1000KM en DACIA JOGGER Hybride 👍 La meilleure voiture de 2023?
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- Опубликовано: 14 дек 2023
- Julien effectue un test de 1000 km au Volant du Dacia Jogger Hybrid 140 ch , 7 places ,en finition Extreme à partir de 26 400 euros.
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![2023 Dacia JOGGER Hybrid [1.6, 140 HP] NIGHT POV Test drive CARiNIK](http://i.ytimg.com/vi/Ni-gkniPnas/mqdefault.jpg)
Je suis propriétaire d'un jogger Hybride depuis le 26 septembre et votre conclusion est exactement la mienne après 7800km avec. Dès que c'est de la route de campagne, tranquille, on anticipe bien et là c'est son dada. La conso dégringole et c'est un bonheur. Un jour nous avons fait 110km dans la journée pour aller à la pointe du Raz et rentrer. D'après le jogger, nous avons fait 10km (le compteur qui donne l'autonomie n'a baissé que de 10km). Sur autoroute, il vaut mieux se mettre à 110 pour rester à 6l/100, plus vite c'est la conso qui s'envole et ce n'est pas du tout son terrain. En plus, il se met en électrique dès qu'il peut donc assez souvent sur autoroute, on roule en mode EV à 110kn/h
Pas plus bruyant dedans que ne l'étais ma skoda octavia. Le moteur fait du bruit mais le souci c'est plutôt que le son n'est pas agréable plutôt que réellement bruyant.
Bref, un véhicule qui fait bien son job, qui sait rester sobre si on le conduit comme il faut en anticipant beaucoup et qui invite à prendre le temps par les national pour faire baisser la consommation à mort.
J'ai un duster essence pareils sur autoroute 100 110 km/h sinon sa se met a sucer severe cet été j'ai reussi a faire A/R Albertville, cap d'agde avec un ravitaillement juste a la fin a hauteur de Montmelian j'etais en reserve.. j'ai bien envie de passer sur ce vehicule sinon
@@freddouil4839 Avec une voiture électrique qui a la charge DC (tous les milieux / haut de gamme, je l'ai sur ma Zoé), pas d'intérêt sur le temps de trajet de rouler à 110, ça va plus vite de rouler à 130 et charger plus souvent. Une Tesla sur une borne d'autoroute recharge 250km en 15min, sur ce trajet, rouler à 110 te fait gagner 3min à la charge, mais perdre 20min sur le roulage.
Sans charge DC (citadines) c'est autre chose, là oui il faut modérer la vitesse pour gagner du tps à la borne, surtout sur les petites bornes monophasées.
J'ai une mcv de 2007 achetée d'occasion 3500€ j'ai fait lord d'un essai au départ plein fait à raz et retour plein fait à raz , 4 l / 100 alors que l'ordinateur de bord annonce 3,5l j'ai évité l'autoroute au maximum le voyage c'est fait sur les routes secondaires à 98/100 départ st Dier d'Auvergne Cahors et retour combien le jogger peut faire avec 2 personnes à bord avec bagage
Essai comme toujours intéressant. Je continue de penser que l'hybride simple reste LA solution la plus raisonnable (poids, autonomie, prix)...utilisateur de 4 Toyota hybride, je suis intéressé de voir ce que d'autres constructeurs proposent. Cette Dacia à beaucoup d'arguments pour elle. Et malgré l'augmentation, son prix reste "abordable", car chez Toyota ils deviennent fous à ce niveau...et bravo pour la prononciation de Blankenberg 🤣😉
Surtout que chez Toyota depuis l'arrêt de la prius +, il n'y a plus rien sur ce segment en 7 places... 😢😢😢 je ne sais toujours pas par quoi remplacer ma prius+...
En effet c’est une erreur de la part de Toyota! Ils la remplacent plus ou moins par le RAV 4 mais il n’a pas sa polyvalence en terme de volume et d’habilité. Je n’aurais pas besoin de tracter de remorque (750kg), cette auto m’aurait bien plu. Le Jogger est attirant de par sa polyvalence mais sa longueur, l’absence de portes coulissantes et ma contrainte de remorquage, me freinent…
Merci, cet essai ma convaincu! j'ai une mcv 1l5 dci de 2007 que je possède depuis 2012,j'y suis très attaché ,elle n'a que 152000 klm... si par malheur je devais la remplacer ,je choisirai sa Descendance!
Précision la 1.0 eco g c'est une boite 6.... et niveau économie en Belgique a 0.73 € le litre maximum... ça reste imbattable.
Oui, c'est juste un peut dommage qu'il ne soit pas un peut plus puissant. Mais je pense que c'est voulu sinon le lpg ferais trop dombre à l'hybride. Quand j'entend une conso moyennes de 4,5 à 6,5, ce n'est pas sur cette version que je partirais. Ce sont pour moi presque des conso de thermique normal.
Une Mégane break en Diesel, consomme entre 4,5 et 5l/ 100km
Une Mégane break en essence entre 6 et 7,5 l/100km.
Pour moi et ça n'engage que moi, l'hybride c'est du greenwashing. Certains pays lon déjà compris et les on mis sur le même bien d'estale que les puré thermique
@@olivier.6560j’ai pensé la même chose. Avec une classique thermique essence récente de 136 chevaux , boîte auto, de poids équivalent, j’ai des consommations moyennes un peu moindres. Les seuls attraits de l’hybride sont peut-être pour les personnes qui font pas mal de ville en plus de la route, ainsi que le confort de rouler partiellement en électrique
"D'une certaine maniere" et "l'un dans l'autre" sont les phrases préférées de notre cher Julien. Je pense qu'on l'entend entre 20 à 30 fois dans une vidéo. Breff mis à part, super vidéo, j'aime bien les essais de modernes sur Poa, ils ont toujours une vision différente par rapport aux autres media !
