Дякую дядько що поділились!Бо в мене також масло залите як ви показали на відео,але думав при заміні перейти на синтетику Вчасно подивився ваше відео!Ще раз дякую за інформацію💪
Я раз ехал по автостраде,доехал до Житомира Амулет начал троить потом двоить я переночевал на трассе,утром поехал в город на маршрутке,купил катушку провода свечи, все это поменял,но результат ноль,потом уже под вечер ели я завел и поехал на сто какое-то,на двух цилиндрах и по дороге я вспомнил что забивается глушитель я на обочину с ехал зубилом прорубил в колене две дирочки и машына поехала уже живей,потом я заехал в гараж какой-то на яму,снял глушитель и там где лямбда зонт закручивается стоит маленький глушитель то он был забит я пробил ту сажу поставил обратно и Амулет заработал очень хорошо.
Свечи ставлю от вазовского 16 клапанника. На отлично. Провода от инжектор 2109. Фишку лямбда зонда переделал на вазовский разъём и ставлю лямду от 2110.болты для приводов дорогие, берите болты под шестигранник для насоса малыш подходят лучше родных
пацаны, крч,ща разъясню. Эта тема мне знакомая. Теперь пусть автор видео вспомнит, в какое время года и в какую погоду он ехал на машине (это очень важно). Потому что тема, в том, что когда намокает кислородный датчик, который на коллекторе, машина начинает троить и не хрена не едет!!!! Будьте внимательны к этом аспекту!
Тоже долго мучался и гавкал на машину,и поменял все что можно и на сто диагностику делал пока до гидриков не добрался,итог 1 мертвый гидрик мне чуть мозг не вынес, после того тоже только полусинтетику лью
После того,как машина прогреется до 80-90 градусов,пропадает тяга,между 2-3 т.оборотов. Когда холодная такого нет. На холостых работает отлично в любом диапазоне температуры,не троит и тд. Свечи,провода,и даже дмрв😬 заменил. В чем дело,не понятно,может подскажете????
Подскажите в чем была проблема.Уже голову сломал. Поменял и маслонасос и масло 10w50залил.как нагреется -троитки больше 2500оборотов не развивает.снимал крашку клапанов-все рокера двигаются.Катализатора нет. Подскажите,пожалуйста в чем может быть дело?
Здравствуйте, почитал коменты я,и не понимаю кто-то хвалит 5*30, кто-то нет,не знаю машина 07 года выпуска, пробег родной 80 с копейками, проблемы были но с гидриками,было холодно хорошо, стало тепло всё ,два гидрика убил масло залито шел Хеликс ультра 5w30,проживаю в ХМАО Югра Югорск мы соседи со Свердловской области, теперь я хочу залить Кастрол магнатек 10w40 на лето,что Вы думаете по этому поводу. Так то в общем машина не доставляет проблем,не по подвеске,не по трансмиссии,не по двигателю,У МЕНЯ ОДНА ПРОБЛЕМА,КАКОЕ лить всё таки масло!!!!!!!!!!!!! Коменты не помогли я сомневаюсь,вот и остановился на Кастрол магнатек 1040,я правильно поступил?????
Здраствуйте! Я себе от 75 000 до 160000 лил Кастрол Магнатек 10в40. Масло хорошее. Не забываете проверятт давление и работу маслянного насоса. Редукционный клапан в маслянном насосе должен ходить легко, он не должен клинить!
Была такая же проблема на полусинтетике. Залил синтетику и все пропало, проехал примерно 2 тысячи километров и снова появились хлопки в воздушный фильтр
Взял амулет не На ходу. Сделал капиталку залил лукойл думал на время. А нет, проехал 50 км начала тарахтеть и глохнуть. Посмотрел этот рллик но залил синтетику поехал сразу мотор шепчет. Проехал 1000км
Здраствуйте! Посмотрите датчик положения моховика (калинвалла) снимите его и прозвоните. Может оплётка уже где то треснула и он сбоит от детонации. У меня такое было. Потом может давление бензина в топливной рамке слабое, должно быть 3,4 атмосферы, может мотору уже подходит конец. Посмотрите может подсос воздуха есть, сделайте гениратор дыма в инете есть. Прозвоните косу проводки, уделите внимание питание форсунок, может от вибрации гдето проподает питание. Снимите фишку с мозгов, они стоят возле моторчика дворников и просвоните кантакты до фишки форсунок. Если она у Вас на газу, то идёт обогащённая смесь газа и бензина. Проверьте клапан вклучения газа может он не держит и посмотрите не травит ли прокладки на редукторе? Это можно проверить включить зажигание только что бы клапан газа сработал или завести, сделать мыльный раствор и нанести его кисточкой или чем другим на наличие пузырьков. Тогда разобрать редуктор и заменить прокладки. Это легко и не сложно, регулировать там не нужно ничего. Ну может ещё топливный фильтр. А летом она так работала? Или это когда похолодало?
