 15000, jednou doma, jednou v autorizáku. Najedu ročně kolem 40 000 soukromně. Nadám na I30 dopustit, přešel jsem z koncernu, kde se pořád něco řešilo: váhy vzduchu 2x, rozvody 3x, čidlo polohy vačkového hřidele, EGR 1x, motor 1,9 TDI (najel jsem také 300 000 km).
Kupoval jsem i30 v roce 2015 s 1,6 CRDI (matně vzpomínám s 88kw). Po necelých pěti letech jsem ji naprosto spokojený v roce 2020 prodával s nájezdem 95 tis. protiúčtem za jejího nástupce se stejným motorem, jen v 100kw verzi. Servis vždy v autoriz.servisu. Na můj vkus se poměrně rychle sjíždí brzdy a to rozhodně ne kvůli stylu jízdy. U druhého auta už jsem musel na záruku měnit palivové čerpadlo, jinak vše OK. Jezdím převážně město, což uznávám není pro diesel úplně TOP, ale i tak nám od nuly, po současných 40tis km nájezdu, průměrnou spotřebu 5,6/100l
Jeden čas jsem o ní dokonce uvažoval, ale ta naftová 1.6 CRDi je proti koncernovým dvoulitrům dost nevýrazná i v té nejsilnější verzi. Jak bylo zmíněno - mě by se podstatně víc líbil sesterský Ceed. Vzhledem k tomu, kam teď letí ceny koncernových aut, už bych snad ani neřešil ten dražší servis.
Mě se to auto líbí s faceliftem ,právě přemýšlím o autě cca 20 tisíc kilaku ročně a nechci koncern Skoda je předražena a má to každý, kdyz se podívám před barák tak jich tu napočítám 20 ..jak nic 😀 Němci celkově šli hodně dolů,ww nebo seat ,audi to je prostě jen koncern pořád dokola , přemýšlím o i30 nebo kia ceed a ještě toyota corola nebo avensis a pak mazda 6 ,ale nevím nemůžu se rozhodnout ale určitě to nebude koncern !
len by som dodal poznamku že u nas na firme máme vozový park zložený presne z týchto vozidiel,takže firmy ho používajú pre obchoďákov... a to dosť často.... aspon na Slovensku
Mám i30 combi 1.4 T-GDI už 3 rokem a jsem s vozem maximálně spokojený. Reklamoval jsem pouze jeden z klíčů, který se zasekl a nedal se zklopit, klíč mi pak při pravidelném servisu vyměnili za nový.
Toto predvádzané vozidlo nie je verzia Style, ale Family. Moja verzia Style (r.v. 2018) má bezkľúčové štartovanie, elektronickú parkovaciu brzdu, indukčné nabíjanie, zadné výduchy vetrania, veľký displej infotainmentu, LED svetlomety a čo sa týka výkonu a zrýchlenia, tak toto predvádzané vozidlo asi nie je turbo, lebo keď ja šliapnem na plynový pedál (v širokom spektre otáčok) v mojom Hyundai i30 s turbom, tak má také zrýchlenie, že musím dávať pozor, aby som do niekoho pred sebou nenarazil. Predtým som mal Mazdu 6 atmosféru 2-liter kombi - tiež skvelé auto, ale výkonovo a zrýchlením sa na terajšie Hyundai i30 Style turbo benzín 1.4 motor žiaľ nechytalo. Ani na diaľnici ani do kopca. A čo sa týka dizajnu a praktickosti, mne sa páči a vyhovuje mi - aj interiér - je tam úplne všetko, čo potrebujem na svojom mieste a páči sa mi aj exteriér.
no pan asi nie je zvyknuty jazdit nad 1500ot.pravdepodobne...spomenul aj to, ze tam neciti turbomedzeru, mam presne tuto motorizaciu s manualom - medzeru citit a vyrazne, vykon ako pises az pri vyssich otackach /pre turbo samozrejme/. Zrychlenie to iste ako pises - staci mu hodit cez 4tis. a aj ked kombi, tak sa to rozbehne krasne divoko.
mimochodom - na videu nie je Family. Family ma chromove listy okolo okien, spataky vo farbe karoserie atd., toto je bud nejaka moc prekombinovana verzia, alebo nizsia. Osobne mam Family.
Já jezdím s 1.4 turbenou i30 s dvojspojkovym automatu a nepřijde mi, že by auto mělo nedostatečnej výkon. Pravda je, že moment i výkon jsou použitelný až při vyšších otáčkách. Auto je zepředu podle mě hezký. Ty zadní světla jsou takový ne úplně povedený, ale já stejně koukám na to auto hlavně zevnitř a ten interiér je sice levnějšího vzhledu, ale za tu cenu se na to kouká dobře.
To zase byli nápady.....zajímalo by mě kolik aut je na prodej s výhřevem zadních sedadel a kde je ta klima ve předních. Prijde mi že takové auto nikde na prodej není. Já ti viděl jen jednou v reálu v autosalonu . Jinak ten motor je nejlepší co tam je .svete div se i nalozene to celkem jede a neni problem i svizne projizdet zatacky ....vlastne na 6 to jezdi od 80 do 200 uplne v pohode ...mám několikáté háčko a fakt to šlo hodně dopředu. Jinak servis je za pět na rok v autorizaku jen musí člověk vědět kde zajít.....jinak nový style v té výbavě stal kolem 400 v roce 2018 jak byla akce.....ta o výbavu níže byla za 340 tis....
Za mňa prvá pekná i30... Na tie predošlé sa fakt nedalo pozerať. Na kiu ceed to ale stále nemá tá vyzerá oveľa lepšie a mám pocit, že má aj lepšie výbavy. Čo sa týka výberu auta kia ani hyundai ma nikdy nelakali a to som mal už hocičo, octaviu, focusa a teraz astru. Ale najbližšie idem do golfa, mám pocit, že tie autá sú kvalitou kúsok ďalej
Většina věcí je spolehlivější než koncern,jinak 150-200tis neni žadnej nájezd kdy by se měli projevit nějaké neduhy ,to jsou pro normální auto auto kilometry na zajetí motoru😁, chceme test aut do roku výroby 2004 ..a cenové relaci třeba do 80000,-
:-) já jsem v koncernových autech najel docela dost a tvrzení, že korejské vozy jsou spolehlivější je hodně odvážné. Já bych to řekl asi tak, dříve měl koncern velkou převahu a tu teď kompletně ztratil.
