Берёте обычную сантехническую подводку для смесителя с одной стороны гайка с др.стороны резьба подходит идеально в резьбу сливной пробки , только берите с длинным штуцером на котором резьба просто с ним удобнее,а там где гайка колхозите что хотите - хоть нагнетатель ,хоть просто длинный шланг и заливаете сверху .
После замены желательно подключить Васю и сделать сброс адаптации..... Т.е. вы прграммно прошьёте замену масла, коробка будет это учитывать и работать гораздо резвее - автомобиль поедет по другому, "как новый".
Делал сию процедуру на днях, все аналогично. Масло 4 литра купил оригинальное Айсин, остался примерно стакан. На все про все вместе с работой 7200 руб.
Приветствую! Объясните на словах про заливку масла через уплотнение... туда тупо вставляется шланг и всё? Потом при запуске двигателя оттуда ничего не потечёт?
Масло заливается через вставленный шланг, при запуске ничего ниоткуда не польётся. Заливается масло с открученной сливной пробкой, но с закрученной переливной трубкой.
Объясните : сначала окрутили сливную пробку - слилось какое-то количество масла , затем выкручиваем втулку и ещё сливаем . Проделав все процедуры , заливаем масло как у вас в видео при вручённой втулке но с открытым поддоном , до тем пор пока с него с отверстия не потечёт . Вопрос ? Затем закручиваем пробку на поддоне и ещё нужно масло доливать ? Ведь вы слили какое-то количество . И сколько его нужно доливать ?
Нет, с открытой пробкой заводим автом, помощник плавно, с задержкой секунд 10,переводит селектор передач по всем положениям...уровень масла уменьшается, доливаем, пока опять не польется с открытой пробкой, но вкрученной втулкой. И только потом закручиваем пробку. Масло при переключении селектора закачивается в систему, поэтому доливаем и закручиваем. Потом, когда заглушить авто с закрытой пробкой, часть масла с системы сольется в поддон, поэтому масло и льётся, когда откручиваем пробку.
Здравствуйте. Недавно менял сальник на раздатке, мастер предложил посмотреть масло в коробке (сказал черноватое) не помешало бы поменять. Два года назад менял коренной, коробку снимали и предложили поменять масло за одно. Пробег за это время около 18 тыс. Сейчас в раздумьях, менять или нет. Планирую поездку в 10 тыс. Сейчас пробег 130 тыс. Я второй владелец с 80. Пока формулировал вопрос, походе сам себе уже ответил ))
Добрый день! Спасибо за столь подробное видео! Подскажите, почему не обработали герметиком прокладку поддона? У коробки DSG процедура замены масла такая же как у гидротрансформатора или есть отличия?
не использовали герметик, потому что его использование там не предусмотрено. В основном, применяется либо прокладка (поддон АКПП) либо герметик (поддон ДВС). А прокладка+герметик - это передовые технологии автоВАЗа)) Про ДСГ ничего пояснить не можем, т.к. с этими коробками не сталкивались.
@@varravto1740, для уточнения: на прокладке поддона АКПП (см. с 24-ой минуты) имеются 2 ряда углублений ("бороздок"). Разве они не для герметика предусмотрены?
@@Nike98787 вы такие вопросы задаете))) Нам неведомы все инженерные решения VW. Одно можно сказать точно, при снятии поддона следов герметика не было на родной прокладке. Следовательно, он там не предусмотрен. Кто мы такие, чтобы нарушать технологию))) Шутка,конечно, но в данном случае, сочли оптимальным собрать как было.
Добрый день. Тигуану моему дизельному с обычным гидротрансформатором уже 167 тыс пробег. Масло ещё ни разу не меняли. Жалоб нет. Стоит ли для профилактики менять масло или на таком пробеге уже не стоит?
ну как вам сказать... Это как греть машину зимой или не греть) Это ваш личный выбор, может быть у вас есть своя логика, но наша позиция, что надо. Логика такова, что КПП (неважно механика или автомат) - это механизм, такой же как и ДВС, Халдекс тот же. Да, есть отличия, но масло и там и там выполняет одни и те же функции. Тогда почему бы не менять в КПП? У нас при замене жижа в коробке была грязноватая, на магнитах стружка, возраст 10 лет. Тем более, что какие минусы есть от замены? Кроме финансовых затрат (не слишком существенных) - никаких. Для нас выбор менять или нет не стоит.
