Parabéns Fabiano pelo seu trabalho de qualidade e pela preocupação em atender bem o seus clientes. Fico impressionado que todo esse serviço de primeira linha realizado no câmbio do carro, ficou mais barato do que instalar um câmbio novo. Sucesso pra você e sua equipe.
Boa noite Fabiano, caraca, o defeito não me assusta, mas a sua competência de desmontar e montar novamente e botar pra rodar é assustadora, parabéns à todos da equipe também.
Por mais motortech em nossas vidas, profissionalismo, boa vontade, conhecimento, qualidade honestidade no atendimento e solução dos problemas que são difíceis de encontrar
Comprei seu trocador de calor e já coloquei no canto ... ficou top . Não entendi por q o câmbio ficou bem mais macio do que era antes . Não percebe mais a troca de macha
Parabéns pelo trabalho/conhecimento que voce faz para recuperar este tipo de problema nesses carros. Mas é impressionante como este carro é ruim, por conta de um mísero Trocador de calor que não aguenta o aditivo que o fabricante indica. Pior, eles parecem não estar nem ai. Isso já é caso de Recall para readequação da peça, afinal é um carro de Luxo e caro, para mais parece um carro Lixo e custoso. Esse é o tipo de carro/marca que eu evito.
Bom dia Fabiano, tudo bem? Logo tenho que levar meu Renegade Diesel para revisão, espero que essa situação passe o mais rápido possível para voltarmos a nossa rotina. Parabéns pelo trabalho.
Fala aii fabiano blz olha esse oleo do cambio dele entrou agua sim mesmo viu ai o rolamento está ruim sim isso será que foi a agua da enchente não né porque pode provocar isso sim ai nem atingiu essa enchente na cidade onde fica a oficina nem a do diego ferrazza né 👍👍👍👍😁😁
Parabéns pelos ótimos conhecimentos, é uma pena ser longe essa oficina pra eu poder levar minha Toro fazer manutenção (sou do interior de SP). Essa Toro flex tá com resíduos de óleo na água do arrefecimento, o tanquinho todo encardido, então suspeitei do trocador de calor do câmbio, soltei o dreno da caixa de câmbio pra tirar uma amostra do fluído, tá com coloração normal pela queima de uso com 56 mil km e sem vestígio de água. Então parti pra segunda etapa pra tirar a dúvida se esse câmbio "bebeu água" rsrs, tô seguindo as dicas da Motortech, soltei o parafuso que usa soquete torx 55 pra ver se tinha oxidação... tá bem intacto, pra minha alegria rsrs então creio que o trocador de calor ainda não tá furado e o câmbio ainda está salva de contaminação de água do arrefecimento. Mas e a sujeira de óleo que tem na água do arrefecimento? Vem de onde? Será então que é pelo resfriador do óleo do motor que está vindo? Se for, pelo menos é mais em conta a reparação e limpeza. Comprei esse veículo já com esse diagnóstico de problema 😵💫
Excelente trabalho! Mas acredito que esse trocador de calor é muito vulnerável à acontecer isso, até mesmo a sua construção, partes internas muito finas. E junto à isso, a ausência de manutenções preventivas corretas, ele estraga, até mesmo sem uma quilometragem um pouco mais alta do veículo. Quando falei vulnerável, não quer dizer que vai acontecer com todos, mas sim probabilidades.
E incrível a limitação das pessoas.... O dia que Honda, Toyota, VW, GM, Fiat, etc... venderem a quantidade de veículos que a jeep vende, talvez também tenham oficinas especializadas. Faz o seguinte, compra um LIFAN, pois não tem nenhuma oficina especializada, então deve ser ótimo, segundo a sua teoria. Vamos pensar um pouco...
Fabiano comprei um compass 1.3 2022 com 42.000 km e estou preocupado porque não sei se é necessário trocar esse trocador de calor, loja diz que foi feita revisão em novembro mais não tenho certeza se foi trocado o aferecimento o que você sugere?
Sugiro você trocar trocador de calor, óleo do câmbio e líquido arrefecimento cooocando tirreno otc ou mopar que é o mesmo da tirreno! Como você comprou carro usado não confie, zera tudo segue sua rotina após sua revisão, fiz dessa forma com meu com 39600km rodado!
Amigo, no início de qualquer vídeo vá no 0:00 na barra inferior e com o dedo indicador sobre este 0:00 , vá levando o dedo pra direita passando por todo o tempo do vídeo até o final dele. Ao chegar no final vai aparecer um *X* Clique nele e aparecerá no meio do vídeo um círculo de * retorno* Clique nele rapidamente e o vídeo reinicia sem comercial nenhum até o fim ....
