Mereu a fost preferata mea in special prin prisma jocurilor in care o tot vedeam si mereu ziceam ca atunci cand "ma fac mare" imi iau una. MI-a parut extrem de rau sa aud cat de stricacios e motorul cand m-am documentat mai bine incercand sa cumpar una. Nefiind priceput la mecanica si nici asa instarit sa schimb motorul in fiecare an, am zis pass si raman doar la privit. Dar masina asta mereu va avea un loc special in sufletul meu.
De mic mi-am dorit Subaru Impreza STI (blobeye modelul meu preferat, 2004). Poate intr-o buna zi o sa am si eu unul. Momentan ma distrez cu un Forester XT 2.5 din 2007. Sunt masini superbe, care chiar iti ofera un altfel de feeling la condus. Legat de benzina, 98/100 sunt recomandate pentru puterea maxima, cu 95 mergi doar la drum lung, linistit, sa scoti un consum mai ok. Merci pentru video!
Incearca in clipuri si un moment de Sound On in care sa auzim doar motorul masinii . Gen 30 de secunde. Ceva in genul cum e Sound Lap in F1 . M-am chinuit sa aud motorul cand accelerai din cauza voiceover-ului 🙏🏻 Keep up the good work
Subaru Impreza STI e o bestie in cursele de raliu, adesea pe teren înzăpezit , plus ca livery-ul acela galben cu steluțe e chiar mișto. Aștept un review la vreun Ford GT, Mercedes AMG C63 sau GT63, sau Skoda RS.
Felicitari Andrei !!! Ai facut un intro legat de performantele Subaru pe placul iubitorilor de motor sport ! Nu sunt fan japoneze dar e clar ca nipponii stiu sa faca masini ! Vad o multime de nemtesti in traficul londonez dar cand vad un Subaru ca acesta si eu si cine mai este cu mine in masina spunem " asta da masina " si incepem o discutie despre ce a putut face subaru in motor sport !!!
Salut, Andrei! Te urmaresc de ceva vreme, imi place continutul tau si masinile pe care le prezinti. Dar, ca un mic sfat, daca imi permiti... Lasa-ne sa auzim si motorul, ca ai vorbit cam mult in test drive :))
@@AndreiVerestiuc De asemenea, ca fan inrait si posesor de Mazda, poate ai ocazia candva sa conduci si o Mazdaspeed3 2009-2013 :D si sa postezi pe canal
Tinand cont ca canalul tau e orientat spre pasionati de masini, eu zic asa, cel putin din partea mea. Cand aud Subaru, ma gandesc direct la rally si mai exact la Colin Mcrae, Richard Burns, Carlos Sainz, Petter Solberg si altii.
@@mihaimitoi Si Ken, dar cumva nu l-as pune in aceeasi oala. Nu a avut o vasta cariera in rally si nici nu a ajuns la performantele celor sus enumerati, in schimb, daca ai spune drift, cre ca e primul la care m-as gandi, pentru ca a fost si foarte popular. Dar m-as gandi si la Tanner Foust, Keiichi Tsuchiya si de ce nu, la cei din Romania: Sorin Ene, Fratianu, Imre, Santos. :D
Problema cu benzina de la omv e ca ei baga in loc de alcool apa(la noi cam toate fiind E10, 10% alcool), sau poate nu chiar apa dar un alcool foarte slab. poti sa incerci sa pui 1l de benzina 100 omv in congelator sa vezi ca ingheata.
@@Paravantos nu știi ce zici chinezi fac rahaturi de mașini și koreeni le fac umpic mai bine japonezi fac cele mai multe mașini din lume plus ca is și lideri mondiali la mașinii ( Toyota )
Ai tot spus in clip ca hawk'ul e al 3lea facelift. Defapt este al 2lea pt ca bug'ul a fost prima generatie de impreza 2. Dar in fine. La cat mai multe clipuri cu subaru si multumim pt tot ceea ce faci❤❤
Facelift eh? Sunt atat de diferite mecanic la anumite capitole incat ar putea fi modele diferite daca nu ar avea aceeasi caroserie...iar legat de fiabilitate cele de 2.0, the ej20 e chiar ok, iar astea de 2.5 au o problema cu un cilindru care ramane fara ulei in anumite conditii de exploatare. Multi care stiu de problema le-au si reparat relativ usor. Ele sunt f populare in tari ca si Olanda, Elvetia, etc. Ca nu au fost populare in Ro nu inseamna nimic...this is VAG-bmw land, unde bajetzii tin la rang "inalt' validarea sociala denumita masina.
