Купил новый редуктор, 2106, навроде оригинал, Тольятти. Шестерня была в краске, пятно по середине. Зазор есть. Поставил. под нагрузкой толи чуть воет толи свистит, непонятный звук какой-то тихий. А вот убираешь ногу с педали газа, не выключая скорость, звук посильне, похожий на слабый вой. Греется не сильно, рука терпит. Может быть так при обкатке редуктора? Или перетянуты подшипники хвостовика?
@@ЯрНива4х4 сами себя послушайте-с0 до 11сек)))"Иван Васильевич,вы когда говорите такое впечатление что вы бредите".А зачем тогда вся эта затея с помадой,если просто воткнул блокировку вместо диффа,и до этого пятно было в норме?незнающие посмотрят и будут гайками пятно ловить...только вводишь в заблуждение подобными видео...
Нужно всего лишь выбивать подшипник без снятия сальника и подшипник выдавить сальник а чтоб меньше волновались между подшипником и сальником стоит гайка которая не даст деформировать
Я не знаю как на ниве а москвичь 412 зазор 1.4мм минему иначе выть будет . Неоднократно ремонтировал и некогда жалоб не было , и какая обкатка ?
Купил новый редуктор, 2106, навроде оригинал, Тольятти. Шестерня была в краске, пятно по середине. Зазор есть. Поставил. под нагрузкой толи чуть воет толи свистит, непонятный звук какой-то тихий. А вот убираешь ногу с педали газа, не выключая скорость, звук посильне, похожий на слабый вой. Греется не сильно, рука терпит. Может быть так при обкатке редуктора? Или перетянуты подшипники хвостовика?
Сдать обратно
Скажите, пара которая воет уже не подлежит регулировке?
Нужно снимать и проводить дефектовку, в 90% это износ шестерен, остальное подшипники. Отрегулировать конечно можно если постараться
@@ЯрНива4х4 спасибо за ответ!
пятно контакта регулируется нужной толщиной регулировочного кольца ведущей шестерни,а не гайками подшипиников дифференциала ...
вы плохо смотрели видео! ведущую шестерню я не трогал и в регулировке она не нуждается!
@@ЯрНива4х4 сами себя послушайте-с0 до 11сек)))"Иван Васильевич,вы когда говорите такое впечатление что вы бредите".А зачем тогда вся эта затея с помадой,если просто воткнул блокировку вместо диффа,и до этого пятно было в норме?незнающие посмотрят и будут гайками пятно ловить...только вводишь в заблуждение подобными видео...
На ходу под нагрузкой услышишь, воет или нет.
Нет не воет под нагрузкой.
@@ЯрНива4х4 Ну и замечательно!
На Ниве пробка с магнитом,если что.
С какого года?
@@ЯрНива4х4 У меня 2007,стоит.
@@Fvyt69-l1q а у меня 1981
@@ЯрНива4х4 У меня на Жигулях 85 года была пробка с магнитом.
@@Fvyt69-l1q у меня нет
Больше похоже на лак для ногтей
Возможно.
Лайфхаки можно снимать сальник без диформации,
Нужно всего лишь выбивать подшипник без снятия сальника и подшипник выдавить сальник а чтоб меньше волновались между подшипником и сальником стоит гайка которая не даст деформировать
Как поживает ваш редуктор
Редуктор поживает отлично, проходит обкатку в щадящем режиме.
Сколько должен быть свободный ход шестерни????
@@ЖизньбезПонтов-о7я в милиметрах не скажу всегда делаю так скажем на ощупь.
@@ЯрНива4х4 делаете редуктора? Или посоветуйте к кому обратиться в Красноярске.
Что интересует?