Честный обзор простого рядового потребителя Б/У авто. Peugeot 407 1.8 (116 л.с.) механика, 2005, 196000 родного пробега. Отличная машина за свои деньги и даже немного больше.
Доводилось осматривать 407 с 1.8, , возможно конечно прошитый был, текущий хозяин этого не мог сказать, но разгтнялся он на нихах вполне уверенно, от покупки отказались ввиду косяков по кузову, здесь надо отметить, что ржавчина появляется ввиду кузовноного ремонта после ДТП, основные болячки заслонки климата и рюпотеющмюий ГУР, а так же иечи прокладок коюлапанных крышек, по электрике могут быть проблемы с блоком BSI, "плывущим" изображением бортового компьютера,, кроме 1.8, мощностью 123-125 л.с., были двигатели 2.0, 2.2, а так же V6 211 л.с. на автомате Aisin, с двухлитиовыми и 1.8 ставилась AL4, заслужившпюая не очень хорошую репутацию, а так же с 2.2 ZF, более надёжная, присутствовали и дизеля 1.6HDI и 2.0HDI, очень редко на простарах Беларусии и Украиной встречаются с Bi Turbo, в России их наверное нет, салон вполне качественный в зависимости от комплектации тряпка, вёлюр, комбинированая кожа или кожа, по отзовам клубных сервмюисов сложноват по ремонту многорычажной задней подвески, глюки электрики, да несмотря на длинный свес при определённой привычке и сноровка позволяет проезжать убиты грунтовки с ямами на которых казалось бы трындец бампер. Самая большая проблемы найти хороший авто, не убитый, с нескрученным пробегом и без ДТП, так на авто стоит от 9 до 11 подушек безопасности и после аварий фиг знает менялись ли подушки или нет, зависит от отношения и матприального благополучия владельца, естественно не стоит ждать от машины ценой в 180000 деревянных тыров идеального состояния, ценник на машины в более менее приемлемо состоянии от 300000,за машину в отлично состоянии с одним двумя владельцами в РФ бывают просят 570, а то и 700 тысяч рупий, да ещё один недостаток это ликвидность и отношение российского обывателя в целом к "кошкам и елкам", про ромб не упоминаю и так все в курсе)
Чувак что-то не то с движком расход топлива не присылает 8,4литра на сотню . И вопрос как ты мог не поместится на заднем диване за собой.У меня рост 182 и если сдвинуть сиденья так чтобы у меня колени достали до спинки то я до педалей не дотягиваюсь . Кстати у 1,8 125 коней а не 116 , и на обзоре движок стоит не 1,8 а 2 литра это видно по крышке клапанов . Вобжем все проблемы перечисленные автором надуманные кроме большого переднего свеса тут я согласен, и я знаю о чем говорю являясь владельцем 407го более 5лет.
Спасибо за комент. Это 1.8. 2.0 будет скоро дополнением к этому обзору. 2.0 мне гораздо больше понравилась. Что до Вашего мнения по 407, я его понимаю, потому как сам фанат французских авто и знаю по себе что к французу можно быстро привыкнуть и не чувствовать его особенностей. Но мне в силу моей работы приходится ездить на десятках разных авто всевозможных марок по этому я выражаю свое мнение в сравнении с другими авто. В любом случае пятнадцатилятняя 407 на вторичном рынке на мой взгляд одна из самых лучших авто по любым соотнашениям.