@@dmitry3333 меняй. Только в 3 захода. Сначала слей то что сольется от откручивания пробки и столько же залей. Покатайся 2 ткм. Потом слей уже с выкручиванием трубки. Также 2 ткм. Затем уже по нормальному со снятием поддона, заменой фильтра, и ОБЯЗАТЕЛЬНОМ сбросе адаптации. Только не ошибись со сбросом. Обращай внимание на то сколько сливается, значит столько и залить надо. Тогда не придется прыгать с выставлением температуры и ловить этот интервал. Через 10ткм. Повтори 3 пункт замены. С фильтром. Так будет безопасно.
Добрый вечер! Да, существует метод такой замены. Можно приспособиться и в гаражных условиях, но чаще такой метод используют подключаясь с спец. аппарату. При проведении работ мы стараемся использовать "гаражные" методы обслуживания, тем более потому, что они общедоступны и, на наш взгляд, такая замена (частичная), безопаснее и эффективнее. Единственное, что можно отметить, при замена масла в АКПП лучше пользоваться Васей-диагностом и ему подобными "шнурками" для контроля температуры АКПП при заливке масла.
теоретически можно оставить, конечно, старый фильтр, там сетка, особо страшного может быть ничего и не будет. Но личное мое мнение - лучше поставить новый. Во избежание каких-либо "вероятностей". Тем более, что цена вопроса несущественна.
Приветствую!Дайте советик! Приобрел автомобиль, с пробегом 112 т км, продавец честно сказал что АКПП не обслуживал, так как дилер этого не советовал! А я все таки решил обслужить агрегат! что и как лучше сделать в моем случае? полная или частичная замена, аппаратная или просто слить залить? так коробка вроде ведет себя вполне адекватно, бывает слегка пинает в режиме овощ овощ, но при небольшой нагрузке переключает плавно, но на понижение передачи переключения ощутимы и в режиме D трогается со 2 передачи,( я себя успокаиваю что это дизель) так и должно быть? в ручном и в спорте 1 передача работает огромное спасибо за ответ
Масло менять однозначно и не тянуть. Мало того, что большой перепробег, так еще и неизвестно КАК прежний хозяин коробку "насиловал". Это тоже важно. Какую замену делать - ваш личный выбор. Если самостоятельно, то полную все равно не сделаете без спец. оборудования, если на СТО-можно и полную (хотя есть мнение, что не стоит под давлением масло загонять). Ну и уж если частичную, то она в 2 этапа+замените фильтр. В видео об этом есть... Причиной толчков коробки может быть не только работа самой коробки, а так же из-за убитых 1. подушки АКПП. 2. втулок стабилизатора и бог знает чего еще. Ну и это все же (слава богу) не вариатор) Трогание со 2 передачи - это заводская прошивка, это норма. Решается программным обеспечением, если есть желание.
@@nicsa427 не совсем так. Дело в том, что причиной толчков может быть как старое масло, так и другие причины. Поэтому уберет или не уберет можно проверить только опытным путем) Лично у нас после замены масла в АКПП не изменилось ровным счетом ничего в плане переключения передач. Так же не дала эффекта замена подушки АКПП. А вот замена втулок переднего и заднего стабилизатора сразу дала заметный эффект. Ну вот как-то так) И в вашем случае неважно, уберет или не уберет. Масло все равно нужно поменять. Всегда пожалуйста)
Скажите, у меня Шкода Октавия, коробка айсин...рекомендуют на 60 менять. А если поменять на пробеге 50 сразу с заменой фильтра и потом на пробеге 100, также с заменой фильтра? Или все таки нужно слить старое, залить новое, проехать 1000- 2000 км и только потом замена фильтра? Или обязательно, такая двойная процедура...???
цель замены - чтобы в акпп было свежее чистое масло. Так вы замените, или иначе - не столь важно. Кто-то меняет методом частичной замены, кто-то-аппаратно, кто-то вообще не меняет. Кому как нравится) Выберите удобный для вас способ и всё. Масло поменяно, коробка работает, всем хорошо)
тигуан 2.0 бензин пробег 171000 на родном масле, все прекрасно НО при нагреве в длительных пробках начинает пинаться при переключениях, нужно срочно менять....
Я поменял. И ничего не поменялось. После 1 часа пробок такое начинается. Не приспособлена для жутких пробок..но думаю ничего особо страшного в этом нет
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Берёте обычную сантехническую подводку для смесителя с одной стороны гайка с др.стороны резьба подходит идеально в резьбу сливной пробки , только берите с длинным штуцером на котором резьба просто с ним удобнее,а там где гайка колхозите что хотите - хоть нагнетатель ,хоть просто длинный шланг и заливаете сверху .
