Este video es una clase magistral, la tembladera no solo se puede deber a carburación, puede ser el tiempo y la calibración de las válvulas y ya he escuchado que las lamparas no son muy confiables. Jamas vi a alguien poner un motor a tiempo con un vacuómetro. De todos tus videos creo que este es el mas completo que he visto. Gracias por enseñar. Mereces mas subscriptores y likes
Chulada de motores! Recordé aquellos años de escuela cuando el profe nos ponía a afinar estas maquinas y usábamos lo mismo: vacuometro, lampara y el calibrado de punterias. Cuando estos motores los dejas al centavo, ni se sienten cuando están encendidos, son muy suavecitos y silenciosos, y al acelerar responden muy bien y de forma suave, y a pesar de ser 6 cilindros, no son tragones de gasolina, gastan más coches más modernos con inyeccion. El secreto de estos carritos con ese motor, es traerlos al centavo, no es nada caro su mantenimiento, traerlos todos cateados es síntoma de que los dueños son muy agarrados del codo y muy cuachalas con sus carros, a pesar de eso, son tan nobles estos coches que de plano necesitas traerlo sin aceite y agua para que te falle y te dejen tirado.
JO nunca vi calibrar las puntrias (juego de taques) en marcha de motor...Sois la bomba...Ole seguir aprendiendonos...Mucas gracias desde Asturias - España.
Me siento contento de ver estos vídeos donde enseñan sin ningún interés y con todo corazón! Disfruta cada instante que puedas trabajar con tu padre es el mejor regalo de Dios para ustedes ! Yo perdí al mio y extraño mucho trabajar con el ! Saludos a un fiel seguidor !
mis mejores 45 mnts que he aprendido .. yo soy aficionado y amateur ..en mis experiencias de arreglar motos (especialmentes Suzis y Kawis) , y uno que otro carro que he tenido , solo puedo decir que cada uno es muy diferente a otro , sin importar lo que diga el manual despues de huzado ..puesto cada cual tiene un desgaste de todas las piezas mecanicas incluyendo carburadores .. como actualmente tengo una Harley y esa la carburo apagada .. por la ..simple razon de andando nunca queda y termina muy pasada de gasolina y al bajarle la mescla queda muy restringida .. y un dia limpiando el carb .. encontre la razon , y se me ocurrio ponerla al tiro con mi tantometro y quedo de carreras ..puesto tiene un super E'' . bujias grizes y limpias .. saludos y aber cuando sacas un quadrajet de cuatro gargantas .. saludos compa .. y tu pulgarzote
Misael muy buenas explicaciones y video. Adicionalmente su papa es un verdadero experto de la buena escuela que se maneja a la perfeccion, realmente excelente, un abrazo para ambos.
Primera vez que veo una calibración de válvulas con el motor encendido, realmente me sorprendió, felicitaciones, siempre hay algo nuevo que aprender bajo el sol
Te felicito Misael esto que haces es súper bueno muchas personas se están beneficiando de todos tus videos te mando saludos y un fuerte abrazo Desde Monterrey NL México
Honor a quien honor merece, Misael y tu papa trabajan excelente, mis Respetos por su trabajo, Gracias por compartir su experiencia un aplauso a los dos y Felicidades Saben trabajar
Muy buenos motores 225 de Dodge, yo tuve una bayoneta Dodge Aspen 1980 y traía ese motor 225...jamás me dio problemas, durante los trágicos eventos en el año 2000 de las torres gemelas, se hacían kilométricas líneas de trafico en los puentes internacionales para cruzar de Cd.Juárez a El Paso y mi camioneta jamás me dejo tirado es mas ! ni se calentaba y en la carretera le llegue a meter 85 y 90 mph y como si nada la camioneta.y nada gasto a de gasolina tenía el carburador chico de una garganta en fin , .creo que fue el mejor motor que sacó Dodge ...225 Excelente video Mizael , como siempre muy didácticos e ilustrativos tus vídeos maestro !...Felicidades y sigue adelante !!!
