Slt les potes , j espère que vous allez bien . bien belle machine , couleur très sympa , et il a l air très réactif . Le tarif pique un peu , mais il parait qu'on a qu'une vie lol . Sinon toujours un plaisir de vous retrouver , et de nous faire partager votre bonne humeur . GAZzzzzzzzzzzzzzzzz
effectivement ça pique ,bientot avec ces trucs importés on payera plus qu'une voiture faut arrêter ce délire ,achetez français on en vends a la pelle dans les Vosges et on a des entrées de gammes en dessous de 5000 pinces et déjà a ce prix je me dis ok je l'ai pour la vie
Je suis exactement d'accord avec toi. C'est la merde un peut partout et on voit les prix s'envoler alor qu'il y a vraiment peut de changement sa reste un vélo rien de plus que l'an dernier. Un cadre des roues un dérailleur.....
@@EndHuroBike l'inflation l'inflation les prix en quasi doubler sur beaucoup de modèles. Un Scott 900 tuned 8499€ en 2021 et en 2023 10990€ plus de 2000 € juste pour avoir placé l'amortisseur à l'intérieur du cadre.
@@letesteurvadrouilleur3517 pour Pivot, quand on a testé le premier Shuttle AM en mai 2020, il était à 10490€. La le SL est à 1200€ de plus soit un écart d'environ 10%. Ça fait pas mal mais moins que certains produits du quotidien. C'était déjà cher il y a 2 ans
@@EndHuroBike Chapeau les gars, l'hiver nous durci 😋 Tite suggestions 😋 ce serais intéressant d'incorporer les sous titre en anglais en bas de l'image, je pense que sa pourrais touché plus de personnes sur cette terre ☺️
@@rognonN91 ah ouais mais la le taffe que ça demande serait chronophage de ouf. 😱 Par contre le test sur le site peut être googletraduit automatiquement et ça marche plutôt pas mal.
Hello l'équipe, je viens d'acquérir un Pivot Shuttle SL, cette machine est indécente, vraiment super efficace. Cependant le choix par Pivot de mettre des disques Galfer est une erreur avec les SLX 4 pistons. Ça chauffe, ça fait du bruit et surtout ça perd énormément de l'efficacité, et je n'ai pas encore fait de bikepark. Avec le capteur sur le disque, il n'est pas aussi pratique de changer de disque car celui-ci a une certaine épaisseur qui gene l'installation par exemple d'un disque Shimano XT RT86. Y a t'il une solution ? Merci pour cette video. Bonne journée.
Super reportage il ai magnifique mais je me demande si il vont en vendre beaucoup vue le prix 😉😉😉😉😉il aurait pu mettre les vitesses électrique vu sont prix 🤔🤔🤔
@@EndHuroBike ...ça c'est un bon prix ,jusqu’à la c'est bon c'est d'ailleurs ce que j'ai payé pour mon trail 2 d'entrée de gamme ......ça c'est mon jugement perso bien sur
Je viens de revenir du VeloVert festival. Une tuerie les VTT élec à assistance légère ! J'étais vraiment contre l'électrique, mais là pour le coup.. j'hésite à passer le cap. Ce serait top d'avoir un test des VTT dans ce créneau (Orbea Rise, BH iLynx, Spe SL, Lapierre eZesty, ...). Bon weekend et bon ride !
Vivement un VTTAE à 65 000€, ça manque beaucoup sur le marché….. Merci quand même pour ce test, 11000 € pour 18kg… Mon Orbea Rise M20 est très bien en fait !
@@EndHuroBike Bonjour, suite à votre article et vidéo j'ai sauté le pas. Je suis l'heureux propriétaire de ce petit bijou. Petite mise à jour c'est le nouveau groupe SRAM XO qui équipe le vélo et les roues sont désormais des NEWMEN.
On en parle un peu justement 😉 niveau moteur le Fazua est un peu plus pêchu que le TQ qui est par contre plus doux et plus silencieux. Niveau chassis, les 2 sont intéressants et se ressemblent sur certains points. Une petite préférence perso pour le Shuttle qui est exemplaire niveau répartition du poids. Le Trek quand à lui a d’autres atouts. Batterie démontable, écran intégré dans le top tube et un châssis très réussis également
il est magnifique, par contre le prix est je pense un trop élevé. J'ai un Orbea Rise en Carbonne qui est déjà pas donné (9449 Euros pour la plus grosse config et 5899 pour une entrée de gamme qui fera clairement un super taf) et ici pour pas grand chose de plus (voir rien de plus) il est bien plus cher. Perso j'ai pris un Rise (d'entrée de gamme) j'ai mis de DT Swiss 1501 et une paire de hope tech4 v4 j'ai un super vélo et le prix est de 8000 Euros. Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester ce moteur. . Je trouve que travailler avec Shimano (EP8) offre aussi tout son univers cela permet beaucoup de choses (DI2, compatibilité générale avec beaucoup de marques comme garmin...). Mais je confirme il est magnifique.