Oltcit avea motor boxer acum 40 și ceva de ani. E drept, mult mai mic, dar mult mai fiabil, dacă știai cât de cât cum să-l întreții (nu trebuia să schimbi motorul la 30-40 de mii de km). Am avut Oltcit acum 20 de ani, fabricat în 1980, cu motor de 1100 cm3, 57 de cai, și l-am folosit 4 ani. La vremea respectivă, cotețele BMW, Peugeot, Mercedes, Renault, Audi, Volvo, care circulau prin Românica, rămâneau mult în urmă când plecam de la semafor (avantaj Oltcit 870 kg și motor boxer)... La mine motorul a funcționat fără niciun fel de problemă, 4 ani și 60 de mii de km, după care am dat-o la rabla, deși mi-a părut rău de ea (km totali ai mașinii au fost 187.492 fără intervenții la motor). Când o fi Subaru măcar la fel de fiabilă ca amărâtul ăla de Oltcit, ținând cont de diferența de concept și preț (în 2003, Oltcit-ul a costat 300 de dolari), o să mă gândesc dacă îmi iau sau nu... Prezentarea destul de subiectivă, dar interesantă, în sensul de ”așa mașină de asta NU”. După pălincă se poate schimba părerea.🤔
Nu poți face comparație între cele doua, mașina sport este pt performante nu pt fiabilitate ,orice mașina sport are probleme de fiabilitate mai ales dacă ii folosești toți căluții ,erau cei de la top gear și testau o mașină sport în stilul lor (mercedes sau bmw nu mai știu sigur)dupa 10 min bordul era deja pom de craciun .
Si eu am ales o masina care nuprea este des intalnita pe strazile din Romania...Mitsubishi Lancer X. Trebuie sa mai incercam si altceva ,dar oamenii inca nu sunt interesati si de alte modele.
Te-am mai văzut pe tiktok cu acest Subaru unde ziceai de ce e bine să bagi benzină de 100 în rezervor, și am crezut că mai văd momentul ăla o dată!! Cam pagubă mașina dacă se strică tot de pe ea
Sunt un jdm lover, n am cum sa neg acest fapt. "Subawu" a fost si inca este dupa parerea mea regele la raliu, o masina urâta si indragita de multa lume. Pe viitor Andrei o Mazda rx8,rx7 sau un mx5 de moda veche (miata) mi ar place sa vad pe canal.
E buna de ceva trubina de pe el td05, ca m-a lasat a doua oara in drum cotoarba mea de cupra 1.8t , daca mai trebuie sa o iau a 3-a oara pe platforma mai bine iau un bidon de 5l de benzina si ies mai ieftin decat sa mai bag bani in ea.
adevarat , urata masina . nu zic , e performanta dar , urata frate , manetele alea de semnalizare ca la mazda lu tata din 2009 :-)) interiorul ala , mai bine arata la o fabia din 2003 .. si nici fiabila nu e , motor de cacat , costisitoare, daca vrei performante , sunt alte alternative mai bune care arata mai bine si nu sunt la fel de stricacioase :-))
( Ieri pe data de duminică 2 septembrie anul 2024 ,,la fel ca Andrei Vereștiuc'' și Vlad Micșunescu de la Atelierul de Detailing a filmat un Subaru Impreza cu volan pe dreapta )
@@AndreiVerestiuc fii serios nemtestile sunt niște cazane când vine vorba de fiabilitate in general 😏adică eu am Toyota hilux și am oprit motorul după ce eram pe autostrada și a început sa fluiere turbina 😬dar ma adus acasă 900 de km fără vreo problema dacă eram cu vreo nemțească puteam sa fac autostopul 😂😂cred ca ai uitat de Opel Insignia și de motorul de la vw de 1 litru care sunt vejnic in service ♥️
Cum poate diferențialul blocat central să se rupă dacă mergi pe asfalt? Sunt pe bune curios cum funcționează asta. Adică știu că un diferențial pe spate sau față blocat, când iei un viraj roata din interior se învârte mai încet decât aia din exterior și blocând diferitentialul ai niște forțe puternice în el. Dar diferențialul central, nu blochează numa față spate, adică roțile stânga față de dreapta se pot învârti la viteze diferite în viraje? Doar față-spate nu pot fii diferențe de viteză, care sigur induce anumite forțe în diferențial, dar mă gândesc eu nu așa puternice cum îs forțele într-un diferențial față sau spate blocat într-un viraj. Ce ratez aici?
Cauta cu google ackermann. Cat timp fata merge pe o traiectorie circulara de raza mai mare decat spatele, distanta parcursa va fi mai mare, viteza de rotatie diferita (mai mare). Este necesara alunecare. Se adauga diferenta de uzura anvelope, de presiune, care si ele induc diferente de viteze de rotatie. Diferentialul central se blocheaza DOAR pe iarba umeda, zapada, gheata, unde alunecarea se petrece intre anvelope si sol. Niciodata pe asfalt aderent, unde alunecarea va fi fortata intr-un diferential multidisc blocat.
subaru, alfa romeo, lancia...legende.Mie imi pare bine intr un fel ca vezi pe strda doar nemtestim in felul asta esti mai autentic daca detii asa ceva, mai rar
@@AndreiVerestiuc daca apuci cu o Honda civic et2\s2000\integra\prelude Mitsubshi gt3000 sau vreun muscle car....ori ceva Caddilac din anii 40-80,ar fi chiar🔝Respect maxim pentru o prezentare bine pusa la punct(puternic dezvoltata cum zice Petrisor😂)
Pedalezi prea mult pe sensibilitatea mărcii.... Este o mașină ușor de întreținut (poate nu și ieftin neapărat) dar se poate întreține fără bătăi de cap prea mari. Este o mașină ce poate fi și fiabilă cu condiția să nu-ți bagi mâinile în ea și să-i dubleI puterea apoi sa te miri că se sparge motorul.... Singura problema (rezolvată deja de mai bine de zece ani) este cedarea oarecum prematură a garniturii de chiulasa. Dar și asta doar la 2.5 și doar pe anumiți ani. Imaginea de mașină stricăcioasă este mai degrabă data de tuneri de ocazie care au boost-at motorul asta până la valori de peste 700 de cai și apoi au făcut filme în care se smiorcăiau că nu a ținut...... In fine, Subaru nu e sinonim cu hazardul. Subaru e o firma mica ce nu a fost atinsă de marile bube ale economiei de consum. Eu de asta mi-am luat Subaru. Totul e ok mai puțin cu partea in care spui de prea multe ori parcă că Subaru este sinonim cu dezastrul dpdv fiabilitate. Poți studia cifre globale și o să vezi că Subaru excelează chiar în fiabilitate și siguranță.