Oye muy bien tu explicación muy bien tu video adelante q sigas cosechando laureles q dios te siga dando inteligenci te felicito soy Carlos Lemke desde vzla.
he aprendido mas q cuando staba d chicharo con un mec, Gracias Misael, voy ha tener q comprar el vacuometro, para haber si queda mi datsun, con lo poco o mucho q aprendi en el taller mec, le hice todo el ajuste a mi datsun, Si contestaras las dudas q tenemos a los q nos late la mecanica estaria mucho mejor, pero asi esta bien. Haces q se esfuerz uno mas. Gracias.
Yo le puse un distribuidor de encendido electrónico a un motor 302 de Ford, venden el distribuidor con el encendido de Chevrolet que trae el módulo HEI. No fué tan difícil sólo se montó, se puso a tiempo y se pusieron cables nuevos. Y la verdad trabaja de maravilla.
Excelente video y genial la explicación , a hora entiendo , mi carro Ford Falcon 6 cilindros le pasa lo mismo que al valaint. Saludos desde Bs As., on unos muy buenos profesionales,!
Me trae buenos recuerdos de los años 60s muy profesional y la explicación excelente, el vacuo metro yo siempre lo usé y lo uso hasta la fecha, tenía un 66 Caprice con un vacuo metro de fábrica, y se llega a apreciar en el tablero la estabilidad en la maquina, y si concuerdo contigo lo indispensable para el tiempo aunque haya una pequeña falla.
Maestro felicidades sabes bastante de mecánica y lo mejor que sabes enseñar una observación todo estuvo excelente lo que pasa con el reglaje de válvulas al calibrar lo hiciste encendido por eso al poner la tapa de punterías aumento la temperatura y se cerro la holgura de las mismas por eso el fabricante recomienda hacerlo en frío esto está bien como lo hiciste pero se necesitaba una lámina más gruesa pero reitero muy buen trabajo👍👍👍👍 saludos
Excelente video, no sabia que había un instrumento para tomar el tiempo como el vacuometro siempre conocí la lampara que bueno obtener mas conocimientos gracias Misael
Exelente video Misael ,muy claro, bien explicado paso a paso ,en fin grandioso y esto lo hace muy interesante como los demas . Gracias por compartir sus valisos conocimientos que son de gran ayuda para todos,Dios te bendiga igual a tu familia y seres queridos Reciban mi mayor reconocimiento a su gran trabajo ,acompañado de un saludo y abrazo, tambien para tu Sr. Padre que fe tu maestro y lo seguira siendo. Seguire viendo sus videos para seguir aprendiendo . Su servidor Jose Juan Edo. Mex.
Gracias Misael te acabo de descubrir,tengo Slant Six y con tu video ya puedo calibrarlo .,acabo de pedir un vacometro en Ebay,en cuanto al nivel del mar vivo en Puerto Rico,así que debe ser entre 17 y 20 según tu de explicación en curso de vacometro, Gracias sigo aprendiendo y ahorrando.
Muchas gracias por tu video yo tengo una camioneta modelo 72 trae ese mismo motor y también tiene el problema que avienta mucho humo negro pero ya me ayudó mucho tu vídeo muchas gracias
Saludos cordiales desde la isla del Carmen Campeche México, gracias por su atención y información brindada para ayudarnos a conocer más mecanismos de mecánica
Saludos Misael... Gracias por compartir tus conocimientos con todos nosotros.. Saludos desde Cartagena Colombia siempre en sintonia total... Bendiciones para ti y toda tu familia.
Casi siempre q la aguja tiembla es q hay Varbulas de comprecion muy ajustadas y tienen q aflojarlas a mi paso con un motor chevy 350.bloque pequeño 1980 año. Ps ustedes son bueno en la mechanica y me gusto el video sigan el buen trabajo saludos desde la cuida capital de HARTFORD CT.
