Ciesze się że Ursus się rozwija i produkuje coś swojego :D ale minie jeszcze wiele lat, i czeka go wiele wysiłku żeby Ursus był jakimś znaczącym światowym graczem.
@@AgroPodkarpaciePL ursus dalej produkuje ciągniki nawet obok mnie powstał nowy dealer ursusa tylko są produkowane na mniejszą skale czyli tak może 1 tyś rocznie
Panowie, każdy tu narzeka ze tego i tego brakuje. Ale przecież Ursus w założeniu ma być w miarę prostym i tanim ciągnikiem. To ma go odróżniać od zachodnich. Przecież z tego był słynny w latach swojej świetności.
W latach swojej świetności Ursusy ciężkiej serii miały 1 bieg pod obciążeniem i swego rodzaju rewers, ale było to 40 lat temu.Moim zdaniem w dzisiejszych czasach w ciągniku takiej mocy 4 zakresy pod obciążeniem i rewers EH to minimum. Jak dla mnie nie potrzeba wtedy tworzyć przekładni automatycznych, ale co kto woli.
Adam Buliński Z tego co wiem, przekładnia oferuje ehr, cztery półbiegi włączane pod obciążaniem, do tego cztery przełożenia zwykłe, włączanie za pomocą dźwigni oraz dwa zakresy prędkości reduktora. Przewidziano również opcję doposażenia w biegi pełzające.
Adam Buliński Do wyboru jest jeszcze ZF 40x40, ale myślę że to będzie droższa opcja. Jeżeli Vigus zda pomyślnie wszystkie testy i wejdzie do produkcji seryjnej, to ten ursus będzie bardziej polski, niż cała ciężka seria rodem z XX wieku. Będzie w nim tylko zagraniczny silnik.
Super że w końcu pokazaliście Ursusa w akcji z własną transmisją. Czekam na oficjalną prezentację ciągników C-3150 Power i C-3150 V Power oraz na mocniejsze modele do 200 koni. A tak na marginesie moglibyście dać opony w standardzie minimum 600 przód i 710 tył do testów jak i do sprzedarzy. Pozdrawiam
Ursus jest wielkich tarapatach finansowych niby , I raczej projekt jest odłożony na później o ile wgl się doczeka czegoś .. Oby ursus się odbudował . Ale puki nasza gospodarka go nie wesprze to może być mu ciężko . Bo każdy woli kupić JD Fendta Case itp . To bardziej prestiżowe a po drugie masa ludzi chce wiele bajerów . Tylko potem w czasie serwisu jest płacz czemu tak drogo . !!!
@@1993deerejohn no i dobrze niech placza i niech placa to co zarobili niech wydaja na serwisy i remonty bo jeden z drugim poradzic sobie niemoga jak cos padnie ja zawsze mowie proste jest piekne .
@@januszgawe478 dobrze mówisz jebac tych januszy przez których straciliśmy całą motoryzację byliśmy potęga miliony sztuk wyprodukowaliśmy ruznego typu pojazdów wiele eksportowaliśmy do zachodnich krajów ale teraz wszystko leży w gruzach to co jeszcze jest upada bo polak woli wesprzeć zagraniczny nie polski kapitał i tak się dzieje w tym chorym kraju ursus chyba został ostatni jeszcze do 2018 wiem że były produkowane lublin 3mi i honkery ale z powodu długow również upadł ją. Kocham swój kraj ale czasami go nienawidzę ile straciliśmy głupotą.
@@rafanagajczyk1797 zetor tak samo przykleja na ciagniki marki TYM koreanskie NAKLEJKI i jakos zetora nie hejtujesz pseudo Polaku, zetor ulitex Hortus, Compax i promo to ciagniki marki TYM przyklejone tylko naklejka Zatora
Fajnie. To może teraz coś z aktualnych testów wrzućcie. Uchylcie też rąbka tajemnicy jak wyglądało projektowanie i testy w laboratoriach czy tam prototypowni.
Jeśli wejdzie do produkcji w ciągu 2-4 lat , transmisja będzie produkowana w Polsce a kabina będzie super wykonana to na pewno , zachodniej marki nie wybiorę na nowy ciągnik ... obym się nie zawiódł ! Czekamy !
tak wymyslili że na dniach teraz wszystko sprzedlai było modernizować silniki i podnośniki w 1634 lub 1234 spełniać emisjw spalin i były by nasze traktory za mniejsze pieniądze tak jak np belarus ale myśleli że dogonią zachód w jeden rok, jak chciałem kupić ciągnik ursusa 11054 higl low to z kredytem na 5 lat kosztował tyle samo co john deere 6115m w ubogiej wersji z finansowaniem fabrycznym temu wszystko upadło
Niestety nie zaufam już spółce POLMOT która produkuje Ursusa, kiedyś wprowadziła na rynek Polski taką markę jak FARM MOT 250 D a puzniej się wypieli na to brak części i ja jako posiadacz takiego cuda zakupionego jako nowy muszę szukać podzespołów na AliExpress a ciągnik był składany 17 km od mojego miejsca zamieszkania
Widzę, że coś tam próbują gonić Zetora. Coś więcej można wiedzieć o tej przekładni? Power shuttle to tylko przerzucanie dźwigni przód-tył bez użycia sprzęgła, czy są jeszcze jakieś możliwości ustawienia czułości zmiany kierunku jazdy? Co z Power shiftem? Ile jest biegów głównych, ile zakresów, no i przede wszystkim ile półbiegów ma? Czekam na prezentację pracy tej skrzyni, ale nie z zewnątrz, tylko wewnątrz ciągnika, żeby zobaczyć co i jak.
Czyli standard dzisiaj jednak, lepiej wykorzystać skrzynie ZF jak robi to większość producentów ciągników od Fendt, J D, Sdf, CNH, sprawdzone pewne i najważniejsze renomowane zapewniające jakość i pewność użytkowania, jak i części przez kolejne lata,
A i oczywiście ciągniki di 160 koni kończą się już pomału sprzedawać, gospodarstwa zakupili już ich dużo, ciągniki do 160 koni pomału będą się sprzedawały słabiej, gospodarstwa się rozwijają i będą potrzebowały ciągników od 140 koni w górę by je w przyszłości podnosić na mocy i wykorzystywać efektywniej wraz z powiększeniem się gospodarstwa,
Pierw narzekacie że Ursus nie ma Polskich części, teraz jak stworzyli coś polskiego to nie bo tylko ZF. Nie musimy być jak inni. Powinniśmy mieć swoje. Skąd wiesz że nie będzie lepsze, tańsze ?
Ciekawe czy nie moglibyście w temacie przednich osi ponownie nawiązać współpracę ze słowacką firmą Stetex, która u schyłku produkcji ZTS-ów produkowała nowoczesną przednią oś 8RN.
