Filip parádny, podrobný test. Dali ste si ozaj veľa práce a komplet ste nám vysvetlili tie auta. Škoda, že na konci testu mám pocit, že by som ich nechcel ani s veľkou zľavou od dealera. Nech sa darí .
Já se svezl v nejvyšší verzi a bylo to super. 👍 Škoda že nejel jednu cestu bez zátěže, jaký by byl rozdíl ve spotřebě. Už nějakou dobu procházím automobilky a ty ceny jsou hodně podobné, tady jsem našel v nejvyšší řadě všechno co jsem chtěl. Cena v akci 1 310 000 kč, hodně povedený interiér, tichá jízda, za mě nejlepší svezení.( jel jsem asi 150 km, město, dálnice, okres - spotřeba 8,1 na dotankování) názor jsem dopsal po druhém zapůjčení. Pokud řešíš spotřebu, tak si jízdu neužiješ, používej hromadnou....😎 Takže auto jsem měl celý víkend,(půjčeno po třetí 😅) trochu jsem ho přenastavil, na displej jsem dal celé vozidlo z boku a naučil se rekuperovat a spotřeba šla dolů, kombinovaná asi 650 km - 6,4l. Většinou je to mezi pedálem a volantem 🤟
Chválim tento test. Nissan X-Trail e4orce som si dôkladne prešiel v predajni. Celé auto pôsobí mohutným a robustným dojmom, príjemne sa v ňom sedí a ergonomicky je naozaj odladené a vzdušné. Možno ten kufor s vysokou podlahou a s diskutabilným objemom 570 litrov v základe....Potiaľto naozaj autu nemožno nič vytknúť. Nikto z predajcov (podľa mňa) zatiaľ nemá dostatok štatistických informácií o spoľahlivosti a technickej životnosti tohto komplikovaného pohonu či už motoru samotného, alebo ako celku s ďalšími dvoma elektromotormi. Celková pohotovostná hmotnosť štvorkolky sa blíži k dvom tonám a akokoľvek je pohon progresívny, vďaka okamžitému maximálnemu krútiacemu momentu elektromotorov (hlavne v teréne) účinný, perpetuum mobile sa asi nekoná. Niekde tú energiu musí vziať. V trvale vysokej záťaži (typicky diaľnica) nemá kedy motor oddychovať, ide vo vysokých otáčkach a žerie ako každé veľké, vysoké a ťažké benzínové auto. Ak k tomu pripočítame fakt, že musí aj elektricky kúriť, posilňovať riadenie, dobíjať batériu atď., tak je spotreba v podstate primeraná. Jediná zásadná otázka je, ako dlho ten trojvalec/generátor vlastne vydrží. Báť sa oň, voziť sa minimálnou osemdesiatkou po diaľnici a používať tak masívne auto primárne ako mestské vozidlo akosi nedáva zmysel. Samozrejme, rád by som sa v týchto pochybnostiach mýlil, lebo dizajn auta je pekný a v niektorých farebných kreáciách priam úžasný.
Ahojte ... na nete a svetových Nissan fórach som sa dočítal, že motory VC-T (s premenlivým kompresným pomerom) začínajú mať problemy, v niektorých prípadoch dosť fatálne …končiac zadrením motora, je to voľne dohladatelná informácia a chcel som vedieť či ste sa v redakcii niečo o tom dozvedeli…nieje to rozhodne kritika Nissanu….sam mám už tretí Nissan a mám túto značku rad….a rozmýšľal som nad novým... no ale popravde som teraz trocha na pochybách.... test auta úplne perfektný (ako vždy) ale ta spotreba je dosť mimo…to ja mám s predchádzajúcim modelom X-Trailu (2018) s motorom 1.6 DIG-T 120kW(benzín) spotrebu pod 7 litrov a keď som to skúšal na spotrebu dosiahol som 5.9 litra (za idealnych podmienok samozrejme) …preto by som pri modernejšej a pokrokovejšej technike (aj pri “hybride”) čakal spotrebu okolo 5 az 6 litrov. Prajem príjemne vianočné sviatky a všetko dobre do nového roka a nech sa Vám darí 👍
Veľmi dobré porovnanie. Žiaľ spotreba hybridu nie je oslnivá. Obyčajný diesel by to vedel lepšie, ale vieme aká je doba. Zaujímavé by bolo porovnanie s Toyotou Rav 4 hybrid.