Yo tengo un Ford bronco 85 6 en línea ojalá me puedas ayudar con mi carburador yfa me está dando problemas humo negro y consumo de gas ecesibo grasias y saludos
Excelente descripción de problemas y soluciones para las personas que se dedican a la mecánica, mayormente en esta época de pandemia en donde los estudiantes están recibiendo y consultando sus clases en línea,en hora buena,saludos.
Muy buen video,como los que acostumbramos a ver de misael,el unico detalle es que las valvulas no se regulan en marcha,o sea con motor caliente porque los metales estan dilatados.suerte
Hola Misael , primer video que no se enoja , jajajjajaja , bonito trabajo y , bonito carro , lo felicito por estar trabajando con su Padre . Saludos desde chile
saludos cordiales ..al princiipio se notaba muy atrasado ese motor yo creo q ese motor trabaja con 6 0 8 grados , lo importante son las calibraciones...y esta muy bien el tutorial lo felicito y claro en optimas condiciones ese auto .con varias decadas..felicitaciones...
Hola Misael, te escribo desde Perú, gracias por tu tiempo y compartir con nosotros tus conocimientos y experiencias. Saludos para tu papá ( grábalo sin que se dé cuenta...jajajaaa...) Que Dios los bendiga siempre.
Exactamente nada de mentiras. Es lo que muchos hacen y dicen con tal de subir videos, y cuando uno habla con la verdad se sienten inferiores. Saludos amigo
Felisitaciones profesor es uno de los mejore videos q en mi poinion has realizado y en especial por compartirlo con tu papa eso demuestra tu sencilles como tecnico y como hijo...si pa delante lo estas hacienso muy bien
Me gusta la presentacion demostrativa. Excelente tutorial. Tengo un subaru impresa y actualmente tengo problema con el sensor tps. Tengo q' esperar a que dolucione lo del coronavirus.me agrada du presentacion.Vivo en Panamá
Maestro Misael muy buenas tardes. Como siempre un excelente video para aprender. Le puedo comentar acerca de ese sistema Pertronix Ignitor 1 con esa bobina Flamethrower 1 ya que se lo instalé a mi Datsun Samurai 83 desde el año 2009 y no me ha dado ningún problema y es sencillo de colocar. La ventaja del sistema Pertronix Ignitor 2 que colocaron en ese auto es que si dejan el switch abierto (en ON) no se quema el sistema y con el Ignitor primera generación sí (si se deja el switch abierto por largo tiempo. El fabricante recomienda que si se coloca una bobina para encendido de platino, la calibración es la misma que la original y si se coloca la bobina Flamethrower se puede abrir la calibración a un máximo de 0.010" de la calibración original para un mejor rendimiento y eso sí colocarle unos buenos cables de bujías para encendido electrónico...
@@misaelmedinacarburacion No hay de qué Maestro Misael, es un gusto poder aportar algo de información, sólo para complementar, ese sistema Ignitor 2, dice el fabricante que el módulo cuenta con un microchip que mueve automáticamente el ángulo Dwell de acuerdo a como se necesite para que no haya pérdida de potencia en cualquier rango de RPM. Muchas gracias Maestro por hacer éstos videos que son muy útiles y con información de gran calidad para nosotros que nos interesamos por la mecánica, ya sea de la vieja o nueva escuela y así, gracias a usted, aprendemos a hacer bien las cosas. Reciba un cordial y atento saludo de un servidor, asimismo si fuese posible extender el mismo a su Señor Padre con quien tuve el gusto de tratar ya que me vendió un excelente carburador para mi Datsun el cual está funcionando perfectamente. Que sigan los éxitos Maestro Misael.
Exelente diagnóstico e información mí buen amigo Misael y muy buena explicación gracias por compartir tus conocimientos saludos a tu senor padre y bendiciones
Elxelentes mecánicos La verdad muy buena información saludos desde mexicali bc, yo tengo una grancraban 2001 motor 3.3 6v, mira tengo un problema con mi motor hase 8 meses k le metieron medio motor , el problema es k me tira humo huele mucho a combustible y al arrancar como k quiere ahogar y tiembla el motor
Gracias x este video. Creo me ayudará con 258 de mi cj5. Viene ahumando bujías, pero de las 6 bujías, hay 2 que ahuman más rápido, tengo que sacarlar y cepillarlos y de dañan muy pronto
Y también en Colombia conocemos el Slant Six como el Borracho, muy popular en los Dodge Dart ensamblados por la entonces Chrysler Colomtores entre 1966 a 1981...
