Что внутри: 00:00 - Начало, знакомство, представление велосипедов 04:28 - Ступеньки! 08:27 - Байк-чек GT FORCE COMP 15:49 - Прыгаю с парапета 19:17 - Финал
@@26koleso Я тоже с Спб, сейчас не катаю из-за операции, в конце мая уже смогу, может встретимся как ни будь? Хотелось бы попробовать на фэте, а ты на моём Jamis Renegade S3, из-за одно обзор снимешь?
Вот же беда с этими велосипедами - какой не попробую тип, все нравятся. А так хотел иметь один, ну максимум два) надеюсь, попробую ещё парочку и определюсь
ИМХО. Попробуй подвес летом на "трейле". А спускаться по лесенке это баловство. Суть заднего аморта в удержании заднего колеса в контакте с поверхностью, а не мягкости для попы. :)
@@26koleso тогда уж пешком ходить, цена 0 рублей и для здоровья полезнее. На счет обслуживания двухподвеса народ сильно преувеличивает, видимо теоретики. В хороших вилках и амортах нечему ломаться. А масло поменять можно самому без проблем и делать это нужно далеко не раз в месяц.
Чтобы не заеб..ся в конце дня, автору советую попробовать кантрийный двухподвес. Вздохнешь с облегчением не только после этого эндурика, но и после своего фэта. Он в полной мере позволит вытворять все эти технические штуки, как в видосе, но при этом сил на педалирование будет уходить гораздо меньше. А то в видосе 2 велика довольно специфических. Один на больших ходах, которые в повседневе излишни и только жрут силы, а второй скачет как мячик и тоже жрет немало сил.
@@26koleso как правило 100/100. Сейчас в моду входят 100/120 и 120/120. В отличие от более агрессивных подвесов он легче, геометрия располагает крутить в том числе и вверх, не такие зубастые покрышки и почти всегда есть блокировка аморта и вилки с манетки на руле. А у некоторых продвинутых контор типа скота или орбеи манетка блокировки имеет не 2 положения вкл и выкл, а ещё и промежуточное 3-е, где амортизация все так же гасит сильные удары, но при этом перестаёт качаться даже при педалирование в горку стоя. И вот это настоящий мастхэв для тех, кто любит бездорожье, но при этом не собирается прыгать трамплины и метровые дропы.
Такой байк хорош для гор, специальных трасс. На плоскаче с такими ходами - сначала прикольно, потом утомляет. Если уж хочется подвес, то кантрийник с ходами до 100, ну может 120. Но не более. С ходами на 160 на дальние покатушки - досвидание колени. Конечно зависит от здоровья райдера, но лично я и многие знакомы именно с этим столкнулись (боль в колене), когда пытались кататься на длинноходах на дальние расстояния. Пробовал байк Intens Carbine 275 карбоновый с ходами 160 на 150 в 2013 году. Шикарен на трейлах, но бесполезен в покатушках типа ПВД более 60 км. С того же 13 года, по сейчас, имею подвес с 100 хода и полной блокировкой подвески. Вот это уже позволяет кататься и не парится. Но да, обслуживаю сам. А, чуть не забыл, был байк, который имел 140 хода, но не утомлял в езде. Это Ibis Mojo (SL) 2008-2012 года. Вот его геометрия великолепна. Но таких уже не делают. Ну а в целом, для города, лучше хардтейл или ригид. P.S. Все-таки скажу одно, если очень хочется, то нужно пробовать разные байки. Это даёт удовольствие и личный опыт .
@@26koleso Неверная посадка и геометрия байка, не подходящая для такого катания. Там нужно правильно понимать все эти углы посадки. Где находится колено относительно оси педали. Есть педалирование под себя, от себя. Тут и угол подседельной трубы и сам штырь (смещение или без) влияет.
@anonymous Ага, другими. Раньше была резина 2.1" и ее качали со страшной силой, теперь рулят 2.4" без камер и давление 1.5 атмосферы. По городу такой аппарат уже никуда не поедет, к сожалению. Только резину и колени зря протирать. И ценник еще конский, как ни крути. Даже если чисто в долларах смотреть.