Ako dokázali v Nissane dobabrat predtým skvelé auto. To si niekto naozaj kúpi X-trail za 42000eur s takouto spotrebou a vysokými otáčkami motora na diaľnici?
Panowie, Dziękuję za Test za zwrócenie uwagi na baterię :) ... że mniejszy, i lżejszy Qashqai posiada WIĘKSZĄ baterię od X-Traila 1.) Qashqai = 2.1 kWh 2.) X-Trail = 1.8 kWh. To wydaje się na pierwszy rzut oka nielogiczne. A może przeciwnie? Mniejszy i lżejszy Qashqai daje możliwość lepszego doładowywania większej baterii ?, z czym byłby problem w cięższym X-Trailu (bateria 2.1 kWh byłaby wiecznie niedoładowana?).
Po 23000 km priemerná spotreba 6,2. Mesto cca 6 okresky+dediny aj pod 5,0 a dialnica okolo 7,5. Treba si ale naň zvyknúť. jazdí sa s ním inak ako s klasickým spalovákom (predtým som mal X-trail 2,0) - trvalo mi to cca 5000km. Dovtedy spotreba aj o 2-3 litre vyššia. V zime plus 0,5l všade. Zatiaľ spokojnosť.
skvely test, som rad ze ste mali moznost otestovat obe verzie. Auto ma velmi zaujalo, a uz som videl asi vsetky videa z SK tvorby, no Vase video je naj. Rad by som ale vidiet po polroku, roku ako to auto funguje jedno aj druhe (motorizacia) a nazor majitela ci si zvykol na prejav 3-valca (horske stveranie sa, dialnica) a tiez ako sa ustalila spotreba,. Auto je subjektivne velmi pekne. S tou cenou je to vacsi kus auta ako mensi bracek Qashqai. Ale ten caka tento rok velmi podareny fl...
Chlapci, pozor v meste na tie červené (12:40)!! 😄😄Inak fantasticky test, otvoril mi oci a auto, ktore som chcel kupit, zial kleslo na posledne priecky mojho rebricka. Je to skoda. 😐
Čím dál víc je zřetelné, že tyto hybridy nebo elektroauta nedávají mimo město smysl .Tříválcový benzín v SUV- no taky bezva nápad..Takže smysluplné diesely s přijatelnou spotřebou a komfortní jízdou i po dálnici jsou pryč a zbývají nám tyto polonesmysly.
Na to, že má e-Power cca jenom o litr lepší spotřebu, tak to za tu cenu ani nestojí. Když si spočítáte, kolik za 7 000 eur natankujete paliva?? Nooo, pořád to mají hybridy a pluginy těžké. Ale když na to někdo má, tak proč né.
Mükemmel bir inceleme olmuş tebrikler fakat neden altyazı yok? Ben bir Türküm ve söylediklerinizi anlamak için çok uğraştım. Önce anlattıklarınızı yazıya döküp sonra Google ile bunları İngilizceye çevirmek zorunda kaldım. Lütfen ingilizce altyazı ekleyin. Konuyu kavramanız için ben de Türkçe yazıyorum:) Sevgiler..
Technika vyzerá super, v podstate to iste ako Honda, ale kde udelali soudruzi z Japonska chybu, že tá spotreba je nič extra(hoci nie je zlá). Je to vo veľkosti batérie?
@@matus7183 vo vacsine pripadov aj hybrid hondy pracuje ako "eletrocentrala". Navyse vsak ma aj rezim spalovacieho motora, ktory cez zubovu spojku a jeden staly prevod vie napr. na dialnici pohanat priamo kolesa. Ale len pri pokojnej, plynulej jazde. V praxi vsak v 90 % pripadov pracuje v hybridnom rezime, kedy spalovak iba vyraba elektrinu.
Toto auto sme mali vo výbere. No až do chvíle, keď sme si dozadu chceli sadnúť piati. Ten co sedí v strede, tak ani nezapol pás. Toto auto je pre štyroch. V strede ani pre dieťa.