El señor tiene un magnifico carácter y pasiensia para explicar saludos
Este video es una clase magistral, la tembladera no solo se puede deber a carburación, puede ser el tiempo y la calibración de las válvulas y ya he escuchado que las lamparas no son muy confiables. Jamas vi a alguien poner un motor a tiempo con un vacuómetro. De todos tus videos creo que este es el mas completo que he visto. Gracias por enseñar. Mereces mas subscriptores y likes
Matale un pollo
Amigo usted es un maestro en este negocio, no sabes como me entretengo viendo tus videos. Ya me volví adicto a ver tus videos.
Chulada de motores! Recordé aquellos años de escuela cuando el profe nos ponía a afinar estas maquinas y usábamos lo mismo: vacuometro, lampara y el calibrado de punterias.
Cuando estos motores los dejas al centavo, ni se sienten cuando están encendidos, son muy suavecitos y silenciosos, y al acelerar responden muy bien y de forma suave, y a pesar de ser 6 cilindros, no son tragones de gasolina, gastan más coches más modernos con inyeccion.
El secreto de estos carritos con ese motor, es traerlos al centavo, no es nada caro su mantenimiento, traerlos todos cateados es síntoma de que los dueños son muy agarrados del codo y muy cuachalas con sus carros, a pesar de eso, son tan nobles estos coches que de plano necesitas traerlo sin aceite y agua para que te falle y te dejen tirado.
Saludos y felicitaciones por su muy buena explicasion
JO nunca vi calibrar las puntrias (juego de taques) en marcha de motor...Sois la bomba...Ole seguir aprendiendonos...Mucas gracias desde Asturias - España.
Me siento contento de ver estos vídeos donde enseñan sin ningún interés y con todo corazón! Disfruta cada instante que puedas trabajar con tu padre es el mejor regalo de Dios para ustedes ! Yo perdí al mio y extraño mucho trabajar con el ! Saludos a un fiel seguidor !
mis mejores 45 mnts que he aprendido .. yo soy aficionado y amateur ..en mis experiencias de arreglar motos (especialmentes Suzis y Kawis) , y uno que otro carro que he tenido , solo puedo decir que cada uno es muy diferente a otro , sin importar lo que diga el manual despues de huzado ..puesto cada cual tiene un desgaste de todas las piezas mecanicas incluyendo carburadores .. como actualmente tengo una Harley y esa la carburo apagada .. por la ..simple razon de andando nunca queda y termina muy pasada de gasolina y al bajarle la mescla queda muy restringida .. y un dia limpiando el carb .. encontre la razon , y se me ocurrio ponerla al tiro con mi tantometro y quedo de carreras ..puesto tiene un super E'' . bujias grizes y limpias .. saludos y aber cuando sacas un quadrajet de cuatro gargantas .. saludos compa .. y tu pulgarzote
Excelente el venezuela hay una ola detira flechas que no saben este tipo de entonación no las he visto excelente
Misael muy buenas explicaciones y video. Adicionalmente su papa es un verdadero experto de la buena escuela que se maneja a la perfeccion, realmente excelente, un abrazo para ambos.
Primera vez que veo una calibración de válvulas con el motor encendido, realmente me sorprendió, felicitaciones, siempre hay algo nuevo que aprender bajo el sol
Claro ACI ES QUE SÉ csmibra
GRANDES MECÁNICOS , GRANDES PERSONAS , BENDICIONES PARA TI Y TODO TÚ EQUIPO , SALUDOS DE TLALPAN CDMX , MI ADMIRACIÓN Y RESPETO PARA USTEDES .
