Truly the end of an era in Japanese railroading. The 381 series train set, which started service originally on the "Shinano" service between Nagoya and Nagano in 1973, has finally retired from daily revenue service, though I believe there will be an excursion with one remaining train set in middle August 2024. They were the last of the JNR era express train sets still in daily service in Japan. At 5:20 to 7:24 in the video, you can see glimpses of the replacement 273 series train sets at the train yard near Nishi-Izumo Station. (まさに日本の鉄道の時代が終わりました。1973年に名古屋と長野を結ぶ「しなの」で運行を開始した381系電車が、ついに毎日の営業運転から引退しました。ただし、2024年8月中旬には、残りの1編成で遠征が行われると思います。これらは、日本で毎日運行されている最後の国鉄時代の特急列車でした。 動画の5:20～7:24では、西出雲駅近くの車両基地で、交換された273系電車がちらりと見えます。)
僕が鉄道マニアになったきっかけは
３８１系でした。岡山駅で実際見た
ときは本当にかっこよかったです。
その後に他の新しい車両を見るとあ
れが最後の国鉄型特急車両であるこ
とを実感しました。ついに定期運転
に幕が下りましたがずっと忘れない
存在であることには変わりありませ
ん。３８１系の魅力を知って、
最後の花道を飾る今日まで見守り続
けてきて本当によかったと思ってい
ます。🙂
長い間お疲れ様でした。🙂
島根の祖母の家に行く時は、いつもこのやくもでした。
もう乗れないなんて…。
もっと乗っていたかった😢
やくもをすごく素敵に残してくれて、ありがとうございます。
私がいちばん知っている”特急やくも”は、181系気動車です。
1982年に381系電車に置き換わるとき、食堂車のある”特急やくも”がなくなってしまう一抹の寂しさを感じましたが、いざ381系電車に乗っててみるとリクライニングする快適な座席と伯備線の急勾配でもなめらかに登る走りに魅了されました。
そのときから42年、徐々に273系が導入され、普通席、セミコンパートメント席を体験しましたが、381系導入時と比較しても遜色ないほどの快適性向上を感じました。
381系電車への想いはあろうと思いますが、今度いらっしゃるときには273系車両の旅をお楽しみいただければと思います。
@@nimo5 昔から東海道新幹線からの乗り継ぎ・やくも利用だったため、帰省時の行程表作成はちび鉄だった自分にまかされるようになりました。第２希望まで書いて指定券買ってくるのは父。旧式のマルス券が残っています、自動改札でないときは「切符ください」というと普通にもらえたような記憶。181系の最後の乗車は「リバイバルやくも」でした。 動画の神楽のシーンを繰り返し見ています、タイフォン１回＋神楽をBGMに引き上げていく姿。
@@くろいねこ-q4m
昔のマルス券って、横長でトラクターフィーダーの穴があいてるやつでしょうか？
したから2段目ぐらいにあった、ドットの羅列が謎めいてるの。
@@nimo5 そうです。国鉄時代の券が出てきました、「特急券 ニイミ→オカヤマ 8 :5 2発 ￥750 ノリツギ割」
まだパタパタマルスだったような記憶があります。乗り継ぎ割引廃止のニュースを聞き、変わったなーと思いました（ある意味太っ腹な制度でした）。
@@くろいねこ-q4m
東海道新幹線が開通した際、それまでは１本の特急列車で直通できていた地域に向かうのに乗継ぎが必要となり、特急料金が二重取りとなってしまうという、国鉄特有のの運賃・料金別立て計算制度の弊害を緩和するために設けられた措置なので、本来であれば残すべき制度なのですが、国鉄がJRになってからは大都市圏対各地の在来線特急停車駅間を引っくるめて運賃/料金を設定する特急利用の割引きっぷが多種多様に発売されるようになったので、寧ろそちらの方に時代の変化を感じます。
昨今では、新在特急乗継利用の際、正規運賃・料金で利用されている方がどれぐらいの割合なのかは判りませんが、山陰地方から関西への個人利用の場合、大半が（企）割引きっぷでのご旅行だと思いますので、懐に直撃するほどの影響はなさそうですね。
お疲れ様でした…
国鉄色消えましたね