Mali ste si prehodiť auta! Dodo môže testovať auta pre dôchodcov, to mu ide. Tak som sa tešil na test Toyoty, ale vôbec ma to nebavilo, je vidieť ze to auto mu nič nevravi. 👎
hmhmhm...2oj tonové auto a 3oj valec 1,5l....však sú motorky ktoré majú väčšie motory...tá životnosť je otázna, objem nenahradíš. na prvý pohľad celkom fajn, ale s týmto pohonom toto auto isto nekúpim. honda crv má aspoň 4valec 2,Ol motor
Год назад+1
Tie spotreby hybridu su teda dost slabe, Tycson hybrid v lete po meste jazdi za 5-6l, v zime je to cca o liter viac no a na dialnici papa 8-9 a v zime aj 10l. Len skoda ze Hyundai ma tak mizerny servis.
@@lacike767 Kazda interakcia je bolest. Na prvej servisnej prehliadke som stravil 4,5 hodiny lebo nevedeli aktualizovat infotainment. Na druhej mi ho napriel mojej vyslovnej ziadosti odmietli aktualizovat ze uz to servisy nemaju robit ze Hyundai to tak nariadil. Samozrejme klamstvo, informoval som sa a maju robit aktualizacie v servise. Za 2 roky mi akosi zatajili a nespravili 6 servisnych akcii. Import sa k tomu postavil lzou ze si tie problemy mam riesit sam ze on nema priamu zmluvu s autorizovanym servisom, no servis priznal ze ma priamu zmluvu s importerom, ved ako inak. Pocuvam vyhrazky ze koli kazdej prkotine necham u nich auto na tyzden.
@ ako si zistil, že nespravili 6 akcií, od importu ? Ktovie či len tebe...alebo rad za radom...nevies presne čoho sa týkali ? Nechápem že načo prehrávali sw infotainmentu keď mu nič nie je :/
Год назад+1
@@lacike767 Novy infotainment a mapy do navigacie. Maju to robit automaticky. Cudujem sa ze sa to nerobi samo ako na mobile. Servisne akcie zatajeme sme odhalili ked zrejme jednu priznali ako si vsimli ze je potrebana, podla mna pri servisnej prehliadke videli rosit CVVT tesnenie. Ostatne priznali ked som to uz riesil staznostami a na importe. Jedna z nich bola vymena niecoho na kluckach co sposobovalo bzucanie v B stlpiku, aerodynaicky hluk, ... Ten clovek v servise pocas mojej navstevy zasa tvrdil dalsiemu zakaznokovi ze si ma aktualizovat infotainment doma sam. Hoci mne dali na moju ziadost vyjadrenie ze to ten clovek spravil omylom. Servis to bol Karireal v BA. Este skusim iny servis a ked sa to bude opakovat tak koncim so znackou Hyundai koli tomu ze im SK servis pokazil reputaciu a importu to vobec nevadi.
Filip parádny, podrobný test. Dali ste si ozaj veľa práce a komplet ste nám vysvetlili tie auta.
Škoda, že na konci testu mám pocit, že by som ich nechcel ani s veľkou zľavou od dealera.
Nech sa darí .
Súhlasím.Môje 2liter benzín turbo má spotrebu 7-8,5litrov a po dialnici ho vôbec nešetrím.Mám pocit,že japonci triafajú už dlhšiu dobu trochu vedľa.
Já se svezl v nejvyšší verzi a bylo to super. 👍 Škoda že nejel jednu cestu bez zátěže, jaký by byl rozdíl ve spotřebě. Už nějakou dobu procházím automobilky a ty ceny jsou hodně podobné, tady jsem našel v nejvyšší řadě všechno co jsem chtěl. Cena v akci 1 310 000 kč, hodně povedený interiér, tichá jízda, za mě nejlepší svezení.( jel jsem asi 150 km, město, dálnice, okres - spotřeba 8,1 na dotankování) názor jsem dopsal po druhém zapůjčení. Pokud řešíš spotřebu, tak si jízdu neužiješ, používej hromadnou....😎 Takže auto jsem měl celý víkend,(půjčeno po třetí 😅) trochu jsem ho přenastavil, na displej jsem dal celé vozidlo z boku a naučil se rekuperovat a spotřeba šla dolů, kombinovaná asi 650 km - 6,4l. Většinou je to mezi pedálem a volantem 🤟
Filip skvelý, ako vždy.
