Nox Sensor oder Injektoren ?🤔🤔 - BMW E93 330i
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Vom Verdeck bis zum Motorkühler Probleme.. werde ich es schaffen ihn zum laufen zu bringen ?
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BMW = Bring mich Werkstatt
Nox Sensor, Lambdasonde vor Kat, Zündspulen
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MUST HAVE in meinem BMW:
Brücke für MOST LWL BUS: amzn.to/3yyiSAa*
Kühler für N53 330i: amzn.to/3KkiiZi*
Zündkerzen Schlüssel: amzn.to/3WTRqXB*
Carbon Schlüssel Folie: amzn.to/4aAJBJx*
Handyhalterung: amzn.to/3Kf63gG*
Bluetooth Adapter AUX: amzn.to/3Kj5qmo*
Windeisen: amzn.to/3W4NIJT*
Lambdasonden-Einsatz: amzn.to/3xCGhQV*
Gewindebohrer: amzn.to/3XTH8XU*
Xenon 8000K Blau: amzn.to/3RSOZBv*
Kurvenlicht Steuergerät: amzn.to/3zrkZWT*
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bald werde ich nen eigenen bugatti bauen durch deine videos
Das sind leider die Injektoren...
bzw eine billigere Chance als Injektoren könnte noch die KGE Membrane sein
Nox Sensor ist bei mir seit Jahren defekt führt einfach nur dazu das der Wagen fetter läuft
Der 130 euro Nox Sensor aus China is es XD
Erst kommentieren dann Video gucken 💪🏽
Zündkerzen neu? Mach einfach Mal Kreuztausch der Zündspulen und schaue ob der Fehler mit wandert, um die Zündspulen auszuschließen.
Magnetventile müsste er auch haben die würde ich sauber machen
Lass die Injektoren bei JD prüfen
king
BMW Freude am Zahlen
Wer BMW fährt muß Leiden
@@JDMCARS75 so ist es
Das stimmt und trotzdem fahr ich seit Jahren nix anderes als BMW🤣
Bj ? Km? N52 oder N53 ? Was fährst du für Sprit?
Welche Zündkerzen?
VG
N52 hat keine Injektioren, von daher kann es nur der n53 sein, ist doch logisch oder 🫠
abi durch dich ich habe s klasse brabus mit hand repariert
Nich mit fuss abi ?! 😂
👍🏻👍🏻👍🏻
NOX Sensor aus China taugen nix, bestell den Noxem von der Seite, wo du die Anleitung für das Rücksetzen der Adaptionen gefunden hast. KGE kostet nicht viel und ist auch fast immer im Arsch, auf jedenfall gleich das Kit mit Aludeckel verbauen, dann ist da auch erstmal Ruhe. Dann sollten auch die Verbrennungsaussetzer weg sein. Mein N53 lief am Anfang auch nicht so gut. Die beiden Sachen haben schon sehr geholfen. Achja, der NOX Kat muss desulfiert werden, nachdem der NOX Sensor neu eingebaut wurde, ebenso muss der Sensor angelernt werden, da die DME sonst mit den alten Werten weiter rechnet. Dazu musst du längere Strecken konstant Autobahn fahren mit mehr als halb gefüllten Tank. Kann paar Hundert Kilometer dauern. Beim E93 kann man das in INPA ja noch gut machen.
Achja, Zündkerzen OEM von NGK sollten alle 30.000 km gewechselt werden, die Zündspulen von Bosch etwa alle 100.000 km. Durch den Schichtladebetrieb des N53 werden diese sehr stark beansprucht!
chef
Lass es deaktivieren Bro ich hab ein e93 als 325i mit dem selben Motor wie deinem n53b30 deaktiviere dem nox und alles was damit zu tun hat tu deinem Auto was gutes
Wie hast du die deaktivieren lassen?
bruder bald auto fertig insahallah
Denkt ihr ich werde das Problem finden ?
Ja 😊
Welche Laufleistung hat deiner? Wann hast du die Magnetventile gewechselt?
@@Dominik-xo7wxmeinst du vanos magnetventile ? Die kann man beim n52 reinigen aber beim n53 müssen die neu . Die hab ich auch schon überlegt zu wechseln . Habe keine Fehler Codes aber beim Kaltstart gibt’s 1-2 Aussetzer und 1-2 mal starkes vibrieren und Drehzahl geht runter dann einmal hoch nach paar Sekunden , und danach geht’s wieder runter und fängt sich wieder … hoffe es sind bei mir die vanos Magnet Ventile da ich Injektoren neu machen lassen habe Index 11 .. und neuer ventildeckel kam auch . Und neuer Nox Sensor auch
@@Germany_87 ja, die meine ich. Würde ich nach circa 80tkm neu machen
Mach mal ventildeckel neu
@@Germany_87 wieso ?
Sind die Injektoren 100%
Auch bei Index 11 ?
bei mir ist injektor im arsch hat dann noch die ventile ge… und jetzt motorschaden 🤣
@@Kevin-qq3ih 😱😱😱😱😱
@@bmwmichwerkstatt Auch Index 11 ist irgendwann mal durch
Gerade selbst gemacht...
Abi