Go poa 🙏
Avant, Julien employait ênormément de termes anglais... Il semble s'être un peu calmé à ce propos 😉
Ca me gène moins que les innombrables "franchement" du boss Renaud
Bon test, mais dommage que la comparaison avec le modèle bi-carburation essence GPL soit faussée : c’est une 6 vitesses et non une 5. Je la possède depuis 2 mois et j’ai fait un voyage de 500km bien chargé (à 7) et je n’ai pas ressenti les manques que tu relèves. Je trouve que le modèle hybride se justifie uniquement si on fait beaucoup de ville. Sinon, ça ne vaut pas la différence de prix. Le GPL est bien plus économique à l’achat et à l’usage.
Il peut être intéressant aussi de mentionner les coûts d'entretien. Un modèle hybride sera toujours (normalement) moins cher à entretenir car moins de pièces d'usure d'autant plus qu'un moteur a bi carburation a encore plus de pièces techniques qu'un moteur thermique "simple"
@@evanseguin5391mouais... Jusqu'au jour où il faudra remplacer la batterie. Et ce jour-là, on peut faire confiance au groupe Renault pour que le prix de remplacement de la batterie soit rédhibitoire.
@@evanseguin5391 apres je suis en location de voiture avec entretien inclus donc au final mon jogger en GPL est bien plus interessant
@@evanseguin5391moins de pièces dans une hybride ? Sûrement pas, et ce n'est pas la même technologie qu'un système qui bascule simplement d'essence au gaz. L'hybride est plus complexe.
@@evanseguin5391 Une hybride est extrêmement complexe car il y le moteur thermique, le moteur électrique et le système de batterie donc beaucoup plus d'électronique et beaucoup plus de risques de panne.
La version GPL est en boîte 6 et pas en boîte 5. Certes il est plus traditionnel mais en termes de coût à l'usage il est bien inférieur au hybride
J'ai fait un voyage d'une semaine dans le Puy de Dôme au départ de Paris avec une remorque attelée à un Jogger hybride à l'aller comme au retour.
Une fois sur place, j'ai circulé sans remorque pour les petits déplacements locaux.
Ma consommation a été de 5,4 litres au cent kilomètres. La distance électrique parcourue était de 523 km sur les 1176 km au total, pour une vitesse moyenne de 61 km/h.
J'ai bien apprécié le mode B dans les descentes qui me permet de disposer d'un bon freinage électrique même quand la batterie est pleine.
J'ai eu très peu besoin d'utiliser la pédale de frein en descente où le mode de déplacement était toujours en EV avec le moteur thermique à l'arrêt.
Partant d'une batterie pleine à 50% il faut descendre un dénivelé de 200 mètres environ pour qu'elle finisse par être chargée à 100%.
Quand la batterie est à 100%, le Jogger dispose toujours des mêmes capacités de freinage électrique car l'alternodémarreur entraine le moteur thermique à vide pour dissiper l'énergie de freinage.
C'est normal, tu encombres la circulation , tu roules à 20km/h au lieu de 70, tu ne mets jamais tes phares ou clignotants et ne respectes pas les priorités aux autres véhicules, et en plus tu penses avoir une voiture haut de gamme donc tu prends 2 places de parking. Voilà la stratégie de rouler Dacia.
@@olivierschuller Si vous avez une autre expérience avec ce même véhicule, merci de la partager.
Oh oui, tous les jours et de +en+, des conducteurs de Dacia se croyant les propriétaires de la route, estimant que leur voiture est mieux que les autres@@jessicaarverne1181
Commentaire très utile, merci à vous. Personne n'en parle du comportement du véhicule, une fois la batterie vidée.
@@PolyVitus ça fait 3000 bornes que je roule avec la mienne et je n'ai jamais eu la batterie vidée... après je roule toujours en mode brake donc à chaque décélération elle se recharge un peu.
Cette Dacia Jogger m'a toujours interpellé,
Chaque fois que j'en vois une, je l'observe et je me dis que ce serait bien le véhicule idéal pour partir à l'aventure !
Merci pour la vidéo les gars 👍🏻
Je l'ai mais elle est tres longue. Le nouveau Duster 2024 va envoyer 😁
Aaaaah je suis content de savoir que je ne suis pas le seul à lui trouver un air de Volvo ! Et j'adore !
Je vais prendre livraison de mon Dacia Jogger eco g 100 d’ici peu…j’ai beaucoup hésité sur le choix de la motorisation mais mon budget ne me permettait pas de prendre l’hybride. Le surcoût et quand même très important même si elle reste moins chère que les modèles de la concurrence. Je sais en connaissance de cause que la bicarburation GPL n’est pas un foudre de guerre mais je conduis pépère. Et puis c’est vrai qu’on manque de recul sur ce petit moteur électrique qui est garanti 9 ans mais le remplacement de la batterie à terme coûtera un bras ! Mon véhicule gpl je vais le garder le plus longtemps possible car je souhaite l’utiliser comme mini camping car, Europe me voilà ! Avec une autonomie juste incroyable de plus de 1200 kms avec les 2 réservoirs!