Len akosi nechápem, na čo sú takéto komplikované hybridy, kedže spotreba je absolútne na...
Chválim tento test. Nissan X-Trail e4orce som si dôkladne prešiel v predajni. Celé auto pôsobí mohutným a robustným dojmom, príjemne sa v ňom sedí a ergonomicky je naozaj odladené a vzdušné. Možno ten kufor s vysokou podlahou a s diskutabilným objemom 570 litrov v základe....Potiaľto naozaj autu nemožno nič vytknúť. Nikto z predajcov (podľa mňa) zatiaľ nemá dostatok štatistických informácií o spoľahlivosti a technickej životnosti tohto komplikovaného pohonu či už motoru samotného, alebo ako celku s ďalšími dvoma elektromotormi. Celková pohotovostná hmotnosť štvorkolky sa blíži k dvom tonám a akokoľvek je pohon progresívny, vďaka okamžitému maximálnemu krútiacemu momentu elektromotorov (hlavne v teréne) účinný, perpetuum mobile sa asi nekoná. Niekde tú energiu musí vziať. V trvale vysokej záťaži (typicky diaľnica) nemá kedy motor oddychovať, ide vo vysokých otáčkach a žerie ako každé veľké, vysoké a ťažké benzínové auto. Ak k tomu pripočítame fakt, že musí aj elektricky kúriť, posilňovať riadenie, dobíjať batériu atď., tak je spotreba v podstate primeraná. Jediná zásadná otázka je, ako dlho ten trojvalec/generátor vlastne vydrží. Báť sa oň, voziť sa minimálnou osemdesiatkou po diaľnici a používať tak masívne auto primárne ako mestské vozidlo akosi nedáva zmysel. Samozrejme, rád by som sa v týchto pochybnostiach mýlil, lebo dizajn auta je pekný a v niektorých farebných kreáciách priam úžasný.
Jest pan wyjątkiem na YT który pokazuje też mhev. Brawo.
Ahojte
... na nete a svetových Nissan fórach som sa dočítal, že motory VC-T (s premenlivým kompresným pomerom) začínajú mať problemy, v niektorých prípadoch dosť fatálne …končiac zadrením motora, je to voľne dohladatelná informácia a chcel som vedieť či ste sa v redakcii niečo o tom dozvedeli…nieje to rozhodne kritika Nissanu….sam mám už tretí Nissan a mám túto značku rad….a rozmýšľal som nad novým... no ale popravde som teraz trocha na pochybách.... test auta úplne perfektný (ako vždy) ale ta spotreba je dosť mimo…to ja mám s predchádzajúcim modelom X-Trailu (2018) s motorom 1.6 DIG-T 120kW(benzín) spotrebu pod 7 litrov a keď som to skúšal na spotrebu dosiahol som 5.9 litra (za idealnych podmienok samozrejme) …preto by som pri modernejšej a pokrokovejšej technike (aj pri “hybride”) čakal spotrebu okolo 5 az 6 litrov. Prajem príjemne vianočné sviatky a všetko dobre do nového roka a nech sa Vám darí 👍
Veľmi dobré porovnanie. Žiaľ spotreba hybridu nie je oslnivá. Obyčajný diesel by to vedel lepšie, ale vieme aká je doba. Zaujímavé by bolo porovnanie s Toyotou Rav 4 hybrid.
Skvělý test. Sice to není můj šálek kávy hybridy ale myslím že nám jiná možnost nezbyde buď full elektro nebo hybrid. Like
super recenzia filipko!!!👍👍👍🥰😉
Borci veľmi dobré video. Je vidieť, že ste urobili posun.
Ako dokázali v Nissane dobabrat predtým skvelé auto.
To si niekto naozaj kúpi X-trail za 42000eur s takouto spotrebou a vysokými otáčkami motora na diaľnici?
Panowie, Dziękuję za Test za zwrócenie uwagi na baterię :) ... że mniejszy, i lżejszy Qashqai posiada WIĘKSZĄ baterię od X-Traila 1.) Qashqai = 2.1 kWh 2.) X-Trail = 1.8 kWh. To wydaje się na pierwszy rzut oka nielogiczne. A może przeciwnie? Mniejszy i lżejszy Qashqai daje możliwość lepszego doładowywania większej baterii ?, z czym byłby problem w cięższym X-Trailu (bateria 2.1 kWh byłaby wiecznie niedoładowana?).