Brawo URSUS mega maszyna.Jak najwięcej Polskich maszyn.Produkujcie wersje leśne modeli około 100konnych.To duży rynek zdominowany przez belarusy.Pozdrawiam
-URSUS- nr. 1 mam tylko 1hektar ziemi i kupię sobie ursusa, bo PLSKI dobry prosty i wieczny. Pracowalem na ursusach C328,C330,C360, C385, 1204,1224,1614 te urusy mialy duszę. Nigdy mnie nie zawiodly,normale eksplotacyjne drobne awarie,z ktorymi sam sobie poradzilem. Pozdrawiam użytkowników URSUSA. Milego dnia
Do ciągnika o mocy 150 KM dać takie opony to jakaś kpina. Tym bardziej że były to testy. Czy inżynierowie z Ursusa nigdy się nie nauczą, że dobre ogumienie to podstawa? Tutaj powinny być opony 650 na tyle i 540 na przodzie, wtedy można testować możliwości przekładni. Wyraźnie widać, że w pługu i głęboszu tracił trakcje.
chcialem wlasbie to samo powiedzieć ale kolega mnie wyprzedził xd. jesli chodzi o ogumienie to od dawnych czasow spore doswiadczenie maja Rosjanie.wystarczy spojrzeć na stare traktory kirowiec lub ciezarowki wszystkim dobrze znane jak ural,ził czy kraz.sam skuteczny naped to nie wszystko.zaraz po nim sa opony.
dokladnie tak... niech przyjrza sie chocby traktorom ze stajni Fendt'a.... tam konie powyzej 100KM maja juz naprawde szerokie kapcie.. a u naszego ursusa ogumienie pozostalo na poziomie c 360 (przesadzam wiem) :/ co mi po mocy skoro bez odpowiedniej przekladni oraz ogumienia nie wykorzystam mocy......
Według jakiego źródła ma 6 biegów głównych? Wszystko co znalazłem w internecie to 4 biegi główne. Głównych 6 biegów jest ciągnikiu c-3150 power ale z przekładnią Z-F.
No rzad jak rzad ale ty wlasnie ty rolniku podejmujesz decyzje wyboru i placisz za te zachodnie zabawki nikt cie niezmusza do niczego a potem okazuje sie ze no servis czesci i robocizna = kosmos
adikpl1 Nie tyle co Niemcy, a cała Unia Europejska. Belarusy choć od lat w starszych modelach od xxx-xxx.6 i xxxx-xxxx.6 stosują te same silniki (lecz z nowym rozwiązaniami od Common Rail po AdBlue) i jakoś o dziwo spełniają normę EURO III. Wiadomo jest też że od 2020 roku wchodzi norma EURO V. Zresztą Polscy producenci ciągników rolniczych powinny przestać być montowniami dla Deutza, Perkinsa, Sisu, John Deere, Carraro czy ZF, lecz powinny być fabrykami z prawdziwego zdarzenia mimo ingerencji UE, że najnowocześniejsze, eko -, eko-, ekoljogiczne i najtrudniejsze w naprawie silniki Deutz są najlepsze i obowiązkowo powinny być stosowane u wszystkich producentów ciągników rolniczych w UE od Deutza, Fendta po Ursusa. Jeżeli UE utrudni Polsce projektowanie i skonstruowanie choćby najnowszych silników spełniających wszystkie wytyczne, narzuconych przez polityków, to wtedy będziemy przekonani że oni żyją wciąż pod hasłem ,,Ein Reich, Ein Volt, Ein Motor" (Jedna Rzesza, Jeden Lud, Jeden Silnik).
Ursus jest za małym producentem żeby produkować własne silniki. W dzisiejszych czasach tylko duzym producentom opłaca się produkować własne silniki. Niech opracują Vigusa. Na skrzynie szybciej znajdą zainterezowanych a i koszty są mniejsze.
@@adikpl1 kiedys ruski lape trzymal na projektach polskich inzynierow dzis niemiec bo u nich sa fabryki silnikow i oni mosza zarabiac a nie my my mosimy kupic ich nowoczesne gowno z ekologia
Z checiom przyjął bym od Ursusa nowego vigusa oczywiście za darmo. To jest marką na kturej się wychowałem i nie uznaje innych marek. Jest jedną marka ktura może ją zatopić jest nią zetor.
@@finrodo9815 w internecie sprawdz nawet w agrobiznesie o tym bylo ,panstwo dolozylo 20 milionow pomocy zeby nastepny rok przedychwili ,sa trzy powody ktore skazuja ursusa na smierc ,po1 cena maszyny ,po 2 za pozno sie wzieli za ten biznes ,a po 3 najwazniejsze to polski chlop ,ktory wybiera zachodnie maszyny ,prestige na wsi wiesz jak to dziala
@@bolekbolek007 Ursus lipiec 85 szt sprzedane. Nie mów, że ciągniki za drogie, bo ludzie biorą. Co do jakiś strat czy coś, no to owszem, byli pod kreską 20 mln, bo wspaniała ARiMR zablokowała im akcje za spóźnienie się z jednym raportem. I bez problemu z tego wyszli. Zapewniam Cię, że ujrzymy Vigusa w 2019 roku zgodnie z planem. Zwlekają z wprowadzeniem, bo chcą wszystko narychtować solidnie.
Powiem szczerze że wyglądem robi mega wrażenie, ciekawe czy nie będzie trochę przy lekki, przydała by się miękka oś, przedni tuz, wom przedni... ale wszystko jest do zrobienia zwłaszcza że jest potencjał :)
Tuz wom przedni to na pewno problemu nie bedzie , oby miękkie osie były i coś około 100km bo takie też miały być na vigus'ie ..... ten vigus to coraz bardziej ma okrojone parametry w porównaniu do tego co miało być na samym początku...aha i wreszcie jakaś porządna amortyzacja kabiny by się przydała
Martinez "ma ważyć" a jak jest rzeczywiście to nie wiesz. Zetor Crystal ma zakres wagi bez obciążników (4 800 - 5 840 kg) a jest podobnej wielkości co VIGUS. John Deere 7530, który jest na pełnej ramie, ma większą moc i ogólnie jest większy gabarytowo od ciągnika prezentowanego na filmie ma podaną wagę od 6620 kg. Proszę Cię nie powtarzaj bzdur podanych na stronie Ursusa. Dopóki ten ciągnik nie zostanie z katalogowany porządnie, nic nie wiemy na jego temat. To co widzimy na filmie to prototyp, dzięki któremu inżynierowie mogą sprawdzić możliwości transmisji, która jest tutaj kluczowa. Jestem przekonany, że to co zaprezentują podczas przyszłorocznych kieleckich wystaw spełni w końcu nasze oczekiwania. Będzie opcjonalnie amortyzowana oś, mechaniczna amortyzacja kabiny, fotel amortyzowany pneumatycznie, koła na profilu 65 (mile widziany Trelleborg 480/65 R28 - 600/65 R38), detale w kabinie własnej inicjatywy tzn. - Własnego projektu kolumna kierownicy (a nie włoskie COBO), drążki panele, przyciski etc. Chyba jesteśmy w stanie to zaprojektować i wyprodukować sami co? Wtedy będzie bardziej POLSKA MOC, no nie?
Wszystko ładnie i pięknie. Tylko nie widzę tutaj żadnych konkretów. Na jakiej zasadzie to działa. W czym to jest lepsze od innych podobnych rozwiązań. Przydałaby się jakaś wizualizacja przeniesienia tego napędu,. Jeżdżące ciegniki po polu to już widziałem.