Le soucis avec POA, c’est qu’ils ont l’habitude de conduire de très belles voitures et cette chaîne dénigre assez facilement des modèles plus basiques mais ils faut savoir que beaucoup de personnes recherchent ce type de voitures très pragmatiques. J’en veux pour preuve quand le youtubeur parle de l’écran du dacia Jogger qui selon lui est trop gros voire mastoc, mais bien au contraire c’est un gage de robustesse dans le temps. Il y a d’autres exemple comme le châssis du Jogger qui est très bien traité anticorrosion (galvanisation +revêtements spéciaux plastiques ) notamment pour une utilisation outdoor. Je ne regrette pas mon choix.
@@Victor-wr2rc tiens tiens...un petit boutonneux est venu se perdre ici... sûrement propriétaire d'une Daubewagen de 15ans achetée à crédit.
@@Victor-wr2rc sur Playstation ? 😂
@@Victor-wr2rc félicitations...
@@Victor-wr2rc 🙄
Oui la rentabilité de l'hybride par rapport au GPL me semble très fortement kilométrique, voire illimitée étant donné le surcoût, et I on peut realiser facilement des pleins au GPL.
Excellent reportage. Merci
J'ai eu le choix d'un break à faire il y a peu de temps. Pour un vrai face à face, on rajoute qqs options au jogger qui monte à 28500€ tout de même. Dans la même catégorie d'options, on a la corolla ts finition design à 36000€ (peut-être plus maintenant il y a eu des hausses). Mon choix s'est porté sur la suzuki swace full option (design+) à 31500€. Pour moi ça coupait la poire en deux. En occasion très dur de trouver une corolla ts pour 30000€ qui a pas déjà plus de 2ans et 30000km.
La boîte CVT est faite pour mon style de conduite c'est très confortable. Depuis je ne supporte plus la dsg7 sur notre 2ème voiture
Vidéo super intéressante et instructive! Merci, POA! Vous m'avez vraiment aidé!
Merci à vous 😊
Super vidéo merci pour l'essai une simple question avait vous fait un essaie avec 7 personnes il me semble que 90cv en admo et 50cv en électrique peut paraître un peu juste
Encore un essai solo. À 5 ou 6 dans la voiture plus tous les bagages familiaux c'est peut-être autre chose au niveau des reprises. De plus, on ne connait pas encore la fiabilité dans le temps de ce groupe motopropulseur. Je reste avec mon hybride Toyota mais bravo Dacia. Ceci dit...il va souffrir de la concurrence du Duster et bientôt du BIGSTER !
Bien vu pour les essais avec passagers... En plus, cela génère une ambiance plus chaleureuse.
D'après d'autres essais déjà effectués sur la boîte à crabots ,le frein moteur n'existe plus après la recharge de la batterie et celà peut devenir problématique en montagne et j'espère que sur les prochains modèles,DACIA résoudra ce défaut gênant !
POA = quand même la meilleure chaîne de tout l'Internet ! Les gars les plus sympas et "vrais".
Garage bagnole et rock n roll, Laurent Schmitt, 100 bornes, et plein d'autres. Mais oui on adore POA aussi biensur mais je trouve qu'en France on ne manque pas de chaînes sympa
@@NiavlysImal il y a Atmo que j'ai découvert récemment que je trouve aussi très sympathique.
Smells like gasoline 👌
Excellente chaîne... Le concept est sympa... Rigueur et humour !
Oldamericanroads pour ceux qui aiment les caisses US et les USA en general
Merci et bra POA et JULIEN !! Pour cette vidéo !! Comme d'habitude avec les 1000 kms on a vraiment une idée complète du véhicule essayé !! Les Dacia aujourd'hui sont de bonnes affaires !! L' arrière c'est vraiment une Volvo ça donne la banane !! 👏👍
bonjour, et excellent compte rendu beau reportage, je suis intéressé par ce moteur mais sur le duster, néanmoins, mes habitudes de conduite sur autoroute(bien que j'en utilise peu) sont de 130 , 140 km /hr, voilà en campagne je roule aux vitesses autorisées, quoi que 70, 80 km/hr sont mes habitudes, alors voici ma question est-ce que ces vitesses sont tenables en sachant que je roule actuellement avec un diesel de 160 cv din , ne vais-je pas être déçu merci pour d' éventuelles réponses ou avis bonne route à toutes et tous
Je viens d'en acheter une mais version essence 110cv extrême+ Niveau conso pas encore assez de recul mais devrait faire entre 6l et 6.5l.
Ça se conduit bien.. Très pratique en 7 places..Elle fait le taf.. Une voiture aussi grande pour ce prix, quand on voit le tarif des voitures qui ne finissent pas de monté à cause de toute l'électronique qu'ils mettent dedans, c'est vraiment une bonne affaire.
Intéressé par le modèle tce 110, peux tu me dire avec le recul que tu as si avec 7 passagers c'est toujours aussi satisfaisant pour la conso et si elle ne broute pas trop ? Merci.
A ce tarif jamais de la vie..
Une corolla touring d'occasion récente sans hésiter
Elle n'existe pas en version 7 places
@@georgesparis2861 Mais le Jogger existe aussi en 5 places.. la version 7 places c'est une option.
La très grande majorité des breaks vendus sont 5 places.
@@modoki666ma femme a pas voulue prendre la 7pl car le garrage est bien plein mais parfois ca aurait bien servi :) chaque siege peut s´enlever plié et porté comme une valise : 10kg chacun
@@habardelux9239 Certes ça peut être utile dans certains cas..