Не слушайте мне Лейте полусинтетику в амулет оно быстрее убьет мотор! У этого мотора и так масленое голодание. Зимой позволит увидит. Я с нови лью 5w30 сто сорок прошло ни гидрики не стучат не зуммер не пищит!!!
Добрый день! Стало сейчас намного лучше работать, после того как я всё заменил! Последнее, что я делал, это отрегулировал рабочий ход гидрокомпенсаторов!
@@user-gi6rx1sw5p Кулачёк распредвала не должен находится в верней точке и недолжен подымать гидрокомпенсатор. Вам нужно выставить момент поднятия гидрокомпесатора, чтобы и не телепало и не поднимало. Берёте штангенцыркуль и мереяте зазар между рокером и гидриком. Записываете показания. Потом откручиваете затяжную гайку рокера, отпускаете до момента усилия затяжки гидрика. И также мереяте. После вычитаете показания. Рабочий ход гидриков от 1,5-2,0мм. Если у Вас до 1,5мм то гидрики зажаты может сожрать распредвал, а если больше 2,0 мм то гидрики не работают их разабьёт и также сожрёт рапредвал будет слышен шум, стук гидриков, не будет мощности двигателя, двигатель будет работать как дизель. В таком случаи под рокером стоит регулировочная шайба, Вам нужно её снять и на мелком абразивном инструменте снять с неё 0,1-0,15мм. Также делать замер в момент затяжки и послабления рокера. Шайба там стоит 2,0мм. Если испортили шайбу, то там подходят с Жигули 8 модели. Всего вам хорошего!
@@user-gi6rx1sw5p На СТО эти вещи вообще никто не делает, я в этом убедился сам когда отдал свою голову на ремонт. Эти манипуляции Вы толька сами будете делать или будете ездить на дизеле в ковычках.
що може бути? почав троїти двоїти амулет. а потом перестав зовсім заводитися. видає помилку р0335 р0336 р0646. свічко закидані. іскра жовта. датчик колінвала міняв. датчик хола теж і безрезультатно. масло полусинтетика і з гідриками все добре. можете щось підсказати
@@user-og2cq3xs4x добрий вечір. да з початку машина затупила. як наче на датчик колінвала стружка металева попала. зняв датчик а він чистий. в мене новий лежав. я поставив його. машина завелася з півоборота. це було вечером. утром поїхав на роботу. все чудово. а як їхав назад на швидкості машина заглохла. заводю а вона троїть нажимаю на педаль газа вона глохне. разів 15 заводив і о чудо заробила доїхав додому. утром завелася. вигнав з гаража і заглушив. з того часу вже все що міг передивився. хватає але незаводиться. мітки запалення в порядку
@@user-qi4km8lw4r мозги стоят воэле привода дворников. У Вас есть книжка по амулету? Там можно в разделе электросхемы посмотреть номер кантактов. Может Вам поможет, посмотрите Виталий Котляров Аналог датчика коленвала. Я тоже не знал по началу что делать, его посмотрел хоть потом понял в каком направлении идти.
Родные гидрокомпенсаторы работают на синтетике а когда люди ставят новые гидрокомпенсаторы вот тогда и происходит беда бо новые гидрокомпенсаторы рассчитаны на полусинтетику ! Сам так разок попал
Здраствуйте! А почему так выходит? Да потому что когда падает рабочее давление маслянного насоса! Получаются повышенные зазоры, подедает распредвал появляется стук начинают гидрики стучать и вообще выходить из строя. То и меняют. Я сам так попал но я делал в 120 000 пробега. Сам этого не знал, думал делаю хорошо, мне никто не подсказал, а когда я это понял только после замены 2х распредвалов, то поставил назад старые гидрики.