Fabiano, meu Renegade 2019 está com 51 mil km, fiz a 6 meses a substituição do trocador de calor, fluido de arrefecimento e fluido de câmbio por prevenção. A algum tempo começou a dar tranco na primeira marcha, será o que pode ser? O tranco aparece só quando a temperatura do fluido de câmbio está alta, entre 99 á 109 graus. O reservatório de expansão está limpinho e o fluido está Clarinho e rosinha sem contaminação. E não está com nenhum ronco vindo do câmbio!
Amigo tenho um Compass 2020 coloquei o radiador no lugar do trocador de calor gastei 2600 reais ja com a troca de oleo e agora estou sussegado, temperatura max que chega o oleo da transmissão 83º fica muito top e acaba a preocupação
Geralmente o Fabiano não comenta sobre custos, pois cada caso é um caso. Mas, geralmente, TF72 contaminado com água um reparo correto gira em torno dos 15, 20 mil reais, geralmente...quanto mais demora o reparo, mais componentes são danificados.
Esse trem aí de trocar calor, ninguém garante, pois é ruim pra cacete A jeep não está nem aí, pois já era pra ter mudado, mas com certeza essa porcaria de peça não custa quase nada, então nunca vão por radiador
Primeiro: Esse problema de furar o trocador de calor só afetou 10% dos veículos que possuem essa peça. Segundo: Essa peça não tem problema crônico, o que pode ter acontecido é de um lote inteiro ter tido problema em sua fabricação. Terceiro: A maioria desse problema foi criado pelos próprios proprietários, que não substituem o fluido de arrefecimento periodicamente, muitas vezes colocam até água de torneira. Quarto: Alumínio é um material frágil, ainda mais desse trocador de calor, as paredes internas são finas, tendo que ter um cuidado maior dos proprietários. Quinto: Se eu sei que um carro pode ter problema, é minha obrigação cuidar. Cuidando dificilmente apresentará problema. Sexto: Essa peça foi criada por engenheiros, eles sim estudaram para criar essa peça. É fácil chegar e chamar de porcaria algo que nem criou. Sétimo: O problema dava muito por conta da marca anterior que fornecia fluido de arrefecimento para marca. Esse fluido era muito ácido, e sua diluição era 30% de aditivo e 70% de água desmineralizada. Tudo isso ajudou um pouco. Oitavo: A Peugeot e Citroën utilizam o mesmo trocador de calor, a diferença é que sempre utilizou fluido da marca Tirreno. Nono: Qualquer carro está suscetível a ter esse problema, se utilizarem fluido não indicado, se não cuidar do Sistema de arrefecimento e se não substituir o fluido de câmbio.
Parabéns Fabiano pelo seu trabalho de qualidade e pela preocupação em atender bem o seus clientes. Fico impressionado que todo esse serviço de primeira linha realizado no câmbio do carro, ficou mais barato do que instalar um câmbio novo. Sucesso pra você e sua equipe.
Boa noite Fabiano, caraca, o defeito não me assusta, mas a sua competência de desmontar e montar novamente e botar pra rodar é assustadora, parabéns à todos da equipe também.
Galera do Rio Grande do Sul! Muito força aí pra vcs !
Fabiano trabalho de primeira e de excelência como sempre. Sou fã
Por mais motortech em nossas vidas, profissionalismo, boa vontade, conhecimento, qualidade honestidade no atendimento e solução dos problemas que são difíceis de encontrar
Boa noite, mais um serviço de verdadeiros profissionais parabéns mestre Fabiano.
Profissionalismo no que faz e outra coisa...
Parabéns.... Sucesso....
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
oi Fabiano, estou encantado com sua oficina, Parabéns
Comprei seu trocador de calor e já coloquei no canto ... ficou top .
Não entendi por q o câmbio ficou bem mais macio do que era antes . Não percebe mais a troca de macha
Ainda bem que as cheias não afetaram essa área de Cachoeirinha😃
Meu compass, aconteceu mesma coisa, gastei 17 mil reais.
Parabéns pelo trabalho/conhecimento que voce faz para recuperar este tipo de problema nesses carros. Mas é impressionante como este carro é ruim, por conta de um mísero Trocador de calor que não aguenta o aditivo que o fabricante indica. Pior, eles parecem não estar nem ai. Isso já é caso de Recall para readequação da peça, afinal é um carro de Luxo e caro, para mais parece um carro Lixo e custoso. Esse é o tipo de carro/marca que eu evito.