Vu la rareté des modelée 7pl.
mais même si le style etc ont beaucoup progressés le prix devient trop élevé (comme toutes les voitures) le prix d'accès Dacia pique un peu maintenant et je me dis que plus de technologie ne rendras pas plus fiable que les Renault du coup. (Ce qui était clairement le cas avant)
Pour le musée de l’automobile je vous conseille celui de la fondation Giannada à Martigny qui réunit les premiers modèles du 20e
Bonjour, j'aimerai connaître la marque de votre support de smartphone qui se fixe sur les bouches de ventilation. Merci.
Un des meilleurs musée automobile en Belgique est *l'Autoworld à Bruxelles* (Cinquantenaire) qui est 10 fois plus grand que celui près de Lille... avec de superbes pièces historiques et thématiques.
_Blanckengerghe est bien prononcé_
Bonsoir ;OUI ; Mais la Jamais contente (elect)se trouve au château (musé) de Compiègne🤔 .CDT 💌
Euh...c'est Blankenberge 🙂
et à l'Autoworld à Bruxelles... logique pour cette voiture électrique belge, la 1ère à pulvériser les 100 km/h en 1899@@Lybra60
Bonjour POA, nous avons un jogger GPL et un jogger hybride : en terme d'agrément, il n'y a pas photo. . . .le 1.0 cc en boîte manuelle est une punition quotidienne !! Mais en Belgique le GPL est à 0,65 euro/L. . . . et faire le plein est le moment plaisir du petit moteur. . . .pour le reste. . . elles font le TAF. . . .rapport qualité prix imbattable. Bonne journée et merci pour cet essai. Alexandre
Et surtout marque Européenne la plus fiable selon tous les sondages de fiabilité et ce depuis belle lurette... pour avoir plus fiable, ce sont les Japonaises et rien d'autre.
Merci pour ces précisions.
Une punition en boîte manuelle, mais pourquoi ? Parce que cette boîte est mauvaise, parce que le moteur est paresseux ou bien parce que vous vous êtes habitué aux boîtes automatiques ? Personnellement, j'ai une voiture récente avec une boîte automatique et moteur essence et lorsque je dois conduire ma poubelle du travail, diesel et boîte manuelle, je m'amuse avec la boîte (pas le diesel).
Sympa cet essai, vous êtes top c'est vraiment discussion entre potes avec caméra en plus :)
Acho os carros da Dacia maravilhosos! Pena que aqui no Brasil, dependemos da Renault para trazer os modelos mais atualizados. Não tivemos as atuais gerações do Sandero e Logan, como também não teremos o Duster atualizado. Uma pena!
Il y a trois mois jour pour jour je prenais possession de ce véhicule. Après plus de 3 300 km parcourus à son bord, voici quelques remarques concernant ce véhicule. Certaines avaient déjà été justement relevées par les journalistes, et j’avais pu en avoir un bel aperçu lors de mes deux essais précédant l’achat de cette voiture, et surtout confirmation au cours de son usage quotidien durant ces trois derniers mois.
Pour information je parcours environ 20 000 km/an, dont 80 % sur routes nationales et départementales, le reste en ville et voies rapides. Je conduis beaucoup au régulateur. La fonction « ECO » de la voiture est activée en permanence. La version bicarburation GPL ne m’intéressais pas du fait qu’il s’agisse 1. d’un trois cylindres (sous motorisation à mon sens), 2. de l’absence totale de ce carburant à proximité de mon lieu de résidence, 3. de la faible contenance du réservoir GPL. Mes trois précédents véhicules ont été des Citroën diesel d’occasion (Xsara, C4, C3 Picasso).
*QUALITES :
-Confort et douceur de conduite.
-Comportement routier sûr et sain.
-Accélérations franches : dépassements efficaces.
-Maniabilité et légèreté, malgré le gabarit et le poids de la voiture (presque 1,4 t).
-Silence de fonctionnement en ville.
-Consommation mixte raisonnable : env. 5,5 l/100 km.
-Habitabilité gigantesque.
-Rapport prix/prestation imbattable.
*DETAILS POSITIFS :
-Présentation générale soignée : design, finition. On est loin du Dacia d’il y a dix ans.
-Ergonomie agréable : commandes simples, écran tactile pratique.
*DEFAUTS :
-Certaines accélérations et phases de recharge assez sonores.
-Consommation et autonomie réelles vs consommation et autonomie annoncées. Compter env. 700 km avec un plein avant la réserve. Le réservoir ne fait pas 50 l mais plutôt 46/47 et difficile de passer en-dessous de 5,1 l/100 km en conduite extra-routière à 90.
-Boîte parfois hésitante.
*DETAILS NEGATIFS :
-Mauvaise qualité de la caméra de recul.
-Manque de précision des radars de recul.
-Navigation de l’ordinateur de bord lente.
-Absence de séparation de coffre, compte-tenu de son volume.
-Plancher non plat une fois la banquette arr. rabattue.
Merci beaucoup pour ce retour d’expérience
Je ne dirais pas que le réservoir ne fait pas 50l mais plutôt que Dacia a été trop prudent et conserve 4 à 5l de reserve quand l'autonomie est a zéro.
J'ai déjà fait un plein alors qu'il restait moins de 20 km d'autonomie et impossible de mettre plus de 47l même en attendant qql seconde pour remplir à nouveau jusqu'à ce que ça claque....
Bon elle est neuve et je ne suis pas encore chaud pour tenter de vérifier si on peut encore faire plus de 80km avec l'autonomie à zéro.
