Güzel video, ben 20 dakikalık kısa dominar 400 sürüş tecrübemi aktaracak olursam; Düşündüğümden çok daha stabil ve konforlu bi makina olduğunu söylemem lazım. Vites geçişleri çok rahat, motor sesi güzel, Crf’nin hemen ardından binince rüzgar etkisinin sıfır oluşu çok iyi hissettirdi. 1.93 ve bacak boyu uzun olan ben oturuş pozisyonunda rahattım. Bana dezavantaj olarak yüksek ağırlığı söylenebilir gibi geldi, fren mesafesini etkiliyor. Ülkemiz pahalılığında bu alet tam bir fiyat performans canavarı. Şimdilik aklıma gelen düşüncelerim bunlar. Belki okuyan birilerine yardımı dokunur. Sevgiler.
Tespitler çok doğru çok faydalı bir video. Aynı şeyleri ben de farkettim ama fiyat/performans'ı düşününce dediğiniz gibi alternatifini bulmak zor. Sonuçta artıları fazla basıyor. Tipi güzel sürüşü zevkli bir motor kendini sevdiriyor.
abi ben de 1o yıl inazuma kullandıktan sonra buna geçtim.İnazumaya zaten aşıktım ama buna bindikten sonra inazumaya bir daha aşık oldum.Titreşim gerçekten fazla ama zamanla alışıyorsun.Motorun ağırlık dengesi dengesiz ve yoğun trafikte çok sıkıntı oluyor.Alt devirlerde biraz bayık bayık gidiyor ama 7500-8000 bin deviri geçince uçak oluyor.Benim ön farımın içi kırılmıştı.Benimle alakalı bir sıkıntı değildi ama servisin sorun çıkaracağını düşünüyordum.Sağolsunlar hem Gültepe Aktaş Motor hem de Kuralkan farı inceleyip 3 gün içinde değişimini sağladı.Daha önce böyle bir servis görmemiştim.Hiç üzmediler.Hatta merak edip aradığımda motorunuz hazır dediler çok şaşırdım.Yani mutlaka sorun yaşayan ve yaşayacak arkadaşlar vardır.Ama bir şeyin fazla satılması şikayetin de fazla olmasını sağlıyor.Eğer benim gibi belli bir limitte parası olan arkadaşlar varsa piyasadaki bir çok scooter ve naked modelini kullanmış bir arkadaş olarak mutlaka öneririm.Çift silindirli az titreşimli bir model gelirse bajaj japonları sallayacaktır diye düşünüyorum.
Titreşim, ayağa vuran sıcaklık, uzun kullanımda konforsuz sele ve rüzgarı tam kesmemesi çok doğru tespitler. Dominar tamamen mantık evliliği, bu fiyata bu özellikte başka motor yok. Başlangıç motoru olarak aldım, gerçek bir turing makinanın rahatlığını bilmediğim için çok sorun olmuyor.
400 cc şık görünümlü bir naked motor almak isteyenler için piyasadaki en iyi fiyat performans motoru diyebilirim. Tork konusunda çok iyi. Uzun yolda sollamalarda hiç korkmayın gaza bastığınız gibi istediğiniz hıza çıkar. Çanta demiri yapılabiliyor. Biraz ağır bir motor ama gücünü hissettiriyor.
Yurtiçi-dışı 3500km yaptım, orjinal lastikten gayet memnunum, günde 350-400km gayet keyifli tek kişi+ topcase+ sosis çanta gidiyor. Titreşim rahatsız edici değil, yakıt basınca 4 litre üstüne hemen çıkıyor. Yola oturuşunu, viraj stabilitesini seviyorum. Sizin de dediğiniz gibi 150kmh üstü bana da güven vermiyor.
teşekkürler, evet genelde bu motor için en çok şikayet titreşimden geliyor, düşüneneler önce bir denemeli sonra karar vermeli. honda nc 750x (dct tavsiye edilir) önerinize katılıyorum yol yapacaklar bu motoru da dikkate almalı gerçi biraz tuzlu bir motor bir de java rvm 500 de dikkate değer gibi görünüyor ama motor işi biraz pahalı bir zevke dönüşmeye başladı maalesef.....
400 km uzun yol artçı ile gittim gazlarken ortalama 6.3 litre yakıyor artcida titreşim var kuzey Marmara'da 180 le girerken arkada çanta da var hiç salama felan yok ok gibi ama yoruyor .yazın çok ısınıyor Ducati den tecrübem var liqui moly tam sentetik koyun
@@motoranka bajaj Hindistan kendi başka yağı var türkiye distribütörü kuralkan zorunlu olarak putoline öneriyor kötü yağ değil fakat liqui yağ sıcaklık dayanımı daha yüksek sürekli gazlayan yada sürekli trafikte biri iseniz liqui moly daha iyi iş çıkarir ama titreşim etki edeceğini sanmıyorum
Bu paralara bu güçte bu kalitede alınacak motor. Ben 2 ayda 2500 km yaptım 2000 km şehir içi 500 km şehir dışı. Titreşim var fakat nerdeyse rahatsız etmiyor. Eder diyorsanız 100000 TL fazla verip başka motor bakarsınız.oulesime zevkli hızlanıyor ki sürekli yavaşlayıp haz açma isteği veriyor. Rüzgarlı havalarda savurma sallanma yapmıyor. Tek sorun sıcak havalarda gerçekten bacaklara motordan sıcaklık geliyor. Onun dışında güçlü motor olduğu için 3 vites falan dinlemiyor arkayı kaydırıyor.
