Mașina de care nimeni nu vorbește! - Mercedes AMG GT
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Astazi pot spune că avem un episod special deoarece un prieten bun care e foarte ocupat în mod normal, s-a decis să filmeze cu noi iar el a adus o mașină specială pe canal, Mercedes AMG GT!
Dupa parerea mea aceasta e mașina de care nimeni nu vorbește! De ce? Probabil deși o știm cu toții, Mercedes AMG GT, versiuea in 2 usi, nu e la fel de populara ca alte modele de la Mercedes, precum Mercedes CLS, Mercedes S class, Mercedes C63 AMG, Mercedes G class si asa mai departe.
Acum partea interesanta e ca aceasta masina e de fapt foarte frumoasa si cel mai important, e foarte performanta. E mai rapida decat o gramada de masini. Dotata cu un motor de 4.0 benzina V8, AMG, dezolvta 476 de cai, face 0-100 in 4s si e doar tractiune spate, pardon, propulsie spate.
Versiunea AMG GT black series e mai rapida decat un Porsche 911 Turbo S, e mai rapida decat un GT3 RS, mai rapida decat orice Lamborghini sau Ferrari existent. Impresionant, nu?
Nu degeaba a fost masina asta safety car-ul la Formula 1 atata timp.
In acelasi timp e masina care pe mine m-a speriat sa zic asa... Niciodata nu am condus o masina care la 90km/h pe ora, o viteza relativ banala, sa ofere atata adrenalina si sa iti comunice atatea informatii si senzati.
Sper ca dupa episodul de astazi, mașina de care nimeni nu vorbește, să se transforme intr-un bolid mult mai popular. Daca nu pe străzi, măcar in sufletele noastre...
Contact Andrei Verestiuc:
astadaemail@gmail.com
Dacă ți-a plăcut, apasă LIKE.
Dacă vrei să mă vezi mai des, apasă SUBSCRIBE.
Dacă ai ceva de spus, te încurajez să lași un COMENTARIU.
Eu am fost Andrei Verestiuc, sper că v-a plăcut acest review auto în română, ne vedem la următorul.
Prezinti foarte fain, dar ma gandesc ca ar fi mai captivant videoclipul daca ai aloca si un timp in videoclip dedicat notiunilor tehnice(sunt multi dintre noi care apreciaza si acest fapt)....un 2 minute despre motor, 1 minut caroserie, etc....asta pe langa prezentarea generala si test drive.
Spor!😊
^up
Este plin RUclips ul de specialității și informații ..
Salut, ma bucur ca l'am revazut pe Mihut.
Da, deci...5 stele. Ca spatiu eu zic ca'i bine. Imi plac farurile alea rau de tot, zici ca's niste flori de cristal acolo.
Mihuț îți transmite salutări! ❤
Mie îmi place mult spatele mașinii.
Are un aspect extraordinar!
De performanta nici nu mai vorbim.
Racheta pe roti!
Bravo baieti ! V ati completat foarte bine,o masina de senzatie si la aspect si la condus .
As vrea tare mult sa faci un vlog cu ultimul model de Hyunday Elantra, care arata superb!
Caută pe RUclips sigur vei găsi!
ultimul model de Mazda 3 arata mai bine. varianta compacta
portbagajul ăla este chiar mare!!! încap lejer gențile pt. 2 persoane pt. o călătorie. am deținut Mercedes SLK R171 pe timpurile prietenă-fără-copil și m-am descurcat excelent cu portbagajul pt. concedii. încă am avut și suport de cărat schiuri
am vazut doar 1 minut din video . nici nu am vazut ce ai zis mai departe. Am mers 2 zile cu asa ceva...E... nu stiu cum sa zic... pur si simplu raiul pe pamant !
Rotile mai mici pe fata se pun pt manevrabilitate.
Același concept este și la motociclete, sunt opțiuni de jante de 16.5inch pe fata vs normalul 17 la moto de asfalt.