Very professional test. Congratulations!
Auto je dobré, interier super, pohon hodně diskutabilní 9-11L na 100 je prostě moc.
Po 23000 km priemerná spotreba 6,2. Mesto cca 6 okresky+dediny aj pod 5,0 a dialnica okolo 7,5. Treba si ale naň zvyknúť. jazdí sa s ním inak ako s klasickým spalovákom (predtým som mal X-trail 2,0) - trvalo mi to cca 5000km. Dovtedy spotreba aj o 2-3 litre vyššia. V zime plus 0,5l všade. Zatiaľ spokojnosť.
skvely test, som rad ze ste mali moznost otestovat obe verzie. Auto ma velmi zaujalo, a uz som videl asi vsetky videa z SK tvorby, no Vase video je naj. Rad by som ale vidiet po polroku, roku ako to auto funguje jedno aj druhe (motorizacia) a nazor majitela ci si zvykol na prejav 3-valca (horske stveranie sa, dialnica) a tiez ako sa ustalila spotreba,. Auto je subjektivne velmi pekne. S tou cenou je to vacsi kus auta ako mensi bracek Qashqai. Ale ten caka tento rok velmi podareny fl...
Díky za pěkný test. Technika zajímavá, ale jako celek nic moc. Chuť mne přešla a zůstanu u klasiky.
Chlapci, pozor v meste na tie červené (12:40)!! 😄😄Inak fantasticky test, otvoril mi oci a auto, ktore som chcel kupit, zial kleslo na posledne priecky mojho rebricka. Je to skoda. 😐
Já myslím že při váze a velikosti auta je to u konkurence podobné. Záleží i jak tomu šlapeš.
výborný test, auta trochu zklamání
Technika zaujímavá, no pri sníženom podvozku by bola spotreba určite lepšia.
Fajnove auto, už je objednávka!!!
máte ho ?
Čím dál víc je zřetelné, že tyto hybridy nebo elektroauta nedávají mimo město smysl .Tříválcový benzín v SUV- no taky bezva nápad..Takže smysluplné diesely s přijatelnou spotřebou a komfortní jízdou i po dálnici jsou pryč a zbývají nám tyto polonesmysly.
Prvýkrát počujem o funkcii Matrix pri parabola-LED, ale musia mať max. 2000 lumenov keďže nemajú ostrekovače a sú manuálne (výška)
Na to, že má e-Power cca jenom o litr lepší spotřebu, tak to za tu cenu ani nestojí. Když si spočítáte, kolik za 7 000 eur natankujete paliva?? Nooo, pořád to mají hybridy a pluginy těžké. Ale když na to někdo má, tak proč né.
Corolla cross má batériu 4.08kw a to je problém tohto hybridu, spotreba je dosť zlá, na diaľnici by mal pomáhať kolesá priamo motor ako to má Honda
Mükemmel bir inceleme olmuş tebrikler fakat neden altyazı yok? Ben bir Türküm ve söylediklerinizi anlamak için çok uğraştım. Önce anlattıklarınızı yazıya döküp sonra Google ile bunları İngilizceye çevirmek zorunda kaldım. Lütfen ingilizce altyazı ekleyin. Konuyu kavramanız için ben de Türkçe yazıyorum:) Sevgiler..
Pre cudzincov, ktori neovladaju slovensky jazyk, by boli titulky v anglickom jazyku tym spravnym riesenim. Snad sa to casom zmeni.
Technika vyzerá super, v podstate to iste ako Honda, ale kde udelali soudruzi z Japonska chybu, že tá spotreba je nič extra(hoci nie je zlá). Je to vo veľkosti batérie?
Hybrid Honda s pohonom eHEV vie pripojit spalovaci motor cez spojku priamo na predne kolesa, co tento Nissan nedokaze.
@@carculca myslel som si, že je to taktiež elektrocentrala
@@matus7183 vo vacsine pripadov aj hybrid hondy pracuje ako "eletrocentrala". Navyse vsak ma aj rezim spalovacieho motora, ktory cez zubovu spojku a jeden staly prevod vie napr. na dialnici pohanat priamo kolesa. Ale len pri pokojnej, plynulej jazde. V praxi vsak v 90 % pripadov pracuje v hybridnom rezime, kedy spalovak iba vyraba elektrinu.
nice car.