J’ai juste eu l’occasion de faire un tour de roues sur l’Orbea Rise en version Alu. On aurait aimer le tester plus en profondeur… Pour voir ce que le Pivot a (ou pas)de plus. Là la grande majorité projette uniquement le rapport équipement/prix… mais un Vttae c’est un ensemble. Le cadre, la cinématique, l’ensemble moteur/batterie, l’ergonomie… pour info, le Fazua se relie aussi au Garmin 😉
@@EndHuroBike Hello, je suis bien d'accord il faut voir la pratique que l'on en fait suivant la cinématique. Mais quand les différence de prix sont assez conséquentes pour des bases similaires ou équipement équivalent, on se demande légitimement pourquoi. Encore merci pour votre travail. Tiens dans quelles région êtes vous? mon vélo est un xl mais je serai peut être chaud de vous le laisser une semaine. Si vous avez un truc à me laisser en échange que je puisse continuer à rouler. Bien à toute votre équipe.
A mon grand regret on voit de plus en plus de vélos électriques en tests (et pas que sur votre site) et de plus de vélos que quasi personne ne peut se payer 🙄. Heureusement que les photos et vidéos sont jolies 🤗
Généralement c'est cyclique chez nous. En hiver y a plus de Vttae puis après y a plus de VTT. Mais c'est en fonction des dispos et de l'actu, sur les 15 derniers Bike Tests, y a 9 VTT et 6 Vttae 😉
Belle bête. Pour moi son concurrent direct est le turbo levo sl comp Carbon. Avez vous testé ce dernier? Si oui, un test serait cool car c’est à mon goût le meilleur vae à asssitance électrique ⚡️
Je me dis que le moteur du Levo SL va se trouver dépassé avec ses 35 Nm face à la concurrence en 50,60 voir 65Nm… surtout qu’il n’est pas réputé pour son silence de fonctionnement
Vous êtes bien courageux de présenter un VAE avec peu d’assistance et un tarif qui n’est pas en relation avec ce que peut proposer un vtt. En cherchant un peu on trouve un gros VTT AE pour 4000€. Et qui roule 4 à 6 heures et plus de 1500 m de D+, avec un pilote entrainé mais de capacités tout à fait ordinaire. Ce qui en montagne n’est vraiment pas assez. Il faudrait des VTT AE pour la montagne qui font 3000m de D+. C’est pour cela que j’emmène parfois une seconde batterie de 500 Wh. Autrement autant prendre un VTT sans assistance et pousser dans les passages trop techniques ou trop exigeants. Ce pivot SL a un domaine d’emploi trop restreint compte tenu de l’investissement. Les anti VAE sont en voie de disparition et sont remplacés par des pilotes beaucoup plus tolérants. Ce VTT AE ne va pas plus les séduire, et ils vont préférer leur VTT réellement léger.
Hello Paul, C'est une nouvelle catégorie de VTTAE qui se crée clairement. Concernant les gros VTTAE, je suis de ton avis : qui peut le plus peut le moins (surtout en montagne). Certains trouvent une utilité à ces nouveaux VTTAE Light Il en faut pour tout le monde ! Max
@@EndHuroBike Oui Max. Moi aussi, je suis de ton avis: Il en faut pour tout le monde. Par contre, au niveau du prix cela va concerner une niche. La différence d’apport technologique est important que sur le papier. C’est un peu comme passez d’un 10 vitesses à un 12 vitesses. Oui cela change un peu mais pas au regard du tarif. Mais la vidéo reste intéressante. Merci.