Gracias amigo
SOS como todo hijo del continente k inetos mano y el papá nos salva con su experiencia buen video
Te felicito Misael esto que haces es súper bueno muchas personas se están beneficiando de todos tus videos te mando saludos y un fuerte abrazo Desde Monterrey NL México
Honor a quien honor merece, Misael y tu papa trabajan excelente, mis Respetos por su trabajo, Gracias por compartir su experiencia un aplauso a los dos y Felicidades Saben trabajar
Muy buenos motores 225 de Dodge, yo tuve una bayoneta Dodge Aspen 1980 y traía ese motor 225...jamás me dio problemas, durante los trágicos eventos en el año 2000 de las torres gemelas, se hacían kilométricas líneas de trafico en los puentes internacionales para cruzar de Cd.Juárez a El Paso y mi camioneta jamás me dejo tirado es mas ! ni se calentaba y en la carretera le llegue a meter 85 y 90 mph y como si nada la camioneta.y nada gasto a de gasolina tenía el carburador chico de una garganta en fin , .creo que fue el mejor motor que sacó Dodge ...225
Excelente video Mizael , como siempre muy didácticos e ilustrativos tus vídeos maestro !...Felicidades y sigue adelante !!!
Soberbiamente chingonazo. Desearía conocer un experto como tú aquí donde viivo. Saludos de Durango, Dgo. Gracias por compartir tus conocimientos.
Misael:
Me gustan tus vídeos. Siempre hay algo que aprender en ellos.
ERES amable y no escondes información.
Eres de fiar y eso es muy valioso.
Oye muy bien tu explicación muy bien tu video adelante q sigas cosechando laureles q dios te siga dando inteligenci te felicito soy Carlos Lemke desde vzla.
Muchas gracias por ser una persona que te gusta compartir tus conocimientos y experiencias en las reparaciones de vehículos
Es una belleza , muy buen video .No pares nos aprendes cosas,que no caemos en ellas por mucho mecanico que nos llamemos....Muchas gracias.
he aprendido mas q cuando staba d chicharo con un mec, Gracias Misael, voy ha tener q comprar el vacuometro, para haber si queda mi datsun, con lo poco o mucho q aprendi en el taller mec, le hice todo el ajuste a mi datsun, Si contestaras las dudas q tenemos a los q nos late la mecanica estaria mucho mejor, pero asi esta bien. Haces q se esfuerz uno mas. Gracias.
Yo le puse un distribuidor de encendido electrónico a un motor 302 de Ford, venden el distribuidor con el encendido de Chevrolet que trae el módulo HEI.
No fué tan difícil sólo se montó, se puso a tiempo y se pusieron cables nuevos.
Y la verdad trabaja de maravilla.
Excelente video y genial la explicación , a hora entiendo , mi carro Ford Falcon 6 cilindros le pasa lo mismo que al valaint. Saludos desde Bs As., on unos muy buenos profesionales,!
Excelente explicación yo le puse un Weber de una boca a una Nissan 2,4 y hace el mismo efecto cuando aceleró lo del vacuometro exelente
Bien amigo Medina con los motores de mi época saludos desde perú.el bakometro es lo máximo.
Que buenos Mecánicos Papá é Hijo, sin secretos, que generosos, gracias!!!
Muy interesante, me quedo muy claro en especial como puede afectar una buena regulación de la luz de valvulas, muy importante👏👏👏👏
Me trae buenos recuerdos de los años 60s muy profesional y la explicación excelente, el vacuo metro yo siempre lo usé y lo uso hasta la fecha, tenía un 66 Caprice con un vacuo metro de fábrica, y se llega a apreciar en el tablero la estabilidad en la maquina, y si concuerdo contigo lo indispensable para el tiempo aunque haya una pequeña falla.