Rozpsujecie się oprodukcji silnika dobrego ekonomicznego taniego.....a czy jakiś producent oferuje takie silniki? Chyba nie napewno nie tani w obsłudze. Ursus przez cenę silników może popsuć dobra ofertę .....bo traktory będą zbyt drogie żeby konkurować. Heh niech oferują też ursusy z silnikami np. belarusa duza pojemność 4cylindry 4.7 litra od 80do 120KM 6cylindrow 7.1litra moc do 220KM i to są proste tanie i trwałe silniki😁 z pozdrowieniami dla oryginalnych😊
@@Faloner666 Ty widziałeś wogule Belarusa na oczy? Dla twojej informacji, Belarus spełnia wszystkie normy spalin, mało tego, jest bardzo ceniony na zachodzie za swoją niską cenę i koszty eksploatacji przez co kupują go bez zastanowienia do prac pomocniczych. A co do samego silnika to faktem jest że uszczelniacze są kiepskiej jakości i po 9 latach muszę zacząć wymieniać bo gdzieniegdzie już zaczynają puszczać, ale to nie z silnika w nich cieknie tylko z hydrauliki. Silniki Belarusa to jedne z najtrwalszych silników obecnie dostępnych na rynku, jak lejesz dobry olej i regularnie go zmieniasz to spokojnie 15tys mtg zrobi bez remontu, jedynie wtryski w międzyczasie mogą wymagać regulacji lub wymiany. Ale Ursus woli iść w zachodnie drogie w utrzymaniu silniki, co będzie strzałem w kolano zapewne, już mają durze problemy i widać to nawet po wystawie w Kielcach, tak mizerne stoisko i w dodatku ciasnota, nie wiedziałem jak tam wejść. Swoją drogą Farmtrac też się nie pokazał, porównując z zeszłym rokiem to polskie firmy zawiodły, kolejny raz pronaru nie było, a chciałem obejrzeć ich dyskówkę, ponoć są potężna firmą a małego stoiska nawet na zewnątrz nie zaprezentowali.
Miło że Ursus się rozwija i wstaje z kolan po upadku, ale oprócz tej skrzyni to przydały by się własne silniki prócz tych od Perquinsa ;) No i trochę więcej komfortu w kabinie bo jak na razie to z zachodnimi nie mamy szans.
Z silnikami nie prawda , nie jesteśmy w stanie stworzyć silnika najlepszego lub jednego z najlepszych , mamy jedynie licencje z prawami do rozwoju jednostki 3 litrowej perkinsa jakiegoś chyba, iść śladem takich marek jak claas np oni nie mają własnego silnika tylko biorą najlepszy w danym przedziale mocy i normie spalin . Nie trwonić kasy na silniki , do pracować skrzynie poprawić komfort i wygląd . Oglądałem kiedyś prace kolesia na AF , to na prawde kopara opadała jakie miał fajne projekty.
andrew24871 Popieram. W dzisiejszych czasach, stworzenie silnika wysokoprężnego, spełniającego rygorystyczne normy emisji spalin, niezawodnego i przy tym ekonomicznego, to nie lada wyzwanie. Lepiej kupić sprawdzony silnik, a pieniądze zainwestować w ulepszanie innych podzespołów, które Ursus wytwarza. W produkcji seryjnej, Ursus miał przecież tylko jeden autorski silnik. Mowa o S312. Silniki ciężkiej serii byly Zetorowskie, choć zaprojektowali je inżynierowie z ursusa w czeskim Brnie.
Zdajesz sobie sprawę z tego ile trzeba $$ i pracy żeby zaprojektować silnik a co dopiero go produkować ? Żeby opracować i robić badania wytrzymałościowe,testy itp i to jeszcze z dzisiejszymi normami.... to idzie w lata ;) Już nie wspominając o produkcji seryjnej ,dostosowaniu fabryki pod to....Co nie zmienia faktu, że było by fajnie gdyby coś opracowali
To już lepszym rozwiązaniem było by kupienie licencji jakiegoś sprawdzonego, dobrego silnika i zmodernizować go według własnych potrzeb i możliwości.Bardziej sensowne rozwiązanie :)
Czy ten napęd jest w osobnej sprzedaży jako podzespół, element? Może warto by o tym pomyśleć? Zdaje się być dobrym rozwiązaniem, warto spróbować sprzedaży jako część / element ciagnika - tak jak Carraro robi z przednimi mostami. Żeby uniknąć sytuacji upadłościowej w firmie. Czysta pragmatyka. Zetora teraz nie dogonicie, ani nie przegonicie. Myślcie o sobie.
Witam, większość opinii to vigus będzie nic nie warty pomimo że nikt nim nie jeździł. Jeżeli jd lub nh wprowadza nową transmisje to ciszą a dobrze wiadomo że większość bezstopniowek nie wytrzymuje zbyt długo a remont to około 100000 ale jak biznesmen zapłaci to chodzi dumny jak paw! Bo co ma markowy ciągnik i puste konto! Panowie nie daje do myślenia fakt że na przekładnie vigus jest chętny JD tak tak już były rozmowy ale na razie na szczęście ursus sie nie sprzedał bo chce mieć cos co ich wyróżnia. Vigus odznacza się bardzo dużą sprawnością i małymi stratami mocy to jest istotne. Ja przekładnie dobrze postrzegam mniej mi się podoba brak opcji. Miękka os. Elektrozawory i przyjemniejsze wnętrze. cena bardzo istotna ale nie za bardzo chce jeździć nowym-starym traktorem. Niechaj będzie łatwy w obsłudze i naprawie jak deklarują ale są elementy które niewplywaja na skomplikowanie maszynkę na lepsze jej użytkowanie tak.
@@polakzapolska8006 takie informacje kiedyś się pojawiły i zapewne nie nazwali by jej vigus A Power coś....tam i tyle ale czy chcieli ja na wyłączność czy tylko jako licencja czy tez gotowy element od poddostawcy.
@@polakzapolska8006 ciężko mi się wypowiedzieć szerzej troszkę się zainteresowałem w pewnym momencie ale niestety lata nie sprzyjające A z większego modelu 180km który mnie interesoa niestety się wycofali. Zachodnie transmisje to chyba w większości zf chyba też nie jest bezawaryjny ale trzeba zrozumieć ze mechaniczne elementy mają to do siebie że się zużywają. Czy ktoś nie robił remontu skrzyni w ursusie? Zawieszania w aucie albo nie urwał poloski w bizonie? Dajmy szansę swojemu produktów i tak myślę. Kabiny robimy przyzwoite chyba nawet dla zetora i nikt nie narzeka ale ponoć pierwsze egzemplarze pekaly czasem szyby A dziś jest spoko.