@@EndHuroBike J'en suis très content même si je sens qu'il est un peu faiblard parfois en terme d'assistance mais il suffit à 90% de mes usages; le vélo est très typé trail et je suis plutôt typé enduro. Le moteur est hyper souple, pas incisif; on est dans un pédalage ultra naturel, l'assistance est discrète. Par contre le bruit du moteur... Faut s'y faire quoi :o On se rend compte que le moteur date un peu maintenant ;-)
Merci pour ce test. Mais c'est vrai que les prix sont indécents. Par contre je trouve qu'ils ont absolument tout pompé au Rise. J'ai le M10 de 2021 sorti avant celui-ci donc. La fourche, l'amorto, le débattement avant / arriere, le choix des freins jusqu'aux disques Galfer(?!), tout est identique. Aucune innovation. Étant donné la différence de prix entre Rise M10 et celui-ci, pour moi c'est carton rouge sur ce vélo.
eeeuuhhh pardon? tout pompé? ... un peu n'importe quoi votre commentaire: la cinématique de suspension n'a déjà rien à voir avec celle du Rise, la Fox 36 ben oui et alors des Fox 36 on en trouve sur pratiquement tous les vélos, des Float X on en voit de + en +, les roues sont différentes (mais il en faut aussi des roues, non?), les freins ben pareil des Shimano XT c'est super répandu et le moteur complètement différent... heureusement qu'Orbéa a inventé le Rise, le monde du vélo peut leur dire MERCI ! ouffff
Esthétiquement il ressemble bcp aux mondraker sur le top tube Pour le montant de la.bete je préfère rester sur mon tout suspendu avrc un kit elec "lift-mtb" mais si l'intégration n'est pas la j'ai tout les autres avantages !
De ce poids...je doute ou alors encore plus cher.. si je prends chez Pivot le Switchblade Pro, je rajoute les 4,2 kgs de ce moteur-batterie Fazua et on est déjà à 19 kgs...pour le haut de gamme..
Alors non, c’est 1,5x moins puissant, ça a pareil voir plus d’autonomie puisque le moteur est moins gourmand et chez Pivot c’est pas plus cher qu’un gros Vttae 😅 le Shuttle LT est à 12699€ 🙈
@@EndHuroBike c'est globalement le même prix donc si on a le budget on va se diriger vers un gros vélo non ? faut pas oublier qu'un petit moteur et une petite batterie coutent moins cher à produire que des gros ............. P.S: un gros vélo ca fait pas + de 30 klm ?
@@smallsub Je suis pas sur qu'un petit moteur et une petite batterie (probablement sur mesure pour ce pivot) coutent moins cher à produire. J penserai même le contraire...
@@smallsub non justement, a mon avis c'est le contraire. Ce sont des moteurs plus récents sur lesquels les marques de moteur ont travailler l'agrément, le bruit et la techno est plus moderne... De plus les coûts de développement n'ont certainement pas encore été amortit 😉
@@DF-gi4yg pour ce qui est de la batterie c'est sur 😉et probablement le moteur aussi . pour te donner une vision autre je dirais qu'une audi ttrs et une R8 V10 sont toutes deux des voitures de fou pourtant la TT coute moins cher à produire et moins cher à la vente 😁là on te vent la TT le même prix que la R8 c'est problématique 🙃
Très limité l'autonomie de ce bike, 1400m D+ en éco, c'est un peu nul. Ca sert à rien un ebike qui ne te permet même pas de faire ce que tu fais en musculaire. Je fais facile 2000m avec mon levo SL en mix éco et trail. Drôle de voir que les années passent, mais finalement l'évolution des SL n'est pas extraordinaire...hormis peut-être TQ.
C'est bien ça 2000 m de D+ avec le Levo SL. Peut être est-ce rendu possible par la faible puissance du moteur, non ? Je trouve les 1400m pas ridicule du tout, au contraire, sachant qu'il restait encore 20% de batterie. On a pas roulé le Levo SL, on ne peut donc pas trancher...