Merhaba hayirli aksamla Hocam belki daha bilginiz var da benim dusundum dominar 250 cc de ama uzun yol yapma ihtimalim var yaklasik 900-1000 km simdi 400cc 250den suan 50-60bin bi farki var. Acaba 250 cc sikintisiz bir sekilde gider mi cok merak ediyorum
Crf selesi baya rahatsiz 250 cc ve tek silindir olmasindan dolayı uzun yol icin pek mantıklı degil ama saglamlik ve yapisi arazi oldugu için girmeyecegi yol yok eger fazla guc ve konfor aramıyorsun dünyayı gezersin eger konfor ve biraz guc istiyorsan dominara Ama sunu sakin unutma honda japon bajaj hint
@@motoranka Antalya Ordu yolculuğu oldu. Artçı eşim di, altına yumuşak bir yastık aldı. 1 ila 1 buçuk saatte bir mola verdim. Gayet konforlu bir yolculuk oldu. Toplamda bir hafta da 3700 km yol yaptım.
@Motoranka Titreşimsiz bütçe dostu uzun yol motoru önerilerin nelerdir? Honda yamaha kymco sym tarzı çin olmayan motor önerilerini duymak isterim. Bir de 600 cc yi geçmezse benim için daha iyi olur :) Aratığım tek özellik" Mükemmel derecede titreşimsiz olması!!!"
@@PsikologDR.SumukluSalyangoz Ne yazık ki, mükemmel olsa bile titreşimsiz bir motor yoktur. Ancak, titreşimi en aza indirebiliriz. Size önerebileceğim birkaç motor var, isterseniz bir göz atın. 1- Honda cbf 600 abs çift silindir titreşimi az bütçe dostu temizinden bulursan seni üzmez 2- Kawasaki Versys X300 buda çift silindir sürüşü son derece keyifli, hafif ve ekonomik bir motordur. Şehir içinde pratik, uzun yolda konforludur. 300 cc, çift silindir, 40 hp gücüyle titreşim neredeyse hissedilmez, otoyol sürüşlerinde trafik hızının altında kalmaz. Kaydırmalı debriyajı sayesinde özellikle motora alışma evresindeki yanlış vites küçültmeleri telafi ederek arka tekerin kitlenmesini önler. Ön-arka ABS frenlidir. Bu özellikleriyle her seviyeden kullanıcıya uygun olmakla birlikte özellikle vitesli motora yeni geçenler için de çok iyi bir başlangıç motorudur. 3-Suzuki GW 250F Gerek Sport Turing , gerekse Turing olarak Sınıfının en rahat süspansiyon ve konfor olarak çift silindirli 250 CC kategorisinde nadir makinalardandir Şehir içi ve şehirler arasındaki uzun yol rahatlığıyla Yeni başlayanlar için rahatlıkla ister geçiş amaçlı ister uzun yillar kullanılabileceğiniz güzel dayanaklı bir motosikletir. 4- SUZUKİ DL650 Zaten bu motoru anlatmaya fazla gerek yok Japonların efsane motoru çok uzun ömürlü kullananlar kolay kolay satmıyor satan varsa artık çok yüksek kilometrelerde olduğu için satıyor Ama eğer temizini ve düşük kilometresini bulursan sakın kaçırma al derim dünyayı dolaşabileceğin titreşimi en az motorlardan bir tanesidir aynı zamanda işletme maliyetleri de düşüktür Aslında birkaç tane daha model var ama çok uzun olacak Eğer istersen beni bu önerdiklerimle bir bak memnun kalacağına Eminim tabii motosiklet birazcık gölgelidir zevk meselesidir burada ne kadar kusursuz bir motosiklet arıyorsak fiyatı da o kadar yükseliyor ve işletme maliyetleri de bir o kadar artıyor Umarım yararlı olmuştur iyi günler dilerim
NS200 kullanıyorum. Hem şehir içi hem de uzun yolda beni üzmeyecek bir makine arıyorum. Genel kullanım şehir içi ve 40-50kmlik yolda sürüyorum. Titreşim konusuna NS200'den alıştığım için bir sıkıntı yaşamayacağımı düşünüyorum. Sİzce NS200 yerine bu motor alınır mı? Şehir içi sıkıntı yaşatır mı?
Şöyle söyleyeyim madem bajaj sistemine alışıksın hem kullanim okarak hemde servis konusunda bazi sıkıntıları dert etmeyeceksiniz dominar 400 mantıklı olur tek dez avantajı biraz ağır ama mutlu eder
@@motoranka Abi zaten daha öğrenciyim o fiyatlara bile çok zor çıkıyorum. Ha belki 2.el alterantif vardır ama daha yeni başlamış birisi motorun sıkıntısını kolay kolay anlayamayacağı için büyük bir risk gibi geliyor bana.
