Olá, Essa é a primeira peça que muitos trocam quando o carro está sem lenta. Mas com sua ajuda, muitos evitarão de gastar dinheiro a toa. Grato! Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼.
Até que enfim algo que presta. Em geral, quase todos os vídeos pessoas querem ser as estrelas e não o objeto do vídeo. No seu vídeo não teve enrolação. Muito bom.
Muito bom , Provavelmente seja o problema do meu CORSA, TA MORRENDO TODA HORA, ATRAS TIREI O PLOG E COLOQUEI WD, ESSA PEÇA AI TIREI O PLOG E COLOQUEI TAMBEM WD, MAIS CONSERTA TEM Q FAZER ESSE TESTE..
Boa tarde amigo Tenho um corsa classic spirit 2008 e a marcha lenta dele caiu para 500 a 700 . E toda vez que ligo o carro a aceleração sobe para 4000 mil depois de uns 40 segundos a 1 minuto desce para 1000 que seria o normal, mas ai se eu acelerar o carro quando solto ela ja cai para os 500 e oscila até os 700. Já fiz limpeza na parte do atuador , tbi e sensor de borboleta, ficou praticamente mesmo jeito, melhorou porque parou de morrer. Antes da limpeza ficava morrendo. Passei scanner e não detectou nada. Alguém já passou por isso . ? E poderia me orientar. Penso em comprar outro atuador de lenta mas ainda não tenho certeza se é ele . Desde já Obrigado .
Esse problema no meu gol g4 desencadeou um outro. Assim como no caso do cliente do vídeo, o meu carro sempre dava um "tranco" ao reduzir em segunda marcha próximo ao quebra molas. Com isso ocorrendo frequentemente gerou folga e desgaste do cubo da roda. Então vê -se um problema de atuador eletrônico impactando diretamente na mecânica do carro. Isso sem falar é claro das acelerações aleatórias que ocorriam.
Olá! Parabéns pelo vídeo! Estou com 2 problemas. 1 lenta na maioria das vezes muito alta, quando liga o ar condicionado daí piora ainda mais ,o giro sobe muito com o carro em movimento principalmente. 2 meu carro de manhã pega de primeira. Basta funciona o motor e desliga se vc deixar 10,20,30 minutos parado ou até mesmo um espaço de tempo maior , quando vai ligar ele demora pra pegar e pega tipo afogado engasgando uns 2 segundos e normaliza. C deixa de um dia pro outro pega de primeira. Obs: já passei por 3 oficinas. Já foi trocado óleo, todos os filtros, Correia dentada e tensor,velas e cabos de velas, sensor tps, sensor de temperatura,bobina . Foi limpado bicos injetor e testado , não está gotejando nenhum, Foi feito teste de bomba de combustível , pressão na válvula da flauta,foi medido taxa de compressão dos cilindros, está tudo certo. Não sei mais o que fazer . Foi testado com multímetro sensor map,e também o motor de passo. Os parâmetros deram normal. Vc poderia me ajudar? Meu carro é um Corsa Wind 97 MPFI,Muito obrigado aguardo seu retorno.
