Parabéns Fabiano. Desde qdo vc participou daquela live com o André aqui da Auto Center Confiar de BH, como ADG da High torque e viram que essa é a melhor opção, que tira o medo dos proprietários. Agora ajudando a desenvolver esse novo modelo de radiador com muito mais qualidade do que o de original Mopar (que é de alumínio bem frágil) do modelo do câmbio de 9 velocidades, passa muito mais confiável! O produto ficou Top mesmo, já com a conexão pra rosca das mangueiras e sem a válvula termostática, que eu sempre tive dúvidas se era funcional, se podia tirar ou não. Parabéns por divulgar esse novo modelo, que passa a ser uma excelente opção.. Só resta uma pergunta: onde e como comprar? Abs!
Fabiano Parabéns pela sua iniciativa, admiro muito seu trabalho, mas toda esta alteração de Projeto no sistema de arrefecimento não deveria ser um Recall da Jeep?
Meu Renegade 2015/16 com 121 mil km rodando desde os 74 mil km com Radiador externo xingling e só alegria.....agora que fiz um bela limpeza no sistema, aditivo Tirreno OTC, radiador novo que estava com pequeno vazamento e bomba d'água nova. Pode por mais 100 mil km sem dor de cabeça
Fabiano, no caso dos Jeep Renegades ainda em garantia, se a concessionária não troca o líquido a cada dois anos? Porque se fizer fora da concessionária revisão perde a garantia…. Sabe se posso pedir para trocar na revisão de 2 anos e manter a garantia?
Temos em nossa loja. Entre em contato pelo zap. 51. 986588887 Fale com nossa equipe de vendas e diga que quer o kit de trocador externo com o novo radiador. Grande abraço.
Manter o circuito aberto o tempo inteiro não causaria problemas pelo fato do óleo ficar “muito mais frio” que o projeto original, em um caso de altas velocidades? Tu achas que isso causaria algum problema, ou o óleo não fica tão frio assim?
Tem que lembrar que os pacotes, bomba de óleo e conversor geram muito calor. Mesmo em velocidade a temperatura vai se manter alta o suficiente, até porque o câmbio em rotação mais alta produz mais calor
@@Ivan07d Concordo...só se rodar por muito pouco tempo, mas já começa na faixa de 30ºC (ambiente) e sobe rápido chegando fácil em 50° a 60°C. E pro câmbio e pro fluído da transmissão, qto menor a temperatura, melhor
Eu tenho uma carniça de um a3 2000 pra chegar a 140 graus com o trocador era dois palitos, agora com o radiador lá na frente fica em 92 graus e ainda acho muito, dificilmente vai baixar dos 70 graus
Parabéns pelo trabalho, mas uma marca de carro onde os proprietários tem que fazer soluções alternativas ao projeto para não terem grandes problemas, nao merece meu respeito e ainda bem que vcs dão alternativas ao problema
Tem vários desses mesmo. Também tenho esse kit e prefiro esse que o Fabiano mostrou. Dependendo do preço, queria trocar por esse, já que no meu caso a oficina não furou nem prendeu na alma de aço do parachoque, está preso por trás da alma de aço com braçadeiras.
Sensacional...fico impressionado com a organização e limpeza que a oficina tem....cara tem hospital que ta longe de ser limpo e organizado assim 😂
Parabéns Fabiano. Desde qdo vc participou daquela live com o André aqui da Auto Center Confiar de BH, como ADG da High torque e viram que essa é a melhor opção, que tira o medo dos proprietários.
Agora ajudando a desenvolver esse novo modelo de radiador com muito mais qualidade do que o de original Mopar (que é de alumínio bem frágil) do modelo do câmbio de 9 velocidades, passa muito mais confiável!
O produto ficou Top mesmo, já com a conexão pra rosca das mangueiras e sem a válvula termostática, que eu sempre tive dúvidas se era funcional, se podia tirar ou não.
Parabéns por divulgar esse novo modelo, que passa a ser uma excelente opção..
Só resta uma pergunta: onde e como comprar?
Abs!
Top Fabiano,sempre salvando os Jeep!
Fabiano Parabéns pela sua iniciativa, admiro muito seu trabalho, mas toda esta alteração de Projeto no sistema de arrefecimento não deveria ser um Recall da Jeep?