@@suchy9221 no właśnie ursusow trzeba czasu Rolnicy narzekali że dach w kabinie jest za wysoki to ursus zmienił na proźbę rolników Myślę osobiście że jak rolnicy będą narzekać że ursus vigus ma za wąskie opony to zmienią na szersze
Filmik ... A gdzie przekładnia w przekroju ? Ponad dwa lata to się projektuje samolot a nie przekładnię do ciągnika. Najlepiej dla Ursusa jak wznowią produkcję C 360 oryginału i wycenią go na 50 tyś zł
Bo to prosta konstrukcja. Jeżeli samochód typu fiat panda itp. nowy kosztuje w promocji od 35 tysięcy to czemu ciągnik bez elektroniki i kabiny ma być droższy.
Oj ludzie ,to wasze głupie gadanie.Inżynier konstruktor dokładnie wie co testuje, mimo że wy widzicie to i tamto wam nie pasuje jest to jedynie prototyp.
To mnie teraz zaskoczyliście :P Już myślałem, że nie ujrzymy tej transmisji w akcji... Czekamy na dłuższy film z prac ;)
Z całego serca życzę jak największych sukcesów naszej polskiej marce. Do boju URSUS.! 👏
No i upadło niestety
Super wygląd.
Gratulacje.
Mój ojciec nadal ma Ursusa C - 328 i C - 360. Chodzą jak pszczółki.
Piękny ten Ursus. , nasza duma, gdybym miał pieniądze i możliwość odrazu kupił bym takiego 💪
No nareszcie, ileż można czekać
Dajcie więcej Filmów z Tym modelem - łapa w góry żeby widzieli Pozdro fani Ursusa
Brawo , życzę dalszych sukcesów niech URSUS króluje na polskich ( i nie tylko ) polach , pozdrawiam :)
Dlaczego ursus upad
@@hubickapix7158 bo był przestarzały, nie szedł do przodu. Produkując c360 już był konstrukcyjnie do tyłu. Nawet za Zetorem i to daleeeeeeeeko.
Ale on piękny 😉 😉 czekam na dłuższy film
Ciesze się że Ursus się rozwija i produkuje coś swojego :D ale minie jeszcze wiele lat, i czeka go wiele wysiłku żeby Ursus był jakimś znaczącym światowym graczem.
Już nie heh
@@AgroPodkarpaciePL ursus dalej produkuje ciągniki nawet obok mnie powstał nowy dealer ursusa tylko są produkowane na mniejszą skale czyli tak może 1 tyś rocznie
Panowie, każdy tu narzeka ze tego i tego brakuje. Ale przecież Ursus w założeniu ma być w miarę prostym i tanim ciągnikiem. To ma go odróżniać od zachodnich. Przecież z tego był słynny w latach swojej świetności.
W latach swojej świetności Ursusy ciężkiej serii miały 1 bieg pod obciążeniem i swego rodzaju rewers, ale było to 40 lat temu.Moim zdaniem w dzisiejszych czasach w ciągniku takiej mocy 4 zakresy pod obciążeniem i rewers EH to minimum. Jak dla mnie nie potrzeba wtedy tworzyć przekładni automatycznych, ale co kto woli.
Adam Buliński Z tego co wiem, przekładnia oferuje ehr, cztery półbiegi włączane pod obciążaniem, do tego cztery przełożenia zwykłe, włączanie za pomocą dźwigni oraz dwa zakresy prędkości reduktora. Przewidziano również opcję doposażenia w biegi pełzające.
Czyli jak dla mnie OK. Raczej chodziło mi o tą prostotę ŁADOWANĄ w wielu markach czyli 3 zakresowe Carraro bez połówek- przy 150KM trochę lipa.
Adam Buliński Do wyboru jest jeszcze ZF 40x40, ale myślę że to będzie droższa opcja. Jeżeli Vigus zda pomyślnie wszystkie testy i wejdzie do produkcji seryjnej, to ten ursus będzie bardziej polski, niż cała ciężka seria rodem z XX wieku. Będzie w nim tylko zagraniczny silnik.
Z samego początku miała to być skrzynia 50km/h eco to jak to będzie 4x4=16 to kiepsko to widze .....
Super że w końcu pokazaliście Ursusa w akcji z własną transmisją. Czekam na oficjalną prezentację ciągników C-3150 Power i C-3150 V Power oraz na mocniejsze modele do 200 koni. A tak na marginesie moglibyście dać opony w standardzie minimum 600 przód i 710 tył do testów jak i do sprzedarzy. Pozdrawiam
resorowana oś to podstawa dzisiaj. czekamy na więcej dłuższych filmów z udziałem tego ciągnika! trzymam kciuki za Was! :D
Przykre, tyle nadziei i wiary miałem 6 lat temu w URSUSA... Może ktoś sensowny jeszcze to odkupi.
POLSKA MOC !!!
dajcie coś więcej o tym ciągniku bo już za długo czekamy, chcemy kupować ale nie kota w worku
Ursus jest wielkich tarapatach finansowych niby , I raczej projekt jest odłożony na później o ile wgl się doczeka czegoś .. Oby ursus się odbudował . Ale puki nasza gospodarka go nie wesprze to może być mu ciężko . Bo każdy woli kupić JD Fendta Case itp . To bardziej prestiżowe a po drugie masa ludzi chce wiele bajerów . Tylko potem w czasie serwisu jest płacz czemu tak drogo . !!!
@@1993deerejohn no i dobrze niech placza i niech placa to co zarobili niech wydaja na serwisy i remonty bo jeden z drugim poradzic sobie niemoga jak cos padnie ja zawsze mowie proste jest piekne .
@@januszgawe478 dobrze mówisz jebac tych januszy przez których straciliśmy całą motoryzację byliśmy potęga miliony sztuk wyprodukowaliśmy ruznego typu pojazdów wiele eksportowaliśmy do zachodnich krajów ale teraz wszystko leży w gruzach to co jeszcze jest upada bo polak woli wesprzeć zagraniczny nie polski kapitał i tak się dzieje w tym chorym kraju ursus chyba został ostatni jeszcze do 2018 wiem że były produkowane lublin 3mi i honkery ale z powodu długow również upadł ją. Kocham swój kraj ale czasami go nienawidzę ile straciliśmy głupotą.
@@zenonek3007 składane nie a nie produkowane-mowie o ciągnikach.kabiny tylko nasze,reszta Turcja i indie jak nasz pd sąsiad.pozdr.
@@rafanagajczyk1797 zetor tak samo przykleja na ciagniki marki TYM koreanskie NAKLEJKI i jakos zetora nie hejtujesz pseudo Polaku, zetor ulitex Hortus, Compax i promo to ciagniki marki TYM przyklejone tylko naklejka Zatora
No w końcu jakas nowa prezentacja bo myslałem że ursus splajtował ufff
Słabo ci to myślenie idzie
Piękny ten Ursus:)
Ale bestia w akcji 😀💪
Dobrze róbcie takie ursusy ja kiedyś żeby miały ryk,moc i że by się nie psuły a coraz częćciej wszyscy rolnicy zaczną ich kupywać pozdrawiam
Fajnie. To może teraz coś z aktualnych testów wrzućcie. Uchylcie też rąbka tajemnicy jak wyglądało projektowanie i testy w laboratoriach czy tam prototypowni.
Wielki szaczunek dla rolników którzy kupują polskie maszyny a nie dorabiają niemców. Super traktor szkoda że nie jestem rolnikiem.