Boa tarde, Fabiano.
Tudo de melhor para vocês.
Deus abençoe a todos.
Muito bom ver seu vídeo Fabiano. É um alivio ver que vocês estão bem. E como sempre, parabéns pelo trabalho.
Pudera uma oficina dessa aqui em São Paulo.
Bom dia Fabiano, tudo bem? Logo tenho que levar meu Renegade Diesel para revisão, espero que essa situação passe o mais rápido possível para voltarmos a nossa rotina. Parabéns pelo trabalho.
Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Show!
Top 1️⃣0️⃣0️⃣!
Parabéns pelo trabalho.
Minha oficina ira se tornar especializada em jeep em Uberlândia
Mg .
Aguardando o curso do cambio.
SHOW, SHOW
Fala aii fabiano blz olha esse oleo do cambio dele entrou agua sim mesmo viu ai o rolamento está ruim sim isso será que foi a agua da enchente não né porque pode provocar isso sim ai nem atingiu essa enchente na cidade onde fica a oficina nem a do diego ferrazza né 👍👍👍👍😁😁
Parabéns pelo seu trabalho Fabiano.
Depois da limpeza ...a impressão e de terem comprado um novo
vcs abandonaram a manutenção de automatizados?
Parabéns pelos ótimos conhecimentos, é uma pena ser longe essa oficina pra eu poder levar minha Toro fazer manutenção (sou do interior de SP). Essa Toro flex tá com resíduos de óleo na água do arrefecimento, o tanquinho todo encardido, então suspeitei do trocador de calor do câmbio, soltei o dreno da caixa de câmbio pra tirar uma amostra do fluído, tá com coloração normal pela queima de uso com 56 mil km e sem vestígio de água. Então parti pra segunda etapa pra tirar a dúvida se esse câmbio "bebeu água" rsrs, tô seguindo as dicas da Motortech, soltei o parafuso que usa soquete torx 55 pra ver se tinha oxidação... tá bem intacto, pra minha alegria rsrs então creio que o trocador de calor ainda não tá furado e o câmbio ainda está salva de contaminação de água do arrefecimento. Mas e a sujeira de óleo que tem na água do arrefecimento? Vem de onde? Será então que é pelo resfriador do óleo do motor que está vindo?
Se for, pelo menos é mais em conta a reparação e limpeza. Comprei esse veículo já com esse diagnóstico de problema 😵💫
E de arepia ne kkkk😮😂
Show!
Comprei seu trocador de calor ... se Deus quiser vai da certo
Excelente trabalho! Mas acredito que esse trocador de calor é muito vulnerável à acontecer isso, até mesmo a sua construção, partes internas muito finas. E junto à isso, a ausência de manutenções preventivas corretas, ele estraga, até mesmo sem uma quilometragem um pouco mais alta do veículo. Quando falei vulnerável, não quer dizer que vai acontecer com todos, mas sim probabilidades.
Positivo e operante Fabiano e equipe e bom trabalho!
Top
👏👏👏👏👏
Só queria entender se a prevenção correta é trocar apenas o fluido a cada 2 anos ou fluido + trocador de calor a cada dois anos?
valeu
Bom dia!
Me tira uma dúvida, vc sabe di relato sobre esse problema no trocador de calor, nos motores 1.3 turbo da Fiat toro e outros carros da Jeep?
Se usar Militec no óleo do câmbio, pode ajudar de alguma forma?!
Tive que trocar o rolamento do meu Toyota que estava roncando, será que foi a contaminação do óleo depois de 140 mil km rodados ??
Bom trabalho Fabiano ótimo profissional deveria ter uma oficina dessa aqui em Sorocaba
👍👍
O que acham do aditivo paraflu orgânico pra manutenção preventiva de substituição do trocador?
A jeep e a marca que mais tem oficinas exclusivas de tando que quebra
E incrível a limitação das pessoas....
O dia que Honda, Toyota, VW, GM, Fiat, etc... venderem a quantidade de veículos que a jeep vende, talvez também tenham oficinas especializadas.
Faz o seguinte, compra um LIFAN, pois não tem nenhuma oficina especializada, então deve ser ótimo, segundo a sua teoria.
Vamos pensar um pouco...
como seria esse barulho?
Quanto que sai um serviço desses?
e comun ter rolamento rocando mesmo sem contaminaçao ?
Não
E o trocador de calor. Trocaram?
Obviamente. Ele estava furado.