Știi că eu sunt posesor fix de Subaru cu acest motor, nu? Știu exact cat de sensibil e motorul și dacă te-ai pricepe la el ai știi că nu e doar garnitura de chiulasa problema, care de fapt nici nu aia e... ci prezoanele care nu se dilata cum trebuie la temperaturi mari. Apoi cuzineții sunt sub dimensionați și cedează foarte ușor. După care e vorba și de pistoanele de fabrică care sunt foarte slabe, ușor se fisurează iar segmenții mereu zboară de pe ele datorita knockului, in engleza se numește "ringland failure".
@@AndreiVerestiuc Știu. Te urmăresc. Cred că ar trebui să-ți lărgești puțin câmpul de viziune asupra mărcii Subaru. Este o mașină se stradă totuși. Privește și tu la cum pui problema...spui de temperaturi foarte înalte...... păi la o utilizare normala nu poți avea altceva decât temperatura motorului. Mașina asta intră foarte des pe mâinile unora care nu știu altceva decât talpă....(nu e cazul tau desigur). Cred că marca Subaru are mai mult de pierdut ca imagine decât de câștigat de pe urma moștenirii din raliuri. Probleme de concepție au fost recunoscute prin buletine date de producător. Nu sunt nici mai multe și nici mai grave ca la alți producători. Restul e folclor.
Man dacă chiar te-ai pricepe ai sti din ce răsar probleme , cuzinetii cedeaza de la faptul că turezi mereu motorul la 5k-6k-7k RPM si motorul mananca ulei din cauza caldurii iar dupa aceea nu mai ajunge destul ulei pe cuzineti , se incing si cedeaza sau dacă mergi cu motorul la rece . Iar problema cu pistoanele de fabrică este datorită inelelor deoarece folosesti combustibil neadecvat si motorul este tunat necorespunzator (tu parcă ziceai că ai stage1 + alt turbo mai mare pe WRX STI-ul tău) . Si mai sunt probleme la motor care nu sunt nici macar probleme , motoarele boxer sunt mai pretentioase avand o anatomie unica deci sunt probleme doar din design-ul motorului sau datorita proprietarului . Dar in general te poate duce 300k-400k km un motor stock intretinut corespunzător .
Bună seara! Este adevărat ce spune Fabián Botea. De fiecare dată când faci un video cum Subaru faci dramă...parcă vine sfârșitul lumii.. dacă sunt atât de problematice, de ce cumperi Subaru? Spui că un motor de Subaru se face praf în 30.000km??? Pe ce planetă se fabrică acele mașini cu motoare care durează doar 30.000km? Înseamnă că eu sun un mare norocos căci motorul la mașina mea(Subaru Levorg model 2019),are 35.000km nu I-a crăpat până acum motorul? Sau vecinii mei din bloc, unul are un Subaru Outback cu 360.000 km, iar altul are un Subaru XV cu 250.000km și nici unul din ei nu au avut probleme cu "crăpatul" motoarelor... ce să mai spun despre alt prieten, care locuieste în aceiași localitate cu noi, are un Subaru Forester, din prima generație, are 22 de ani și 480.000km parcurși....motorul original... după cum sperii tu lumea, trebuia să schimbe vreo 16 motoare pe parcursul km efectúați....ce să mai spun că am un prieten, care lucuiește în altă localitate și este fericitul proprietar al unei bijuterii, Subaru WRX STI, 2.5, 300cp, model 2018. Spun fericitul, pentru că Subaru nu mai trimite pentru vânzare în Europa WRX STI de la sfârșitul luí 2018. În 2019 a trimis în Spania ultimile 8 WRX STI, 6 albastre și două negre, ediție limitată(57.000€),iar acest prieten, a fost unul dintre norocoșii cumpărători. Masina are în prezent 145.000km și nu i-a "crăpat" motorul... și sunt sigur, că nici când va avea 500.000km, nu îi va crăpa. Ce poți spune, despre un cântareț de muzică pop din Slovenia, care a fost premiat de Subaru? Are în proprietate două Subaru Forester, unul din prima generație, a parcurs 1.000.000 km și are 70% din piesele originale, iar cu al doilea Forester, are parcurși aproape 300.000 km...Nu știu ce să spun... cu tot respectul, deții foarte puține cunoștințe de mecanică și slab I format... Spun slab informat, pentru că, crítici o marcă care în Europa este situată pe locul 2 la fiabilitate, iar în SUA, până în 2018 era situată pe primele locuri, iar din 2018, în fiecare an este pe primul loc... Cred că eşti, puțin îndreptățit să critici, chiar dacă spui că eşti propietar de o mașină Subaru. Ce calitate aștepți de la o mașină de 4.000-5.000€, are a trecut, prin nici ea nu își amintește câte mâini? Cu km dați peste cap și cu o armată de mecánici care și-au băgat mâinile prin ea??? Eşti îndreptățit să vorbești inclusiv să crítici, când îți cumperi una nouă, o folosești corespunzător, îi faci toate reviziile la timp, iar după aia faci video și ne spui cum merge și eventuale probleme, dacă apar în timp. Da, dar un Subaru nou, cu toate că nu este foarte scump, totuși trebuie să scoți din buzunar 32.000-48.000€. După ce te scarpini bine la buzunar, vei trata mașina cu respect, nu vei duce la orice atelier, să învețe mecánici meserie cu ea și nici nu vei fi interésat să îi mărești puterea motorului, din 150cp, 300cp, sau sau din 300cp să îi faci 700cp... după aia plângem că ne "crapă" motoarele la Subaru....Noapte bună, salutări din Spania tuturor!!!!