После замены желательно подключить Васю и сделать сброс адаптации..... Т.е. вы прграммно прошьёте замену масла, коробка будет это учитывать и работать гораздо резвее - автомобиль поедет по другому, "как новый".
Делал сию процедуру на днях, все аналогично. Масло 4 литра купил оригинальное Айсин, остался примерно стакан. На все про все вместе с работой 7200 руб.
Здравствуйте ! Трубочка которую Вы выкручивали называется уровневая , а не переливная ! Ну а так за труды лайк ! Желаю быстрого развития канала.
спасибо)
Все чётко и понятно молодец 👌
спасибо)
С верху можно добраться к этому условно заливному отверстию? Я к тому что хочу Супротек добавить в АКПП!
Manowar зачёт!!
Приветствую! Объясните на словах про заливку масла через уплотнение... туда тупо вставляется шланг и всё? Потом при запуске двигателя оттуда ничего не потечёт?
Масло заливается через вставленный шланг, при запуске ничего ниоткуда не польётся. Заливается масло с открученной сливной пробкой, но с закрученной переливной трубкой.
@@varravto1740 спасибо большое)
Скажи пожалуйста, медное колечко в комплекте-это уплотнительное кольцо пробки?
да, верно.
Его нагреть до красного надо - опять эластичным станет и не пропустит.
Объясните : сначала окрутили сливную пробку - слилось какое-то количество масла , затем выкручиваем втулку и ещё сливаем . Проделав все процедуры , заливаем масло как у вас в видео при вручённой втулке но с открытым поддоном , до тем пор пока с него с отверстия не потечёт . Вопрос ? Затем закручиваем пробку на поддоне и ещё нужно масло доливать ? Ведь вы слили какое-то количество . И сколько его нужно доливать ?
Нет, с открытой пробкой заводим автом, помощник плавно, с задержкой секунд 10,переводит селектор передач по всем положениям...уровень масла уменьшается, доливаем, пока опять не польется с открытой пробкой, но вкрученной втулкой. И только потом закручиваем пробку. Масло при переключении селектора закачивается в систему, поэтому доливаем и закручиваем. Потом, когда заглушить авто с закрытой пробкой, часть масла с системы сольется в поддон, поэтому масло и льётся, когда откручиваем пробку.
Varr Avto спасибо
Какая "мехатроника"? 9.59
Здравствуйте. Недавно менял сальник на раздатке, мастер предложил посмотреть масло в коробке (сказал черноватое) не помешало бы поменять. Два года назад менял коренной, коробку снимали и предложили поменять масло за одно. Пробег за это время около 18 тыс. Сейчас в раздумьях, менять или нет. Планирую поездку в 10 тыс. Сейчас пробег 130 тыс. Я второй владелец с 80.
Пока формулировал вопрос, походе сам себе уже ответил ))
рекомендуемый интервал замены масла в АКПП - 60 тыс.км. При активной езде желательно снизить его до 40 тысяч. Так что всё достаточно просто)
Добрый день! Спасибо за столь подробное видео! Подскажите, почему не обработали герметиком прокладку поддона? У коробки DSG процедура замены масла такая же как у гидротрансформатора или есть отличия?
не использовали герметик, потому что его использование там не предусмотрено. В основном, применяется либо прокладка (поддон АКПП) либо герметик (поддон ДВС). А прокладка+герметик - это передовые технологии автоВАЗа)) Про ДСГ ничего пояснить не можем, т.к. с этими коробками не сталкивались.
@@varravto1740, спасибо!
@@varravto1740, для уточнения: на прокладке поддона АКПП (см. с 24-ой минуты) имеются 2 ряда углублений ("бороздок"). Разве они не для герметика предусмотрены?
@@Nike98787 вы такие вопросы задаете))) Нам неведомы все инженерные решения VW. Одно можно сказать точно, при снятии поддона следов герметика не было на родной прокладке. Следовательно, он там не предусмотрен. Кто мы такие, чтобы нарушать технологию))) Шутка,конечно, но в данном случае, сочли оптимальным собрать как было.
Так а через заливную залить масло нельзя? Она же для этого и есть. Она даже называется "заливная". Сзади находится, если что.
Наш вариант заливки был такой, чтобы минимум чего-то разбирать. Ваше право выбрать другой вариант.
@@varravto1740 ну так заливная пробка, там разбирать ничего не надо.
@@stastarkhanov так нету в этой акпп заливной пробки!
