Kiitos Hannulle korjauksesta👍 Eikä oo tuota kuormaajaa älyttömästi käytetty maansiirtohommiin, sulaan hiekotussepelikasaan työntäessä korkkasi. On toki auraa työnnetty, lunta kuormattu ja polannnettakin jyrsitty, nyt näköjään tuli ikä tuolla täyteen. Onneksi tuli kuntoon, taistelu lumen kanssa jatkuu☺️
Cutting Edge Engineering curt, Snowball Engineering oliver ja HP pajamies siinä sellainen kolmikko, että parempia moniosaajia saa hakea kyllä silmä lepää kun katsoo heidän työskentelyä jatka samaan malliin vaan HP kyllä on kiva kuunella sinun jorinoita ja katsoa moniosaamistasi 👍👍👍
Oon pannu merkille muttei oo tajunnu ääneen ajatella että videoissasi on ollut viimeaikoina äänet todella kohdillaan. Kaikki kuuluu selvästi muttei kovaa/hiljaa. Just hyvä👍
Kokeile huvikseen keraamista muovin käsittely ainetta tuohon hionta maskiin. Helpompi puhdistaa ja pitää kirkkaana. Muoville kasittelyaika on n.60 sekunttia, muuten jää harmaaksi. Hitsaus maskissa riippuu paljon suojalasista, mutta auttaa paljon. Tolu - Tunturinkevättä kun suihkasee pintaan ja huuhtelee, niin johan kirkastuu maailma. Itse käytän myös rilleissä.
Jamesen putki palkki kuomaimissa ei tuota vikaa ollu aisan päät oli ompiterästä ja kauhan murto voima oli jotain ihan muuta kun sylinteri toimi oikenpäin
Kyllähän siinä on käyttäissä muistettava että ei nuita maansiirto koneina voi pitää. Oli ne entiset vehkeet silti lujemmin tehtyjä kun oli oikeeta rautaa käytetty eikä peltiä.
Syväsen konepajan Bertta ja myöhemmin Lännen tehtaiden Lännen- etukuormaajat oli aika kestäviä vaikka olisi ollut koteloaisoilla. Aisan mutka oli hieman loivempi ja siinä kohdalla oli pitkät vahvikelevyt ainakin suurimmissa 2200 mallin kuormaajissa. Molemmat aisan pään tapin korvakot oli umpirautaa hitsattu koteloaisan sisälle kiinni. Monta muutakin hyvää ominaisuutta oli, mm. pakkatiivisteet sylinterin turvassa, eli pysty tiivisteet vaihtamaan vaikka ilman sylinterin irroittamista ihan työmaaolosuhteissa. Aikanaan jonkun verran moitittiin että huonompi nostovoima olisi kun kuormaaja on järeä, mutta toisaalta, mitä sitten, sillä ei traktori mikään varsinainen kuormaajakone ole muutenkaan mikä sitä hommaa oikeasti kestäisi pitkiä aikoja. Eli sitä vähemmän jonninjoutavaa remonttia mitä vähemmän nostotehoa ettei isännät revi koneitaan rikki voiman tunnoissaan. Ja kun kuormaaja on vahva rakenteeltaan, niin eipähän tarvitse hitsillä parsia uudelleen kasaan jatkuvasti.
Joskus lumihommis nähnyt et joku työkaveri veti nykäristä oliko joku prima kuormaajan ihan salmiakki kuvioon mene kokonaan vaihtoon oli vetäny täyttä lauluu rotvallii ja pää tuulilasiin
Ja tuo on ihan totta että levyaisat on paremmat, en itekkään ymmärrä miksei ne yleistyny kun kuitenkin kaikki taakat mitä traktoreilla nostellaan ja pusketaan on taas kasvanu mutta quicken aisat päinvastoin on vaan heikentyny
Yhtenä päivänä kattelin uudehkon valmetin kuormaimessa tuota kohtaa, niin oli fiksumpi ehkä jopa valuteräs osa joka hitsattu aisan päähän, näytti ainakin vahvalle.