je regardes les VTTae light Pivot shutle sl (trop cher) , Orbéa ride, Focus Jam2 sl, Transition relay j'attends aussi un ezesty en Ride 60 😍 mais pas avec le couleur 2022 🤮et en 27.5 si possible
Tu peux nous citer une marque en particulier qui aurait une cinématique Dw et le Fazua Ride 60 ? Si on ne parle que de la fiche technique 😉 mais sinon d'accord sur le prix
@@herwanvttcr1843heureusement qu'il y a du développement même si la catégorie n'a pas été inventé par la marque. Sinon on aurait pas le choix et tu serais le premier à râler je suis sur. Si on part de ta réflexion, on se serait arrêté au premier vélo. Après tout on a pas changer le concept, il y a toujours 2 roues et des pédales pour les faire avancer 😅
@@EndHuroBike Ne pas s'extasier devant un vélo sans innovation a 10 000€ (minimum) c'est pas râler...je maintient que c'est un pompage pur et simple t'es pas obligé d'être d'accord mais tu ne me convaincra pas du contraire. Je pense qu'on a fait le tour du sujet
@@herwanvttcr1843 et on a effectivement le droit de ne pas être d’accord. On ne s’extasie pas forcément non plus. Ça reste chère, tout comme la concurrence dans les mêmes gammes d’équipement ☺️
pourquoi donc acheter des vélos d’Amérique ? on a des constructeurs en France !!.............bientot faudra payer plus cher qu'une mini Austin !!!............faut arrêter ce délire et de toute façon il n’existe pas de vttae idéal car c'est a chacun sa bourse surtout et a un ça plait a d'autres moins donc ces prix de dingues non merci
Il en faut pour tout le monde Bernard 😉 on est d’accord sur le prix prohibitif de ces machines mais comme tu dis dans ton autre commentaire, on a pas tous les mêmes goûts
Slt les potes , j espère que vous allez bien . bien belle machine , couleur très sympa , et il a l air très réactif . Le tarif pique un peu , mais il parait qu'on a qu'une vie lol . Sinon toujours un plaisir de vous retrouver , et de nous faire partager votre bonne humeur . GAZzzzzzzzzzzzzzzzz
Hello mon tof, toujours un plaisir de te lire 😍 un grand merci 🙏
effectivement ça pique ,bientot avec ces trucs importés on payera plus qu'une voiture faut arrêter ce délire ,achetez français on en vends a la pelle dans les Vosges et on a des entrées de gammes en dessous de 5000 pinces et déjà a ce prix je me dis ok je l'ai pour la vie
Belle machine mais les prix ça devient n'importe quoi....
Les Pivot n’ont jamais été très abordables mais vrai que comme tout , le Vélo est pas épargné par l’inflation
Je suis exactement d'accord avec toi. C'est la merde un peut partout et on voit les prix s'envoler alor qu'il y a vraiment peut de changement sa reste un vélo rien de plus que l'an dernier. Un cadre des roues un dérailleur.....
@@EndHuroBike l'inflation l'inflation les prix en quasi doubler sur beaucoup de modèles. Un Scott 900 tuned 8499€ en 2021 et en 2023 10990€ plus de 2000 € juste pour avoir placé l'amortisseur à l'intérieur du cadre.
@@letesteurvadrouilleur3517 pour Pivot, quand on a testé le premier Shuttle AM en mai 2020, il était à 10490€. La le SL est à 1200€ de plus soit un écart d'environ 10%. Ça fait pas mal mais moins que certains produits du quotidien. C'était déjà cher il y a 2 ans
J’avoue que celui là , il me fait bien envie. Reste plus qu’à gagner au loto ! 😁
Tres professionnel, tous est dis 👌
Vraiment un plaisir 🌞
Un grand merci 🙏 ça fait plaisir car c’est beaucoup de travail et on a eu bien froid lors du tournage 🥶
@@EndHuroBike
Chapeau les gars, l'hiver nous durci 😋
Tite suggestions 😋
ce serais intéressant d'incorporer les sous titre en anglais en bas de l'image, je pense que sa pourrais touché plus de personnes sur cette terre ☺️
@@rognonN91 ah ouais mais la le taffe que ça demande serait chronophage de ouf. 😱 Par contre le test sur le site peut être googletraduit automatiquement et ça marche plutôt pas mal.
Hello l'équipe, je viens d'acquérir un Pivot Shuttle SL, cette machine est indécente, vraiment super efficace. Cependant le choix par Pivot de mettre des disques Galfer est une erreur avec les SLX 4 pistons. Ça chauffe, ça fait du bruit et surtout ça perd énormément de l'efficacité, et je n'ai pas encore fait de bikepark. Avec le capteur sur le disque, il n'est pas aussi pratique de changer de disque car celui-ci a une certaine épaisseur qui gene l'installation par exemple d'un disque Shimano XT RT86. Y a t'il une solution ? Merci pour cette video. Bonne journée.