@@vladimrvlcek7295 Valná většina motorů BMW má už u 200 000 vážné problémy. Proto se jejich koupě všeobecně nedoporučuje. Navíc jízdní vlastnosti nedosahují ani stínu starých modelů BMW. Taky jsem si chtěl koupit bavoráka a modely od roku 2010 nemají kromě nadstandartní kvality interiéru žádné +, resp. jsem nic neobjevil. Spíš naopak, technika je hodně slabá. Bezklíčový start je fajn ale zase se k tomu špatně dodělává KillSwitch proti krádeži.
Neviem prečo, no mám skoro nový Hyundai i30, 1500 ccm, atmosferický motor 110 kW a vidím na ňom jedinú zvláštnosť, ba možno chybu. Pri preraďovaní do vyšších rýchlosti otáčkomer namiesto toho aby hneď klesol dole, on si pridá 50 až 250 otáčiek, až po skunde klesne dole. To ma zvukove ruší. A možno má preto aj o niečo vyššiu spotrebu (u mňa priemer mesto/prímestia cez 7 l) Budem vďačný, ak mi niekto poradí, o čo ide.
chybí Vám motorizace 1,6 GDi 99kW s přímým vstřikováním. EDIT: chápu, vy řešíte jen tu další generaci od konce roku 2017. Co se týče designu, tak za mě je naprosto příšernej, jenže já nemám rád tento středoevropský styl....jsem fanda té původní verze po faceliftu, co se prodávala myslím 2016-2017. Krom pár nešikovně umístěných čudlíků na palubovce líbivý vzdušný design se spoustou úložného prostoru, ale vnější design parádička :-)
Servisni maklady jsou bohuzel u hyundai pomerne velke, kazdy rok v autorizaku dat 7tis je pomerne dost. Jako dat za servis za 150tos km bratru 120tis korun, je fakt dost. To skoda stoji pri nejmensim polovinu.
všude samé I30 služebáky, bazary plné skupin shodných I30 se stejnou výbavou, věkem a nájezdem s odmontovaným přepínači služební jízdy, ale ne... není to fleetové auto. bez obav.
Jasne..., zkuste najit auto s tim a stim. A vy si myslite, ze ve fullku to nejakej cechacek konfiguroval? Kolik myslite, ze jich je na prodej s vyhrevem zadních sedadel, odvetravanych sedadel, panoramou oknem, 100w radiem....mozna 1 v ČR. Cech, co to kupoval za sve ma spis nejakou stredni vybavu...., spise nižší stredni vybavu. Firemni fleet take. A aby to nekdo tahal z DE, v lepsi vybave, tak to se dit nebude, kdyz si to vyrabime v ČR a vime pak kompletni historii.
@@carvago2143 no tak jsem se schválně díval.. A teda nabídka zrovna moc zajímavá není, naprostá většina i30 kombi co tam aktuálně jsou, mají dost slabou výbavu, těch lépe vybavených (na úrovni české style bez premium) je jen pár, a třeba ty koleje v kufru nemá žádný 😁
@@Zizicek mám kiu v základu viz. výše a bohatě to stačí..nevím na co lepší výbavu..lidi jsou zbytečně pohodlní. Stejně ty věci navíc v těch lepších výbavách polovina lidí nevyužije a ještě když se to po.ere,tak to stojí za to 🤣příklad nemáš panoramu,aut.klimu,vyhřívané sedačky vzadu nemá se co zkazit 👍co se týče sedaček, tak tam se určitě vyplatí připlatit teda pokud nejezdíte krátké trasy
@@KardaKarma Každý je jiný a má jiné potřeby, vám může Kia v základu stačit, jinému (třeba mě) nikoliv. Proto buďme rádi, že je (zatím ještě) možnost volby. Například pro mě je vyhřívání volantu, předních sedaček, a zadní parkovací kamera "must have" a nové auto bez této výbavy bych už nechtěl. A zrovna vyhřívání sedaček v mojí i30 je super, sedačky hřejí už cca po 800 metrech, takže funkční i na krátké cesty. Já jsem nakonec šel u té i30 do výbavy Style, a musím říct, že běžně využívám všechny komfortní funkce, co mi nabízí. A jediné co mi v zimě chybí, je elektricky vyhřívané přední sklo (které ale u nás nenabízí žádný Hyundai).
@@Zizicek jó tak to vyhřívané přední sklo bych taky chtěl.. není nad staré fordy v tomto ohledu. Mimochodem parkovací senzory jsou asi nejzbytečnější věc hned po start stopu :D s těmi senzory soused má optimu a jelikož ku němu nevede dobrá cesta a ještě k tomu mezi polema a stačí fakt trochu a pípá to pořád i když je sebemenší klásek větší. Ale jinak ve městě nebo na parkovišti asi docela dobrá věc. Jakou máte motorizaci a rok? děkuji. ještě mám mám opla astru G 1.6 16V rok 98 a to je asi nespolehlivější auto co jsem kdy měl. pravda je to už starý kousek, ale nezničitelný
Motory 1,4 103kw TGDI trpí na odcházení Turb, po 50t km olej v sání, a pokles výkonu díky turbu, olej v turbu a pak se provádí většinou během záruky výměna turba, což není moc v pořádku, to by bylo dobré vytknout u téhle motorizace, pak už je turbo Ok.
Mate s temito motory zkusenosti? Mam najeto asi 43000 a po garancce sem si vsimnul klepani na neutral a obcasneho skubnuti pri nizkych otackach. V autorizaku svadi na palivo nebo svicky/civky. Mam obavu, ze by to ale mohlo byt lspi.
Osobne jazdim presne na tejto verzii a pri "ostrejsej jazde" je medzeru turba citit dost vyrazne /samozrejme ten pocit nebude "pri flegmatickej jazde do 1500otacok"/.