Bence motorun km si az ise ve temizse kesinlikle tavsiye ederim trans alp kendini ispatlamış bir japon zaten dominar ile aynı katagoride değil bile orası ayrı bir Dünya
abi aynı motoru kullanan birisi olarak lastik hakkında şunu söyleyebilirim uzun yolda deneme fırsatım olmadı ama şehir içindeki parlak asfaltlarda 1-2-3. viteslerde komple sarıyor
Merhabalar bundan önce değişik markalarda lastikler kullandım Michelin olsun Pirelli olsun bunların hepsi de bu parlak asfalt dediğimiz zeminlerde kayıyor maalesef bunu yapacak bir şey yok En kaliteli lastiği de alsanız bu tür yollarda Her zaman tekerin yanlama olayı var tabii ki Stok lastikti Bu olay biraz daha fazla
Her türlü viraja gırdım ama sınırlarımı bilerek aksine deli gibi virajli yollarda kullanıyorum ama dediğim gibi lastiklerin hamuru güzel videoda da bahsediyorum şansıma iyi çıktı yakında virajli yollarda yaptığım videolarda gelecek Teşekkürler (bu arada metzeller lastikler bana göre en iyi markadır kazasiz belasiz sürüşler 🫡
Merhabalar mekanik olarak maalesef titreşimi engellemenin bir yolu yok Mühendisler bütün çalışmasını Buna göre yapmışlar en az titreşimsiz halde motosikletleri üretiyorlar fakat Bizim daha sonradan dışarıdan yapacağımız müdahalelerle Belki bir nebze titreşimi biz hissetmeyiz bu da nasıl olabilir var olan titreşim aslında kaybolmayacaktır ama biz ayak manetleeine kaucuk, plastik koyarak kalın ayakkabı giyerek gidon manetlerine silikon, kauçuk plastik parçalar sararak bu titreşimi hissetmeyebiliriz Yapacak baska da bir şey yok maalesef
68 bın km kullandım ıstanbul gıresun gıt gel yaptım vıbrasyon var tercıh sebebı gorunum ve fıyat olur belkı ılk alacaklar ıcın ama benım fıkrım alınmaz yanı ben tekrar tercıh etmem
Sattım 10 ay önce kurtuldum ilk 20 bin km güzel ondan sonra ilk performans kalmıyor motorda 1000 10000 bin km kullanıp ovmeyin bu motoru 100 bini devirmiş NC var kullandığım su motorun sıfırından 4 tane eskidir şu anda o kadar net
amacım burda markayı kotulemek vs deıl ama gercekler de var 22 model 400ug aldım 29400 km de eksantırık gergısı deıstı 35bın km de radyator kendılıgınden delındı uretım hatası curume yapmıs 63 bın km de sargı destı mars motoru otme yaptı benım yasadıgım sorunlar ıkı arkadasım da bırısınde d250 bırısınde d400 var ıkısıde motor arıza yaptı bırısı 28bın bırısı 30 bın tl masraf ettı sıkıntılı motor blokları bır kere ayar kactımı ıflah olmuyor ust kapak sorunlu ve eksantrık kronık cogunda yanı ne kadar ekmek o kadar kofte sahsen sıfır d400 ug almak tansa uste 50 bın koyup 2015 2017 arası nc 750 x yada nc 750 s almak daha ıyı benım fıkrım
Burada objektif olarak gerçekleri anlatıyorum bu matora sahip birisi olarak motor fiyat performans ürünüdür titresimin nerede oldugunu ve nasil oldugunu anlatıyorum Motorun iyi ve kotu yanlari var daha acik nasil anlatabilirim Buna sizin karar vermeniz icin anlattim (SOGUTTUN MOTORDAN BE NE DEDİĞİN BELLI DEĞİL) Tanimasigin insanlarla bu şekilde iletişim kurulmaz biraz saygılı olun Nezaketen de olsa cevap verdim
Bak su anda sende tiresim dedin. gerçekten fiyat performans ürünü mü ? Diğer videolarimda bundan zaten bahsettim izlerseniz anlayacaksınız olan birseyi de bi zahmet söyleyelim degilmi titreşim var ucuz diye es mi geçelim
Ben motoru objektif olarak anlattım artıları ve eksileri beğendiğim ve beğenmediğim yanlarını güzelleme yaparken kötü yanlarını da anlatmak durumundayım kararı izleyenler verecek benim yüzümden kimsenin parasının boşa gitmesini ve açıkçası küfür yemekte istemem
@@motoranka Usta olay artı eksi değil bu motorun segmenti belli rakipleriyle kıyas beklerken nerdeyse Mercedes S600 ile kıyaslamadığın kalmış. Bu motoru sınıfına göre değerlendirmek yerine hep başka örneklerle kıyas yapmıssın. Altına üstüne bakacak olsak o seçenekleri değerlendiririz sen bu motoru emsalleriyle değerlendirsen yeterdi demek istediğim o
@@kursatdogan7403 dostum olayı çok uzatmaya gerek yok ama, yani ben orada Kendi düşüncelerimi kendi deneyimimi paylaştım bindiğim motorları söyledim beklentinize göre de alabileceğiniz diğer motorları söyledim
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Güzel video, ben 20 dakikalık kısa dominar 400 sürüş tecrübemi aktaracak olursam; Düşündüğümden çok daha stabil ve konforlu bi makina olduğunu söylemem lazım. Vites geçişleri çok rahat, motor sesi güzel, Crf’nin hemen ardından binince rüzgar etkisinin sıfır oluşu çok iyi hissettirdi. 1.93 ve bacak boyu uzun olan ben oturuş pozisyonunda rahattım. Bana dezavantaj olarak yüksek ağırlığı söylenebilir gibi geldi, fren mesafesini etkiliyor. Ülkemiz pahalılığında bu alet tam bir fiyat performans canavarı. Şimdilik aklıma gelen düşüncelerim bunlar. Belki okuyan birilerine yardımı dokunur. Sevgiler.
