Если этот стук есть ,то его скорее всего не убрать,это увеличенный зазор между шестернями распредвала и коленвала .На работу это не повлияет так как нагрузка на распредвал небольшая ,просто двигатель будет шумно работать,а шатун должен иметь небольшой люфт по сторонам он заложен заводом.
Всё верно - это для этих двигателей нормально. Тоже по началу переживал, на новом КР460, но посоветовали не лезть туда и потом обкатался, всё пристучалось и стал потише и поровнее работать.
Думаю что на поршне косая посадка на пальце вот и шатун из стороны в сторону покачивает, или шейка на колене не соосна оси вала, но это проверить в гаражных условиях сложно.
У меня на всех новых с магазина Лифанах был такой стук . Ездят до сих пор у моих друзей на букксировщиках и никаких проблем. У кого то два года , укого то уже три года.
Был двигатель Кама 13л.с. с электростартером работал на ура и в мороз и в жару.на новый трактор купил Вымпел такой же, заводится через раз,а если заводится то стучит как рота кузнецов по наковальне, что за шляпа?
Я так понял на этот стук не обращать внимания и ездить до победного..пока клина не даст там походу дела не чего не сделать от чего появился этот стук наверно за износа деталей
Сегодня так же прокручивать рукой такой же стук и сильнейшая вибрация двигателя кп460. Уже нервов нет, буксировки новый а все разбивает вибрацией, хочеться взять и разбить молотком его😡
Ещё добавлю, если Вам интересно про движок. Клапана проверил после трех зим. На обоих было по 0.20 мм. Двигатель работал ровно, в глушитель не когда не стрелял, при заводки ручным стартером рывков не было. Поставил на впускном 0.15, выпускной так и остался 0.20 это заводские зазоры, больше туда не лазил. Стоит стартер и им пользуюсь. Только на холодный завожу ручным если морозы 30 и больше. Карб стоит родной и меня устраивает, работает отлично мотор. Эксплуатация жёсткая всю зиму.Цетробежник шесть лет, как блокирован, стоит болт в пружине и люфт оставил 5мм.Проблем по мотору нет уже седьмую зиму. Как то так. Извените, что в тему влез, если что. Удачи Вам!
На лифане 188 если за шнурок тянуть тихонько что то побрякивает. Разбирал и собирал два раза всё на месте. Забил ,работает . Видимо для этого китайского говна это нормально.
@@user-nc6tp3pj8e в движках, я видел, два варианта. Первый когда катушка может перемещаться вдоль вращения маховика. Тогда ослабляешь крепление и передвигаешь катушку по ходу движения маховика. Второй вариант когда катушка перемещается ближе и дальше от маховика. Чтобы сделать позднее нужно катушку отодвинуть подальше. Если сук был в районе толкателей, то вылечится. Удачи.
@@user-nc6tp3pj8e выкинуть шпонку с маховика и выставить как хочеш по стробоскопу, штатно уоз зажигания стоит 23°, расчитано на 2500 оборотов, по этому на холостом детанация, для холостых должно быть 8-12°, если так сделать двигатель будет лучше и мягче работать на малых, но на верхах потеряет в мощности, у меня стоит катушка от лодочного мотора ямаховского, с автоматическим уоз , совсем другой двигатель и на низах и на верхах.
Друзя уменя тоже совершенна новая мотоблок БРАЙТ 15 Л.С тоже такая стук и вибирация болшая.кто небуд скажити как починит эту проблиму.Я думаю завадской брак блок двегателя.
Вспомнил,если у вас ременная передача с вала на шкив редуктора,обязательно проверьте ремень.у меня зимой треснул ремень кусочек 3см отвалился.но сама лента целая.завожу нормально трогаюсь начинает дёргается как паркинсон.аж бензин из бака плескал.поменял ремень на зубчатый.-песня.😅
У меня другой мотоблок,было масло 10w30.посоветоваи 15w40.мотор стал работать тише,мощи прибавило но на больших оборотах дымок появился.на том масле я думал что выхлопная только для звука.😅
Если этот стук есть ,то его скорее всего не убрать,это увеличенный зазор между шестернями распредвала и коленвала .На работу это не повлияет так как нагрузка на распредвал небольшая ,просто двигатель будет шумно работать,а шатун должен иметь небольшой люфт по сторонам он заложен заводом.
У меня такой-же стук в двигателе. Двигатель вообще новый. Сейчас пойду попробую.
У меня тоже на втором двигателе уже так. В чем было дело?
Всё верно - это для этих двигателей нормально. Тоже по началу переживал, на новом КР460, но посоветовали не лезть туда и потом обкатался, всё пристучалось и стал потише и поровнее работать.
Перебрал двигатель на чемпионе,завел такой же стук испугался думал коленвал, всё собрал правильно!Как решить данную проблему???
Думаю что на поршне косая посадка на пальце вот и шатун из стороны в сторону покачивает, или шейка на колене не соосна оси вала, но это проверить в гаражных условиях сложно.
Спасибо!
Плохо, что не снял распредвал. Получилось, что ты не разобрался в причине стука и не устранил её! Помни: Любой стук наружу вылезет!
У меня на всех новых с магазина Лифанах был такой стук . Ездят до сих пор у моих друзей на букксировщиках и никаких проблем. У кого то два года , укого то уже три года.