Cand auzi " Subaru" la ce te poti gandi? La consum cu galeata, motoare stricacioase, piese scumpe si sistem 4x4 care oricat de bun ar fi, nu ai nevoie de el aproape niciodata!
Mereu a fost preferata mea in special prin prisma jocurilor in care o tot vedeam si mereu ziceam ca atunci cand "ma fac mare" imi iau una. MI-a parut extrem de rau sa aud cat de stricacios e motorul cand m-am documentat mai bine incercand sa cumpar una. Nefiind priceput la mecanica si nici asa instarit sa schimb motorul in fiecare an, am zis pass si raman doar la privit. Dar masina asta mereu va avea un loc special in sufletul meu.
Este o legenda cu adevăratul sens a cuvântului ❤
Eu așa zic. 💪
@@AndreiVerestiuc și eu
De mic mi-am dorit Subaru Impreza STI (blobeye modelul meu preferat, 2004). Poate intr-o buna zi o sa am si eu unul. Momentan ma distrez cu un Forester XT 2.5 din 2007. Sunt masini superbe, care chiar iti ofera un altfel de feeling la condus. Legat de benzina, 98/100 sunt recomandate pentru puterea maxima, cu 95 mergi doar la drum lung, linistit, sa scoti un consum mai ok.
Merci pentru video!
Incearca in clipuri si un moment de Sound On in care sa auzim doar motorul masinii . Gen 30 de secunde. Ceva in genul cum e Sound Lap in F1 . M-am chinuit sa aud motorul cand accelerai din cauza voiceover-ului 🙏🏻 Keep up the good work
LEGENDA PURA!
Scurt și la obiect!
5:05 ce față fericită aveai ,te unge pe suflet sunetul❤:)))
Superba, bravo!!!!!!! Toată dragostea pentru japoneze!
Foarte frumoasa mașină,când ești cu ia ai o senzație foarte plăcută,că e sportivă și gălăgioasă.❤
Foarte frumoase mașinile Subaru. Aceasta mașina este geniala, felicitări pentru munca depusa!!!
Subaru Impreza STI e o bestie in cursele de raliu, adesea pe teren înzăpezit , plus ca livery-ul acela galben cu steluțe e chiar mișto. Aștept un review la vreun Ford GT, Mercedes AMG C63 sau GT63, sau Skoda RS.
Felicitari Andrei !!!
Ai facut un intro legat de performantele Subaru pe placul iubitorilor de motor sport !
Nu sunt fan japoneze dar e clar ca nipponii stiu sa faca masini !
Vad o multime de nemtesti in traficul londonez dar cand vad un Subaru ca acesta si eu si cine mai este cu mine in masina spunem " asta da masina " si incepem o discutie despre ce a putut face subaru in motor sport !!!
Din păcate motoarele de Subaru sunt foarte fiabile, dar nu toți știu să le întrețină.
Mă bucur că ai postat pt că mi-ai făcut ziua mai bună 😊
Ma bucur pentru acest comentariu.
Îți mulțumesc!
Ce frumusețe, ce raritate....
Evacuarea aia arata ca ... lu fosta 😂😳
Fain video, keep up the good work!
Bine ca ai scăpat de ea :) )
nu ma asteptam la asa o legenda respect❤
Respect, iubesc masina asta!
Genial!! Fa cu o Mazda rx8 sau rx7!! Ăla motor..care se strica dacă nu ai grija, geniale ambele oricum !!
Salut, Andrei! Te urmaresc de ceva vreme, imi place continutul tau si masinile pe care le prezinti. Dar, ca un mic sfat, daca imi permiti... Lasa-ne sa auzim si motorul, ca ai vorbit cam mult in test drive :))
Am notat.
E foarte bun sfatul.
Multumesc!
@@AndreiVerestiuc De asemenea, ca fan inrait si posesor de Mazda, poate ai ocazia candva sa conduci si o Mazdaspeed3 2009-2013 :D si sa postezi pe canal
Tinand cont ca canalul tau e orientat spre pasionati de masini, eu zic asa, cel putin din partea mea. Cand aud Subaru, ma gandesc direct la rally si mai exact la Colin Mcrae, Richard Burns, Carlos Sainz, Petter Solberg si altii.