Değerli gözlemlerin icin cok teşekkürler
1.70 boyum var hakim olabilir miyim
@@yilmazbayindir Bence olursunuz ama almadan %100 emin olmak için bayide bi üstüne oturmanızda fayda var. Ozaman direk kafanızda netleşir.
@@yilmazbayindir benim boyum 1.71 bir sıkıntı yaşamıyorum ama tabi bacak boyu daha önemli o yüzden almadan önce bir üstüne oturmanizda fayda var
@@LoneWolfMotorcycle Teşekkür ederim Kazasız belasız esenlikler
Tespitler çok doğru çok faydalı bir video. Aynı şeyleri ben de farkettim ama fiyat/performans'ı düşününce dediğiniz gibi alternatifini bulmak zor. Sonuçta artıları fazla basıyor. Tipi güzel sürüşü zevkli bir motor kendini sevdiriyor.
abi ben de 1o yıl inazuma kullandıktan sonra buna geçtim.İnazumaya zaten aşıktım ama buna bindikten sonra inazumaya bir daha aşık oldum.Titreşim gerçekten fazla ama zamanla alışıyorsun.Motorun ağırlık dengesi dengesiz ve yoğun trafikte çok sıkıntı oluyor.Alt devirlerde biraz bayık bayık gidiyor ama 7500-8000 bin deviri geçince uçak oluyor.Benim ön farımın içi kırılmıştı.Benimle alakalı bir sıkıntı değildi ama servisin sorun çıkaracağını düşünüyordum.Sağolsunlar hem Gültepe Aktaş Motor hem de Kuralkan farı inceleyip 3 gün içinde değişimini sağladı.Daha önce böyle bir servis görmemiştim.Hiç üzmediler.Hatta merak edip aradığımda motorunuz hazır dediler çok şaşırdım.Yani mutlaka sorun yaşayan ve yaşayacak arkadaşlar vardır.Ama bir şeyin fazla satılması şikayetin de fazla olmasını sağlıyor.Eğer benim gibi belli bir limitte parası olan arkadaşlar varsa piyasadaki bir çok scooter ve naked modelini kullanmış bir arkadaş olarak mutlaka öneririm.Çift silindirli az titreşimli bir model gelirse bajaj japonları sallayacaktır diye düşünüyorum.
Tümüyle size katılıyorum ve ayrıca bilgilendirici yorumunuz için de çok teşekkür ediyorum kazasiz belasız mutlu sürüşler dilerim
Titreşim, ayağa vuran sıcaklık, uzun kullanımda konforsuz sele ve rüzgarı tam kesmemesi çok doğru tespitler. Dominar tamamen mantık evliliği, bu fiyata bu özellikte başka motor yok. Başlangıç motoru olarak aldım, gerçek bir turing makinanın rahatlığını bilmediğim için çok sorun olmuyor.
400 cc şık görünümlü bir naked motor almak isteyenler için piyasadaki en iyi fiyat performans motoru diyebilirim. Tork konusunda çok iyi. Uzun yolda sollamalarda hiç korkmayın gaza bastığınız gibi istediğiniz hıza çıkar. Çanta demiri yapılabiliyor. Biraz ağır bir motor ama gücünü hissettiriyor.
merhaba çok faydalı bilgiler paylaşmışsınız teşekkürler.
sıfır alacaklar için dominar 400den başka çare yok malesef.
Sıfır fiyatta en makul 💸 dominar 💸 ikinci elde seçenek çok
Yurtiçi-dışı 3500km yaptım, orjinal lastikten gayet memnunum, günde 350-400km gayet keyifli tek kişi+ topcase+ sosis çanta gidiyor. Titreşim rahatsız edici değil, yakıt basınca 4 litre üstüne hemen çıkıyor. Yola oturuşunu, viraj stabilitesini seviyorum. Sizin de dediğiniz gibi 150kmh üstü bana da güven vermiyor.