Auto pekné. Kvalita spracovania, špeciálne vonkajších dielov, s otáznikom. (asi podľa toho, v akej nálade sa robilo) Vlastná skúsenosť 😒 No, koncern to není jasný pane. A konkurencia tomuto má byť akože čo? Napadá mi len Kia Ceed 🤔
Style vybava to nie je,podla loga go na stlipoch je to zlepenec style/family ale s horsimi potahmi sedadiel(je to vidiet aj podla lakovania spetnych…)Ked som kupoval v 2018 i30 prisla mi tato go edicia horsia ako family i ked mala plutvicku a vacsi dotykovy display oproti family
S tim dieslem jste to asi spatne pochopili ne? Interval je 15000 km a kdyz ho behem jednoho roku nenajedete tak ho muzete vymenit az po dvou letech ale za predpokladu ze nenajedete vic jak tech 15000km. Ne ze muzete ujet 30000 km 😩
@@dagiburgi presne, ja ale menim každych 15, odporuča vyrobca 2r/30000 km, mne sa to zda byt vela, teraz malo beham, tak menim vždy na jesen a po 5000 km. Aspom je čisty
No jelikož mám kiu ceed sw rok 2019 1.4 atmosféru a jsem nadmíru spokojený...vadí mi hluk od kol a je jedno co máte za pneu a ještě mi vadí to,že ta síla výkonu je slabá. V plném nasazení a plném kufru máte co dělat do kopce 😁
Auto jako takove velmi slusne slouzi, na firme mame 4 s timto motorem a jezdi s tim kazdy, kdo ma ruce a nohy. Vykon je vice nez dostatecny, jen je treba pouzit pedal zcela vpravo. Halogenova svetla jsou nic moc, ledky solidni. Manualni prevodovka velmi dobre odstupnovana a dobre ovladatelna. Podvozek je debilne gumovy, v pri prudkem brzdeni a v krizovejsi situaci nevyzpytatelny - velmi neprijemne. Brzdy slusne, nejedovate, sedacky ponekud slabsi co se delsich cest tyce. Auto nerezne ani se jinak nekazi. Na kratke vzdalenosti je primovstrikovy motor nevhodny, na dalnici skvely. O vymene oleje pozdeji nez po 15ti tisicich Km nemuze byt rec...
Mám aktuální i30 kombi s 1.5 turbomotorem, což výkonově zhruba odpovídá té testované 1.4, a v pohodě to utáhne i plně naložené auto (4 cestující, kufr narvaný zavazadly), dynamika jen neznatelně horší než když jedu sám. Co se výbavy týče, tak pokud vím, v ČR se vyhřívaná zadní sedadla nedala konfigurovat vůbec (a ne jsem si jistý jestli vůbec někde, protože ani návod se o tom nezmiňuje). A ty kolejnice v kufru byly jen pro hodně specifickou kombinaci motoru, převodovky a další výbavy, takže reálně v ČR je to doslova rarita. Komplet elektrické přední sedačky i s tím odvětráváním pak byly jen pro výbavu Style s packetem Premium, a to už je hodně vysoká cena.
@@lacike767 tak to bohužel netuším (osobně mi to nepřijde důležité) . Zkuste nějaké slovenské recenze (topspeed.sk, autožurnál, garáž.tv apod.) tam občas řeší i takové detaily.
No a třeba mě přijde ten předchozí design karoserie hezčí ,tenhle na mě působí o dost víc zastarale.. ale s interiérem souhlasím ,ten předchozí to byla katastrofa 🥲
@@lacike767 Hledej šmudlo a neptej se tak hloupě... kdo chce, informace si najde. Ale jestli patříš mezi ty, kteří stále žijí v mamonu minulé slávy VW, tak se ani neobtěžuj a zůstaň u svého přesvědčení. Budeš mít lehčí život ;-)
retaz je velky problem všelikde, nechapem, prečo nedavaju všade remen, u ekoboostu davali remen do oleja, to bol tiež problem pri zlom oleji. Htp od škody malo tiež veeelke problémy s reťazou
Strašně divné auto, výbava style říkáš a má to vpředu halogeny, vzadu obyčejné žárovky až mě z toho bolejí oči jak ty zadní světla vypadají hrozně, černé zrcátka, bez lišt okolo oken... no nevím, nevím za mě nic moc za 400k jako ojetinu. Jo a navíc je tam 103 Korejských Wattů🤣
@@StandaBlabol Po rovine mozna oktavka v dieslu vede, ale ma o cca 200kg vice nez i30 a i30 ma viceprvek vzadu na naprave, takze na klikatych cestach se oktavka na i30 nechyta, protoze v zatacce ji tlaci tezky motor ven😎
Občas s nim jezdím, ale žádná sláva to není. To auto je pro lidi z bodu A do B. Já mám Golf a to je jiná písnička, ale každý ať si koupí co chce. Pro mne to auto není. Nejvíce mi na Hundajce vadí, že šéf zastoupení byl magor a vymezoval se proti Škodovce, které nesahá ani po pás. Ale to může být můj neobjektivní názor.
Hyundai i30 neni uplne osklive auto, ale asi bych priplatil par tisicovek a vzal bych i40. A jak nemam rad kombiky, tak klidne v kombiku, protoze to se dizajnove proste moc povedlo a je to prekrasne auto. Mel jsem na i40 spadeno, ale pak jsem potkal insignii druhe generace a bylo jasno...
Mám I30 s 1,4 T-GDI 2018 ve verzi Fastback, jen s tím rozdílem že jsem šel tou variantou výbavy Trikolor, abych ušetřil do budoucna co se týká oprav elektroniky v interiéru (mám to základní rádio s větším černobílým displejem, mě to stačí, hudbu mam na USB, případně propojím auto s telefonem přes Bluetooth a to platí i pro navigaci, stejně v mobilu je většinou aktuálnější než ta vestavěná ). Auto jezdí parádně, jediné co jsem řešil na reklamaci bylo rosení předních světel a výměna bederní opěrky u řidiče, protože se ten mechanizmus utrhl a sesunul se dolů (co jsem koukal na cenu té bederní operky, tak jsem jí nenašel samostatně konstrukce opěradla by stála snad 25 000Kč bez práce).
Jak se vám Hyundai i30 líbí po vizuální stránce?
Vždy se mi víc líbila Kia Ceed. Podle mě v jakékoliv generaci výrazně hezčí kára.