Ești un om cult, îmi place. ❤️
@@AndreiVerestiuc Te stiu de cand am fost colegi, chiar daca pentru putin timp. Imi erai simpatic de atunci. Imi place unde ai ajuns.
Ken Block??😢
@@mihaimitoi Si Ken, dar cumva nu l-as pune in aceeasi oala. Nu a avut o vasta cariera in rally si nici nu a ajuns la performantele celor sus enumerati, in schimb, daca ai spune drift, cre ca e primul la care m-as gandi, pentru ca a fost si foarte popular. Dar m-as gandi si la Tanner Foust, Keiichi Tsuchiya si de ce nu, la cei din Romania: Sorin Ene, Fratianu, Imre, Santos. :D
Direct like, in sfarsit a aparut si Impreza pe canalul tau!
Problema cu benzina de la omv e ca ei baga in loc de alcool apa(la noi cam toate fiind E10, 10% alcool), sau poate nu chiar apa dar un alcool foarte slab. poti sa incerci sa pui 1l de benzina 100 omv in congelator sa vezi ca ingheata.
Rezervoarele au detectoare de apa in carburant, daca se detecteaza apa se blocheaza tot si se anunta.
Efectiv noul meu vidioclip preferat de la Andrei Verestiuc.RESPECT.
Ramane o legenda !
Legenda este si acum!
Traiasca masinile japoneze si nemtesti 😆
Trăiască toate! Atât timp cât sunt ce trebuie.
@@AndreiVerestiuc mai puțin cele electrice🫶🏻
daaa mai ales interioarele sunt dementiale la japoneze si americane :))):)))
Nu mai trăiesc . Coreenii si chinezii vin rapid.
@@Paravantos nu știi ce zici chinezi fac rahaturi de mașini și koreeni le fac umpic mai bine japonezi fac cele mai multe mașini din lume plus ca is și lideri mondiali la mașinii ( Toyota )
La fel cum ai început Andrei știi vb aia,, tot cei bun tre sa dispară "😉
Cat de Perfect arata !!! 😮❤
Ai tot spus in clip ca hawk'ul e al 3lea facelift. Defapt este al 2lea pt ca bug'ul a fost prima generatie de impreza 2. Dar in fine. La cat mai multe clipuri cu subaru si multumim pt tot ceea ce faci❤❤
Facelift eh? Sunt atat de diferite mecanic la anumite capitole incat ar putea fi modele diferite daca nu ar avea aceeasi caroserie...iar legat de fiabilitate cele de 2.0, the ej20 e chiar ok, iar astea de 2.5 au o problema cu un cilindru care ramane fara ulei in anumite conditii de exploatare. Multi care stiu de problema le-au si reparat relativ usor. Ele sunt f populare in tari ca si Olanda, Elvetia, etc. Ca nu au fost populare in Ro nu inseamna nimic...this is VAG-bmw land, unde bajetzii tin la rang "inalt' validarea sociala denumita masina.
@@darkblood2331cele mai multe sunt in italia și de obicei acolo se duc toată mașinile din astea care mai sunt in țara
Pușca și cureaua lată
Ce Subaru-a fost odată!
La raliu prin munti și văi
...
Oltcit avea motor boxer acum 40 și ceva de ani. E drept, mult mai mic, dar mult mai fiabil, dacă știai cât de cât cum să-l întreții (nu trebuia să schimbi motorul la 30-40 de mii de km). Am avut Oltcit acum 20 de ani, fabricat în 1980, cu motor de 1100 cm3, 57 de cai, și l-am folosit 4 ani. La vremea respectivă, cotețele BMW, Peugeot, Mercedes, Renault, Audi, Volvo, care circulau prin Românica, rămâneau mult în urmă când plecam de la semafor (avantaj Oltcit 870 kg și motor boxer)... La mine motorul a funcționat fără niciun fel de problemă, 4 ani și 60 de mii de km, după care am dat-o la rabla, deși mi-a părut rău de ea (km totali ai mașinii au fost 187.492 fără intervenții la motor).
Când o fi Subaru măcar la fel de fiabilă ca amărâtul ăla de Oltcit, ținând cont de diferența de concept și preț (în 2003, Oltcit-ul a costat 300 de dolari), o să mă gândesc dacă îmi iau sau nu...
Prezentarea destul de subiectivă, dar interesantă, în sensul de ”așa mașină de asta NU”. După pălincă se poate schimba părerea.🤔
Nu poți face comparație între cele doua, mașina sport este pt performante nu pt fiabilitate ,orice mașina sport are probleme de fiabilitate mai ales dacă ii folosești toți căluții ,erau cei de la top gear și testau o mașină sport în stilul lor (mercedes sau bmw nu mai știu sigur)dupa 10 min bordul era deja pom de craciun .
Când ai ocazia, chiar te rog sa filmezi o fabia r5, Andrei!
Foarte specialâ masina este superbâ
Respectele mele ❤
Si eu am ales o masina care nuprea este des intalnita pe strazile din Romania...Mitsubishi Lancer X.
Trebuie sa mai incercam si altceva ,dar oamenii inca nu sunt interesati si de alte modele.