Полная чушь.110 пробег,три года на 5×30,провода говно,свечи норм,катушка не очень,гидрики тоже,горит чек,но проблем таких нет- легко идёт,не троит,в-25 со 2 раза запускается,это притом,что три провода сопротивлением 18 к ОМ,а один обрыв,так что причина точно не в масле!
Ув. блогер, учите матчасть! Вы считаете себя умней разработчиков. В этот двигатель льётся по инструкции 5w30, т. е. синтетика. А почему? А потому, что здесь установлены гидрокомпенсаторы, которые требуют жидинького масла дабы не забиваться и засоряться, а промываться... и быстро наполняться в гидриках на холодную, создавая давление. Вы хоть загуглите ради интереса зачем гидрикам нужно масло жиже и не учите людей ложными видеоконтентами.
Ув. диванный специалист! Мои ложные видеоконтенты помогли энному количеству людей! Я это всё расказываю и показываю как делал на своём авто. 5W30 можно залить на зиму, не на лето!
@@user-og2cq3xs4x какая нафиг разница зима или лето рабочая температура двигателя одинаковая что зимой что летом!! Я с нови лью синтетику 5w30 как завод рекомендует. И не знаю что такое стук гидриков а мотор нынче откапиталил на 170тысячах
Дякую дядько що поділились!Бо в мене також масло залите як ви показали на відео,але думав при заміні перейти на синтетику Вчасно подивився ваше відео!Ще раз дякую за інформацію💪
Благодарим за видео
Я раз ехал по автостраде,доехал до Житомира Амулет начал троить потом двоить я переночевал на трассе,утром поехал в город на маршрутке,купил катушку провода свечи, все это поменял,но результат ноль,потом уже под вечер ели я завел и поехал на сто какое-то,на двух цилиндрах и по дороге я вспомнил что забивается глушитель я на обочину с ехал зубилом прорубил в колене две дирочки и машына поехала уже живей,потом я заехал в гараж какой-то на яму,снял глушитель и там где лямбда зонт закручивается стоит маленький глушитель то он был забит я пробил ту сажу поставил обратно и Амулет заработал очень хорошо.
Там гофра стоит! Какой ещё маленький глушитель?
@@user-og2cq3xs4x он про катализатор говорит, у меня тоже он забился и я также его пробивал
Свечи ставлю от вазовского 16 клапанника. На отлично. Провода от инжектор 2109. Фишку лямбда зонда переделал на вазовский разъём и ставлю лямду от 2110.болты для приводов дорогие, берите болты под шестигранник для насоса малыш подходят лучше родных
Кое что прояснил спасибо (чери фора)будем посмотреть 🤝👍👍👍
Менял всё вплоть до роспредвала..,оказался гидрик))
У меня такая же проблема надеюсь видео поможет ваше
Какая правильная нумерация на катушке зажигания?
пацаны, крч,ща разъясню. Эта тема мне знакомая. Теперь пусть автор видео вспомнит, в какое время года и в какую погоду он ехал на машине (это очень важно).
Потому что тема, в том, что когда намокает кислородный датчик, который на коллекторе, машина начинает троить и не хрена не едет!!!! Будьте внимательны к этом аспекту!
Превет.уминя машина.при разгоне.начинает.дергетса.толке ежу на.малым.газу.какие.причина может быт весе.дачики минял.мале.налил.зик.на гарячей пелоха.заводится.ичо
@@user-ld4tf7cq8k такая же история, нашёл причину? Я пока не могу😢
Привет с Люботина земляк! 👍 Подписочка и жирный лайк, как с тобой связаться езжу на таком же амулете, хотел посоветоваться.
igormisochka@gmail.com
на полусиньке гоняю 192 000 норм 10W40 кастрол магнатек
Амулет 2007года на газу, наездил 145000 больших проблем не было, автомобилем был довольный, масло только синтетика,менял через 7-8 тыс
А почему был? Но всё в переди ближе к 185000 и всё будет
Все правильно вы сделали, я так же проблему убрал!