Fabiano comprei um compass 1.3 2022 com 42.000 km e estou preocupado porque não sei se é necessário trocar esse trocador de calor, loja diz que foi feita revisão em novembro mais não tenho certeza se foi trocado o aferecimento o que você sugere?
Sugiro você trocar trocador de calor, óleo do câmbio e líquido arrefecimento cooocando tirreno otc ou mopar que é o mesmo da tirreno! Como você comprou carro usado não confie, zera tudo segue sua rotina após sua revisão, fiz dessa forma com meu com 39600km rodado!
@@wiliansousa771 até porque nunca trocam líquido de arrefecimento. Só Óleo e filtro de óleo.
@@alexrogersfernandesalmeida9934as vezes nem isso
@@alexrogersfernandesalmeida9934 nesse caso troca tudo o que eu te falei!
Troca tudo, fica muito mais barato e vc ainda ganha tranquilidade
Espero q vc esteja sendo muito bem pago pelo vídeo porque mais de dez propaganda atrapalhando o ótimo conteúdo q vc produz. Parabéns.
Para de chorar, assina o premium que não tem mais propaganda em nenhum vídeo.
@@jandersonelias4779 boa ideia 👍
Comentário tosco.
Amigo, no início de qualquer vídeo vá no 0:00 na barra inferior e com o dedo indicador sobre este 0:00 , vá levando o dedo pra direita passando por todo o tempo do vídeo até o final dele. Ao chegar no final vai aparecer um *X* Clique nele e aparecerá no meio do vídeo um círculo de * retorno* Clique nele rapidamente e o vídeo reinicia sem comercial nenhum até o fim ....
Trabalho extremamente show extrema competência
Fabiano, meu Renegade 2019 está com 51 mil km, fiz a 6 meses a substituição do trocador de calor, fluido de arrefecimento e fluido de câmbio por prevenção. A algum tempo começou a dar tranco na primeira marcha, será o que pode ser?
O tranco aparece só quando a temperatura do fluido de câmbio está alta, entre 99 á 109 graus.
O reservatório de expansão está limpinho e o fluido está Clarinho e rosinha sem contaminação.
E não está com nenhum ronco vindo do câmbio!
Amigo tenho um Compass 2020 coloquei o radiador no lugar do trocador de calor gastei 2600 reais ja com a troca de oleo e agora estou sussegado, temperatura max que chega o oleo da transmissão 83º fica muito top e acaba a preocupação
Acompanhei o vídeo , não vi o custo 💲
Geralmente o Fabiano não comenta sobre custos, pois cada caso é um caso. Mas, geralmente, TF72 contaminado com água um reparo correto gira em torno dos 15, 20 mil reais, geralmente...quanto mais demora o reparo, mais componentes são danificados.
@@inaciocmelo valeu👍👏👏
Que pecado ver um câmbio neste estado😐
Esse trem aí de trocar calor, ninguém garante, pois é ruim pra cacete
A jeep não está nem aí, pois já era pra ter mudado, mas com certeza essa porcaria de peça não custa quase nada, então nunca vão por radiador
Primeiro: Esse problema de furar o trocador de calor só afetou 10% dos veículos que possuem essa peça.
Segundo: Essa peça não tem problema crônico, o que pode ter acontecido é de um lote inteiro ter tido problema em sua fabricação.
Terceiro: A maioria desse problema foi criado pelos próprios proprietários, que não substituem o fluido de arrefecimento periodicamente, muitas vezes colocam até água de torneira.
Quarto: Alumínio é um material frágil, ainda mais desse trocador de calor, as paredes internas são finas, tendo que ter um cuidado maior dos proprietários.
Quinto: Se eu sei que um carro pode ter problema, é minha obrigação cuidar. Cuidando dificilmente apresentará problema.
Sexto: Essa peça foi criada por engenheiros, eles sim estudaram para criar essa peça. É fácil chegar e chamar de porcaria algo que nem criou.
Sétimo: O problema dava muito por conta da marca anterior que fornecia fluido de arrefecimento para marca. Esse fluido era muito ácido, e sua diluição era 30% de aditivo e 70% de água desmineralizada. Tudo isso ajudou um pouco.
Oitavo: A Peugeot e Citroën utilizam o mesmo trocador de calor, a diferença é que sempre utilizou fluido da marca Tirreno.
Nono: Qualquer carro está suscetível a ter esse problema, se utilizarem fluido não indicado, se não cuidar do Sistema de arrefecimento e se não substituir o fluido de câmbio.
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