Moikka . Onko Pajamies lopettanut tupettamisen , kun ei enää tule pajahommia . HARMI oli mielenkiintoista seurata AMMATTILAISEN tekemistä . Hyvää kevään odotusta kuitenkin
Oon yrittänyt etsiä huomioväreissä olevaa palosuojattua poolopaitaa ei ole vastaan tullut... nää tavalliset paidat on kaikki samannäköisiä kuin ois pahimmissa paikoissa kollaalla taisteltu! Tuo makitan iso lentävä on kyllä seuraava hankinta pakkiin.
En tiiä onko rattorit mitoitettu näil kuormaajille vähä väärin ku naapuril o t190 ja mu velpojal jonteere iso ni näyttää köykäsiltä nuihi rattoreihi verrattuna ku just mitä korjaat yhtenähä. On se jos rattorit painaa 10tonni ni pitää se etukuokanki olla rautaa👍🤣🤣🤣
Terve, meni ohi kun kehuit tuota mikgi lankaa mikä omerkiltään se sen verran kiinnostaa. Minä sain sen oman kuormaimen korjautuksi kyselin joku viikko taaksepäin.
Miksi sinne ei ole alunperinkin laitettu umpirautapalikkaa aisanpäähän? Noinkin kallis kuormaaja ja ihan sysipaska heppoinen rakenne, joka varmasti ennenpitkää porsii, jos töitä aletaan tekeen.
Tuli mieleen että pääseekö aisaston kotelo tuulettumaan ettei kerry vettä ! Ei kävisi niin kuin JD kuormaajan aisoissa on tapahtunut että kauhan puolipää turpoaa jäätyessään. En tiedä onko niissä kondensio vettä vai jostain muusta pääsyttä sadevettä.
Samaa aattelin itekin, onko aisan päät jätetty siksi auki🤔. Joskus nähny muistaakseni sukkela merkkisen vanhan maatilakuormaajan, jossa oli aisoja hitsailtu sieltä täältä, kun kotelossa vesi jäätyessään repinyt.. Voisihan siihen kai vesireikiä tehä, jos siltä tuntuu👍 Kätevästi kyllä jätkältä homma käy. Hyvää yrittää, mut priimaa pukkaa tulemaan😉.
Minkä merkkinen sulla on tuo mikkisysteemi? Pitäs itelläki hommata joku usb-c liittimeen sopiva vastaavanlainen, ettei aina tarvi kömytä painamaan nappia puhelimesta. Onko goprot jääny kokonaan käyttämättömäksi?
Valtran mukana ja nimellä tullut 1516 työn alla. Vilakoneen designia, mutta Kivimäen konepajan tekemä. Niin eipä ole puslia lainkaan, rauta rautaa vasten. Saako siihen sopivilla mitoilla tappeja jostain?
@@pajamieshp näyttää olevan kohtuukunnossa suurin osa, niin taitaa opetuskäytössä menetellä, kun puhdistaa ja laittaa takaisin. Etummaiset, kuten yleensä ovat väljimmät.
Naapurilla on James levyaisa kuormaaja -08 se on niin veltto että aisan sisä pinta hiertää maskisuojan rautoihin normaali lastaus käytössä eikä tämä yksilö etes kovalla käytöllä ole ollut . Eli ihan susi mitä vois luulla semmoselta kourmaajalta
Kyllä tälleen hitsauksen maalikkokin kuulee, että nyt paloi lanka paremmin, kuin sen pikku kuormaajan kanssa... Tai mikä nyt moottorilapio olikaan. Eikö noissa korvakoissa ole rasvanippoja?
Vuosien saatossa väsyy Jamesin levyaisat, lopussa menevät aivan lerpuiksi. Eivät kylläkään ole ratkenneet, mutta sivuttaisjäykkyys katoaa jossain vaiheessa. Ainakin näin XM Valtrassa.
Kiitos Hannulle korjauksesta👍
Eikä oo tuota kuormaajaa älyttömästi käytetty maansiirtohommiin, sulaan hiekotussepelikasaan työntäessä korkkasi. On toki auraa työnnetty, lunta kuormattu ja polannnettakin jyrsitty, nyt näköjään tuli ikä tuolla täyteen. Onneksi tuli kuntoon, taistelu lumen kanssa jatkuu☺️
Ei oo puskutukia?