Muy bueno tu trabajo
Maestro felicidades sabes bastante de mecánica y lo mejor que sabes enseñar una observación todo estuvo excelente lo que pasa con el reglaje de válvulas al calibrar lo hiciste encendido por eso al poner la tapa de punterías aumento la temperatura y se cerro la holgura de las mismas por eso el fabricante recomienda hacerlo en frío esto está bien como lo hiciste pero se necesitaba una lámina más gruesa pero reitero muy buen trabajo👍👍👍👍 saludos
Excelente video, no sabia que había un instrumento para tomar el tiempo como el vacuometro siempre conocí la lampara que bueno obtener mas conocimientos gracias Misael
Felicidades tienen mucha experiencia en pocas palabras son muy chingones..y gracias x compartir sus conocimientos..
Exelente video Misael ,muy claro, bien explicado paso a paso ,en fin grandioso y esto lo hace muy interesante como los demas .
Gracias por compartir sus valisos conocimientos que son de gran ayuda para todos,Dios te bendiga igual a tu familia y seres queridos
Reciban mi mayor reconocimiento a su gran trabajo ,acompañado de un saludo y abrazo, tambien para tu Sr. Padre que fe tu maestro y lo seguira siendo.
Seguire viendo sus videos para seguir aprendiendo .
Su servidor Jose Juan Edo. Mex.
Gracias Misael te acabo de descubrir,tengo Slant Six y con tu video ya puedo calibrarlo .,acabo de pedir un vacometro en Ebay,en cuanto al nivel del mar vivo en Puerto Rico,así que debe ser entre 17 y 20 según tu de explicación en curso de vacometro, Gracias sigo aprendiendo y ahorrando.
Ola te saludos des ecuador yo tengo un suro del 78 rengo el mismo problema está súper tu canal que Dios te bendiga
Muchas gracias por tu video yo tengo una camioneta modelo 72 trae ese mismo motor y también tiene el problema que avienta mucho humo negro pero ya me ayudó mucho tu vídeo muchas gracias
SOS un crack Misael mis respetos saludos desde Honduras 🇭🇳
gracias ayer lo ví y me gusta aprendo mucho de ti y me gusta la mecánica automotriz talvez porque soy técnico mecánico electricista
Excelente Diagnóstico gracias por su aporte.Dios te bendiga y a su familia.Cuidese mucho saludos desde la distancia Venezuela!!!
Saludos cordiales desde la isla del Carmen Campeche México, gracias por su atención y información brindada para ayudarnos a conocer más mecanismos de mecánica
Misael. Buenas. Enseñanzas. Reales. Practicas. Que. Son. Buenos. Tips. De. Enseñanzaz. Saludos. Misael. Y. A. Tu. Papa. Los. 2. Son. Buenos. Maestros. De. La. Mecanica. Automorriz. Un. Video. De. Aprendisaje. Con. Buenas. Tecnicas. Para. Aprender. Las. Bases. Tecnics.
Buenas tardes buen video y explicación. Me anima ver todavía personas dedicadas!!!
Toda una catedra este video. Saludos a los dos maestros .
mis respetos para usted y su papa y gracias por las enseñansas la verda asen muy vuenos trabajos..
Eres todo un capoo. Solucione el problema de mi century buick 2.8 carburado
Saludos Misael... Gracias por compartir tus conocimientos con todos nosotros.. Saludos desde Cartagena Colombia siempre en sintonia total... Bendiciones para ti y toda tu familia.
Profesor misael medina gracias por ésos vídeos tan interesante lo saludo desde Colombia ciudad bucaramanga..
Te felicito. Excelente video muy bien explicado para los que tenemos carros carburados
Casi siempre q la aguja tiembla es q hay Varbulas de comprecion muy ajustadas y tienen q aflojarlas a mi paso con un motor chevy 350.bloque pequeño 1980 año. Ps ustedes son bueno en la mechanica y me gusto el video sigan el buen trabajo saludos desde la cuida capital de HARTFORD CT.
Yo tengo un Ford bronco 85 6 en línea ojalá me puedas ayudar con mi carburador yfa me está dando problemas humo negro y consumo de gas ecesibo grasias y saludos
Excelente descripción de problemas y soluciones para las personas que se dedican a la mecánica, mayormente en esta época de pandemia en donde los estudiantes están recibiendo y consultando sus clases en línea,en hora buena,saludos.