Exteriér 2-, interiér 3-
Korejci se za posledních deset let ohromně zvedli. Vždycky jsem byl ale víc odvázanější z Kie Ceed SW a obzvlášť z té od roku 2018. Možná tip na další recenzi 🙂
Hyundai má jen hodně málo hezkých aut a i30 mezi ně nepatří
Zadok z tohto a predok fokus a ideal 😉
Ahoj. Mám předchozí model i30 combi z roku 2016, 1,6 GDI, 99 kw s nájezdem cca 90.000 km a spotřebou od 6,8 do 7,3 l/100 km. Kupoval jsem jej s nájezdem okolo 20 tis. km, takže zánovní. Byl jsem sním v roce 2017 na první servisní prohlídce. Servisuji v autorizovaném servisu. Roční servisní prohlídka v 5 leté záruční době vychází zhruba na 6 až 7 tis. Kč. Měl jsem v 72 tis. km výměnu brzdových destiček, zadní i přední + přední kotouče (ty kotouče mě trochu překvapili). Při první servisní prohlídce došlo k dotažení střešních ližin, údajně to mají v rámci nějaké jejich interní servisní akce. Jinak běžná údržba, 1 x dolití 1 l oleje do motoru, zřejmě servis netrefil 6 l náplň. Pak jsem si sám rozbil zpětné zrcátko u spolujezdce, no a to stálo bratru pouhých cca 10.500,-Kč (málem mě ranilo). Jo a letos v lednu mi samo od sebe prasklo okno pátých dveří a to stálo 12.600,-Kč (nahlášeno jako škodní událost se spoluúčastí 5 tis Kč), takže z vlastního mě to přišlo na těch 5 tis. Kč. S autem jsem docela spokojený i když to není žádný trhač asfaltu. Když potřebuji předjet, tak musím podřadit, vytočit přes 4 tis. otáček a pak to již začíná trochu utíkat, jinak je to opravdu línější rodinné kombi. Původně jsem chtěl spíše Kiu CEED, víc se mi líbí její design. Bohužel mnou vyhlídnutou mi v té době někdo koupil před nosem, tak mi bylo nabídnuto "šikmé H". Což je vlastně skoro to samé, pouze s trochu jinou technikou a v jiném obalu (ve velkém TP je stejně uveden jako název výrobce Hyundai - Kia). No a až na některé výše popsané porodní bolesti, tak jen dolívám benzín, vodu do ostřikovačů, někdy i olej a měním pneumatiky, takže za mě spokojenost.
Jóó, to musím už konečně někde napsat, než to zase zapomenu. Co mě na tomto autě nejvíc vytáčí jsou přední stěrače a ostřikovače (jezdím hlavně za tmy, tak potřebuju dobře vidět). Bohužel je to úplná tragédie (hlavně v zimě), pokud jedete více než 80 km/h, tak pravý ostřikovač stříká doprava na okno spolujezdce, uprostřed okna je solný flek velikosti jižní Ameriky a vaše strana je rozmatlaná jako prase. Už mi v servisu měnili pravý ostřikovač (nepomohlo), 2 x originál stěrače, bohužel to také nepomohlo.
Na základě doporučení jsem začal kupovat ramínka stěračů Bosch aerotwin, je to sice o dost lepší než s originálem od Hyundai, ale i tak to stále není ono. No a proto v zimě jezdím mimo benzínu i na vodu do ostřikovačů :D
Ahoj.Ja jsem měl teď do února dva roky i30 hatchback s 1.4 Mpi 73 kw.I s vlečenou zadní nápravou je auto krásně komfortní.Motor ideální do města i na denní dojíždění do práce.Tato verze 1.4 Mpi je už vychytaná a prakticky nesmrtelná.Dlouhodobá spotřeba 6,1 a dálkovou trasu v pohodě pod 5 l.Souhlasím s Petrem,že audio hrozné.Nyní jsem ji vyměnil za nový Tucson a to je jiná písnička.I včetně audia ve voze😀Jinak byla to moje několikátá i30 a až na maličkosti bez problému.Pocitově 1.4 Mpi určitě příjemnější na běžnou jizdu než 1.0 T-gdi.Vlastní zkušenost.Spotřeba nižší u 1.4 Mpi.
i30 se ve flotilach jako sluzebaky pouziva ted prave docela dost, ja jich tu u nas vidam firemnich vic nez Oktavek :D a firma kde jsem pred par lety skoncil a kde jsme meli sluzebni BMW a Skodovky, tak dnes ma celou flotilu cca 40 sluzebaku prave z i30tek a Tucsonu
Myslím, že můžu srovnávat. Jezdil jsem s Octavii 20 let vždy po 5 letech s novou. Tak, že jsem vyzkoušel 4 generace. Teď mám služebního Rapida 1,2 77 kW. Soukromé auto mám i30 2 generace (motor 1.6 benzín) a najeto 130 000 km a i30 3. generace najeto 30 000 km přesně stejnou jako v tomto testu. Vždy jsem měl jenom kombi. i30 je auto mezi Rapidem a Octavii. Octavia je o půl levelu lepší i dražší auto. A propo první i30 mě stála 320 000,- a druhá 365 000,- tak, že se směji, ža bych za ojetinu dostal 400 000,-. Co se týče spolehlivosti, tak za celou dobu 8 let jsem jenom u 2. generace měnil 2 žárovky a po 7 letech baterku. Samozřejmě jezdím do značkového servisu pravidelně. Design je věcí názoru. 2. generace je už out, ale 3 generace si mi líbí. Koupil jsem si ho proto, že chci české auto a jeho cena odpovídá kvalitě, výkonu atd. Například cesta do Chorvatska s plně naloženou i30 je příjemná. 103 kW i krouťák postačující. Nemám rád ojetá auta, proto, že jim nerozumím a vždy bych měl pocit, že mě odrbali.
Dobrý den, mám dilema: Buď z DE Octavii 3. gen., RV cca 2015, výbava Style, nájezd tak 120 tis., nafta 1,6 TDI za cca 350 tis. Kč, nebo novou i30 za 420 tis. Co Vy na to?
