полностью поддерживаю позицию, никогда не понимал путешественников у которых маршрут пролегает по магистралям с машинами по 100-200 км в день, что они видят то такие путешественники? Да ничего, то же что видят и в случае передвижения на велосипеде, так еще и очень высокая опасность на трассе из-за трафика.
Тухлых подвесов не делают, не считая ашаноподобных, а равноценные хардтейлы тоже стоят уже столько, что всё равно дорого,хоть сравнивай,хоть не сравнивай
отбивает руки, ноги, но зато покришки 2.8... Почти так же подбирал покришки на хромолевый туринг, от 32мм до 53мм почти ничего не меняется. Амортизаторы не заменишь толстой покрихой. Куда лучше на мтб воткнуть слик/полуслик(как я иногда делаю для асфальтовых заездов) и ехать мягко и легко
В неаэродинамичной посадке и таща тяжёлый велосипед. Такое себе удовольствие. Прошел это сам. Тепер катаю гравел. Он реально быстрее мтбшки на асфальте.
Вот вконце правильно сказал: катай на том, что есть, а потом поймеш что тебе надо. Вот точно по тому же принципу купил мтб от Cyclone и теперь знаю по каким параметрам выбирать себе более дорогой велосипед. А то люди с баблом сразу эпик или скальпель покупают, а потом не могут понять, что вообще может быть не так, если вел такой дорогой. Та же тема и за класс велика: сейчас модно брать грэвэл, а потом толкать его на ОЛХ:)
Обычно с мтб переходят на гревел/туринг, а тут обратная история) Вообще, мне кажется, что вел под задачи выбирается. Если маршрут смешаный, тип асфальт, грунтовки, вот такие вот тропки лесные, как на видео, то туринг будет намного приятнее, ибо имеет и крепления под сумки удобнее и сама посадка располагает к вкручиванию на большие расстояния. А вот когда маршрут по горам, по каким-то злачным местам, где градиент треш, конечно какой туринг, тут лучше подвес, даже не хардтейл. В общем, лучше всё же иметь два велосипеда под разные маршруты)
Спасибо за интересный фильм! Вот интересная тема. А вот как укомплектовать двухподвес с дропепром, чтобы взять с собой палатку, матрас, спальник... ??? Короче всё чтобы с ночёвкой путешествовать. Идея не километраж накатывать максимальный, а по природе путешествовать. Вот зашла идея. Проехать немного, но красиво!
@@Sterlikov , про багажники думал, но железяки однако тяжёлые, а внутрирамную почти некуда ставить из-за консистенции рамы и амортизатора. Ребус, да и только!
@@Pupseg ваш ответ не актуален на мой так как мой коментарий был оставлен год назад под видео!!! И цены ещё выше стали на качественные рамы и изделия из карбона. Надёжно ! Просто если карбон не надёжен то от него бы уже давно отказались , но происходит обратное .
@@antonovtv8557 для трасс и хороших дорог карбон приемлем, для лесных и каменистых троп - пара удачных падений - и дальше велосипед едет на велосипедисте. Плохо держит карбон точечные силовые воздействия - хуже металлов.
Нормальная тема. По асфальту скучно ездить. Сам предпочитаю лесок. Но двухподвес покупать не буду. ХТ найнер рулит. Следить за состоянием второго аморта, линками - мне просто лень. :))
Я тоже люблю съезжать с асфальта и углубляться куда-то в поля, леса и чем дальше от людей тем спокойнее и свободнее я себя чувствую. Езжу на мтб хартэйле 2.25 резя и задумываюсь о каком то амортизирующем подседеле так как постоянно привставать или вообще стоя ехать по колдобинам ноги устают. Езжу по 50км в день Конечно же сильно удобней было бы на 2подвесе но он стоит в три раза дороже моего вела... А ещё экип набрать нужно...
мое мнение турить по асфальту с воняющими машинами такое себе занятие.Выбирать асфальт исключительно для быстрого преодоливания участков у которых нету ничего красивого.
Где-нибудь по Европе, по небольшим городкам-деревням можно. По Украине да, удовольствие не очень. Хотя пока мы прошлой весной жили 2 месяца на даче у тещи, я забрал пару своих велосипедов и накатывал в радиусе 50-70 км. по небольшим дорогам по местным деревням - в общем тоже ничего. Можно найти трассы, где особо нет машин. Но асфальт заставляет желать лучшего. Гравийник или туринг туда отлично пойдет.