Хех, моя дружба с подвесами не состоялась ))) Было две попытки. Первая- Куб, не помню точно какой, что-то на 3 буквы, закончилась высылкой его на дачу, где он используется для поездок "до ларька", ибо в качестве грузовика абсолютно бесполезен, а остальные локальные "трейлы" проезжаются хоть на шоссейнике ;) Второй Орбеа оиз, после пары покатух отдал супруге. В общем, МТБ - не мое. Убило обслуживание, особенно зимой. При моей эксплуатации, едва не пару раз в месяц приходилось перебирать все эти вилки/аморты.
Тестировать первый раз в холодную погоду не совсем правильно, при + 15 и выше этот же подвес уже по другому будет ощущаться. Советую повторить когда потеплеет.
Отсылку к байк снобу не каждый поймет :)))) не один я смотрю его ... А подвес много обслуги .... Я доволен что у меня простой вел мой друг задолбался обслуживать и дорого блин ....
@@26koleso :( я любитель кататся , а сейчас учусь капатся так как не все устраивает когда делает мастерская и есть план свалить с Украины ... А там по 100 евро то
На фэте стоит правильно подбирать давление в колёсах для кайфовой езды по разных покрытиях - по ступеньках или песку например , а вот в подвесе с воздушными амортами регулируется давление в амортах и/или они выключаются для разных целей и в зависимости от веса райдера
1:32 видно что очень сильно прожимается аморт , не под твой вес накачан , соответсвенно очень плохой накат и совсем не те ощущения от езды которые ты мог бы получить правильно настроив под себя + давление в покрышках играет важную роль , подвес это кайф , но нужен индивидуальный подход к нему , я свой подвес могу настроить так ,что он поездет как хартейл по городу , но когда нужно хорошо отжечь , так же делаю регулировки и он становиться игривый как конь , и все это за 10 секунд не вставая с байка без всяких инструментов . Правда у меня эндуро электричка 20кг и это нереально весело.
как давление в амморте влияет на накат? Накат - насколько хорошо велосипед катится по инерции без вращения педалей, или я не прав? Насчет настройки под каждого согласен.
@@user-dq8oo9wz1l чем сильнее аморт накачан , тем он меньше прожимается , соответственно меньше теряет энергии , будет стабильный сглатывая каждую неровность . А так он вялый получается и вся эта энергия прожима уходит в педали , приходиться постоянно крутить
Фет это карбон фреймсет и колеса , стоимость конечно космос , но такой байк в 11 кг дарит другие впечатления . Многие кто пробует феты по 15+кг разочаровываются в нем , сильнее всего на это оказывают влияние колеса , ТК для раскрутки тяжёлых дешёвых колес требуется значительно больше сил затратить
Норм видос, большинство коментов людей это зависть, зачем тебе хороший байк для простого катания, не твой вот и бесишся 😃))) скажу своё мнение хоть как бы не был лёгкий контрийник, он не когда не будет удобный как трейловый 2 х подвес))) да 160 хода как бы много, да можно было и 130 взять, но человек так захотел и заточил свой байк для его стиля катания в удовольствия и получает кайф от катания)))
@@user-dq8oo9wz1l ну на гравийном 250 ездил, на подвесе незнаю сколько в кайф точно проедется. Просто когда дури немного чувствую разницу между шоссейным на 25 мм и на гравийном на 40 мм резине. )))
Ох не дорос я еще до подвески) Пока прет скорость. Гравийник и старенький шоссер 👩🎤 🥰 С одной стороны подвеска круто, но в Питере нет нормальных трасс для подвески(или я не в курсе), а тарабанить с аммортом по асфальту в позе мотоциклиста против ветра вызывает уныние)
Велосипед не для Питера однозначно. Даже хардтейл для Питера - неподходящий вариант, если у вас нет машины (которая вас сможет дотащить до байк-парка или что-то похожего на это). Имхо. В целом ребята молодцы. С удовольствием смотрю каждый выпуск! Спасибо
Лично для меня всякое желание отбивает иметь двухподвес с таким обслуживанием, что-то перебирать,я в этом ничего не понимаю и неохота если честно, мотоцикл тоже по сути двухподвес но он же не требует частого обслуживания подвески.