Mais je préfère ça a mon ancienne Zafira qui était en panne sèche si on prend une petite côte avec 20km d'autonomie 🤣
Tu entendant quoi par ''absence de séparation''? Ma Jogger a été livrée avec un cache bagages
@@hman72yje veux dire par là qu'une petite cloison amovible aurait été pratique. Cela aurait par exemple permis de séparer le coffre afin d'éviter que les objets partent dans tous les sens lorsqu'on roule et qu'il faille aller les récupérer contre la banquette arrière, qui est assez loin, compte-tenu du volume du coffre.
@@Duke9027 Tu peut dejà ajouter un fillet de coffre sur les 4 anneaux du plancher. Mais très peux de monospace (suv) on ce genre de cloison qui coute très chère car elles impliquent d'avoir des rails en aluminium pour installer puis ajuster la cloison.
Video encore top. J adore.
Je trouve que on parle de 24 mil comme si c'est rien,moi je trouve beaucoup pour ce que c'est vu le produit est la.garantie offerte!!
Moi je préfère acheter par exemple une toyota d'occasion 2 ans/30 mil KMS certes sans la troisième rangée mais a mes yeux un meilleur produit avec encore 8 ans de garantie!!!
si on commence a comparé avec de l'occasion, on peut partir tres loin ......
Très belle vidéo, bien instructive, et bravo à Dacia et Renault! Je suis allergique aux hybrides, à cause de ces foutues CVT qui sont ennuyantes à mourir, mais là on tient un truc! ça sera jamais aussi engageant qu'un TCe à boîte manuelle, je suis toujours pas convaincu par la rentabilité, mais c'est déjà mieux que les autres full hybrid qu'on a pu voir jusqu'à maintenant 😁
Faut le faire, on attend tous la consommation sur cet essai, c'est le nerf de la guerre et au moment de l affichage de la conso "alors c'est uniquement sur le trajet des 10 dernièrs kilomètres que je viens de faire...". Mais pourquoi ???😢😢
Toujours extrêmement sympa de vous voir et vous écouter Vous êtes excellent et toujours d'excellentes vidéos
Vidéo sympa j'aime bien l'auto les conso correct je possède la Clio 5 même motorisation je suis à 4,7L et le même défaut entre 50 et 70 km/h merci beaucoup et à bientôt
Les Dacia s'améliorent avec le temps, mais malheureusement elles deviennent aussi un peu plus chères.
Excellent essai ! Et super véhicule pour celles et ceux qui ne sont pas trop attachés à l'esthétique, la finition, les performances et le confort : bref, un utilitaire de luxe. Sinon, pour 24 k€ et + neuf, je préfère de loin une belle occasion, genre Toyota, Lexus ou Honda.
*Pourquoi parler de voiture Française alors que c'est une voiture ROUMAINE.*
*Fabriquée par des ouvriers payés 300 Euros par mois.*
"Entre 45 et 70, la boîte donne l'impression de se chercher": c'est quand même une plage vachement utile en usage courant !
C'est le cas avec toutes les hybrides non-rechageables
C'est clair ! Rien que pour ça je ne partirais pas sur ce modèle... mais elle a énormément d'atouts à côté et vu le prix je comprends que l'on puisse lui pardonner ! Par contre incompréhensible de prendre ce moteur sur une Renault qui sera bcq plus chère pour moi . . .
Intéressez vous au système hev de Honda ,c'est le meilleur
@@nileju5061 avec Toyota c’est toujours fluide (Yaris Hybride 2015 et RAV4 hybride 2018) juste une sensation d’emballement par forte sollicitation.
@@guypiralla3224 j'ai pas testé l'hybride Renault maiq j'ai essayé l'hybride Toyota sur plusieurs modèles. J'ai eu l'impression à chaque fois que le moteur s'emballait dès qu'on posait le pied sur l'accélérateur. J'ai eu cette même sensation sur modèle hybride Hyundai Kona.
Hey les gars avec l'annonce de la mise en place du leasing à 100€ il faut faire des vidéos sur les tous derniers e2008, e208, e308, corsa e, mokka e, twingo e etc, beaucoup de tests et de comparaisons intéressantes en perspectives.
100e c'est dans un rêve.. ça sera plus. Croire Macron ou son gvt franchement...
@@modoki666 qu’on s’entende, s’il ne reste qu’un hater de macron, je serai celui là.
Cependant le dispositif a l’air très réel. Entre 100€ et 150€ (pour le plus gros modèle). C’est restreint aux gens ayant moins de 15000€ sur leur déclaration fiscale et habitant à 15km de leur travail pour l’instant. Mais l’année prochaine ça devrait être ouvert à la seule condition de ressources.
Perso je suis étudiant et si je peux rouler dans une voiture électrique neuve pour 100€/mois (6000€ au total sur la durée d’un bac+5 par exemple) plutôt que dans une vieille 206 polluantes, avec 2€/L d’essence et qui risque de me coûter en réparations dans tous les sens, je serai très content.
Et dieu sait que je n’aime pas du tout le concept du leasing, Loa etc. Je trouve que ç’est de la pure arnaque. Mais dans ce cas là c’est cool selon moi.
Mais après comme tu dis, encore faut il que les macronos tiennent leur promesse l’année prochaine
Imaginez le Jogger en version 1.5 DCI 115ch
Ça aurait été un carton
Sur cette voiture qui est prévu pour 5 voire 7 personnes + les bagages voir coffre de toit, si avec 90cv sans turbo alors que Julien est d’seul à bord, le véhicule est poussif, qu’en serait-il lorsque tout le monde sera à bord ??😊
Bonjour, interessant, en plus les derniers mois j'ai l impression d en voir plus. Peut etre les phares av/ar type volvo, car je roule en volvo. Meme le logo fait classe. Ils vont se cabanaliser? un peu comme skode bouffe du vw. Vu les prix/qualite....