Pierdolenie ursusy są dobre ale te stare John Deere kupować to przyszłość polskich gospodarstw
@@michasoron1720 nie nie i nie stary nie lepiej robić te URSUSY i być zadowolonym z polskiej motoryzacji ?????
@@_bawar_ I co gdzie ten Vigus? Firma ponownie upada!
@@adammimi5959 starajmy się ja uratować
@@adammimi5959 ma teraz całkiem dobry kontrakt trzymajmy kciuki A nie hejtujmy
Jeśli wejdzie do produkcji w ciągu 2-4 lat , transmisja będzie produkowana w Polsce a kabina będzie super wykonana to na pewno , zachodniej marki nie wybiorę na nowy ciągnik ... obym się nie zawiódł ! Czekamy !
I się nie doczekamy...
Wierzymy w sukces !
Ten model jest wyjątkowo ładny nie ma co
tak wymyslili że na dniach teraz wszystko sprzedlai było modernizować silniki i podnośniki w 1634 lub 1234 spełniać emisjw spalin i były by nasze traktory za mniejsze pieniądze tak jak np belarus ale myśleli że dogonią zachód w jeden rok, jak chciałem kupić ciągnik ursusa 11054 higl low to z kredytem na 5 lat kosztował tyle samo co john deere 6115m w ubogiej wersji z finansowaniem fabrycznym temu wszystko upadło
Ale bestia 💪
Polska moc 💪
Super maszyny
wreszcie
czekam na prezentacje tych skrzyni z widoku kierowcy
Inżyniery wzięły kasiorke i tyle po firmie🤣
Niestety nie zaufam już spółce POLMOT która produkuje Ursusa, kiedyś wprowadziła na rynek Polski taką markę jak FARM MOT 250 D a puzniej się wypieli na to brak części i ja jako posiadacz takiego cuda zakupionego jako nowy muszę szukać podzespołów na AliExpress a ciągnik był składany 17 km od mojego miejsca zamieszkania
Pięknie ładnie tylko dlaczego likwidacja zakładu
Widzę, że coś tam próbują gonić Zetora. Coś więcej można wiedzieć o tej przekładni? Power shuttle to tylko przerzucanie dźwigni przód-tył bez użycia sprzęgła, czy są jeszcze jakieś możliwości ustawienia czułości zmiany kierunku jazdy? Co z Power shiftem? Ile jest biegów głównych, ile zakresów, no i przede wszystkim ile półbiegów ma?
Czekam na prezentację pracy tej skrzyni, ale nie z zewnątrz, tylko wewnątrz ciągnika, żeby zobaczyć co i jak.
To Zetor goni Ursusa :)
Vigus wyposażony jest w 4 biegi główne, 4 biegi powershift, reduktor co daje 32 biegi w przód i 32 w tył.
Czyli standard dzisiaj jednak, lepiej wykorzystać skrzynie ZF jak robi to większość producentów ciągników od Fendt, J D, Sdf, CNH, sprawdzone pewne i najważniejsze renomowane zapewniające jakość i pewność użytkowania, jak i części przez kolejne lata,
A i oczywiście ciągniki di 160 koni kończą się już pomału sprzedawać, gospodarstwa zakupili już ich dużo, ciągniki do 160 koni pomału będą się sprzedawały słabiej, gospodarstwa się rozwijają i będą potrzebowały ciągników od 140 koni w górę by je w przyszłości podnosić na mocy i wykorzystywać efektywniej wraz z powiększeniem się gospodarstwa,
Pierw narzekacie że Ursus nie ma Polskich części, teraz jak stworzyli coś polskiego to nie bo tylko ZF. Nie musimy być jak inni. Powinniśmy mieć swoje. Skąd wiesz że nie będzie lepsze, tańsze ?
Nareszcie się doczekałem tej bestii w akcji :) Tylko minus taki, że chyba klimy w nim nie ma :/ Więcej takich akcji :D Pozdrawiam.
jest wszystko co trzeba :)
Polnohospodar Czemu już opieprzasz innych? :/ Każdy wie, że to prototyp.... A ty juz się przypierdzielasz :/
Żeby ten prototyp zdał wszystkie testy i jak najszybciej trafił do masowej produkcji życzę :-)
URSUS brakuje resorowanej przedniej osi, przedniego TUZ i WOM i wielu innych rzeczy.
C-380 Team Nie przypiepsza się, ale ma rację to jest prototyp więc po co w nim klima o to chodzi.
Fajny ciekawe jak z jakością materiałów użytych na budowę i samych podzespołów.
Ursus to jest fajnie mocy
chętnie wziął bym go na testy, i podsunął kilka prostych i ciekawych rozwiązań które by dowartościowały ten ciągnik ;)
NAJLEPSZY TRAKTOR W EUROPIE :)
Ciekawe czy nie moglibyście w temacie przednich osi ponownie nawiązać współpracę ze słowacką firmą Stetex, która u schyłku produkcji ZTS-ów produkowała nowoczesną przednią oś 8RN.
W Polsce niech produkują nie Słowaków wspierać
@@rolnikmicha9292 w sumie jest FON Radomsko.
Brawo URSUS mega maszyna.Jak najwięcej Polskich maszyn.Produkujcie wersje leśne modeli około 100konnych.To duży rynek zdominowany przez belarusy.Pozdrawiam
-URSUS- nr. 1 mam tylko 1hektar ziemi i kupię sobie ursusa, bo PLSKI dobry prosty i wieczny. Pracowalem na ursusach C328,C330,C360, C385, 1204,1224,1614 te urusy mialy duszę. Nigdy mnie nie zawiodly,normale eksplotacyjne drobne awarie,z ktorymi sam sobie poradzilem. Pozdrawiam użytkowników URSUSA. Milego dnia
Do ciągnika o mocy 150 KM dać takie opony to jakaś kpina. Tym bardziej że były to testy. Czy inżynierowie z Ursusa nigdy się nie nauczą, że dobre ogumienie to podstawa? Tutaj powinny być opony 650 na tyle i 540 na przodzie, wtedy można testować możliwości przekładni. Wyraźnie widać, że w pługu i głęboszu tracił trakcje.
Dobrze mówisz
dokładnie.
chcialem wlasbie to samo powiedzieć ale kolega mnie wyprzedził xd.
jesli chodzi o ogumienie to od dawnych czasow spore doswiadczenie maja Rosjanie.wystarczy spojrzeć na stare traktory kirowiec lub ciezarowki wszystkim dobrze znane jak ural,ził czy kraz.sam skuteczny naped to nie wszystko.zaraz po nim sa opony.
Ciągnikiem który ma 150 km ciągnie pług który nie pokrywa szerokości ciągnika. To co za testy ?
dokladnie tak... niech przyjrza sie chocby traktorom ze stajni Fendt'a.... tam konie powyzej 100KM maja juz naprawde szerokie kapcie.. a u naszego ursusa ogumienie pozostalo na poziomie c 360 (przesadzam wiem) :/ co mi po mocy skoro bez odpowiedniej przekladni oraz ogumienia nie wykorzystam mocy......
jaka jest masa dodatkowych obciążników na tylne koła i przednie , jaki można wybrać tuz przedni i balast , czy jest możliwość pracy z nawigacją ?