@@teemuki55 tottakai on☝️
Cutting Edge Engineering curt, Snowball Engineering oliver ja HP pajamies siinä sellainen kolmikko, että parempia moniosaajia saa hakea kyllä silmä lepää kun katsoo heidän työskentelyä jatka samaan malliin vaan HP kyllä on kiva kuunella sinun jorinoita ja katsoa moniosaamistasi 👍👍👍
Nyt oli kyllä havaittavissa työn iloa, laikka laulaa, mieluista hitsilankaa saanu tuunari viheltellöö tyytyväisyyttään ja riimaa pukkaa🥳
Oon pannu merkille muttei oo tajunnu ääneen ajatella että videoissasi on ollut viimeaikoina äänet todella kohdillaan.
Kaikki kuuluu selvästi muttei kovaa/hiljaa. Just hyvä👍
Meiltähän tämä kääp,Esa pakarisen sanoiks. Hyvä video.
Erittäin laadukas elokuva 👍👍
Kyllä näitä kattoo pidemmänkin videon. On aina ilo kattoa ammattilaisen tekemistä 👍
Ja hyvä tuli 👍
Ei uskois ihmisen tekemäks 👏
Ammattimies parraasta piästä, sanois savolaenen 👌
On se niin lystiä katella ku ammattimies tekee,eikö peukkuja.👍👍
Kyllä tuli parempi kuin uusi. Luultavasti joku Ålö Maskiner AB:n insinööri kattoo tämänkin ja ottanee opikseen ja teköö muutokset.😁
No niin se korjaantui sekin. Soleko tehä.👍👍
Vaan kyllä oli hyvä koko perheen elokuva. Nyt pikkupojatkin tietää miten kikkeli pestään. 😂
Hyvä tuli mummon jalasta, niin kuin ennenkin, kun ammattimies tekee. 👍
Kokeile huvikseen keraamista muovin käsittely ainetta tuohon hionta maskiin. Helpompi puhdistaa ja pitää kirkkaana. Muoville kasittelyaika on n.60 sekunttia, muuten jää harmaaksi. Hitsaus maskissa riippuu paljon suojalasista, mutta auttaa paljon. Tolu - Tunturinkevättä kun suihkasee pintaan ja huuhtelee, niin johan kirkastuu maailma. Itse käytän myös rilleissä.
Kyllähä näitä videoita kattos moniakin tunteja🫡 on vaan nii hyvää settiä!
Siinäpä oli hyvää tekemistä, eikun seuraavaa odotellessa👍
Tuo iso Makita akkurälläkkä se menee rautaan kuin isä äitiin. Olipas taas pirun hieno video siitä kuinka osaaminen saa hyvää jälkeä aikaan 👍
On kyllä huippu tuo iso makita ja kestää ajaa akun ihan tyhjäks enempiä hyytymättä
@@pajamieshp Juu, olen katsonut että on aivan huippukone ja voimaa paljon.
Nyt oli ohjelma missä ei plasmalla poltettu mitään vaan käsityönä rälläkällä,hyvää tekemistä jälleen👍
Paras pajavideo, mitä olen koskaan katsonut 👍👍. Se on kiva katsoa kun ammattimies tekee👍
On se vaan tekijä 👍
Kyllähän tämä elokuva vähintään Jussi-patsaan ansaitsisi.😁
Mahtavat hard rockit alussa. 👊🏼
Kyllä se niinnon jotta huoraks ja hitsariks ei tarvii kouluja käyvä,niihin vuan ruvetaan!😀👍
Ei nyt ihan noikaan.Toiseen hommaan pitää kone ostaa.Jokainen tahollaan voipi kokkeilla kumpiko olisi oma ala😂
Fileet pintaan niin hyvä tulee👌
Hienoa työskentelyä ja hyvät musat parasta A ryhmää
Jamesen putki palkki kuomaimissa ei tuota vikaa ollu aisan päät oli ompiterästä ja kauhan murto voima oli jotain ihan muuta kun sylinteri toimi oikenpäin
Semmosessa kuormoojassa ei kauhan liikkeet oo kummoset sekä eri nopeuksiset. Nyky kuormaajissa kauhan sylinterit läpimenevillä männän varsilla..
Kyllähän siinä on käyttäissä muistettava että ei nuita maansiirto koneina voi pitää. Oli ne entiset vehkeet silti lujemmin tehtyjä kun oli oikeeta rautaa käytetty eikä peltiä.