Legenda🎉
încă un motiv pentru care trebuie sa mi iau un subi la 18 ani
Când filmezi si un type-r ep3? 😅
Te-am mai văzut pe tiktok cu acest Subaru unde ziceai de ce e bine să bagi benzină de 100 în rezervor, și am crezut că mai văd momentul ăla o dată!!
Cam pagubă mașina dacă se strică tot de pe ea
Nu era masina asta, era Subarul meu personal.
Teoretic sunt la fel, practic arata putin diferit.
@@AndreiVerestiuc am înțeles
Cielo d-asta pe albastru fără rame la geamuri n-am mai văzut.
Am avut ocazia sa ma dau cu unul ediție ProDrive, acum 10 ani , 450+ cai , bomba .
Unchiul meu are una la fel! Superba ❤
Tot STI?
@@AndreiVerestiuc da 😉
Salutari din benzinaria din Tg Mures 😊
Sunt un jdm lover, n am cum sa neg acest fapt. "Subawu" a fost si inca este dupa parerea mea regele la raliu, o masina urâta si indragita de multa lume. Pe viitor Andrei o Mazda rx8,rx7 sau un mx5 de moda veche (miata) mi ar place sa vad pe canal.
Si nissan 200 sx
E buna de ceva trubina de pe el td05, ca m-a lasat a doua oara in drum cotoarba mea de cupra 1.8t , daca mai trebuie sa o iau a 3-a oara pe platforma mai bine iau un bidon de 5l de benzina si ies mai ieftin decat sa mai bag bani in ea.
...ai dreptate mai demult stiau😅😅😅😅
Respect Romniea Andrei
Salut, poti face un test drive cu un nissan 350z?
Salut poti face un vlog cu un golf 3,sau 4 fără tunig dor simplu
dream car ul meu
De la spate zici ca e Cielo:))) Portbagajul, stopurile si deschidere portbagajului sunt leite cu cele de Cielo
adevarat , urata masina . nu zic , e performanta dar , urata frate , manetele alea de semnalizare ca la mazda lu tata din 2009 :-)) interiorul ala , mai bine arata la o fabia din 2003 .. si nici fiabila nu e , motor de cacat , costisitoare, daca vrei performante , sunt alte alternative mai bune care arata mai bine si nu sunt la fel de stricacioase :-))
@@MG-ce3dx nu nu cred că are stopuri de Daewoo Cielo mașina asta
Nu nu cred că. Andrei Vereștiuc a filmat și un Daewoo Cielo fiindcă nu sa întâlnit cu nici un șofer de Cielo
cea mai minunata masina
Ar fi tare un clip cu Subarul din clip şi al tău. O comparație între generații.
Salut. Acest Subaru îmi amintește de acel Subaru de Raliu, pe care era scris pe el, 555, cu galben
Ar fi fain un clip cu Honda lui Cristian Pandia (Wolfpick)
Doresti sa prezinti pe canalul tau un Citroen C6 2.2 hdi din 2007?
E faina rau dar trebuie sa iti iei macar 2, sa le bagi in service pe rand :))
Tare mașina 🖤 , de unde ți-ai luat prelungirea la bara față?
A ajuns şi bunica!
Bună andrei poți să faci un video cu astra g bertone te rog
( Ieri pe data de duminică 2 septembrie anul 2024 ,,la fel ca Andrei Vereștiuc'' și Vlad Micșunescu de la Atelierul de Detailing a filmat un Subaru Impreza cu volan pe dreapta )
Asta da mașina ❤
Andrei mai ai subaru ul cu cele 4 motoare stricate sau 5
In europa hawak a apărut in 2006 pana in 2007, in 2005 era ultimul an a blob care avea unei părți din interior a Hawak fata de Blod din 03/04
Cand mai faci clipuri cu motocicleta?
Fă te rog mult video și cu Audi A6
3:24 cred ca ai uitat de multe mașini nemțești 😂❤
Crede-mă că asta le bate pe toate. 😅
@@AndreiVerestiuc fii serios nemtestile sunt niște cazane când vine vorba de fiabilitate in general 😏adică eu am Toyota hilux și am oprit motorul după ce eram pe autostrada și a început sa fluiere turbina 😬dar ma adus acasă 900 de km fără vreo problema dacă eram cu vreo nemțească puteam sa fac autostopul 😂😂cred ca ai uitat de Opel Insignia și de motorul de la vw de 1 litru care sunt vejnic in service ♥️
@@lorinczalbert205 ce are motorul la insignia? Ce se strica?
@@comycomy58 cam tot dacă nu ii pui ulei sau benzina/ motorina de calitate face bau motorul 😂
@@lorinczalbert205 fii mai explicit, ce are, ce se strica, ce ai zis acuma ii valabil la toate mașinile, ce are motorul la opel insignia?
Astept vlog cu r34 😂❤
Diesel Power :))) Glumesc , Subaru să fie 👍
mai ai loganul si audiul?