Splácím i30 v kombi 7dct 1.6crdi 100kw mildhybrid 2021. Přebíral jsem v červnu 2021 a k 25.2.2022 mám nájezd 59000km. Cena byla dána lehce pod 600000kč což jsem koukal proti Německu kde je mají dražší. Zhruba 10000km zabralo než si auto začalo sedat. Na zimních s tím jezdím po dálnici ve třech kolem 7 litrů na letních kolem 6,5 litrů. Auto vyčnívá při jízdě do 120ti pak začíná si brát nafty. Dokonce na rovinách se dá jezdit i pod 5 litrů. Překvapilo mě jak auto drží ( má 17 kola) jak na mokru tak i na sněhu. Co se týče srovnání s Octavií v automatu tak už mám lehké srovnání spotřeby, kdy Octavie cca půl litru méně bere
Mám již druhou I30 v crdi 1,6 Style a servisní interval 30000 nebo rok. První byla rok 2016 a najela 260 000 km bez poruchy, pouze olej. Teď mám od května novou I30 1.6 crdi (jedna s posledních naft) a také servis 30000. Takže servis oleje vždy po 15000, jednou doma, jednou v autorizáku. Najedu ročně kolem 40 000 soukromně. Nadám na I30 dopustit, přešel jsem z koncernu, kde se pořád něco řešilo: váhy vzduchu 2x, rozvody 3x, čidlo polohy vačkového hřidele, EGR 1x, motor 1,9 TDI (najel jsem také 300 000 km).
Kupoval jsem i30 v roce 2015 s 1,6 CRDI (matně vzpomínám s 88kw). Po necelých pěti letech jsem ji naprosto spokojený v roce 2020 prodával s nájezdem 95 tis. protiúčtem za jejího nástupce se stejným motorem, jen v 100kw verzi. Servis vždy v autoriz.servisu. Na můj vkus se poměrně rychle sjíždí brzdy a to rozhodně ne kvůli stylu jízdy. U druhého auta už jsem musel na záruku měnit palivové čerpadlo, jinak vše OK. Jezdím převážně město, což uznávám není pro diesel úplně TOP, ale i tak nám od nuly, po současných 40tis km nájezdu, průměrnou spotřebu 5,6/100l
Jeden čas jsem o ní dokonce uvažoval, ale ta naftová 1.6 CRDi je proti koncernovým dvoulitrům dost nevýrazná i v té nejsilnější verzi. Jak bylo zmíněno - mě by se podstatně víc líbil sesterský Ceed. Vzhledem k tomu, kam teď letí ceny koncernových aut, už bych snad ani neřešil ten dražší servis.
Mě se to auto líbí s faceliftem ,právě přemýšlím o autě cca 20 tisíc kilaku ročně a nechci koncern Skoda je předražena a má to každý, kdyz se podívám před barák tak jich tu napočítám 20 ..jak nic 😀 Němci celkově šli hodně dolů,ww nebo seat ,audi to je prostě jen koncern pořád dokola , přemýšlím o i30 nebo kia ceed a ještě toyota corola nebo avensis a pak mazda 6 ,ale nevím nemůžu se rozhodnout ale určitě to nebude koncern !
super recenze, díky moc
len by som dodal poznamku že u nas na firme máme vozový park zložený presne z týchto vozidiel,takže firmy ho používajú pre obchoďákov... a to dosť často.... aspon na Slovensku
Mám i30 combi 1.4 T-GDI už 3 rokem a jsem s vozem maximálně spokojený. Reklamoval jsem pouze jeden z klíčů, který se zasekl a nedal se zklopit, klíč mi pak při pravidelném servisu vyměnili za nový.
Toto predvádzané vozidlo nie je verzia Style, ale Family. Moja verzia Style (r.v. 2018) má bezkľúčové štartovanie, elektronickú parkovaciu brzdu, indukčné nabíjanie, zadné výduchy vetrania, veľký displej infotainmentu, LED svetlomety a čo sa týka výkonu a zrýchlenia, tak toto predvádzané vozidlo asi nie je turbo, lebo keď ja šliapnem na plynový pedál (v širokom spektre otáčok) v mojom Hyundai i30 s turbom, tak má také zrýchlenie, že musím dávať pozor, aby som do niekoho pred sebou nenarazil. Predtým som mal Mazdu 6 atmosféru 2-liter kombi - tiež skvelé auto, ale výkonovo a zrýchlením sa na terajšie Hyundai i30 Style turbo benzín 1.4 motor žiaľ nechytalo. Ani na diaľnici ani do kopca. A čo sa týka dizajnu a praktickosti, mne sa páči a vyhovuje mi - aj interiér - je tam úplne všetko, čo potrebujem na svojom mieste a páči sa mi aj exteriér.
no pan asi nie je zvyknuty jazdit nad 1500ot.pravdepodobne...spomenul aj to, ze tam neciti turbomedzeru, mam presne tuto motorizaciu s manualom - medzeru citit a vyrazne, vykon ako pises az pri vyssich otackach /pre turbo samozrejme/. Zrychlenie to iste ako pises - staci mu hodit cez 4tis. a aj ked kombi, tak sa to rozbehne krasne divoko.
mimochodom - na videu nie je Family. Family ma chromove listy okolo okien, spataky vo farbe karoserie atd., toto je bud nejaka moc prekombinovana verzia, alebo nizsia. Osobne mam Family.
Já jezdím s 1.4 turbenou i30 s dvojspojkovym automatu a nepřijde mi, že by auto mělo nedostatečnej výkon. Pravda je, že moment i výkon jsou použitelný až při vyšších otáčkách.
Auto je zepředu podle mě hezký. Ty zadní světla jsou takový ne úplně povedený, ale já stejně koukám na to auto hlavně zevnitř a ten interiér je sice levnějšího vzhledu, ale za tu cenu se na to kouká dobře.
To zase byli nápady.....zajímalo by mě kolik aut je na prodej s výhřevem zadních sedadel a kde je ta klima ve předních. Prijde mi že takové auto nikde na prodej není. Já ti viděl jen jednou v reálu v autosalonu . Jinak ten motor je nejlepší co tam je .svete div se i nalozene to celkem jede a neni problem i svizne projizdet zatacky ....vlastne na 6 to jezdi od 80 do 200 uplne v pohode ...mám několikáté háčko a fakt to šlo hodně dopředu. Jinak servis je za pět na rok v autorizaku jen musí člověk vědět kde zajít.....jinak nový style v té výbavě stal kolem 400 v roce 2018 jak byla akce.....ta o výbavu níže byla za 340 tis....
