Mit nem Seil mal schnell anwerfen. 🤪🤪🤪🤪 Im Original klingt der Motor viel schöner als über die Computerlautsprecher. Gruß aus Maushausen Markus der Mäusegaukler
Hallo Lars, dieses wunderschöne Video war mir doch glatt bis heute durchgerutscht. Ich freue mich sehr, dass der Chevy nun doch wieder röhrt und wünsche Dir von Herzen allzeit Gute Fahrt 🙂 VG, Uwe
Sehr Gut.... Jetzt wo der Wagen gesichert läuft, brauchst Du ein neues Projekt. Denke da an einen schönen Daily. Van? Um 1960? Ami? Doge A100? 😜 Weiter so... Du machst Dein Weg und gerne mehr Metall. Das ist ja als Schreiner genau das richtige Material für Dich. 🎉👍
Hallo Lars, da freue ich mich aber, dass der Chevy wieder röhrt 🙂 Willst Du dennoch versuchen, den Originalmotor wieder zu reparieren? Weißt Du eigentlich, warum das Lager gefressen hatte? - Ölkanal verstopft o.ä.? Toll, dass das Projekt wieder Zukunft hat - Danke vielmals, Uwe
Sehr schön, dass er wieder läuft. Wenn du den anderen Motor wieder aufbauen willst, dann such dir bitte jemanden der sich mit dem Einstellen von Babbitt bearings auskennt, der auch mal Plastigage nutzt, die Spiele von Pleuel, Kobo und Kolbenringe vor dem Einbau prüft und auch die Ölgallerie in der Wanne prüft, damit die Dippers das Öl richtig aufnehmen können. Alles Punkte, die im Shop Manual beschrieben sind. Leider habe ich bei eurem Zusammenbau-Video nur viel von Teile säubern gesehen und zu wenig von diesen wichtigen Arbeiten. Ob neue Kolbenringe z.B. das notwendige Stoßspiel haben, sollte man immer kontrollieren und sich nicht drauf verlassen.
Das klingt nach einem absoluten Fachgespräch. Vielleicht bist Du der richtige Mann. Alle Pleuel inkl. Welle von dem 3. Motor sind OK und könnten evtl. meinen ersten Motor wieder zum laufen bringen.
Man könnte auch aus den Bändern für Anschnallgurte kreuzweise einen Gewebeband anfertigen und auf einer Eisenschiene das kreuzweise Gewebeband am Ende der Ladefläche dieses anbringen und oben mit den Ladeflächenhalter befestigen. Ach und da ist noch was die alten Seiten an alten Anhängern hatten eine Kette von einer zur Anderen Seite aber nicht durchgehend sondern mir einem Haken an einer Seite sodass man dieeitenteile zusammenhängen konnte. Der haken sieht aus wie ein nach vorn gekipptes J und der Haken hat vorne ein Loch in den eine Sicherungsnadel auch Fockernadel genannt einhängen muß sodass der Haken nicht aus dem Kettenglied der anderen Seite löst.
Mit nem Seil mal schnell anwerfen. 🤪🤪🤪🤪
Im Original klingt der Motor viel schöner als über die Computerlautsprecher.
Gruß aus Maushausen
Markus der Mäusegaukler
Viele Tage war der Chevy krank, nun fährt er wieder, Gott sei dank
Es war so ein tolles Wochenende! Danke, dass ich einen kleinen Teil davon dabei sein durfte. :)
Hallo Lars, dieses wunderschöne Video war mir doch glatt bis heute durchgerutscht. Ich freue mich sehr, dass der Chevy nun doch wieder röhrt und wünsche Dir von Herzen allzeit Gute Fahrt 🙂 VG, Uwe
Klasse das alles so gut geklappt hat 👍😀 schön war es 👍
Lg Stefan
Nah all so geht doch 😀😎 🍦🍧❤
Da freu ich mich mit Dir.
Viele Hände, schnelles Ende.
😊
Super ❤❤
Einfach eine mega geile Aktion, das es am Ende so geklappt hat. 😉👍
Sehr Gut.... Jetzt wo der Wagen gesichert läuft, brauchst Du ein neues Projekt. Denke da an einen schönen Daily. Van? Um 1960? Ami? Doge A100? 😜
Weiter so... Du machst Dein Weg und gerne mehr Metall. Das ist ja als Schreiner genau das richtige Material für Dich. 🎉👍
cool
wie geil, er fährt wieder ✌️
💯💯💯💯
Hallo Lars, da freue ich mich aber, dass der Chevy wieder röhrt 🙂 Willst Du dennoch versuchen, den Originalmotor wieder zu reparieren? Weißt Du eigentlich, warum das Lager gefressen hatte? - Ölkanal verstopft o.ä.? Toll, dass das Projekt wieder Zukunft hat - Danke vielmals, Uwe
Immer wieder schön zu sehen wozu eine Gruppe im Stande ist. Super gemacht
Vous etes une super equipe de copains !
Absolument. Juste des gens formidables et de bons artisans.
Sehr schön, dass er wieder läuft. Wenn du den anderen Motor wieder aufbauen willst, dann such dir bitte jemanden der sich mit dem Einstellen von Babbitt bearings auskennt, der auch mal Plastigage nutzt, die Spiele von Pleuel, Kobo und Kolbenringe vor dem Einbau prüft und auch die Ölgallerie in der Wanne prüft, damit die Dippers das Öl richtig aufnehmen können. Alles Punkte, die im Shop Manual beschrieben sind. Leider habe ich bei eurem Zusammenbau-Video nur viel von Teile säubern gesehen und zu wenig von diesen wichtigen Arbeiten. Ob neue Kolbenringe z.B. das notwendige Stoßspiel haben, sollte man immer kontrollieren und sich nicht drauf verlassen.
Das klingt nach einem absoluten Fachgespräch. Vielleicht bist Du der richtige Mann. Alle Pleuel inkl. Welle von dem 3. Motor sind OK und könnten evtl. meinen ersten Motor wieder zum laufen bringen.
Tolles Video 😃👍 und mega das die Räder wieder Rollen 😃👍👍👍
Hat Spass gemacht mit/bei euch!
Bravo, sehr gut!
Nicht aufgeben ist das Motto!
Cool, ich freue mich mit👍😊
Noice... with a little help from 'your' friends.
Sensationell
Herzlichen Glückwunsch
Grüße über die Mosel hinweg! So positiv bescheuert muss man erstmal sein 🤪
Super 👍 Video ❤🎉😂🍾🍾⚒⚒⚒
😲👏👏👏🤓👌👌👌👍👍👍😀
Man könnte auch aus den Bändern für Anschnallgurte kreuzweise einen Gewebeband anfertigen und auf einer Eisenschiene das kreuzweise Gewebeband am Ende der Ladefläche dieses anbringen und oben mit den Ladeflächenhalter befestigen. Ach und da ist noch was die alten Seiten an alten Anhängern
hatten eine Kette von einer zur Anderen Seite aber nicht durchgehend sondern mir einem Haken an einer Seite sodass man dieeitenteile zusammenhängen konnte. Der haken sieht aus wie ein nach vorn gekipptes J und der Haken hat vorne ein Loch in den eine Sicherungsnadel auch Fockernadel genannt einhängen muß sodass der Haken nicht aus dem Kettenglied der anderen Seite löst.
😎👍
👍👍👍👍
Super, gratuliere. Dann steht einer Harztour ja nix mehr im Wege🤘