Acompanhando!
Show, serve no Peugeot 3008 ano 2012 que usa "mesmo câmbio"?
Top esse kit parabéns Fabiano sempre atualizado 👏
Meu Renegade 2015/16 com 121 mil km rodando desde os 74 mil km com Radiador externo xingling e só alegria.....agora que fiz um bela limpeza no sistema, aditivo Tirreno OTC, radiador novo que estava com pequeno vazamento e bomba d'água nova.
Pode por mais 100 mil km sem dor de cabeça
Fabiano, suas dikas são muito bem-vindas, parabéns por essa solução genial.
Dicas
No cronos 1.8 serve?
Renegade série S tbm tem o Câmbio de 9 Velocidades e Trocador Ar/Óleo semelhante a linha Diesel.
Esse kit serve no argo hgt 18 automático
Boa noite Fabiano, quando o kit vai estar disponível na loja?
Muito interessante.
TOP 🔝
Fabiano, no caso dos Jeep Renegades ainda em garantia, se a concessionária não troca o líquido a cada dois anos? Porque se fizer fora da concessionária revisão perde a garantia…. Sabe se posso pedir para trocar na revisão de 2 anos e manter a garantia?
Pagando o preço deles certamente sim.
É necessário aumentar alguma quantidade do óleo da transmissão?
Sim, após a instalação tem que nivelar. Certa de 800 lm
Boa noite Fabiano, esse problema do trocador de calor acontece na linha 1.3 turbo ou só na linha 1.8 flex?
É o mesmo trocador dos q usam o câmbio de 6 marchas.
Nos 1.3 4x2, sim. Nos 1.3 4x4 não, pois o câmbio é de 9 velocidades.
Top em
Tenho um Jeep compass 2020 flex… esperando seu teste aí… pra eu comprar rsrs
Onde posso adquirir esse kit da eagle?
Pode chamar nossa equipe de vendas.
zap 51 986588887 e diga que você que um kit trocador da The Eagle.
Grande abraço.
onde comprar ?
Fabiano, tá aprovado por vocês? Com esse radiador a quantidade de óleo do câmbio aumenta pra quantos litros?
Boa noite Fabiano como faço para adquirir esse sistema?
Temos em nossa loja.
Entre em contato pelo zap. 51. 986588887
Fale com nossa equipe de vendas e diga que quer o kit de trocador externo com o novo radiador.
Grande abraço.
Como faço pra comprar esse kit
Manter o circuito aberto o tempo inteiro não causaria problemas pelo fato do óleo ficar “muito mais frio” que o projeto original, em um caso de altas velocidades? Tu achas que isso causaria algum problema, ou o óleo não fica tão frio assim?
Tem que lembrar que os pacotes, bomba de óleo e conversor geram muito calor. Mesmo em velocidade a temperatura vai se manter alta o suficiente, até porque o câmbio em rotação mais alta produz mais calor
Dificilmente o óleo vai ficar a menos de 70 graus, mesmo pegando bastante vento frontal.
@@Ivan07d Concordo...só se rodar por muito pouco tempo, mas já começa na faixa de 30ºC (ambiente) e sobe rápido chegando fácil em 50° a 60°C. E pro câmbio e pro fluído da transmissão, qto menor a temperatura, melhor
Eu tenho uma carniça de um a3 2000 pra chegar a 140 graus com o trocador era dois palitos, agora com o radiador lá na frente fica em 92 graus e ainda acho muito, dificilmente vai baixar dos 70 graus
Parabéns pelo trabalho, mas uma marca de carro onde os proprietários tem que fazer soluções alternativas ao projeto para não terem grandes problemas, nao merece meu respeito e ainda bem que vcs dão alternativas ao problema
Fabiano, tenho um Compass 2022 e com 15.000 instalei um kit e nãoé nenhum destes mostrado e fixado na alma por 2.700k
Tem vários desses mesmo. Também tenho esse kit e prefiro esse que o Fabiano mostrou. Dependendo do preço, queria trocar por esse, já que no meu caso a oficina não furou nem prendeu na alma de aço do parachoque, está preso por trás da alma de aço com braçadeiras.
Ué. Não entendi.