Mám ho a je super 1.4 103kw nejlepš, full výbava
My jsme koupili I30 combi Novou, akorát 1.0 DCT takže automat, zatím spokojenost, výkon není vůbec špatný na litrový motor
mam v planu kupovat něajakou bazarovou, jak je na tom dpf u benzinu třeba ?
Neplánujete někdy otestovat Volvo xc60 generace 2013-2017?
Za mňa prvá pekná i30... Na tie predošlé sa fakt nedalo pozerať. Na kiu ceed to ale stále nemá tá vyzerá oveľa lepšie a mám pocit, že má aj lepšie výbavy.
Čo sa týka výberu auta kia ani hyundai ma nikdy nelakali a to som mal už hocičo, octaviu, focusa a teraz astru. Ale najbližšie idem do golfa, mám pocit, že tie autá sú kvalitou kúsok ďalej
Mám i30hatch. r.2018 1.4tgdi 50k km
Zatiaľ spokojnosť až na lak. Predná kapota vyzera ako keby malo auto 200tis km.
Palivovú nádrž má plechovú ?
A kolikrát viděl lak kvalitní vosk?
Řekl bych, že informace o nízkém využíti ve firemních flotilách už tolik neplatí
Většina věcí je spolehlivější než koncern,jinak 150-200tis neni žadnej nájezd kdy by se měli projevit nějaké neduhy ,to jsou pro normální auto auto kilometry na zajetí motoru😁, chceme test aut do roku výroby 2004 ..a cenové relaci třeba do 80000,-
Nesouhlasím, pro BMW jsou to kilometry naprosto likvidační :D
@@martinstokar6873 to neni pravda. Jen ty co kupujes se 150 na tachaci maji 500 a nepoznas to ;)
@@vladimrvlcek7295 koupil jsem zanovni :)
:-) já jsem v koncernových autech najel docela dost a tvrzení, že korejské vozy jsou spolehlivější je hodně odvážné. Já bych to řekl asi tak, dříve měl koncern velkou převahu a tu teď kompletně ztratil.
@@vladimrvlcek7295 Valná většina motorů BMW má už u 200 000 vážné problémy. Proto se jejich koupě všeobecně nedoporučuje. Navíc jízdní vlastnosti nedosahují ani stínu starých modelů BMW. Taky jsem si chtěl koupit bavoráka a modely od roku 2010 nemají kromě nadstandartní kvality interiéru žádné +, resp. jsem nic neobjevil. Spíš naopak, technika je hodně slabá. Bezklíčový start je fajn ale zase se k tomu špatně dodělává KillSwitch proti krádeži.
Neviem prečo, no mám skoro nový Hyundai i30, 1500 ccm, atmosferický motor 110 kW a vidím na ňom jedinú zvláštnosť, ba možno chybu. Pri preraďovaní do vyšších rýchlosti otáčkomer namiesto toho aby hneď klesol dole, on si pridá 50 až 250 otáčiek, až po skunde klesne dole. To ma zvukove ruší. A možno má preto aj o niečo vyššiu spotrebu (u mňa priemer mesto/prímestia cez 7 l) Budem vďačný, ak mi niekto poradí, o čo ide.
chybí Vám motorizace 1,6 GDi 99kW s přímým vstřikováním. EDIT: chápu, vy řešíte jen tu další generaci od konce roku 2017. Co se týče designu, tak za mě je naprosto příšernej, jenže já nemám rád tento středoevropský styl....jsem fanda té původní verze po faceliftu, co se prodávala myslím 2016-2017. Krom pár nešikovně umístěných čudlíků na palubovce líbivý vzdušný design se spoustou úložného prostoru, ale vnější design parádička :-)
ve verzi Fastback....
Velmi dobre auto aj interier od roku 2018.
Ahoj. Mohli by ste otestovať , porsche 911 991 alebo volvo v90.Ďakujem
Servisni maklady jsou bohuzel u hyundai pomerne velke, kazdy rok v autorizaku dat 7tis je pomerne dost. Jako dat za servis za 150tos km bratru 120tis korun, je fakt dost. To skoda stoji pri nejmensim polovinu.
s tým mazivom na zapaľovacie kabely sa myslí ako ?
Podrobnejší návod/vysvetlenie?
Motor 1.4 T-GDI má výkonu dostatek i se 4 cestujícími a plným kufrem. Mám najeto 40k km a nemůžu říct nic špatnýho. Dlouhodobá spotřeba je na 6L.
všude samé I30 služebáky, bazary plné skupin shodných I30 se stejnou výbavou, věkem a nájezdem s odmontovaným přepínači služební jízdy, ale ne... není to fleetové auto. bez obav.
Budou v testu nějaké Mercedesy ?
Samozřejmě ☺
Jasne..., zkuste najit auto s tim a stim. A vy si myslite, ze ve fullku to nejakej cechacek konfiguroval? Kolik myslite, ze jich je na prodej s vyhrevem zadních sedadel, odvetravanych sedadel, panoramou oknem, 100w radiem....mozna 1 v ČR. Cech, co to kupoval za sve ma spis nejakou stredni vybavu...., spise nižší stredni vybavu. Firemni fleet take. A aby to nekdo tahal z DE, v lepsi vybave, tak to se dit nebude, kdyz si to vyrabime v ČR a vime pak kompletni historii.
Petře, proto tu máme naše evropské tržiště Carvago.com - kde je nabídka významně zajímavější. :)
@@carvago2143 no tak jsem se schválně díval.. A teda nabídka zrovna moc zajímavá není, naprostá většina i30 kombi co tam aktuálně jsou, mají dost slabou výbavu, těch lépe vybavených (na úrovni české style bez premium) je jen pár, a třeba ty koleje v kufru nemá žádný 😁
@@Zizicek mám kiu v základu viz. výše a bohatě to stačí..nevím na co lepší výbavu..lidi jsou zbytečně pohodlní. Stejně ty věci navíc v těch lepších výbavách polovina lidí nevyužije a ještě když se to po.ere,tak to stojí za to 🤣příklad nemáš panoramu,aut.klimu,vyhřívané sedačky vzadu nemá se co zkazit 👍co se týče sedaček, tak tam se určitě vyplatí připlatit teda pokud nejezdíte krátké trasy
@@KardaKarma Každý je jiný a má jiné potřeby, vám může Kia v základu stačit, jinému (třeba mě) nikoliv. Proto buďme rádi, že je (zatím ještě) možnost volby.