Почему цену на фильтр,прокладку не сказал🤨
Почему частичная??какая же полная?
Спасибо. Все понятно. Сколько литров масла надо для такой замены?
10л
Здравствуйте у фильтра и поддона болты крепления одинаковые ?
если честно, не помню. Вот уж на таких мелочах внимание не заостряли.
Добрый день. Тигуану моему дизельному с обычным гидротрансформатором уже 167 тыс пробег. Масло ещё ни разу не меняли. Жалоб нет. Стоит ли для профилактики менять масло или на таком пробеге уже не стоит?
ну как вам сказать... Это как греть машину зимой или не греть) Это ваш личный выбор, может быть у вас есть своя логика, но наша позиция, что надо. Логика такова, что КПП (неважно механика или автомат) - это механизм, такой же как и ДВС, Халдекс тот же. Да, есть отличия, но масло и там и там выполняет одни и те же функции. Тогда почему бы не менять в КПП? У нас при замене жижа в коробке была грязноватая, на магнитах стружка, возраст 10 лет. Тем более, что какие минусы есть от замены? Кроме финансовых затрат (не слишком существенных) - никаких. Для нас выбор менять или нет не стоит.
@@varravto1740 бывает случаи что после замены коробка начинает пинаться
@@dmitry3333 чем это объясняется? Не слышал о таких случаях...
@@dmitry3333 меняй. Только в 3 захода.
Сначала слей то что сольется от откручивания пробки и столько же залей. Покатайся 2 ткм. Потом слей уже с выкручиванием трубки. Также 2 ткм.
Затем уже по нормальному со снятием поддона, заменой фильтра, и ОБЯЗАТЕЛЬНОМ сбросе адаптации. Только не ошибись со сбросом.
Обращай внимание на то сколько сливается, значит столько и залить надо. Тогда не придется прыгать с выставлением температуры и ловить этот интервал.
Через 10ткм. Повтори 3 пункт замены. С фильтром. Так будет безопасно.
Здравствуйте, А методом вытеснения через обратку, не как нельза поменять?
Добрый вечер! Да, существует метод такой замены. Можно приспособиться и в гаражных условиях, но чаще такой метод используют подключаясь с спец. аппарату. При проведении работ мы стараемся использовать "гаражные" методы обслуживания, тем более потому, что они общедоступны и, на наш взгляд, такая замена (частичная), безопаснее и эффективнее.
Единственное, что можно отметить, при замена масла в АКПП лучше пользоваться Васей-диагностом и ему подобными "шнурками" для контроля температуры АКПП при заливке масла.
Как вы заливали масло на работающей машине через снятый датчик. Очень интересно
не совсем верно...Не датчик, а уплотнение, через которое заходит в коробку проводка.
@@varravto1740 а оттуда при работающем двигателе не выдавливает масло?)
@@Сергейкильмуков нет
А недостаточно ли было фильтр промыть? Обязательно менять советуете? У меня тигуан 100т.км прошел, масло в акпп не меняли.
теоретически можно оставить, конечно, старый фильтр, там сетка, особо страшного может быть ничего и не будет. Но личное мое мнение - лучше поставить новый. Во избежание каких-либо "вероятностей". Тем более, что цена вопроса несущественна.
Александр, можно например в бензине или в УЗ ванне промыть, затем продуть, но от эксплуатации уже могут пробковые уплотнители задубеть
Прошел год как прокладка?не течет все норм?хочу такойже заказать комплект
да, все в порядке. Такой комплект берет большинство для замены масла. Миле нормальный производитель.
Приветствую!Дайте советик! Приобрел автомобиль, с пробегом 112 т км, продавец честно сказал что АКПП не обслуживал, так как дилер этого не советовал! А я все таки решил обслужить агрегат! что и как лучше сделать в моем случае? полная или частичная замена, аппаратная или просто слить залить?
так коробка вроде ведет себя вполне адекватно, бывает слегка пинает в режиме овощ овощ,
но при небольшой нагрузке переключает плавно, но на понижение передачи переключения ощутимы
и в режиме D трогается со 2 передачи,( я себя успокаиваю что это дизель) так и должно быть? в ручном и в спорте 1 передача работает
огромное спасибо за ответ
Масло менять однозначно и не тянуть. Мало того, что большой перепробег, так еще и неизвестно КАК прежний хозяин коробку "насиловал". Это тоже важно. Какую замену делать - ваш личный выбор. Если самостоятельно, то полную все равно не сделаете без спец. оборудования, если на СТО-можно и полную (хотя есть мнение, что не стоит под давлением масло загонять). Ну и уж если частичную, то она в 2 этапа+замените фильтр. В видео об этом есть... Причиной толчков коробки может быть не только работа самой коробки, а так же из-за убитых 1. подушки АКПП. 2. втулок стабилизатора и бог знает чего еще. Ну и это все же (слава богу) не вариатор) Трогание со 2 передачи - это заводская прошивка, это норма. Решается программным обеспечением, если есть желание.