Был двигатель Кама 13л.с. с электростартером работал на ура и в мороз и в жару.на новый трактор купил Вымпел такой же, заводится через раз,а если заводится то стучит как рота кузнецов по наковальне, что за шляпа?
Это стучит шестерня зазор между зубьями
Доброго времени суток! Как решили данную проблему?🙏
так что на итог? Так со стуком и работает?
Подскажите кто-нибудь как решить эту проблему и черевато это последствиями?
У меня такой-же стук после замены коленвала, хвостовик отломился пришлось менять коленвал езжу но страшно
Подскажи звук пропал или нет
У меня тоже самое на новом двигатели
Я так и не понял, тута здеся или тама
Не каленвал гуляет, а шатун по коленвалу.
Я так понял на этот стук не обращать внимания и ездить до победного..пока клина не даст там походу дела не чего не сделать от чего появился этот стук наверно за износа деталей
Сегодня так же прокручивать рукой такой же стук и сильнейшая вибрация двигателя кп460. Уже нервов нет, буксировки новый а все разбивает вибрацией, хочеться взять и разбить молотком его😡
Такой же стук в двигателе
У меня на 9 лс такой же стук, двигатель у меня второй год, покупал бу его так что думаю проработает долго
Уважаемай ! У меня двигатель 9 лошадиных сил 177F сновья этот стук
Родной это не коленвала,а шатун ходит туда сюда на шейке коленвала так должно быть.
Так что за проклатку поставил там
Забей,9ый год так катаюсь
Скажите увас есть осевой люфт он должен быть или пластину подложить под подшипник лифан 18.5 сил люфт миллиметр
У меня на лифане 18.5 есть люфт с новья мм2. Уже седьмую зиму езжу на буксе, не каких проблем нет. Даже внимания на это не обращаю.
Ещё добавлю, если Вам интересно про движок. Клапана проверил после трех зим. На обоих было по 0.20 мм. Двигатель работал ровно, в глушитель не когда не стрелял, при заводки ручным стартером рывков не было. Поставил на впускном 0.15, выпускной так и остался 0.20 это заводские зазоры, больше туда не лазил. Стоит стартер и им пользуюсь. Только на холодный завожу ручным если морозы 30 и больше. Карб стоит родной и меня устраивает, работает отлично мотор. Эксплуатация жёсткая всю зиму.Цетробежник шесть лет, как блокирован, стоит болт в пружине и люфт оставил 5мм.Проблем по мотору нет уже седьмую зиму. Как то так. Извените, что в тему влез, если что. Удачи Вам!
На лифане 188 если за шнурок тянуть тихонько что то побрякивает.
Разбирал и собирал два раза всё на месте. Забил ,работает .
Видимо для этого китайского говна это нормально.
У меня тоже стук такой лифан 17 лс. Что делать незнаю . Или так ездить. Пробег 50км на мотобуксировщике.
Езди необрощай внимание
Был у меня такой стук. Проблему решил! Движок брайт 15 лошадок. Просто было раннее зажигание. Отрегулировал зажигание на более позднее и стук пропал!
Как зделать позднее?
@@user-nc6tp3pj8e в движках, я видел, два варианта. Первый когда катушка может перемещаться вдоль вращения маховика. Тогда ослабляешь крепление и передвигаешь катушку по ходу движения маховика. Второй вариант когда катушка перемещается ближе и дальше от маховика. Чтобы сделать позднее нужно катушку отодвинуть подальше. Если сук был в районе толкателей, то вылечится. Удачи.
@@user-nc6tp3pj8e выкинуть шпонку с маховика и выставить как хочеш по стробоскопу, штатно уоз зажигания стоит 23°, расчитано на 2500 оборотов, по этому на холостом детанация, для холостых должно быть 8-12°, если так сделать двигатель будет лучше и мягче работать на малых, но на верхах потеряет в мощности, у меня стоит катушка от лодочного мотора ямаховского, с автоматическим уоз , совсем другой двигатель и на низах и на верхах.
Спасибо , хотел снимать и лезть .
Друзя уменя тоже совершенна новая мотоблок БРАЙТ 15 Л.С тоже такая стук и вибирация болшая.кто небуд скажити как починит эту проблиму.Я думаю завадской брак блок двегателя.
Вибрация может быть от не затянутых соединений.у меня одна гайка ослабла на креплении двигателя к раме мотоблока.тоже думал неисправность
Вспомнил,если у вас ременная передача с вала на шкив редуктора,обязательно проверьте ремень.у меня зимой треснул ремень кусочек 3см отвалился.но сама лента целая.завожу нормально трогаюсь начинает дёргается как паркинсон.аж бензин из бака плескал.поменял ремень на зубчатый.-песня.😅
это стучит распред зуб об зу с коленвалом
Может кто-то исправил как то эту проблему подскажите как избавились от этого стука
У меня другой мотоблок,было масло 10w30.посоветоваи 15w40.мотор стал работать тише,мощи прибавило но на больших оборотах дымок появился.на том масле я думал что выхлопная только для звука.😅
Такая же вигня загремело в нутри думал сейчас склинит..разобрал все в идеале собрал обратно.так же как на видео гремит ужас
Отккда тут 17лс?? Это 15 в лучшем случае..
Такая-же херня на новом двигателе 420