Syväsen konepajan Bertta ja myöhemmin Lännen tehtaiden Lännen- etukuormaajat oli aika kestäviä vaikka olisi ollut koteloaisoilla. Aisan mutka oli hieman loivempi ja siinä kohdalla oli pitkät vahvikelevyt ainakin suurimmissa 2200 mallin kuormaajissa. Molemmat aisan pään tapin korvakot oli umpirautaa hitsattu koteloaisan sisälle kiinni. Monta muutakin hyvää ominaisuutta oli, mm. pakkatiivisteet sylinterin turvassa, eli pysty tiivisteet vaihtamaan vaikka ilman sylinterin irroittamista ihan työmaaolosuhteissa.
Aikanaan jonkun verran moitittiin että huonompi nostovoima olisi kun kuormaaja on järeä, mutta toisaalta, mitä sitten, sillä ei traktori mikään varsinainen kuormaajakone ole muutenkaan mikä sitä hommaa oikeasti kestäisi pitkiä aikoja. Eli sitä vähemmän jonninjoutavaa remonttia mitä vähemmän nostotehoa ettei isännät revi koneitaan rikki voiman tunnoissaan. Ja kun kuormaaja on vahva rakenteeltaan, niin eipähän tarvitse hitsillä parsia uudelleen kasaan jatkuvasti.
Ilmeisesti oli hinta kysymys ja valmistus kustannukset et loppu levyaisa kuormaimien valmistus.
Kaivon kanteen tarttu aura niin mutkalle meni.olihan työ oikaista.
Hyvää keskiviikko iltaa. Hyvä video
Kiitos ja kumarus jälleen...
Kannattaa myös se liitin puhdistaa iphonesta,monesti kertyy moskaa sinne ja huono kosketus tulee lisälaitteille
muuten hyvä mutta nyt oon huomannu että tulee omallakin pajalla koko ajan höpistyy yksinään.😅
Joskus lumihommis nähnyt et joku työkaveri veti nykäristä oliko joku prima kuormaajan ihan salmiakki kuvioon mene kokonaan vaihtoon oli vetäny täyttä lauluu rotvallii ja pää tuulilasiin
Olet todellakin ammattimies kun tekemisiäni katsoo.T:Tuomo Siuntiosta
Ja tuo on ihan totta että levyaisat on paremmat, en itekkään ymmärrä miksei ne yleistyny kun kuitenkin kaikki taakat mitä traktoreilla nostellaan ja pusketaan on taas kasvanu mutta quicken aisat päinvastoin on vaan heikentyny
Kai tommonen kotelo etukuormain on kustannustehokkaampi, kevyt ja nätimmän näkönen.
Yhtenä päivänä kattelin uudehkon valmetin kuormaimessa tuota kohtaa, niin oli fiksumpi ehkä jopa valuteräs osa joka hitsattu aisan päähän, näytti ainakin vahvalle.
Jos kaikki tehtäs ikuisiks ni ei uusien kauppa kävis . tuo silta nosturi on kyllä hyvä.
Taisi olla siitä edellisestäki vasenpuoli hajonnu. 😁
Moikka . Onko Pajamies lopettanut tupettamisen , kun ei enää tule pajahommia . HARMI oli mielenkiintoista seurata AMMATTILAISEN tekemistä . Hyvää kevään odotusta kuitenkin
Ei oo lopettanu. Välillä pitää tehhä muutakin.
lyö ne helat sillä omalla tapilla sinne kun se tapin laippa on sitä varten niin leviä siinä tapis
Kiitos
Oon yrittänyt etsiä huomioväreissä olevaa palosuojattua poolopaitaa ei ole vastaan tullut... nää tavalliset paidat on kaikki samannäköisiä kuin ois pahimmissa paikoissa kollaalla taisteltu! Tuo makitan iso lentävä on kyllä seuraava hankinta pakkiin.
Joo, ei oo paitoja ei. Esabin paita oli huippu niin kauan kuin kesti. Esabin takki on taas kommee mut liian kankea.
Ismellä on levyaisa malli
Ai koska semmonen on muka tullu?
