Трубочка от очистителя плотно встает в шрипц со стороны где должна быть игла. А сама форсунка с резинкой плотно встает в шприц вместо толкателя (не помню скольки кубовый) проводки от калонок минусовые и все это подключить через кнопочку по типу открывания багажника как на десятом семестве Ваз.
Ребят,Амулет (1.5л) стал с трудом заводиться на холодную, где-то с пятой и выше попытки.Как завелся начинает захлёбываться и сильно вибрировать,после небольшой прогазовки всё уходит в течении 30 секунд.На горячую заводиться сразу.Посоветуйте откуда начать поиск проблемы,с насоса?
Спасибо, мойку форсунок вы показали, но таким способом вы не проверили производительность каждой форсунки в отдельности, а ведь она может быть с большим разбросом, как вы с этим справляетесь???
Там же стоит пластина с мелкими отверстиями, типа распылитель. Всё зависит от того как вы помыли. У меня проблем не было, уже не первый раз я их так мою. Можно попробовать самому сделать стенд, но нужно замарачиватся долго. Или лучше помыть или щаменить.
@@РустамЗалялутдинов-г3ю Если просто троит, то надо найти какой цилиндр не работает при больших оборотах, замерить компрессию в этом цилиндре и если давление все нормально, проверить свечу, может не исправна свеча, проверить зазоры на свечах, поменять на исправную, но вообще, если при наборе больших оборотов падает мощность, надо смотреть топливный фильтр или проверить бензонасос, может и где-то большой подсос воздуха, т.е. горючая смесь не правильная попадает в цилиндр, или слишком богатая или слишком бедная, в среднем должна быть в пропорции 1/15
Выже не увидите работает она или нет! Там может влиять и распредвал и датчик положения коленвала и форсунки и бензонасос и катушка и гидрокомпенсаторы.
@@МарянЧерчович Не спешите снимать голову, снимите клапанную крышку и посмотрите все ли работают гидрокомпенсаторы? Снимите фишку с катушки зажигания и отвёрткой закоротите два болта на стартере и посмотрите что работает, а что стоит или работает хуже чем все остальные. При помощи регулировочных шайб под рокером немного снимите на мелком камне, тооько в ручную 0,1 или 0,2 мм. Посмотрите Я там всё расказывал как отрегулировать рабочий ход гидрика. А вообщем спрашивайте!
Я вот не пойму зачем мыть форсунку? Она что фильтр что-ли? Если форсунка выдет из строя ты хоть замойся будеш все равно менять форсунку. Вот он промыл а как она распыляет все равно нужен стенд.
в принципе, если теоретически отмыть форсунки идеально, и электромеханическая часть исправна, то форсунки будут работать одинаково, но стенд для того и создали, чтобы это визуально было видно, как они работают. Поэтому я считаю что надо это все делать на стенде. Но человек показал, как это сделать на коленке, без больших затрат и заморочек, он считает что этого достаточно для него
Трубочка от очистителя плотно встает в шрипц со стороны где должна быть игла. А сама форсунка с резинкой плотно встает в шприц вместо толкателя (не помню скольки кубовый) проводки от калонок минусовые и все это подключить через кнопочку по типу открывания багажника как на десятом семестве Ваз.
Спасибо Вам! За совет, попробую когда мыть буду!
А колечки на форсунке,в голову и в топливную рампу одинаковые?
Да!
Спасибо!
Как карбоклинер к шлангочке подсоединён ?
Ребят,Амулет (1.5л) стал с трудом заводиться на холодную, где-то с пятой и выше попытки.Как завелся начинает захлёбываться и сильно вибрировать,после небольшой прогазовки всё уходит в течении 30 секунд.На горячую заводиться сразу.Посоветуйте откуда начать поиск проблемы,с насоса?
Подсос воздуха может!
Спасибо, мойку форсунок вы показали, но таким способом вы не проверили производительность каждой форсунки в отдельности, а ведь она может быть с большим разбросом, как вы с этим справляетесь???
Там же стоит пластина с мелкими отверстиями, типа распылитель. Всё зависит от того как вы помыли. У меня проблем не было, уже не первый раз я их так мою. Можно попробовать самому сделать стенд, но нужно замарачиватся долго. Или лучше помыть или щаменить.
Превет.пачиму.чери.кагда.газуеш.задехаетса.начинает.тыраеит
@@РустамЗалялутдинов-г3ю Если просто троит, то надо найти какой цилиндр не работает при больших оборотах, замерить компрессию в этом цилиндре и если давление все нормально, проверить свечу, может не исправна свеча, проверить зазоры на свечах, поменять на исправную, но вообще, если при наборе больших оборотов падает мощность, надо смотреть топливный фильтр или проверить бензонасос, может и где-то большой подсос воздуха, т.е. горючая смесь не правильная попадает в цилиндр, или слишком богатая или слишком бедная, в среднем должна быть в пропорции 1/15
@@федяИванов-ш2т превет.чира.паминял фасуки.но.работает.если.гелхне.долге.заводится.незнаюу.причину.как.нагетса.инихра.не заводится.паминял.моде.серавно.так
Можно проверить форсунку не снимая с рампы , проит после замени клапанов дальше .думаю форсунки возможно
Выже не увидите работает она или нет! Там может влиять и распредвал и датчик положения коленвала и форсунки и бензонасос и катушка и гидрокомпенсаторы.
@@ИгорьХарьковский-ц7ъ , может ли ошибка на один зуб в грм погнуть клапана ?
@@МарянЧерчович Если голова фрезеровалась, то может достать до поршня. Если нет, то нет!
@@ИгорьХарьковский-ц7ъ ,понял спасибо
@@МарянЧерчович Не спешите снимать голову, снимите клапанную крышку и посмотрите все ли работают гидрокомпенсаторы? Снимите фишку с катушки зажигания и отвёрткой закоротите два болта на стартере и посмотрите что работает, а что стоит или работает хуже чем все остальные. При помощи регулировочных шайб под рокером немного снимите на мелком камне, тооько в ручную 0,1 или 0,2 мм. Посмотрите Я там всё расказывал как отрегулировать рабочий ход гидрика. А вообщем спрашивайте!
Я вот не пойму зачем мыть форсунку? Она что фильтр что-ли? Если форсунка выдет из строя ты хоть замойся будеш все равно менять форсунку. Вот он промыл а как она распыляет все равно нужен стенд.
в принципе, если теоретически отмыть форсунки идеально, и электромеханическая часть исправна, то форсунки будут работать одинаково, но стенд для того и создали, чтобы это визуально было видно, как они работают. Поэтому я считаю что надо это все делать на стенде. Но человек показал, как это сделать на коленке, без больших затрат и заморочек, он считает что этого достаточно для него