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Me puedes mandar tu dirección x favor
Este joben si es un profesor...miro sus videos desde panama saludos
Hola, muchas gracias
Muy buen video,como los que acostumbramos a ver de misael,el unico detalle es que las valvulas no se regulan en marcha,o sea con motor caliente porque los metales estan dilatados.suerte
Hola Misael , primer video que no se enoja , jajajjajaja , bonito trabajo y , bonito carro , lo felicito por estar trabajando con su Padre . Saludos desde chile
saludos cordiales ..al princiipio se notaba muy atrasado ese motor yo creo q ese motor trabaja con 6 0 8 grados , lo importante son las calibraciones...y esta muy bien el tutorial lo felicito y claro en optimas condiciones ese auto .con varias decadas..felicitaciones...
Tenía años que no veía calibrar válvulas de es manera, y para mí es la mejor
Hola Misael, te escribo desde Perú, gracias por tu tiempo y compartir con nosotros tus conocimientos y experiencias.
Saludos para tu papá ( grábalo sin que se dé cuenta...jajajaaa...)
Que Dios los bendiga siempre.
Saludos desde Barinas Venezuela muy buen video Los felicito
Me encanta este canal dicen las cosas como son no andan con mentiras
Exactamente nada de mentiras. Es lo que muchos hacen y dicen con tal de subir videos, y cuando uno habla con la verdad se sienten inferiores. Saludos amigo
Gracias, señores, excelente ilustración. Éxitos, saludos desde Colombia.
Saludos Misael deseando estés bien, exelentes enseñanzas...
Saludos y gracias
Excelente análisis y diagnóstico, gracias, por esta hermosa clase de carburación!!!, SALUDOS!!!
En cada vídeo de carburación y fuel injection .aprendo algo nuevo. Gracias por su enseñanza y por su labor👍
Impresionante!! Gracias saludos desde Uruguay
Como siempre digo, de lo mejor. explicado 100 por 100 felicitaciones desde Guayaquil Ecuador
Excelente explicación Dios,te bendiga,estoy en Rubio Estado Táchira Venezuela,Fernando ,,,
Gracias por los conocimientos de ambos, saludos
Exelente video , recordando la escuela de mecánica con estos motores y encedidos de 4 y 5 puntas hace más de 20 anos.
Grandes saludos desde Chile!¡ Como me encantaría tener unos mecánicos por estos lados como ustedes
Excelente maestro muy buen video y aprendizaje que usted dicta saludos desde Cali colombia...
varon le escribo de venezuela de te felicito tus videos si son de gran ayuda muy buenos tus videos
Hola buenas noches excelente tutorial mi hijo tiene un valiant 68 y igual le da problemas el carburador. Saludos desde valladolid yuc.
Ese vacumentro vale oro espero poder comprar el mio pronto
Se ve que tienen mucha experiencia, Hacen buen equipo y un buen trabajo , soy un nvo suscriptor de acá de cd Juárez chihuahua saludos ✅
Gracias bienvenido
Felisitaciones profesor es uno de los mejore videos q en mi poinion has realizado y en especial por compartirlo con tu papa eso demuestra tu sencilles como tecnico y como hijo...si pa delante lo estas hacienso muy bien
Guau uuu que hermosura ,esos eran coches no chacharas de ahora de plastico y fibra de vidrio ,puro aparente .
Me gusta la presentacion demostrativa. Excelente tutorial. Tengo un subaru impresa y actualmente tengo problema con el sensor tps. Tengo q' esperar a que dolucione lo del coronavirus.me agrada du presentacion.Vivo en Panamá
Gracias por la excelente catedra.
Saludos maestros.