@@26koleso Каждые 30 моточасов менять масло в фоксах, каждые 100 полностью репейр-кит - это незабываемые эмоции, особенно когда мастер называет ценник )
Выглядит прикольно. Но как под дождем на нем ездить? Без крыльев вся спина грязная будет. И с такими широкими покрышками и таким протектором накат по асфальту будет ужасный, далеко на таком не поездишь, ноги отвалятся. Ригидная вилка и узкая сликовая резина наше всё
для города он вообще не нужен, дорого, обслуживать много чего нужно, тяжелый и при педалировании ватный, лучше на фэте или плюсовик с жесткой вилкой. На таком байке в горах нужно рассекать.
@John Doe Мне кажется если немного катать то вполне можно и на подвесе, и даже на нем повеселее будет, так как где-то и прыгнуть можно и заскочить куда-то
- ... Перед вами стоит лучший универсальный велосипед для Дениса.. - .. Ну и выглядит он да классно, привлекает внимание... Вся суть для героя видоса. Двухподвес любой из нормальных предназначены только для спецтрассы . Это глупо кататься по лесу или тем более городу на нём. КПД стремится к нулю. Это второй или третий велик в парке.
Если сяду на двух подвес захочу его. Достаточно было сеть на хартеил и хочу. Хотя у меня асфальт и равнина кругом. Шоссер не пойдёт, ненавижу их прикиды гейские, копыта на контактах, вело трусы 🤮 По этому гибрид, тот же гревэл, но с прямым рулём. И нормальная человеческая одежда 🤣
Нахер он нужен. Сейчас тыщ 200. Можно шуль вандерер,мамс фаворит и лонранжер и ещё останется. Я вандерер купил. Ещё не до собрал. Работа и время. Просто красавчег. Пару туболит на запас и ремку к ним.
Что внутри:
00:00 - Начало, знакомство, представление велосипедов
04:28 - Ступеньки!
08:27 - Байк-чек GT FORCE COMP
15:49 - Прыгаю с парапета
19:17 - Финал
Привет, я угадаю кадр с одной попытки 4:00 где лента, и грузовичок проезжал по рельсам. Это дорога в Петергоф.
@@energizer380v4 ))) да-да
@@26koleso Я тоже с Спб, сейчас не катаю из-за операции, в конце мая уже смогу, может встретимся как ни будь? Хотелось бы попробовать на фэте, а ты на моём Jamis Renegade S3, из-за одно обзор снимешь?
@@energizer380v4 можно сделать, на почту можно написать - ratikhin@gmail.com
@@26koleso Хорошо, я записал, как только выздоровлю напишу. Спасибо большое.
Денис красава! И по деталям чётко расписал - приятно слушать!
он за свой велик всем сердцем)
@@26koleso чувствуется что с душой и пониманием в железе! не хватает резины с надписями в цвет конти или максис
@@antondubas9368 возможно скоро появится)
@@antondubas9368 😂 согласен, но нет
Получилось классно. Спасибо))))
Спасибо!
По итогу всех изысканий у меня остались только ригиды ))) Спасибо за видео! Класс!
Путь самурая:)
Долго же я ждал байкчека на байк Дэна!
Я тоже))))
Велик - пушка!
Вот же беда с этими велосипедами - какой не попробую тип, все нравятся. А так хотел иметь один, ну максимум два) надеюсь, попробую ещё парочку и определюсь
)))) боюсь не получится, они все разные и все хочется иметь
Расставь приоритеты: по какой местности катаешь и чего надобно от вела. В дальнейшем можно поменять если не очень подойдёт 🤷♂️
Два это минимум (кантрийник, дорожный) - так гдет начиная от трёх ( кантрик, дорожник, подвес или фэт) и заканчивая безконечностью😅
Не, сингл на резине 35 -40 мм максимум и ригид мультиспид с возможностью установки резины шириной 2,0 - 2,2
ИМХО. Попробуй подвес летом на "трейле". А спускаться по лесенке это баловство. Суть заднего аморта в удержании заднего колеса в контакте с поверхностью, а не мягкости для попы. :)
Да, нужно обязательно а байк парк сгонять и протестировать хорошенько
А у некоторых в мягкости.
Я наоборот от "плюшевых" велосипедов плавно перешёл к зубодробительным ригидам. Минимум обслуживания, максимум отзывчивости и скорости
И на вершине стоит фикс!)
@@26koleso не, я слишком стар для этого )
@@26koleso А в чём прикол фикса по сравнению с многоскоростным?
