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京成の3000形はスタイルが落ち着いててよき
コーポレートカラーより誤乗防止ですよね 初代の柄も疾走感があって好きでしたが
青帯好きだったんだけどな。オレンジにするにしても青帯時代の配置とグラデーションは引き継いでほしかった。
京成の青帯懐かしいですね！あっという間にオレンジ帯になり3050もあと一本京成といえば3100の本線用や6両を増備するのか気になりますね！(そうしたら3400や3500 3600リバイバルが廃車になるのかな？)
オレンジあと一本しかいませんからねぇ... 2019に貼り替えられたばっかりなのにもう
京成3000形の8両は3050形製造まで1本のみしかなかったので京急線ではレアな存在でした。
2003年から3050形がデビューする2010年まで、3000形の8連は3001編成のみであり、遭遇するとその日はラッキーな気分になれました。今は3000形の8連を見かける機会が多くなりましたが、3400形は廃車が始まり、3500形は押上線と乗入先に入らなくなり、淋しい限りです。
色は変わっても中身が変わらない京成3000形グループ。赤色のままでも中身が変わりまくる京急1000形。
2022年現在、まだ本線上には3056編成は走っていません。現在は3051編成(京成カラー)から3055編成(京成カラー)までが走っています。1週間に2〜3回は本線で3100形が宗吾車両基地まで回送で走っています。2021年12月下旬には3156編成が宗吾車両基地まで本線回送されています。因みに3050形の中で今もなお飛行機が描かれてるシートがあるのは京成標準式の3054編成と3055編成、オレンジ色の3056編成の3編成だけです。3051編成から3053編成はそのまま取り替えてしまわれたようですね。あと、3056編成が京成標準式で本線運用されるのは今年度中になるんじゃないかと自分は思います。［追記］前照灯(行先表示板左右にあるライト)が未だにLEDでは無いのは京成3000形の3006編成で、未だに製造されてから18年が経っても現在、電球式になっています。
3000形のハロゲンライト編成は昨年12月29日をもって消滅していますよまた､3100形の本線回送はアクセス車の07K運用に入れば必然的に高砂から宗吾参道へ本線経由で回送されています
3050系のオレンジ帯もあと1本かちなみに6両編成の3000系もかつて浅草線に乗り入れてました。
浅草線に乗り入れる6両編成は3700形3800番台や3668編成（現在は4両編成に減車)も乗入れてきました。6両は何がくるだろ～、と思うとほとんど3000形ばかりでした。ちなみに京急空港線が8連入線不可だった1993年から1994年までは京急の6連(1000形＝初代・1500形)も浅草線に乗り入れていました。
オレンジ3050、朝の通勤時、西馬込始発のアクセス特急で良く乗ってます、あれ1本しかないんですか、知らんかった。
フルカラーLED式もいればフルカラー白色併用もいます
京成電鉄はコロナ禍で2年連続の赤字決算になったこともあってか、今年度の3100形増備（8連1本）をキャンセルしました。だから本来、今年度中にオレンジの3050形は無くなるはずだったんですが、取り敢えず今年度は残りそうです。来年度はもともと増備の予定がなく、再来年度は８連固定編成の3100形ではなく、3500形の置換えで編成組換え対応の3200形が投入されるということみたいですから、もしかしたら2025年度まで3056編成はオレンジのままになるのかな…？
てかオレンジ後1本しかおらんのか。
早すぎですよね～
サムネイルのデザインが変わりましたね！
コメントありがとうございます。見やすさは維持しつつ情報量を増やしてみました。いかがでしょうか。
@@TakagiRailway 見ただけでどんな内容なのかがわかり、とてもいいと思います！(上から目線でごめんなさい)
K・N/H・Tで号車の向き違うのホントやめて欲しい()
とある理由でずっと4車局で合うというのはないです
側面が三田レンジ
いや～京成ってバカかなことばかりやってますね。２０１９年に塗り替えたばかりなのに、ただでさえ金が無いのに金の使い方を知らないのかセンスがないですね。
＞ただでさえ金が無いのにはい残念ダウトwww京成って、実は大手私鉄の中でも超お金持ちの会社なんですよね。昭和50年代に一度潰れかけたのに懲りて、ネズミの国関連で生き返った後にせっせこお金を貯め続けた結果、コロナ前には利益余剰金（所謂「内部留保」）が3500億円以上までいきました。コロナで大赤字ぶっ叩いて2年で500億ばかり減っちゃいましたが、まだ3000億残ってます。これは大手私鉄では阪急阪神・東急に次ぐ額です。ま、センスの有無については別問題とはしますけれどw
予測できないこともあり社内外にも様々な事情があるにも関わらず上から目線で鉄道会社をバカにするやつは何なんだろうか
荷物置き場いらない。座席がどんどん少なくなる。京成のいいところは座れるとこだけなんだから、それをわかれ。
京成「お前がうちの事情をわかれ」
@@TheBirthplaceofRailwaysi-om7db客「物置き場居らんわ」京成「こっちは事情があるの」客「ごめん....」