Rotile fata au mai puțin material și sunt mai ușoare, se manevrează mai ușor.
Chestia cu diametrul jantei care ridică sau lasă puntea spate este irelevant pt că la fel te poți juca și din valorile talonului.
Superb videdeoul ca deobicei, te rog mai fa clipuri cu Mihut ca e genial omu!!
Poate faci un vlog și cu un Mercedes-Benz Amg Gt 63 s
Da, foarte tare atat video-ul cat si masina. Felicitari ! ❤💙💚🩵💛
Bravo sa o stăpânești sănătos!
Frumos!
2:35 Dusterul din video face tot vlogul 😂😂😂🤝🤝🙋❤
Pai cum nu da aderenta diamentrul.
Un cerc mai mare va avea i suprafata de contact mai ampla pe un plan drept care este asfaltul.
Pe fata trebuie sa fie mai mici pentru directionalitate. Oricat de rigid ar fi sasiul si suspensiile, tot se usureaza de bot in acceleratie ca asta este fizica.
Usuranduse va avea mai putine kg pe centimetru patrat pe asfalt, deci mai putina aderenta.
Daca micaorszi putin roata vei avea mai putini cm2 de contact dar un grip mai bun
Deci o directionalitate mai buna in acceleratie dar mai ales in conditi de aderenta scazuta.
Greutatea mai mare pe cm2 apasa mai bine pe apa reducand acvaplanarea sau alunecarea pe gheata.
Eu zic, ca merita locul alaturi de SLR McLaren :) E unul din merecedesurile sport speciale. Amg in adevaratul sens al cuvantului, nu un A 45 AMG cu 4 cilindri sau alte ciudatenii.
Super prezentarea si mai ales masina asta !
Dar imi e mila de ea la ce drumuri denivelate , capace de canalizare la alt nivel decat asfaltul si desigur gropile 😢
Există mai multe motive pentru această diferență în dimensiunea roților. În primul rând, puntea din spate a mașinii poartă o cantitate mai mare de greutate decât puntea din față, deoarece motorul se află în partea din față. Prin urmare, roțile din spate sunt mai mari pentru a compensa această greutate suplimentară și pentru a menține o distribuție echilibrată a greutății între punțile din față și din spate.
În al doilea rând, roțile mai mari de pe puntea din spate permit o aderență mai bună pe suprafețele de drum aderente, ceea ce este important pentru o performanță maximă în timpul conducerii în viraje și la viteze mari. Roțile mai mari de pe puntea din spate îmbunătățesc, de asemenea, tracțiunea, ceea ce înseamnă că mașina poate accelera mai rapid și poate menține o viteză mai mare în viraje.
În cele din urmă, roțile mai mari de pe puntea din spate ajută la reducerea tendinței mașinii de a subviraja (sursa de instabilitate a direcției în timpul conducerii la viteze mari), ceea ce poate oferi o manevrabilitate mai precisă și mai sigură.
Daster-ul stă sus la respect 💪💪
Unu face vloguri despre masini si altu se da drept pilot de raliu dar nici macar unu nu cunoaste elemente de baza automobilistice. Baieti… pe cardan il doare in cur ca e sau nu paralel cu solil. El este paralel va asigur eu dar se termina in diferential. Diferentialul este sau nu este pe acelasi ax cu axul rotiolor si diferentele mici de 5-10 cm sunt de ignorat ca intre diferential si roata exista planetara. E toate astea gen cardan si planetare au joint-uri mobile. Ok acum treaba cu mai multi tzoli pe spate e din doua aspecte unul sa permita latime mai mare pe spate pt guma si doi ca un balon mai mic reduce riscul sa sara guma de pe janta.