JEST MOC
Mam wielką nadzieję że to będzie powód do dumy a nie upokorzenie
Mam pytanie, czy Ursus z przekładnią vigus będzie tańszy od poprzednika z zachodnią skrzynią ?
Tak planujemy.
Tomek Siedlecki nie ma biegów pełzających jak skrzynia ZF, więc musi być tańsza.
To jakim sposobem ta skrzynia ma 32 biegi w przód i 32 w tył przy 4 biegach głównych i 4 stopniowym powershiftcie? Reduktor musi być.
VWb2 skrzynia ma 6 biegów głównych, a nie 4.
Według jakiego źródła ma 6 biegów głównych? Wszystko co znalazłem w internecie to 4 biegi główne. Głównych 6 biegów jest ciągnikiu c-3150 power ale z przekładnią Z-F.
Ursus zajebisty traktor
Ludzie mamy tak dobrą markę jaką jest Ursus a kupujecie obce ciągniki. Dlatego Ursus długo nie pociągnie na polskim rynku i zagranicznym.
jak się ma taki rząd to czego się spodziewasz ? BOSAK 2020
No rzad jak rzad ale ty wlasnie ty rolniku podejmujesz decyzje wyboru i placisz za te zachodnie zabawki nikt cie niezmusza do niczego a potem okazuje sie ze no servis czesci i robocizna = kosmos
No i Ursus znowu upada, ach ta polska motoryzacja!
No w końcu ktos prawdę napisał 😅 ROZWIJA SIĘ HEHE HE...
Do upadku przyczynili się sami rolnicy.
powodzenia
Ciekawe czy URSUS wreszcie ruszy się za produkcję własnych, prostych, a nade wszystko nowoczesnych silników wysokoprężnych?
Damian Stawicki Niemcy nie pozwolą składając nowe normy emisji spalin
adikpl1 Nie tyle co Niemcy, a cała Unia Europejska. Belarusy choć od lat w starszych modelach od xxx-xxx.6 i xxxx-xxxx.6 stosują te same silniki (lecz z nowym rozwiązaniami od Common Rail po AdBlue) i jakoś o dziwo spełniają normę EURO III. Wiadomo jest też że od 2020 roku wchodzi norma EURO V. Zresztą Polscy producenci ciągników rolniczych powinny przestać być montowniami dla Deutza, Perkinsa, Sisu, John Deere, Carraro czy ZF, lecz powinny być fabrykami z prawdziwego zdarzenia mimo ingerencji UE, że najnowocześniejsze, eko -, eko-, ekoljogiczne i najtrudniejsze w naprawie silniki Deutz są najlepsze i obowiązkowo powinny być stosowane u wszystkich producentów ciągników rolniczych w UE od Deutza, Fendta po Ursusa. Jeżeli UE utrudni Polsce projektowanie i skonstruowanie choćby najnowszych silników spełniających wszystkie wytyczne, narzuconych przez polityków, to wtedy będziemy przekonani że oni żyją wciąż pod hasłem ,,Ein Reich, Ein Volt, Ein Motor" (Jedna Rzesza, Jeden Lud, Jeden Silnik).
adikpl1 No wiadomo. Tu nie chodzi o ekologię, tylko o terroryzm. Tak jak z warzywami w marketach. Mają być idealne i gładkie.
Ursus jest za małym producentem żeby produkować własne silniki. W dzisiejszych czasach tylko duzym producentom opłaca się produkować własne silniki. Niech opracują Vigusa. Na skrzynie szybciej znajdą zainterezowanych a i koszty są mniejsze.
@@adikpl1 kiedys ruski lape trzymal na projektach polskich inzynierow dzis niemiec bo u nich sa fabryki silnikow i oni mosza zarabiac a nie my my mosimy kupic ich nowoczesne gowno z ekologia
Piekna maszyna !!!!!!!!
A ten generator na przednim obciążniku to zwiększa moc silnika czy potrzebny do zasilania urządzeń pomiarowych.
Price?
Czemu Was już nie ma?
Bo rolnicy przestali kupować Ursusy.
@@gyrayec To nie jest prawda.
Należy podziękować zwiazkowcom i państwu polskiemu.
@@gyrayec Kupowali nawet.
@@marcintomaszek1167 Jeśli ktoś kupił to inni patrzyli na niego z politowaniem...
ursus jak marzenie
Udało się ten ciągnik wprowadzić do pordukcji ? , będzie go można kiedyś kupić ?
Z checiom przyjął bym od Ursusa nowego vigusa oczywiście za darmo. To jest marką na kturej się wychowałem i nie uznaje innych marek. Jest jedną marka ktura może ją zatopić jest nią zetor.
W końcu się doczekałem !! Kiedy trafi do produkcji ? #Polskamoc
Nigdy nie bedzie produkowanu bo ursus za rok zwinie interes juz bankrut jest i tyle
@@bolekbolek007 Skąd wiesz?
@@finrodo9815 w internecie sprawdz nawet w agrobiznesie o tym bylo ,panstwo dolozylo 20 milionow pomocy zeby nastepny rok przedychwili ,sa trzy powody ktore skazuja ursusa na smierc ,po1 cena maszyny ,po 2 za pozno sie wzieli za ten biznes ,a po 3 najwazniejsze to polski chlop ,ktory wybiera zachodnie maszyny ,prestige na wsi wiesz jak to dziala
@@bolekbolek007 Ursus lipiec 85 szt sprzedane. Nie mów, że ciągniki za drogie, bo ludzie biorą. Co do jakiś strat czy coś, no to owszem, byli pod kreską 20 mln, bo wspaniała ARiMR zablokowała im akcje za spóźnienie się z jednym raportem. I bez problemu z tego wyszli.
Zapewniam Cię, że ujrzymy Vigusa w 2019 roku zgodnie z planem. Zwlekają z wprowadzeniem, bo chcą wszystko narychtować solidnie.
@@martinezadiadi5370 nic nie wyszli z minusa ludzi troche pozwalniali wiem ze jeszcze jeden rok na minusie i nie ma ursusa
vigus mial byc produkowany na poczatku 2018 wy pokazujecie testy z marca teraz jest koniec sierpnia i gdzie ten vigus?
Testy vigusa mają być prowadzone do końca 2018 roku
Na stronie ursus przeczytałem to dobry rok temu
Ursus had 50 jaar terug al een standaard geveerde vooras.,en een achter over gekantelde vooras .had deuts etc nog nooit van gehoord
Kiedy opony 42 cale i 710 lub 800 szerokości??? Na takim bucie testujcie vigusa.
Kiedy będzie w sprzedaży??????????????????????????? czy będzie także wersja z silnikiem perkins euro3a bez adblue ???????
Powiem szczerze że wyglądem robi mega wrażenie, ciekawe czy nie będzie trochę przy lekki, przydała by się miękka oś, przedni tuz, wom przedni... ale wszystko jest do zrobienia zwłaszcza że jest potencjał :)
Tuz wom przedni to na pewno problemu nie bedzie , oby miękkie osie były i coś około 100km bo takie też miały być na vigus'ie ..... ten vigus to coraz bardziej ma okrojone parametry w porównaniu do tego co miało być na samym początku...aha i wreszcie jakaś porządna amortyzacja kabiny by się przydała
HussarsPL HussarsPL O wagę się nie martw, bo ciągnik ten ma ważyć 6900 kg, czyli sporo w swojej klasie.