Cum poate diferențialul blocat central să se rupă dacă mergi pe asfalt? Sunt pe bune curios cum funcționează asta. Adică știu că un diferențial pe spate sau față blocat, când iei un viraj roata din interior se învârte mai încet decât aia din exterior și blocând diferitentialul ai niște forțe puternice în el. Dar diferențialul central, nu blochează numa față spate, adică roțile stânga față de dreapta se pot învârti la viteze diferite în viraje? Doar față-spate nu pot fii diferențe de viteză, care sigur induce anumite forțe în diferențial, dar mă gândesc eu nu așa puternice cum îs forțele într-un diferențial față sau spate blocat într-un viraj. Ce ratez aici?
Cauta cu google ackermann.
Cat timp fata merge pe o traiectorie circulara de raza mai mare decat spatele, distanta parcursa va fi mai mare, viteza de rotatie diferita (mai mare). Este necesara alunecare.
Se adauga diferenta de uzura anvelope, de presiune, care si ele induc diferente de viteze de rotatie.
Diferentialul central se blocheaza DOAR pe iarba umeda, zapada, gheata, unde alunecarea se petrece intre anvelope si sol. Niciodata pe asfalt aderent, unde alunecarea va fi fortata intr-un diferential multidisc blocat.
subaru, alfa romeo, lancia...legende.Mie imi pare bine intr un fel ca vezi pe strda doar nemtestim in felul asta esti mai autentic daca detii asa ceva, mai rar
1:30 jocul e colin mcrae rally 3😍😍
Mai ai Dacia @Andrei Verestiuc?
Data viitoare sa faci si cu evo 7 sau 8
Evacuarea e originală?
Cel mai bun la Omv pe puncte e Maxi șnițel :)
De cât timp am aștetat să faci prezentare la legendaru STI⬆️
Sincer? Și eu! 😍
@@AndreiVerestiuc daca apuci cu o Honda civic et2\s2000\integra\prelude
Mitsubshi gt3000 sau vreun muscle car....ori ceva Caddilac din anii 40-80,ar fi chiar🔝Respect maxim pentru o prezentare bine pusa la punct(puternic dezvoltata cum zice Petrisor😂)
Un skilyne când ?
Cred ca esti prea speriat de motorul asta!
Forța Subaru 🙀
Acum un video cu un Evo X😇
Vezi că deja am pe canal.
Frumos ar fi să faci un clip cu un evo 8
Rivalul imprezaului((=
Foarte greu de găsit dar poate rezolv.
@@AndreiVerestiuc este unul în Tulcea
Poate te ajuta asta ((=
Salut! Modelul Impreza nu este doar cel hatchback? (Cel pe care l ai si tu)
Nu, al meu e a treia generație de Impreza, varianta hatchback.
MASINA FIABILA 1000 DA KM...SUPERRRR
Asta-i aia cu motorul schimbat de -2-3 ori ? :))
Toate sunt asa. 😂
@@AndreiVerestiuc Bune masini dar doar cat merg 😅
Masina visurilor mele
respect
Pedalezi prea mult pe sensibilitatea mărcii....
Este o mașină ușor de întreținut (poate nu și ieftin neapărat) dar se poate întreține fără bătăi de cap prea mari. Este o mașină ce poate fi și fiabilă cu condiția să nu-ți bagi mâinile în ea și să-i dubleI puterea apoi sa te miri că se sparge motorul....
Singura problema (rezolvată deja de mai bine de zece ani) este cedarea oarecum prematură a garniturii de chiulasa. Dar și asta doar la 2.5 și doar pe anumiți ani.
Imaginea de mașină stricăcioasă este mai degrabă data de tuneri de ocazie care au boost-at motorul asta până la valori de peste 700 de cai și apoi au făcut filme în care se smiorcăiau că nu a ținut......
In fine, Subaru nu e sinonim cu hazardul. Subaru e o firma mica ce nu a fost atinsă de marile bube ale economiei de consum. Eu de asta mi-am luat Subaru.
Totul e ok mai puțin cu partea in care spui de prea multe ori parcă că Subaru este sinonim cu dezastrul dpdv fiabilitate.
Poți studia cifre globale și o să vezi că Subaru excelează chiar în fiabilitate și siguranță.
Știi că eu sunt posesor fix de Subaru cu acest motor, nu?
Știu exact cat de sensibil e motorul și dacă te-ai pricepe la el ai știi că nu e doar garnitura de chiulasa problema, care de fapt nici nu aia e... ci prezoanele care nu se dilata cum trebuie la temperaturi mari.
Apoi cuzineții sunt sub dimensionați și cedează foarte ușor.
După care e vorba și de pistoanele de fabrică care sunt foarte slabe, ușor se fisurează iar segmenții mereu zboară de pe ele datorita knockului, in engleza se numește "ringland failure".
@@AndreiVerestiuc Știu. Te urmăresc. Cred că ar trebui să-ți lărgești puțin câmpul de viziune asupra mărcii Subaru. Este o mașină se stradă totuși. Privește și tu la cum pui problema...spui de temperaturi foarte înalte...... păi la o utilizare normala nu poți avea altceva decât temperatura motorului. Mașina asta intră foarte des pe mâinile unora care nu știu altceva decât talpă....(nu e cazul tau desigur). Cred că marca Subaru are mai mult de pierdut ca imagine decât de câștigat de pe urma moștenirii din raliuri. Probleme de concepție au fost recunoscute prin buletine date de producător. Nu sunt nici mai multe și nici mai grave ca la alți producători. Restul e folclor.