Faina mașina, ar fi fain ca Mihut sa o conduca pe un drum. Inchis pe viraje 😁
S-a intors Micut! De cand asteptam...
sunetul de AMG creste sufletul in pasionatii de masini, e inconfundabil si patrunzator pana in ❤ 😂😂😂
Salut vrei sa câștigi un venit pasiv
Asta e mașina visurilor mele ! Dar o voi avea ! ❤️
Salut, baieti! Ma uit la clip dupa ce le-am vazut pe cele cu Luci Popa. Referitor la latimea mai mare a rotilor spate fata de cele de pe fata, cred ca peste 60% motivul este de design, cum ai zis si la M4 cu Luci. Dar la motociclete de ce asa??? ✌🏽🤝🏽🤘🏽🇹🇩
Andrei tine minte un lucru, o roata mai lata nu inseamna aderenta mai mare pentru ca forta de frecare este aceeasi tot timpul. Este o teorie lunga in spate. O roata mai mare iti da o stabilitate mai buna dar nu aderenta pentru ca aderenta la acea masina va fi acceasi si cu roti de 14 si cu roti de 20. Rotile mai late sunt folosite pentru a reduce presiune(forta) din anvelopa in momentul accelerarii, apasarii la sol.
O roata mai mare iti genereaza o forta la roata mai mare pentru ca ai bratul mai mare de la centrul rotii la zona de contact cu solul.
M-am gandit si eu la asta initial, pt ca din fizica forta de frecare este masa X coeficientul de frecare. Insa ajuta la aderenta cand roata e mai lata, de ex jumate de roata poate sa prinda baltă, jumate asfalt uscat. Daca era mai mica, putea sa prinda doar balta.
@@androane daca jumatate de roata prinde o groapa, iar cealalta este in contact cu solul atunci toata forta este concentrata pe o suprafata mult mai mica si rezulta o presiune mult mai mare pe zona de contact cu solul, dar aderenta ramane aceeasi. Aderenta suplimentara apare doar din compozitia materialului. Dupa cum am spus este o teorie destul de elaboroasa si nu.mi permit s.o explic aici.
@@androane forta de frecare nu este masa, forta de frecare este coeficientul de aderenta x Forta, dar noi ne raportam la o suprafata asa ca forta va fi Presiunea, iar presiunea este forta/arie.
@@costinmihnea8806 Nu are legatura presiunea aici. Indiferent daca roata are contact cu intreaga ei suprafata sau doar cu un punct. E vorba de forta de frecare, presiunea este altceva. Iar ce am vrut eu sa zic este ca, fiind mai lata, ȘANSELE de avea contact cu o suprafata aderenta cresc decat daca roata ar fi fost mai mica.
Data viitoare fa un review la Honda CR-V,de preferat din anul 2010
Superba ❤❤❤🏆💪
Bestia mea preferata ❤❤ Misto rau Mercedes-ul
Salut vrei sa câștigi un venit pasiv
Se comporta proprietarul de parca a coborat din logan... jante pe spate pentru cardan.. o tureaza putin ( de parca se uita la consum) .. se uita la ea de parca nu e a lui..
O Honda Civic(em2)\Acord\Nsx\Prelude\Integra
Mitsubishi Eclise\gt3000 de ai face un vlog ar fi nebunie curată
Salut Andrei! BMW seria 1 este o masina buna pentru 18 ani?
da
Super masina. Mi-as dori si eu una asa :D
Se poate,prin programul rabla.
Salut vrei sa câștigi un venit pasiv
Salut,felicitări pentru prezentare dar ia caută și vezi cate mașini de genul ăsta sunt in România?🙈
Prea puține. 🥹
De ce nu le spui că la sunetul evacuării...avem 2 boxe sub bară și sunetul se schimbă în modul de condus...😅
Când prezinți un Ford RS
Andrei, de ce se fac masini asa puternice si cu performante foarte bune daca nicăieri nu ai voie sau e nu permisa viteza(fara cele foarte putine locuri pentru asa ceva)?
Ai unde sa o alergi dar nu in România … astea nu s mașini pt România .