Martinez AdiAdi i to bez przednich obciążników
polak za polską No właśnie 😃
Martinez "ma ważyć" a jak jest rzeczywiście to nie wiesz. Zetor Crystal ma zakres wagi bez obciążników (4 800 - 5 840 kg) a jest podobnej wielkości co VIGUS. John Deere 7530, który jest na pełnej ramie, ma większą moc i ogólnie jest większy gabarytowo od ciągnika prezentowanego na filmie ma podaną wagę od 6620 kg. Proszę Cię nie powtarzaj bzdur podanych na stronie Ursusa. Dopóki ten ciągnik nie zostanie z katalogowany porządnie, nic nie wiemy na jego temat. To co widzimy na filmie to prototyp, dzięki któremu inżynierowie mogą sprawdzić możliwości transmisji, która jest tutaj kluczowa. Jestem przekonany, że to co zaprezentują podczas przyszłorocznych kieleckich wystaw spełni w końcu nasze oczekiwania. Będzie opcjonalnie amortyzowana oś, mechaniczna amortyzacja kabiny, fotel amortyzowany pneumatycznie, koła na profilu 65 (mile widziany Trelleborg 480/65 R28 - 600/65 R38), detale w kabinie własnej inicjatywy tzn. - Własnego projektu kolumna kierownicy (a nie włoskie COBO), drążki panele, przyciski etc. Chyba jesteśmy w stanie to zaprojektować i wyprodukować sami co? Wtedy będzie bardziej POLSKA MOC, no nie?
Zdecydowanie najlepiej się prezentuje
Ostatnio polscy rolnicy bleszczą by kupować polskie produkty rolne.Ile Ursusów pracuje na te produkty ?
KIEDY TEN URSUS W KOŃCU TRAFI DO SPRZEDAŻY??
Ursus pracuje nad wersją hybrydową ? Wyraźnie widać agregat na przodzie :D
E zaraz zaraz chodze jeszcze do szkoły i się bardzo ale to bardzo interesuje ursusami ... Czy to dobrze?? HMM...
nie
@@milkyoutube5953 szybki jesteś
Wszystko ładnie i pięknie. Tylko nie widzę tutaj żadnych konkretów. Na jakiej zasadzie to działa. W czym to jest lepsze od innych podobnych rozwiązań. Przydałaby się jakaś wizualizacja przeniesienia tego napędu,. Jeżdżące ciegniki po polu to już widziałem.
Rozpsujecie się oprodukcji silnika dobrego ekonomicznego taniego.....a czy jakiś producent oferuje takie silniki? Chyba nie napewno nie tani w obsłudze. Ursus przez cenę silników może popsuć dobra ofertę .....bo traktory będą zbyt drogie żeby konkurować. Heh niech oferują też ursusy z silnikami np. belarusa duza pojemność 4cylindry 4.7 litra od 80do 120KM 6cylindrow 7.1litra moc do 220KM i to są proste tanie i trwałe silniki😁 z pozdrowieniami dla oryginalnych😊
Człowieku co ty gadasz który belagruz trzyma emisję spalin??? To te silniki z których olej kapie ze wszystkiego😂
@@Faloner666 Ty widziałeś wogule Belarusa na oczy? Dla twojej informacji, Belarus spełnia wszystkie normy spalin, mało tego, jest bardzo ceniony na zachodzie za swoją niską cenę i koszty eksploatacji przez co kupują go bez zastanowienia do prac pomocniczych. A co do samego silnika to faktem jest że uszczelniacze są kiepskiej jakości i po 9 latach muszę zacząć wymieniać bo gdzieniegdzie już zaczynają puszczać, ale to nie z silnika w nich cieknie tylko z hydrauliki. Silniki Belarusa to jedne z najtrwalszych silników obecnie dostępnych na rynku, jak lejesz dobry olej i regularnie go zmieniasz to spokojnie 15tys mtg zrobi bez remontu, jedynie wtryski w międzyczasie mogą wymagać regulacji lub wymiany. Ale Ursus woli iść w zachodnie drogie w utrzymaniu silniki, co będzie strzałem w kolano zapewne, już mają durze problemy i widać to nawet po wystawie w Kielcach, tak mizerne stoisko i w dodatku ciasnota, nie wiedziałem jak tam wejść. Swoją drogą Farmtrac też się nie pokazał, porównując z zeszłym rokiem to polskie firmy zawiodły, kolejny raz pronaru nie było, a chciałem obejrzeć ich dyskówkę, ponoć są potężna firmą a małego stoiska nawet na zewnątrz nie zaprezentowali.
To prawda to są super silniki
Dlaczego zetor ponieważ mają podobnie konstrukcje ciągników. Tylko jedna i druga nie produkuje ciągników powyżej 400koni.
Miło że Ursus się rozwija i wstaje z kolan po upadku, ale oprócz tej skrzyni to przydały by się własne silniki prócz tych od Perquinsa ;) No i trochę więcej komfortu w kabinie bo jak na razie to z zachodnimi nie mamy szans.
Z silnikami nie prawda , nie jesteśmy w stanie stworzyć silnika najlepszego lub jednego z najlepszych , mamy jedynie licencje z prawami do rozwoju jednostki 3 litrowej perkinsa jakiegoś chyba, iść śladem takich marek jak claas np oni nie mają własnego silnika tylko biorą najlepszy w danym przedziale mocy i normie spalin . Nie trwonić kasy na silniki , do pracować skrzynie poprawić komfort i wygląd . Oglądałem kiedyś prace kolesia na AF , to na prawde kopara opadała jakie miał fajne projekty.
andrew24871 Popieram. W dzisiejszych czasach, stworzenie silnika wysokoprężnego, spełniającego rygorystyczne normy emisji spalin, niezawodnego i przy tym ekonomicznego, to nie lada wyzwanie. Lepiej kupić sprawdzony silnik, a pieniądze zainwestować w ulepszanie innych podzespołów, które Ursus wytwarza. W produkcji seryjnej, Ursus miał przecież tylko jeden autorski silnik. Mowa o S312. Silniki ciężkiej serii byly Zetorowskie, choć zaprojektowali je inżynierowie z ursusa w czeskim Brnie.
Zdajesz sobie sprawę z tego ile trzeba $$ i pracy żeby zaprojektować silnik a co dopiero go produkować ? Żeby opracować i robić badania wytrzymałościowe,testy itp i to jeszcze z dzisiejszymi normami.... to idzie w lata ;) Już nie wspominając o produkcji seryjnej ,dostosowaniu fabryki pod to....Co nie zmienia faktu, że było by fajnie gdyby coś opracowali
To już lepszym rozwiązaniem było by kupienie licencji jakiegoś sprawdzonego, dobrego silnika i zmodernizować go według własnych potrzeb i możliwości.Bardziej sensowne rozwiązanie :)
fendt tyle lat, i nadal nie ma wlasnego silnika :-)
Węższych opon nie ma?