Não sei se lhe ajuda , mas tava muito decepcionado fiz o motor do meu classic completo ele não oscilava marcha lenta nem dava nenhuma falha , mais depois de feito o motor , começou acender luz da injeção, como gosto de andar com carro em dias de boa , eu troco tudo por novo , já tinha trocado antes de fazer o motor praticamente tudo, cabo, velas , bobina sensores e nada, passei o escâner e nada , só a sonda q tava mistura pobre , o mecânico deu diagnóstico q era atuador ,aí troquei e nada aproveitei troquei sensor tps e nada , fui mexendo e vi q o conector do sensor tps tava ruim eu substitui e deu certo não precisou trocar peça nenhuma o carro ficou show
Amigo vi q vc fez tudo menos vereficar o vilão q é entrada de ar falsa ele faz esses problemas ligue o carro vá pra frente do motor vê se vc escuta um barulho tipo chiado de pneu vazando ou mande um Profissional olhar pra vc espero que de certo abraço
Meus parabens meu amigo obg pela ajuda meu carro tava apresentado esses mesmo problemas ficava acelerado ai fiz todo procedimento como vc ensinou deu tudo certo eu nao sou mecanico mas tirei fiz limpeza nessa peça tava muito suja e enganchando fiz limpeza e lubrifiquei com oleo dizel depois passei oleo novo de moto a peça ficou zerada ficou xolll obg ai pela dica carro ficou normal ta primeira de luxo vlw obg deus te abençoe
Obrigado por lêr meu comentário use um multimetro é a ferramenta muito confiável e sempre verifique os sensores atuadores todos os vídeos são satisfatórios e não puxe os cabos da as velas retire da bobina s és puxar troque todos depois o atuador é muito importante muito o barulho do motor suaviza sai o barulho de martelinho
Boa tarde amigo, beleza? Excelente vídeo. Gostaria de saber como regular um atuador de marcha lenta novo. Quando coloco o novo e ligo o carro, ele fica muito acelerado e não baixa. É um 206 1.4. Muito obrigado.
Год назад+1
Liga o carro ele vai acelerar, deixa durante 3 segundos e desliga o carro, aguarde 30 segundos e repita a operação até estabilizar a macha lenta.
Excelente vídeo e dica. Eu fiz este teste no atuador do meu Palio, ano 97. Eu reparei que parece que o meu fez o movimento inverso, ou seja, quando eu fechava a entrada do ar na camara o parafuso ia para frente, como se fosse reduzir a.entrada de ar mesmo. E quando eu liberava a passagem do ar ele ia recolhendo, como se tivesse querendo deixar o ar passar. Dessa forma conclui que ele está funcionando de forma irregular. Por acaso já vou este tipo de mau funcionamento ?
Valeu amigo melhor vídeo Que vi sobre atuador. Alguns mostram pra medir resistência . Só que vc não sabe se ele está com defeito na rosca. Muito obrigado.
bom dia meu carro nao esta tendo aquela aceleracao de compensacao,quando liga farol,ventilador e ar condicionado porem se eu ficar com o pé um pouco no acelerador fica normal estou achando q esse atuador esta com pane
Pq tenho um Polo classic 99 1.8 tirei o atuador mandei meu filho só virá na chave mas ele nem atuou só fez um barulho e normal quando só virá a chave ele esquentar muito mas de qualquer forma valeu obrigado
Bom dia valeu pela dica meu corsa está gasto o motor de passo chegou saltar fora a ponteira. Meu carro não respondia as vezes nas acelerações e dava mancadas, agora vou comprar outro me de uma dica de marca qual é melhor a DS ou bosch?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
O melhor vídeo sobre motor de passo. É isso que procuramos: precisamos de ajuda com objetividade.
Ganhou minha inscrição por essa explicação do motor de passo funcionando.
Olá, Essa é a primeira peça que muitos trocam quando o carro está sem lenta. Mas com sua ajuda, muitos evitarão de gastar dinheiro a toa. Grato! Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼.
Até que enfim algo que presta. Em geral, quase todos os vídeos pessoas querem ser as estrelas e não o objeto do vídeo. No seu vídeo não teve enrolação. Muito bom.
sensacional essa dica olha que eu vir vários vídeos e ninguém explica dessa forma obrigado mano sucesso sempre
Obrigado pelo teste precisamos de pessoas assim que faz toda diferença em nossos dias.Fernando de Fort Ce. 😅😅😅😅😅.
sensacional a sua explicação muito bem explicado parabéns foi show de bola
O melhor video que já vi sem enrolações
Melhor explicação sobre o motor de passo que já vi Deus te abençoe.
Olá amigo! Eu só agradece pelo vídeo que vc ensinou testar atuador de marcha lenta, Parabéns, Deus te abençoe sempre mais.