@@MakcumPycckuu простота, дешевизна, в городе не страшно оставить, обслуживать почти не нужно, практически ничего не ломается и т.д.
@@26koleso тогда уж пешком ходить, цена 0 рублей и для здоровья полезнее. На счет обслуживания двухподвеса народ сильно преувеличивает, видимо теоретики. В хороших вилках и амортах нечему ломаться. А масло поменять можно самому без проблем и делать это нужно далеко не раз в месяц.
Только в горах можно оценить двухподвес )
К сожалению нет у нас на районе гор(
Чтобы не заеб..ся в конце дня, автору советую попробовать кантрийный двухподвес. Вздохнешь с облегчением не только после этого эндурика, но и после своего фэта. Он в полной мере позволит вытворять все эти технические штуки, как в видосе, но при этом сил на педалирование будет уходить гораздо меньше. А то в видосе 2 велика довольно специфических. Один на больших ходах, которые в повседневе излишни и только жрут силы, а второй скачет как мячик и тоже жрет немало сил.
Спасибо! Это какие хода на нем?
@@26koleso как правило 100/100. Сейчас в моду входят 100/120 и 120/120. В отличие от более агрессивных подвесов он легче, геометрия располагает крутить в том числе и вверх, не такие зубастые покрышки и почти всегда есть блокировка аморта и вилки с манетки на руле. А у некоторых продвинутых контор типа скота или орбеи манетка блокировки имеет не 2 положения вкл и выкл, а ещё и промежуточное 3-е, где амортизация все так же гасит сильные удары, но при этом перестаёт качаться даже при педалирование в горку стоя. И вот это настоящий мастхэв для тех, кто любит бездорожье, но при этом не собирается прыгать трамплины и метровые дропы.
@@user-qn2cn9vj9h надо достать на обзор и познакомиться поближе - спасибо!
@@26koleso Могу поспособствовать, проверьте почту )
Такой байк хорош для гор, специальных трасс. На плоскаче с такими ходами - сначала прикольно, потом утомляет. Если уж хочется подвес, то кантрийник с ходами до 100, ну может 120. Но не более. С ходами на 160 на дальние покатушки - досвидание колени. Конечно зависит от здоровья райдера, но лично я и многие знакомы именно с этим столкнулись (боль в колене), когда пытались кататься на длинноходах на дальние расстояния. Пробовал байк Intens Carbine 275 карбоновый с ходами 160 на 150 в 2013 году. Шикарен на трейлах, но бесполезен в покатушках типа ПВД более 60 км. С того же 13 года, по сейчас, имею подвес с 100 хода и полной блокировкой подвески. Вот это уже позволяет кататься и не парится. Но да, обслуживаю сам. А, чуть не забыл, был байк, который имел 140 хода, но не утомлял в езде. Это Ibis Mojo (SL) 2008-2012 года. Вот его геометрия великолепна. Но таких уже не делают. Ну а в целом, для города, лучше хардтейл или ригид. P.S. Все-таки скажу одно, если очень хочется, то нужно пробовать разные байки. Это даёт удовольствие и личный опыт .
А с чем связана боль в колене при использовании подвеса?
@@26koleso Неверная посадка и геометрия байка, не подходящая для такого катания. Там нужно правильно понимать все эти углы посадки. Где находится колено относительно оси педали. Есть педалирование под себя, от себя. Тут и угол подседельной трубы и сам штырь (смещение или без) влияет.
@anonymous Ага, другими. Раньше была резина 2.1" и ее качали со страшной силой, теперь рулят 2.4" без камер и давление 1.5 атмосферы. По городу такой аппарат уже никуда не поедет, к сожалению. Только резину и колени зря протирать. И ценник еще конский, как ни крути. Даже если чисто в долларах смотреть.
Что-то на богатом, почему бы и нет, человек кайфует, а это главное!
Все так! Плюс Денис очень любит самостоятельно обслуживать свой велосипед, а тут возможностей предостаточно)
двухподвес такого уровня как хорошая машина: кататься приятно, но дорогое обслуживание и могут угнать в любой момент
Не то слово!
О, у меня точно такая же шапка есть как у Дениса!
+)
Молоток, катай, больше позитива.Россия вперёд!