Keyifli ve kazasız sürüşler dilerim
BİLGİLENDİRME İÇİN TEŞEKKÜRLER.
eller uyuşuyor hocam aynen 100 km de uyuşturuyor hatta. uzun yolda gidon yükseltme yapıp kauçuk ile desteklemek gerekiyor.
teşekkürler, evet genelde bu motor için en çok şikayet titreşimden geliyor, düşüneneler önce bir denemeli sonra karar vermeli. honda nc 750x (dct tavsiye edilir) önerinize katılıyorum yol yapacaklar bu motoru da dikkate almalı gerçi biraz tuzlu bir motor bir de java rvm 500 de dikkate değer gibi görünüyor ama motor işi biraz pahalı bir zevke dönüşmeye başladı maalesef.....
400 km uzun yol artçı ile gittim gazlarken ortalama 6.3 litre yakıyor artcida titreşim var kuzey Marmara'da 180 le girerken arkada çanta da var hiç salama felan yok ok gibi ama yoruyor .yazın çok ısınıyor Ducati den tecrübem var liqui moly tam sentetik koyun
Servisler putoline öneriyor liqui moly koyduğunuzda titreşimi azaltiyormu artıları nelerdir
@@motoranka bajaj Hindistan kendi başka yağı var türkiye distribütörü kuralkan zorunlu olarak putoline öneriyor kötü yağ değil fakat liqui yağ sıcaklık dayanımı daha yüksek sürekli gazlayan yada sürekli trafikte biri iseniz liqui moly daha iyi iş çıkarir ama titreşim etki edeceğini sanmıyorum
Abi on numara video olmuş emeğine sağlık
Teşekkür ederim çok sağol
Bu paralara bu güçte bu kalitede alınacak motor. Ben 2 ayda 2500 km yaptım 2000 km şehir içi 500 km şehir dışı. Titreşim var fakat nerdeyse rahatsız etmiyor. Eder diyorsanız 100000 TL fazla verip başka motor bakarsınız.oulesime zevkli hızlanıyor ki sürekli yavaşlayıp haz açma isteği veriyor. Rüzgarlı havalarda savurma sallanma yapmıyor. Tek sorun sıcak havalarda gerçekten bacaklara motordan sıcaklık geliyor. Onun dışında güçlü motor olduğu için 3 vites falan dinlemiyor arkayı kaydırıyor.
Merhabalar hocam bendede 21 model dominar 400 var da motor 20.000 de lastikleri değiştirmeyi düşünüyorum hangi lastiği ve ebatı tavsiye edersin ?
@@seydikc2702 Merhabalar ben mitas kullanıyorum arkaya 160 taktım Yani anlayacağın 1 numara büyüttüm lastikleri Viraj alması falan çok iyi lastiklerin
@@seydikc2702 ruclips.net/video/fRuNYtX6kvc/видео.htmlsi=ANZ9aImRF7XRAW5_
@ teşekkür ederim 😍
1100 km yol yaptım .Yol tutuş iyi ağırlığından dolayı.Ama tur motoru değil kesinlikle yüklü olduğunda yakıt ve titreşim çoğalıyor.
Aynı fikirleri paylaşıyoruz
Merhaba hayirli aksamla
Hocam belki daha bilginiz var da benim dusundum dominar 250 cc de ama uzun yol yapma ihtimalim var yaklasik 900-1000 km simdi 400cc 250den suan 50-60bin bi farki var. Acaba 250 cc sikintisiz bir sekilde gider mi cok merak ediyorum
Gayet rahat gidersiniz seyir hızı 110 120 civarı motoru fazlada sikistirmadan keyifli bir yolculuk yaparsanız
Crf250 rally ve bu motor ile arasındayım. İkisi çok farklı tabi ama uzun yol için hangisi rahat olur onu düşünüyorum.
Crf selesi baya rahatsiz 250 cc ve tek silindir olmasindan dolayı uzun yol icin pek mantıklı degil ama saglamlik ve yapisi arazi oldugu için girmeyecegi yol yok eger fazla guc ve konfor aramıyorsun dünyayı gezersin eger konfor ve biraz guc istiyorsan dominara
Ama sunu sakin unutma honda japon bajaj hint
Dominar 400 ile bir günde sıkıntısız artıçılı ve yüklü 1100 km yaptım. Yorulduk mu yorulduk tabi.
Artçı daha çok yorulmuştur ama olsun yani bence gayet iyi 😊
@@motoranka Antalya Ordu yolculuğu oldu. Artçı eşim di, altına yumuşak bir yastık aldı. 1 ila 1 buçuk saatte bir mola verdim. Gayet konforlu bir yolculuk oldu. Toplamda bir hafta da 3700 km yol yaptım.
@@MotoRotaTVçok iyi keyifli bir yolculuk olmuştur insan tabiki yoruluyor ama ama sonuçta buna her zaman değiyor keyifli sürüşler
@Motoranka Titreşimsiz bütçe dostu uzun yol motoru önerilerin nelerdir? Honda yamaha kymco sym tarzı çin olmayan motor önerilerini duymak isterim. Bir de 600 cc yi geçmezse benim için daha iyi olur :) Aratığım tek özellik" Mükemmel derecede titreşimsiz olması!!!"