Датчик коленвала,у меня был забит,обтер,и всё
Тоже долго мучался и гавкал на машину,и поменял все что можно и на сто диагностику делал пока до гидриков не добрался,итог 1 мертвый гидрик мне чуть мозг не вынес, после того тоже только полусинтетику лью
Какую льёте?
@@user-og2cq3xs4x раньше крону лил,в этом году rovas посоветовали,вроде норм
@@user-tc8je1ek7o А какой у Вас пробег?
На одометре 88 а там хз правда или нет
Такая же херня, везь мозг вынес!!!
И потом такая же проблема раза читири пока на газ непереключица потом ровно работает что может быть подскажите пожалуста форсунки неменялись
Генератор с переделкой поставил от ВАЗ 2110 на 100 ампер. Делал тягу для крепления кому надо в личку пишите покажу как.
Да, пожалуйста скинте!
Масло лить надо 10/60 . Лью всё норм сальники не давит всё замечательно. Если лить 10/40 то тарахтит как дизель.
А зимой как, при минусе(-20 -30) норм будет?
Дружище, как там? Проблем не было на масле 10/60? Думаю залить тоже. Ищу совета на опыте.
После того,как машина прогреется до 80-90 градусов,пропадает тяга,между 2-3 т.оборотов.
Когда холодная такого нет.
На холостых работает отлично в любом диапазоне температуры,не троит и тд.
Свечи,провода,и даже дмрв😬 заменил.
В чем дело,не понятно,может подскажете????
Померяйте давление масленного насоса на прогретую. Должно давать 1 атмосферу
Я бы в такой ситуации проверил бы работу бензонасоса, давление топлива в рампе, ну и подсос воздуха
Попробуйте датчик температуры поменять из за него было проблемы у товарища
Подскажите в чем была проблема.Уже голову сломал. Поменял и маслонасос и масло 10w50залил.как нагреется -троитки больше 2500оборотов не развивает.снимал крашку клапанов-все рокера двигаются.Катализатора нет.
Подскажите,пожалуйста в чем может быть дело?
Датчик температуры это как вентилятор сработает начинает троить тоже искал свечи форсунки аказался датчик температуры
Здравствуйте, почитал коменты я,и не понимаю кто-то хвалит 5*30, кто-то нет,не знаю машина 07 года выпуска, пробег родной 80 с копейками, проблемы были но с гидриками,было холодно хорошо, стало тепло всё ,два гидрика убил масло залито шел Хеликс ультра 5w30,проживаю в ХМАО Югра Югорск мы соседи со Свердловской области, теперь я хочу залить Кастрол магнатек 10w40 на лето,что Вы думаете по этому поводу. Так то в общем машина не доставляет проблем,не по подвеске,не по трансмиссии,не по двигателю,У МЕНЯ ОДНА ПРОБЛЕМА,КАКОЕ лить всё таки масло!!!!!!!!!!!!! Коменты не помогли я сомневаюсь,вот и остановился на Кастрол магнатек 1040,я правильно поступил?????
Здраствуйте! Я себе от 75 000 до 160000 лил Кастрол Магнатек 10в40. Масло хорошее. Не забываете проверятт давление и работу маслянного насоса. Редукционный клапан в маслянном насосе должен ходить легко, он не должен клинить!
на синтетике ездит у меня без проблем.
Я уже расказывал о синтетике к чему это привело и что стало с моей машиной! Спасибо.
@@user-og2cq3xs4x добрый день! А у вас стоит ремень гинератора в обход кондиционера?
@@user-co6ml4er7e Он там один огромный, маленький это гидроуселитель
@@user-og2cq3xs4x да это я знаю я имею ввиду у вас стоит насос кондиционера или нет
@@user-co6ml4er7e Да стоит.
А зимой в мароз как?
Бабина 😂😂😂😂😂
Была такая же проблема на полусинтетике. Залил синтетику и все пропало, проехал примерно 2 тысячи километров и снова появились хлопки в воздушный фильтр
Проверьте работу датчика коленвала! И посмотрите все ли работают гидрики?
Взял амулет не На ходу. Сделал капиталку залил лукойл думал на время. А нет, проехал 50 км начала тарахтеть и глохнуть. Посмотрел этот рллик но залил синтетику поехал сразу мотор шепчет. Проехал 1000км
Давление есть?