![[Subbed] Unopened Station and Abandoned Station only after Three Days: What's Happened?](http://i.ytimg.com/vi/zwTIzBsZBZM/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Station Developed in 30 Years in Japan: Its Complicated Reason and History](/img/1.gif)
京成の3000形はスタイルが落ち着いててよき
コーポレートカラーより誤乗防止ですよね 初代の柄も疾走感があって好きでしたが
青帯好きだったんだけどな。
オレンジにするにしても青帯時代の配置とグラデーションは引き継いでほしかった。
京成の青帯懐かしいですね！
あっという間にオレンジ帯
になり3050もあと一本
京成といえば3100の本線用や6両を増備するのか気になりますね！
(そうしたら3400や3500 3600リバイバルが廃車になるのかな？)
オレンジあと一本しかいませんからねぇ... 2019に貼り替えられたばっかりなのにもう
京成3000形の8両は3050形製造まで1本のみしかなかったので京急線ではレアな存在でした。
2003年から3050形がデビューする2010年まで、3000形の8連は3001編成のみであり、遭遇するとその日はラッキーな気分になれました。今は3000形の8連を見かける機会が多くなりましたが、3400形は廃車が始まり、3500形は押上線と乗入先に入らなくなり、淋しい限りです。
色は変わっても中身が変わらない京成3000形グループ。赤色のままでも中身が変わりまくる京急1000形。
2022年現在、まだ本線上には3056編成は走っていません。
現在は3051編成(京成カラー)から3055編成(京成カラー)までが走っています。1週間に2〜3回は本線で3100形が宗吾車両基地まで回送で走っています。2021年12月下旬には3156編成が宗吾車両基地まで本線回送されています。
因みに3050形の中で今もなお飛行機が描かれてるシートがあるのは京成標準式の3054編成と3055編成、オレンジ色の3056編成の3編成だけです。3051編成から3053編成はそのまま取り替えてしまわれたようですね。
あと、3056編成が京成標準式で本線運用されるのは今年度中になるんじゃないかと自分は思います。
［追記］
前照灯(行先表示板左右にあるライト)が未だにLEDでは無いのは京成3000形の3006編成で、未だに製造されてから18年が経っても現在、電球式になっています。
3000形のハロゲンライト編成は昨年12月29日をもって消滅していますよ
また､3100形の本線回送はアクセス車の07K運用に入れば必然的に高砂から宗吾参道へ本線経由で回送されています
3050系のオレンジ帯もあと1本か
ちなみに6両編成の3000系もかつて浅草線に乗り入れてました。
浅草線に乗り入れる6両編成は3700形3800番台や3668編成（現在は4両編成に減車)も乗入れてきました。6両は何がくるだろ～、と思うとほとんど3000形ばかりでした。ちなみに京急空港線が8連入線不可だった1993年から1994年までは京急の6連(1000形＝初代・1500形)も浅草線に乗り入れていました。
オレンジ3050、朝の通勤時、西馬込始発のアクセス特急で良く乗ってます、あれ1本しかないんですか、知らんかった。
フルカラーLED式もいればフルカラー白色併用もいます
京成電鉄はコロナ禍で2年連続の赤字決算になったこともあってか、今年度の3100形増備（8連1本）をキャンセルしました。
だから本来、今年度中にオレンジの3050形は無くなるはずだったんですが、取り敢えず今年度は残りそうです。
来年度はもともと増備の予定がなく、再来年度は８連固定編成の3100形ではなく、3500形の置換えで編成組換え対応の3200形が投入されるということみたいですから、もしかしたら2025年度まで3056編成はオレンジのままになるのかな…？
てかオレンジ後1本しかおらんのか。
早すぎですよね～
サムネイルのデザインが変わりましたね！
コメントありがとうございます。
見やすさは維持しつつ情報量を増やしてみました。
いかがでしょうか。
@@TakagiRailway 見ただけでどんな内容なのかがわかり、とてもいいと思います！(上から目線でごめんなさい)
K・N/H・Tで号車の向き違うのホントやめて欲しい()
とある理由でずっと4車局で合うというのはないです
側面が三田レンジ
いや～京成ってバカかなことばかりやってますね。
２０１９年に塗り替えたばかりなのに、ただでさえ金が無いのに金の使い方を知らないのかセンスがないですね。
＞ただでさえ金が無いのに
はい残念ダウトwww
京成って、実は大手私鉄の中でも超お金持ちの会社なんですよね。
昭和50年代に一度潰れかけたのに懲りて、ネズミの国関連で生き返った後にせっせこお金を貯め続けた結果、コロナ前には利益余剰金（所謂「内部留保」）が3500億円以上までいきました。
コロナで大赤字ぶっ叩いて2年で500億ばかり減っちゃいましたが、まだ3000億残ってます。
これは大手私鉄では阪急阪神・東急に次ぐ額です。
ま、センスの有無については別問題とはしますけれどw
予測できないこともあり社内外にも様々な事情があるにも関わらず上から目線で鉄道会社をバカにするやつは何なんだろうか
荷物置き場いらない。
座席がどんどん少なくなる。
京成のいいところは座れるとこだけなんだから、それをわかれ。
京成「お前がうちの事情をわかれ」
@@TheBirthplaceofRailwaysi-om7db
客「物置き場居らんわ」
京成「こっちは事情があるの」
客「ごめん....」