Super reportage il ai magnifique mais je me demande si il vont en vendre beaucoup vue le prix 😉😉😉😉😉il aurait pu mettre les vitesses électrique vu sont prix 🤔🤔🤔
Bah, les volumes de ventes sont plus confidentiels que sur des vélos beaucoup moins chers je pense
@@EndHuroBike certainement 😉😉😉😉
Super essais merci. On attend des tests bike plus populaire avec moins de budget et peut être une comparaison des différents moteurs 👍
Hello, tu parles des Vttae ? On a le BH iLynx Trail en cours… à partir de 5099€ donc un peu plus abordable 😁
@@EndHuroBike ...ça c'est un bon prix ,jusqu’à la c'est bon c'est d'ailleurs ce que j'ai payé pour mon trail 2 d'entrée de gamme ......ça c'est mon jugement perso bien sur
Je viens de revenir du VeloVert festival. Une tuerie les VTT élec à assistance légère ! J'étais vraiment contre l'électrique, mais là pour le coup.. j'hésite à passer le cap.
Ce serait top d'avoir un test des VTT dans ce créneau (Orbea Rise, BH iLynx, Spe SL, Lapierre eZesty, ...).
Bon weekend et bon ride !
Vivement un VTTAE à 65 000€, ça manque beaucoup sur le marché…..
Merci quand même pour ce test, 11000 € pour 18kg…
Mon Orbea Rise M20 est très bien en fait !
😂😂 Après pour le Rise, on est plus sur M-Team en équivalent montage que du M20 😉 faudrait qu'on l'essaye un jour ce Rise...
@@EndHuroBike Sans blaguer, j’ai pas assez insisté sur la très bonne qualité de tous vos essais. Vous faites une très bonne chaîne !
Ça fait 3 mois que je roule avec 👌😍 je confirme que les roues du test sont celles livrées en France
Et bah franchement tu as de la chance de pouvoir rouler sur cette machine. C’est un super Velo 👍
@@EndHuroBike doublement de la chance en foret de fontainebleau on peut rouler 300 jours par an sans boue :)
@@hervegalland5026 top 👍 tu l’as pris en quelle couleur et en quel modèle ?
@@EndHuroBike le meme qu'en test
@@EndHuroBike ruclips.net/video/Xa-Xn6jMxn8/видео.html
Question sans rapport direct, vous êtes dans la forêt de Viarmes ? Merci pour le reportage
Non du tout mais pas très loin
@@EndHuroBike Bonjour, suite à votre article et vidéo j'ai sauté le pas. Je suis l'heureux propriétaire de ce petit bijou. Petite mise à jour c'est le nouveau groupe SRAM XO qui équipe le vélo et les roues sont désormais des NEWMEN.
@@voodoodjab373 oui oui , on avait un modèle allemand. Génial ça, alors t’en es content ?
@@EndHuroBike une sortie au compteur pour le moment, je l'ai reçu samedi. Donc pour le moment oui mais test grandeur nature ce weekend
Jolie machine, mais mon choix se porte sur le TREK Fuel exe qui est juste incroyable!
@enDHurobikes : vous en pensez quoi par rapport au Trek Fuel Exe ?
On en parle un peu justement 😉 niveau moteur le Fazua est un peu plus pêchu que le TQ qui est par contre plus doux et plus silencieux. Niveau chassis, les 2 sont intéressants et se ressemblent sur certains points. Une petite préférence perso pour le Shuttle qui est exemplaire niveau répartition du poids. Le Trek quand à lui a d’autres atouts. Batterie démontable, écran intégré dans le top tube et un châssis très réussis également
il est magnifique, par contre le prix est je pense un trop élevé. J'ai un Orbea Rise en Carbonne qui est déjà pas donné (9449 Euros pour la plus grosse config et 5899 pour une entrée de gamme qui fera clairement un super taf) et ici pour pas grand chose de plus (voir rien de plus) il est bien plus cher. Perso j'ai pris un Rise (d'entrée de gamme) j'ai mis de DT Swiss 1501 et une paire de hope tech4 v4 j'ai un super vélo et le prix est de 8000 Euros. Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester ce moteur. . Je trouve que travailler avec Shimano (EP8) offre aussi tout son univers cela permet beaucoup de choses (DI2, compatibilité générale avec beaucoup de marques comme garmin...). Mais je confirme il est magnifique.