En tiiä onko rattorit mitoitettu näil kuormaajille vähä väärin ku naapuril o t190 ja mu velpojal jonteere iso ni näyttää köykäsiltä nuihi rattoreihi verrattuna ku just mitä korjaat yhtenähä. On se jos rattorit painaa 10tonni ni pitää se etukuokanki olla rautaa👍🤣🤣🤣
Näitä videoita on mukava katsoa ihan oppii itekkin kaiken näkösiä työstö tapoja.
Mitenhän vaarallinen tuo rälläkkä ois 180mm cubitron fiber laikalla? Jossain seevaus hommassa vois toimia ihan hyvin.
Paljon vaatis watteja
Terve, meni ohi kun kehuit tuota mikgi lankaa mikä omerkiltään se sen verran kiinnostaa. Minä sain sen oman kuormaimen korjautuksi kyselin joku viikko taaksepäin.
Noihin on valmis korjaussarja saatavilla..pätkä aisasta pois ja uusi tilalle...
Väitätkö että tehtaalla räkäistyt umpilanka-kylmähitsit kestää paremmin kuin pajamiehen kuumakaari-täytelankahitsaukset?
Ei varmaan tarkoita semmosta. Se korj pala on palikka aisan sisään, umpirautapalikka.
Miksi sinne ei ole alunperinkin laitettu umpirautapalikkaa aisanpäähän? Noinkin kallis kuormaaja ja ihan sysipaska heppoinen rakenne, joka varmasti ennenpitkää porsii, jos töitä aletaan tekeen.
Kyllähännäitä kattelis enemmänki kö vaan olis.
Et hitsannu yhtään harjaterästä tai hevosenkenkiä tai kierretankoa tuohon korjaukseen? Siistiä jälkeä.
Tuohon listaan voi vielä lisätä sorminiittokoneen terälaput, kerran tullu vastaa mettäkuormaimen puomi mitä oli niillä vahvistettu😂😂
Ruottalaista huonekaluputkea 😢 On tullut monesti hitsattua, murtuvat mitä mielenkiintoisemmista kohdista
Olikohan viimenkin vasen aisa 🤔
Oisko mitään pointtia tehdä vesireikää tuohon tulppaan, vai jääkö tonne palkin sisälle edes vesi makaamaan?
Yläpäähän vesireikä?
Kramerissa on umpilevystä aisat
Tuli mieleen että pääseekö aisaston kotelo tuulettumaan ettei kerry vettä ! Ei kävisi niin kuin JD kuormaajan aisoissa on tapahtunut että kauhan puolipää turpoaa jäätyessään. En tiedä onko niissä kondensio vettä vai jostain muusta pääsyttä sadevettä.
Samaa aattelin itekin, onko aisan päät jätetty siksi auki🤔. Joskus nähny muistaakseni sukkela merkkisen vanhan maatilakuormaajan, jossa oli aisoja hitsailtu sieltä täältä, kun kotelossa vesi jäätyessään repinyt.. Voisihan siihen kai vesireikiä tehä, jos siltä tuntuu👍 Kätevästi kyllä jätkältä homma käy. Hyvää yrittää, mut priimaa pukkaa tulemaan😉.
On siellä alapäässä reikä vielä.
itse korjasin saman paikan sillä erolla että joku vatipää oli porannu reijän holkkiin ja toi palkki täyttä vaseliinia
Oho😅
Minkä merkkinen sulla on tuo mikkisysteemi? Pitäs itelläki hommata joku usb-c liittimeen sopiva vastaavanlainen, ettei aina tarvi kömytä painamaan nappia puhelimesta. Onko goprot jääny kokonaan käyttämättömäksi?
Goproot on jossain. Dji on mikki, akun kesto on huikea ja latauskotelon virta riittää 2 viikoks.
Valtran mukana ja nimellä tullut 1516 työn alla. Vilakoneen designia, mutta Kivimäen konepajan tekemä. Niin eipä ole puslia lainkaan, rauta rautaa vasten. Saako siihen sopivilla mitoilla tappeja jostain?
Laita uudet holkit joihin sitte puslat.
@@pajamieshp näyttää olevan kohtuukunnossa suurin osa, niin taitaa opetuskäytössä menetellä, kun puhdistaa ja laittaa takaisin. Etummaiset, kuten yleensä ovat väljimmät.