Într-un final ai mai postat si tu o mașină adevărată, ca de cazane din 2005 ne am plictisit
Ba, ii faina tare masina asta!!!
este și versiune cla amg, tot cu 4 sute și ceva de cai, nu trb motor de 4.0
03:47 Woooow 😍😍
cool
8:57 Stii pe cine sa injuri cand pusca motorul.
Super
Fain România Andrei
Da foarte tare mașina arată și super bine dar oare dacă poți intr-o zi sa faci video cu un Lexus te rog👍❤️
ruclips.net/video/i7evHD1KUQ8/видео.html Material despre Lexus! Sărăcie!!!!!!
Cu capacul ăla de pe motor poți sa te dai pe pârtie, și să strigi : amgeeeeeeee....
Dusterul e și el in clip 😄😄
Fain video-ul, dar la partea cu discuri gaurite, m-a bufnit rasul tare :)))
Și pe mine, la editare. 😂
Am confundat "găurite" cu "perforate".
Si perforate cu ventilate :) , data viitoare promit sa nu mai uit sa pornesc lavaliera 😅
Cardanul masini e perfect drept si dintr-o bucata.. este din carbon .. protejat de o carcasa de aluminiu.. cardanul masini nu este menit sa transmita puterea de la cutie la un diferential … el transmite puterea de la motor la cutia de viteze care este pozitionata in spate .. si motorul in fata
Cadranul mașinii.... 2i în plm
Așteptăm video cu E63/C63 :)
S63 nu?
😅 Jantele sunt la fel pe spate și fata, mărimea cauciucurilor diferă. Pe spate sant mai mari.
Ar fii mega sa faci un test cu SLS AMG din CJ.
Mai curand decat te astepti 😏😅
Respect❤
Andrei prietenul tău cu hilux nu mai are canal de youtube?
Hei Andrei dar știi de Mercedes-Benz AMG SLS 6.3 ?
gt black series e peste 500k si ca sa poti face performanta cu ea e greu motor mare in fata ea e mica usuara un gt 3 rs ar satisface mult mai mult un om care nu e pilot si decat pasionat de masin si conduce 85 la suta pe strada
3:12 - prefer sa mai testezi dusterul din zare, decat acest amg 😂😂😂
Rezolvăm, curând.
da superb , dar masini de oameni normali aveti ? respectiv Duster.ul pe care urma sa.l pregatesti de offroad / overlanding, ne mai dai niste materiale care ar fi mult mai interesante si foarte utile ?!
Pe cine intereseaza masini de genu?Pe banii de pe un duster nou,iei vitara cu kompresor de fabrica
In curand prin programul rabla.
Ai spus pretul cu care masina e pusa la vanzare?
Greșit a fost GTR,GTR PRO și actual black series.
Cum spun ăia OG Gtr dar nu ăla bun.
Hai cu un video cu tesla model s plaid
E masina mea prefarata😊
Si eu am o masinā preferatā, masina mea. In fiecare diminetā când plec la lucru mā uit in parcare sā vād cum " stā treaba" si am in fata ochilor un S4, un M2, o Octavia 2019....un ford Puma....si când e sā prefer una, scot cheia din buzunar si se deschide doar una, Astra din 2008 ....deci pe asta o prefer de fiecare datā
Mercedes-Benz SLR next?
Fă un video și cu A6 și A4 , te rog
Clipu ăsta e prea de tot
5:32 se numesc center lock
Un test drive cu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio? 🍀🍀🍀
De ce nu te-a lasat sa conduci? Ciudat test sa stai in dreapta...
e mortala, traiesc in Germania in Bayern si vad destul de rar si aici masini de genul....😊 cam de pe aici isi iau nastere monstrii astia 😂
1umde ești în Bayern am stat fix langa Ingolstadt după manching pe acolo
Ce treabă are Bayern ul cu Mercedes? La voi e BMW ul. La noi la Affalterbach își are AMGul sediul.