J’ai juste eu l’occasion de faire un tour de roues sur l’Orbea Rise en version Alu. On aurait aimer le tester plus en profondeur… Pour voir ce que le Pivot a (ou pas)de plus. Là la grande majorité projette uniquement le rapport équipement/prix… mais un Vttae c’est un ensemble. Le cadre, la cinématique, l’ensemble moteur/batterie, l’ergonomie… pour info, le Fazua se relie aussi au Garmin 😉
@@EndHuroBike Hello, je suis bien d'accord il faut voir la pratique que l'on en fait suivant la cinématique. Mais quand les différence de prix sont assez conséquentes pour des bases similaires ou équipement équivalent, on se demande légitimement pourquoi. Encore merci pour votre travail. Tiens dans quelles région êtes vous? mon vélo est un xl mais je serai peut être chaud de vous le laisser une semaine. Si vous avez un truc à me laisser en échange que je puisse continuer à rouler.
Bien à toute votre équipe.
A mon grand regret on voit de plus en plus de vélos électriques en tests (et pas que sur votre site) et de plus de vélos que quasi personne ne peut se payer 🙄.
Heureusement que les photos et vidéos sont jolies 🤗
Généralement c'est cyclique chez nous. En hiver y a plus de Vttae puis après y a plus de VTT. Mais c'est en fonction des dispos et de l'actu, sur les 15 derniers Bike Tests, y a 9 VTT et 6 Vttae 😉
Belle bête. Pour moi son concurrent direct est le turbo levo sl comp Carbon. Avez vous testé ce dernier? Si oui, un test serait cool car c’est à mon goût le meilleur vae à asssitance électrique ⚡️
Il se pourrait que le Levo Sl soit renouvelé prochainement 🤔 on espère bien le mettre à l’épreuve 😅
@@EndHuroBike vous l’avez passé ou cette info?
@@corentinabgrall6660 une simple intuition
Je me dis que le moteur du Levo SL va se trouver dépassé avec ses 35 Nm face à la concurrence en 50,60 voir 65Nm… surtout qu’il n’est pas réputé pour son silence de fonctionnement
@@EndHuroBike après par rapport à la géométrie ils vont la garder. Je comptais le prendre un levo sl comp en carbone -30%. Ça vaut le coup ?
Belle machine dans mon ancien terrain de jeux ^^
😊 et maintenant dans les Mont d’Or 😍
@@EndHuroBike il faut arrêter de me suivre les gars 😅
Joli biclou et joi test !
Ça serait cool que vous testiez les nouveautés de chez Vitus : le Mythique vr/vrs/vrx ?
Salut Alban, Vitus n'a pas repondu a notre dernier mail... On va relancer
@@EndHuroBike ah dommage j'espère qu'ils seront d'accord parce que les nouveautés sont sacrément cool
Vous êtes bien courageux de présenter un VAE avec peu d’assistance et un tarif qui n’est pas en relation avec ce que peut proposer un vtt.
En cherchant un peu on trouve un gros VTT AE pour 4000€.
Et qui roule 4 à 6 heures et plus de 1500 m de D+, avec un pilote entrainé mais de capacités tout à fait ordinaire.
Ce qui en montagne n’est vraiment pas assez.
Il faudrait des VTT AE pour la montagne qui font 3000m de D+.
C’est pour cela que j’emmène parfois une seconde batterie de 500 Wh.
Autrement autant prendre un VTT sans assistance et pousser dans les passages trop techniques ou trop exigeants.
Ce pivot SL a un domaine d’emploi trop restreint compte tenu de l’investissement.
Les anti VAE sont en voie de disparition et sont remplacés par des pilotes beaucoup plus tolérants.
Ce VTT AE ne va pas plus les séduire, et ils vont préférer leur VTT réellement léger.
Hello Paul,
C'est une nouvelle catégorie de VTTAE qui se crée clairement.
Concernant les gros VTTAE, je suis de ton avis : qui peut le plus peut le moins (surtout en montagne). Certains trouvent une utilité à ces nouveaux VTTAE Light
Il en faut pour tout le monde !
Max
@@EndHuroBike Oui Max.
Moi aussi, je suis de ton avis: Il en faut pour tout le monde.
Par contre, au niveau du prix cela va concerner une niche.
La différence d’apport technologique est important que sur le papier.
C’est un peu comme passez d’un 10 vitesses à un 12 vitesses.
Oui cela change un peu mais pas au regard du tarif.
Mais la vidéo reste intéressante.
Merci.
Petit comparaison par rapport au glp2 de lapierre ?
Le glp2 ? je ne le change pas....
Ce n’est pas comparable du tout, ils ne boxent pas dans la même catégorie
Le Lapierre est très Moche malheureusement
Coup de foudre on dirait? 😇 Moi il me plait bien en tout cas, il pourrait venir remplacer mon Levo SL sworks !
Tu roules en Levo SL Sworks ? 😎 tu penses quoi tu moteur du SL ?