Il a le droit d´être de cet avis lol en tout cas il fait plus jeune ce logo et je pense que c´est ce qui plait. Vous en revanche pour dire "ho mon dieu" vous êtes probablement plus vieux que lui...
@@Victor-wr2rc c'est le trend actuel, cf kia etc. Ils suivent la mode
Bonjour à toi,
C'est une voiture qui m'interesse beaucoup de part sa capacité de chargement en 5 places, mais ce qui freine c'est le moteur.
J'aimerais juste un bon moteur thermique de 150ch en boite manuelle, car bien charger comme j'ai souvent l'habitude, je ne veut pas d'un veau en montagne mais de quelque chose de réactif dans les côtes.
Ça pourrait être une solution pour remplacer notre Grand Scenic 3 dans quelques années. On a eu une Logan mcv et un Lodgy et c’était d’excellentes voitures.
Le Lodgy avait un avantage sur le Grand Scénic III, il pouvait loger confortablement 7 adultes TOUS en même temps, par contre la modularité était bien plus limitée
Il pleut y a du soleil il pleut y a du soleil
😂
Bienvenue en Belgique poto
😂🤜🤛
J'adore la jogger et le nouveau Duster a l'air encore plus ouf
comme en Bretagne, quand il pleut pas, y'a du soleil
90 CH sans turbo !!! C'est retour dans le passé. L'Argus montre dans son test video qu'elle est complètement à la ramasse dès qu'il y a une montée ou à 130 km/h sur l'autoroute. Bon, à défaut d'être performante elle est belle.
L'hybride à la ramasse ? Aucun soucis pour dépasser ou relancer sur l'autoroute avec la mienne. Pas encore testé la montagne mais quand je cale le cruise la vitesse est stable quelques soit le relief.
La meilleure affaire du moment, c'est certain.
Elle est aussi en concurrence maintenant avec les corolla Touring occasion . Franchement y’a pas photo entre une corolla Touring de 2-3 ans et 50-60k km comme neuve et à la fiabilité Toyota vs une Dacia neuve low-cost. Corolla largement au dessus .
Super vidéo de cette dacia. Je suis étonné du bel aspect extérieur, par contre l'intérieur donne la sinistrose, triste, terne. Mais pour moi c'est un maître achat !👍
Bien vu... Les constructeurs optent décidément souvent pour des intérieurs sinistres !
Un super test comme d’hab!👍
Qu'en est-il de la fiabilité de cette motorisation relativement récente ?
J'arrive pas a m'enthousiasmer pour une voiture de cette categorie qui consomme entre 4,5 et 6l aux cents désolé.
Ma clio 3 break 1.2 16v (100ch) de 2012 fait déja 5,5 l/100 .
A part du silence en ville a quoi sert l'hybridation dans ce cas si c'est juste pour gagner si peu en consommation?
Comparrez les coffres et vous comprendrez. L´agrement et le prix du gpl sont meilleurs que votre clio également mais si elle vous conviens tant mieux!
Ça m'étonnerait que ta clio 3 fasse 5,5l, en plus une break.... nous on était plus vers les 7-8l.. minimum en consommation réelle, et en roulant qu'en ville !
@@Dassaulteam
Ma Twingo Gordini avale 7.9 litres au 100 😂 (mais je l’aime quand même)
c'est justement en ville que tu consommes le plus, normal que tu sois à 8L. Moi je fais tout type de route@@thespawn2677
no stress papa, t'es pas obligé d'etre agressif pour argumenter@@Dassaulteam
Comme d'habitude un super essai qui répond aux questions de la plupart des automobilistes. J'avoue elle a de la gueule comme le futur Duster, j'achèterai aussi.
Votre avis si on compare au fonctionnement HYBRIDE des HONDA (simulation de rapports et motricité 100% électrique)
Merci
merci pour l'essai mais 2 remarques
1/ tu compares l'hybride avec la version GPL ECO-G. Cette dernière a une boite 6 vitesses et non 5 comme tu l'indiques dans ton reportage. Et je trouve plutôt que la version GPL est plutôt agréable à conduire, même si c'est vrai une boite auto sera toujours plus confortable
2/ je vois que sur l'autoroute tu utilises le GPS sur ton téléphone. As-tu essayé le CarPlay ou AndroidAuto ? car c'est vraiment utile
Salut POA le musée que vous visitez au debut ca ne serait pas le musée situé a leuze en hainaut? 😊
Peut être regarder toute la vidéo car il précise que c'est le musée 'old timer' du côté de la Côte et pas le musée Mahy
A quand ce moteur sur la Sandero? Merci Mr Julien pour cet essai 😀
Sympa. On peut enlever le siège de droite du milieu ?
La rangée deux est en 1/3 2/3 non amovible, mais se replie en portefeuille. Seul le rang trois peut être retiré.
Vivement la vidéo avec une voiture qui aura fait 200 000 km ^^.
J'ai du mal à lâcher ma 307 1L6 HD 90CH 16V avec ses 275000 km, je n'ai aucun problème avec, juste les pièces d'usures à changer mais cette Dacia me dai5de l'oeil. Je recherche une voiture aussi fiable que ma 307.
Si vous avez pas de soucis de ZFE franchement faut garder votre titine
@@lena_8374 non je suis à la campagne
Merci POAde cette essai d’une des rares familiale accessible aux familles d’une des dernières vrais marque de voiture efficace et rationnelle sur ce marché automobile devenu dingue !