Прострел. Классный вел, буду дальше катать на фэте и радоваться))
;)
Хех, моя дружба с подвесами не состоялась ))) Было две попытки. Первая- Куб, не помню точно какой, что-то на 3 буквы, закончилась высылкой его на дачу, где он используется для поездок "до ларька", ибо в качестве грузовика абсолютно бесполезен, а остальные локальные "трейлы" проезжаются хоть на шоссейнике ;) Второй Орбеа оиз, после пары покатух отдал супруге. В общем, МТБ - не мое. Убило обслуживание, особенно зимой. При моей эксплуатации, едва не пару раз в месяц приходилось перебирать все эти вилки/аморты.
Да, с нунвешними ценами это боль!
Тестировать первый раз в холодную погоду не совсем правильно, при + 15 и выше этот же подвес уже по другому будет ощущаться. Советую повторить когда потеплеет.
А в чем будет разница ощущаться? А принципе подвеска работала прекрасно и прыгали и все остальное без проблем выдержала
@@26koleso в холодную погоду аморты немного дубеют и ведут себя чуть иначе ИМХО, пишу как владелец подвеса с вилкой рш пайк и аммортом рш супер делюкс
@@nodigits хорошо, будет еще тест в теплую погоду)
@@26koleso со спуском по грунтовым дорогам, с торчками и вспаханным полем пожалуйста, чтоб так сказать все краски были)
Подписался. Очень интересно)
Спасибо!
Класс! А чего так долго не выкладывал данный видос? ) Больше сравнений, красивых и разных! )
Спасибо! Будут)
у гоупрошек "стоп-съемка" - перманентное состояние :)
;)) особенно зимой
Годный контент)
Одним гравийником сыт не будешь)))
Отсылку к байк снобу не каждый поймет :)))) не один я смотрю его ... А подвес много обслуги .... Я доволен что у меня простой вел мой друг задолбался обслуживать и дорого блин ....
Владелец как раз любитель самостоятельно покопаться в велике, поэтому для него это дополнительный плюс подвеса
@@26koleso :( я любитель кататся , а сейчас учусь капатся так как не все устраивает когда делает мастерская и есть план свалить с Украины ... А там по 100 евро то
Совсем чуть более чем хардтейл, если руки из правильного места, то обслуживание не сильно дороже
@@user-dq8oo9wz1l :) как то ригид с планитаркой по дешевле выходит
На фэте стоит правильно подбирать давление в колёсах для кайфовой езды по разных покрытиях - по ступеньках или песку например , а вот в подвесе с воздушными амортами регулируется давление в амортах и/или они выключаются для разных целей и в зависимости от веса райдера
Да, но стоимость великов очень различается)))
@@26koleso , конечно
Весьма приятное видео! Прошу прощения за сравнение: не хуже Саши Ляпоты. Главное, что меньше балабольства.
Спасибо! Приятно:)
1:32 видно что очень сильно прожимается аморт , не под твой вес накачан , соответсвенно очень плохой накат и совсем не те ощущения от езды которые ты мог бы получить правильно настроив под себя + давление в покрышках играет важную роль , подвес это кайф , но нужен индивидуальный подход к нему , я свой подвес могу настроить так ,что он поездет как хартейл по городу , но когда нужно хорошо отжечь , так же делаю регулировки и он становиться игривый как конь , и все это за 10 секунд не вставая с байка без всяких инструментов . Правда у меня эндуро электричка 20кг и это нереально весело.
как давление в амморте влияет на накат? Накат - насколько хорошо велосипед катится по инерции без вращения педалей, или я не прав? Насчет настройки под каждого согласен.
@@user-dq8oo9wz1l чем сильнее аморт накачан , тем он меньше прожимается , соответственно меньше теряет энергии , будет стабильный сглатывая каждую неровность . А так он вялый получается и вся эта энергия прожима уходит в педали , приходиться постоянно крутить
А почему вес такой большой?
@@26koleso надеюсь это сарказм 😃 20 кг для электро эндурика это лучший результат , но и стоит правда он лям по нынешнему курсу.
@@future8460 в какие педали? если, повторюсь, накат - насколько хорошо велосипед катится по инерции без вращения педалей
уже снег не актуален, го на гревеле видосы
Скоро расчехлю)))
НЕТ ВОЙНЕ, ВСЕМ МИРА!
force для гор , helion(выпускался в 15-17х годах вроде) для кроскантри , sensor что то среднее
тяжело после подвеса, на гравийник переходить, очень расслабляет)))
Это точно) поребрики перелетать одно удовольствие!