@@EndHuroBike J'en suis très content même si je sens qu'il est un peu faiblard parfois en terme d'assistance mais il suffit à 90% de mes usages; le vélo est très typé trail et je suis plutôt typé enduro.
Le moteur est hyper souple, pas incisif; on est dans un pédalage ultra naturel, l'assistance est discrète. Par contre le bruit du moteur... Faut s'y faire quoi :o On se rend compte que le moteur date un peu maintenant ;-)
Un VAE sportif où il faut pédaler moi c’est ce qu’il me fallait 👍
C’est le créneau des Vttae à assistance légère
I love mine!
I understand why
Merci pour ce test. Mais c'est vrai que les prix sont indécents. Par contre je trouve qu'ils ont absolument tout pompé au Rise. J'ai le M10 de 2021 sorti avant celui-ci donc. La fourche, l'amorto, le débattement avant / arriere, le choix des freins jusqu'aux disques Galfer(?!), tout est identique. Aucune innovation. Étant donné la différence de prix entre Rise M10 et celui-ci, pour moi c'est carton rouge sur ce vélo.
eeeuuhhh pardon? tout pompé? ... un peu n'importe quoi votre commentaire: la cinématique de suspension n'a déjà rien à voir avec celle du Rise, la Fox 36 ben oui et alors des Fox 36 on en trouve sur pratiquement tous les vélos, des Float X on en voit de + en +, les roues sont différentes (mais il en faut aussi des roues, non?), les freins ben pareil des Shimano XT c'est super répandu et le moteur complètement différent... heureusement qu'Orbéa a inventé le Rise, le monde du vélo peut leur dire MERCI ! ouffff
@@ericl.4596 Oui effectivement on peut dire que le Rise a bien aidé tous les autres...
Top
😊
@@EndHuroBike j'ai trouver mes toutes nouvelles suspensions
@@gregorydada9332 vas y vend la mèche 😅
@@EndHuroBike fourche Formula 35 en 160mm et un amortisseur cane creek kitsuma en 120mm
Esthétiquement il ressemble bcp aux mondraker sur le top tube
Pour le montant de la.bete je préfère rester sur mon tout suspendu avrc un kit elec "lift-mtb" mais si l'intégration n'est pas la j'ai tout les autres avantages !
Je trouve pas qu’il ressemble aux Mondraker perso 🤔
@@EndHuroBike top tube qui va de la douille jusqu'au moyeux arrière
@@alexandrefabian5274 ah oui ok
Non mais les prix .......
Ohé les marques de vélo, on veut des nucléaires de ce poids avec suspensions en 170/160 svp
😂 le format petit moteur / gros débattement n’a pas encore été tenté je crois
De ce poids...je doute ou alors encore plus cher.. si je prends chez Pivot le Switchblade Pro, je rajoute les 4,2 kgs de ce moteur-batterie Fazua et on est déjà à 19 kgs...pour le haut de gamme..
ruclips.net/video/NBD9WB91654/видео.html
Le prix d'une petite voiture!
Pas sur qu’il y ait encore des voitures à moins de 12k, si ? Ou alors si, peut être chez Dacia
C'est sûr ça fait rêver mais pour ma part pas plus qu'une Ferrari : totalement inaccessible côté budget !!
C’est sur 😅
le prix c'est quand même un probleme ,c'est 2*moins puissant et 2*moins autonome mais ca coute aussi voir plus cher qu'un gros vélo
Alors non, c’est 1,5x moins puissant, ça a pareil voir plus d’autonomie puisque le moteur est moins gourmand et chez Pivot c’est pas plus cher qu’un gros Vttae 😅 le Shuttle LT est à 12699€ 🙈
@@EndHuroBike c'est globalement le même prix donc si on a le budget on va se diriger vers un gros vélo non ? faut pas oublier qu'un petit moteur et une petite batterie coutent moins cher à produire que des gros ............. P.S: un gros vélo ca fait pas + de 30 klm ?
@@smallsub Je suis pas sur qu'un petit moteur et une petite batterie (probablement sur mesure pour ce pivot) coutent moins cher à produire. J penserai même le contraire...