Le petit décrochement entre les places avant et arrière ainsi que son air baroudeur lui donnent un petit air de Talbot Rancho. C'est pas vilain.
Bonne référence, je suis d’accord avec vous, la Matra Rancho est sans doute la voiture qui se rapproche le plus de cette Dacia
@@poatv Ça m'a interpellé direct la première fois que j'ai vu le Jogger 🙂
C'était pas flagrant, mais maintenant que vous le dites, oui! Une voiture qui me faisait rêver gamin, la jeep française et L'aventure!
@@jcphenix1 J'aimais aussi beaucoup la Rancho étant gamin et personnellement ça m'a fait tilt direct 😁
Bonjour, je voudrais savoir si une déclinaison hybride avec un autre carburant que le SP était à l'étude ? L'idée serait de réduire encore plus les coûts pour le consommateur conducteur : oublions le diesel qui est au même prix que le SP, mais l'éthanol ? Pourquoi l'offre de véhicules flexfuel d'origine est si peu développée dans notre pays ? De plus, l'empreinte écologique de l'éthanol et les rejets de combustion sont en faveur de ce carburant ! La conversion par boîtier électronique : je trouve ça risqué pour les éléments du moteur qui n'ont pas été conçus pour être en contact avec ce type de carburant (usure, pannes, etc.).
Je ne parle pas d'hybride GPL parce que je ne sais pas si ça existe et dans GPL il y a Pétrole...
Une Jogger hybride éthanol serait une solution ultra rationnelle.
Des que l ethanol sera taxé ça sera le prix du SP
C’est vraiment une bonne idée ces essais longue durée 👍😊
Merci 😊
Un duel Dacia Jogger vs Toyota Prius Plus (occaz) me plairait bien.
Surtout la mienne qui m'a coûté moins de 10.000€.
Belle auto ce Jogger , digne successeur du mcv 1, que j'ai eu pendant 7 ans , et du lodgy que je possède.
Cher Père Noël, j'ai été très sage cette année, ce jouet irais très bien entre mes mains sur la route , je mets une grosse chaussette sous le sapin 😂 Merci❤
👍 la père noël 🎅 va vous entendre 🎄
Le père noël 🎅
La jogger, superbe!
vraiment intéressante cette vidéo ! merci. une voiture qui semble bien fonctionnelle et quasi abordable ( je regrette de devoir me séparer fon 2024 de ma berlingo qui a 14 ans et roule bien) . et sympa d'avoir mis brièvement une image de ma ville qui est juste au nord de Lille :)
Il y a quoi fin 2024 ?
C'est la que je me dis qu'un diesel serait plus adapté pour ce genre de véhicule ...
J'aimerai avoir votre avis. un Dacia Jogger hybrid ou un duster ? Merci
Dans les deux cas c'est le même moteur/plateforme.
C'est plus une question de goûts et si tu préfère être plus haut perché
Ma 207 SW HDI fait plus de 1000km avec un plein de 50L aussi (elle consomme 4,5L/100 ; elle a 270 000 km).
Alors elle pollue peut-être plus, mais dans ce cas c'est sur ça qu'il faut communiquer pour la Dacia, pas sur la consommation.
Pas sûr qu'elle polue plus
Je l'avais essayé avec le siège auto dos route(isofix), on ne pouvait plus fermer les portes sans forcer sur le siège auto et le siège auto tappait sur les montants, ce n'est pas du tout pratique et en cas d'accident c'est pas top du tout ça, il faut savoir que la voiture n'est pas large du tout et les sièges arrière sont mal agencés, de précieux centimètres sont perdus.
Il aurait fallu un poil plus large, au moins comme une clio et la place du milieu plus étroite pour agrandir celles des côtés droit et gauche.
Ce n'est pas une voiture familliale pour bébé et enfant en dos route, dommage !
J'aimerais bien que vous essayez brièvement la pose d'un siège auto dos route isofix pour ce rendre compte du réel espace des places arrières
Je la trouve très jolie cette voiture.
Les voitures deviennent beaucoup trop chères. Je valide donc un véhicule basique, simple qui t amène d'1point A à 1 point B
Mais franchement une face avant très actuelle voir futuriste, un arrière presque vieux. 2 styles complètement différents
1 sacré bruit moteur entre 45 et 70 alors qu'on y ait souvent + 7 places pour 7 personne qui ne peuvent même pas mettre leur sacoche dans le coffre, un retour après 15j qui tient en 3 phrases.
Dommage. Sinon la vidéo est agréable. C est sympa mais je peux en faire autant.
Même si ce n'est pas la même utilisation, le dernier Duster va lui faire de l'ombre selon la finition. Merci pour cet essai..
Après c’est pas très grave c’est la même concession
Super essai mais pour info conso moyenne de 5L/100km sur 9000km et tarif de 27950€ en vert cédre
Le "petit côté Volvo" s'apparente plutôt à un copié-collé ! Mais Volvo abandonne sa gamme break... Dacia doit maintenant progresser sur l'ambiance intérieure plus "cocooning" au lieu de surjouer l'agressivité. En break Skoda n'a rien sous les 4,70m...
Dacia c'est tjrs le choix intelligent depuis son rachat par Renault, la mise à niveau faite depuis déjà 4 ou 5 ans a permis au constructeur Roumain de talonner les produits Renault....on achète plus une Dacia par défaut...cette voiture, le nouveau Duster et autres sandero en sont la preuve.