Například pro mě je vyhřívání volantu, předních sedaček, a zadní parkovací kamera "must have" a nové auto bez této výbavy bych už nechtěl. A zrovna vyhřívání sedaček v mojí i30 je super, sedačky hřejí už cca po 800 metrech, takže funkční i na krátké cesty.
Já jsem nakonec šel u té i30 do výbavy Style, a musím říct, že běžně využívám všechny komfortní funkce, co mi nabízí. A jediné co mi v zimě chybí, je elektricky vyhřívané přední sklo (které ale u nás nenabízí žádný Hyundai).
@@Zizicek jó tak to vyhřívané přední sklo bych taky chtěl.. není nad staré fordy v tomto ohledu. Mimochodem parkovací senzory jsou asi nejzbytečnější věc hned po start stopu :D s těmi senzory soused má optimu a jelikož ku němu nevede dobrá cesta a ještě k tomu mezi polema a stačí fakt trochu a pípá to pořád i když je sebemenší klásek větší. Ale jinak ve městě nebo na parkovišti asi docela dobrá věc. Jakou máte motorizaci a rok? děkuji. ještě mám mám opla astru G 1.6 16V rok 98 a to je asi nespolehlivější auto co jsem kdy měl. pravda je to už starý kousek, ale nezničitelný
Preco prestal tocit videa?
Motory 1,4 103kw TGDI trpí na odcházení Turb, po 50t km olej v sání, a pokles výkonu díky turbu, olej v turbu a pak se provádí většinou během záruky výměna turba, což není moc v pořádku, to by bylo dobré vytknout u téhle motorizace, pak už je turbo Ok.
Nicméně, pořád je to ta o parník nejlepší motorizace, bohužel.
Mate s temito motory zkusenosti? Mam najeto asi 43000 a po garancce sem si vsimnul klepani na neutral a obcasneho skubnuti pri nizkych otackach. V autorizaku svadi na palivo nebo svicky/civky. Mam obavu, ze by to ale mohlo byt lspi.
Doporuci nekdo verzi i30 ted? Tak do dvou let bych kupoval.
Zdravim .mohol by si urobit Video o Subaru levorg 2019 a hore alebo Honda Crv 2015 hore.Dakujem.Pozdravujem
Ahoj, mohl by si otestovat audi a5 sportback 2017?
Děkuji
Taky jsem se rozhodoval zda vzít I30. No nakonec to vyhrálo BMW
Zabudli ste na Corollu TS...to je jasna volba
Mejse libi skvely zdravim vas
Osobne jazdim presne na tejto verzii a pri "ostrejsej jazde" je medzeru turba citit dost vyrazne /samozrejme ten pocit nebude "pri flegmatickej jazde do 1500otacok"/.
Auto pekné. Kvalita spracovania, špeciálne vonkajších dielov, s otáznikom. (asi podľa toho, v akej nálade sa robilo) Vlastná skúsenosť 😒 No, koncern to není jasný pane. A konkurencia tomuto má byť akože čo? Napadá mi len Kia Ceed 🤔
Style vybava to nie je,podla loga go na stlipoch je to zlepenec style/family ale s horsimi potahmi sedadiel(je to vidiet aj podla lakovania spetnych…)Ked som kupoval v 2018 i30 prisla mi tato go edicia horsia ako family i ked mala plutvicku a vacsi dotykovy display oproti family
S tim dieslem jste to asi spatne pochopili ne? Interval je 15000 km a kdyz ho behem jednoho roku nenajedete tak ho muzete vymenit az po dvou letech ale za predpokladu ze nenajedete vic jak tech 15000km. Ne ze muzete ujet 30000 km 😩
presne,- 2 roky, alebo 15 k
ja viem tak, tak 1,6crdi ma 2roky/30kkm
@@dagiburgi presne, ja ale menim každych 15, odporuča vyrobca 2r/30000 km, mne sa to zda byt vela, teraz malo beham, tak menim vždy na jesen a po 5000 km. Aspom je čisty
Já bych o něm asi klidně uvažovala celkem se mi i libí.
No jelikož mám kiu ceed sw rok 2019 1.4 atmosféru a jsem nadmíru spokojený...vadí mi hluk od kol a je jedno co máte za pneu a ještě mi vadí to,že ta síla výkonu je slabá. V plném nasazení a plném kufru máte co dělat do kopce 😁
Palivová nádrž je plechová, nevieš ?
Auto jako takove velmi slusne slouzi, na firme mame 4 s timto motorem a jezdi s tim kazdy, kdo ma ruce a nohy. Vykon je vice nez dostatecny, jen je treba pouzit pedal zcela vpravo. Halogenova svetla jsou nic moc, ledky solidni. Manualni prevodovka velmi dobre odstupnovana a dobre ovladatelna. Podvozek je debilne gumovy, v pri prudkem brzdeni a v krizovejsi situaci nevyzpytatelny - velmi neprijemne. Brzdy slusne, nejedovate, sedacky ponekud slabsi co se delsich cest tyce. Auto nerezne ani se jinak nekazi. Na kratke vzdalenosti je primovstrikovy motor nevhodny, na dalnici skvely. O vymene oleje pozdeji nez po 15ti tisicich Km nemuze byt rec...
Dobrý den, kolik máte najeto, prosím?
@@janchromecek1582 120K prumerne... a nezda se, ze by potrebovaly servis
pretahovať olejový servis, je hodne drahé, čistá blbosť! Mám z tým osobnú skúsenosť!
To nie je výbava style 🤔
3-4 rocne auto s dropom ceny 20%? To znie vyhodne :)
a nereálne :)
A nezapomněli jste náhodou na nový motor 1,5 T-GDi ?
Proboha kdo tě učil češtinu, to je katastrofa....
@@martinstokar6873 No neučil asi nikdo:-)
Nový motor 1,5tgdi je čistá paráda
Ne, u predfaceliftu byla 1.4
Mám aktuální i30 kombi s 1.5 turbomotorem, což výkonově zhruba odpovídá té testované 1.4, a v pohodě to utáhne i plně naložené auto (4 cestující, kufr narvaný zavazadly), dynamika jen neznatelně horší než když jedu sám. Co se výbavy týče, tak pokud vím, v ČR se vyhřívaná zadní sedadla nedala konfigurovat vůbec (a ne jsem si jistý jestli vůbec někde, protože ani návod se o tom nezmiňuje). A ty kolejnice v kufru byly jen pro hodně specifickou kombinaci motoru, převodovky a další výbavy, takže reálně v ČR je to doslova rarita. Komplet elektrické přední sedačky i s tím odvětráváním pak byly jen pro výbavu Style s packetem Premium, a to už je hodně vysoká cena.