У него водительское далеко отодвинуто назад, вот сзади места и нет. У меня так брат на Астре Н ездил, полулёжа, я после него садился еле до педалей и руля доставал, а роста мы одинокого )))
Доводилось осматривать 407 с 1.8, , возможно конечно прошитый был, текущий хозяин этого не мог сказать, но разгтнялся он на нихах вполне уверенно, от покупки отказались ввиду косяков по кузову, здесь надо отметить, что ржавчина появляется ввиду кузовноного ремонта после ДТП, основные болячки заслонки климата и рюпотеющмюий ГУР, а так же иечи прокладок коюлапанных крышек, по электрике могут быть проблемы с блоком BSI, "плывущим" изображением бортового компьютера,, кроме 1.8, мощностью 123-125 л.с., были двигатели 2.0, 2.2, а так же V6 211 л.с. на автомате Aisin, с двухлитиовыми и 1.8 ставилась AL4, заслужившпюая не очень хорошую репутацию, а так же с 2.2 ZF, более надёжная, присутствовали и дизеля 1.6HDI и 2.0HDI, очень редко на простарах Беларусии и Украиной встречаются с Bi Turbo, в России их наверное нет, салон вполне качественный в зависимости от комплектации тряпка, вёлюр, комбинированая кожа или кожа, по отзовам клубных сервмюисов сложноват по ремонту многорычажной задней подвески, глюки электрики, да несмотря на длинный свес при определённой привычке и сноровка позволяет проезжать убиты грунтовки с ямами на которых казалось бы трындец бампер. Самая большая проблемы найти хороший авто, не убитый, с нескрученным пробегом и без ДТП, так на авто стоит от 9 до 11 подушек безопасности и после аварий фиг знает менялись ли подушки или нет, зависит от отношения и матприального благополучия владельца, естественно не стоит ждать от машины ценой в 180000 деревянных тыров идеального состояния, ценник на машины в более менее приемлемо состоянии от 300000,за машину в отлично состоянии с одним двумя владельцами в РФ бывают просят 570, а то и 700 тысяч рупий, да ещё один недостаток это ликвидность и отношение российского обывателя в целом к "кошкам и елкам", про ромб не упоминаю и так все в курсе)
Чувак что-то не то с движком расход топлива не присылает 8,4литра на сотню . И вопрос как ты мог не поместится на заднем диване за собой.У меня рост 182 и если сдвинуть сиденья так чтобы у меня колени достали до спинки то я до педалей не дотягиваюсь . Кстати у 1,8 125 коней а не 116 , и на обзоре движок стоит не 1,8 а 2 литра это видно по крышке клапанов . Вобжем все проблемы перечисленные автором надуманные кроме большого переднего свеса тут я согласен, и я знаю о чем говорю являясь владельцем 407го более 5лет.
Спасибо за комент.
Это 1.8. 2.0 будет скоро дополнением к этому обзору. 2.0 мне гораздо больше понравилась. Что до Вашего мнения по 407, я его понимаю, потому как сам фанат французских авто и знаю по себе что к французу можно быстро привыкнуть и не чувствовать его особенностей. Но мне в силу моей работы приходится ездить на десятках разных авто всевозможных марок по этому я выражаю свое мнение в сравнении с другими авто. В любом случае пятнадцатилятняя 407 на вторичном рынке на мой взгляд одна из самых лучших авто по любым соотнашениям.
У него водительское далеко отодвинуто назад, вот сзади места и нет. У меня так брат на Астре Н ездил, полулёжа, я после него садился еле до педалей и руля доставал, а роста мы одинокого )))
Есть два двигателя без изменения фаз в котором 116 и более поздняя с изменением фаз распредвала 125
Подскажите пожалуйста может кто знаєт, сцепление тугое?
Люк чтобы лыжи положить🤣 это чтобы холодное пиво из пакета достать
Хороший обзор. Только звук местами «тихий»
У меня 407 2006 колеса R17 штатные
Всё по существу
В этом пыжике базовая комплектация
Очень тихо
На счёт расхода могу поспорить.... Да в принципе много чего не соответствует в обзоре касаемо 407..)
Не пластик а метал вставки на дверях!
La 407 cest une belle voiture
форд фокус не рулится? автор что курим?
Форд фокус со своей очень незамысловатой подвеской ну не как даже гипотетически не сможет тягаться с подвеской этой машины.
Разве что 1 фокус,а 2,3 рулятся лучше этого пыжа