Mis respetos tu señor padre es todo un máster saludos
Sí. Gracias.
exelente....Misael...un gran saludo..Dios te bendiga,,
Excelente Misael muy buen trabajo
Maestro Misael muy buenas tardes. Como siempre un excelente video para aprender. Le puedo comentar acerca de ese sistema Pertronix Ignitor 1 con esa bobina Flamethrower 1 ya que se lo instalé a mi Datsun Samurai 83 desde el año 2009 y no me ha dado ningún problema y es sencillo de colocar. La ventaja del sistema Pertronix Ignitor 2 que colocaron en ese auto es que si dejan el switch abierto (en ON) no se quema el sistema y con el Ignitor primera generación sí (si se deja el switch abierto por largo tiempo. El fabricante recomienda que si se coloca una bobina para encendido de platino, la calibración es la misma que la original y si se coloca la bobina Flamethrower se puede abrir la calibración a un máximo de 0.010" de la calibración original para un mejor rendimiento y eso sí colocarle unos buenos cables de bujías para encendido electrónico...
Excelente dato muchas gracias por compartirlo conmigo y con los demás amigos. Saludos
@@misaelmedinacarburacion No hay de qué Maestro Misael, es un gusto poder aportar algo de información, sólo para complementar, ese sistema Ignitor 2, dice el fabricante que el módulo cuenta con un microchip que mueve automáticamente el ángulo Dwell de acuerdo a como se necesite para que no haya pérdida de potencia en cualquier rango de RPM.
Muchas gracias Maestro por hacer éstos videos que son muy útiles y con información de gran calidad para nosotros que nos interesamos por la mecánica, ya sea de la vieja o nueva escuela y así, gracias a usted, aprendemos a hacer bien las cosas.
Reciba un cordial y atento saludo de un servidor, asimismo si fuese posible extender el mismo a su Señor Padre con quien tuve el gusto de tratar ya que me vendió un excelente carburador para mi Datsun el cual está funcionando perfectamente.
Que sigan los éxitos Maestro Misael.
Exelente diagnóstico e información mí buen amigo Misael y muy buena explicación gracias por compartir tus conocimientos saludos a tu senor padre y bendiciones
Elxelentes mecánicos La verdad muy buena información saludos desde mexicali bc, yo tengo una grancraban 2001 motor 3.3 6v, mira tengo un problema con mi motor hase 8 meses k le metieron medio motor , el problema es k me tira humo huele mucho a combustible y al arrancar como k quiere ahogar y tiembla el motor
Gracias x este video. Creo me ayudará con 258 de mi cj5. Viene ahumando bujías, pero de las 6 bujías, hay 2 que ahuman más rápido, tengo que sacarlar y cepillarlos y de dañan muy pronto
Excelente! Vídeo Misael. Este motor en Venezuela era muy popular para la época y se conocía como motor borracho
Aquí en México se les llama motor inclinado y son muy buenos.
Y también en Colombia conocemos el Slant Six como el Borracho, muy popular en los Dodge Dart ensamblados por la entonces Chrysler Colomtores entre 1966 a 1981...
en Peru tambien se les conoce como motor borracho pero alguno estan inclinados pero otros no tengo un six line pero no es borracho
Bárbaro!!! Excelente tutorial... Un saludo
Estoy muy agradecido con ustedes que buen video de calidad
Me gustó mucho la información del vacuometro
Buen video, tengo un Dodge Dart 81desde nuevo, trae ése motor y ya venía con encendido electrónico de fábrica. Saludos 👍
ERES EL MEJOR DE TODO EL MUNDO ENTERO MISAEL
No creo amigo. Muchas gracias, saludos
yo tuve el modelo 67 2 puertas no he vuelto a ver otro igual, el único auto en el que me he sentido seguro
Saludos des de del Estado De Arizona USA Gracias maestro mis respetos Misael.
Excelente video, aquí en Colombia lo llamamos "borracho"
Una maestría lo que nos comparten...!!! Muchas gracias..!!!
Nuestro mejor gallo el misa. !!
Gracias amigo excelente trabajo...junto con t PADRE
Que fregones, felicidades y gracias por compartir sus conocimientos.
muy buen video misael exelente la explicacion
Saludos de Tulancingo buena explicación gracias que Dios los bendiga