Excelente dica parabéns amigo por compartilhar seu conhecimento
Parabéns meu amigo você nos representa Deus lhe abençoe. Aprendi mais uma dica.
Vídeo excelente, explicação nota mil .
Parabéns mano acabou de ganhar
Mais um seguidor
Muito bom , Provavelmente seja o problema do meu CORSA, TA MORRENDO TODA HORA, ATRAS TIREI O PLOG E COLOQUEI WD, ESSA PEÇA AI TIREI O PLOG E COLOQUEI TAMBEM WD, MAIS CONSERTA TEM Q FAZER ESSE TESTE..
Pisava na embreagem morria? Parou no sinal morria ? Era isso? Resolveu?
Excelente está bem explicado guerreiro eu fiz assim meu gol G4 1.6 flex 2006.troquei da magnet Marelli .ficou excelente o carro ..🙏👍
Boa tarde muito bom eu vi mais de 15 vídeo nem mostrou com tanta precisão muito obrigado sou de muriae minas
Parabéns! Que vídeo perfeito..👏👏👏👏👏
muito bom sua dica meu irmao tecnica MUITO BOA as pessoas confudem tecncas com teorias VC E TECNICO e teorico eu conheço ABRAÇO
Parabéns irmão muito útil e muito bem explicado
Muito obrigado pelo comentário
Cara parabéns assim é que se faz na pratica
Show parabéns 👏
Mestre parabéns 👏👏👏 Deus abençoe muito você rapaz meu carro acontece isso morria kkk agora eu conserto ele. Obrigado mesmo 👆🙏🙌.
E aí consertou?
Boa tarde amigo
Tenho um corsa classic spirit 2008 e a marcha lenta dele caiu para 500 a 700 .
E toda vez que ligo o carro a aceleração sobe para 4000 mil depois de uns 40 segundos a 1 minuto desce para 1000 que seria o normal, mas ai se eu acelerar o carro quando solto ela ja cai para os 500 e oscila até os 700.
Já fiz limpeza na parte do atuador , tbi e sensor de borboleta, ficou praticamente mesmo jeito, melhorou porque parou de morrer. Antes da limpeza ficava morrendo.
Passei scanner e não detectou nada.
Alguém já passou por isso . ? E poderia me orientar.
Penso em comprar outro atuador de lenta mas ainda não tenho certeza se é ele .
Desde já Obrigado .
Ganhou minha inscrição.
É isso aí guerreiro.
Obrigado valeu mesmo.
Ótimo, parabéns pelo vídeo
Valeu ,ótima explicação, parabéns.
Esse problema no meu gol g4 desencadeou um outro. Assim como no caso do cliente do vídeo, o meu carro sempre dava um "tranco" ao reduzir em segunda marcha próximo ao quebra molas. Com isso ocorrendo frequentemente gerou folga e desgaste do cubo da roda. Então vê -se um problema de atuador eletrônico impactando diretamente na mecânica do carro. Isso sem falar é claro das acelerações aleatórias que ocorriam.
Muito bem explicado !!! Show de bola mesmo !!!
Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Excelente explicação parabéns
Ótimo vídeo é bem prático vou fazer como mostrou . parabéns e obrigado pela dica
Show, fica a super dica.
Parabéns muito bem explicado um termo de meu tempo sem enchimento de linguiça
❤❤muito bom o vídeo 📹 tem mecachanico q não sabe disso é mechanico mesmo
Gostei de mas neu amigo
Olá! Parabéns pelo vídeo! Estou com 2 problemas. 1 lenta na maioria das vezes muito alta, quando liga o ar condicionado daí piora ainda mais ,o giro sobe muito com o carro em movimento principalmente. 2 meu carro de manhã pega de primeira. Basta funciona o motor e desliga se vc deixar 10,20,30 minutos parado ou até mesmo um espaço de tempo maior , quando vai ligar ele demora pra pegar e pega tipo afogado engasgando uns 2 segundos e normaliza. C deixa de um dia pro outro pega de primeira. Obs: já passei por 3 oficinas. Já foi trocado óleo, todos os filtros, Correia dentada e tensor,velas e cabos de velas, sensor tps, sensor de temperatura,bobina . Foi limpado bicos injetor e testado , não está gotejando nenhum, Foi feito teste de bomba de combustível , pressão na válvula da flauta,foi medido taxa de compressão dos cilindros, está tudo certo. Não sei mais o que fazer . Foi testado com multímetro sensor map,e também o motor de passo. Os parâmetros deram normal. Vc poderia me ajudar? Meu carro é um Corsa Wind 97 MPFI,Muito obrigado aguardo seu retorno.