Cred ca nu e bun ca nu prea isi cumpără lumea
Wow
Hala de producție este la poarta 5 Sindelfingen de.
5 ani am făcut livrări regulate cu piese.
Bravo ție Andrei frumoasa mașina
Am avut ocazia sa conduc un GTR, si nu mi-a placut. Nu simti ca conduci o masina de 200k, de aia nu prea vorbeste nimeni. Intr-un E63 te simti cu mult mai bine
Un S coupe cand? 😅
sa găsit el sa vorbească..😂😂😂
Va Andrei eu sunt Salut
Asta da masina
Ma bucur sa il vad din nou pe Mihut , dar ti au luat permisul din nou este? 😂😂
Mie? Nu.
Lui Mihuț? Da.
Multumesc 😂
Portbagajul are senzor de deschidere sub aripa din spate
Salut, asta nu e GT ul de mijloc, e cel mai slab ca putere. Este chiar cel de baza.
GT - 476 cai
GT S - 510 cai
GT C - 557 cai
GT R - 585 cai
GT R Pro - tot 585 cai
GT Black Series - 730 cai
Ce fraier și el... a ta e aia de top?
Ovidiu Pop o făcut review
La asa masina sa nu ai un volan sport frumos... e pacat.
Sunt singurul care a fost cu privirea pe Duster mai mult decât pe Mercedes?
Pe tigaia aia?da numai tu
@@georginaro6648 😂
Eu îl vad zilnic, sunt aproape sătul. 😅
Sunt fan BMW convins, dar asta e singurul model mercedes care m-ar face sa renunt la orice BMW
CRS SVN ai renunța și la m5?
Prea epic e loganul alb in spate la 2:28
E Duster...
@@AndreiVerestiuc scuze🥲🥲
Stie Mihut dece nu a apasat pedala...... e scumpa benzina😂
e aproape de SLS
sa vb de masina asta .. trebuie sa ti-o permiți...
primele minute is pline de informatii eronate...... aia ii puterea de baza, facelift este doar din 2019 si modelul s-a lansat in 2015 cu posibilitate de a o cumpara in 2016 in variantele gt 469cp, gts 510cp, gtc 550cp, gtr 571cp , gtr pro 585cp, gt black series 730cp.
"Primele minute sunt pline de informatii eronate" - in sfarsit, bravo man! Asta nu e hate, e cumva un sfat, daca esti pasionat si prezinti asta public, in max 30 de minute de citit cu atentie ai toate informatiile corecte despre aproape orice masina. Da-i inainte, documneteaza putin, raspunde si la comentarii critice ca nimeni nu le stie pe toate!
Și nici nu impresionează foarte mult
De ce nu conduci tu Andrei?
Ar fi fost prea lung test drive-ul să conducem amândoi.
Sunt faine video-urile lungi, eu mă uit până la capăt, îmi plac si sunt captivante mai ales atunci când vi cu detalii tehnice interesante
Ce sa vorbeasca? Trebuie sa ma adun eu si toti vecinii mei pe o raza de 1km sa ne putem permite masina aceasta (achizitie + taxe + intretinere) 😂
Mercedes ul asta a mâncat bătaie pe nuerburging de la BMW m4 csl
Nu prea se vorbeste de ea ca toata lumea de la mic la mare cauta suv uri ,putini oameni cu bani mai cumpara din pasiune .
Vezi numai Gls,x6,x7,gle ,x5 ca masini mai noi.
Ăla nici nu știe să o acelereze masina😂😂😂😂
Nu se vorbeste ca li so facut urat la cat au văzut-o la bogati si la ei in garaj (adica majoritatea oamenilor)
Asta e rachetă direct 😄😄 Nici 5 la sută din romani nu si-o permit 😒😒
Pai nu prea vorbeste lumea ptr ca nu sunt multe pe strazi 🤣