Замена масла никаким образом не уберёт эти толчки правильно понимаю? (просто где то читал что замена масла решает проблему, так ли это? Спасибо
@@nicsa427 не совсем так. Дело в том, что причиной толчков может быть как старое масло, так и другие причины. Поэтому уберет или не уберет можно проверить только опытным путем) Лично у нас после замены масла в АКПП не изменилось ровным счетом ничего в плане переключения передач. Так же не дала эффекта замена подушки АКПП. А вот замена втулок переднего и заднего стабилизатора сразу дала заметный эффект. Ну вот как-то так) И в вашем случае неважно, уберет или не уберет. Масло все равно нужно поменять. Всегда пожалуйста)
@@varravto1740 подскажите пожалуйста, какие втулки стабилизатора имеются ввиду? В АКПП есть такое? Или речь идет о подвеске?.. Не понял немного)
@@se_leb втулки стабилизатора -это элемент ходовой части:) На эту тему есть видео на нашем канале)
Скажите, у меня Шкода Октавия, коробка айсин...рекомендуют на 60 менять. А если поменять на пробеге 50 сразу с заменой фильтра и потом на пробеге 100, также с заменой фильтра? Или все таки нужно слить старое, залить новое, проехать 1000- 2000 км и только потом замена фильтра? Или обязательно, такая двойная процедура...???
цель замены - чтобы в акпп было свежее чистое масло. Так вы замените, или иначе - не столь важно. Кто-то меняет методом частичной замены, кто-то-аппаратно, кто-то вообще не меняет. Кому как нравится) Выберите удобный для вас способ и всё. Масло поменяно, коробка работает, всем хорошо)
@@varravto1740 спасибо за ответ)
Вопрос. Так какой же реальный пробег?
на момент замены пробег авто на родном масле около 116 тысяч км.
А менять реально на скольки тысячах нужно
Ответь пожалуйста. Американец 2019, 2.0. Где увидеть какая коробка у меня именно
@@varravto1740 а когда первую замену проводить? разве оно не на весь срок службы авто? на моих прошлых машинах вообще не надо было менять масло
@@oldschoolracinggames5729 замена на 60 тыс.км. Менять или нет - ваш выбор. Официально масло на весь срок службы акпп.
Добрый день! Скажите пожалуйста на Фольксваген Пассат 2.5 американец, замена масла в коробке осуществляется по такому же принципу? Спасибо. Всем удачи
все зависит от того, какая у вас установлена КПП. Если аналогичная коробка, то и масло меняется аналогично)
@@varravto1740 скажите пожалуйста как понять какая АКПП стоит на авто?
@@дениславры-л6ч воспользуйтесь диагностическим адаптером (вас5054, вася-диагност,одис). Там можно увидеть всю информацию о блоках и других узлах.
Сколько литров масла потребовалось для первой и второй замены?
всего закупалось 8 литров масла на 2 частичные замены. Покупалось с запасом, немного пролилось в процессе замены. Осталось примерно грамм 400-500.
На фильтре прокладки маслом мазали?
да, слегка смазывали.
какой пробег был между первой частичной заменой и второй?
около 1-2 тысяч, точно не помню) Как появилось время, так и поменяли.
В принципе зачёт, но затяжку нужно производить по уму а не от болды. Купите дена метрические ключи. Это ваш хлеб как я понял.
тигуан 2.0 бензин пробег 171000 на родном масле, все прекрасно НО при нагреве в длительных пробках начинает пинаться при переключениях, нужно срочно менять....
У меня пробег 120000 пару дней назад, такая же ерунда началась, тоже начал грешить на масло.
Я поменял. И ничего не поменялось. После 1 часа пробок такое начинается. Не приспособлена для жутких пробок..но думаю ничего особо страшного в этом нет
какая коробка ?
Aisin 09G. Или гидротрансформаторная шестиступенчатая акпп фирмы Айсин. Обычная тигуановская.
у меня шкода,такая же коробка
Да вроде минералка. 98g857 А, VAG синтетика.071924252219-синтетика.