Нет без давления ездит,уже давно
Здраствуйте такая проблема утром заводешь работает пару минут и глохнет почистил топлевний насос всеравно такая проблема
Тиск в топлівной рампе перевіряли? Коли включаете зажиганіе гуде насос?
Подскажите пожалуйста! Машина заводится работает до минуты норм потом троит и глохнет! И так постоянно! Бывает проеду 100км все работает хорошо!
Здраствуйте! Посмотрите датчик положения моховика (калинвалла) снимите его и прозвоните. Может оплётка уже где то треснула и он сбоит от детонации. У меня такое было. Потом может давление бензина в топливной рамке слабое, должно быть 3,4 атмосферы, может мотору уже подходит конец. Посмотрите может подсос воздуха есть, сделайте гениратор дыма в инете есть. Прозвоните косу проводки, уделите внимание питание форсунок, может от вибрации гдето проподает питание. Снимите фишку с мозгов, они стоят возле моторчика дворников и просвоните кантакты до фишки форсунок. Если она у Вас на газу, то идёт обогащённая смесь газа и бензина. Проверьте клапан вклучения газа может он не держит и посмотрите не травит ли прокладки на редукторе? Это можно проверить включить зажигание только что бы клапан газа сработал или завести, сделать мыльный раствор и нанести его кисточкой или чем другим на наличие пузырьков. Тогда разобрать редуктор и заменить прокладки. Это легко и не сложно, регулировать там не нужно ничего. Ну может ещё топливный фильтр. А летом она так работала? Или это когда похолодало?
Масло 5W40 пробег родной 193.000 один хазяин на газу уже 100+ пробега в мотор не лазили .
Молодцы!
А в прокладке между рулём и сидением
Какой зазор ставите на свечах? Заранее спасибо.
0,7мм
По-моему зазор на свечах очень велик
@@kcellkrivenko7156 0.7 мм не велик, а даже мал, зазор на инжекторном двигле должен быть 1 мм, такой зазор, обычно, установлен с завода
Бред дядька говорит. Лью давно синтетику 5w50.
Я вообще лью синтетику 10w60 Mobil двигатель шепчит)
@@technoplus7175 тоже не Ху...)))во
@@technoplus7175 для давления поможет поднять?
Не слушайте мне Лейте полусинтетику в амулет оно быстрее убьет мотор! У этого мотора и так масленое голодание. Зимой позволит увидит. Я с нови лью 5w30 сто сорок прошло ни гидрики не стучат не зуммер не пищит!!!
У меня она всегда так работает😭😭😭
Ну может немножко лучше
Добрый день! Стало сейчас намного лучше работать, после того как я всё заменил! Последнее, что я делал, это отрегулировал рабочий ход гидрокомпенсаторов!
А как регулировать рабочий ход?
@@user-gi6rx1sw5p Кулачёк распредвала не должен находится в верней точке и недолжен подымать гидрокомпенсатор. Вам нужно выставить момент поднятия гидрокомпесатора, чтобы и не телепало и не поднимало. Берёте штангенцыркуль и мереяте зазар между рокером и гидриком. Записываете показания. Потом откручиваете затяжную гайку рокера, отпускаете до момента усилия затяжки гидрика. И также мереяте. После вычитаете показания. Рабочий ход гидриков от 1,5-2,0мм. Если у Вас до 1,5мм то гидрики зажаты может сожрать распредвал, а если больше 2,0 мм то гидрики не работают их разабьёт и также сожрёт рапредвал будет слышен шум, стук гидриков, не будет мощности двигателя, двигатель будет работать как дизель. В таком случаи под рокером стоит регулировочная шайба, Вам нужно её снять и на мелком абразивном инструменте снять с неё 0,1-0,15мм. Также делать замер в момент затяжки и послабления рокера. Шайба там стоит 2,0мм. Если испортили шайбу, то там подходят с Жигули 8 модели. Всего вам хорошего!
@@user-og2cq3xs4x значит если клапана просажены, скорее всего гидрики зажимает в любом случае!на Амулетах вообще на СТО регулируют эти зазоры?