Man dacă chiar te-ai pricepe ai sti din ce răsar probleme , cuzinetii cedeaza de la faptul că turezi mereu motorul la 5k-6k-7k RPM si motorul mananca ulei din cauza caldurii iar dupa aceea nu mai ajunge destul ulei pe cuzineti , se incing si cedeaza sau dacă mergi cu motorul la rece . Iar problema cu pistoanele de fabrică este datorită inelelor deoarece folosesti combustibil neadecvat si motorul este tunat necorespunzator (tu parcă ziceai că ai stage1 + alt turbo mai mare pe WRX STI-ul tău) . Si mai sunt probleme la motor care nu sunt nici macar probleme , motoarele boxer sunt mai pretentioase avand o anatomie unica deci sunt probleme doar din design-ul motorului sau datorita proprietarului . Dar in general te poate duce 300k-400k km un motor stock intretinut corespunzător .
Bună seara! Este adevărat ce spune Fabián Botea. De fiecare dată când faci un video cum Subaru faci dramă...parcă vine sfârșitul lumii.. dacă sunt atât de problematice, de ce cumperi Subaru? Spui că un motor de Subaru se face praf în 30.000km??? Pe ce planetă se fabrică acele mașini cu motoare care durează doar 30.000km? Înseamnă că eu sun un mare norocos căci motorul la mașina mea(Subaru Levorg model 2019),are 35.000km nu I-a crăpat până acum motorul? Sau vecinii mei din bloc, unul are un Subaru Outback cu 360.000 km, iar altul are un Subaru XV cu 250.000km și nici unul din ei nu au avut probleme cu "crăpatul" motoarelor... ce să mai spun despre alt prieten, care locuieste în aceiași localitate cu noi, are un Subaru Forester, din prima generație, are 22 de ani și 480.000km parcurși....motorul original... după cum sperii tu lumea, trebuia să schimbe vreo 16 motoare pe parcursul km efectúați....ce să mai spun că am un prieten, care lucuiește în altă localitate și este fericitul proprietar al unei bijuterii, Subaru WRX STI, 2.5, 300cp, model 2018. Spun fericitul, pentru că Subaru nu mai trimite pentru vânzare în Europa WRX STI de la sfârșitul luí 2018. În 2019 a trimis în Spania ultimile 8 WRX STI, 6 albastre și două negre, ediție limitată(57.000€),iar acest prieten, a fost unul dintre norocoșii cumpărători. Masina are în prezent 145.000km și nu i-a "crăpat" motorul... și sunt sigur, că nici când va avea 500.000km, nu îi va crăpa. Ce poți spune, despre un cântareț de muzică pop din Slovenia, care a fost premiat de Subaru? Are în proprietate două Subaru Forester, unul din prima generație, a parcurs 1.000.000 km și are 70% din piesele originale, iar cu al doilea Forester, are parcurși aproape 300.000 km...Nu știu ce să spun... cu tot respectul, deții foarte puține cunoștințe de mecanică și slab I format... Spun slab informat, pentru că, crítici o marcă care în Europa este situată pe locul 2 la fiabilitate, iar în SUA, până în 2018 era situată pe primele locuri, iar din 2018, în fiecare an este pe primul loc... Cred că eşti, puțin îndreptățit să critici, chiar dacă spui că eşti propietar de o mașină Subaru. Ce calitate aștepți de la o mașină de 4.000-5.000€, are a trecut, prin nici ea nu își amintește câte mâini? Cu km dați peste cap și cu o armată de mecánici care și-au băgat mâinile prin ea??? Eşti îndreptățit să vorbești inclusiv să crítici, când îți cumperi una nouă, o folosești corespunzător, îi faci toate reviziile la timp, iar după aia faci video și ne spui cum merge și eventuale probleme, dacă apar în timp. Da, dar un Subaru nou, cu toate că nu este foarte scump, totuși trebuie să scoți din buzunar 32.000-48.000€. După ce te scarpini bine la buzunar, vei trata mașina cu respect, nu vei duce la orice atelier, să învețe mecánici meserie cu ea și nici nu vei fi interésat să îi mărești puterea motorului, din 150cp, 300cp, sau sau din 300cp să îi faci 700cp... după aia plângem că ne "crapă" motoarele la Subaru....Noapte bună, salutări din Spania tuturor!!!!
Oare nu se putea sa devina masina asta legenda cu alt motor, pentru ca mi se pare ca asa ii doar jumătate dintr-o legendă.
Vlog cu Andy Popescu cand?
Eu chiar îmi doresc una de asta dar blobeye
Cand e reparat STIul, iti scriu sa le facem o poza si sa ne dam o tura cu ele. Vin eu la Cluj
Gu-noa-ie ! Si omv-ul la fel !
Salut andrei ști foarte bine ca noi romanii sunt cu mașinile nemțești
Cand auzi " Subaru" la ce te poti gandi?
La consum cu galeata, motoare stricacioase, piese scumpe si sistem 4x4 care oricat de bun ar fi, nu ai nevoie de el aproape niciodata!
Cuvantul preferat al lui Andrei: Pooortbagajjull
multi se dau mari pasionati si mari soferi, dar nu au o astfel de masina
❤❤❤
Fa un video cu loganu meu
Corect România