HP. Mitä sanot Wallius i1690 puikkohitsaus laitteesta. Meniskö kotihitsarilla? Esim. Max 8mm ainevahvuuksille riittääkö potku? Kiitos.
Just ja just pikkuhommiin
@@pajamieshpkiitos. Eli pikkasen jos satsais enemmän hintaan niin ei alkais heti harmittaa jalmaria
Esim kemppi minarc evo 180 on jo melkosen kallis. Ja onko se niin paljon parempi kuin tuo Wallius.
@jarilehtonen2376 en uskalla ottaa kantaa mut hyvä on kempin puikkokone
Asia selvä. Tossa Kempin etupaneelissa on Rutile ja Basic säädöt. Ilmeisesti puikko laatua tarkoittaa. Kumpaa laitetaan. Ja kiitos vielä.
Vaovasta voariin kahtommaan, no tottapuhhuin kiinnostava katsottava.
eikä olis kannattanut vahvistaa tuo toinen puoli kanssa se on varmaan seuraava sulake!
Lienenkö kysyny vua kysympä nyt jotta mikä taika se on nuita tääte lankoja käättee😮
Sanoittiiha tuossa tuon. Vaa ite oon nii kuona allerkinen jotta puikolla vaan luonnossa hitsoon
Asentohitsaus helpompaa ja siistimpi jälki tulee. Palaa pehmeämmin eikä roiski niin paljoa, savuaa ehkä hieman enemmän kuin umpilanka.
Ne rutiili puikot on hauskoja hitsattavia
Mikä se lanka on tyypiltään, tekis mieli hankkia itsellekin?
Rutiilitäyte 1.2. Esab 15:14
Isme on omien kokemusten mukaan sitä vahvinta sorttia. Varustelevyt vakiona tosin karmeaa tavaraa, näkyvyys nolla kauhaa kiinnittäessä.
Joo noi aisojen molemmat päät on ihan eri tavalla tehty Ismessä.
Onko se hallin lämpötila oikea jos aina oot kipeä🤔
En oo ollut kipeä 3 vuoteen
17°c
Pystyisitkö oikaseen kierot etukuormain aisat?
En
Minnekkähän noita etukuormaajia pusketaan Valtroilla menemään että ei mikään kestä. Onneksi on meillä ammattimiehiä noita korjaamaan.
Niillä tehää töitä eikä pidetä tallis koristeena👍
Tuli videon puolessa välissä aivan sama asia mieleen, että eikö se ole nyt helppoa vahvistaa se ehjänkin aisan pää....
tästä voi oppiakkin...
Kiitos!
Misä on Pajamies ku ei kuulu ei näy.
Kyllä huomenna näkkyy
Valtra myy tuohon valmista korjauspalaa, paksusta levystä leikattu pala 150- 200 mm pitkä
Aisan paksusesta tavarasta tehty?
@@vapovapi Joo. Sama periaate kuin uusissa valupäissä
@@kkontolajoo👍
Tee se itse - valmiiksi
Voikohan nuota vaaleita koteloja ottaa pois kun kuormaaja on raktoris kiinni
Voi mut kauhan liike menee rennoks
@@pajamieshp joo ajattelin vaa ku pitäs maalata omasta kuormaajasta ne osat
Boxaamalla
Naapurilla on James levyaisa kuormaaja -08 se on niin veltto että aisan sisä pinta hiertää maskisuojan rautoihin normaali lastaus käytössä eikä tämä yksilö etes kovalla käytöllä ole ollut .
Eli ihan susi mitä vois luulla semmoselta kourmaajalta
Kyllä tälleen hitsauksen maalikkokin kuulee, että nyt paloi lanka paremmin, kuin sen pikku kuormaajan kanssa... Tai mikä nyt moottorilapio olikaan.
Eikö noissa korvakoissa ole rasvanippoja?
Tapissa on
Vuosien saatossa väsyy Jamesin levyaisat, lopussa menevät aivan lerpuiksi. Eivät kylläkään ole ratkenneet, mutta sivuttaisjäykkyys katoaa jossain vaiheessa. Ainakin näin XM Valtrassa.
Kun joustaa, ei ratkea.
Terve pajamies & peukku .
weldtec.fi/