最後の太神楽が泣けました
ちょうどこの日が伊勢大神楽 木村利太夫社中が年に一度だけ西出雲駅周辺を含む地域への巡業日で、当家にも案内が届いておりました。
西出雲駅前にある”やくも観光”さんのところへ、狙い澄ましたかのようなタイミングで回っていらっしゃったことは、奇跡以上の御縁を感じられずにはいられません。
神楽囃子にのせて表舞台から退く姿は、神の国に纏わる列車名を冠する車両にとって最高の花道となりました。
当方といたしましても晴れ晴れとした気持ちで381系を見送ることができました。
これだけきれいな状態を保てたのは奇跡としか思えないくらいに塗装もつるつるの車体。
空調装置を下に配置し、雪の中も走り整備は大変だったと思いますが一区切りです。お疲れさまでした。
親父、見てるかな？181系についで381系もやくもから消えて新車が来るんだよ。よりによって最終日に足立～新郷で落石で遅延だってさ。
他の旅立った親戚たちも足立のあたりにいるだろうから、話は知ってるよな。皆で楽しくしているかい？アユも解禁だね。いつかはもう一回伯備線に乗りに行くから、新車の感想を伝えるよ。
Nimo5さん、いつも風景に溶け込んだなごめる動画をありがとうございます。
誕生から51年、特急やくもに投入されてからは42年。
昭和〜平成〜令和と、3つの時代を駆け抜けた381系。
ここまで長生きできたのは、本当に奇跡だと思います。
その奇跡を生み出したのは、381系を愛するファンの方々、そして381系を大切にしてくれたスタッフの方々のおかげと言っても過言ではないでしょう。
後輩の273系にも、大先輩の魂はしっかり受け継がれたと思います。
噂によると、381系は6両と4両がそれぞれ1編成ずつ、波動用に残されるとのこと。
個人的には6両の方は国鉄色であってほしいと思いますが……多分難しいでしょうね。でも何らかの奇跡が起きてほしいです。
最後になりますが、381系、長い間本当にお疲れ様でした。
Truly the end of an era in Japanese railroading. The 381 series train set, which started service originally on the "Shinano" service between Nagoya and Nagano in 1973, has finally retired from daily revenue service, though I believe there will be an excursion with one remaining train set in middle August 2024. They were the last of the JNR era express train sets still in daily service in Japan.
At 5:20 to 7:24 in the video, you can see glimpses of the replacement 273 series train sets at the train yard near Nishi-Izumo Station.
(まさに日本の鉄道の時代が終わりました。1973年に名古屋と長野を結ぶ「しなの」で運行を開始した381系電車が、ついに毎日の営業運転から引退しました。ただし、2024年8月中旬には、残りの1編成で遠征が行われると思います。これらは、日本で毎日運行されている最後の国鉄時代の特急列車でした。
動画の5:20～7:24では、西出雲駅近くの車両基地で、交換された273系電車がちらりと見えます。)
381系定期ラストランの撮影お疲れ様でした！
緑やくものラストラン後の出雲市駅にて話しかけた者です。
その説はお世話になりました！
緑やくものラストランは静かに拍手で見送られ本当に理想的でした。
こんばんは、いつも拝見させていただいてます。
動画撮影にはどのようなカメラをご使用されていますか？？
ハンディーカム
あのう、年月日の月のところがSepなっているんですが
ありがとう。命拾いした。
381系は残してほしい
自ら行動しなければ、願望が成就することはない。
まずは行動。
いみわからない
終わってしまいましたね。😢国鉄時代の車輌が引退は、さびしいけど。🚂🚈🚊🐈️😽😻😹🐱😺先月の5月25日26日に、お名残乗車しました。🚂🚈🚊🐈️😽😻😹🐱😺行きは、やくも9号帰りは、やくも8号に乗車しました。🚂🚈🚊🐈️😽😻😹🐱😺復刻国鉄仕様に乗車しました。🚂🚈🚊🐈️😽😻😹🐱😺乗車した時も、ほぼ満席でした。🚂🚈🚊🐈️😽😻😹🐱😺車内を、見るとかなり老朽化していましたね。🚂🚈🚊🐈️😽😻😹🐱😺381系となると、東海名古屋地区なので、しなのの印象が強いですね。🚂🚈🚊🐈️😽😻😹🐱😺しなのとして、4回程乗車したことがあります。🚂🚈🚊🐈️😽😻😹🐱😺国鉄時代に。🚂🚈🚊🐈️😽😻😹🐱😺