Palivovú nádrž má plechovú ? Dik.
@@lacike767 tak to bohužel netuším (osobně mi to nepřijde důležité) . Zkuste nějaké slovenské recenze (topspeed.sk, autožurnál, garáž.tv apod.) tam občas řeší i takové detaily.
otestjute bmw 5 f10 530d v automatu
No a třeba mě přijde ten předchozí design karoserie hezčí ,tenhle na mě působí o dost víc zastarale.. ale s interiérem souhlasím ,ten předchozí to byla katastrofa 🥲
Jedine Manual.....
Zabil Ste.... Kam patrí Octavia ? To je ten Octavia syndróm.....nie snáď do triedy Mondeo.....kam potom patrí Superb....
Auto neni spatne ale cena dilu pro majitele ojetiny mimo misu.
i30 je dobe autičko za tie peniazie ma dobru vybavu mekčene plastny miestany skoro ako premiove spracovanie
Prečo si myslíte že DCT automat je spolahlivejší ako DSG ? Spojky sú suché aj u Hyundai/Kia.
Tak to je obecne znamy, lety provereny, fakt. Ale i VW mel u nekterych typu DSG drzaky... jenze se to netyka tech suchych.
@@tomasm.9362 Obecne známe, že Hyundai/Kia má spolahlivejší automat ako VW ?
@@lacike767 Mate problem s chapanim psaneho textu? 🙄
@@tomasm.9362 Nie nemám. Len kde to je obecne známe ? Som nepočul ešte a ani nečítal že kórejci majú spoľahlivejšie prevodovky ako VW
@@lacike767 Hledej šmudlo a neptej se tak hloupě... kdo chce, informace si najde. Ale jestli patříš mezi ty, kteří stále žijí v mamonu minulé slávy VW, tak se ani neobtěžuj a zůstaň u svého přesvědčení. Budeš mít lehčí život ;-)
Retez ve 130k vytahanej jak prase. Vodici listy rozlamany a napady ve vane. Prsa vybrouseny od retezu. Uz jsem jich par delal.
Motor z videa má reťaz ? A novšia 1.5 ? Dik.
Stejné problémy jako BMW, jak to tak čtu :) Jen tam se tohle kolikrát dělo už od 80k.
retaz je velky problem všelikde, nechapem, prečo nedavaju všade remen, u ekoboostu davali remen do oleja, to bol tiež problem pri zlom oleji. Htp od škody malo tiež veeelke problémy s reťazou
Strašně divné auto, výbava style říkáš a má to vpředu halogeny, vzadu obyčejné žárovky až mě z toho bolejí oči jak ty zadní světla vypadají hrozně, černé zrcátka, bez lišt okolo oken... no nevím, nevím za mě nic moc za 400k jako ojetinu. Jo a navíc je tam 103 Korejských Wattů🤣
Zrovna tenhle motor jede velmi dobře... 1.5T je paradoxne i při uvedených 160k mrtvola... díky soudruhům z Bruseli.
@@tomasm.9362 Ja neviem, či kórejské kw sú iné, ale si myslím , že Octávia 2.0 Tdi 103 kw, predbehne tých korejcov hocikde a hocikedy...
V reálu má v testech zrychlení 1,5 TGDI 8,8 s a 2.0TDI 110kW 9,8s...
@@carver670
Octavia 2.0 TDI 110kW ma zrychleni 8.6 sekundy.
A je mnohem zivejsi v beznem provozu, protoze 350Nm vs 250Nm
@@StandaBlabol Po rovine mozna oktavka v dieslu vede, ale ma o cca 200kg vice nez i30 a i30 ma viceprvek vzadu na naprave, takze na klikatych cestach se oktavka na i30 nechyta, protoze v zatacce ji tlaci tezky motor ven😎
Hyundai nikdy servis předražený jak fiala Nutella
Se
Občas s nim jezdím, ale žádná sláva to není. To auto je pro lidi z bodu A do B. Já mám Golf a to je jiná písnička, ale každý ať si koupí co chce. Pro mne to auto není. Nejvíce mi na Hundajce vadí, že šéf zastoupení byl magor a vymezoval se proti Škodovce, které nesahá ani po pás. Ale to může být můj neobjektivní názor.
Hyundai i30 neni uplne osklive auto, ale asi bych priplatil par tisicovek a vzal bych i40. A jak nemam rad kombiky, tak klidne v kombiku, protoze to se dizajnove proste moc povedlo a je to prekrasne auto.
Mel jsem na i40 spadeno, ale pak jsem potkal insignii druhe generace a bylo jasno...
Tak i40 se stejne delala jen v combiku ne?
@@TheKajny nie
@@TheKajny to byla asi sranda, ze? Tak jo, pobavil 👍😄
@@TheKajny Taky sedan, ale ten se tu moc neohřál... v zemi chalupářů je sedan k ničemu ;-)
i40 sa nedovaža myslim už niekolko rokov.
Mám I30 s 1,4 T-GDI 2018 ve verzi Fastback, jen s tím rozdílem že jsem šel tou variantou výbavy Trikolor, abych ušetřil do budoucna co se týká oprav elektroniky v interiéru (mám to základní rádio s větším černobílým displejem, mě to stačí, hudbu mam na USB, případně propojím auto s telefonem přes Bluetooth a to platí i pro navigaci, stejně v mobilu je většinou aktuálnější než ta vestavěná ). Auto jezdí parádně, jediné co jsem řešil na reklamaci bylo rosení předních světel a výměna bederní opěrky u řidiče, protože se ten mechanizmus utrhl a sesunul se dolů (co jsem koukal na cenu té bederní operky, tak jsem jí nenašel samostatně konstrukce opěradla by stála snad 25 000Kč bez práce).
vymen sedačky z Verzie N a v polsku ich kupis za 400euro a sedenie je uplne inde