Dommage qu'elle n'existe pas en 4x4, cela aurait parfait pour la montagne pouvoir ranger des skis dedans etc
Je suis très difficile concernant les françaises, mais je trouve que c'est la proposition la plus réussie esthétiquement de tout le groupe Nissan-Renault et, à l'exception peut-être du 508 break (qui est fort peu pratique, lui), la plus jolie des "françaises" contemporaines.
Perso etant a la campagne, le combo GPL / essence est bien plus intéressant 😁
Il me semble aussi...
Moi Le GPL eco g 100 6 vitesses pas 5
Toujours au top ce format d'essaie de 1000km
Maintenant il faut restyler l'avant et l'habitacle pour les aligner sur ceux du nouveau Duster !
Les Dacia actuelles ne font plus vraiment dans le pur low cost d'avant, elles se positionnent un peu comme les Skoda, des produits pragmatiques à prix malin mais très aboutis 😉
Bien merci
I own a jogger hybrid extreme and I find it very good on fuel it does better consumption than the smaller petrol cars and yet it is a bigger car and the automatic gearbox makes life a lot easier and the sound system is great 6 speakers working with android auto just so much more car for your money. ❤
J'arrive pas à me faire au prix. Faut dire que j'ai connu le premier MCV qui était 2 fois moins cher, et tout aussi pratique.
Bon après c'est pire chez les autres constructeurs...
Je l'adore ! Le probleme est que la ou j'habite , elle est vendue (tenez-vous bien) 43,747 euros !!!!
Je peux faire 600 KM avec ma Yaris 3 hybride avec un réservoir de 36L, donc 960 KM avec 50L ce n'est pas délirant, à condition de rester en ville et d'avoir les conditions idéales
Suffit de faire une bête règle de 3 : si tu fais 600 kilomètres avec 36 litres et qu'un Jogger Hybride en fait 960 avec 50 litres, ça fait 6L/100 pour ta Yaris contre 5.2L/100 pour le Jogger (alors qu'on est sur une familiale / break / monospace). Donc c'est vraiment pas déconnant !
@@Enzotomobile la conso réelle de la Yaris est plutôt autour de 4,5L en ete et 5,2L en hiver en ville mais oui c'est un calcul simple
Cohérente cette voiture.
Je trouve que le duster qui arrive début 2024 lui met une claque sur tous les points . À part ceux qui veulent une grosse malle et 7 places les ventes vont s’écrouler face au duster .
Écrouler je ne pense pas, la duster sera beaucoup plus chère si j'ai bien compris. Mais ça va surtout impacter la marque Renault qui doucement perdre des ventes dans le milieux/entrée de gamme
Dommage que vous ne parliez jamais de l’installation audio dans vos essais.
Dans le cas de Dacia cela doit forcément être moins bon que sur d’autres marque et il serait intéressant que vous vous renseignez sur les possibilités d’amélioration after market.
J'ai la jogger hybride extreme 140 et l'audio est vraiment correct. A titre de comparaison j'avais une clio 4 sans options avant, dans la clio le son était meilleure surtout au niveau des basses mais je reste quand même très satisfait de ce qu'offre la jogger. Après je ne suis pas non plus un puriste 😅
En France, en hybride 7 places, a part la Prius+, il n'y a pas d'alternative, non?
Nissan X trail
bravo Dacia
Un fourgon 5.41, quasi aussi long qu'un trafic rallongé avec plus de confort intérieur. Un lit d'appoint cabine ou dinette.
Y a pas de boîte 5 sur jogger. 😊
Ah c'est sûr qu'elle a de la gueule cette voiture. moi j'ai eu les versions MCV1 et MCV2 finition Stepway en 90 ch DCI mais comme il y avait pas sur le jogger de version diesel j'ai pris le Duster 115 chevaux DCI. Consommation moins de 5 L au 100 et je fais énormément de route puisque je suis commercial indépendant. J'ai vraiment peur que cela soit un gouffre avec ce jogger et également avec la Duster qui est prévue en 140 chevaux hybride également j'aimerais savoir quelle est la consommation exacte de ce jogger 140 chevaux hybride merci ça change je fais de l'autoroute beaucoup et que je roule rarement à 130 mais plutôt 120 comment Belgique
Faut saigner votre duster jusqu au bout avant d en racheter une
@@lena_8374 je suis en Location, donc guère le choix
Oui est certain elle est toute seule,elle a ce dont on à besoin , le look est réussi et est flatteur,un problème demeure ,les résultats des crashs tests..,mais pourquoi communiquer la dessus puisque les gens achètent un prix...ce qui devrait relativiser beaucoup d essais ou l on parle de tel ou tel équipement " indispensable" qui en ferait une " mauvaise auto.."👍👍
Second problème, le résultat des nouveaux 'crash test' n'a plus rien à voir. On parle d'assistance à la conduite active, on ne tiens pas compte que ce soit déverrouillable ou pas pour la quotation et on ne Tiens pas compte du danger si c'est en panne et mal indiqué sur le tableau de bord....
Un conducteur trop confiant en l'électronique sera plus dangereux qu'un conducteur conscient des limites physiques...
Le problème des précédents tests était problématique surtout vis à vis de la résistance structurelle...on peut analyser différemment la partie électronique,mais les erreurs sont essentiellement humaine ,un niveau 2 n est qu une aide comme l ABS ou autres quand il y a un âne au volant on ne peut rien y faire 😅
Dommage que vous n'êtes pas monté à l'arrière et sur les strapontins du coffre pour nous rendre comptes de l'espace pour les jambes. Ça m'a l'air tout petit quand même.
N'y de basket 😂😂