@@PsikologDR.SumukluSalyangoz Ne yazık ki, mükemmel olsa bile titreşimsiz bir motor yoktur. Ancak, titreşimi en aza indirebiliriz. Size önerebileceğim birkaç motor var, isterseniz bir göz atın.
1- Honda cbf 600 abs çift silindir titreşimi az bütçe dostu temizinden bulursan seni üzmez
2- Kawasaki Versys X300 buda çift silindir sürüşü son derece keyifli, hafif ve ekonomik bir motordur. Şehir içinde pratik, uzun yolda konforludur. 300 cc, çift silindir, 40 hp gücüyle titreşim neredeyse hissedilmez, otoyol sürüşlerinde trafik hızının altında kalmaz. Kaydırmalı debriyajı sayesinde özellikle motora alışma evresindeki yanlış vites küçültmeleri telafi ederek arka tekerin kitlenmesini önler. Ön-arka ABS frenlidir. Bu özellikleriyle her seviyeden kullanıcıya uygun olmakla birlikte özellikle vitesli motora yeni geçenler için de çok iyi bir başlangıç motorudur.
3-Suzuki GW 250F
Gerek Sport Turing , gerekse Turing olarak Sınıfının en rahat süspansiyon ve konfor olarak çift silindirli 250 CC kategorisinde nadir makinalardandir
Şehir içi ve şehirler arasındaki uzun yol rahatlığıyla Yeni başlayanlar için rahatlıkla ister geçiş amaçlı ister uzun yillar kullanılabileceğiniz güzel dayanaklı bir motosikletir.
4- SUZUKİ DL650
Zaten bu motoru anlatmaya fazla gerek yok Japonların efsane motoru çok uzun ömürlü kullananlar kolay kolay satmıyor satan varsa artık çok yüksek kilometrelerde olduğu için satıyor Ama eğer temizini ve düşük kilometresini bulursan sakın kaçırma al derim dünyayı dolaşabileceğin titreşimi en az motorlardan bir tanesidir aynı zamanda işletme maliyetleri de düşüktür
Aslında birkaç tane daha model var ama çok uzun olacak Eğer istersen beni bu önerdiklerimle bir bak memnun kalacağına Eminim tabii motosiklet birazcık gölgelidir zevk meselesidir burada ne kadar kusursuz bir motosiklet arıyorsak fiyatı da o kadar yükseliyor ve işletme maliyetleri de bir o kadar artıyor Umarım yararlı olmuştur iyi günler dilerim
Dominara GP kompozitin füme uzun tur camını almayı düşünüyorum. Akşamları görüşümü çok engeller mi?
Motor yakisikli oluyor ama görüşü engeller ozellikle aksamlari bende fume rengi vardı bu yüzden seffaf taktım
@@motoranka Bu bilgi benim için önemliydi. Teşekkürler.
Merhaba, termos tutucuyu nerden aldınız? bende de benzer bir çanta var, d250'den selamlar :)
Termos tutucu desandman dan alınmıştır
36 saatte 1370 km yaptım,Toto iptal oldu,uyuştu resmen ,konfor sele olmasına rağmen , titreşim çok yoruyor
Maalesef titreşim isini çözemediler bunun için çift silindir olmasi gerek
ben aralıksız istanbul-antalya antalya-istanbul yaptım benzin yemek harici durmadım bana mısın demedi
Anlattıklarına aynen katılıyorum eksiksiz anlatmışsınız.
Kafa sallama olayı motorun orjinal aksesuarları ile birlikte de mevcut.
Teşekkürler 👍
NS200 kullanıyorum. Hem şehir içi hem de uzun yolda beni üzmeyecek bir makine arıyorum. Genel kullanım şehir içi ve 40-50kmlik yolda sürüyorum. Titreşim konusuna NS200'den alıştığım için bir sıkıntı yaşamayacağımı düşünüyorum. Sİzce NS200 yerine bu motor alınır mı? Şehir içi sıkıntı yaşatır mı?
Şöyle söyleyeyim madem bajaj sistemine alışıksın hem kullanim okarak hemde servis konusunda bazi sıkıntıları dert etmeyeceksiniz dominar 400 mantıklı olur tek dez avantajı biraz ağır ama mutlu eder
@@motoranka Abi zaten daha öğrenciyim o fiyatlara bile çok zor çıkıyorum. Ha belki 2.el alterantif vardır ama daha yeni başlamış birisi motorun sıkıntısını kolay kolay anlayamayacağı için büyük bir risk gibi geliyor bana.