Não sei se lhe ajuda , mas tava muito decepcionado fiz o motor do meu classic completo ele não oscilava marcha lenta nem dava nenhuma falha , mais depois de feito o motor , começou acender luz da injeção, como gosto de andar com carro em dias de boa , eu troco tudo por novo , já tinha trocado antes de fazer o motor praticamente tudo, cabo, velas , bobina sensores e nada, passei o escâner e nada , só a sonda q tava mistura pobre , o mecânico deu diagnóstico q era atuador ,aí troquei e nada aproveitei troquei sensor tps e nada , fui mexendo e vi q o conector do sensor tps tava ruim eu substitui e deu certo não precisou trocar peça nenhuma o carro ficou show
Verifica sensor de rotação
Amigo vi q vc fez tudo menos vereficar o vilão q é entrada de ar falsa ele faz esses problemas ligue o carro vá pra frente do motor vê se vc escuta um barulho tipo chiado de pneu vazando ou mande um Profissional olhar pra vc espero que de certo abraço
Pode ser motor de arranque o meu Corsa clássico 2005 faz isso tbm
Regulador de pressão?
Parabéns pela explicação....
E parabéns por compartilhar o conhecimento
.Muitissimo Obrigado meu Amigo
Dica show... like com inscrição
Meus parabens meu amigo obg pela ajuda meu carro tava apresentado esses mesmo problemas ficava acelerado ai fiz todo procedimento como vc ensinou deu tudo certo eu nao sou mecanico mas tirei fiz limpeza nessa peça tava muito suja e enganchando fiz limpeza e lubrifiquei com oleo dizel depois passei oleo novo de moto a peça ficou zerada ficou xolll obg ai pela dica carro ficou normal ta primeira de luxo vlw obg deus te abençoe
Muito bom que dica legal SHOW
Sou muito seu fã....ótima explicaçao
Excelente amigão. parabéns
Obrigado por lêr meu comentário use um multimetro é a ferramenta muito confiável e sempre verifique os sensores atuadores todos os vídeos são satisfatórios e não puxe os cabos da as velas retire da bobina s és puxar troque todos depois o atuador é muito importante muito o barulho do motor suaviza sai o barulho de martelinho
Top de mais 👏👏
Valeu a dica !
Ba muito boa dica parabéns e obrigado
Foi o melhor que assisti
massa de mais.. dá pra entender direitinho.
Parabéns ótima explicação.
Valeu Amigão 😅 Obrigado Guerreiros,muito boa dica valeu.😊
só tenho que te dizer muito obrigado Deus te abençoe
Vídeo bom é didático são esses sem cortes.
Parabéns irmão pelo vídeo
Obrigado pela está dica feito Bom para mim
MT boa dica gostei mt
Massa viu preciso avançar o meu é bem pouco as injeções antigas não conseguem mais deixar redondo por causa do álcool na gasolina
Show parabens
ótimo vídeo
Gostei muito perfeito
Muito bom.
Gostei.
Aprendi.
Gostei da Dica Obrigado irmão
top... Parabéns pelo vídeo.
Parabéns mesmo vou testar na minha camionete pra v c dá certo tbm
Show de bola valeu campeão
Boa tarde amigo, beleza? Excelente vídeo. Gostaria de saber como regular um atuador de marcha lenta novo. Quando coloco o novo e ligo o carro, ele fica muito acelerado e não baixa. É um 206 1.4. Muito obrigado.