@@АлександрС-ж8щ есть красивые городки с асфальтироваными дорогами и маленьким трафиком машин,по таким местам прикольно кататся.Мы чясто так катаемся,лес немного асфальта опять лес ибо постоянл крутить в лесу тож надоедает 😁и вот такие трипы заметил самые класные,да скорость по меньше но виды в разы понасыщеней.Нащет вела я думаю подходит любой,главное не макет велосипеда 😁
@@dovbonel Вставлю свои 5 копеек- Багажники не нужны, работает подвеска плохо с ними. Байк паркинга с головой хватает. У меня тоже туринг на подвесе, 120 мм хода
Жду видео обзор на подвес уже с сумками, то как он едет, ну и сами путешествия на подвесе) Кстати на всех блочится задний аморт? И хотелось бы посмотреть как это делается)
Кто стыкался с проблемами со связками на колене? в начале сезона нагрузки дал много. 5 дней посидел без нагрузки и вот все равно немного колена побаливают. Что лучше делать? потихоньку катать или еще больше не трогать?
разные есть гревелы и разные подвесы. у меня раньше был 12-килограмовый алю гравийник, а сейчас 12-килограмовый карбо-подвес. Подвес по ощущениям едет не хуже, а может даже и лучше за счет более легких карбо колес. Вот только на него сумки навешивать не очень - на вилку я бы не стал, внутри рамы места тоже особо нет. Только на руль и под седло.
Сейчас маркетологи увидят что продажи МТБ падают, начнется новый виток - на гревелы поставят прямой руль, амо-вилку, а потом круг замкнется.
и 26 колеса ))
@@MStanislav88 ну это навряд
@@MStanislav88 36)
"Я хер его знает почему перешел!"))))
полностью поддерживаю позицию, никогда не понимал путешественников у которых маршрут пролегает по магистралям с машинами по 100-200 км в день, что они видят то такие путешественники? Да ничего, то же что видят и в случае передвижения на велосипеде, так еще и очень высокая опасность на трассе из-за трафика.
По итогу возвращаемся к хардтейлу с его простым обслуживанием, легкостью и универсальностью.
И да, ценой адекватной
И нет, цен адекватных больше не будет никогда+это же маркетинг, новинка,ёмоё.
@@Goraks сравнивай цену подвеса и хардтейла
Тухлых подвесов не делают, не считая ашаноподобных, а равноценные хардтейлы тоже стоят уже столько, что всё равно дорого,хоть сравнивай,хоть не сравнивай
Не хочу спорить, лень. А для общего развития можно сравнить цены 7000 серии мериды. И да, они не одинаковые.
отбивает руки, ноги, но зато покришки 2.8... Почти так же подбирал покришки на хромолевый туринг, от 32мм до 53мм почти ничего не меняется. Амортизаторы не заменишь толстой покрихой. Куда лучше на мтб воткнуть слик/полуслик(как я иногда делаю для асфальтовых заездов) и ехать мягко и легко
В неаэродинамичной посадке и таща тяжёлый велосипед. Такое себе удовольствие. Прошел это сам. Тепер катаю гравел. Он реально быстрее мтбшки на асфальте.
Классный в этом году апрель- снежный)))
Вот вконце правильно сказал: катай на том, что есть, а потом поймеш что тебе надо.
Вот точно по тому же принципу купил мтб от Cyclone и теперь знаю по каким параметрам выбирать себе более дорогой велосипед. А то люди с баблом сразу эпик или скальпель покупают, а потом не могут понять, что вообще может быть не так, если вел такой дорогой.
Та же тема и за класс велика: сейчас модно брать грэвэл, а потом толкать его на ОЛХ:)
Три мтб до и теперь гравел. Мтб не мое.
Обычно с мтб переходят на гревел/туринг, а тут обратная история)
Вообще, мне кажется, что вел под задачи выбирается. Если маршрут смешаный, тип асфальт, грунтовки, вот такие вот тропки лесные, как на видео, то туринг будет намного приятнее, ибо имеет и крепления под сумки удобнее и сама посадка располагает к вкручиванию на большие расстояния. А вот когда маршрут по горам, по каким-то злачным местам, где градиент треш, конечно какой туринг, тут лучше подвес, даже не хардтейл.
В общем, лучше всё же иметь два велосипеда под разные маршруты)
В расіє знають що таке велосипед?