@@user-gi6rx1sw5p На СТО эти вещи вообще никто не делает, я в этом убедился сам когда отдал свою голову на ремонт. Эти манипуляции Вы толька сами будете делать или будете ездить на дизеле в ковычках.
що може бути? почав троїти двоїти амулет. а потом перестав зовсім заводитися. видає помилку р0335 р0336 р0646. свічко закидані. іскра жовта. датчик колінвала міняв. датчик хола теж і безрезультатно. масло полусинтетика і з гідриками все добре. можете щось підсказати
Здраствуйте! Вы когда меняли датчик коленвала изменения в работе были?
@@user-og2cq3xs4x добрий вечір. да з початку машина затупила. як наче на датчик колінвала стружка металева попала. зняв датчик а він чистий. в мене новий лежав. я поставив його. машина завелася з півоборота. це було вечером. утром поїхав на роботу. все чудово. а як їхав назад на швидкості машина заглохла. заводю а вона троїть нажимаю на педаль газа вона глохне. разів 15 заводив і о чудо заробила доїхав додому. утром завелася. вигнав з гаража і заглушив. з того часу вже все що міг передивився. хватає але незаводиться. мітки запалення в порядку
@@user-qi4km8lw4r Прозвоните провода от фишки до мазгов датчика коленвала. У меня бвла похожая как у вас ситуация
@@user-og2cq3xs4x не помните какие лапки на фишке возле мозгов? думаете что коротит провод на муфту кондера?
@@user-qi4km8lw4r мозги стоят воэле привода дворников. У Вас есть книжка по амулету? Там можно в разделе электросхемы посмотреть номер кантактов. Может Вам поможет, посмотрите Виталий Котляров Аналог датчика коленвала. Я тоже не знал по началу что делать, его посмотрел хоть потом понял в каком направлении идти.
Родные гидрокомпенсаторы работают на синтетике а когда люди ставят новые гидрокомпенсаторы вот тогда и происходит беда бо новые гидрокомпенсаторы рассчитаны на полусинтетику ! Сам так разок попал
Здраствуйте! А почему так выходит? Да потому что когда падает рабочее давление маслянного насоса! Получаются повышенные зазоры, подедает распредвал появляется стук начинают гидрики стучать и вообще выходить из строя. То и меняют. Я сам так попал но я делал в 120 000 пробега. Сам этого не знал, думал делаю хорошо, мне никто не подсказал, а когда я это понял только после замены 2х распредвалов, то поставил назад старые гидрики.
Полная чушь.110 пробег,три года на 5×30,провода говно,свечи норм,катушка не очень,гидрики тоже,горит чек,но проблем таких нет- легко идёт,не троит,в-25 со 2 раза запускается,это притом,что три провода сопротивлением 18 к ОМ,а один обрыв,так что причина точно не в масле!
لم افهم الغة اوريد ترجمة عندي مشكل في A11
Порадок бронепроводов на катушкі
Всмысле?
@@user-og2cq3xs4x Наверное имеет ввиду порядок подключения проводов ))
Марка свечей яка
Denso
Нодо сначала мерять компресию,тогда все бы стало ясно.
Может и надо было! Но это в прошлом! Сейчас она как ракета!
Ув. блогер, учите матчасть! Вы считаете себя умней разработчиков. В этот двигатель льётся по инструкции 5w30, т. е. синтетика. А почему? А потому, что здесь установлены гидрокомпенсаторы, которые требуют жидинького масла дабы не забиваться и засоряться, а промываться... и быстро наполняться в гидриках на холодную, создавая давление. Вы хоть загуглите ради интереса зачем гидрикам нужно масло жиже и не учите людей ложными видеоконтентами.
Ув. диванный специалист! Мои ложные видеоконтенты помогли энному количеству людей! Я это всё расказываю и показываю как делал на своём авто. 5W30 можно залить на зиму, не на лето!
@@user-og2cq3xs4x какая нафиг разница зима или лето рабочая температура двигателя одинаковая что зимой что летом!! Я с нови лью синтетику 5w30 как завод рекомендует. И не знаю что такое стук гидриков а мотор нынче откапиталил на 170тысячах
По инструкции должно литься 5w40
Чери амулет, это не автомобиль.
Это не коментарий! Это фейк!