Фет это карбон фреймсет и колеса , стоимость конечно космос , но такой байк в 11 кг дарит другие впечатления . Многие кто пробует феты по 15+кг разочаровываются в нем , сильнее всего на это оказывают влияние колеса , ТК для раскрутки тяжёлых дешёвых колес требуется значительно больше сил затратить
Фэты по одиннадцать я ещё не встречал, но подозреваю что это очень приятные в эксплуатации аппараты:)
@@26koleso на базе canyone dude видел сборку , все light weight , даже болтики и те из титана .
@@ronitrehho340 такой бы я не хотел, очень дорогой, будешь трястись над ним
@@26koleso для нас возможно , но мир не везде страдает.
Норм видос, большинство коментов людей это зависть, зачем тебе хороший байк для простого катания, не твой вот и бесишся 😃))) скажу своё мнение хоть как бы не был лёгкий контрийник, он не когда не будет удобный как трейловый 2 х подвес))) да 160 хода как бы много, да можно было и 130 взять, но человек так захотел и заточил свой байк для его стиля катания в удовольствия и получает кайф от катания)))
Спасибо!
Я вот люто завидую, что дроппер есть.
Этот подвес 22 года на 27,5 колесах за 340600 неоправданно дорог.. Тем более найнер за более чем 434тр...(((
Дело к миллиону движется:)
Даже дороже, так как в него вложено почти половина стоимости нового
Привет братва! У вас до сих пор снег?
Это же съёмка в феврале
Февральская съёмка
На шосике в кайф 150 км , на гравийнике в кайф 80 км, на таком наверно и 30 хватит )))
Да, по плоскачу устаешь быстро)
Хм, физуха слабовата наверное 🤣
@@user-dq8oo9wz1l да не спортсмен)))
@@ПавелИстомин-р9в ну так и я тоже, но 70км запросто
@@user-dq8oo9wz1l ну на гравийном 250 ездил, на подвесе незнаю сколько в кайф точно проедется.
Просто когда дури немного чувствую разницу между шоссейным на 25 мм и на гравийном на 40 мм резине. )))
Ох не дорос я еще до подвески) Пока прет скорость. Гравийник и старенький шоссер 👩🎤 🥰 С одной стороны подвеска круто, но в Питере нет нормальных трасс для подвески(или я не в курсе), а тарабанить с аммортом по асфальту в позе мотоциклиста против ветра вызывает уныние)
Согласен, не так много мест где на нем можно поотжигать
Золотая долина, токсопарк, Игора, можайку, суоранда
@anonymous Очень интересная точка зрения. По сути так и есть ведь. Меня устраивает легкий и быстрый байк без аммортов и я от этого ловлю кайфец)
в триале спорт стоит сейчас на 29 колесах 434 408 руб это скидкой
В выпуске 27.5 версия
привет. слушай а среду обитания возобновили же? сегодня друган видел колонну по фонтанке едут
Это urban cycling club, поищи, они от ТЮЗа стартуют
@@26koleso спасибо понял
@@26koleso да нашёл в телеге их. Спасиб
Велосипед не для Питера однозначно. Даже хардтейл для Питера - неподходящий вариант, если у вас нет машины (которая вас сможет дотащить до байк-парка или что-то похожего на это). Имхо.
В целом ребята молодцы. С удовольствием смотрю каждый выпуск! Спасибо
То есть не кататься вообще? Хрень какая то.
Как показывает видео вполне для Питера))) Владелец уже не первый год благополучно ездит!
@@user-dq8oo9wz1l Ну так скажем: полностью раскрыть потенциал данного велосипеда будет сложно на плоскаче)
@@yakovchaika во первых это не значит, что на нём не комфортно катать на плоскаче, во вторых на нем катают не только на плоскаче.
Лично для меня всякое желание отбивает иметь двухподвес с таким обслуживанием, что-то перебирать,я в этом ничего не понимаю и неохота если честно, мотоцикл тоже по сути двухподвес но он же не требует частого обслуживания подвески.