В магазине закончились туринги (или нет выбора), и нужно продать МТВ?
Нет. Хотел почитать коменты странные
@@Sterlikov троль...)
На свою Мериду тоже взял сумку, хочу показать под пустыням)
@@Sterlikov ну так может ты странный ? Не думал? Пора уже знать с твоим то опытом что тебе нада
Следующий этап прозрения будет: классические вело штаны удобнее байпакинга :), а уж тем более любого рюкзака на спине :)
Продам баул 80 литров, надо?) скоро в тренде будет
@@andriiku1193 мелко я на 90 литров продал
Не классика лучше 2 сумки спереди 2 сзади типа Ортлиб
@@ilyams79 это сарказм)
Рюкзак это вообще мрак.
"Саша, все фигня, давай по новой! "
Ждем серию путешествий на подвесах !))
да он сам не знает что ему надо, скоро опять новый вел будет
Ты прав
Спасибо за интересный фильм! Вот интересная тема. А вот как укомплектовать двухподвес с дропепром, чтобы взять с собой палатку, матрас, спальник... ??? Короче всё чтобы с ночёвкой путешествовать. Идея не километраж накатывать максимальный, а по природе путешествовать. Вот зашла идея. Проехать немного, но красиво!
Модна поставити багажник з спереду та позаду. Ще можна по сумкам розвісити. Все залежить від того якого розміру речі і на як довго їхати
@@Sterlikov , про багажники думал, но железяки однако тяжёлые, а внутрирамную почти некуда ставить из-за консистенции рамы и амортизатора. Ребус, да и только!
Наконецто дошли до лучшего))) А лучшее это карбон и подвес! Переход на это останавливает массы велосипедистов только цена .
Карбон это уже не так дорого, но по прежнему не надёжно.
@@Pupseg ваш ответ не актуален на мой так как мой коментарий был оставлен год назад под видео!!!
И цены ещё выше стали на качественные рамы и изделия из карбона.
Надёжно ! Просто если карбон не надёжен то от него бы уже давно отказались , но происходит обратное .
@@antonovtv8557 для трасс и хороших дорог карбон приемлем, для лесных и каменистых троп - пара удачных падений - и дальше велосипед едет на велосипедисте. Плохо держит карбон точечные силовые воздействия - хуже металлов.
Есть же кантрийные подвесы) Они легче :) Но да, если ездить от отеля до отеля, с малым рюкзачком, можно и Взять хоть ДХ)) Но имхо Кантрийник ванлав
Да чего уже там,только фетбайк,только хардкор))))А ну еще на складничке можно.
- Саша, а что ты думаешь?
- Кто думает? Я думаю?! Да ни хера я не думаю! Эта. Давай всё сначала.
🙋♂️
Нормальная тема. По асфальту скучно ездить. Сам предпочитаю лесок. Но двухподвес покупать не буду. ХТ найнер рулит. Следить за состоянием второго аморта, линками - мне просто лень. :))
Побольше таких видосов.
🙃
Я тоже люблю съезжать с асфальта и углубляться куда-то в поля, леса и чем дальше от людей тем спокойнее и свободнее я себя чувствую. Езжу на мтб хартэйле 2.25 резя и задумываюсь о каком то амортизирующем подседеле так как постоянно привставать или вообще стоя ехать по колдобинам ноги устают. Езжу по 50км в день
Конечно же сильно удобней было бы на 2подвесе но он стоит в три раза дороже моего вела...
А ещё экип набрать нужно...
Вроде были не плохие подседелы но они стоили космосс
мое мнение турить по асфальту с воняющими машинами такое себе занятие.Выбирать асфальт исключительно для быстрого преодоливания участков у которых нету ничего красивого.
+
Где-нибудь по Европе, по небольшим городкам-деревням можно. По Украине да, удовольствие не очень. Хотя пока мы прошлой весной жили 2 месяца на даче у тещи, я забрал пару своих велосипедов и накатывал в радиусе 50-70 км. по небольшим дорогам по местным деревням - в общем тоже ничего. Можно найти трассы, где особо нет машин. Но асфальт заставляет желать лучшего. Гравийник или туринг туда отлично пойдет.