Liga o carro ele vai acelerar, deixa durante 3 segundos e desliga o carro, aguarde 30 segundos e repita a operação até estabilizar a macha lenta.
@ Beleza amigo, vou fazer logo mais e te retorno. Ganhou mais um inscrito.
Top , gostei muito bom amigo 👍👍👍
Excelente vídeo e dica. Eu fiz este teste no atuador do meu Palio, ano 97. Eu reparei que parece que o meu fez o movimento inverso, ou seja, quando eu fechava a entrada do ar na camara o parafuso ia para frente, como se fosse reduzir a.entrada de ar mesmo. E quando eu liberava a passagem do ar ele ia recolhendo, como se tivesse querendo deixar o ar passar. Dessa forma conclui que ele está funcionando de forma irregular. Por acaso já vou este tipo de mau funcionamento ?
Valeu meu amigo gostei da dica
Obrigada pela dica irmão
Ótimo trabalho
Estamos no Instagram @logica_automotiva
que show!!!!!! muito obrigado.
Legal , faltou um pouquinho mais de mostrar as ações realizadas . Ficou um pouco parcial . Gostei
Video fantástico, gostei muinto
Show. Uma aula e tanto👏👏👏👏👏
O meu é um corsa 2012 1.4 também tem e essa marcha. Lenta ?
Para bei amigo pela boa dica
Muinto bom essa dica
Excelente dica e explicação. Efetuei procedimento fica nos 1000giro, mais após desligar a chave volta com giro aos 2000 😫😓 Santana 1.8 2003 Álcool
Tps ruim ou ponto muito adiantado
Obrigado pela dica.
Muito bem explicado amigo!👏👏👏
Cara vc mando bem !!!👏👏👏👍✌
Teste top irmão 💪🏼
Que top, nunca tinha visto isso, daora
Obrigado pelo comentário
Exelente explicação.
Parabéns pelo vídeo.
Amigo ,eu tenho um corsa GL 1.4 95 e queria saber como é que faz esse teste
No corsa 95. Obrigado. Abraço.
Procura por código de lampejo do Corsa, aí você faz um jump ali onde fica o painel de fusíveis, e você vira a chave sem dar partida e testa ele .
Muito bom parabéns
Muito bom.Parabéns.
Valeu amigo melhor vídeo
Que vi sobre atuador.
Alguns mostram pra medir resistência .
Só que vc não sabe se ele está com defeito na rosca.
Muito obrigado.
Da p testar o sensor de marcha lenta do FIESTA 97 MOTOR ENDURE E com o mesma técnica usada no vídeo?
Maravilha descubro meu defeito Palio abraco
Gostei sim da dica like e vou já me subscrever vlw
Obrigado meu Corsa jogar neutro ele apagar já descobri com esse vídeo obrigado irmão Deus leda a recompensa
Pra evitar problemas é só fazer manutenção preventiva!
Nota 10 brigado.
Muito bom!👍👍
bom dia
meu carro nao esta tendo aquela aceleracao de compensacao,quando liga farol,ventilador e ar condicionado
porem se eu ficar com o pé um pouco no acelerador fica normal
estou achando q esse atuador esta com pane
Gostei muito legal
Muito bom o vídeo 👍😁
Amigo parabéns pelo vídeo mas só uma curiosidade se eu só virá na chave sem dar partida ele atua
Sim
Pq tenho um Polo classic 99 1.8 tirei o atuador mandei meu filho só virá na chave mas ele nem atuou só fez um barulho e normal quando só virá a chave ele esquentar muito mas de qualquer forma valeu obrigado
nota mil show.
Bom dia valeu pela dica meu corsa está gasto o motor de passo chegou saltar fora a ponteira. Meu carro não respondia as vezes nas acelerações e dava mancadas, agora vou comprar outro me de uma dica de marca qual é melhor a DS ou bosch?
Show gostei muito blz
Ótimo vídeo