@@umutkum4421 tamam ns 200 den alisigim demişsin bu motor Alınırmı diye sordugun için 400 al dedım
Yani şimdi ne diyeyim
2020 model bende de var 2010 model trans alp ile takas düşünüyorum tavsiye eder misin
Bence motorun km si az ise ve temizse kesinlikle tavsiye ederim trans alp kendini ispatlamış bir japon zaten dominar ile aynı katagoride değil bile orası ayrı bir Dünya
Ben eldeki uyuşmaları diabete bağlıyordum ama meğersem domi titriyor muş .Bende uzun yolda deneyeyim bakalım.Bu arada elinize sağlık
Titreşim artçılı sürüşlerde büyük sıkıntı arkadaki yolcu cok rahatsiz oluyor
abi inazuma 250 mi dominar 400 mü? hangisini tercih edelim
@@buraksoylemez004 temiz bulabilirsen inazuma
@@motoranka sagol abi
abi aynı motoru kullanan birisi olarak lastik hakkında şunu söyleyebilirim uzun yolda deneme fırsatım olmadı ama şehir içindeki parlak asfaltlarda 1-2-3. viteslerde komple sarıyor
Merhabalar bundan önce değişik markalarda lastikler kullandım Michelin olsun Pirelli olsun bunların hepsi de bu parlak asfalt dediğimiz zeminlerde kayıyor maalesef bunu yapacak bir şey yok En kaliteli lastiği de alsanız bu tür yollarda Her zaman tekerin yanlama olayı var tabii ki Stok lastikti Bu olay biraz daha fazla
Abi motoru virajda yatırmamışsınki . Lastik o zaman sorun olmaz. Ben viraj yapamıyodum metzeler taktım .
Her türlü viraja gırdım ama sınırlarımı bilerek aksine deli gibi virajli yollarda kullanıyorum ama dediğim gibi lastiklerin hamuru güzel videoda da bahsediyorum şansıma iyi çıktı yakında virajli yollarda yaptığım videolarda gelecek
Teşekkürler (bu arada metzeller lastikler bana göre en iyi markadır kazasiz belasiz sürüşler 🫡
Selamlar, mekanik olarak bu titreşim olayını engellemenin yolu var mıdır? Her motor için soruyorum.
Merhabalar mekanik olarak maalesef titreşimi engellemenin bir yolu yok Mühendisler bütün çalışmasını Buna göre yapmışlar en az titreşimsiz halde motosikletleri üretiyorlar fakat Bizim daha sonradan dışarıdan yapacağımız müdahalelerle Belki bir nebze titreşimi biz hissetmeyiz bu da nasıl olabilir var olan titreşim aslında kaybolmayacaktır ama biz ayak manetleeine kaucuk, plastik koyarak kalın ayakkabı giyerek gidon manetlerine silikon, kauçuk plastik parçalar sararak bu titreşimi hissetmeyebiliriz Yapacak baska da bir şey yok maalesef
Merhaba ilk motor alacağım 2017 model 20.000 km ve uzun yol yapmayı düşünüyorum yazıyı okur cevap veren olursa gerçekten çok teşekkür ederim
Yüksek hızlarda kafa sallama sorunu var diyorlar doğru mu
Evet doğrudur 150 den sonra hafif hafif kafa sallıyor
@@motoranka sebep nedir peki.
Muhtemelen aerodinamik yüzünden ve bizim taktığımız aksesuarlar yüzünden
Merhaba
Koltuk kılıfını nereden alabiliriz
m.n11.com/urun/motosiklet-sele-kilifi-fileli-3d-cift-katli-2-parca-seleler-19999234?magaza=motobisikletim
1200 KM yolu ben Bir gece dinlenmeli Honda CBF 600 ile gittim. Hic de yorumladim. Ama durmadan gitseydim olurdum. Bence bu tur isini abartiyorsunuz.
Keyifli bir video olmuş kardeşim sağolasın..
Orta ayaklık takılabiliyor mu bunlara
@@maskelibirben6423 Öncelikle teşekkür ederim Evet orta sehpa takılabiliyor gB kompozit ya da Ali Cabbar en favori
Degistirmeyi dusunuyor musun reis
İmkanlar olusursa bir tik büyük cc ile evet düşünüyorum
Birsey sorabilirmiyim motor bagirmadan yormadan 150 ile gidermi uzun yolda
Çok rahat bir sekilde gidebileceği seyir hızı 130km 140 km Arasıdır tək silindir olduğu için fazla sıkıştırmaya gelmez
Abi pek anlamam ama bu titreşimi azaltmak yada bitirmek için çare yokmu ekstra birşey takılmaz mı
Merhaba gösterge tarafina içten cam fitili gibi yada kaucuktan malzeme ile titreşim azaltilabiliyor
Hocam be ben 100 CC hava sogutma Cg ile İstanbul _Eskisehir -bursa - Balıkesir yaptım bu motorla Erzurum'a giderim ben 🤣🤣
Gidersin Dadaş
Abi ben bugun o tur camindan taktim memnunmusun kirilma felan oldumu..tekerine tas değmesin
Gayet memnunum ben hiç bir sorun yaşamadım ama destek demiri olmadan kullanmayin
Destek demirini nasıl yaptınız abi
@onuryldrm3229 ankara favori motor dan temin edebilirseniz bajaj yetkili servisi googleden aratinca çıkar
Tmm yarın ararım tur cami destek demiri deince anlar ins
@onuryldrm3229 anlar motor modeli cam markası ölçüsü verince anlar
Abi bende ns200 var gercekten titreşim var ama FP ürünü. Daha önce 125 ile 2 kere uzun yol yaptım ki d400 le 1000 km daha kolay gelir :)
Aynenn dostum dedigim gibi 50 cc ile de gidilir eger gidebilirsen
yazın o sıcaklık bildiğin yakıyor
Hemde nasıl yanan bilir 😂
Konuya 3. dk da giriyor ona göre başlayın
Ben tek marş ile superlight 200 ile 600 km gittim 🤣🤣 tek manyak ben miyim
Çok yoruyor ama Gidilir ben 900 km gittim.