@@smallsub non justement, a mon avis c'est le contraire. Ce sont des moteurs plus récents sur lesquels les marques de moteur ont travailler l'agrément, le bruit et la techno est plus moderne... De plus les coûts de développement n'ont certainement pas encore été amortit 😉
@@DF-gi4yg pour ce qui est de la batterie c'est sur 😉et probablement le moteur aussi .
pour te donner une vision autre je dirais qu'une audi ttrs et une R8 V10 sont toutes deux des voitures de fou pourtant la TT coute moins cher à produire et moins cher à la vente 😁là on te vent la TT le même prix que la R8 c'est problématique 🙃
Très limité l'autonomie de ce bike, 1400m D+ en éco, c'est un peu nul. Ca sert à rien un ebike qui ne te permet même pas de faire ce que tu fais en musculaire. Je fais facile 2000m avec mon levo SL en mix éco et trail. Drôle de voir que les années passent, mais finalement l'évolution des SL n'est pas extraordinaire...hormis peut-être TQ.
C'est bien ça 2000 m de D+ avec le Levo SL. Peut être est-ce rendu possible par la faible puissance du moteur, non ? Je trouve les 1400m pas ridicule du tout, au contraire, sachant qu'il restait encore 20% de batterie. On a pas roulé le Levo SL, on ne peut donc pas trancher...
Je suis convaincu, pour contre le budgét...
Ah bas oui c’est sur 😄
je regardes les VTTae light Pivot shutle sl (trop cher) , Orbéa ride, Focus Jam2 sl, Transition relay j'attends aussi un ezesty en Ride 60 😍
mais pas avec le couleur 2022 🤮et en 27.5 si possible
Y a le Haibike Lyke en ride 60, le eZesty peut être pour bientôt mais aucun en 27’5 a mon avis
Mais qui met 15K dans un vélo 😱 ?
C'est 11700 celui là, mais c'est déjà un gros billet
Et puis y en a sûrement qui mettent 15k comme y en a qui mettent 80k dans un SUV
@@EndHuroBike leasing ;)
@@fabga6053 c’est aussi possible pour un Velo 😊
pour en arrivé à mettre des extenders c'est ridicule , vivement des accus nucléaires.
Copie trop chère des marques qui se sont déjà alignées sur le marché de VTTAE Light, pas d'innovation juste un suivi de tendance.
Tu peux nous citer une marque en particulier qui aurait une cinématique Dw et le Fazua Ride 60 ? Si on ne parle que de la fiche technique 😉 mais sinon d'accord sur le prix
@@EndHuroBike C'est le principe qui est copié, sinon tu prend ce que quelqu'un a déjà fait, tu change un élément et ca y est tu as une nouveauté
@@herwanvttcr1843heureusement qu'il y a du développement même si la catégorie n'a pas été inventé par la marque. Sinon on aurait pas le choix et tu serais le premier à râler je suis sur.
Si on part de ta réflexion, on se serait arrêté au premier vélo. Après tout on a pas changer le concept, il y a toujours 2 roues et des pédales pour les faire avancer 😅
@@EndHuroBike Ne pas s'extasier devant un vélo sans innovation a 10 000€ (minimum) c'est pas râler...je maintient que c'est un pompage pur et simple t'es pas obligé d'être d'accord mais tu ne me convaincra pas du contraire. Je pense qu'on a fait le tour du sujet
@@herwanvttcr1843 et on a effectivement le droit de ne pas être d’accord. On ne s’extasie pas forcément non plus. Ça reste chère, tout comme la concurrence dans les mêmes gammes d’équipement ☺️
Non 😁
(je n'ai même pas vu la vidéo... 😂 😜)
😂 allez regarde JC et répond après 🤪
@@EndHuroBike je vais regarder ça t'inquiète mais j'adore quand on me dit "tu dois être un des derniers en musculaire !" 😁😎✌️
@@jean-christophehrycaj2801 bah non, nous on est quasiment tous en musculaire…
@@EndHuroBike oui mais je suis dans le sud est, c'est plein de vieux et feignants... 😂
@@jean-christophehrycaj2801 c'est tellement bien le sud est en Vttae 😂
pourquoi donc acheter des vélos d’Amérique ? on a des constructeurs en France !!.............bientot faudra payer plus cher qu'une mini Austin !!!............faut arrêter ce délire et de toute façon il n’existe pas de vttae idéal car c'est a chacun sa bourse surtout et a un ça plait a d'autres moins donc ces prix de dingues non merci
Il en faut pour tout le monde Bernard 😉 on est d’accord sur le prix prohibitif de ces machines mais comme tu dis dans ton autre commentaire, on a pas tous les mêmes goûts
@@EndHuroBike ....sur ce point je te donne raison...