Mult mai ok 1.5 turbo mild hibrid fata de e power .
Škoda že tam je batéria s menšou kapacitou a tá spotreba benzínu je vysoka!!! Na dnešnú dobu smutne. Zivotnost 3 valcového motora je diskutabilná.
Tvorci tohoto hybridného systému asi fajčili niečo fakt silné.Tú spotrebu buď nevideli na papieroch od halušiek,alebo nemali ani papier😂
Toto auto sme mali vo výbere. No až do chvíle, keď sme si dozadu chceli sadnúť piati. Ten co sedí v strede, tak ani nezapol pás. Toto auto je pre štyroch. V strede ani pre dieťa.
Я почти все понимаюу :D
Nissan hybrid spotřeba ve městě 7,8 🤣😵, tak to zlatý hybrid od Toyoty
všetci vieme že elektrina neni cesta ale akosi nam to nevadi ))naklady enormne efekt minimalny
Mali ste si prehodiť auta! Dodo môže testovať auta pre dôchodcov, to mu ide. Tak som sa tešil na test Toyoty, ale vôbec ma to nebavilo, je vidieť ze to auto mu nič nevravi. 👎
hmhmhm...2oj tonové auto a 3oj valec 1,5l....však sú motorky ktoré majú väčšie motory...tá životnosť je otázna, objem nenahradíš. na prvý pohľad celkom fajn, ale s týmto pohonom toto auto isto nekúpim. honda crv má aspoň 4valec 2,Ol motor
Tie spotreby hybridu su teda dost slabe, Tycson hybrid v lete po meste jazdi za 5-6l, v zime je to cca o liter viac no a na dialnici papa 8-9 a v zime aj 10l. Len skoda ze Hyundai ma tak mizerny servis.
V čom mizerný ?
@@lacike767 Kazda interakcia je bolest. Na prvej servisnej prehliadke som stravil 4,5 hodiny lebo nevedeli aktualizovat infotainment. Na druhej mi ho napriel mojej vyslovnej ziadosti odmietli aktualizovat ze uz to servisy nemaju robit ze Hyundai to tak nariadil. Samozrejme klamstvo, informoval som sa a maju robit aktualizacie v servise. Za 2 roky mi akosi zatajili a nespravili 6 servisnych akcii. Import sa k tomu postavil lzou ze si tie problemy mam riesit sam ze on nema priamu zmluvu s autorizovanym servisom, no servis priznal ze ma priamu zmluvu s importerom, ved ako inak. Pocuvam vyhrazky ze koli kazdej prkotine necham u nich auto na tyzden.
@ ako si zistil, že nespravili 6 akcií, od importu ? Ktovie či len tebe...alebo rad za radom...nevies presne čoho sa týkali ? Nechápem že načo prehrávali sw infotainmentu keď mu nič nie je :/
@@lacike767 Novy infotainment a mapy do navigacie. Maju to robit automaticky. Cudujem sa ze sa to nerobi samo ako na mobile. Servisne akcie zatajeme sme odhalili ked zrejme jednu priznali ako si vsimli ze je potrebana, podla mna pri servisnej prehliadke videli rosit CVVT tesnenie. Ostatne priznali ked som to uz riesil staznostami a na importe. Jedna z nich bola vymena niecoho na kluckach co sposobovalo bzucanie v B stlpiku, aerodynaicky hluk, ... Ten clovek v servise pocas mojej navstevy zasa tvrdil dalsiemu zakaznokovi ze si ma aktualizovat infotainment doma sam. Hoci mne dali na moju ziadost vyjadrenie ze to ten clovek spravil omylom. Servis to bol Karireal v BA. Este skusim iny servis a ked sa to bude opakovat tak koncim so znackou Hyundai koli tomu ze im SK servis pokazil reputaciu a importu to vobec nevadi.
@ zaujímavé praktiky od Hyundaiu :/ to už aby si nemal "záruku" niečoho na novom aute...
Ďalšia haraburda dnešnej doby.🤦🏻♂