@@АлександрС-ж8щ есть красивые городки с асфальтироваными дорогами и маленьким трафиком машин,по таким местам прикольно кататся.Мы чясто так катаемся,лес немного асфальта опять лес ибо постоянл крутить в лесу тож надоедает 😁и вот такие трипы заметил самые класные,да скорость по меньше но виды в разы понасыщеней.Нащет вела я думаю подходит любой,главное не макет велосипеда 😁
Машины то почти все с катализаторами и уже давно не воняют.
@@K_I_M_A_N хаха в теорий да не только с катализаторами а на практике все вырезано нафиг и ездить каждый второй без них 😁
Как-то катались с девушкой, решил поинтереснее маршрут через лесок выбрать, еле живыми вышли, комары просто заживо съедали, спрей до жп.
Я предпочитаю проехать 30 км , но заехать везде , заглянуть на каждую тропку
Добре
Я тоже не смотря на натиск блогеров держусь и не продаю свой подвес Spec Epic, что-то в нем есть.
если ты поедешь в трип по европе то только с баулами) найс с баулами по трейлам) так что я за путешествия по дороге - гравию)
Молодець. Їдь )
Согласен, подвес самый универсальный байк!
Привет, с женой турим на подвесах уже второй год, если что пишите :)
Багажник на переднем ставите?
@@dovbonel Вставлю свои 5 копеек- Багажники не нужны, работает подвеска плохо с ними. Байк паркинга с головой хватает. У меня тоже туринг на подвесе, 120 мм хода
@@YuriiTumonovраньше были дорожные двухподвесы с багажниками которые не мешали работе подвески
Подлокотников не хватает на подвес)
Двухподвес взял с минимальным ходом амортов, никогда больше не возвращусь на хардтрейл
👍🤜
"Саша, что тебе побудило пересесть на двухподвес?"
Саша: "Я прозрел.."
У меня всегда был второй вел подвес) это 3 подвес Мерида и ещё был первым подвес трек
Миша, всё х.ня, давай по новой
Жду видео обзор на подвес уже с сумками, то как он едет, ну и сами путешествия на подвесе)
Кстати на всех блочится задний аморт? И хотелось бы посмотреть как это делается)
Нет, не на всех
не на всех, и там где блочится - всё равно болтает его знатно. Кроме топовых, типа брейна
Надо пробовать что то новое если есть возможность как у вас я считаю,возможно потом продадите подвесы и перейдете на гравием,или вообще шоссики).
У меня был гравийник, есть туринг, и это мой 4 подвес.
Александр, подскажи пожалуйста как накат у покрышек хатчинсон? Выбираю между кобра - питон2 - тайпан - кракен. Езда преимущественно по асфальту.
Кобру катал, на асфальте супер накат, грунто зацепы есть
Кто стыкался с проблемами со связками на колене? в начале сезона нагрузки дал много. 5 дней посидел без нагрузки и вот все равно немного колена побаливают. Что лучше делать? потихоньку катать или еще больше не трогать?
К доктору на осмотр
+
Каденс держать высокий. И одевать наколенники, что бы не переохлаждать суставы.
За глаза))
Хочу сам второй вел или карбо хардтейл, или алю подвес. Или может вообще сменить свой цк на что-то мтбешное)
Лайк, согласен
Не дошел а доехал
Напиши плз маршрут про который ты говорил ( по красивому лесу на западной ) .
Это снег на картинке, или радиация фонит?)
Радиация конечно, на фоне рыжий лес
Весенний снег)
Було цікаво якби ви зробили порівняння, підвіс проти гревела, по дорозі по лісу,
накат, швидкість, комфорт
разные есть гревелы и разные подвесы. у меня раньше был 12-килограмовый алю гравийник, а сейчас 12-килограмовый карбо-подвес. Подвес по ощущениям едет не хуже, а может даже и лучше за счет более легких карбо колес. Вот только на него сумки навешивать не очень - на вилку я бы не стал, внутри рамы места тоже особо нет. Только на руль и под седло.
@@АлександрС-ж8щ таке не рівняється, тому що різна цінова категорія
👍
Саша, посоветуй норм грипс для долгих поездок на МТБ. Спасибо.
У меня RaceFace grippler и мне норм
Еще фирмы Fabric тоже норм грипсы,у меня Merida expert отличные для меня)
Brooks
Парни, а как вы велики в Европу перевозите на самолете? В багаже что ли?
Машина, самолёт, поезд
Перевозили
Мы будем турить на подвесах , а мы будем турить на фиксах
Молодцы )
👍