68 bın km kullandım ıstanbul gıresun gıt gel yaptım vıbrasyon var tercıh sebebı gorunum ve fıyat olur belkı ılk alacaklar ıcın ama benım fıkrım alınmaz yanı ben tekrar tercıh etmem
Bende size katılıyorum ama artan fiyatlar düşünüldüğünde ve sadece geçiş motoru okarak düşünülebilir belki
hocam 68 bin km yapmışsın alınmaz diyorsun ne garip insansın... niye satmadınız o zaman daha güçlü bir alternatifiniz var ise?
Sattım 10 ay önce kurtuldum ilk 20 bin km güzel ondan sonra ilk performans kalmıyor motorda 1000 10000 bin km kullanıp ovmeyin bu motoru 100 bini devirmiş NC var kullandığım su motorun sıfırından 4 tane eskidir şu anda o kadar net
@@selcukkaya7361 motoru övmüyorum tabi ama 68 bin km yapıp bunu söylemek garip bence... neyse geçmiş olsun hocam
bunu alıyım dıye düşündüğüm motosikletten soğudum :(
Valla bende aynı durumdayım ☹️
amacım burda markayı kotulemek vs deıl ama gercekler de var 22 model 400ug aldım 29400 km de eksantırık gergısı deıstı 35bın km de radyator kendılıgınden delındı uretım hatası curume yapmıs 63 bın km de sargı destı mars motoru otme yaptı benım yasadıgım sorunlar ıkı arkadasım da bırısınde d250 bırısınde d400 var ıkısıde motor arıza yaptı bırısı 28bın bırısı 30 bın tl masraf ettı sıkıntılı motor blokları bır kere ayar kactımı ıflah olmuyor ust kapak sorunlu ve eksantrık kronık cogunda yanı ne kadar ekmek o kadar kofte sahsen sıfır d400 ug almak tansa uste 50 bın koyup 2015 2017 arası nc 750 x yada nc 750 s almak daha ıyı benım fıkrım
Aynen hocam markayı kötülemek degil amaç sadece gerçekleri söylüyoruz ne yaşıyorsak o
Size katılıyorum
Teşekkürler
soğuttun motordan be ne dedigin belli degil.iyimi degilmi.tiresim diyorsunda sonuçta koltukta oturmuyorsun
Burada objektif olarak gerçekleri anlatıyorum bu matora sahip birisi olarak motor fiyat performans ürünüdür titresimin nerede oldugunu ve nasil oldugunu anlatıyorum
Motorun iyi ve kotu yanlari var daha acik nasil anlatabilirim
Buna sizin karar vermeniz icin anlattim
(SOGUTTUN MOTORDAN BE NE DEDİĞİN BELLI DEĞİL)
Tanimasigin insanlarla bu şekilde iletişim kurulmaz biraz saygılı olun
Nezaketen de olsa cevap verdim
Benim için titreşim olan motor çöptür
Nekıt
ağzından titreşim harici bi laf çıkmıyor
motor fiyat performans ürünü
Bak su anda sende tiresim dedin. gerçekten fiyat performans ürünü mü ?
Diğer videolarimda bundan zaten bahsettim izlerseniz anlayacaksınız olan birseyi de bi zahmet söyleyelim degilmi titreşim var ucuz diye es mi geçelim
Usta öyle bir anlattın ki adam alayım mı almayayım mı karar veremez.
Ben motoru objektif olarak anlattım artıları ve eksileri beğendiğim ve beğenmediğim yanlarını güzelleme yaparken kötü yanlarını da anlatmak durumundayım kararı izleyenler verecek benim yüzümden kimsenin parasının boşa gitmesini ve açıkçası küfür yemekte istemem
@@motoranka Usta olay artı eksi değil bu motorun segmenti belli rakipleriyle kıyas beklerken nerdeyse Mercedes S600 ile kıyaslamadığın kalmış. Bu motoru sınıfına göre değerlendirmek yerine hep başka örneklerle kıyas yapmıssın. Altına üstüne bakacak olsak o seçenekleri değerlendiririz sen bu motoru emsalleriyle değerlendirsen yeterdi demek istediğim o
@@kursatdogan7403 dostum olayı çok uzatmaya gerek yok ama,
yani ben orada Kendi düşüncelerimi kendi deneyimimi paylaştım bindiğim motorları söyledim beklentinize göre de alabileceğiniz diğer motorları söyledim