Владельцы говорят что эмоции от катания перевешивают все сложности обслуживания
@@26koleso Каждые 30 моточасов менять масло в фоксах, каждые 100 полностью репейр-кит - это незабываемые эмоции, особенно когда мастер называет ценник )
Кстате по седлам блин не могу придумать как себе подобрать .... И дорого все пробовать :((((
С седлами это беда большая - найти своё)
где это?Воркута чтоли?или январь?
Не, в феврале дело было
Вы амбассадор бренда GT?
Если бы!))))
Выглядит прикольно. Но как под дождем на нем ездить? Без крыльев вся спина грязная будет. И с такими широкими покрышками и таким протектором накат по асфальту будет ужасный, далеко на таком не поездишь, ноги отвалятся. Ригидная вилка и узкая сликовая резина наше всё
Под дождем я верен на нем не ездят)))
@anonymous спасибо! Пошел смотреть:)
для города он вообще не нужен, дорого, обслуживать много чего нужно, тяжелый и при педалировании ватный, лучше на фэте или плюсовик с жесткой вилкой. На таком байке в горах нужно рассекать.
Вот мы и искали ступеньки:)
@John Doe был у меня электросамокат, очень удобно в городе когда погода хорошая
Не забывайте добавлять, что это ваше мнение, на века и цвет все фломастеры разные
@John Doe Мне кажется если немного катать то вполне можно и на подвесе, и даже на нем повеселее будет, так как где-то и прыгнуть можно и заскочить куда-то
@@26koleso Тогда уж лучше хороший стритец, вот там и прокачать, и дропнуть, и банни-хопы, и все на свете...
Весело. Считаю двухподвес в городе совершенно бесполезным, горы уровня Кавказа или Крыма - может быть.
В Питере мало степенек (
Как же я тогда катаю😕
Манал я на подвесе по городу вкручивать. Не в обиду... Владелец пробовал по асфальту на легеньком региде? Или он упоротый?
Он любит самостоятельно ремонтировать велосипед, так что это дополнительный плюс для него
Пробовал, скорость на асфальте не интересна, слишком скучно и уныло.
- ... Перед вами стоит лучший универсальный велосипед для Дениса..
- .. Ну и выглядит он да классно, привлекает внимание...
Вся суть для героя видоса.
Двухподвес любой из нормальных предназначены только для спецтрассы . Это глупо кататься по лесу или тем более городу на нём. КПД стремится к нулю.
Это второй или третий велик в парке.
Если не много выезжаешь то почему бы и нет)
@@26koleso тоже верно. Можно и не столь категорично)
Хорош агрегат но мой подвес не хуже огненый мячик 2009
+) по ступенькам умеет?
@@26koleso да не только а так у меня много еще коней которые тоже могут всяко разно
Ты заабался потому,что ездил в "рваном режиме",дёргал руль,лез в сугробы.Вина велосипеда лишь в 5-10%.
Может быть, все-таки первый раз, хотелось поотжигать)
Если сяду на двух подвес захочу его. Достаточно было сеть на хартеил и хочу.
Хотя у меня асфальт и равнина кругом.
Шоссер не пойдёт, ненавижу их прикиды гейские, копыта на контактах, вело трусы 🤮
По этому гибрид, тот же гревэл, но с прямым рулём. И нормальная человеческая одежда 🤣
Спасибо! Это точно:) сел на велик и захотел его
Нахер он нужен. Сейчас тыщ 200. Можно шуль вандерер,мамс фаворит и лонранжер и ещё останется. Я вандерер купил. Ещё не до собрал. Работа и время. Просто красавчег. Пару туболит на запас и ремку к ним.
Или 5 аутлипов или 10 бирбайков:)
@@26koleso шульц рулит. Топчик на расхват. Успел 12 января по предзаказу за 40 взять. Всё отлично. Приехал
@@antoniovelo 40 очень хорошая цена!
Согласен на все 100%. У все разные возможности и потребности.
Сейчас БДК уже под 80, эх...
покупать подвес для езды по плоскачу это извращение
@John Doe звучит как оправдание своей ошибки в выборе двухколёсного друга=) но и отрицать что на вкус и цвет все фломастеры разные тоже не буду)
@@VANO270783 )))
Хм, сегодня 11 Алеша или я что то путаю
В чем извращение?