Arek mazy kupic takiego usrsusa
Czy ten napęd jest w osobnej sprzedaży jako podzespół, element? Może warto by o tym pomyśleć? Zdaje się być dobrym rozwiązaniem, warto spróbować sprzedaży jako część / element ciagnika - tak jak Carraro robi z przednimi mostami. Żeby uniknąć sytuacji upadłościowej w firmie. Czysta pragmatyka. Zetora teraz nie dogonicie, ani nie przegonicie. Myślcie o sobie.
Tak. Będzie można kupić osobno.
zamiast montowac bezstopniowe to znowu kombinuja nie sluchaja uzytkownikow to jak ma byc dobrze ale ciagnik ogolnie cieszy oko
Witam, większość opinii to vigus będzie nic nie warty pomimo że nikt nim nie jeździł. Jeżeli jd lub nh wprowadza nową transmisje to ciszą a dobrze wiadomo że większość bezstopniowek nie wytrzymuje zbyt długo a remont to około 100000 ale jak biznesmen zapłaci to chodzi dumny jak paw! Bo co ma markowy ciągnik i puste konto! Panowie nie daje do myślenia fakt że na przekładnie vigus jest chętny JD tak tak już były rozmowy ale na razie na szczęście ursus sie nie sprzedał bo chce mieć cos co ich wyróżnia. Vigus odznacza się bardzo dużą sprawnością i małymi stratami mocy to jest istotne. Ja przekładnie dobrze postrzegam mniej mi się podoba brak opcji. Miękka os. Elektrozawory i przyjemniejsze wnętrze. cena bardzo istotna ale nie za bardzo chce jeździć nowym-starym traktorem. Niechaj będzie łatwy w obsłudze i naprawie jak deklarują ale są elementy które niewplywaja na skomplikowanie maszynkę na lepsze jej użytkowanie tak.
To jd chciał kupić ursus transmisje vigus?
@@polakzapolska8006 takie informacje kiedyś się pojawiły i zapewne nie nazwali by jej vigus A Power coś....tam i tyle ale czy chcieli ja na wyłączność czy tylko jako licencja czy tez gotowy element od poddostawcy.
@@suchy9221 kiedyś ursus mówił że chcą sprzedawać gotową transmisje innym markom
@@polakzapolska8006 ciężko mi się wypowiedzieć szerzej troszkę się zainteresowałem w pewnym momencie ale niestety lata nie sprzyjające A z większego modelu 180km który mnie interesoa niestety się wycofali. Zachodnie transmisje to chyba w większości zf chyba też nie jest bezawaryjny ale trzeba zrozumieć ze mechaniczne elementy mają to do siebie że się zużywają. Czy ktoś nie robił remontu skrzyni w ursusie? Zawieszania w aucie albo nie urwał poloski w bizonie? Dajmy szansę swojemu produktów i tak myślę. Kabiny robimy przyzwoite chyba nawet dla zetora i nikt nie narzeka ale ponoć pierwsze egzemplarze pekaly czasem szyby A dziś jest spoko.
@@suchy9221 no właśnie ursusow trzeba czasu
Rolnicy narzekali że dach w kabinie jest za wysoki to ursus zmienił na proźbę rolników
Myślę osobiście że jak rolnicy będą narzekać że ursus vigus ma za wąskie opony to zmienią na szersze
Czemu ciągnik ma całe czarne szyby? Wnętrze nie jest jeszcze wykończone czy o co chodzi?
żebyś się kurwa głupio pytał baranie
Znakowac produkty od rolników, którzy używają polskiego sprzętu dając pracę w Polsce, od tych co wspierają miejsca pracy w obcych firmach.
Filmik ... A gdzie przekładnia w przekroju ? Ponad dwa lata to się projektuje samolot a nie przekładnię do ciągnika. Najlepiej dla Ursusa jak wznowią produkcję C 360 oryginału i wycenią go na 50 tyś zł
Nie wiesz co gadasz...
A różnicę między wartością rynkową a 50 tyś. zwrócisz Ursusowi z własnej kieszeni.
C 360 ten stary, w oryginale w kosztach produkcji nie przekroczy 35 tysia. Ale musi się dobrze sprzedawać.
@@pablomeluda1274 a skąd wiesz że nie przekroczy?
Bo to prosta konstrukcja. Jeżeli samochód typu fiat panda itp. nowy kosztuje w promocji od 35 tysięcy to czemu ciągnik bez elektroniki i kabiny ma być droższy.
Oj ludzie ,to wasze głupie gadanie.Inżynier konstruktor dokładnie wie co testuje, mimo że wy widzicie to i tamto wam nie pasuje jest to jedynie prototyp.
Do ciągnika o mocy 150 KM dali takie opony? Przecież one są za wąskie jak na taką moc.
Opony wybiera klient chcesz to ci nawet o szerokości 2 metrów założą
Jak zostać takim testerem ?;)
Kiedy będzie dostępny dla kupujących
Mafia Wlkp W 2019 roku (o ile nic nie pokrzyżuje planów).
NAPRAWCIE URSUSA🚜 MIDO Polnohospodarowi [temu co tak muwi że wam zapłaci #konający niedźwiedź. POZDRAWIAM💕💞💖
ŁADNA MASZYNA W POLE WYRUSZA , TO ROLNIK KUPIŁ NOWEGO URSUSA
Nowy i klima padla ?
W zetorze nowych pogadamy klimy
Koniec ursusa
Que tractor tan chulo el ursus. Alguien sabe si salen buenos o no?
Opony za wąskie jak we wszystkich traktorach ursusa !!
Quando chega ao Brasil
Kiedy wejdzie oficjalnie do sprzedaży z tą skrzynią ?
www.farmer.pl/technika-rolnicza/maszyny-rolnicze/dwa-nowe-ursusy-teraz-i-vigus-w-2020-roku,84546.html
@@adamcich5377 pytanie czy firma do 2020 będzie jeszcze istnieć
@@conceptgaraz828 tego to ja nie wiem ale mam nadzieję że tak
zrubcie kombajn ursus
I się zesrało
Licze ze ursus bedzie robil swoje silniki a nie perkinsa i poprawi jakosc i wygodnosc kabiny
Wygodność😂😂
Ksióndz Proboszcz??? Co ksiezulku???
A jakie odgłosy z kabiny a nie muzyka. Wyje czy piszczy? czy wszystko ok? jestem ciekawy.
szkoda że to sie tak skończyło
I czemu ten Ursus klęknął ktoś coś?
Bo rolnicy przestali kupować Ursusy.
@@gyrayec Kupowali, nawet montownie w Etiopii otwarto.
@@marcintomaszek1167 To jest czas przeszły. Dzisiaj firma na skraju bankructwa nie byłaby w stanie podołać temu kontraktowi i postawić montowni.
@@gyrayec Ale mieli ta super skrzynię, autobusy elektryczne mieli robić czy coś; dobrze żarło, czemu zdechło?
@@marcintomaszek1167 Dla gogo mieli robić, skoro nikt nie chciał?